攀钢三大品牌钢轨填补国内空白跻身世界前列

世界金属导报/2007年/3月/6日/第015版 企业巡礼

攀钢三大品牌钢轨填补国内空白跻身世界前列

唐诗全 郭华

攀钢为主承担的“十五”国家科技攻关计划“高速重载钢材新技术开发”项目，近日通过国家科学技术部验收。我国因此成为世界上少数几个能够大批量生产高速、重载钢轨的国家之一。 验收委员会认为，此项目开发出的350km／h高速客运专线100m长定尺钢轨、1300MPa级重载线路钢轨及1100MPa级快速客货混运线路钢轨，均填补了国内空白，且1300MPa级重载线路钢轨综合性能居国际领先水平，350kg／h高速客运专线钢轨实物质量和1100MPa级快速客货混运线路钢轨的综合性能达到了国际先进水平。

高速铁路是指列车运行速度达到200km／h以上的客运专线，国际上把270km／h以上的铁路称为标准高速铁路。重载铁路是指总重达5000t以上的列车行驶的铁路。高速化和重载化是当今世界铁路运输实现现代化的两大既定目标。

2006～2010年我国将投资12500亿元建设包括高速线和重载线在内的17000km铁路新线，其中高速客运专线7000km，列车时速达到200～300km／h。铁路高速化和重载化，对钢轨质量提出了更高的新要求。高速铁路要求钢轨具有高纯净度、高平直度、高尺寸精度和高表面质量的特性；重载铁路要求钢轨具有很高的强度和良好的强韧性匹配；快速客货混运线路也要求钢轨具有优良的综合性能。

攀钢是世界上拥有高素质研发队伍、热处理等先进技术和一流装备的生产规模最大的钢轨生产企业。“十五”国家科技攻关项目“高速重载钢材新技术开发”于2004年1月在北京通过专家论证并由国家科技部注入上千万元攻关资金后，分4个课题14个专题开展了全面的技术攻关工作。

在2年多的时间里，以攀钢为主的参试单位先后突破了高洁净度钢轨钢高效冶炼及大方坯连铸、高精度钢轨万能轧制、高平直度和高表面钢轨控制、百米长定尺钢轨吊装运输和使用等关键技术难题，在国内率先开发出了上述3个具有国际领先或先进水平的钢轨新品种，其中1300MPa级重载线路钢轨(PG4)强度指标在通用的珠光体钢轨中名列世界第一。目前攀钢已形成年产60万t以上高速、重载钢轨的能力，高速钢轨已试铺在陇海线我国首条时速可达350km的试验线上，重载钢轨已在国内5个铁路局所辖苛刻线段上经受了1年多的严峻考验，受到用户好评。

第1页 共1页