浅谈我国汽车后市场服务发展趋势

潘飞宇　广西科技大学鹿山学院　5616

课题：《柳州汽车后服务业发展对策研究》合同编号2016G040201)

摘要:汽车行业在中国的发展越来越快，因此汽车销售在售后服务这一环节越来越重要。并且随着油价越来越贵，车自身的价格变得越来越便宜，因此许多车主在购买完汽车之后，更加注重汽车在售后服务的是否到位，能否将自己的车子进行更好的维修和保护。从而在中国很多汽车售后服务中心也不断的建立，推动了中国的汽车行业的快速发展，重新制定了汽车售后的秩序。关键词:汽车服务；汽车售后；发展趋势

一、中国汽车行业发展现状

现在中国汽车行业正处于快速发展的阶段，从而使得产量以及质量都得到大大提高。这个也反映出人民生活的水平在逐渐提高，国家的经济发展也越来越快。

因此汽车的售后服务也应运而生，并逐渐发展壮大。汽车的售后服务的起止时间是从汽车出售出去的那一刻一直到汽车报废被回收站回收的那一刻前，都是售后服务的时间范畴，其中不只是对车辆的维修，还有对汽车的维护以及添加更换零件，违章处罚，保险等服务。

(一)中国汽车的需求现状

现在的中国汽车行业的发展越来越快，产量和销量都在稳步提升。再加上我国加入了WTO组织，改革开放的程度加深，不仅仅是对中国汽车行业带来更为广阔的市场以及更好的机遇，同时也会使得竞争压力变大，可以说是挑战与机遇并存的时代。并也因此将中国的汽车产业的理念进行了深一层的改变。随着改革开放，国外的汽车行业也会涌入中国，并且一些新兴的汽车制造理念也会融入中国的汽车行业。并从而使得中国汽车的产量以及质量得以持续的发展与进步。近年来，随着人均收入的提升，使得私家车的数量急剧增加，从而有学者表明按照这样的增长速度，在海内的市场，私家车就会成为整个汽车市场的主要推动源泉，使得汽车市场成为更加有活力的，增长更加快速的市场。我国汽车在2004年到2010年的数量就一直以16%-20%的速度增长，在2010年我国汽车数量就已经达到6650到8431万辆之间，根据增长的速度，在今年的汽车的保有量会更加多，与此同时，对于汽车的需求量也会随之增加，并一直保持着快速增长的趋势。在国际上普遍有个说法就是销售汽车的利润与销售后对汽车进行服务的利润进行比较的话，差不多是3:7的比例。从此可以看出，售后服务的市场所获得的利润会更加多，并且是单纯销售汽车所获得利润的一倍还要多，所以可以知道汽车售后市场也会一直处于较快的增长期。根据汽车使用年限可以看出，在使用4年到9年的期间，所需要的售后服务更多，市场也会更大。甚至有可能会超过国际上的汽车售后的市场，并成为世界上增长最快的汽车消费的市场。

(二)我国汽车售后市场的现状

虽然我国的汽车市场总体的增长速度不断在提升，但是对于汽车售后服务的市场的经营管理模式以及竞争的模式都存在一定的问题，对于改革开放的深化，已经不仅仅是国内市场的竞争了，还有来自国际的市场竞争，所以就要使我国的汽车售后市场确认更为重要的地位，进而提高服务质量和水平。

1、经营规模小，分散，缺乏组织性。在现在我国的汽车的售后市场主要还是处于分散狭小的模式，我国的汽车售后市场的主体平台是4s店还有大型维修厂，还有各种汽车美容连锁店等。在这其中前两者的信誉度最高，并且也因此占了市场的大部分，并且达到了垄断地位几乎，所以普遍定的价格都相对很高，进而使得竞争变得困难，使得其他一些小型的汽车服务店都难以进行，所以相对的信誉度灰大大

降低，监管也没有很有效。

2、汽车售后行业基础差。我国的汽车售后服务行业起步的相对国外起步的较晚，从而使得这一行业的基础打得不够扎实，对于汽车的售后服务的品种也是相对较少的。售后服务主要还是以维修以及销售汽车用品为主，没有更加细化服务的类型，使得服务的品种只是大面上的，只是一个大概。并且行业基础薄弱的原因一方面是汽车行业长期受到的监管，但是行政监管有限，使得行业的服务总体水平不高。即使也有很多重信誉，经营完善的店，但是也不乏有些信誉差的，服务质量低的汽车售后店。另一个原因就是服务行业现在还处于初级阶段，在所有的服务当中，就泊车这一项就还有很大的发展空间。

3、服务人员职业素质薄弱。现在这个汽车服务的店大多都是一些小店，因为汽车行业发展迅速，使得售后服务的发展跟不上脚步，使得渐渐产生的售后服务的小店之间联系性非常薄弱。并且从业人员的职业素质也有一定的欠缺，使得接到的投诉较多。在汽车行业发展的时间段里，汽车售后市场常常会出现巨大的空缺，从而造成了巨大的利润空间。

4、市场秩序混乱。目前售后服务的店主导的就是4s店，到目前为止我国的汽车售后市场依然很难完全脱离4s的控制从而成为一个的市场，这种主导在专业技术上和服务上都有了相对的保障，但是价格的确定就完全是不透明的，因此隐患还是很多。

并且也因此产生了很多技术上面不够成熟，素质上也不太高的小店，，造成了市场上的混乱，行业上的体系仍然不够健全，法律对这个汽车市场也没有太多的约束，容易产生恶性价格竞争，对市场还有对客户的安全有了很大的隐患。以及影响。

二、改进汽车市场售后服务，建立汽车服务综合体系

现在的中国汽车售后服务市场还处于低级的阶段，并且也是粗放型市场。虽然如此，但这是成为成熟的汽车售后市场的必经阶段，但是只有在以及行业组织的组织和带领下，才会使得体系得以完善，使得运营的更加公道，竞争环境更加公平，服务态度也会越来越好，使得汽车售后服务市场越来越规范。

(一)经营理念及模式

只有通过管理部门以及市场行业机构对汽车售后市场进行大体上的规划及制定一定的尺度，从而使得汽车售后市场能够走向正轨。使得竞争机制在新建立的市场行业体系中更加公平，从而促使良性的竞争，贸易的自由进出，从而使得行业发展的更快，车主的满意程度更高，将工作重心放在其中。

现在目前为止的经营模式依然还是延用的了欧洲那里的4s形式，总的来说就是四位一体，这种模式可以说是可以将信息专业化，使得信息更为连续和规范。从而使得汽车售后市场的发展更加快速。在中国市场，四位一体和连锁经营就是在将来汽车售后服务的主要模式。

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Network Application| 网络应用

基于微信平台的景区导览系统研究文献综述

王思 蒋钰瑾 王凤霞 (通讯作者)　海南大学旅游学院　570228

摘要:景区的信息化程度直接反应一个景区的档次高低以及服务水平，基于微信公众平台的景区智慧旅游系统，能够为游客提供景区导航、景点介绍、微信支付等一体化的景区智慧旅游，提升景区旅游服务形象，刺激旅游业的发展。本文对近60年的基于微信平台的景区导览系统进行研究和梳理，讨论了景区导览系统的发展方向，并对未来发展方向进行归纳与展望。

关键词:微信平台；景区导览；移动定位；微信导览

一、微信研究现状

(一)微信应用现状

微信自2011年推出以来，得到蓬勃的发展，迅速占领中国市场，用户量激增，截止到2016年3月份，微信注册用户达到9.27亿，在国内APP排行榜中居于首位，各品牌的微信公众账号个数达到800万个，其中在微信公众号中对接的移动应用达到85000个。如今各大景区也纷纷开通微信公众账号，据统计，我国的5A级景区中，除少数尚未开通微信公众号的景区外，几乎所有的5A级景区都注册有微信公众号，少数景区还有微官网、简单的导航应用和微信支付通道。微信在海外受到本土APP的影响，如Facebook、Twitter等，推广比较困难，但是也有一定的市场，截止到2013年4月，微信的海外用户达到7千万，如今一些国外的知名景点为招揽中国游客，纷纷在微信平台注册微信公众号，例如法国卢浮宫、凡尔赛宫以及奥赛博物馆等景

点。随着科技的发展，和腾讯公司宣传力度的加大，微信公众号会越来越普遍地运用到旅游中来。

(二)微信开发现状

微信自2011年发布以来，已覆盖99%的智能手机，2012年微信公众号推出，并为开发者提供开发接口，微信成为用户在移动端的一个重要信息接入口。依托微信公众平台的移动APP，免除安装烦恼，推广极为方便，改变了过去人们对于信息的获取方式，如今已应用到景区、医疗、餐饮、图书馆等多种领域。 2013年，学者刘琪提出微信应用正在逐渐普及，微信生态圈即将成为开发者必修的一门课的观点。2015年，学者李锦程将微信公众号应用于医疗领域，设计了基于微信平台的医疗就诊系统。基于微信的应用也被应用到了旅游领域，学者罗辑认为微信作为一种新的沟通方式、传播方式，对旅游业的发展必将产生重大影响。2016年，梁肯通过对微信公众号的发展概况进

连锁经营旨在打破市场垄断，整合整个汽车的品牌，使得价格质量更为透明，增加需求，从而解决车主遇到的问题。

这两种模式都对将来市场的发展有所帮助。

(二)综合服务体系的范围

汽车的售后服务主要是用于满足车主的需求，为车主提供更为便利、公平的服务，并且价格更加公道透明，其中对车主的服务主要分为售后服务以及信息服务两个方面。

1、售后服务。

(1)汽车维修。汽车售后市场利润的主要来源主要是维修，并且占整个市场的二分之一。正因如此维修人员需要掌握更为专业的知识，因为维修汽车就需要更强的专业性，技术性以及更为便利。，从而就需要维修人员有更为专业的知识，并且需要有相应的资格证书才可以被录用，这样就可以保证车主的基本需求的实现，在拥有专业性的知识之后，还需要工作人员拥有更高的素质，比如前台服务人员，就需要有极强的耐心以及热情来解决车主所提出的问题。并且汽车专业设备也要更加全面，使用时方法更加正确，尽量减少对车辆的影响。

(2)汽车的深度保养。现在的有车一族一致认为车子的寿命完全可以通过保养进而加长。每一辆汽车在使用过度或者违章时，车辆的状况也会一直变坏。所以良好的保养就会延缓车辆变坏的速度，进而减少车辆的损坏，进而增加车辆的寿命。但是随着技术的进步，可以使得汽车内部的性能更加精密，也就会有一系列的新问题，但是维修人员还是会用原来的维修方法进行维修，实在是赶不上市场的更新，所以就需要时常更新维修方法，使得车主得到更为优质的服务。

(3)按期检测。车主在买车时一般都不算太了解车辆方面的知识，以及汽车市场方面的信息也掌握不到位，所以就会时常有车主对何时进行保养以及车辆的安全性感到迷惑。所以就需要汽车服务人员

及时跟那些车主进行沟通联系，了解车主车辆的具体情况，从而发现新问题，并能够及时解决。让客户感到更加安全和放心。

(4)改装个性化。在我国的当前状况下，有很多小的汽车改装营业店，并且客户也有很多人不了解改装的具体知识，在那些店当中，技术也有很多都不过硬，如果进行改装的话就会有很大的潜在危险，所以就需要在客户的个性需求下进行改装，并保证行车安全下，进行满足客户的个性化改装，从而使得市场体系更加规范，增加市场的利润。

三、总结

就是说在汽车的行业高速发展下，人们对于私家车的需求也会越来越多，从而促进了汽车售后市场规模的扩大，我国主要采取的还是欧洲的4s的模式，但是在当下，不断地创新发展就会使得当前的模式有了很多的漏洞和不足。改革开放带来了机遇和挑战，所以我们就应该在国际间巨大的压力下不断进行创新和发展，从而扩大市场面积，售后汽车市场也就会得到的利润越来越多，就会使得越来越多的车主的车辆得以更好地维护，提高国内售后服务的口碑，进而增加客户量，对将来进行市场扩展带来了客源。这样也会使得售后服务更加细化，满足更多人的要求。

参考文献：

[1]唐显俊.浅析我国汽车后市场服务发展趋势[J].科技创业家,2013(13).

作者简介：

潘飞宇 男 籍贯：广西贵港平南　出生年月：1963.10 　职称：讲师，经济师 学历：本科，硕士 研究方向：市场营销，汽车后服务 所在学校和院系：广西科技大学鹿山学院

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