副井绞车提升运输安全措施

为确保副井提升机的平安运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发

2、运行前，具体检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类爱护，做一次试验，确保动作正常。

生，特制订此平安措施。

3、每班必需有专人具体检查绞车钢丝绳并填写记录，发觉问题马上

副斜井安装一部JK-2.52/31.5型提升机作为帮助提升运输系统。提升

向领导汇报。消失如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总

机技术参数如下：卷筒宽度：2 m，卷筒直径：2.5m。最大提升速度：

断面积之比达到10%时，必需更换；钢丝绳直径削减量达到标称直径

3.2m/s，电机功率：355KW，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该

的10%时，必需更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，

绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用

必需马上停车检查，发觉钢丝绳产生严峻扭曲或变形时，必需更换全

在其他场所作帮助提升设备备用。

绳；发觉患病猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上，必需更换全绳。

二、运行前的日常检查与维护

4、对使用中的钢丝绳，应依据井巷条件及锈蚀状况，至少每月涂油

（一）地面机电队（检修工和司机）：

一次。

1、新安装的矿井提升机，必需阅历收合格后方可投入使用。投入运行

5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。必需定期检验，

后的设备，必需每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后

检验周期应符合《煤矿平安规程》相关规定，检验合格后方可连续使

方可连续使用。检查验收和测试内容严格根据《煤矿平安规程》的规定

用。

执行。

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6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清楚；井口、井底必需有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。 （二）、运料队

1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道，铺设质量应符合下列要求：

（1）、扣件必需齐全、坚固并与轻轨相符。轨道凹凸和左右错差不超过2mm，轨道接头间隙不大于5mm。

（2）、直线段2条钢轨顶面的凹凸差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的凹凸差，都不得大于5mm。

（3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （4）、在曲线段应设置轨距拉杆。

（5）、同一线路必需使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

使用期间应加强维护，定期检修 ，发觉问题准时整改。

2、路基必需砸实，轨枕的数量及规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应常常清理，应无杂物，无浮煤、无积水。

3、必需使用合格的保险绳，保险绳的规格必需与主绳相同，并定期检查保险绳的完好状况，及连接钩头的完好状况。

4、每班施工前，专人沿主井斜巷步行检查托绳轮，不得有磨绳现象，并保持转动敏捷。

5、在井口车场距变坡点2m处，安设能够阻挡未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。必需根据规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。 6、提升之前必需对轨道线路、巷道环境、防跑车和防护装置等进行具体检查，证明巷道、轨道和各种平安装置没有问题后，方准提升。 7、开车前必需对全部信号和通讯设备进行检查试验（试验前必需与各信号点绞车司机联系明确后再进行），确认正确、敏捷、畅通后，方可作业。

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三、施工中的平安技术措施

（一）地面机电队（检修工和司机）：

1、绞车司机必需经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，严格根据规程操作，必需熟识设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础学问和各种爱护装置，能排解一般性故障。严禁非绞车司机操作绞车。开绞车时必需一人操作，一人监护。主司机、监护司机不得在开车时脱岗。

2、严格执行交制度，后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的平安爱护装置试验，并做好交记录。 3、禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。

4、司机不得擅自调整制动闸。

5、检修后必需试车，并按规定做过卷、松绳爱护等项试验。 6、修理人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电

源，并在制动闸把上挂上\"滚筒内有人工作，禁止动车'警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。

7、司机操作时应集中精力，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。

8、司机应熟识各种信号，操作时必需严格按信号执行，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。 9、绞车司机要严格执行操作规程，必需与信号把钩工亲密协作，发觉牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严峻有翻车危急等状况时，都不得开动绞车。 （二）、运料队

1、开车前把钩工必需检查牵引车数、各车的连接状况和装载状况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时，严禁发出开车信号。

2、不得违章作业，有责任制止一切违章现象。严格按规定挂车，不

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得超挂，严禁乘坐斜车，有权停运一切不符合装载要求及下井要求的车辆。

3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化状况，发送信号及担当车场警戒工作。检查全部的车辆连接装置是否完好，装载状况是否符合规定，物料绑扎是否坚固，物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发觉物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。

4、挂好钩头后检查车辆连接是否坚固牢靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上、下部车场信号挂钩工进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。

5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行\"行车不行人，行人不行车'的规定。

7、不适应矿车运输的物件要用平板车或花车。平板车和花车的型号必需与物件重量相适应。

8、矿车之间必需使用试验合格的标准三环链和插销连接，且插销必需有与车辆闭锁的装置。

9、注意班前检查，对使用工具、平安设施、运载车辆、运输线路、信号、进行检查，在没有问题的状况下开工作业。

10、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明缘由，并且废除本次信号，重新发送。负责行车中警戒行人进入工作现场。

11、全部参与人员不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离岗时，必需请示领导，待批准后方可离岗。

12、仔细执行岗位责任制和交制度。严禁在提升运行过程中交。交时双方均应履行正规交接手续。

13、各信号工与绞车司机必需用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自转变，也不得任意临时规定信号。信号规定如下： 一声停，二声上，三声下，四声慢上，五声慢下。

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14、运输大件、检修井筒、处理事故、运输火药等特别运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿平安规程》的有关规定进行操作。

15、保证副井车场（或井口）的阻车器必需常常处于关闭状态，放车时方准打开。

16、在副井2#入口处必需装设挡车栏且要必需常常处于关闭状态，且在躲避硐室必需设专人看管。事先联系好所下物料的停放位置，假如物料要下至2#，待专人扳好道岔确认无误后方可发信号开车。待车辆通过挡车器后马上关闭挡车器。通过拐弯处时，必需减速，以防止矿车脱轨，翻车，煤（矸石）倒出伤人。

17、提升运输时，轨道四周严禁有人作业，保证全部人员处于平安位置。

18、\"四超'指超重、超长、超高、超宽。超重是指重量在2吨以上的设备，超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，

高度在1.8米以上的物料。

19、\"四超'物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一车辆装2件以上的物件时，必需有防止物件相对滑动的措施，必需有专人检查、验收装车状况，不符合装车要求时不准运输。

20、运输\"四超'物料时，必需有专人现场指挥，严格执行\"超长、超宽、超高、超重物料运输的平安措施'。

21、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必需用正规的掩木打掩。

22、巷道断面和机车牵引力量、车辆承载力量的大型设备必需解体运输。

四、留意事项

1、工作过程中、施工时，施工负责人必需敬重平安负责人的看法，平安上必需听从平安负责人的看法。

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2、参与人员必需经过培训合格持证上岗，业务娴熟者操作，严格执行一人操作，一人监护制；巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行状况，发觉问题马上汇报。 3、严禁空绳下放。

4、在运输物料时，信号把钩工听到异响、跳绳等不正常现象，必需准时发出停车信号，马上到现场察看，发觉问题准时处理。

5、处理掉道车时要设专人指挥，依据现场状况，可采纳拾道器协作木板从上向下逐量上道或采纳起吊的方法上道。

6、本措施要传达到全部指挥和施工人员，并仔细学习签名。 7、本措施未提及事项，遵照《煤矿平安规程》相关规定执行。

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