合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标工程 会议名称 钢筋工程监理实施细则交底会议 日期 年 月 日 时间： 地点：滨湖车辆段及综合基地CD01标施工项目部会议室 会议主持：张军 记录：叶小伟 会议主要内容： 一、工程概况 二、监理依据 三、监理工作内容和工作流程 （一)监理工作内容： 1、钢结构专业工程师对钢结构施工承包人进行工程进度的控制，对工程质量进行监督、检查，对施工安全进行督促，并向施工承包人发出整改通知或停工令； 2、审核钢结构专业承包人的钢结构资质证件，工种人员的上岗证件、施工组织设计方案、开工报告； 3、对钢结构材料检查验收； 4、对现场制作零件、予埋件及隐蔽工程的检查验收； 5、审核质检资料，对评定分部工程质量等级提出意见； 6、整理汇编钢结构专业监理资料和记录、归档。 （二）监理工作流程 四、监理工作控制要点及控制方法 (一)、原材料及成品进场验收的控制 1、钢材、钢铸材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求； 检验方法：检查质量合格证明文件、中文标志及检验报告等 2、钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求； 检验方法：用游标卡尺量测 3、型钢的规格尺寸及允许偏差符合其产品标准的要求； 检验方法：用游标卡尺量测 4、钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合： （1）、当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2； （2）、钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923 规定的C 级及C 级以上； (3)、钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷； 检验方法：观察检查 （二）、焊接材料的控制 1、焊接材料的质量合格证、中文标志及检验报告等重要部位焊接材料进行抽样复验； 2、观察焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块，按要求抽查1%且不应少于10 包 （三）、连接用紧固标准件的控制 检验方法：检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。 (四)、钢结构焊接工程 1、焊缝施焊后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。如发现焊缝检验中同一焊工钢印经常缺陷，应发监理通知及时处理，以避免工艺缺陷发生。 2、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB11345 或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323 的规定。 检验方法:检查超声波或射线探伤记录。 (五)、紧固件连接工程 1、高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1H 后、48H 内应进行终拧扭矩检查，检查结果应符合复验报告。 2、高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定。 3、高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2-3 扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1 扣或4 扣。 检验方法：观察检查。 4、高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁、不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除要求外摩擦面不应涂漆。 检验方法：观察检查。 5、高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2D(D 为螺栓直径)。 检查数量：被扩螺栓孔全数检查 (四)钢构零部件加工工程 1、气割允许偏差； 2、碳素结构钢在环境温度低于-16 摄氏度、低合金结构钢在环境温度低于-12 摄氏度，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900 摄氏度。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。 检验方法：检查制作工艺报告和施工记录。 3、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5MM，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。 检验方法：观察检查和实测检查。 4、A、B 级螺栓孔(Ⅰ类孔)应具有H12 的精度，孔壁表面粗糙度Ra 不应大于12.5 微米。其孔径偏差应满规范规定。 5、C 级螺栓孔（Ⅱ类孔孔壁表面粗糙度Ra 不应大于微米。其孔径偏差应满足规范规定。 (五)钢构件预拼装工程 1、预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。 2、高强度螺栓和普通螺栓连接的多层板叠，应采用试孔器进行检查，并应符合下列规定： 1)当采用比孔公称直径小1.0MM 的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85%； 2)当采用比螺栓公称直径大0.3MM 的试孔器检查时，通过率应为100%。 检验方法：采用试孔器检查。 (六)钢结构安装 1、钢结构安装检验批应在进场验收和焊接连接、紧固件连接、制作等分项工程验收合格的基础上进行验收。 2、安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。 3、安装时，必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载，施工荷载和冰雪荷载等严禁超过梁、桁架、楼面板、屋面板、平台铺板等的承载能力。 4、在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行细查 5、吊车梁或直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘、吊车桁架或直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具等。 8、设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8MM。 检验方法：用钢尺及0.3MM 和0.8MM 厚的塞尺现场实测。 (七)钢结构涂装工程 1、涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产生说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度宜在5-38 摄氏度之间，相对湿度不应大于85%。涂装时构件表面不应有结露；涂装后4H 内应保护免受雨淋； 2、涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等； 3、涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求； 4、构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等； 5、薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求； 6、防火涂料不应有误涂、漏涂，涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉化松散和浮浆等外观缺陷； 五、工程造价监理控制方法和措施 1、费用签证及价款支付 （1）工程变更、设计修改要慎重，事前应进行技术经济合理性的分析，严格审查设计修改增加费。 （2）按图纸规范、合同施工方案严格经费签证。 （3）严格按合同规定支付工程备料款和工程进度款。 上海地铁咨询监理科技有限公司 合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地项目监理部 2015 年 4月24日 合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地
《钢结构工程监理实施细则》交底手续
1. 交底时间： 2015年 4月 24日 2. 交底地点：合肥轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标工地项目部会议室
3. 交底单位： 上海地铁咨询监理科技有限公司合肥轨道交通1号线滨湖车辆
段与综合基地标段项目监理部
4. 被交底单位： 中铁二局股份有限公司合肥轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标项目经理部 5. 参加交底人员：
建设方： 监理方： 承包方： 6. 交底内容： 工程概况 专业工程特点 监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施等
（详细内容参见《钢结构工程监理实施细则》）
交底单位现场监理机构 被交底单位现场项目部 总监（签名）： 项目经理（签名）： 现场监理机构盖章 现场项目经理部盖章
