隧道排水专项施工方案

目录

第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 水文情况 (2) 2.3 总体施工方案 (2) 第三章防排水施工方案 (3) 3.1隧道防排水原则 (3) 3.2 总体方案 (4) 3.3防水方案 (4) 3.4排水方案 (11) 3.5排水系统 (14)

第四章施工排水安全技术措施 (14) 第一章编制依据

（1）新建铁路成都至兰州线D8K165+973平安隧道设计图及参考图；

（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；

（3）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； （4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（5）成兰公司相关文件； 第二章工程概况 2.1 工程概况

平安隧道为双洞分修隧道，正线总长28.426km，本标段承担出口方向左线9336m，里程D8K170+850～D9K180+186；右线9201.242m，里程YD8K170+935～YD9K180+136.242的施工任务。最大埋深约为1720m，左线最浅埋深在D9K180+120～

D9K180+178段,右线最浅埋深在YD9K180+055～D9K180+115段，均为隧道出口。本标段平安隧道设有3个辅助坑道，分别为4#斜井，3#横洞，4#横洞。

段内不良地质为高地应力、危岩落石、断层破碎带、岩堆、泥石流、有害气体、放射性等。隧道地层中含炭质千枚岩，少量地段含炭质页岩，可能含有瓦斯等有害气体，施工中加强通风，加强监测。

于隧道左线D8K172+360处设置4号斜井，洞口位于茂县沙湾村平桥沟内。斜井中线与线路左线小里程方向平面夹角为73°，净空尺寸为7.5m×6.2m，全长1023m。斜井于XJ4K0+000～+025、XJ4K0+275～+300、XJ4K0+550～+575、XJ4K0+825～+850设置4个缓坡段，坡度1%，其余段落坡度为7.3%（进洞为下坡）。

于D9K179+750处线路前进方向左侧设置4#横洞，横洞中线与左线线路中线大里程端交角为45°，于HD1K0+070处右转，夹角为135°；横洞采用双车道无轨运输，于HD3K0+275～300段设一处25m长1%的缓坡段，其余段落坡度为5.2%（进洞为上坡），净空尺寸为7.5m（宽）×6.2m（高），横洞总长555m。本横洞作为运营期间排水通道，隧道竣工后，横洞与隧道正洞交叉处，预留排水通道。

于D9K176+200处线路前进方向左侧设置3#横洞，全长674.8米,3#横洞位于太平乡胡尔村。横洞中线与线路中线小里程端成40°夹角，并于HD3K0+521.6处右转，夹角为112°;横洞采用双车道无轨运输，坡度为1.8%（进洞为上坡），净空尺寸为7.5m(宽)×6.2m(高) 。

2.2 水文情况

平安隧道范围内地表水多为岷江水系。D8K170+000～D9K178+000段左侧500～4300m为叠溪海子，湖面宽约1km，最深处98米，平均深度92m，蓄水量达1.25亿立方米，湖面面积350多万平方米，线路轨面标高高于海子水面标高。

该地区地下水以孔隙水和基岩裂隙水、构造裂隙水为主，可溶岩段落含有少量岩溶水。其中孔隙水为第四系覆盖层孔隙型潜水，主要发育于河流、槽谷中之第四系松散堆积层内，因附近有岷江水系，整体上水量较大。基岩裂隙水赋存规律主要受岩性、裂隙发育程度、岩

性倾角大小及所处地貌体条件控制。构造带水主要赋存于区内构造带内，局部富集区水量较大。特别是区域性断裂，向斜核部和背斜核部，岩体破碎，结构疏松，岩体裂隙之间存在着较大的孔隙，成为地下水活动的通道，构造水对隧道涌水量贡献较大，施工时需注意加强防护措施和防排水工程。

根据现场取样试验，段内地表水属于HCO3-、S042-、Ca2+型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(铁建设[2010]255号)，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水中S042-、Mg2+、PH值、Cl-对混凝土结构无侵蚀性。沿线部分段落因含炭质千枚岩、炭质页岩底层，地下水对混凝土结构具酸性侵蚀性，环境作用等级为H1。

2.3 总体施工方案

4#斜井工区由第一架子队负责施工：其中4#斜井长度1023m，正洞左线隧道3270m，右线隧道2623m；

3#横洞工区由第一架子队负责施工：其中3#横洞长度741m，正洞左线隧道3490m，右线隧道3302m；

4#横洞及出口工区由第二架子队负责施工：其中4#横洞长度555m，正洞左线隧道2140m，右线隧道2845m；平安隧道出口左线隧道436m，右线

隧道431.242m。

平安隧道4#斜井先期安排正洞左线向小里程方向、正洞左线向大里程(3#横洞)方向、正洞右线向小里程方向三个单线工作面，右线施工至与CLZQ-9标方向贯通里程后，工装转至4#斜井右线三岔口，向正洞右线大里程(3#横洞)方向施工，正洞左线大里程方向施工作业与3#横洞左线小里程方向施工作业贯通后，工装经62#联络通道进入右线向右线小里程方向施工。其施工范围：左线D8K170+850(与CLZQ-9标分界线)~D9K174+120(左线与3#横洞贯通点)，右线YD8K170+935(与CLZQ-9标分界线)~YD9K173+565(右线与3#横洞贯通点)。

平安隧道3#横洞先期安排正洞左线向小里程(4#斜井)方向、正洞左线向大里程(4#横洞)方向、正洞右线向小里程(4#斜井)方向三个单

线工作面；左线与4#横洞方向贯通后，工装转至3#横洞右线三岔口，向正洞右线大里程(4#横洞)方向施工。其施工范围：左线D9K174+120(左线与4#斜井贯通点)~D9K177+610(左线与4#横洞贯通点)；右线

YD9K173+565(右线与

4#斜井贯通

点)~YD9K176+860(右线与4#横洞贯通点)。

平安隧道4#横洞先期安排正洞左线向小里程(3#横洞)方向、正洞右线向小里程(3#横洞)方向两个单线工作面。其施工范围：D9K177+610(左线与3#横洞贯通点)~D9K179+750(4#横洞与正洞左线交叉点，也是与平安隧道出口贯通点)；YD9K176+860(右线与3#横洞贯通点)~ YD9K179+705(4#横洞与正洞右线交叉点，也是与平安隧道出口贯通点)。

平安隧道出口经过6个月施工准备后左右双洞同时向小里程方向施工，掘进到4#横洞与正洞交叉口即为贯通。

第三章防排水施工方案 3.1隧道防排水原则

隧道的防、排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，形成完整的防排水系统，达到防水可靠、排水畅通，使隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备正常使用及行车安全。

3.2 总体方案

平安隧道3#横洞、4#横洞、平安隧道出口为顺坡施工，施工时直接施工好排水沟，将水排至洞外。平安隧道4#斜井为反坡施工，正洞排水为反坡排水，采用机械排水，设置多级泵站接力排水。施工掌子面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或移动水仓中。洞口200m左右设1个水仓，之后每250m左右设1个水仓，逐级抽排至洞外，经沉淀池处理后用于道路降尘洒水使用。

3.3防水方案 3.3.1暗洞防水

A、二次衬砌混凝土抗渗等级不低于P10； B、初期支护与二次衬砌间拱墙铺设分离式防水层；

全隧初期支护与二次衬砌之间拱部与边墙部位铺设厚度≥1.5mm的防水板，防水板与初期支护间敷设重量≥400g/m2的无纺布防水，防水板接缝与隧道各环向施工缝错开。

在铺设防水板之前，对初期支护的渗漏水及基面平整情况进行检查，外露的钢筋头、钢管头切掉后用防水砂浆补平。有渗水的地方采取埋管引排、局部注浆等措施进行处理，然后在初期支护表面全环采用2cm厚防水砂浆抹平，确保在防水层施工时无水作业和基面平整。

为保证防水可靠和便于施工，先将无纺布衬垫固定在喷混凝土基面上，然后用“热合”方法将防水板焊接在固定垫上，使防水板无机械损伤。

无纺布衬垫铺设：首先在喷射混凝土的隧道顶部正确标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好的无纺布衬垫中心线与喷射混凝土上的中心线标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。

用射钉固定防水板垫片，将无纺布固定在喷混凝土面上。 防水板铺设：先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的横向中心线与这一标志相重合，与无纺布衬垫一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与垫片热熔焊接。铺设时,防水板与喷射混凝土凸凹不平处密贴，并留出搭接余量(20cm)。防水板与垫层用防水板爬行焊机对准垫片所在位置进行热合。

C、施工缝、变形缝防水构造见下表；

D、二次衬砌拱部预留注浆孔，进行充填注浆，严防积水； 表3-3-1 暗洞施工缝、变形缝防水构造

3.3.2明洞防水

A二次衬砌混凝土抗渗等级不低于P10； B衬砌外缘铺设防水层；

C施工缝、变形缝防水构造见下表。 D明洞夯填土石表面铺设隔水层； 明洞施工缝、变形缝防水构造 表3-3-2

3.3.3.1单线隧道内设置双侧排水沟，双线及以上隧道内设置双侧排水沟加中心沟(或深埋中心水管)；

3.3.3.2衬砌背后环向(竖向)、纵向盲管，将衬砌外地下水引入洞内侧沟(或

通过隧底排水管引入中心水管)，侧沟水通过横向排水管排入中心水沟(或深埋中心管检查井)后向洞外引排；

3.3.3.3防排水材料主要技术要求 （1）混凝土

A隧道二次衬砌混凝土抗渗等级为P10，强度等级不低于C30； B裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；

C迎水面钢筋保护层不小于50mm(Ⅱ级围岩衬砌底板钢筋迎水面钢筋保护层不小于40mm)；

D混凝土的配合比、胶凝材料、粗细骨料、掺合料、外加剂等符合现行国家相关标准。

（2）防水层

A明、暗洞段均采用由防水板和缓冲层组成的分离式防水层，其

中明洞拱部及墙脚明挖的边墙，设1：2.5水泥砂浆找平层及水泥砂浆

保护层；

B暗洞防水板铺设严格执行铁道部《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》(铁建【2010】13号)的相关要求；

C防水板采用塑料防水板，其幅宽2~4m，厚度不得小于1.5mm，具有耐刺穿性好、阻燃性、耐久性、防水性、耐腐蚀性、耐菌性好等特点。

D缓冲层采用聚丙烯针刺非织造型土工布(无纺布)，每平方重量不小于400g。

（3）止水带

A橡胶止水带和钢边止水带采用三元乙丙橡胶制作；

B环向施工缝采用的中埋式橡胶止水带：宽度不小于300mm，厚度不小于6mm；

C纵向施工缝采用的中埋式橡胶止水带：宽度不小于300mm，厚度不小于10mm；

D变形缝采用的钢边止水带：宽度不小于300mm，厚度不小于6mm；钢边材料采用热镀锌钢板；

E背贴式止水带：宽度不小于300mm，厚度不小于4mm，凸高不小于30mm；

（4）注浆材料

注浆材料选用水泥砂浆，浆液具有良好的可灌性，施工前浆液的配合比必须经现场试验后确定。

（5）环(竖)向盲管、纵向盲管、横向排水管及隧底横向排水管 A环(竖)向盲管具有一定的弹性及良好的透水性且能承受压力不小于0.5Mpa的压力。隧道衬砌背后的环(竖)向盲管采用φ50软式透水管，纵向盲管采用φ100软式透水管，软式透水管的产品标记、原材料、技术要求、试验方法、检测规则及标志，包装、运输、贮存等符合《软式透水管》(JC937-2004)中的技术要求；

B横向排水管与隧底横向排水管均采用φ100PVC-U排水管，其材料、产品分类、要求、试验方法、检验原则、标识、运输、贮存等满足《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材、管件》(GB5836.1、2-

2006)中相关要求。横向排水管用于双线及以上隧道侧沟与中心水沟的连接，隧底横向排水管用于设置深埋中心水管段纵向盲管与深埋中心水管间的连接。

（6）侧沟、中心沟、深埋中心水管及检查井

A侧沟沟身、中心水沟沟身及检查井井身C35耐腐蚀混凝土，侧沟盖板、中心水沟盖板及检查井盖板均采用C35钢筋混凝土；

B深埋中心水管采用钢筋混凝土预制管(RCP Ⅲ500×2000 GB/T 11836)，壁厚10cm，并在上部预留透水孔。

（7）其他

当地下水有侵蚀性时，隧道防排水相关材料满足相关耐久性要求。 3.3.3.4防排水施工要求 1)防水层施工要求

A基面平整牢靠、清洁干燥、无尖锐物。对锚杆头、钢筋头、铁丝等凸出物从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理，当喷射混凝土表面出现较大的尖锐石子等硬物，凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理。基面平整度符合下列要求：D/L≤1/10

初期支护基面相邻两凸面间凹进去的距离； 初期支护基面相邻两凸面间的距离(L≤1m)。

B缓冲层与防水板分开铺设，采用暗钉圈固定缓冲层，固定点间距：拱部0.5~0.8m、边墙0.8~1.0m，呈梅花型排列，基面凹凸较大处增加固定点；

C缓冲层与喷砼表面密贴，铺设平顺、无隆起、无褶皱； D缓冲层搭接长度不得小于5cm；

E防水板在初期支护基本稳定并验收合格，并检查渗漏水情况，必要时进行注浆封堵或引排处理后方可进行铺设；

F防水板与缓冲层分开，先在初期支护上吊挂缓冲层，再利用缓冲层上设置的粘结点(热塑性垫圈)把防水板固定在无纺布上；

G防水板固定时注意合理的确定其松弛度，并留出一定的富余量，不得拉得过劲或出现大的鼓包，铺设好的防水板在基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或使防水板

脱离圈垫片；

H防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水板的边缘部分预留至少60cm的搭接余量，防水板的接缝与衬砌施工缝错开1.0~2.0m。焊接前先取小样进行试验，以确定最佳的焊接温度和走行速度。焊接完毕后焊缝焊迹无杂质、无气泡。焊缝间空腔采用充气进行检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不小于15分钟，允许压力下降不超过10%。如压力持续下降，查出漏气部位并对漏气部位进行全面手工补焊，直到不漏气为止；

I防水板铺设完毕后对其表面进行全面检查，发现破损部位及时补焊，补丁剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距离破损边缘的距离不得小于7cm。补丁满焊，不得有翘边空鼓部位，补丁进行漏气检测；

J防水板铺设超前二次衬砌施工20~25m，并设临时挡板防止机械损伤或电火花灼伤防水板；

K防水板与纵向施工缝背贴式止水带粘结，以达到更好的防水效果； L隧道与综合洞室、变压器洞室、锚段等辅助洞室交汇或衬砌变化处出现曲线阳角或曲线阴角时，阴阳角防水层铺设在转角1m范围内布置双

层防水板；

M拱形明洞铺设防水层，采用沿环向铺设的方法并铺设防水板，尽量保持防水板的完整，减少搭接的次数，必须设置搭接缝时，结合整个明洞施工工序将搭接处预留在易于施工的地方。防水板搭接环向缝多少取决于防水板幅宽，搭接纵向缝视明洞型式而定。路堑偏压式明洞，于墙顶处设一道纵向搭接缝，其他型式明洞不留纵向搭接缝；

N明洞铺设防水层时，如铺设基面不够平顺光滑，先用1~2cm厚1：2.5水泥砂浆找平，后铺设防水板，再将土工无纺布垫层；防水板铺设完毕，其表面施作3~5cm后的1：2.5水泥砂浆保护层，以免回填土石时破坏防水板；

O在明洞混凝土终凝后铺设防水板，从明洞顶向两侧自然下垂铺设，无需用暗钉铺设，搭接焊时设临时挡板防止机械损伤或电火花灼

伤防水板；

P明洞缓冲层铺设时平整、伏贴与防水板，不得绷得过劲或过于松弛；

Q明洞开挖起坡点于边墙顶(墙脚)时，先在边墙背后铺设防水层，然后浇筑边墙，防水层与边坡良好搭接；

R明洞与暗洞防水层搭接时，暗洞防水层延伸至明洞，并与明洞防水层搭接良好；

2)施工缝及变形缝施工技术要求

A施工缝、变形缝的防水满足施工方便、检修容易、适应变形、防水可靠的要求；

B边墙纵向施工缝不得留在剪力与弯矩最大处或底板与边墙交接处，环向施工缝宜根据台车长度确定，软硬岩变化处、明洞段、明暗分解处、活动断层带及抗震设防段设置变形缝，宽度为2~3cm；纵向施工缝位置设置在水沟盖板下15cm。

C用于伸缩的变形缝少设，或结合施工缝位置设置； D止水带(条)的施工要求：

a.止水带埋设位置准确，其中间空心圆环与缝的中心线重合； b.止水带采用专用的钢筋套或扁钢妥善固定；

c.止水带先施工一侧混凝土时，其端模要支撑牢固，严防漏浆； d.变形缝与施工缝均用背贴式(中埋式)时，相交部位宜采用十字配件。仰拱、拱墙施工缝与纵向施工缝交叉时做好搭接措施防止渗漏水；

e.止水带在转角处宜采用直角专用配件，并作成圆弧形，转角半径大于200mm。

E嵌缝材料的施工要求

a.缝内两侧平整、清洁、无渗水，并涂刷与嵌缝材料相容的基层处理剂；

b.嵌缝时设置与嵌缝材料隔离的背衬材料； c.嵌缝密实，与两侧粘结牢固。

3)环(竖)向盲管、纵向盲管及隧底排水管施作要求 A暗洞段隧道排水系统设置

单线隧道一般设置双侧排水沟，衬砌背后设置φ50环向盲管、φ100纵向盲管，将地下水引入洞内侧沟后排出洞外；

双线及以上隧道一般洞内设置双侧排水沟加中心沟，衬砌背后设置φ50环向盲管、φ100纵向盲管，将地下水引入洞内侧沟，经侧沟沉淀后通过横向排水管引入中心水沟排出洞外；

双线及以上隧道无砟道床与沟槽壁之间设置φ160半圆形过水槽，每个100m设φ100横向引水槽将过水槽内的水引入中心水沟。

B明洞段隧道排水系统设置

单线明洞采用双侧水沟排水，双线及以上明洞一般洞内设置双侧排水沟加中心沟排水；

单压式明洞与偏压式明洞衬砌背后设置竖向盲管和纵向盲管，其中衬砌拱脚设置纵向盲管时，由竖向盲管将水流引入隧道侧沟，而边墙水沟外侧纵向盲管直接弯入侧沟；

双耳墙明洞通过衬砌顶部设置横向坡度将水流引入两侧耳墙，顺耳墙胸坡引入洞外排水系统，严禁随意排放。

排水盲管布置时尽量顺直，并与初期支护或围岩表面密贴，空隙不得大于5cm，盲管与喷混凝土基面或围岩脱开的长度不得大于10cm，不得有扭曲现象，尽量减少地下水渗入排水盲管的阻力；

排水盲管用扎丝捆好并用钢卡固定在膨胀螺栓上；

纵向排水盲管沿纵向排水坡度宜与线路一致，并不小于3‰； 排水盲管固定牢固，并采取适当的保护措施，防止泥沙，喷射混凝土料或杂物进入；

对集中出水点，铺设单根排水盲管，并用速凝剂砂浆将周围封堵，使地下水从管中集中流出；

当隧道初期支护表面有大面积渗水时，可设置双根或多根排水盲管，将水引入纵向排水盲管。

3.3.3.5充填注浆施工要求

通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴而共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙，封堵地下水的来源而起

到防水作用。注浆孔在拱部混凝土浇筑前预埋子在拱顶处，注浆孔孔径50mm，纵向间距5~6m，当混凝土强度达到设计强度后即可进行充填注浆。

A注浆顺序从下坡方向向上坡方向，注浆压力不大于0.2Mpa； B注浆结束的标准可根据注浆压力、注浆量及有关检测资料综合判断确定；

C注浆结束后，将注浆孔凿毛成倒锥形，并采用C30细石混凝土封堵密实，施工严格控制注浆孔周围砼的质量，防止出现孔周开裂或掉块。3.4排水方案

（1）地表水

D8K170+000～D8K178+000段左侧500～4300m为叠溪海子，由上下两处连接而成。湖面宽约1公里，面积350多万平方米，平均深度82米(最深约98米)，蓄水量达1.25亿立方米。此段轨面线标高高于海子水面标高。

（2）地下水

地下水以孔隙水和基岩裂隙水、构造裂隙水为主，可溶岩段落含有少量岩溶水；全隧地下水侵蚀性按H1考虑。

（3）隧道涌水量预测及各工区施工排水方案

平安隧道正洞正常涌水量6.0×104m3/d,最大涌水量约7.2×104m3/d。

施工过程中，结合全隧线路纵断面及运营要求，采用永临结合方式，综合考虑排水方案。

1)4#斜井工区

平安隧道4#斜井正常涌水量为：0.2×104m3/d, 最大涌水量约0.24×104m3/d。

4#斜井工区组织反坡施工正洞，正洞反坡施工段间隔800m设泵站，采用13KW碴浆泵抽水；排水管采用φ100钢管，并固定在边墙上。接力抽排积水至洞外，于斜井缓坡段设置集水坑及横向截水沟；与左右线正洞内左侧综合洞室设置水仓。

在斜井底设一个水仓，容量不小于300m3，水仓处设两套排水设

备，一套备用，水泵功率根据施工涌水量确定，缓坡段设置集水坑及横向截水沟。正洞内涌水抽排至斜井底泵站，采用一级泵站，采用75KW碴浆泵，扬程105米，流量91m3/h。正洞施工前期配置两台碴浆泵，备用两台，排水管路直径φ100，前期暂考虑一条，斜井内高压水管作为备用排水管路。

斜井工区正洞最大涌水量13417m3/d，斜井工区施工过程中，加强抽排水，配备足够的抽水设备，保证电力供应，及时将水抽出。隧道竣工后，回填施工期间集水坑，并清理斜井坑底。

2)3#横洞工区

平安隧道3#横洞正常涌水量为：0.1×104m3/d, 最大涌水量约0.12×104m3/d。

3#横洞工区右线YD9K176+081.42~YD9K176+670段施工时隧道内地下水顺坡排至68#横通道水仓后通过水泵抽出排至洞外，69#横通道贯通后，施工右线兰州端时隧道内地下水通过69#横通道顺坡排至洞外。3#横洞施工成都端左正洞为反坡施工，在左线正洞内左侧综合洞室内设置水仓，于横洞与隧道连接处设置集水坑，以便汇集出水集中引排。

正洞反坡施工段最大涌水量3983m3/d，施工期间加强抽排水，配备足够的抽水设备，保证电力的供给，及时将水抽出。隧道竣工后，回填施工期间集水坑，并清理横洞坑底。

3)平安隧道出口、4#横洞工区

4#横洞正常涌水量为：0.1×104m 3/d, 最大涌水量约0.12×104m 3/d 。 平安隧道出口和4#横洞均为顺坡施工，隧道竣工后，回填施工期间集水坑，并清理横洞坑底。

图3-4-1 4#斜井排水平面布置图

图3-4-2 3#横洞和4#横洞排水平面布置图 横洞排水 横洞排水 3.5排水系统

根据洞内水量情况，结合选配的抽水设备，正常施工排水采用3套管路（可根据隧道施工后洞内涌水情况增加管路）：2套为Φ100mm管材均为无缝钢管（一套检修备用，一套日常使用）；1套为Φ80mm消防软管（工作面上移动积水）。

3.5.1 排水用电

4#斜井大电设置：在洞外设置800KVA变压器提供洞外用电及斜井施工期间洞内施工排水供电，洞内施工进入正洞以后计划10KV高压进洞1台500KVA 变压器供斜井泵站排水供电，一台500变压器供正洞内正反向施工及正洞泵站排水供电。

3#横洞工区大电设置：洞外设置800KVA变压器提供洞外用电及横洞施工期间洞内施工排水供电，洞内施工进入正洞以后计划10KV高压进洞1台400KVA 变压器供正洞内泵站排水供电。

3.5.2洞内排水设备

排水管采用Ф100钢管。斜井反坡排水采用三级泵站，4#斜井安装4台水泵。横洞进入正洞后反坡排水的根据实际情况设置水泵（原则上200m设置一处水仓）。斜井施工期间水泵采用ZW100-100-80型污水泵，施工进入正洞以后根据涌水量跟换成IHG离心泵125-315A型或IHG离心泵125-315型离心水泵。

第四章施工排水安全技术措施

对施工技术人员进行技术和操作培训，针对一些技术特点和操作要领作重点讲解和现场示范。

对用电的排水设备要确保电路安装的正确，检查转向是否正确，设置接地装置及标志，要严格按照安全用电方案办理，做到一机一闸

一漏。

水泵的冷却采用下一个泵站抽上来的水直接浇至排水泵上进行冷却。

由于洞内均为渗水，虽然使用水泵为污水泵，一旦在进水口处产生淤积将导致堵泵。为此，需要对坑内污水进行搅合，施工中采用在水泵与管路的接口处安一处出水口并安装阀门，利用抽水的高压水不断对进水口处进行冲搅，同时利用高压风进行冲吹，防止淤泥的淤积。

针对隧道施工的特点，施工人员对隧道内排水沟及集水坑内污泥杂物要及

时进行清理，对管路要定期检查维修，定期用清水进行冲洗。 在集水泵进水口包裹铁窗纱，同时把水泵或进水口放在竹筐内，可以防止污泥及杂物进入而发生堵塞。

当水位下降超过底座，间隙出水时，应立即停机检查，运行一段时间后，须进行维护保养。及时地进行保养和维修确保设备正常运转的必要措施。

对隧道内的抽水设备要定期进行安全检查，并派专人负责管理，做到24小时轮流值班，建立严格的值班管理制度。

对易损的排水设备及管理配件要有必要的储备和供应上的保障。