大型基坑土方开挖施工方案

土方开挖施工方案

第一章．工程概况

一、工程简介

本工程为湖南省衡阳至临武高速公路（桂阳至临武段）高速公路迎春互通西侧房屋建筑工程第40标合同段，迎春匝道收费站总建筑面积1561平方米，迎春匝道收费站综合楼办公区总面积587平方米，二层框架结构，屋顶为坡屋面，建筑类别为3类，设计使用年限为50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，建筑抗震设防类别为丙类。 基坑围护形式：

本工程现在的场地相对标高为 m，开挖基坑底标高为 m，局部深坑

最深处为 4m。土层分布情况

内支撑体系:基坑设置一道水平内支撑，均为对撑、角撑加边桁架的形式，构件采用钢筋砼。根据设计拆除工况待地下室二层施工完成后拆除砼支撑，支撑拆除前，在浇筑相应梁板结构时，同时浇筑相应换撑板带。 周围环境

第二章、施工中的重点和难点:

本工程基坑边距离大润发配送中心及铁路线路较近，整个基坑围护结构采用桩径1000mm钻孔灌注桩加桩径850mm三轴止水搅拌桩止水围护形式，基坑深达10m左右，为了基坑开挖安全，保护周围建筑物，故钻孔灌注桩、支撑、地下水位监测、降水质量为本工程的重点。

本工程工期紧因此事先周密计划，过程中合理协调交通、调度车辆，提高运输效率，保证每天必需的出土量和相关材料及时跟进也是施工管理上的重点。

本工程基坑占地面积大，基坑深，跨度大、现场施工地狭小，周边管线复杂，，如何“分层、对称、平衡、分段”开挖，成为本工程的难点。

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第三章、施工现场平面布置及施工道路设计 3.1.施工总平面布置

3.2.土方开挖阶段平面布置及行车路线：

首先利用-2.900m卸载平台浇筑环形道路，开挖-3.600米以上及-4.500上支撑土方时利用桩基施工硬化场地做施工道路，-4.500m以下土方开挖阶段大部分施工道路在基坑内考虑，挖土机械在支撑上运作时，覆土高于支撑顶面50厘米并铺设走道板，（另外严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作） 3.3.施工道路设计：

-2.900m卸载平台浇筑9m宽180厚C25环形道路，不允许土方载重车辆在地下底板全部浇筑前进行通行，施工道路在基坑内时，采用覆土高于支撑顶面50厘米并铺设走道板或局部填筑三合土的方式。

第四章．土方开挖总体部署 4.1.土方总体施工工艺流程

测量放线

降水施工 第一次土方开挖卸土平台土方开挖

浇筑环形道路 第二次土方开挖 浇筑支撑梁

第三次土方开挖 破桩头 清底 验槽 垫层施工 4.2.环境保护及管线监测

本工程位于市区，施工场地小，为确保基坑围护施工的安全和地下室工程的高质量，高速度的完成，必须对以下几项做好监测保护工作：

4.2.1南侧铁路及东侧大润发中心大楼水平位移及沉降量。 4.2.2江场西路和万荣路道路的管线最终沉降量及水平位移。 4.2.3基坑围护体本体的位移监测 4.3.施工准备

4.3.1勘察现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、邻近建

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筑以及水电供应、运输道路情况，作为计算土方工程量，选择基坑处理和支护监测方案及组织降水、排水的依据。

4.3.2将施工区域内的障碍物，如地上和地下管线、电缆、坟墓、沟渠及基础等进行拆除、清理。 4.4．测量放线

做好测量放线工作,在不受基础施工影响的范围，设置监测控制网，包括轴线和水准点。标高、轴线进行复核检查验收后方可破土施工。基坑施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。

4.5.土方开挖顺序

挖土顺序考虑到边坡稳定与工期要求，将分三个阶段进行开挖,每天土方出土量考虑在9000m2~11000 m2。

4.5.1第一阶段土方开挖：八台EX220挖机开挖卸土平台及支撑圈梁（分两次开挖，标高为-0.900~-2.90~-4.500），根据施工现场桩基施工情况由27轴向西施工（见附图4-5），施工到17轴时，六台PC200挖机穿插进行支撑开挖（分两次开挖，标高为-0.900~-3.600~-4.500），开挖卸土平台及支撑圈梁的挖机继续向西施工。支撑开挖土方由西侧大门进出，待北大门坡道道路强度达标后，逐个完成西侧大门附近环形通道及坡道。

4.5.2第二阶段土方开挖：卸土平台施工到17轴时，六台挖机已穿插进行支撑开挖（-0.900~-3.600~-4.500），利用现有基坑内桩基施工硬化地坪作为土方车行驶道路。浇筑支撑、圈梁砼。支撑开挖流程见附图6-7。

4.5.3第三阶段土方开挖：严格遵循“先撑后挖”的原则，待支撑强度符合设计要求后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下1.0米以上，土方开挖采取分层分区开挖进行施工,主要由11台12米长日立EX220中型挖土机在基坑内进行挖转土方，由4台18米臂长日立长臂EX320挖机挖土装车，开挖-3.600~基础底土方，见附图8～14。

1A、2A、区域同时开挖，其中1A、2A区域由东向西进行开挖，开挖完毕后马上进行底板施工。

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1A区域开挖完毕后进行1B区域的开挖，待1A底板完成后马上转入1C区域开挖；2A区域开挖完毕后进行2B区域由东向西进行开挖，待2A底板完成后马上转入2C区域进行开挖。（必须保证每台挖机有足够工作面）；2B区域开挖完毕后此部位挖机转入1E区域由西向东进行开挖。

1C区域开挖完毕后进行1B区域未完成部分的开挖，向1D方向推进进行开挖，1D开挖完毕后此部位挖机开始进行1E区域开挖收口；2C区域开挖完毕后进行2A与2D交接部位由东向西进行开挖，以2D区域中间横向后浇带为分割线进行南侧部分进行开挖；1E区域开挖完毕后此部位挖机转入2C与2D交接部位由东向西进行开挖，以2D区域中间横向后浇带为分割线进行北侧部 分进行开挖，最后于2E区域收口。

开挖至最下一层土方时，混凝土垫层应做到“随挖随浇”，无垫层坑低土泥土暴露时间不大于24h，混凝土垫层直接浇捣至围护桩侧面。

密切监测地下水位及降水效果，确保开挖前开挖范围内地下水降至基底下1.0m以上。

4.6.土方开挖主要方法：

4.6.1.各层土方开挖均按挖土分块图开挖，按图示编号的英文字母顺序及箭头指向进行。挖出的土方全部向北侧及西侧的大门出口外运。

4.6.2.第一阶段土方挖土，由4台1.0m3的大型履带式液压单斗挖掘机（EX220）由由东向西方向开挖，挖至卸载高度（-2.90米），此时相对标高为-3.6m，支撑上部尚余500厚土层，以保护水平支撑。

4.6.3.第二阶段土方挖土必须待降水降至设计要求后，才可开挖。配备八台（EX220）挖掘机由东向西进行开挖，挖土标高为-4.4m。

4.6.4.第三阶段挖土按照“分层、分块、对称、接力”的原则开挖。开挖深度为-4.5M～基底。采用反铲挖掘机接力开挖，挖出的土方全部向北侧及西侧的大门出口外运。

本阶段挖土由8台履带式液压单斗挖掘机（EX220）及4台1.0m3的加长臂大型履带式液压单斗挖掘机（EX320）进行挖土，各分块内盆式开挖，加长臂挖掘机负责开挖-4.5m～-7.9m标高段土方，待开挖至-7.9m标高后，每台220挖机负责开挖-7.9m～基底标高段土方，并将该部分土方转运至加长臂挖掘机开挖

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范围内，由加长臂挖掘机接力挖掘装车外运，于设计栈桥位置收口。

上下挖机开挖按阶梯式放坡（坡度小于1：1）接力分层挖土，见附图8。挖机行驶方下必须垫放走道板，特别是位于支撑处。另外严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作。立柱周边对称掏空，以防止立柱受力不均匀。 挖方时必须按附图所示方向开挖，且按后浇带布置协调挖土部位，以便安排后续施工。坑底留有200mm基土人工铲除修平后，立即进行垫层及底板施工。 4.6.5.所有土方开挖由上而下水平分块分层进行，为避免破坏基底土，保留200mm土层厚度，以人工挖土至设计基底标高位置。坑底及落深部位的斜坡均采用人工平土的方法施工。坑内的工程桩破桩工作采用人工破桩的方法进行施工。土方开挖时挖土机械不得碰撞围护结构桩和工程桩。

4.6.6.挖土标高控制：机械挖土标高控制在基底200mm处，余下土方改用人工清至底标高，标高误差和平整度均严格按规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由总包现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。然后随着挖机逐步向前推进，过程中测量员跟踪测量监控，并在坑底用竹签标记出垫层顶面标高加以测量，以保证坑底标高的准确性。

第五章、土方机械设备

序号 1 2 3 3 4 设备名称 挖土机机 挖土机 挖土机 土方车 走道板 型号 EX220 EX320 PC200 20方

第六章、排水沟及集水井布置方案

6.1.为了确保基坑围护的安全和地下室结构的顺利施工，沿基坑四周设排水沟，经沉淀池后，再经ø300波纹管排入市政管网。 6.2．组织排水措施

单位 台 台 台 台 块 数量 7 4 4 150 若干 进场时间 2010/05/05 2010/05/25 2010/05/05 2010/05/07 2010/05/20 第 5 页 共 13 页

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6.2.1基坑土方施工时， 雨期施工时，应在基坑四周开挖截水沟，以防地表水流入坑槽内。

6.2.2基坑（槽）开挖过程中，在坑底设置集水井，集水井的直径为0.6~0.8m，其深度随着挖土的加深而加深，随时保持低于挖土面0.7~1.0m。井壁可用竹、木等进行简单加固。当基坑（槽）挖至设计标高后，井底应低于坑底1m，并铺设碎石滤水层，以避免在抽水时间较长时，将泥砂抽出及防止井底的土被扰动。沿坑底的周围或开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走，抽出的水应予以引开，严防倒流。并且排水施工过程中派专人负责排水施工。

第七章、质量技术控制措施

7.1质量保证的组织措施

7.1.1成立工程质量领导小组，由项目经理直接负责。建立质量管理网络，施工前对全体员工（尤其是挖机手）进行质量技术交底，严格按照《土方与爆破工程验收规范》及图纸要求，组织施工。施工中接受建设单位、监理单位监督管理。

7.1.2基坑开挖至地下室封顶期间，成立安全生产领导小组，由监理、建设单位、监测和施工方等相关单位派人参加，统一组织、协调基坑施工，并实行24小时值班制，随时处理突发事件。 7.2质量控制的技术措施

7.2.1基坑标高控制

根据业主提供的水准点及设计图纸控制土方开挖标高。控制开挖至基底预留20cm。人工清理土层，由土建单位人工清理整平。严禁挖机挖斗扰动底板下土层。

人工修整承台时，现场用石灰放线；开挖电梯井时，边线、边坡要严格放线，现场有专人指挥，边坡多留10～20cm 厚土，采用人工修整，确保不超挖。测量误差控制在规范允许范围内。

7.2.2围护桩的保护措施

挖机在沿基坑边开挖时，严禁野蛮碰撞、扒挖支护桩体、砼圈梁，支护桩边预留10cm 土由人工清理。防止下雨桩间土坍落，影响土建施工。围护桩周边严禁堆放钢材等重荷载，挖机应尽量不在基坑边作业，减少单位动荷载。

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7.2.3 工程桩保护措施

每阶段土方开挖后，如有工程桩头暴露，破桩单位要及时跟进截断。工程桩暴露后，挖机开挖应从桩四边均匀开挖，以免在一边开挖后，另一边土侧压力造成桩体受损。挖机在土方开挖时，严禁挖机挖斗野蛮碰撞，扒挖桩头、吊筋，严禁挖机手帮助破桩工人推倒没全凿断的桩头。

7.2.4水平支撑的保护

在第二、三阶段土方开挖时，基坑内水平支撑梁已全部成型，运土车辆需在出土口处支撑梁上通过时，应加强对支撑梁的保护，要有相应的技术措施保护支撑梁，以免载重汽车的荷载直接由支撑梁承担。造成支撑损伤，给基坑安全留下隐患。在水平支撑上掏土时，应放足安全坡开挖，以免土体坍塌造成工程桩、立柱桩偏移造成安全、质量事故。开挖中禁止挖斗碰撞支撑梁、立柱。

7.2.5基坑降、排水措施

首层土方开挖后，应在基坑周边砌筑20cm 高的挡水墙，拦截雨水等流入基坑内，生活用水要进下水道，防止随地流淌。土方开挖过程中，及时抽排基坑内渗水、雨水；尤其是基坑开挖成型后，要每隔15～20m，成田字型人工开挖20×20cm 的排水沟，若干个砖砌集水坑，及时排除坑内渗水及雨水，确保底板不被水泡，保持底板干燥。

7.2.6基坑底板的保护：

人工清好的底板，尽量少上人踏踩，底板清好一段验收一段，随后进行垫层施工，以免雨天将底板泡烂。加快施工速度，减少基坑暴露时间，确保基坑安全。建议建设单位组织专业监测人员，做好基坑及周围道路、房屋的沉降、倾斜观测，定期测量，定期汇报，早发现问题，早采取对策。

第八章、土方开挖阶段应急措施

8.1组织保证措施：

项目经理部认真研究并根据基础阶段施工方案设计，事先调整好劳动力、机械设备及各种材料的组织、供应等工作。

由项目经理每周一次召开项经部会议，对基础阶段施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行协调和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使工程顺利进行。项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次

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平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。

加强施工组织管理，使每道工序以最大限度进行合理搭接，保证流水施工。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。 8.2 可能发生的险情及具体救援技术措施

本工程基坑开挖较深，与周围居民楼，地下管线间距较小。因此，基坑工程的安全是保证整个基础阶段是否能顺利进行的首要前提条件，并直接影响地上部分建筑施工时间节点和工程总工期。

根据现场实际情况及基坑围护图纸分析，本工程基坑施工中可能会发生的险情及具体救援措施方案如下：

8.2.2围护墙渗水与漏水：

土方开挖后围护墙出现渗水或漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起围护墙背地面沉陷甚至支护结构坍塌。基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理。

对于渗水量较小，不影响施工也不影响坝体安全的情况，应及时将渗水排出基坑外并将渗漏处堵住即可。对于渗水量较大，但没有泥沙带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况。可采用“引流—修补”方法。即在渗漏严重的部位先在围护墙上水平（略向上）打一根钢管，内径20－30mm，由此将水从该管引出，而后将管边围护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流—修补”。如果引流出的水为清水，出水量不大，则不作修补，只需将引入基坑的水设法排出即可。

对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：

如漏水位置离地面以下较浅处，可将围护桩内侧基坑土开挖至漏水位置下 300mm—500mm,在漏水点四周一定范围的围护桩间隙水平打入压密注浆管，向内用速凝早强浆液注浆封堵。如漏水位置埋深较大，则对围护墙内基坑面下一定范围采用压密注浆方法，浆液采用速凝早强型，使其能尽早凝结。如漏水位置在基坑地面以上，一旦发生较大漏水即刻采取干硬早强型压密注浆，并在较短

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时间内达到止水。

围护墙侧向位移：基坑开挖后，围护结构发生一定的位移是正常的，但位移过大，或位移发展过快，则往往会造成较严重的后果。因此，一方面监测单位要制定科学、规范的监测方案、报警数据，并严格按照监测方案准确、及时的提供监测数据，实行信息化施工；另一方也要作好相应的紧急抢险预案。

本基坑工程采用一道钢砼支撑，由于刚度较大，带有支撑的支护结构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的围护桩向内变形。在基坑开挖后，围护墙下段位移较大，往往由此造成墙背土体的沉陷。因此，对于支撑式支护结构，如发生墙背土体的沉陷，主要设法控制围护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有： （1） （2） （3） 垫层。 （4）

加厚垫层、采用配筋垫层： 增设坑内降水设备，降低地下水；

进行坑底加固，如采用压密注浆等提高被动区抗力；

垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每层土方开挖到底后及时浇筑

如开挖后发生较大变形，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚、配筋垫层对控制坑底隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起，也就控制了围护墙下段位移。

如果由于围护墙的刚度不够而产生较大侧向位移，应对围护墙后土体进行压密注浆加固。

8.2.3临近建筑与管线位移的控制

基坑开挖后坑内大量土方挖后，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑或地下管线往往也会引起较大沉降或位移，有时还会造成建筑的倾斜，并由此房屋裂缝，管线断裂、泄漏。基坑开挖是必须加强观察，当位移或沉降值达到报警值后，应立即停止开挖，组织设计单位及有关基坑施工专家进行现场勘察和分析论证；研究加固方案进一步对围护支撑系统进行加固施工后才能继续施工。

8.2.4暴雨应急措施

上海地区降雨量大，为确保土方工程顺利施工，将不利损失降至最小，制定以下措施：

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① 根据工程场地特点，合理进行现场排水设施的布置，现场排水设施能满足最大降水时及时排水的需要，确保保证场地内不积水； ② 现场采用有组织排水，排水通道畅通；

③ 密切注意天气预报和台风暴雨警告，提前安排车辆； ④ 储备足够水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品；

⑤ 定期检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好记录。特别要做好汛前和暴风雨来临之前的检查工作； ⑥ 汛期和暴风雨期间组织昼夜值班。 8.2.5救援预案管理措施

参与设计图纸会审和设计交底，技术咨询工作，及时将部门和市政部门的意见以及专家技术咨询结论反馈给设计单位。根据现场施工的情况召开由设计、业主、监理召开的协调会，及时解决施工中出现的疑难问题、紧急险情，以保证施工顺利进行。

对于施工过程中出现的质量问题，首先查明质量问题产生的原因，督促和检查处理方案的实施，及时向设计、监理反馈，坚决做到不留隐患，不影响基坑安全。

做好施工安全管理工作。现场环境复杂，深基坑作业和交叉施工多，劳动条件差，不安全的因素多，易出现安全事故。因此，施工中必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，从技术上、组织上、制度上采取一系列措施，形成安全管理体系，切实做好安全施工和劳动保护工作。建立安全生产的组织保证体系，是安全管理的重要环节。建立以施工项目负责人（项目经理）为首的安全生产领导班子，本着“管生产必须管安全”的原则，建立安全生产责任制和安全生产奖惩制度，并设立专职安全管理人员，从组织体系上保证安全生产。

8.2.6建立健全技术管理制度：

建立并严格执行项目技术责任制，图纸会审制度，施工组织设计管理制度，技术交底制度，工程质量检查验收制度，工程测量、计量管理制度。 （1）

建立施工技术日志：

做好设计变更或施工图修改记录、质量、安全、设备检查记录，物资设备进出记录，各分部分项工程施工记录。

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（2）

重要施工以及相应预案：

道路管线事故应急措施：

事故第一现场人员应立即报告应急领导小组，并停止施工。当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害。

出现事故立即组织自救队进行自救，并向当地120急救中心取得联系，向管道所属或管理单位取得联系及时抢修，说明事故地点，严重程度，并派人到路口接应。加强支护和加板桩等，对边坡薄弱环节进行加固处理。

如由周边弃土、堆料或其它机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作。

项目部接到报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和现场秩序的围护。指令善后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽和善后工作。现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并报公司及上级机关。

第九章、安全技术措施

本基坑开挖必须严格按“基坑工程设计规范，地面超载不大于20Kpa，严禁超载。

在基坑开挖前井点降水深度，应至少在开挖面0.5～1米以下；严格执行挖机安全操作规程和安全技术交底中的各项规定；

遵守建筑工地六大纪律，进入现场人员需戴安全帽，在人机交叉施工时，在挖机的回转半径内严禁站人，以免造成伤人事故；

施工期间必须对周围管线、道路、临近房屋及基坑内、外地面支护设置观察点，进行全天候监测；

车辆进出口的人行道区域内铺设钢板，以防土方车压坏地下管道；

每层内还需按照图示分段施工区域，严格控制各段之间土体高差小于3米，放坡坡度不小于1：1，确保土体稳定，以防发生滑坡等险情而危及支撑体系。 严禁挖土机直接碰撞钢立柱，挖机在回转过程中应先明确钢立柱的位置。

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第十章、质量管理措施

10.1严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容； 10.2在施工前，应对施工人员做好安全技术交底，并在施工中监督和落实各项安全技术措施；

10.3与业主、监理密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生的质量问题；

10.4在挖机下铺设走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机地下坡体土的松动情况，以防不测；

10.5经常督促和提醒车辆及挖机驾驶员集中思想，谨慎驾驶，严禁碰触坑内混凝土支撑、工程桩、深井等成品；

10.6严禁超挖和严格控制标高，在基坑底板底的设计标高上留20cm土由人工清土；

10.7严格控制土方开挖时，坑内相邻区的土方高差，特别注意工程桩桩身两侧土体边坡。土方开挖时，严禁挖机直接接触工程桩。

10.8运土车辆按要求在指定卸土区域内卸土，严禁擅自卸土。

第十一章、地下管线、周边建筑保护措施方案

11.1地下管线的保护

为贯彻市建交委关于市政地下管线保护决定，杜绝野蛮施工，我单位在土方工程施工期间特制定以下几点措施：

11.1.1必须熟悉由建设单位提供的地下管线图。

11.1.2工地现场车辆进出通道应尽量避开管线，如无法避开的则应在通道口用钢筋砼加固路面和铺设钢板。

11.1.3在上水管、雨水管、污水管、煤气管上面不准堆放重物，如黄砂、石子、钢筋、水泥等作为堆场。在市政地下管线上面，不可搭建生活设施。

11.1.4对施工现场清洗搅拌车、土方车、导管及施工临时通道等所产生的污水必须经过二级沉淀后排入市政排水管道，以防止排水管道赌塞。

11.1.5对于市政管线图上未注明的管道，应做积极防备措施。

11.1.6在上述措施前提下，如在施工中发现机械损坏管道或意想不到管道

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损坏情况，应及时会同业主通知有关部门，以便尽早采取有效措施。 11.2周边环境保护措施

为了保持场地内的整洁及不影响周围环境，根据土方工程施工特点，我们采取以下几点措施：

11.2.1施工场地周围的围墙做到连续、封闭。

11.2.2场地内派专人经常进行清扫工作，特别是主要通道，并在车辆进出口的大门边设置车辆清洗槽，每辆车必须进行严格冲洗轮胎后方可出门，以防轮胎污染路面。

11.2.3每个施工大门口派专人经常冲洗。每次泥土外运，专用车辆运走后，如有泥浆或泥土污染路面，须及时清扫，保持场地、马路清洁。现场建筑垃圾做好外运处理，随时清理，及时装车外运。同时做好车辆进出指挥工作。

11.2.4夜间施工应做到噪音控制，施工现场不喧哗，静止不必要噪声发生。如搬运钢筋应轻提慢放、车辆进出做到不号等。

11.2.5控制好夜间光照，将光线集中照射在基坑中，如无法保证，则应采用档光措施，以防止光线影响周围居民生活。 11.3监测频率

基坑监测单位在我公司进行降水及第一次土方开挖时，至少每2天进行一次全面基坑监测，第二次土方开挖时，至少每天进行二次全面基坑监测，第三次土方开挖时，每天进行一次基坑全面监测。同时每次监测时间必须固定，地下室底板浇灌完成后，可改成一周监测一次，监测时间必须持续到地下室顶板完成，地下室支撑拆除完成后方可结束。

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