浅谈建筑桥梁的冬季施工工艺

浅谈建筑桥梁的冬季施工工艺

摘要：伴随着季节的变化，天气和温度的变化都可能会对道路桥梁的施工带来一定的影响，从而对施工的进度造成一定的阻碍。在道路桥梁的施工过程中用到最多的建筑材料就是混凝土，所以混凝土浇筑的质量好坏对道路桥梁的使用性能有着更为直接的影响。因此，在进行道路桥梁施工的时候，尤其是在冬季进行施工，必须要保证好施工的质量。

关键词：道路桥梁；冬季；混凝土浇筑；施工措施 如果从建筑学的角度去进行分析，道路桥梁的施工可能会经常受到环境的影响，从而最终改变已制定好的施工计划。通常情况下，将室外的日平均气温连续五天，在五摄氏度以下的阶段称为冬季施工阶段，如果室外的温度持续在零下十五摄氏度以下，那最好不要进行任何施工操作。因此，在冬季来到之后，如果要进行道路和桥梁的施工，最好采用先进的科学技术和操作方法，最重要的就是要做好防低温的工作。在防低温工作中最重要的就是对混凝土的维护，在对混凝土进行维护的时候需要进行更为有效的操作保护，保证混凝土的结构实用性能不受影响，对于混凝土的内部温度也要有所控制，尽量减少路面暴露的时间，保证各项环节和工作的顺利进行，避免造成更大的经济损失。

1、 冬季施工方法

1.1 混凝土运输

在对混凝土进行运输的过程中，也是混凝土最容易受到温度影响的环节，这样就会严重的影响混凝土的结构性能，所以在运输的过程中通常会采用以下的方式。首先要保证运输的道路畅通，避免交通堵塞的情况出现，这样就会影响运输的时间，除此之外，还要经常对运输的车辆进行清洗，避免在装入混凝土之后混进过多的杂质，当混凝土运输到现场之后，还要对浇筑的速度做好把握，尽量缩短其他车辆等待的时间。

1.2 蒸汽养护方法

在进行蒸汽维护之前，一定要对管道的布置和锅炉房的搭设做好把关，对于地下管道的埋深必须要达到冻结的深度才行，还要做好各个构件的保温处理，这就包括了上水管、截门井和架空管道的保温处理。最好在进行蒸汽维护的过程中将箱梁外的模板采用木模板，如果是在室外温度五摄氏度之下进行操作，那就要对外模外侧的支架进行密封，建立一个暖棚。桥面的下侧和暖棚的高度应该维持在45厘米左右，在桥下的暖棚处可以设置无压锅炉，添加两道主管，还要保证每隔二十米的地方有一个气眼，这样可以保证蒸汽均匀的布置在桥面上。在进行桥梁施工的时候，必须要保证好暖棚的密封性，防止其受到外界温度的影响，这样就可以保证蒸汽养护处在一个恒温的状态下。

1.3 电加热措施

在连接拌合站的环节中，需要选择合适的电缆进行连接操作，与此同时，还要保证可以根据相应的具体情况进行漏电保护装置的安装。还需要在上水口安装温度计对拌合用水的温度进行定期的检测，还要在各个拌合站的水池底部安装一个一千瓦的电热管。如果温度降低，还需要添加相对应的备用水箱，这样可以保证加热提温的及时性。

1.4 现场混凝土浇筑方法

在冬季进行混凝土浇筑施工的过程中，混凝土可能会时常受到温度的影响，这样就会降低其在施工中的使用性能。如果在进行桥梁浇筑的过程中遇到了低温的环境，必须要对其进行施工封闭，防止热量散失的过快和过量，保证在浇筑的时候其可以在一个相对合适的温度下进行操作。在承台顶面的混凝土初凝之前，必须要做好相应的保温措施，可以使用土工布或者电热毯进行保温操作，如果使用电热毯进行保温操作，必须要在它的下面铺一个隔水的塑料薄膜，在完成了初凝收浆抹面的工作之后，还要根据相应的温度实施保温操作工序。进行这个操作施工，首先要在温度较低的时候，在封闭的间隙中添加碘钨灯，这样可以保证承台侧面的温度不会过低。在进行浇筑混凝土维护的时候，还要对顶面的混凝土进行覆盖操作，再在它的上面铺设塑料薄膜，这样可以保证它内部的温度不受影响，如果受到过低气温的影响，还需要添加电热毯。其次，需要在承台的侧面位置砌一个高度大约为三十米的堰，然后根据相应的顺序拆除电热毯，再将冷却水注进顶面。对承台侧面温度进行维持的同时，还要使用钢桩围堰或者是对承台的间隙进行封闭，这样才可以对承台做好一定的保温处理。进行这个操作的时候一般是使用彩条布将钢桩围堰和承台的间隙顶口进行密封，这样在建造棚状结构之后可以保证温度损失的程度不会过高。最后，在系梁的侧面进行保温操作，一般会采用彩条布密封的方式，进行这样的操作，在保温的时候成效比较明显。在浇筑和拆模之前，还要对模板进行一定的保温处理，最好是使用土工布对其进行包裹，再对其进行结扎处理。然后在内层使用土工布，外层使用彩条布，这样一系列操作结束之后，系梁侧面的密封处理才算完成。

2、 质量保证措施

在冬季进行道路桥梁施工的时候，如果室外的温度变化或者是昼夜温差处在一个相对平衡的状态下，那么混凝土的表面就不会产生过大的变化，这样混凝土表面温度和断面的温度差别也就会相应的减少，而且在它的内部，温度也会维持在一个相对平衡的状态。如果上层的混凝土发生放热作用，下层的混凝土温度就会因为受到它的影响从而使得温度升高。

针对于这种情况的出现，在进行混凝土浇筑操作之前，一定要对模板和钢筋上的杂质进行清理，如果当温度下降到了零下十摄氏度以下，那就要进行暖棚处理，这样可以将直径大于二十五毫米的钢筋加热到一个相对正常的温度。必须要保证混凝土在所有的条件下灌注温度都在五摄氏度以上，如果是相对细薄的截面混凝土结构，其灌注温度必须要保证在十摄氏度以上，混凝土分层要持续灌注，不能出现中断的情况，对于灌注的厚度来说必需要维持在二十厘米以内。如果遇

到外露钢筋和旧混凝土面显露在低温状态下的情况，必须要对新旧混凝土施工缝进行适当的调温处理。还要对施工缝进行适当的清理操作，对于施工缝中出现的松动石子、水泥和砂浆都要进行认真的清理，通常情况下，前层混凝土的压力需要超过1.2兆帕。除此之外，还需要在相应机械的配合下进行混凝土浇筑操作，分层的厚度要维持在二十厘米以上。如果要浇筑的是刚刚配置好的新混凝土，那就要在横向旋工缝处铺设一层水泥砂浆，通常情况下它的厚度需要维持在十五毫米左右即可，当然还要根据环境的实际情况对水泥砂浆的配料比例进行选择。

3、 总结

伴随着我国逐渐腾飞的经济，我国社会的现代化建设也逐渐加快，这样一来，道路桥梁的施工工程建设也不断增加，那么要想保证施工工程的顺利进行，就对工程的性能提出了更高的要求。所以，在进行冬季道路桥梁施工的时候，必须要对每一个施工的环节进行严格的把关，还要对工程的质量采取更高的保证，对于混凝土材料的性能检测也是必不可少的环节，在施工的过程中，对于每一个环节的进行都需要采取相应的处理措施，避免问题的出现，这样才可以最大程度的保证施工的顺利进行。

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