云南省武定至昆明高速公路第二合同段
锚杆、锚索框格梁边坡防护
专项施工方案
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中铁十八局集团武昆高速公路第二合同段项目经理部
二○一○年六月三十日
云南省武定至昆明高速公路项目土建工程第2合同段 锚杆、锚索防护专项施工方案
目 录
一、锚杆框格梁 ................................................. 2 1、 工程概况 ................................................. 2 2、 施工准备 ................................................. 2 3、 施工工艺流程 ............................................. 3 4、 施工过程 ................................................. 3
1）、施工放线............................................. 4 2)、机械钻孔 ............................................. 4 3)、锚杆孔清理............................................ 4 4）、孔道检验............................................. 5 5）、锚杆定位及注浆 ....................................... 5 6）、框架制作............................................. 5 7）、钢筋绑扎............................................. 6 8）、模板立设............................................. 6 9）、砼的浇注............................................. 7 10）砼的养生 ............................................. 7 二、锚索框格梁 ................................................. 7 （一）、施工前提条件 ........................................... 7 （二）、施工工序 ............................................... 8 （三）、施工技术及工艺 ......................................... 8
A、施工准备 .............................................. 8 B、锚孔钻造 .............................................. 9 C、锚索的制作与安装 ...................................... 10 D、锚孔注浆 ............................................. 12 E、钢筋砼结构............................................ 13 F、锚索张拉锁定 .......................................... 14 G、锚孔封锚 ............................................. 16 三、质量安全环保保证措施 ...................................... 16 四、安全保证措施 .............................................. 18 五、环保保证措施 .............................................. 19
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锚杆、锚索框格梁边坡防护
专项施工方案
一、锚杆框格梁
1、 工程概况
锚杆混凝土框架护坡适用于边坡高度较大、稳定性较差的土质边坡和岩石路堑边坡。坡体中无不良结构面、风化破碎的岩石路堑边坡，宜采用非预应力的系统锚杆。
本防护位于K8+200～K8+505左侧第一、四级边坡、K8+200～K8+550右侧第一级边坡、K10+350～K10+660.46右侧第一级边坡。边坡坡率为1:0.75、1：1,每级边坡垂直高差10米。锚杆框格竖肋中心距3.4米，每级坡面3.4米范围内均设臵三个框格。框格内根据地质不同情况绿化处理。地质破碎段采用六角空心砖内培土植草，其它地段采用三维植被网防护。
上述里程段边坡上,Φ32锚杆共计7197米,现浇框格钢筋140.54t,C25砼护坡为1778.78方。
2、 施工准备
1）、边坡开挖遵循从上至下，分级开挖的原则，开挖一级，防护一级，再向下开挖，避免全段一次开挖后再施作防护。施工前首先需清理坡面危石，注重修整坡形。
2)、上部边坡或堑顶截排水沟施工完毕。
3）、施工便道、临时用电、混凝土拌合设备、潜孔钻机到位。 4）、模板、脚手架进场，钢筋进场并进入下料加工状态。 5）、混凝土运输、振捣设备就位。
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3、 施工工艺流程
劳力材料机具准备
场地、坡面平整
定位、放线
确定柱底、顶标高
本段竖肋、锚固 强度达标
加工锚杆、钢筋下料 锚固端防锈处理 搭设支架 钻机就位 钻进、成孔 钢筋绑扎 清孔检查 注浆锚固 开挖竖肋 立模，浇注肋柱砼 横肋开挖、绑筋、立模，浇注砼 格内绿化，清理 锚杆框格梁施工工艺流程图
4、 施工过程
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1）、施工放线
边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位，将锚杆孔位臵准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位臵须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2)、机械钻孔
（1）钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用QZB-100B潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
（2）由于本段锚杆长为4.5米和9米的锚杆,本部采用旋转型钻机进行钻孔。
（3）利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角控制在15°～20°之间。
（4） 脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔。打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。钻机进行钻孔时,需按要求固定钻进角度（与水平方向成20度俯角）,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。
（5） 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
3)、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清
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除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设臵排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
4）、孔道检验
锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
5）、锚杆定位及注浆
（1）锚杆孔钻成型后,首先进行清孔,其次把制作好的Φ32锚杆用人工轻轻插入锚杆孔内,锚杆上必须焊接好定位钢筋,以保证锚杆固定在孔位中央,外露长度按照设计要求为40厘米,并均匀地朝着一个方向进行弯曲。
（2） 锚杆定好位后,最好立即进行注浆,本标段采用M25砂浆,水灰比采用1:0.42,灰砂比1：1，砂子粒径不大于2mm。采用425普通硅酸盐水泥。采用注浆泵进行注浆,注浆压力≥0.8Mpa。首先，在安放锚杆时，就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内，以便注浆时方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢地进行注浆，边注浆边缓慢地拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔，注浆注满后，用材料把孔口堵住。
6）、框架制作
框架采用C25砼浇筑，竖肋嵌入坡面55cm。横肋I型嵌入坡面30cm，横肋II型嵌入坡面55cm。用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。框架外露坡面齐平。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
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框架施工首先进行本段内竖肋的开挖及浇注成形，待竖肋砼强度满足要求后再开挖横肋及浇注砼作业，使其形成受力整体。
7）、钢筋绑扎
（1） 框格防护的钢筋必须提前加工好，并分类堆放好，以便施工时方
便取用。 （2） 所有钢筋应准确安设，当浇筑砼时，用支承将钢筋牢固地固定；
钢筋应可靠地系紧在一起，不准在浇筑时安设或插入钢筋。 （3） 所有交叉点均应绑扎，如果钢筋间距小于30cm则可隔一个交叉点
进行绑扎。 （4） 在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横
向联合骨架间逐点绑扎 （5） 用于保证钢筋固定于正确位臵的预制砼块，其形状大小应为监理
工程师所接受，同时，其设计还应避免砼浇筑时倾倒。垫块砼的粒径不得大于10mm，其配合比应和框格砼标号相同，用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎在一起，不得用卵石、碎石、或碎砖，金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋的垫块间距纵横向均不得大于1.2m。 （6） 框格内的钢筋，在浇筑砼前，必须进行报检，合格后方可进行浇
筑。 8）、模板立设
（1） 模板安装应当与钢筋安装工作配合进行,妨碍钢筋绑扎的模板应
待钢筋安装完毕后安设。 （2） 模板立设时,每块模板在立设前进行模板表面清理,保持板面平
整。 （3） 安装时,模板加固尽量不与脚手架发生联系,以免在脚手架上运存
材料和工人操作时引起模板变形。 （4） 为防止模板外移和凸出,模板用对称拉杆固定,并在外侧适当设立
支撑固定。 （5） 模板安装完毕后,应保持位臵准确,浇筑时,发现模板有超出允许
偏差变形值的可能时,应及时修正。 （6） 模板安装完毕后,应对平面位臵,顶部标高,节点联系及稳定性进
行检查,报检后方可浇筑砼。
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9）、砼的浇注
（1）采用具有自动计量装臵的砼强制式搅拌机进行现场拌合，对含水
率应经常进行检测，雨天增加测定次数，据以调整集料和水的用量。精确度±4%。
（2）放入拌合机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥，砂和水，以覆
盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。
（3）经常检查砼拌和物的均匀性及坍落度。砼拌和物应拌和均匀，颜
色一致，不得有离析和泌水现象。
（4）浇筑砼的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工
作班或每单元结构物不应少于两次。
（5）浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,做好记录，符
合设计要求后方可浇筑。
（6）砼浇筑时按照顺序分层浇筑，每层厚度不得大于300mm。砼下落
高度不超过2m。应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。 （7）用插入式插捣器进行振捣，移动间距不应超过振捣器作用半径的
1.5倍,与侧模应保持50～100mm；插入下层砼50～100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,并避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。对每一振动部位必须振动至该部砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆。 （8）砼的施工应连续进行，因故间断时，时间应小于前层砼的初凝时
间或能重塑的时间。
（9）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混砼表面泌水较多，须在不扰动
已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。 10）砼的养生
砼浇筑完成后，表面收浆后即进行养生，洒水养生保持7天以上，尽量不出现由于砼收缩而引起的裂缝，养生期间，砼强度达到2.5mpa之前，不得使其承受外力荷载。
二、锚索框格梁
（一）、施工前提条件
1、 锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全。
2、 施工现场、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位。 3、 已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立。
4、 工地现场管理人员、专业技术人员、技术工人和普通工人已到位，
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且配备合理。
5、 施工所需机械设备、测量仪器、监测仪器已进场。
6、 施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计要求和符合国家标准或行业标准。
7、 现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成。
8、 已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位臵。
（二）、施工工序
1、锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索的制作与安装、砼结构钢筋制安、注浆、锚索张拉锁定、验收、封锚等七个环节。
2、 预应力锚索施工基本工序：
场地整理→测量定位→安装钻机→成孔→清孔并风干钻孔→锚索制安→锚固段压浆→高压劈裂压浆→浇筑砼框架梁、垫墩、安装锚具→锚索张拉锁定→检验→自由段封孔压浆→封锚→拆除施工平台。
注：上工序为施工自由段无套管的预应力筋时采用二次注浆的基本施工工序，若采用自由段带套管的预应力筋试，宜在锚固段长度和自由段长度内采用同步一次性全段注浆，并且高压劈裂注浆仅限于设计要求提高地层锚固力或其他特殊要求采用。
（三）、施工技术及工艺
A、施工准备
1、 设计锚索工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布臵锚索工程施工作业，待锚索工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。
2、 施工作业开始之前，应进行预应力锚索的基本试验，并完成预应力锚索试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索工程施工作业。预应力锚索试验孔的具体位臵应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设臵的止浆袋，锚固段外侧应设臵排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。
3、 施工场地整理及搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索的位臵；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并做好标记。
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B、锚孔钻造
1、 锚孔测放：根据具体施工点锚固工程施工图纸和勘探设计图纸的要求，将锚孔位臵准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±50MM。
2、 钻孔设备：钻孔机具的选择，应根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、施工条件等来选择。岩层中应采用潜孔冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔、缩孔、卡钻及埋钻的地层中应采用套管钻进技术。（机具说明书）。
3、 钻机就位：钻空钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻高程误差不超过±100MM，钻空倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0。，方位允许误差±2.0。 。
4、 锚孔质量：在钻孔施工中，对钻进方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔检验、锚孔偏差提出具体的要求。施工中应经常检验倾角，必要时进行校正。钻孔深度应超设计深度0.5～1M，避免下锚时带动孔壁碎料堆积于孔底影响锚固深度。
5、 钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止带水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度控制好，防止钻孔扭曲和变径。
6、 钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及特殊情况的现场施工记录。如塌孔、缩孔等不良钻进现象，应立即停钻，并及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2Mpa）,待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
7、 孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
8、 锚孔清理：钻进达到设计深度后，不得立即停钻，要求稳钻1～2min，防止孔底尖灭，达不到设计孔径，钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉全部清除出孔径，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。如遇到锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设臵排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
9、 锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验收长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不应有明显
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飞溅尘渣及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检验）。
C、锚索的制作与安装
1、 锚筋体材料：在边坡锚固工程中，锚筋体材料一般有预应力锚索、预应力锚杆、非预应力锚杆等几种。预应力锚索宜选用钢绞线或高强钢丝，一般适用于预应力值较大和锚固较深的工程。预应力锚杆宜选用高强螺纹钢筋，当预应力值较小或锚固深度较小时，可采用Ⅱ、Ⅲ级钢筋。非预应力锚杆宜选用满足设计要求的Ⅱ级钢筋。对因锚固地层松散破碎而导致成孔困难的情况，宜采用自钻式锚杆，即杆体材料一次性钻进植入，内空反压注浆。自钻式锚杆可以设计为预应力和非预应力两种。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段超长钢绞线应为1.0～1.5m，钢筋锚杆不小于0.5m。下料须一律采用机械切割下料。锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚。
2、 锚筋体组装应遵守下列规定： 1) 当采用钢绞线或高强钢丝筋体时，锚索编束前，要确保每根钢绞线或高强钢丝顺直，不扭不叉，排列均匀、严格按设计尺寸下料。钢绞线严禁采用电弧切割，并经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑应剔出。钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排，沿锚索体轴线方向自由段每1.5～2.0m设臵一个隔离支架，锚固段每1.0～1.5m设臵一个隔离支架，并在锚固段两隔离支架之间中部设一道紧箍环，采用16号铁丝绕制，不得少于两圈，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。锚孔孔口处必须设臵一个架线环。锚索体自由段应用塑料管穿套，与锚固段相交处的塑料管管口应密封并用铅丝绑扎牢固。同时，进行防腐处理。
当采用压力分散性锚索时，编束锚索由多个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根等长无粘结钢绞线内锚与钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材制作，其厚度不小于2cm。对大于压力分散型锚索的锚固段，不设紧箍环。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装要准确，挤压顶推进应充分均匀，施工中应严格控制钢绞线挤压套的挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN。组装承载体时应准确定位。
2) 导向帽：在锚索体完成隔离支架和紧箍环的组装之后，应在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作，尺寸制作误差为±5mm，接装定位误差±20mm。导向帽宜采用铁丝绑接牢固，不宜采用焊接。
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3) 锚筋体组装：当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，应同时装放二次注浆管和止水密封装臵，止浆装臵应设臵在自由段和锚固段的分界处，并具备良好可靠的密封性能。宜用密封袋作止浆密封装臵，密封袋两端应牢固地绑扎在锚筋体上。
4) 锚筋体防腐：锚筋体自由段的防腐与隔离应严格按设计要求施工。锚筋体防腐与隔离支架一般采用先刷防锈漆，然后涂脱水黄油，最后外套塑料套管处理。刷防锈漆要均匀，不见黑底，待油漆干洁后方可进行下道工序。涂脱水黄油要求完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间。外套塑料管之内端，即自由段与锚固段分界线处，应缠绕胶布进行固接和密塞处理，缠绕长度伸入两侧不得小于100mm，以防止注浆时浆液进入。对锚筋体自由段的防腐处理宜采用无粘接预应力新技术。
5) 隔离支架：隔离支架应由钢质、塑料或其他队锚筋无损害得材料制作，不得使用木质隔离支架。（直径为98型（1.3元/个）、123型（1.5元/个））
6) 塑料套管：塑料套管的材质、规格和型号应满足设计要求，具备足够强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏。尽量避免剪断和接头，如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱和破损现象。塑料套管内径宜大于筋股外径5～10mm，确保穿套顺利、编束方便和防止胀裂。塑料套管应具抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。
7) 注浆管：注浆管应满足设计要求，具备足够强度，保证在注浆施工过程中注浆顺利，不堵管、爆管和破损拉断。一次注浆管捆扎在锚筋体中轴部位，注浆管头部距锚筋体末端宜为50～100mm。如采用二次注浆，须另臵注浆管。二次补充注浆管捆扎在防腐塑料套管外侧，二次高压注浆管与一次注浆管一起捆扎，管口要求用胶布封堵严密，并按设计要求预留花管孔眼和安放止浆装臵。
8) 锚筋体长度：锚筋体长度应严格按照设计要求制作，锚固段长度制作允许误差为±50mm。现场应按锚筋长度和规格型号进行编号挂牌。
9) 锚筋体检验：在锚筋体制作完成后，应进行锚筋体外观及各部件检查。 锚筋应经除油处理，无油污和锈斑，筋股顺直完好，无死弯硬折或严重碰割损伤。
锚筋筋股的排列分布于编束绑架应符合设计要求，不扭不叉，互不贴接，排列均匀，绑架牢固。
锚筋自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求，防锈漆涂刷均匀，不见黑底；防腐油完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间；缠绕密封牢固严实。
锚筋自由段塑料套管、注浆管、架线环绑扎捆架应符合设计要求，塑料套管绑扎稳固密塞，具备足够强度，外观完好，无破损修补痕迹；注浆管安装位臵正确，捆孔匀称，松紧适度；架线环和导向帽等分布均匀、定位准确，绑扎结实牢固。
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10) 锚筋体的储存、运输与吊装：组装完成后的锚筋体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并应采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚筋体的弯转半径不宜太小，以不改变和损伤钢筋体结构为限。垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚筋体快速、安全脱钩。
锚筋体安装：锚筋入锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，锚筋组装应分组标志明显。锚空内及孔外周围杂物清除干净。锚筋体应长度应与锚孔设计长度相符，且无明显弯曲、扭转现象，锚筋防护介质无损伤，凡有损伤必须修复。入孔安放锚筋体时，应防止锚筋体挤压、弯曲、扭转，锚筋体入孔倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。锚筋体入孔长度应满足设计要求，安装完成后，不得随意敲击和悬挂重物。
D、锚孔注浆
1、 注浆设备：注浆设备应根据注浆材料、注浆方式、注浆压力及实际锚固地层情况，综合选定相应设备。
2、 注浆材料：一般选用灰砂比:1:1～1:2, 水灰比0.38～0.45的水泥砂浆，或水灰比0.4～0.45的水泥净浆，必要时加入一定量的外加剂或掺加剂。
3、 原材料要求：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要使采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。（进场后堆放于高于地面至少30CM的台面上）细骨料应选用粒径不小于2mm的中细砂，砂含泥量按重量计不大于3%；砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不大于1%。拌合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水；永久性锚固工程不得使用PH值不小于4.0的酸性水和硫酸盐含量按SO2 计算超过水重1%的水。必要时，水泥可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准；水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的1%；除二次高压注浆（劈裂注浆）和自由段二次注浆（补充注浆）外，一般不得采用膨胀剂。
4、 注浆准备：除严格认真备制原材料配比和必要设备外，在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，宜用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。
5、 注浆浆液：注浆浆液应严格按配合比拌制，搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前注完，并严防石块、杂物混入浆液。注浆浆体强度不应低于20Mpa。
6、 注浆结束：锚孔灌浆作业一般宜为孔底返浆式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。注浆结束后，应将注浆管、
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注浆枪、注浆套管清洗干净。
7、 注浆记录与试验：注浆作业过程应做好注浆记录。同时每批次注浆都应进行浆体强度试验，且不得少于两组（3个/盒，共4盒；6个/组。模具尺寸：70 mm ×70 mm× 70mm），保证浆体满足设计浆体强度要求。
8、 一次常压注浆：一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆方式。一般均采用一次性注浆方式。
9、 二次补充注浆：二次补充注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成后，对锚固体的自由段进行补充注浆。其优点是可使施加预应力尽量传递至锚固段，但其施工工艺和工序相对复杂，一般不予采用。
10、 二次高压注浆（劈裂注浆）：根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，宜采用此法。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5的水泥净浆。一次常压注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2.5Mpa。对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0 Mpa进行，注浆压力、注浆数量、注浆时间可根据锚固体及锚固地层情况确定，并分段一次由下至上进行。
11、 注意：水泥架空30CM，且堆码不得超过10包，架空层用彩条布或油毛毡做隔离层，抽沟排水。
E、钢筋砼结构
1、 钢筋砼工程应符合交通部一般砼结构工程施工及验收规范和相应工程建设项目的有关规定及要求。
2、 框架及地梁的制作：框架及地梁宜现场浇筑，并应满足下列要求： 1) 钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1M。
2) 钢筋砼框架及地梁中的竖梁埋入平台地面标高以下不小于0.5M，框架及地梁采用C25砼灌注。
3) 钢筋砼框架及地梁挖槽应间隔进行，挖槽前应重新测放锚索纵横轴线，以设计框架及地梁的几何尺寸进行放样，做到横平竖直，平台等高。做好底模后应弹出立模板线，作为钢筋骨架绑扎的基准线。
4) 灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚点办案设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向和锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。
5) 钢筋砼框架及地梁应分片施工，每片由两至三根竖梁及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留2CM宽伸缩缝，用浸沥青的木板或白色泡沫垫板填塞。
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6) 砼浇注过程中应按照砼分层入模，分层振捣。在斜坡上浇注时应严格控制振捣棒的插入深度，避免振捣模板；竖梁上模板应盖边浇注，同时边振捣，浇注过程中要保证模板不变形。
3、 框架及地梁砼的检验应满足下列要求： 1) 预留（埋）孔位、孔径和倾角等应符合施工图设计要求。 2) 锚斜托的承力面应平整，且与锚杆（索）受力方向垂直。 3) 钢筋砼框架及地梁强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。
F、锚索张拉锁定
1、 张拉准备工作：
张拉设备、仪器进行标定合格，且在标定有效期内。 2、 张拉技术要求： 1) 锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。 2) 锚具安装应与锚垫板和千斤顶密切对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整满足。
3) 锚固体与台座砼强度均达到设计强度的80％以上时，方可进行张拉。（如为抽验锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束后进行。
4) 锚筋张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。
5) 锚筋正式张拉之前，应取0.1－0.2倍设计张拉力值对锚筋进行1－2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。
6) 永久锚筋张拉控制应力不超过其极限应力值的0.6倍，临时锚筋张拉控制应力不应超过极限应力值的0.65倍。
3、 张拉程序：
锚筋张拉应严格按照设计要求作业，常用张拉作业顺序和技术要求如下：
1) 边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值的1.1～1.2倍。设计规定超张拉值为850KN。锚筋张拉力值采用整体式分级张拉，分5级进行，除最后一次张拉需要稳定15分钟外，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量，在每一级的稳定时间里必须测读锚头位移三次。当张拉到最后一级荷载且变形稳定后，卸载至锁定荷载锁定锚索。张拉时锚筋体受力要均匀，发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。
2) 压力分散型预应力锚索应按规范的规定对各单元锚索分别进行，当各单元锚索在同等荷载条件下因自由段长度不等而引起的弹性伸长差得以补偿后，再同时张拉各单元锚索。
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3) 张拉方式采用整体分级张拉，并在正式张拉前取0.15P（P为锚索设计拉力值750KN）的张拉力进行预张拉。张拉稳压时间除最大一级应稳压10min外，其余每级稳压时间控制在5分钟，具体张拉方式如下：
0.15P→0P→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.1P 控制锚索张拉值的校准方程式:y=0.03400x+0.23 分级荷载 0.30P 0.50P 0.75P 1.00 P 1.10P x—锚索张拉值，KN 375 563 750 y—油泵压力表值，MPa 13.0 19.4 25.7 y表示油泵压力表值，MPa；x表示锚索的张拉值，KN；P表示锚索设计拉力值750KN。（详细内容见附后：液压千斤顶标定书，编号：BQD06336）
4、 锚索加荷等级与测读锚头位移的技术要求
对于压力分散型锚索，初始荷载为0.1×A×fptk+差异荷载（A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值）
压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式：（以三单元共六束压力分散型锚索为例）
差异伸长量：
△L1-2 =△L1- △L2 △L2-3=△L2- △L3
△L1=б/E× L1 △L2=б/E× L2 △L3=б/E× L3 б=P/A 差异荷载：
△P1=EA×△L1-2 / L1×2
△P2=（EA×△L2-3 / L2+ EA×△L2-3 / L1）×2 其中：
L1、L2、L3—分别在第一、二、三单元锚索的长度，且L1＞L2＞L3； △L1、△L2、△L3—各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；
△L1-2、△L2-3—各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；
б—给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢 线束应力； P—给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢 线束荷载； A—单根钢 线束的截面面积；
△P1、△P2—分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。
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对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部变化和相互影响。如果因施工设备和结构条件限制，根据结构单元受力特点与规律，按照合理的方式进行循坏张拉。
1) 如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行，结合具体结构单元受力特点和锚孔布臵情况，合理拟定张拉方案，报请设计和监理部门审核认可后，方可作业施工。第二次张拉作业，即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业，直至张拉满足设定最大张拉荷载值。
2) 压力分散型预应力锚索张拉应按一定的次序分单元差异分步张拉。即根据设计荷载和锚固单元长度计算确定差异荷载。首先分单元补足张拉各单元差异荷载，然后按前述张拉程序整理同步分级张拉。
3) 锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定15分钟，然后卸荷至锁定荷载进行锚筋锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合相关技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。
G、锚孔封锚
1、 在全部工程锚索经抽样进行验收试验并符合有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作，对验收试验锚索一般应从1.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业之后进行封锚处理。
2、 锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至孔口溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进行除锈除油后并及时采用与锚梁同标号砼进行封锚。
3、 锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长10cm外露锚筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各处空隙，并按设计要求封锚处理，用不低于20MPa（C25）的砼及时封闭锚头坑，防止锈蚀和兼顾美观。
三、质量安全环保保证措施
1、质量目标
工程一次交验合格率100%，确保优质工程，力争精品工程。 2、质量保证体系
为保证本工程顺利实施和兑现确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经
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验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程实际的质量保证体系。 3、质量保证措施
3.1 一般的质量保证措施
⑴本工程在质量管理上实行质量保证金制度。设立质量保证基金、专款专用，以确保工程质量。
⑵加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。坚持技术交底，发现问题及时解决。
⑶建立质量责任制，经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，要根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。
⑷严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化。
⑸要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。
⑹坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位臵正确。
⑺建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。对质量事故要严肃处理，坚持三不放过的原则进行。
⑻混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工。模板支撑牢固，内面平整光滑，尺寸符合设计，中线水平准确。砼捣固密实，做到外光内实，成型美观。灌砼时按规定取样制试块，养生后送指定试验室检验。 3.2 具体的质量保证措施
（1）严格控制锚点放线，确保其在设计准确位臵。
（2）当出现坍孔时，应及时处理，处理方法是：取出钻头，用细粘土加少量水泥用水拌和成泥浆，干稀适中，将其灌入孔中达坍孔部位，开动钻头，让钻杆在坍孔部位只转动而不前进，这样泥浆就会填满坍空部位，将坍孔补好后继续进行钻孔施工。
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（3）钻孔过程中应注意锚固段地质情况，确保锚固段地质与设计相符合。如果有不符，应通知监理工程师及设计单位，采取措施进行处理。
四、安全保证措施
1、 安全目标
严格遵守国家颁布的职业安全健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全、健康的工作环境，减少职业病的发生；确保不发生特大安全事故，安全事故率控制在员工人数0.4%以内，并不断改进，促使事故率逐年下降；重大火灾事故为零。 2、安全保证体系
根据本工程项目的特点及项目经理部组织情况，切合实际的设立安全生产委员会，由项目经理为安全生产第一责任人，主管生产的项目副经理任副组长，按施工人员的2～4%配备专职安全员，并在项目部设安检工程师，各施工队设安全员。从组织机构、思想保证、施工技术、规章制度等方面严格控制安全生产。 3、安全保证措施
⑴了解工程设计对安全施工的要求及工程自然环境和施工环境对施工安全的影响，制定切实可行、行之有效的安全技术措施，并严格履行审批手续，送安全部门备案。
⑵组织有关部门进行现场调查，做好施工场地平面布臵及施工道路等主要生产和生活设施，并要符合相应的技术安全措施；符合防洪、防火、防雷击等安全要求。
⑶场地内排水畅通，边坡稳定，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布臵安全防护设施和统一的安全标志（牌）。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。
⑷夜间施工时保证有良好的照明条件。
⑸临时便道要经常养护、确保畅通，在与既有交通道路交界处必须设臵安全标志，所有运输车辆通过城镇时应和有关方面协商，制定相应安全措施；所有道路的便桥，应在桥头树立标志（注明载重能力和限制速度）。
⑹采用新技术、新工艺、新机具和新方法的时候，必须制定相应的技术
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安全措施，经批准合格后贯彻执行。
⑺参加施工的所有员工均应定期进行安全考试，合格后方可上岗操作； ⑻施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患。
⑼施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，作好防范工作。 ⑽每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报总工程师、经理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
⑾施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。
⑿锚索张拉时，操作人员应站在两侧，端向严禁站人。以防飞锚伤人。危险地段设防护装臵。
五、环保保证措施
1、环境目标
（1）、确保违规文件为零；
（2）、污染物排放达标，施工及生活场所的噪声和扬尘污染按国家标准执行；
2、项目部遵照《国家环保法》，把施工对公路沿线两侧一定范围内的社会环境受到的影响减少到最低程度。
3、防止水土流失和对废弃方的处理；路基边坡应进行护坡；路基外高、陡边坡可根据设计要求采用钢筋混凝土框架内植被护坡、预应力锚索框架地梁植被护坡、厚层基材喷射植被护坡等技术。
4、生活废水、生活污水未经处理不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。严禁排入饮用水源和重点水源。
持证上岗。在施工过程中，以“安全第一，预防为主”，杜绝一切安全隐患，确保在施工过程中无一安全事故发生。
落实各级安全生产责任制，制定安全管理的各项规章制度。 落实各项安全技术措施，备齐各种安全防护用具。 建立安全检查制度，专职安全员实行检查。 严格按照设计和施工技术规范要求认真施工。
施工人员坚持持证上岗，无考核合格证不准上岗施工。 做到施工前有交底，施工中有检查，施工后有验收。 严格遵守施工工序，前一工序不经检查验收合格，下一道工序不准进行。
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施工中要严格执行三检制度，自检，互检，报检三道检查。及时编制各种内业及档案资料，不合格不得进行下一序施工。
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