浅谈图纸的自审与会审

浅谈图纸的自审与会审！

图纸会审是指工程各参建单位（建设单位、监理单位、施工单位）在收到设计院施工图设计文件后，对图纸进行全面细致的熟悉，审查出施工图中存在的问题及不合理情况并提交设计院进行处理的一项重要活动。通过图纸会审可以使各参建单位特别是施工单位熟悉设计图纸、领会设计意图、掌握工程特点及难点，找出需要解决的技术难题并拟定解决方案，从而将因设计缺陷而存在的问题消灭在施工之前。因此，图纸会审的深度和全面性将在一定程度上影响工程施工的质量、进度、成本、安全和工程施工的难易程度。只要认真做好了此项工作，图纸中存在的问题一般都可以在图纸会审时被发现并尽早得到处理，从而可以提高施工质量、节约施工成本、缩短施工工期，提高效益。因此，图纸会审是工程施工前的一项必不可少的重要工作。

打开《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001附录G，从表G.0.1.2《单位（子单位）工程质量控制资料核查记录》得知，图纸会审记录资料放在质量控制资料当中的第一项，由此可见，图纸会审是多么重要的一项施工活动！另外，《福建省建筑工程文件管理规程（施工分册）》第4.1.1条对图纸会审也作了专门的描述：

1）图纸会审由建设（监理）单位组织，设计单位交底，勘察、施工等单位参加（含分包）。

2）图纸会审前各单位应做好图纸自审，形成自审记录，报建设（监理）单位并由其转交设计单位进行设计交底准备。

3）图纸会审记录由施工单位按建筑、结构、安装等顺序整理、汇总，各单位技术负责人会签并加盖公章形成正式文件。

4）图纸会审记录是正式文件，不得在纪要上涂改或变更。

5）对图纸会审提出的问题，凡涉及设计变更的均应由设计单位按规定程序发出设计变更单（图），重要设计变更应由原施工图审查机构审核后方可实施。

依据《福建省建筑工程文件管理规程（施工分册）》第4.1.1条的第2款“图纸会审前各单位应做好图纸自审，形成自审记录，报建设（监理）单位并由其转交设计单位进行设计交底准备。”的要求，在图纸会审之前应先进行图纸的自审，并形成记录。

一、图纸自审

（一）、图纸自审的要求

1、图纸自审由单位技术负责人主持。

2、单位技术负责人应组织项目部技术人员及有关职能部门的人员，以及主要工种班组长等进行图纸的自审，并作出自审的书面记录。

3、对自审后发现出来的问题必须进行内部讨论，务必全面弄清设计意图和工程特点及特殊要求。

（二）、图纸自审的内容

工程设计施工图纸，虽然经过设计单位和图审机构的的层层把关，也难免出现错、漏、碰现象。施工技术人员为了保证施工的顺利进行，实现企业年度质量奋斗目标，那么，在工程开工前，进行图纸自审是至关重要的。笔者根据多年经验分述如下：

1、先分专业自审。

1）、图面有没有错误，如轴线、尺寸、构件、钢筋直径、数量、砼强度等级等。

2）、图面上表示是否清楚，有没有漏掉尺寸等现象。特别是轴线表示是否清楚，剖面图够不够，详图缺不缺。

3）、图中选用的新材料、新技术、新工艺表示是否清楚。如新材料的技术标准、工艺参数、施工要求、质量标准等是否表示清楚，能否施工。

4）、设计施工图纸能否符合实际情况，施工时有无困难，能否保证质量。

5）、设计施工图纸中采用的材料、构（配）件能否购到。

6）、图中选用的设备是否是淘汰产品。

2、再各专业互审。

1）、管道等其它专业需要在土建楼板、墙壁上预留的孔洞，在土建上表示了没有，尺寸、标高对不对。

2）、各专业之间，尤其是设备专业和土建专业图纸上的轴线、标高、尺寸是否统一，有无矛盾之处。

3）、其它专业需要在土建图纸中预埋的铁件、螺栓，在土建图纸里表示了没有，尺寸是否准确无误。

4）、电气埋管布置和走向与土建图纸是否合理恰当。

图纸自审完成后，由项目部负责整理并汇总，在图纸会审前交由建设（监理）单位送交设计单位，目的是让设计人员提早熟悉图纸存在的一些问题，做好设计交底准备，以节省时间，提高会审的质量。图纸自审之后，图纸会审也就接踵而来了。

二、图纸会审

（一）、图纸会审的目的

通过施工图纸会审可以使各参建单位特别是施工单位熟悉设计图纸、领会设计意图、掌握工程特点、难点，找出需要解决的技术难题和拟定解决方案，从而将因设计缺陷而存在的问题消灭在施工之前。因此，图纸会审的深度和全面性将在一定程度上影响工程施工的质量、进度、成本、安全和工程施工的难易程度。只要认真做好了这项工作，图纸中存在的问题一般都可以在图纸会审时被发现和尽早得到处理，通过施工图纸会审可以提高施工质量、节约施工成本、缩短施工工期，从而提高效益。因此，施工图纸会审是工程施工前的一项必不可少的重要工作。

（二）、图纸会审的程序

会审由建设单位召集进行。并由建设单位分别通知设计、监理、施工单位（分包施工单位）等参加。

图纸会审的一般程序：业主或监理方主持人发言→设计方图纸交底→施工方、监理方代表提问题→逐条研究→形成会审记录文件→签字、盖章后生效。

施工单位应专人对提出和解答的问题作好记录。经整理后成为图纸会审记录，由各方技术负责人签字并盖公章加以认可。

（三）、图纸会审的内容

（1）专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾；标注有无遗漏。

（2）总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。

（3）防火、消防是否满足。

（4）建筑结构与各专业图纸是否有差错及矛盾；

（5）结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致；

（6）建筑图与结构图的表示方法是否清楚；

（7）预埋件是否表示清楚；

（8）钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。

（10）材料来源有无保证；新材料、新技术的应用是否有问题。

（11）建筑与结构构造是否存在不便于施工的技术问题，或容易导致质量、安全、工程费用增加等方面的问题。

图纸会审后，由施工单位对会审中的问题进行归纳整理，建设、设计、监理及其它与会单位进行会签，形成正式会审记录，作为施工文件的组成部分。

（四）、会审记录的内容

1）工程项目名称。

2）参加会审的单位（要全称）及其人员名字。

3）会审地点（地点要具体），会审时间（年、月、日）。

4）会审记录内容：

①建设单位、监理单位、施工单位对设计图纸提出的问题，已得到设计单位的解答或修改的。（要注明图别、图号，必要时要附图说明）

②施工单位为便于施工，施工安全或建筑材料等问题要求设计单位修改部分设计的会商结果与解决方法。（要注明图别、图号，必要时附图说明）

③会审中尚未得到解决或需要进一步商讨的问题。

④列出参加会审单位全称，并盖章后生效。

（五）、会审记录的发送

1）盖章生效的图纸会审记录由施工单位的项目资料员负责发送。

2）会审记录发送单位

①建设单位

②设计单位

③监理单位

④施工单位

图纸会审记录对于施工单位而言比较重要，所以不妨多打印几份，以作竣工决算凭据和交工存档资料之用。

施工图会审的定义：图纸会审是指承担施工阶段监理的监理单位组织施工单位以及建设单位、材料、设备供货等相关单位，在收到审查合格的施工图设计文件后，在设计交底前进行的全面细致熟悉和审查施工图纸的活动。

2、图纸会审的目的：一是使施工单位和各参建单位熟悉设计图纸，了解工程特点和设计意图，找出需要解决的技术难题，并制定解决方案；二是为了解决图纸中存在的问题，减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消灭在萌芽之中

3、图纸会审的内容：

（1）是否无证设计或越级设计；图纸是否经设计单位正式签署。

（2）地质勘探资料是否齐全。

（3）设计图纸与说明是否符合当地要求。

（4）设计地震烈度是 否符合当地要求。

（5）几个设计单位共同设计的图纸相互间有无矛盾；专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾；标注有无遗漏。

（6）总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。

（7）防火、消防是否满足。

（8）建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾；结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致；建筑图与结构图的表示方法是否清楚；是否符合制图标准；预埋件是否表示清楚；有无钢筋明细表或钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。

（9）施工图中所列各种标准图册施工单位是否具备。

（10）材料来源有无保证，能否代换；图中所要求的条件能否满足；新材料、新技术的应用是否有问题。

（11）地基处理方法是否合理，建筑与结构构造是否存在不能施工、不便于施工的核技术问题，或容易导致质量、安全、工程费用增加等方面的问题。

（12）工艺管道、电气线路、设备装置、运输道路与建筑物之间或相互间有无矛盾，布置是否合理。

（13）施工安全、环境卫生有无保证。

（14）图纸是否符合监理大纲所提出的要求。

4、 会审的程序：

图纸会审应开工前进行。如施工图纸在开工前未全部到齐，可先进行分部工程图纸会审。

5.1图纸会审的一般程序：业主或监理方主持人发言→设计方图纸交底→施工方、监理方代表提问题→逐条研究→形成会审记录文件→签字、盖章后生效。

5.2图纸会审前必须组织预审。阅图中发现的问题应归纳汇总，会上派一代表为主发言，其它人可视情况适当解释、补充。

5.3施工方及设计方专人对提出和解答的问题作好记录，以便查核。

5.4整理成为图纸会审记录，由各方代表签字盖章认可

6、 参加图纸会审的单位

图纸会审由监理单位负责组织，施工单位、建设单位、设计单位等参加。

7、监理工程师对施工图审核的原则和重点。

7.1监理工程师施工图审核的主要原则（监理机构的）

(1)是否符合有关部门对初步设计的审批要求。

(2)是否对初步设计进行了全面、合理的优化。

(3)安全可靠性、经济合理性是否有保证，是否符合工程总造价的要求。

(4)设计深度是否符合设计阶段的要求。

(5)是否满足使用功能和施工工艺要求。

7.2监理工程师进行施工图审核的重点

(1)图纸的规范性； (2)建筑功能设计；（3）建筑造型与立面设计；（4）结构安全性；（5）材料代换的可能性；（6）各专业协调一致情况；(7)施工可行性。

尺寸是否有误，高程是否冲突；

2、是否便于施工；

3、不同单位工程之间是否存在冲突，绿化、市政是否冲突；本工程雨水管线和其他工程，

是否问在冲突；

4、是否符合规范要求；

5、最好能过绘制一遍图纸；

彩色铺面技术

中国沥青网 http://www.sinoasphalt.com 2008年11月11日

摘要：随着经济发展，彩色路面得到了越来越多人们的关注。作为彩色路面的铺面技术，也得到人们的重视。

长期以来，道路路面只有2种颜色，即白色(水泥路面)和黑色(沥青路面)。随着经济的发展，世界上许多国家开始注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，因而彩色路面作为一种新型铺面技术，逐渐引起了人们越来越多的兴趣和重视。从20世纪60年代起，在欧、美、日、韩等发达国家便开始研制和应用彩色路面，而中国对该技术的研究应用却相对较晚。彩色铺面因其丰富的色彩，优良的性能，完善的工艺流程，应用十分广泛。在风景区、疗养区或公园，铺设各种色彩的路面和广场，与周围绿色草地、树木、花卉相映，使环境更为宜人。彩色铺面对道路交通的组织和控制作用也日益受到人们的重视，在城市道路中铺筑不同色彩的路面在某种程度上比竖立交通标志牌更好，他能够自然地引导驾驶员。例如在事故多发地段铺筑红色或黄橙色路面，可以直观地提醒驾驶员注意，做到谨慎行车。又如在通过中小学区域的道路上，铺筑红色路面，提醒驾驶员减速慢行，避免交通事故的发生。

对于城市道路交通的管理，仅依靠信号灯或人工指挥是不够的，专家认为，采取改变道路条件，能对驾驶员起到引导作用，保证车辆行驶在应该行驶的位置，也即将车道区分开来。铺筑不同色彩的车道，汽车沿不同颜色的车道行驶，要比在路面上划标志线好。日本在城市街道中将不同车道铺成不同颜色，不仅是为了美化城市，也是为了引导交通。彩色路面不仅在城市道路中得到应用，而且在公路上也开始应用，例如法国巴黎东北有一段30 km的公路就铺成蓝色，因为蓝色能使驾驶员精神愉快，不易疲劳。这说明彩色路面还

可以起到调节驾驶员心理和情绪的作用。

1彩色铺面的种类：彩色铺面根据选用的材料和施工工艺不同。可以分为：在制造混合料时掺人彩色颜料；在铺设路面期间把彩色碎石压人面层中：彩色表面处理；使用普通沥青与有色彩的集料混合：使用浅色结合料与彩色集料混合，以及彩色半刚性路面等。

1．1掺入彩色颜料：该法是直接将颜料作为矿粉加入沥青混合料中拌和，用以铺筑路面，但由于沥青黑色屏遮作用，颜料的色彩显示不出来，仅红色颜料可以做到被接受的暗红色，而对于黄色、绿色等浅色则更无法显示。

1．2 在铺设路面期间把彩色碎石压入面层中：热压式沥青混凝土可以在碾压时将装饰性彩色碎石嵌压在表面。热压式沥青混凝土重要特性之一是他的级配为间断级配， 也就是说，粒径2．36-9．5 mm集料含量很少，他是由砂、细的矿质填料和沥青组成的结合料中掺人14～16 mm中粒径的彩色集料组成的。

1．3彩色表面处理

1．3．1彩色稀浆封层

彩色稀浆封层技术是近年来在欧洲应用的一种彩色路面施工新技术，他采用改性乳化树脂作为粘结料，集料采用彩色碎石，配以颜料及添加剂，使用专门摊铺机进行施工，摊铺厚度一般为4-6 mm。由于该技术属于薄层罩面，可以直接在原有路面进行施工，而不需对原有路面进行铣创等前期处理。彩色稀浆封层混合料的一般配方见表1。

1．3．2彩色油漆涂层

在一般的沥青路面或水泥混凝土路面上喷涂彩色油漆涂层或其他相关产品，其缺点是易磨损。

1．3．3彩色表面处治

在沥青路面或混凝土路面上撒布粘接力强的树脂，再撒布有色骨料使其粘接。

1．4 采用一般的沥青与彩色集料混合

当使用一般的沥青，他所获得的颜色深度有赖于集料本身的颜色、集料上粘结料膜的厚度以及暴露在道路表面的粘结料被交通磨耗速率。一般在普通及繁忙的道路上集料本身的颜色很快就会显露出来，但在轻的交通地区如果使用指定的彩色面层。集料本身的颜色只有在较长时间才能暴露出来。

1．5使用浅色结合料与彩色集料混合

浅色结合料是一种新型的铺路材料，他与传统的筑路材料沥青有着相似的性质，因此人们也常将其称为彩色沥青。由于浅色结合料在用于铺筑路面时可以任意配成不同的色彩，色泽鲜明而且非常牢固。因此现在大多数彩色路面是采用这种工艺制作的，具有很好的应用前景。

1．6 彩色半刚性路面

彩色半刚性路面是施工时浸透性水泥乳浆中掺人颜料进行着色，然后将乳浆灌入到开级配沥青混合料的空缝中，经过养生后，即形成彩色半刚性路面，其优点是强度高，耐久且抗油蚀。

2彩色混合料的技术性能

浅色结合料一般是由树脂、聚合物、石油馏分等经过混炼而形成的产品，现在国内外产品均属于此类。对于通过将沥青脱色后制成浅色沥青的工艺，理论上来说是可以的，但到现在为止还没有真正的产品，国内关于脱色沥青的说法也是有误的。笔者近年来一直从事彩色结合料产品的开发，并已成功地应用于西安、成都等地。其技术性能与国外同类产品性能比较见表2。

3彩色混合料的设计方法

3．1彩色混合料的选择

彩色混合料的材料包括浅色结合料、矿质集料、颜料等，这些材料的本身品质直接影响到混合料的性质，故混合料设计首先要慎重选择材料。

3．1．1浅色结合料的选择

浅色结合料作为混合料中主要的粘结料，其性质的好坏会直接影响到铺面质量的好坏。考虑到中国气候差异较大，应在不同地区选择不同的浅色结合料，这一点可以通过调整原材料比例来实现。比如在南方炎热地区，可以选择针人度小一些的浅色结合料如70#，在北方寒冷地区可以选择针人度大一些的寒区用浅色结合料。

3．1．2矿质集料的选择

由于彩色混合料不同于一般沥青混合料的一个重要差别就是色彩要求原则上尽量选用与设计色彩相近的石料，这样可以保证铺筑的彩色路面色彩均匀、耐久，同时所选集料还

应满足强度要求。

3．1．3颜料

有机颜料的耐热老化性要比无机颜料差， 因此在选择颜料时，可根据具体情况加以选择。

3．2彩色混合料的配合比设计

彩色混合料的配合比设计主要内容有：确定混合料矿料级配、确定浅色结合料用量以及确定颜料用量。

3.2．1集料的级配组成

集料的级配组成设计基本上与普通沥青混凝土面层相类似，对于停车场、住宅小区等承载力较小的地方，可采用较薄层的彩色铺面，其级配可选择AC一5或AC一10等。对于道路铺装，可以采用AC-1 3、AC-16等级配。

3．2．2确定浅色结合料用量

采用马歇尔试验来确定浅色结合料的最佳用量，仍不失为一种简单易行、行之有效的方法，然后即使都是应用马歇尔试验方法，根据浅色结合料不同的使用目的，确定结合料用量应有差别。

3．2．3颜料用量的确定

颜色是彩色铺面一个极为重要的环节，而颜料是控制混合料颜色的最主要因素，颜料用量选取应慎重。在确定颜料用量时，可按彩色结合料生产配合比掺加1％、2％、3％、4％、5％(中国沥青网sinoasphalt.com)共5种不同含量颜料，经反复比较，得出最为鲜艳的颜料用量，然后按此用量调整生产配合比，并进行马歇尔试验，当马歇尔技术指标也合格后便可使用。

4彩色沥青混合料的施工工艺

彩色沥青混合料的生产工艺与一般沥青混合料的生产工艺基本相同，不同之处是各工艺路线上所加入的材料发生了变化，填料变为颜料，骨料变为彩色碎石，结合料变为浅色粘结料。采用现有的沥青混合料施工设备生产彩色沥青混合料应注意以下几个问题。

4．1彩色结合料的存贮温度

由于彩色结合料是通过化工原理合成的粘结剂，他具有类似沥青的流变特性，但是该种结合料的加热温度一般要低于普通沥青10℃左右。

4．2拌和、摊铺、碾压设备清洗

在用沥青混合料搅拌站拌和彩色沥青混合料时，需要用柴油彻底清洗沥青供给泵及沥青计量泵到沥青进入搅拌器之间的管道，对于搅拌设备可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加干料搅拌，直至清洗干净。摊铺机的清洗采用热干集料加柴油反复摊铺，直至热骨料无黑色痕迹为止，压路机应采用柴油清洗，并在厚纸或麻袋上反复行走，直至没有黑色压痕为止。

4．3彩色混合料摊铺新工艺

为了适应彩色沥青路面的施工，在日本出现了新型的复式沥青摊铺机，他可以同时进行上下层沥青混合料的摊铺，以及不同车道上进行不同沥青混合料摊铺，这对于改善彩色路面铺筑具有重大意义。

4．3．1复式沥青摊铺机的原理

复式沥青摊铺机是一种可以同时摊铺2种不同种类沥青混合料的摊铺设备，上下两层同时摊铺的复式沥青摊铺机。

用复式摊铺时的原理如下：

(1)沥青混合料通过自卸卡车装入受料斗：

(2)摊铺机通过加料器将摊铺在下层的混合料装入下层的装料斗，摊铺在上层的混合料装入上层装料斗，上下层料斗的转换是通过加料器中间的调节板完成的；

(3)下层料斗的混合料通过摊铺机上的供料器运送到下层刮料板前面进行摊铺：

(4)上层料斗的混合料通过摊铺机上供料器运送到上层刮料板前面进行摊铺。

4．3．2复式沥青摊铺机的主要技术参数

表3所示为复式沥青摊铺机的主要技术参数。

在日本摊铺具有彩色沥青路面的双层混合料时，典型采用的断面型式如图8所示。

5小结

彩色沥青路面在中国是近几年才兴起的一种新型路面结构，其在中国的应用才刚刚起步。在使用这些材料时，一定要根据当地的气候、地理、环境、财力等条件，因地制宜地选择合适的材料，同时需积极地研究新型的彩色铺装材料及其施工设备，以使其国产化。