公路路面砼和水稳层施工措施

公路起点位于 XX 水电站隧洞Ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期 桥平交,终点与 2＃公路平交，全线全长 761.27m。

根据 XX 水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中 的要求： 路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面， 并且增加水 泥稳定碎石基层.公路路面采用 32cm 厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为fcm ＝5 。0Mpa，20cm 厚 6％水泥稳定碎石基层. 由于交通等多方面的影响，公路路 基个别地段起伏不平， 根据 2005 年 9 月 23 日三峡业主、 监理和八局在施工现场 召开的公路工作面移交会的要求： 路基不平地段八局再也不进行碾压整平， 由我方 在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为 准。

公路路面主要参数如下： 路基设计宽度： 8 。5m

路面宽度:7 。5m 路拱横坡为 1.5％

混凝土面层厚度(混凝土设计弯拉强度fcm＝5.0Mpa)：32cm 6%水泥稳定碎石基层： 20cm

路面两侧路肩横坡与路拱横坡一致(1.5％) ,全路线肩进行硬化处理，路肩宽 度为 0 。5m，高度为 52cm，采用浆砌石砌筑,砌筑砂浆标号为 M7.5 ,路肩顶部浇 15cm 厚 C20 混凝土。

由于该路沿线全部为上坡路，路左侧临江，路的右侧全部沿山体布置，在路

的右侧沿线设置浆砌石排水沟,排水沟底部及两侧需用 M10 水泥砂浆抹面 3cm 厚，砌石砂浆标号为 M7.5 ，砌石纵坡与路面一致。沿线桩号在 0+600~0+690 等位置，由于路的右侧为高边坡土方填筑 ,在此种部位设置浆砌石挡土墙，挡土 墙基础为 20cm 厚 C20 混凝土，上部采用浆砌石砌筑,砌石厚度为 50cm,高度为 2。 0m。浆砌石挡土墙、排水沟和路肩的具体设计尺寸见“路路面横剖、路肩、挡 墙和排水沟布置图”。

路路面调整之后，路面主要工程量见下表：

路路面工程量一览表 表 1

序 号 1 2 3

工程量细目名称

单位

3 m 3 m

数量 2371。27 2082.307 1。77

备注

32cm 厚水泥混凝土路面

6％水泥稳定碎石基层

Φ16 罗纹钢筋

t

路面纵向接缝拉杆 路面横向施工缝传

4

Φ32 罗纹钢筋

t

3 m

2.76

力杆(按 50m 一个施

工缝估算)

浆砌石路肩、挡墙、排水沟土石 5

方开挖

3800

其中砌石量： 305。

429。52

62m3 ，混凝土 量:123。9m3

其中砌石量： 200m3，

232

混凝土量： 32m3

6

M7 。5 浆砌石路肩

3 m

3 m

7

挡土墙

挡土墙背侧土方回填 M7 。5 浆砌石排水沟 M10 砂浆抹面 混凝土弃料清除

3 m 3 m 3 m 3 m

8 9 10 11 12 13

8 490.2 48 10 140 6

施工便道一条 安全标志牌

m 块

1

3 。1 临建布置

根据施工进度、强度的要求，总共安排施工人员 50 人摆布，施工临建拟布置在邓家岩地带，临建面积在 300m2摆布,临建房采用保温板房。 3 。2 风水电布置

施工用水，在该路起点位置有山体径流,在路基沿线较高部位用 6=6mm 厚铁 皮做一个 3.6m×2.4m×1.2m (长×宽×高)的水箱，用 4 寸钢管将此水流引入水 箱、然后将水箱里的水引入各施工工作面。

施工用电可以直接从 1＃施工支洞变压器用 50mm2 的电缆接入工作面附近的 配电箱,然后从配电箱接入各用电工作面上。 3.3 施工总体安排

在路路基和级配碎石施工完毕之后， 即将进行水泥稳定碎石基层和混凝土路 面的施工.施工时先从路主线开始，为了加快施工进度，水稳层在基础面较宽能 采用全幅施工的部位采用全幅施工， 其余采用半幅施工， 混凝土路面采用半幅施 工。等主线施工完毕之后再进行各支线的施工(主要包括与前期桥和 2#路平交 段的施工)。在混凝土路面施工完毕之后最后进行浆砌石路肩、排水沟和挡土墙 的施工。

3.4 施工道路布置

1)施工区内道路布置

根据现场实际情况， 在路路基外侧大部份地段已经形成为了一条暂时施工便道， 但在 0+080~0+220 桩号之间段外侧由于临建房还没有彻底拆除，此部位全部是 堆积的大石块和废渣,暂时没有形成暂时施工便道，根据 2005 年 9 月 23 日公路 施工现场工作面移交会的要求，等临建房全部拆除之后，在 0+080~0+200 桩号 之间段外侧修一条 7.0m 宽的暂时施工便道. 2)对外交通布置

路水泥稳定碎石基层和混凝土路面施工时， 在路基外侧形成一条施工便道满 足交通要求，但该便道比较狭窄，对外交通采用单行道形式，即隧洞、电站进水 口的出渣经过低路线、 公路、 17＃路送入规定的渣场， 空车返回时从暂时桥到右 岸低线公路上游延长线、右岸低路线，再从前期桥返回左岸。该交通形式拟从 2005 年 9 月 25 日开始实施到 2005 年 10 月 25 日混凝土路面全部施工完毕之后

2

解除。

3.5 施工工期安排

路路面施工计划于 2005 年 9 月 25 日开工， 2005 年 11 月 5 日全线完工。具 体的各工序工期安排如表 2:

路路面各工序工期安排计划表 表 2

序号 1 2

工序名称 水泥稳定碎石基层施工 混凝土路面施工 浆砌石路肩、排水沟和挡土墙

时间安排数量 2005。9.25~2005.10.10 2005.10。2~2005.10。25 2005.10。15~2005.11。05

备注

3

施工

4.1 施工方法

水泥稳定碎石基层施工时,为了能够满足工期要求，在路基外侧能满足交通 要求的部位采用全幅铺装、碾压方法施工,路基外侧不能满足交通要求的部位采 用半幅施工方法施工。

水稳层混合料采用混凝土搅拌机现场拌制。 混合料中掺入的水泥、 石灰与砂 粒料一定要拌和均匀，砂砾最大粒径不应超过 5cm，水泥含量为混合料总重的 6％。混合料采用 20t 自卸汽车运输， 卸料之后,用装载机由路中或者是半宽路中 开始向两侧摊铺和平整，如此往返 2~3 次平整后，机械无法平整的部位人工进 行平整,半幅施工时,混合料的摊铺宽度按照比 1/2路宽多出 50cm摆布进行.在水 稳层厚度在 30cm 之内的部位，混合料采用一次性摊铺，松铺系数为 1。2,在水 稳层厚度超过 30cm 的部位，混合料分两次进行摊铺,松铺系数为 1.2。摊铺时混 合料的含水量宜高于最佳含水量 0。5％~1.0%。 铺设完成后用 YZ18D 振动碾按 先轻后重的原则进行碾压，碾压时先静压 1~2 遍，然后振动碾压,振动碾压时由 弱振逐渐到强振，振动碾压 6~8 遍后进行取样试验。振动碾无法碾压的部位用 蛙式夯进行夯实。碾压时直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间，最佳 速度振动压路机为 3—6km/h，施工时按不超过 4km/h 进行控制.碾压施工时，接 茬处进行 5~8m 的接茬加强碾压。 4。2 养护

碾压完成后的路段必须即将进行养护，养护时间为 7d，采用洒水车或者是

3

人工洒水养护，在养护期间除洒水车外封闭交通，严禁重型机械通过。 4.3 取样和试验

水泥稳定基层在施工现场每天进行一次或者每 200m 取样一次,检查混合料的 级配是否在规定的范围内 ;并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度 试验；已完成的铺筑层进行压实度试验，每一作业段或者不超过 2000 ㎡检查 6 次 以上。水泥稳定基层的龄期达 7~10d 时,取钻件(路面芯样)检验其整体性。所 有试验结果，报监理工程师审批。

当水泥稳定碎石基层施工完毕并且达到一定的强度后可以进行混凝土路面 的施工，水泥混凝土路面路拱横坡为 1.5%，路面采用 32cm 厚水泥混凝土路面， 路面设计弯拉强度为 fcm＝5。0Mpa 。为了满足交通要求，混凝土路面采用半幅、 分块的施工方法施工。分块长度根据施工实际情况而定，普通可以控制在 80~150m，块与块之间设施工缝. 5.1 混凝土配合比设计

混凝土配合 比可以参照 2#路混凝土路面配合比 ,在混凝土路面开工 前 28d 进行混合料组成配合比设计、试验，其试配强度比设计强度提高 10% ~ 15% 。所有设计、试验报告单，报监理工程师审批，经监理批复后 方可进行拌制 . 5.2 混凝土施工方法

混凝土料采用混凝土拌合系统提供 .混凝土运输采用 20t 自卸汽车装 运。根据现场情况，路面混凝土采用人工进行摊铺，一次性摊铺到设计厚度.路 中侧需要设置拉杆位置和横向施工缝位置的模板采用两个规格为[ 14 的槽钢中 间夹一块方木拼装成 32cm 高的模板，其余部位的模板采用两个规格为[16 的槽 钢拼装， 模板的高度与混凝土厚度一致。 混凝土摊铺完毕后用插入式振捣棒和平 板振捣器配合振捣密实,用振动梁收面，最后用人工进行抹面.

混凝土路面振捣时靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣， 再用平板振捣器纵 横交织全面振捣。纵横振捣时应重叠 10~20cm,然后用振捣梁振捣拖平。插入式 振捣器的挪移间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍，至模板的间距不应大于振捣器 作用半径的 0。5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣器在每一位置振捣的持续 时间以拌合物住手下沉、 再也不冒气泡并泛出水泥砂浆为准， 并不宜过振。 振捣时 应辅以人工找平，并随时检查模板,如有下沉、变形和松动应及时纠正。

4

混凝土拌合物整平时,填补板面应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯 砂浆填补找平。混凝土板做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角，做 面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉. 5。3 接缝施工

1)纵缝:根据施工要求混凝土面板采用半幅施工方法， 在路中线上设置纵缝, 纵缝宽度为 3~8mm、深度为 4cm.纵向接缝处在混凝土面板中间位置均设置拉杆， 拉杆采用直径为Φ16Ⅱ级钢筋，拉杆长度为 80cm,间距 70cm,最外侧拉杆距横向 接缝最小距离不小于 10cm，并用沥青玛蹄脂填缝.设置拉杆的纵缝模板，应预先 根据拉杆的设计位置放样打眼.

2) 横向缩缝： 根据设计要求横向缩缝以 5.0m 等间距布置， 在混凝土强度达 到设计强度的 25％~30％时采用切缝机切缝，横向缩缝与路中线垂直，缩缝宽度 为 3~8mm、深度为 7cm,并用沥青玛蹄脂填缝。

3)横向施工缝：根据现场施工情况，在需要设置施工缝的位置，其位置应 设在横向缩缝处。 横向施工缝应与路中心线垂直， 横向施工缝处设置传力杆， 传 力杆采用直径为Φ32 罗纹钢筋，单根长度为 80cm、间距为 25cm，最外侧传力杆 距纵向接缝或者自由边的距离不小于 15cm。横向施工缝采用沥青玛蹄脂填缝。

4) 填缝:混凝土面板所有接缝凹槽用沥青玛蹄脂填缝， 混凝土面板养护期满 后缝槽应及时填缝。 在填缝前必须保持缝内清洁、 干燥， 防止砂石等杂物掉入缝 内,填缝采用灌入法施工,填缝料的灌注高度宜与板面相平. 5.4 混凝土板养护

浇筑完毕后的路段必须及时进行养护,养生时间应根据混凝土强度增长情况 而定，普通为 14~21d,其养护方法根据现场情况将灵便选择，可以采用洒水车、 草帘等等.在养护期间禁止车辆通行,在达到设计强度的 40%以后,方可允许行人 通行。模板拆除应在混凝土收仓后 24 小时之后才可以拆除，拆模时应子细，不 得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。

在混凝土路面施工完毕之后可以进行浆砌石路肩、挡土墙和排水沟的施工。 路肩宽度为 50cm，高度为 52cm，底部采用浆砌石砌筑,顶部浇 15cm 厚 C20 混凝 土；挡土墙基础如是岩基，可直接砌筑浆砌石,如为回填渣，则先浇 20cm 厚C20 混凝土基础，上部按照 1:0.3 的坡比砌筑 50cm 厚、 2。0m 高的挡土墙，浆砌石 砌筑完成后，墙后需进行石渣回填；排水沟底部及两侧需用 M10 水泥砂浆抹面

5

3cm 厚。根据现场地形，沿线布置的路肩、挡墙和排水沟的具体布置情况如下:

浆砌石路肩、挡墙和排水沟设计布置表 表 3

序 号

结构物名称

桩号 0+000~0+760

位置

长度(m)

备注

摆布两侧 摆布两侧 摆布两侧 路右侧 路右侧 路右侧 路右侧 路右侧 摆布两侧

1520 75 57 50 30 30 90 760 57

1

路肩 与前期桥平交段 与 2#路右侧平交段 0+140~0+190

2

挡土墙

0+260~0+290 0+370~0+400 0+600~0+690

3

排水沟

0+000~0+760 与前期桥平交

浆砌石砌筑的基本要求如下：

1)浆砌石料应强韧、密实、坚固，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料不 得含有防碍砂浆的正常粘结作用的污泥、油质或者其他有害物质。砌筑 前应将石料冲洗干净， 并保持湿润.根据就近原则砌石料来采用隧洞洞挖 弃渣。

2)砌筑砂浆采用 M7.5 号，砂浆所用水泥不宜低于 32。5 号。水泥砂浆配合

比按《砌筑砂浆配合比设计规程》 (JGJ98-2000)的规定严格执行。砌石 所用砂浆采用砂浆搅拌机拌制，砂浆稠度为 30—50mm。勾缝砂浆单独配 置其强度等级不低于砌筑砂浆强度等级，采用 M10 号。

3)在砌筑之前将每一块石块冲洗干净，其垫层也应该冲洗干净并湿润 .所有 石块都要座于新拌的砂浆上面，所有的缝要满浆。

4)砌石宜用座浆挤浆法进行砌筑，尽量将石块大面朝下，石块坐稳后填满 砂浆，砂浆随拌随用。砂浆必须饱满,石块间较大空隙的地方先填塞砂浆 然后用碎石或者片石进行嵌实，严禁先摆碎石后填砂浆或者干填砂浆的 施工方法.

5) 砌石灰缝宽度普通在 2~3cm 之间，不允许有超过 4cm 的灰缝，而且上

下摆布都不能有超过 50cm 的通长缝。浆砌石路肩、排水沟和挡土墙砌筑

6

时每隔 20m 设一道不均匀沉降缝，缝内平铺 1cm 厚的普通泡沫板。 混凝土弃料清除

在路起点位置，由于七局砼拌合站弃料将排水沟大面积的阻塞，为了保证路 的排水畅通， 根据 2005 年 9 月 23 日公路施工现场工作面移交会的要求， 将此部 位堆积的砼弃料进行清除。砼弃料采用冲击锤进行清除.

8.1 设备配置

根据路路面工程量和工期要求， 初步拟订投入本工程的施工设备和材料如下 表:

路路面施工主要机械设备表 表 4

序号 机械设备名称 1 自卸汽车 2 振动碾 3 蛙式夯 4 装载机 5 混凝土搅拌机 6 洒水车 7 插入式振捣棒 8 切缝机 9 振动梁 10 平板振捣器 11 铁锹 12 砂浆搅拌机 13 冲击锤 14 铁皮水箱 15 电缆 16 钢管 17 胶管 8.2 人员设置

规格型号 20t YZ18D

单位 台 台 台 台

数量 4 1 2 1 3

备注

台

Φ75

台 台 台 台 把 台 台 个

1 4 1 1 2 15 2 1 1 1000 700 1500

3.6m×2.4m × 1.2m 50 mm2 4″ 1.5″

6=6mm

m m m

路水稳层和混凝土路面施工劳动力组合 表 5

7

工种

现场 指挥 1

技术员 司机

混凝

测量员 4

质检员

砌筑工

其他 工人 10

土工 6

10

人数 合计

1 2 10

44 人/班

1) 在浇筑水泥混凝土面层前， 要将基层表面上的浮土及杂物清除干净， 并 进行必要的修整。

2)施工前必须对机械设备、 测量仪器、 基准线、 机具工具及各种试验仪器等 进行全面检查、调试、标定、维修和养护。

3)在混合料搅拌时，拌和物出料温度应控制在 10~35℃，并测定原材料温 度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。

4)纵缝施工时，插入或者置入的侧向拉杆应坚固，不得松动、碰撞或者拔出。 5) 进行填缝施工时，缝槽应在混凝土养生期满后及进填缝,填缝前必须保 持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝中.填缝前应经监理工程师检查批准。

6) 在雨季施工时，要准备足够的防雨篷或者塑料薄膜,对被暴雨冲刷后路面 平整度严重劣化的部位要及早铲除重铺，当降雨影响路面质量时住手施工。

7) 装运混凝土拌合物不应漏浆，并应防止离析，当有明显离析时应在铺筑 时重新拌匀。

8)成立专门的质量组织机构，统一领导,协调指挥。

1)工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。

2) 操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员 应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

3)施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其时常处于完好状态;不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用.

4) 机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,关闭好驾驶室， 要 拉上驻车制动闸.坡道上停车时，要用三角木或者石块抵住车轮。夜间应有专人看 管。

5) 放置电动机的地点必须保持干燥,周围不得堆放杂物和易燃品。启动高 压电开关时,应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。

8

6)装卸钢模时，必须逐片轻放，不得随意抛掷。

7) 切缝时刀片要徐徐切入，并注意切深度指示器，当遇上有较大切割阻力 时，应即将升起刀片检查。住手切缝时应先将刀片提离板面后才可住手运转达。

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