面漆层干燥修整

第3周教案 任务名称 授课班级 教学 目标 课时 面漆层的干燥修整 教者 审批 课时 4 知识目标 能够正确了解面漆的喷涂工艺和注意事项 能力目标 能够进行面漆层的干燥修整操作 第1、2课时 面漆层的干燥操作 分配 第3、4课时 面漆层修整 教学重点 教学难点 教学资源 教学方法 面漆层的干燥操作 面漆层修整 教材、多媒体、相关资料及设备 讲授法、讨论法、多媒体 面漆层的干燥修整（第1--4课时） 教学环节 教学内容及过程 师生双边活动 班长提供名单 学生回答，教师补组织教学 应到 ，实到 ，缺课人 。 复习提问(5min) 喷枪根据涂料供给方式分为哪几种？ 一、引入新课： 由提问学生平日看到车体亮光，引入本节课内容。 二、讲授新课： 面漆喷涂结束后，就应进人干燥工序。对于溶剂挥发型涂料及氧化成膜型涂料，面漆喷涂完成后，自然干燥即可，但如果采用低温烘烤干燥则可提高作业效率。丙烯酸聚氨酯、丙烯酸瓷漆应间隔一定时间之后，必须以80℃强制干燥20～充 引入新课： 教师活动：引导提问。 学生活动：思考、讨论并积极发言。 40min，或以60℃强制干燥30～50min(各涂料制造商的规定 会稍有差异)。 （一）面漆的干燥 授课过程 干燥设备有多种类型，如红外线、远红外线、热风等。 不同设备干燥方式也有所不同。因此干燥作业时的关键，就 是如何根据干燥设备的特点，在不致产生气孔的前提下提高干燥速度。 使用喷烤两用房进行强制干燥操作方法如下：

（1）打开电源开关，电源指示灯亮(即红色)。 （2）打开照明开关，使烤房内得到照明。 （3）电压表指示380V处即表示正常送电，可以进行喷烤工作。 （4）使用控制箱上的时间设定旋钮设定延时时间(如果需要)。 （5）使用温度调节旋钮，设定烘烤温度。 （6）当喷烤升温时首先进行引风，喷烤开关置于喷烤位置，即喷烤开关往右扭转。然后再往左扭，使其进入喷烤状态。 （7）当需要烤漆升温时，将升温开关往左扭，如果升温 面漆层干燥： 教师活动：布置学习任务，引导学生自行对相关知识点进行归纳小结，并进行补充。 学生活动：看书、思考并回答问题。 度已达到设定的温度，开关将自行关闭，即可以烤漆。如果 喷漆过程中，温度下降，可按一下绿色按键，即接通升温控 制。 （8）如果喷烤房出现故障和其他问题，或升温烤漆过程中出现不良现象，必须按红色圆键，使控制箱完全断电，防止不良状态继续进行。经检查处理后方可使用。 3.干燥时应注意的问题 (1)注意面漆喷涂后的闪干时间 面漆喷涂后，不能立即加热干燥，必须间隔一定时间， 待溶剂挥发到一定程度之后再加热强制干燥，否则不可避免授课过程 地要出现气孔。间隔时间的长短，对涂膜质量和作业速度都会带来影响。间隔时间的设置，应在不产生气孔的前提下越 短越好。 图18-12 间隔时间与气孔的关系 面漆层干燥事项： 教师活动：强调操作要点，操作细节。 学生活动：认真听讲，并做好笔记。 图18-12说明了间隔时间与产生气孔的关系。此图是在 升温曲线和其他涂装条件完全相同的情况下，只改变间隔时 间得出的结果。

从图中可以看出，当间隔时间为5 min时，即使薄涂膜 也出现很多气孔；当间隔时间为10 min～1 h之间时，气孔 的产生情况几乎没什么差异；但若喷涂后放置一夜，间隔时间长达16h，在这种情况下，即使涂膜很厚，也不易出现气 孔。 气孔产生的原因： 当涂膜被加热时，从涂膜表面开始干燥，涂膜内部会有来不及蒸发的溶剂、水分及化学反应产生的二氧化碳气体等。这些溶剂和气体成分可以从已干燥的涂膜表面上肉眼看不见的缝隙中逐渐蒸发出去。但若急剧加热，蒸发的气体量多，涂膜的缝隙就来不及将其完全排出，这些气体就会冲破涂膜 表面逸出。 (2)用远红外线加热器加热不易产生气孔 若采用加热距离较近的红外线灯泡进行加热，发动机罩、 车顶、行李箱盖等涂膜较厚处往往会产生气孔。采用性能较好的远红外线加热器以同样条件加热，则不易出现气孔。这 是因为远红外线加热器具有使涂料从内部开始干燥的性质。 热风式干燥机和红外线干燥机是从涂膜表面开始干燥，而远 红外线干燥器是从表面和内部同步进行干燥。 (3)干燥温度的控制 涂膜表面即使已经干燥，也存在肉眼看不见的缝隙。如 果控制溶剂蒸发气的产生量，使其达到恰好能通过上述缝隙授课过程 向外蒸发的程度，就不会出现气孔。因此，在进行干燥作业时，不能急剧加热。只要做到了这一点，产生的溶剂蒸气少， 渐渐蒸发，气体就能通过肉眼看不见的小缝隙逐渐排出。 加热干燥方法随喷漆间的结构和干燥机的种类不同而有差异，不存在所谓最佳方法。但可以通过测量车体温度进行 比较，找出既不会产生气孔，干燥速度又较快的方法。 干燥温度的测定应以车体温度为准。红外线和远红外线干燥的喷漆间内空气的温度没什么意义．因为这种干燥机发 出的辐射热是在射线碰到车体才开始产生，因此即使空气温度还低，车体却已达到较高的温度。除此之外还应注意，车顶、发动机罩等上部与车体的下裙部的温度不相同。 （二）涂膜的修整 面漆的喷涂结束以后，涂装的工作已经大部分完成，但还需要进行最后的修整工作。涂膜的修整主要包括清除贴护、修理小范围内的故障和表面抛光等。 1.清除贴护 喷涂工作完毕之后，封闭不喷涂部位的胶带和贴护纸的

作用就已经完成，可以清除掉了。 清除贴护的工作不要等到加温烘干以后进行，因为加温后胶带上的胶质会溶解，与被粘贴表面结合得非常牢固，很难清除，而且会在被粘贴物上留下粘性的杂质。如果被贴护表面是良好的旧漆层，由于胶中溶剂的作用会留下永久性的痕迹，这些痕迹只能通过抛光处理才能去除掉。涂膜完全干燥后清除胶带还会引起胶带周围涂膜的剥落，造成不必要的修饰工作等。 贴护的清除操作应在喷涂完毕之后，静置20 min左右的时间，待涂膜稍稍干燥后即可进行。静置20 min左右的时间也有利于涂膜中溶剂的挥发，避免喷涂完毕后直接加温烘烤 涂膜修整： 教师活动：结合生活实例，重点讲解面漆喷涂结束后续工作，漆面修整。 所造成的涂膜热痱等故障。 阅读教清除工作应从涂层的边缘部位开始，决不能从胶带中央学生活动：并穿过涂层揭开胶带。揭除动作应仔细缓慢，并且使胶带呈锐材，认真听讲，做好笔记。 角均匀地离开表面。清除时要注意不要碰到刚刚喷涂过的地 方，还应防止宽松的衣服蹭伤喷涂表面，因为这些表面尚未干透，碰到后会引起漆膜损伤，造成额外的工作。 2.面漆的修理 授课过程 喷涂过程中常常会由于种种原因在面漆表面造成一些微小的故障，例如流挂、个别的涂膜颗粒(脏点)、微小划擦痕 迹和凹坑等，影响装饰性，因此必须进行修理。 A.流挂和涂膜颗粒的处理 在喷涂当中造成流挂是非常常见的故障，由于喷涂环境的影响，在涂膜表面有颗粒等也是不可避免的。若流挂的面积很小，涂膜表面颗粒很少，可以用单独修理的方法进行处理。修理必须是在涂膜完全干燥的情况下进行。处理过程为首先平整流挂或颗粒部位，然后用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消除修理痕迹。 (1)平整修理 平整流挂和小颗粒多采用打磨的方法，但对于流痕或颗 粒比较大的情况下，往往先用刮刀将流痕或大颗粒削平，然 后再用较细的砂纸打磨，加快工作的速度。 打磨流挂部位一般使用1200#～2000#水磨砂纸配合硬 质打磨垫块(不可使用软打磨垫)来进行，因为较细的砂纸产 生的打磨痕迹比较容易抛光，但有时需要打磨的区域比较大，为提高效率可以先用较粗的砂纸(如800#～1000#)先打磨一 遍，待基本完成后再逐级用细一级的砂纸打磨，直到打磨痕 迹可用抛光的方法消除为止，注意不要跨级使用砂纸。 (2)局部抛光

经过平整修理和打磨的区域必须进行抛光，对小范围修 补区域一般使用手抛的方法即可，也可用机械抛光来提高效 率。 手工抛光的材料一般使用法兰绒，因法兰绒质地较厚， 且多为毛或棉质，非常适合抛光用。抛光时，用法兰绒布蘸上少许抛光粗蜡或中粗蜡，用力对打磨区域擦拭以消除打磨痕迹，运动轨迹以无序为好，尽量不要留下磨削的痕迹。待砂纸痕迹基本消除并具有一定的光泽后，将抛光区域和抛光布清理干净，不要留下粗蜡痕迹，然后换用抛光细蜡再次进行细致的抛光。 对于新漆面而言，未抛光的区域具有耀眼的光泽，经过 抛光的部位光泽虽然没有减低，但已经变得比较柔和，象珠 光一样悦目，所以往往会造成两个区域有明显的差异甚至有 色差。所以，用细蜡抛光的面积要大于修理区域三至五倍， 使修补区域与未修补区域无明显的差异，最后，用上光蜡统 一对整板进行上光即可。 用抛光机进行局部抛光同上述用手工抛光的基本步骤相 同。首先将中粗抛光蜡(用机械进行局部抛光，用中粗蜡即可) 涂抹于修理区域，选用小型海绵抛光轮以较低的转速对修理区域进行研磨抛光，待修理区域基本消除打磨痕迹并显现出 涂膜凹陷修理： 教师活动：结合生活实例，重点讲解修理操作程序和处理方法。 学生活动：认真听讲，并做好笔记。 光泽后，逐渐提高转速并扩大抛光区域至修理区域的3～5授课过程 倍，然后换用较大的抛光轮，用细蜡对整板进行抛光上光一体操作，消除光泽和颜色的差异。 B.涂膜凹陷的修理 在面漆喷涂完毕后，涂膜上常常会有个别因喷涂表面清 洁不净，留有油渍、汗渍等造成涂膜张力变化而形成的小凹坑(鱼眼)，或是清除贴护时造成的小范围涂膜剥落等现象。 对这些地方进行补漆操作时，若缺陷位置不明显，一般不需 要用喷枪，使用小毛笔或牙签等对凹陷部位进行填补就可以了；但如果缺陷部位非常明显或所处位置是车辆极需要涂膜 完美的地方，如小轿车的发动机盖或翼子板等，一般需要采用点修补的方法(使用小型修补喷枪进行小局部喷涂)来修理。 用牙签或小毛笔填补凹陷最好在涂膜未干时操作，如果涂膜已经干燥将会造成填补部位附着不良和颜色的差异。具体操作如下： (1)若面漆漆膜已经基本干燥，则需要用清洁剂对需要填补的区域进行清洁。如有必要可用800#以上的细砂纸进行简单打磨，但打磨区域切不可过大，起到提高附着能力的作用

即可，然后用清洁剂清洁干净。 (2)用牙签或小毛笔蘸上少许面漆(为保证没有色差，最好用剩余的面漆。若为双组分涂料，则必须添加固化剂)并迅速地滴到故障部位(鱼眼)或描绘于需要填补的部位(剥落漏白)。 (3)用另一支小毛笔蘸取少许面漆稀释剂涂抹在修饰部位，以使修饰部位变得较为平整，并利用稀释剂的晕开和溶解作用使修补部位与其周围相融合。 (4)待完全干燥后可以稍稍进行打磨并进行抛光处理，方法同流挂及颗粒的修理。 (三)面漆的抛光 1.抛光的目的 溶剂挥发型面漆(硝基面漆)在干燥后涂膜表面会失光， 通常需要进行表面抛光处理来恢复其光泽。现在通常使用的 丙烯酸基或丙烯酸聚胺酯型的双组分面漆，虽然表面具有极高的光泽度，但由于喷涂环境的影响，喷涂表面有时也会产生大量的脏点，或是由于局部修补需要消除修补部位与原涂层光泽上的差异或色差，往往也需要进行整板抛光处理。 何时进行抛光效果最好，具体的时间要看使用的是何种涂料以及干燥的温度等条件。参考涂料的使用资料可以比较 面漆抛光： 教师活动：结合生活实例，重点讲解漆面抛光操作要点及操作步骤。 学生活动：认真听讲，并做好笔记。 好地进行掌握，一般在涂膜干燥程度为90％时是抛光处理的授课过程 最好时机，丙烯酸型双组分面漆一般在常温下干燥2-3天左右最适合抛光。 如果抛光时涂膜还是比较软的，其中仍有较多的溶剂需 要挥发，这样只能获得暂时的光泽，当剩余溶剂挥发时，面 漆表面会褪色失光；若等面漆完全干燥后再抛光，由于双组分面漆的硬度很高，会造成打磨和抛光的困难，增加劳动强 度并可能影响涂膜的光泽和装饰性。 2.抛光施工要点 抛光的方法的选用，一般是根据抛光使用的工具，将抛 光方法分为手工抛光或机械抛光。 （1）手工抛光操作要点 当需要抛光处理的面积较小时，或者需要高质量的抛光处理时，往往选用手工抛光的方法进行操作。 例如，选用562-1602-D抛光蜡进行抛光。抛光操作：用一块柔软、不脱绒的法兰绒折叠成厚厚一块或卷成一卷，抹上少量抛光蜡，用中等力度做前后直线运动，将蜡均匀涂抹到打磨后的表面上，然后用多功能擦拭纸进行抛光。抛光时，需加少量的水在工件上进行抛光。需要消除积聚的多余蜡时，

也可用清水冲洗，使整个维修美容表面的漆膜光亮平滑为止。 然后，再用560-1506抛光蜡水，做表面抛光及保护，可使漆 膜光泽保持长久。 560-1506抛光蜡水，可用柔软干净的白布把它均匀地薄 薄地涂于漆膜上，可涂1～2层后，停10～20min后，再用清洁白布抹去。 （2）机械抛光操作要点 将水溶性抛光蜡均匀涂在已打磨好的表面，用中号抛光机PAPl50-03E配合抛光用软毛毡进行抛光。在抛光过程中使用喷雾瓶向工件表面及抛光毛毡喷水，以防发热后抛光剂和漆面黏着。方法是先将抛光机转速调整为900～1600 r/min进行扩散抛光，把磨过的砂纸痕磨平，然后再将转速调整为授课过程 1900～2500 r/min进行高光洁度抛光。 经过抛光后的漆面一般还需要进行美容护理。例如选用 上光蜡保护，用中号抛光机加细海绵球及水溶性漆膜保护蜡 中低速涂匀，封闭保护10min，使蜡中的高分子聚合物覆盖在漆膜表面上，最后再用中号抛光机配清洁羊毛球进行保护 性抛光。 课堂小结 面漆层的干燥修整 布置作业 P205 简答2、3 课后反思