技术与方法 ｄｏｉ：ｌ０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５—１５２Ｘ．２０１７．０１．０２３ 物流技术２０１７年第３６卷第１期（总第３６４期） 区域经济贸易发展对国际物流需求的影响分析 周 梅。余（西南交通大学江 成都６１００３１） 经济管理学院，四川［摘要】通过采用相关性分析、灰色关联分析、增长弹性分析三种方法从不同的角度研究区域经济贸易对国 际物流需求的影响程度与方式，分析各指标对国际物流需求的具体作用。结合四川省经济贸易特征与分析结论， 提出ｌ￣）ｌｌ省经济贸易与国际物流发展建议，促进区域经济贸易与国际物流互动协调发展。 【关键词】国际物流；区域经济贸易；相关性分析；灰色关联度；增长弹性；四川 ［中图分类号］Ｆ２５９．１；Ｆ７１２．９ 【文献标识码】Ａ ［文章编号］１００５—１５２Ｘ（２０１７）０１一Ｏ１１０—０４ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ Ｒｅｇｉｏｎａｌ Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ Ｔｒａｄｅ ｏｎ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｄｅｍａｎｄ Ｚｈｏｕ Ｍｅｉ，Ｙｕ Ｊｉａｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＥｃｏｎｏｍｉｃｓ＆Ｍａｎ￣ｅｍｅｎｔ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｒｏｕｇｈ ｃｏｒｒｅｌａｔｉｖｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ，ｇｒｅｙ ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｇｒｏｗｔｈ ｅｌａｓｔｉｃｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ，ｗｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｅ ｅｘｔｅｎｔ ｎｄ ｍｅａｎｓ ａｏｆ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｔｒａｄｅ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｍａｎｄ ｆｒｏｍ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ａｎｇｌｅｓ，ｔｈｅｎ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ａｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｖａｒｉｏｕｓ ｉｎｄｅｘｅｓ ｏｎ ｈｅ ｔｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｍａｎｄ，ａｎｄ ａｔ ｔｈｅ ｅｎｄ，ｉｎ ｖｉｅｗ ｆ ｏｔｈｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎｄ ｔｒａｄｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｆ ｏＳｉｃｈｕａｎ，ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｔｈｅ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ ｔｏ ｐｒｏｍｏｔｅ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎ￣ｅｃｏｎｏｍｙ，ｔｒａｄｅ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｉｒｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｖｉｎｃｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｔｒａｄｅ；ｃｏｒｒｅｌａｔｉｖｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ；ｇｒｅｙ ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ；ｇｒｏｗｔｈ ｅｌａｓｔｉｃｉｔｙ； ＳｉｃｈＵａｎ 济、国际贸易关系进行实证分析，主要集中于国际物流对 １ 引言 随着贸易全球化与“一带一路”及“２１世纪海上丝绸 区域经济或国际贸易等的促进影响研究 “ ，忽略彼此之 间的互动关系。针对国际物流发展的影响研究，许多专 家学者则采用灰色关联法或计量经济模型等分析各因 素与国际物流的关系一ｌ１０１，但是仅从关系的密切程度上研 究，尚未利用度分析，寻找影响角度与影响动因。 之路”建设工作的推进，国际贸易将不断发展。区域经济 贸易拉动国际物流需求，国际物流支撑经济贸易发展。 因此了解影响国际物流需求增长与区域相关经济贸易 指标关系，研究影响国际物流需求的相关动因，将有助于 把握区域国际物流发展趋势、合理布局区域国际物流服 务体系、支撑区域经济贸易发展、调整区域经济贸易发展 综上分析，加强对国际物流需求与区域经济贸易的 关系分析，深入研究区域经济贸易相关指标对国际物流 需求的影响角度及动因将有助于更好布局国际物流体 系，提升区域经济贸易与国际物流彼此促进的关系。因 方向、加强国际物流与区域经济贸易的互动关系。 国际物流是基于区域经济贸易产生和发展，是区域 经济贸易发展的必要条件与支撑，并且与区域经济贸易 协同相连ｎ 。目前，很多专家学者对国际物流与区域经 此，本文将综合已有研究方法 ，选择相关分析确定区 域经济贸易与国际物流需求关系，通过灰色关联度分析 彼此趋势及影响程度，选择增长弹性分析区域经济贸易 对国际物流需求的影响角度。最后综合三种角度分析， 【收稿日期１２０１６—１ １－１２ ［作者简介】周梅（１９９０一），女，四川自贡人，西南交通大学经济管理学院硕士研究生。 ．．１１０．— 周梅，等：区域经济贸易发展对国际物流需求的影响分析 技术与方法 表１ 国际物流需求与区域经济贸易指标相关系数 Ｘ ＸＪｌ Ｘｃｌ Ｘ２ Ｘ３ Ｘ４ Ｘ５ 提出区域经济贸易对国际物流需求的影响深度与角度， 深入探索国际物流发展现状的形成动因，分析区域经济 贸易与国际物流需求的协调关系，最后针对区域经济贸 Ｙｌ Ｙ２ ｙ３ ０．８３８ ０．６９２ ０．９４８ ０．８６３ ０．６５７ ０．９５９ ０．７９７ ０．５７４ ０．９２６ ０．８４８ ０．６４９ ０．９４ ０．８９２ ０．６８３ ０．９８５ 易与国际物流发展提出相关意见与建议。 需求指标存在强相关性，其中出口货物总量比进口货物 ２ 国际物流与区域经济关系分析 国际物流是区域经济贸易的支撑，区域经济贸易发 展加强国际物流需求，推动国际物流发展。目前，衡量 总量关系更强，进出口货物总量与区域经济贸易指标关 系强度趋于两者（进口与出口）之间。进出口货物总量 与区域经济贸易指标（第一产业增加值除外）之间相关 物流需求的指标主要选取货运量、货运周转量等，通过 对比分析，结合海关统计指标体系，本文选取进出口货 物总量Ｙ （万ｔ）、进口货物总量Ｙ （万ｔ）、出口货物总量 Ｙ３（万ｔ）为国际物流需求衡量指标，利用国际贸易总额 ｘ （亿美元）、国际贸易进口总额ｘ 。（亿美元）、国际贸易 出口总额ｘ （亿美元）、区域生产总值Ｘ （亿元）、第一产 业增加值ｘ，（亿元）、第二产业增加值）【４（亿元）、第三产 业增加值ｘ （亿元）衡量区域经济贸易发展水平。四川 省位于我国西部内陆地区，地处丝绸之路经济带与长江 经济带的战略纽带上。在西部大开发、成渝经济区、天 府新区等国家级战略的推动下，四川省将迎来良好的发 展机遇，将加快国际化进程，推动国际物流发展。本文 选择四川省为实例研究，将具有良好的借鉴意义。本文 样本研究时间段为２００８年至２０１４年，数据来源于四川 省统计局官网。根据四川省相关指标分析，国际物流需 求与区域经济贸易指标均呈现出明显的增长态势。为 进一步研究区域经济贸易指标与国际物流需求的影响 关系及影响程度，分别选用相关系数法研究指标之间的 相关性，选用灰色关联系数分析指标曲线形态与态势关 系，选用增长弹性系数研究彼此间增长拉动作用等。 ２．１相关系数分析 相关分析是研究两个或两个以上变量间的非确定 关系，通常采用相关系数描述两个变量之间线性关系程 度，其计算如公式（１）所示。 ｒ ｖ＝— ＝ｉ＝Ｅ（１ｘ 一动 －ｙ） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ／∑ 一司。∑ 一 利用公式（１）分别计算国际进出口货物总量、国际 进口货物总量、国际出口货物总量与各指标的相关系 数，采用ＳＰＳＳ软件计算，结果见表１。 通过相关系数分析，区域经济贸易指标与国际物流 系数均在０．８以上，呈现出极强相关性；进口货物总量与 区域经济贸易指标（第一产业增加值除外）之间相关系 数均在０．６以上，呈现出强相关关系；出口货物总量与区 域经济贸易指标之间相关系数均在０．９以上，呈现出极 强相关关系。 ２．２灰色关联度分析 灰色关联度分析主要根据序列曲线集合形状的相 似程度来判断各指标间的紧密程度。本文选定进出口 货物总量ｙｌ，进Ｉ：Ｉ货物总量ｙ２、出口货物总量】，３分别 为参考数列，选定经济贸易指标为比较数列，采用初值 归一化处理，利用公式（２）求解极差序列，利用公式（３）确 定最大（小）极差，最后利用公式（４）计算灰色关联系数。 计算过程为削弱失真影响，增强关联系数差异，本文确 定分辨系数 ＝０．５，最后根据公式（５）计算灰色关联度。 △ ④＝Ｊ 一 Ｊ （２） ｍ ‘ △ ㈣ ｆ／＾、３１ ｍ＝ｍｉｎ ｎ△ ㈣ ＝ ＋６￣／［ａ ＋６Ｍ］ （４） ＝ ∑ ， １，２，３，…一 （５） 按照公式（２）一（５）分别计算各指标的灰色关联度，计 算结果见表２。 表２国际物流需求与区域经济贸易指标灰色关联度 Ｔｒ，ｘｌ ＂Ｙｒｌｘ２ ， ＂Ｙｈｘ， ＴＹ，ｘ， ０．６４７ ０．８７０ ０．８０７ ０．８５０ ０，８８０ Ｔｒ２ｘｊ１ ｙ ０．６５９ ０．７５８ ０．７６７ ０．７０２ ０．７８３ ｙ Ｙｒ，ｘＩ ＿ ￣ＩＹ３Ｘ５ ０．６３４ ０．８０９ ０．７５４ ０．８４２ ０．８００ 通过灰色关联度分析，区域经济贸易指标与国际物 流需求指标存在较强关联度，其中进出口总量与国际贸 易进出口总额、国际贸易进口总量和国际贸易进口总额 水平关联度较低，均在０。６５左右。但是，国际物流需求 ．．１１１．． 技术与方法 所有指标与区域生产总值、和产业结构增加值关联度较 物流技术２０１７年第３６卷第１期（总第３６４期） 国际物流需求与区域经济贸易间的关系。结合四川省 高，其中进出口总量与区域生产总值、和产业结构关联 产业结构关联度相对较弱，但是仍在０．７以上。 国际物流发展与区域经济贸易现状，分析区域经济贸易 度最强，进口总量较出口货物总量与区域生产总值、和 与国际物流需求的影响程度，最后针对四川省区域经济 贸易与国际物流发展提出相关建议。 ２．３增长弹性分析 增长弹性分析是指利用计量经济模型分析国际物 ３．１计算结果分析 （１）国际贸易总额。通过三个维度分析，国际贸易 流需求与区域经济贸易的影响，采用弹性系数描述区域 总额与国际物流需求之间存在密切关系。四川省目前 经济贸易对国际物流需求的拉动作用。计算方法如公 进口货物以附加值高、质量轻的高新技术产品等为主， 式（６）所示。 Ａ ＝ Ｏｔ ｐ 出口货物以纺织产品、钢材等附加值低、质量高的粗加 （６） 工产品为主。因此国际出口贸易额增长对出口货物总 量呈现拉动状态，而进口贸易增长与国际贸易进口总额 其中：ｉ指不同的指标； Ａ指弹性系数； ｏ／是货物量增长率； 增长对国际物流需求拉动作用不明显，但是国际物流需 求对进口贸易与国际贸易总额存在呈现推动作用，彼此 卢 是各指标增长率； 间存在较强的相关性。进口货物总量及国际进口贸易 总额增长较为平稳，出口货物总量及国际出口贸易总额 若Ａ＞１，表现为区域经济贸易对国际物流需求增 长呈现拉动，国际物流对区域经济贸易的推动作用不 强： 增长幅度较大，因此从灰色关联度角度分析，出口货物 总量与国际出口货物总额关联度稍强。 若Ａ＜１，表现为区域经济贸易对国际物流需求的拉 动作用不明显，国际物流对区域经济贸易呈现推动作用。 若Ａ＝１，区域经济贸易与国际物流需求能力平衡， 国际物流与经济贸易增长互为促进。 按照公式（６）分别计算国际物流需求与区域经济贸 （２）地区生产总值。通过增长弹性分析，地区生产 总值对国际物流需求的拉动作用明显。随着区域经济 水平的整体提升与对外投资的加强，四川省逐步减弱贸 易逆差。因此，地区生产总值对出口货物总量拉动明显 强于进口货物总量，同时表现与出口货物总量相关性极 强，与进口货物总量相关性相对较弱。但是，整体趋势 上地区生产总值与国际物流需求呈现出强关联度，彼此 之间相关性较强。 易指标间的增长弹性系数，计算结果见表３。 表３国际物流需求与区域经济贸易 指标增长弹性系数 （３）产业结构增加值。产业结构增加值构成地区生 产总值，因此产业结构增加值与国际物流需求仍然呈现 出较强相关性和灰色关联度。出口货物总量强于进口 货物总量，第三产业强于第二产业，第二产业强于第一 通过增长弹性分析，区域生产总值、和产业结构增 加值对国际物流需求呈现出明显的拉动作用，仅国际贸 易进出口总额、国际贸易进口总额对国际物流拉动不明 产业的关系。由于第一产业相对第二、三次产业的产品 表现为质量较高且附加值较低，因此第一产业增加值每 增加１％对国际物流需求的拉动更为明显，远远强于第 二、三次产业。 显。其中，第一产业增加值拉动作用最为明显，增长弹 性系数均在７以上，其他各指标增长弹性系数在１．５—２．５ 之间。相对国际物流需求三个指标，区域经济贸易对出 口货物总量拉动最为明显。 ３．２结论与建议 综上，区域经济贸易与国际物流需求的影响关系、 影响程度和影响方式等特性都由四川省自身区域经济 贸易特性决定。四川省产业结构逐步调整，第二、三产 业结构比重逐渐提升。四川省进出口货物中高质量、低 附加值产品比例结构仍然较高，并且区域经济整体呈现 ３结果分析与建议 通过上述计算，利用相关性分析、灰色关联度分析、 增长弹性分析等三种不同维度的分析方法分别确定了 有贸易逆差向贸易顺差转变的状态。因此，区域经济贸 ——１１２．． 周梅，等：区域经济贸易发展对国际物流需求的影响分析 易对国际物流需求的影响程度更强，拉动作用更为明 技术与方法 国际物流发展互动协调的发展建议。但是本文研究方 显，且出口货物总量较进口货物总量的影响程度及影响 法仍较为简单，尚需进一步加深研究，寻找更加深入的 作用更强，并且第一产业拉动作用凸显。随着区域经济 影响动因，为国际物流发展提出建议，同时寻找区域经 结构调整，进出口货物结构变化，第二、三产业拉动作用 济贸易与国际物流整体协调发展的举措。将会提升，并且影响关系将进一步加强。 ［参考文献］ 四川省国际物流需求受到区域经济贸易等多角度 【２】杨奕．灰色关联下物流产业和经济增长关系的定量分析［Ｊ】． 的影响，为更好的适应区域经济贸易发展，配置合理的 物流技术，２０１４，（１９）：３０８—３１０． ３】李昂．基于ＶＡＲ模型的我国国际贸易与物流关系的实证分 国际物流体系支撑区域经济贸易，提升区域整体经济水 【［１］肖亮．国际物流［Ｍ Ｅ京：高等教育出版社，２０１３． 平。四川省应进一步加强第二、三产业发展，优化进出 析［Ｊ］．商场现代化，２０１４，（７）：７０—７２． ［４］陈或．基于灰度关联分析法的物流业发展对国际贸易影响 评估研究～以天津滨海新区为例［Ｊ］．物流技术，２０１４，（５）：２５７— ２５９． 口货物结构，提升国际物流经济效益。同时，在区域经 济拉动国际物流需求时，合理布局国际物流体系，加强 物流与区域经济贸易的互动协调。 ５］陈杨．我国物流产业与国际贸易发展联动关系机制研究［Ｊ】． 国际物流支撑服务，推动区域经济贸易发展，实现国际 【物流技术，２０１３，（７）：１７０—１７２． ４结束语 本文通过利用相关分析、灰色关联度分析揭示了区 域经济贸易与国际物流需求之间的相关关系及影响程 度，并且利用弹性增长分析揭示彼此之间的影响作用， 指出产业结构中各产业对国际物流需求的影响方式。 最后，通过分析结论，提出四川省区域经济贸易发展与 ［６】金芳芳．物流产业发展对经济增长带动作用的实证研究［Ｊ］． 经济问题探索，２０１２，（３）：１３５－１４０． 【７】张学良．物流与国际贸易的互动关系研究一基于我国１９８１— ２００９年数据的实证分析［Ｊ］．商业时代，２０１２，（１０）：２９—３１． 【８】徐茜，黄祖庆．区域物流与区域经济发展互动关系研究一以 浙江省为例［Ｊ］．统计与决策，２０１ １，（９）：１ １６—１ １９． ［９］薛冰，段秀芳，张煜国际物流需求分析ｆＪ］．职业大学 学报，２０１３，（４）：１６—２１． 【１０］王斌义．影响国际物流发展的因素分析【Ｊ］．特区经济，２００６， （９）：３４４—３４５． （上接第４４页）财务部向上游支付预付款，上游资源厂 将货物发运到指定的仓库中。验收货物后，第三方物流 公司业务员将入库通知书签字盖章后传真至贸易主管 银行向第三方物流公司贸易主管部门下发提货通知单， 一体化发展，使当地流通产业的发展达到新的高度。 【参考文献】 １】张一思．新常态下流通产业创新能力评价及提升路径［Ｊ】．商 部门。客户向银行支付提货款（归还贷款），先款后货。 【业经济研究，２０１６，（６）． 『２】苏日娜．我国流通业的影响力演变历程及发展途径［Ｊ］．商业 第三方物流公司贸易主管部门按公司规定给业务员下 量发货，发货后，第三方物流公司业务员和仓库按实际 发货情况在出库通知书上签字并盖章传真至第三方物 流公司贸易主管部门。 经济研究，２０１６，（６）． 分位数回归分析一基于中国地级市市辖区的数据［Ｊ１Ｉ北京工 商大学学报，２０１２，３（２）． 发出库通知书，业务员按贸易主管部门的出库通知书数 【３】刘天祥．东中西部地区商品流通业对经济增长影响差异的 ［４］黄沛光．经济欠发达地区参与区域经济合作的路径选择：广 东汕尾视角［Ｊ］．南方金融，２０１２，（９）． ［５］徐庆，吕杰，冯文财．金融物流模式下对第三方物流企业的激 现货类采购执行业务流程与上述流程大体相似。 励【Ｊ］．复旦学报（自然科学版），２０１３，（２）． ５结论 综上所述，本文结合“柳来河”区域产业和金融物流 特点，探析了该区域金融物流业务操作具体流程。虽然 这些业务操作流程目前尚未广泛运用于该区域的金融 【６】张云华，论金融物流在汽车行业中的应用一以见证回购担 保融资为例［Ｊ】．企业经济，２０１０，（４）． ［７】陈治国，李红．中国农村金融变迁与农产品物流发展动态关 系的实证研究『Ｊ］．北京交通大学学报，２０１５，（１）． ［８１，ｆ萍，杨茜．广西“柳来河”区域一体化发展的财政研究【Ｊ］． 当代经济，２０１６，（１３）． 物流业。但是可以预见，在不久的未来，随着区域经济 ［９］中国人民银行南宁中心支行货币分析小组，崔瑜，苏阳， 体化发展的加速进行，文中提出的金融物流业务操作 等．２０１５广西壮族自治区金融运行报告［Ｊ】．区域金融研究， 一流程必定能在相关行业发挥作用，促进“柳来河”区域的 ２０１６，（９）． ．．１１３．．
