基于贝叶斯网络法的lng接收站开车阶段风险分析与评价

同时，为确保作业井安全、环保，降低施工风险，配套相关井控设备，降低作业风险。

油管内溢流井处置：采取溢流暂堵器进行控制溢流。无泄油器井油管液及地面清蜡控制措施：采取安装暂堵器进行控制。管内壁地面清洗时，采用清洗枪与回收系统互相配合进行，保障清洗液不落地。

清洗抽油管内外壁过程中的井控安全措施：根据井控要求，将快速堵头设计压力7兆帕，并在气动回收夹桶上部安装防喷盒。

基于贝叶斯网络法的

LNG接收站开车阶段 风险分析与评价

张晨 王亚群 陈锐莹 孙亚娟 杨春艳 (中海石油气电集团有限责任公司，北京 100028)

摘要：LNG作为最有潜力的清洁能源，在我国的市场需求日益旺盛。LNG接收站项目开车阶段风险较高，因此对LNG接收站项目开车阶段存在的风险源进行系统化梳理分析与管理十分必要。文章在梳理已有风险管理理论以及项目实际经验的基础上，结合LNG接收站项目开车阶段的特点，对已识别的LNG接收站项目开车阶段风险源运用基于故障树的贝叶斯网络法对风险源进行分析与评价，并提出了风险应对与监控措施。文章提出的LNG接收站项目开车阶段风险管理方法可为其他类似工程项目的风险管理提供借鉴。

关键词：风险管理；LNG接收站；开车阶段；贝叶斯网络；风险评价

4 经济评价

为了评价密闭清洗回收技术的经济效益，在常规作业的基础上开展整井回收和密闭清洗作业经济效益分析。管杆整体回收与常规作业相比，通过对60井次的整井回收开展经营效益分析，可产生的费用合计283.3万元；对比整井回收额外增加的303.1万元成本，考虑到一次性投入场地整改费用20万，费用基本持平。密闭清洗回收经济效益与常规作业相比，作业效率有效缩短了施工及清蜡时间，作业时效节约41分钟，作业人员减少7名，作业设备减少3台，单井运行费用降低1657元。通过整井回收和密闭清洗回收作业分别与常规作业经济效益分析，整井回收基本持平，密闭清洗工艺单井降低费用1657元。

0 引言

我国天然气贸易中天然气消费需求增长旺盛，其中，LNG的占比持续呈现逐年上涨的趋势是能源行业增长最快的板块之一[1]。鉴于LNG超低温特性，LNG接收站开车项目是LNG接收站建设的重要环节也是风险集中点之一，如何管控LNG接收站开车项目风险尤为重要。

国内外学者对贝叶斯分析法有广泛应用。马庆春等[2]对加油站的开展风险分析工作，完成风险敏感性分析、影响性分析等一系列工作。李孝涛博士[3]在综合分析全球各种概率风险评估软件后认为，贝叶斯网络具有灵活的结构和独特的双向推理机制，适合并应用于航天系统风险建模，以解决面临的复杂风险问题。王海容等[4]提出一种基于模糊层次分析方法的风险评估方法，开展以LNG接收站为背景的风险分析并表明安全性综合评价是有效的。此外，目前尚未建立针对LNG接收站开车的风险分析与管理体系模型，开展相关风险方法实用性研究，进一步建立一套适合开车阶段风险识别的方法体系，弥补工程实践中所需的空白较为必要。

本文的研究内容是基于故障树的贝叶斯的评价方法对LNG接收站项目开车阶段进行风险评价，通过贝叶斯分析法的计算结果判断每一个子风险的发生概率。基于风险评价结果，提出对于LNG接收站项目开车风险需要采用各种合理的措施和方法，减少负面风险发生的概率或损失，促使动态风险向着有利于项目目标的方向发展，使项目达到风险控制目标。

5 结语

(1)通过进行技术、经济、安全环保分析，密闭清洗技术可以改善现场作业环境，清洁、环保；提高作业效率，大大减少了油管、杆往返拉运或在井场锅炉车加人工清洗的时间；避免了对井场设备流程及周边自然环境的污染，减少了污油污水污泥的排放，在油田具有一定的适应性。

(2)针对有泄油器和结蜡不严重的井，可以先引进技术进行服务；在技术服务的基础上，改造现有洗井车；配套技术与管杆在线监测技术、管杆分级分类技术结合，提高作业时效，降低作业成本。

参考文献：

[1]冯定，黄朝斌，李寿勇，等．油管清洗方法应用于研究[J].断块油气田，2010，17(1): 102-104.

[2]张世俊，丁志刚，左美苏.油管清洗安全环保技术[J].安全技术，2009 (9): 23-24.

[3]张家胜，刘海明.现场密闭式油管清洗装置的研制与应用[J].安全、健康与环境，2017, 17(7): 28-31.

1 基于故障树的贝叶斯评价方法应用

结合LNG接收站项目开车阶段的特点，了解到LNG接收站项目开车阶段风险源主要有：管理风险、技术风险、冷却操作

2020年03月 | 51技术与信息风险、质量风险、进度风险、HSE风险。

LNG接收站项目开车阶段风险评价指标体系[5]，通过在GeNIe 2.0 软件中建立网络如图1所示。将历史数据和专家打分综合后得到的先验概率值和条件概率，输入基于故障树建立的事件之间的逻辑关系图，完成模型搭建，最终在GeNIe 2.0软件中完成模型的建立。

基于故障树方法搭建的逻辑模型，通过贝叶斯网络模型计算以下内容：

(1)基于先验概率和逻辑中的条件概率，计算出一级风险因素的权重；

(2)在假定LNG接收站开车阶段已经出现风险时，利用反相推理，求出各子事件的权重，即为“后验概率”，根据得到的计算结果得到事件发生可能性最大的前七项分别为：①组织协调不完善；②技术经验不足；③低温介质严重分层；④人员误操作危险；⑤人员不称职或管理不善；⑥调试计划不详尽；⑦HSE管理体系安全计划不完善。

风险权重完成分析后，通过模糊评价法对风险进行进一步的量化评价，运用模糊综合评价法得到的计算结果如下：

表1 风险计算结果汇总表

序列号123456

风险项目管理风险技术风险冷却操作风险质量风险进度风险HSE风险

风险值0.7890.7020.4040.3460.3010.443

风险等级高风险高风险偏中等风险低等风险低等风险中等风险

(1)针对组织协调不完善提出：①通过邀请相关专家对需

要投用的设备进行指导；②可考虑对开车阶段不存在安全隐患且不影响开展的可采取风险容忍的策略。

(2)针对设计经验不足提出：在技术上可通过仿真分析或类似项目对比的方法将液氮的采购量精细化，降低液氮采办不足的风险后果，也可同时在现场增加液氮罐，延长液氮的采购时间。

(3)针对低温介质严重分层提出：①可通过方案审查或仿真模拟的方法，做校核分析，削减此风险的后果；②可通过实施检测管道顶部和底部温度表的温度差进行预警。

(4)针对调试计划不详细提出：通过邀请成熟项目的技术专家进行审查，实现方案风险的控制。

(5)针对沟通不完善提出：可采用风险规避的方式，通过委托地方相关代理单位完成复杂手续的办理。

3 结语

本文选用基于故障树的贝叶斯网络法对风险进行了分析，并提出了一项或多项风险应对方案，减少了负面风险发生的概率或损失，促使动态风险向着有利于项目目标的方向发展，达到了项目风险分析与控制的目标，对其他类似工程项目的风险管理具有重要的参考价值。

参考文献：

[1] 邹丽霞，张书莞，吴亚平，等. “一带一路”国家天然气贸易形势分析[N]. 安徽理工大学学报(社会科学版)，2018.

[2] 张继旺，马庆春，张来斌. 基于FTA-BN模型的城市燃气管道失效风险分析[J]. 北京石油化工学院学报，2014: 32-36.

[3] 李孝涛. 基于贝叶斯网络的航天系统安全风险建模方法及应用研究[D]. 长沙：国防科学技术大学研究生院博士学位论文，2016.

[4] 王海蓉，马晓茜. Fuzzy-AHP在LNG接收站风险辨识中的应用[J]. 中国安全科学学报，2007: 131-135, 177.

[5] 刘凯. 贝叶斯网络维修决策系统的开发与应用研究[J]. 2004.

作者简介：张晨(1989-)，男，汉族，硕士，中海石油气电集团技术研发中心工程师，从事LNG接收站工艺设计及运营调试工作。基金项目：中国海洋石油集团公司课题“LNG接收站管道系统与压力容器应力动态模拟研究”(CNOOC-KJ135KJXM QD 2018-003)

根据以上风险分析计算可知，管理风险和技术风险属于高风险，需要提出并采取应对措施加以重点控制；冷却操作和HSE风险为属于中等风险，需要引起重视。

2 风险应对与监控措施

根据风险评价结果，需要控制管理风险、技术风险，综合考虑影响因素的重要程度，结合权重分析可知，组织协调不完善、设计经验不足、低温介质严重分层、调试计划不详尽、沟通不完善是主要的风险源，依次提出了以下五项风险源的风险监控和应对策略。

图1 贝叶斯分析法结构模型示意图

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