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纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验方法

来源:尚车旅游网
ICS 43.120 T40

团体标准

T/BJQC XXXX—XXXX

代替T/BJQCXXXX—XXXX

纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验方

Battery electric vehicles-Low temperature cold starting-Performance

requirement sand test methods

(征求意见稿)

XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施

北京汽车行业协会 发布 T/BJQCXXX—XXXX

目 次

前言 ............................................................................... III 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 性能要求 .......................................................................... 2 5 试验条件 .......................................................................... 2 5.1 试验设备 ...................................................................... 2 5.2 试验环境 ...................................................................... 2 5.3 试验车辆 ...................................................................... 2 6 试验方法 .......................................................................... 3 6.1 试验准备 ...................................................................... 3 6.2 试验程序 ...................................................................... 3 6.3 试验结果 ...................................................................... 4 附录A(资料性附录) 纯电动汽车低温冷起动性能试验记录表 .............................. 4

I

T/BJQCXXX—XXXX

前 言

本标准按照GB/T 1.1—2009的规则起草。

本标准的某些内容可能涉及专利,本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准提出单位:国家新能源汽车技术创新中心、北汽福田汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司联合提出。

本标准归口单位:北京汽车行业协会。

本标准起草单位:北汽福田汽车股份有限公司、国家新能源汽车技术创新中心、北京新能源汽车股份有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司、北京汽车股份有限公司、智车优行科技有限公司。

本标准主要起草人:徐东升、刘同锁、张立博、李毅、崔常美、辛雨、杜海龙、岳凤来、吴倩、祖永亮、胡乃涛、秦绪情、李卓、王伟、张大宇、高阳、阚乾坤。

本标准于2020年×月首次发布。

II

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纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验方法

1 范围

本标准规定了纯电动汽车低温冷起动性能要求、试验条件和试验方法。 本标准适用于M类、N类纯电动汽车。 2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB/T 18385—2005 电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T 27840—2011 重型商用车辆燃料消耗量测量方法

GB/T 4094.2—2017 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。 3.1

纯电动汽车 battery electric vehicle;BEV

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。 3.2

辅助蓄电池 auxiliary battery 为电动汽车低压辅助系统供电的蓄电池。 3.3

动力蓄电池 traction battery;propulsion battery 为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。 3.4

荷电状态 stage-of-charge;SOC

当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。 3.5

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指示器 indicator

用刻度值或数字显示车辆及其部件的工作状况的仪器(表)。 3.6

信号装置 tell-tale

用光信号或音响信号显示车辆及其部件的功能状况的指示装置。 4 性能要求

在5.2规定环境温度下,满足5.3规定状态的纯电动汽车,按第6章进行试验,从驱动系统电源切断状态进入“READY”或“OK”状态的时间应不超过10 s,且车辆应能以不低于5 km/h的车速行驶。

注:GB/T 4094.2-2017的4.1中规定“READY”或“OK”为电动汽车上表示功能为驱动系统已就绪的标志。

5 试验条件 5.1 试验设备

试验所需设备见表1。

表1 试验设备

设备名称 温度 风速 驱动力 车速 温度 电流 电压 — 时间 (0~60)s 电压 蓄电池分析仪 容量 (100~2000)CCA — 12 V;24 V ±0.2 s — 设备要求 参数 (-30~25)℃ (0~140)km/h (0~7000)N (0~140)km/h (-40~40)℃ (0~500)A (0~1000)V — (0~24)h 计时器 精度 ±2 ℃ ±5 km/h 0.1% FS 0.01% FS ±0.5 ℃ <1% <1% ±0.1% f.s. ±1 s 环境模拟试验舱 底盘测功机 温度记录仪 电流传感器 电压传感器 功率分析仪 5.2 试验环境

试验环境温度见表2。

以车辆使用或销售区域中环境温度最低区域的温度来确定试验环境温度。 示例:使用或销售区域最低温度为-15 ℃,则选取-20 ℃为试验温度。

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表2 试验环境温度

环境温度,℃ 试验类别 室内 一般起动 低温起动 -10±2 -20±2 室外 -10±5 -20±5 5.3 试验车辆 5.3.1 试验质量

试验质量按照GB/T 18385—2005中3.2进行加载。 5.3.2 车辆状态

5.3.2.1 车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。

5.3.2.2 在不同环境温度下,机械运动部件用润滑油黏度、冷却液、制动液等应符合车辆制造厂的规定。

5.2.3.3 车辆上装备的指示器和信号装置应无故障,应能准确显示车辆状态。

5.2.3.4 车辆在开始浸置前,辅助蓄电池荷电状态和动力蓄电池荷电状态应在车辆制造厂规定的范围内。 6 试验方法 6.1 试验准备

按照5.2条款的规定选择试验温度,选择室内或室外环境进行试验。

若在室外进行试验,应将满足5.3规定的试验车辆放置在清洁、干燥、平直的道路上浸置16 h。车辆浸置在5.2规定的试验温度范围内的时间应不低于12 h。浸置时间宜为当日17:00至次日9:00。

若在室内进行试验,应将满足5.3规定的试验车辆紧固在环境模拟试验舱内的底盘测功机上,在试验温度下浸置16 h以上。道路载荷测量与底盘测功机设定应符合GB 18352.6—2016中附件CC或GB/T 27840—2011中附录C的规定。

低温浸置时,车辆应处于锁车休眠状态,各用电器件未唤醒。

测量并记录:试验地点,环境温度,浸置前辅助蓄电池的电压和动力蓄电池的电压,浸置前辅助蓄电池荷电状态和动力蓄电池荷电状态,浸置起止时间。 6.2 试验程序

踩下制动踏板,然后旋转或按下起动开关,同时开始计时(对于其他起动方式的车辆,从触发起动开关开始计时),当车辆进入“READY”或“OK”状态后结束计时;若车辆不能进入“READY”或“OK”状态,应终止试验。

如果汽车装备低温辅助起动装置,低温辅助起动装置应为车辆制造厂的标准配置,不应私自加装。试验时,应按使用说明书操作辅助起动装置。

车辆进入“READY”或“OK”状态后,应立即进行行车操作:将档位置于D档,解除驻车,缓踩加速踏板至车速达到或超过5 km/h,若车速无法达到5 km/h,应终止试验。

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试验过程中测量并记录:车辆进入“READY”或“OK”状态的时间,辅助蓄电池的电压、电流(非行车,记录频率20Hz),动力蓄电池的电压、电流(非行车,记录频率20 Hz),行驶车速是否可以达到5 km/h。 6.3 试验结果

纯电动汽车低温冷起动性能试验结果参照附录A中表A.1纯电动汽车低温冷起动性能试验记录表填写。

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AA 附 录 A

(资料性附录)

纯电动汽车低温冷起动性能试验记录表 表A.1 纯电动汽车低温冷起动性能试验记录表

车型号 动力蓄电池型号 辅助蓄电池型号 试验质量(kg) 试验日期 检测员 浸置 浸置前辅助蓄电池电压(V) 测定时间 (h/min/s) 起动 行驶车速 浸置前动力蓄电池电压(V) 辅助蓄电池 电压(V) 辅助蓄电池 电流(A) VIN 动力蓄电池生产厂商 辅助蓄电池生产厂商 环境温度(℃) 试验地点 驾驶员 浸置前辅助蓄电池荷电状态(%) 动力蓄电池 电压(V) 浸置前动力蓄电池荷电状态(%) 动力蓄电池 电流(A) 浸置起止时间 车辆进入“READY”或 “OK”状态的时间(s) □ ≥5 km/h □ <5 km/h 结果 □ 合格 □ 不合格 备注

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