天然气运输驾驶员培训教材

安徽中油洁能燃气有限公司

（CNG）运输驾驶员

培训教材

安全保障部 2016年4月12日

1. 燃气基础知识

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1.1燃气分类及其组成

城镇燃气主要有天然气、液化石油气、人工煤气等组成，详见表1－1

城市燃气类型、定义表（1－1）

城市序燃气号 类别 天然气是在自然界地质条件下，由古代动植物遗体经过天然1 气 并在一定压力下贮集的可燃性气体 液化2 石油气 人工3 煤气 体 常用燃气英文及缩写

压缩天然气：compressed natural gas 缩写：CNG 液化天然气：liquefide natural gas 缩写：LNG 液化石油气：liquefide petroleum gas 缩写：LPG 1.2 燃气的基本性质

1.2.1危险性：易燃气体是在20℃和101.3kpa标准压力下，及空气有易燃范围的气体。及空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧

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代号定义 为 主要成分 甲烷（分子式CH4）约占97%，二氧化碳（分子式CO2）约占3%，微量硫化氢等 T 非常复杂的变化而形成的，是在开采和炼制石油的过程Y 中得到一部分气态碳氢化合物 是以固体或液体有机物为原R 料，经加工制得的可燃性气丙烷（分子式CH4）、丁烷（分子式C4H10）、丙稀（分子式C3H6）和丁稀（分子式C4H8） 一氧化碳（分子式CO）约占56%,甲烷（分子式CH4）约占24%,氢气（分子式H2）7% 天然气运输驾驶员培训教材

爆炸的危险。可通过吸入的途径侵害人体，甲烷对人体基本无毒，但浓度过高时，会使人产生窒息（硫化氢神经性毒剂）压缩天然气由压缩机加压后，压力达到20-25Mpa,气体密度为200倍，再经过深度脱水充装进入高压瓶组，运输使用。爆炸极限为5～15%。

1.2.2比重：是燃气的密度及相同状态下空气密度的比值。天然气比空气轻， 天然气的比重为0.65；人工煤气的比重为0.36；液化石油气的比重为2.0）。

1.3爆炸极限

定义：燃气及空气的混合物遇明火而引起爆炸时的燃气浓度范围叫爆炸极限。

当燃气及空气混合，燃气的浓度低于某一数值时，燃烧不能进行，

这一数值称为燃气的爆炸下限；当燃气及空气混合，燃气的浓度高于某一数值时，燃烧也不能进行，这一数值称为燃气的爆炸上限。

天然气的爆炸极限为5～15%；液化石油气的爆炸极限为3～9%；人工煤气的爆炸极限为4.5～35.8%。 1.4 静电及其预防

在具有爆炸性混合气体的环境中，如果静电带电体发生放电现象，就可能引起着火或爆炸事故。我们可以根据静电产生和积累的规律，尽量使其少产生、少积累，尽快释放，将其控制在安全范围内，避免发生灾害。 1.4.1 控制和消除静电的措施如下：

 选择合理的生产工艺（如，尽量防止液体冲击、喷溅、晃动；防止

杂质混入；尽量减少摩擦）；

 设备接地；

 增大工作环境的湿度；  防止人体带电。

1.4.2 消除人体静电的方法如下：

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 人体接地；

 穿防静电工作服、防静电鞋，戴防静电帽；

 严禁在燃气生产场所穿脱衣服。 1.4.3 防火防爆措施

 消除设备、管路的燃气泄漏；  消除人为的燃气放散；  防止空气渗入设备；  设置通风装置；  设置监测报警装置；

 对各种着火源要采取严格措施进行消除和控制。

1.5 燃气泄漏检查的方法

1.5.1 肥皂液查漏：肥皂液易起泡，气体渗漏时会鼓起肥皂泡。用肥皂泡查漏是一种最经济，最简单有效的方法。用肥皂或者洗衣粉都能制作肥皂液。用一把小毛刷蘸取肥皂液，涂刷在管道接口，燃气表接口，阀门接口，燃气表本身和阀门阀杆密封处。管道有裂缝或穿孔漏气，也可以通过涂刷肥皂液发现。

1.5.2 用眼看，耳听，鼻闻，手摸配合起来查漏。天然气泄露严重时用肉眼就会看见白色气体串出（成白色气株）。听明确泄露位置，根据天然气味道的浓度确定泄露部位。在泄露较大时勿用身体某部位接触泄露点，以防冻伤。

1.5.3 用可燃气体检测仪（俗称嗅敏仪）查漏：检查地下引入管漏气：在进行户内燃气管道系统漏气检查时，绝对不许用明火检查漏气。它极易引起爆炸火灾事故。

1.6 燃气泄漏和火灾事故的急救常识 1.6.1燃气中毒的急救常识

 尽快将中毒者从中毒现场转移到空气流通的地方；

 将中毒者衣扣解开，平稳躺好，头向后垂下，下颚向前伸，便于呼吸；

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 注意给中毒者保温，不要使中毒者感到寒冷；

 不应使患者入睡，如患者失去知觉或神志昏迷，可采用一定的刺激方

法使其苏醒；

 如果中毒者发生休克，或呼吸不足断断续续时，表明仍处于危险中，

必须马上采取人工呼吸措施；

 中毒现场附近如有氧气瓶，可在中毒者附近释放氧气，及时给中毒者

吸氧。

1.6.2 燃气冻伤的急救常识

 发生冻伤时，如有条件可让患者进入温暖的房间，给予温暖的炊料，

使患者的体温尽快提高。同时将冻伤的部位浸泡在380C－420C的温水中，水温不宜超过450C，浸泡时间不能超过20分钟。如果冻伤发生在野外无条件进行热水浸浴，可将冻伤部位放在自己或救助者的怀中取暖，同样可起到热水浴的作用，使受冻部位迅速恢复血液循环。在对冻伤进行紧急处理时，绝不可将冻伤部位用雪涂擦或用火烤，这样作只能加重损伤；

 发生冻僵的伤员已无力自救，救助者应立即将其运至温暖的房间内，

搬运动作要轻柔，避免僵直身体的损伤。然后迅速脱去伤员潮湿的衣服和鞋袜，将伤员放在380C－420C的温水中浸浴；如果衣物已冻伤在伤员的肢体上，不可强行脱下，以免损伤皮肤，可连同衣物一起入温水，待解冻后取下。 1.6.3 烫伤的急救常识

 用水冷却烫伤部分（10－15分钟），直到没有痛及热的感觉；  烫伤部位被粘住了，不可硬脱下来。可以一面浇水，一面用剪子小心

剪开；

 烫伤范围过大，可全身浸泡在浴缸中（冬天除外），有发生颤抖现象，

要立刻停止冷却；

 冷却后，用干净的纱布轻轻盖住烫伤部位。如有水泡，不可压破，以

免感染；

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 勿在烫伤的地方涂上味精、酱油等，并赶紧送医救治。

1.6.4 烧伤的急救常识

 若烧伤处皮肤尚完整，应尽快局部降温。如将其置于水龙冰下冲洗约

10分钟。这样会带走局部组织热量并减少损害；

 用一块松软潮湿、最好是消毒的垫子包扎伤处。注意不要太紧；  若皮肤已被烧坏，用一块干净的垫子覆盖其上以保护伤处，减少感染

危害；

 如果受伤部位起水疱，不要轻易把皮去掉，可将水疱用针扎个小孔，

慢慢把水疱中的水排出，要保护皮肤的完整。大面积烧伤、烫伤（指受伤面积达30％以上）者不能用凉水冲洗，避免造成休克，应立即送到医院。

1.6.5燃气泄漏和火灾事故的应急措施

 切断气源、在安全地方切断电源，防止事故扩大；  采用消防器材迅速扑灭火灾；  及时疏散人员，抢救受伤人员；

 务必做到及时向公司上级报告并拨打119报警。

2. 道路运输法规摘录

2.1 道路危险货物运输管理规定

为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，《道路危险货物运输管理规定》经2012年12月31日中华人民共和国交通运输部第10次部务会议通过，2013年1月23日中华人民共和国交通运输部令 2013年第2号公布。该《规定》分总则，道路危险货物运输许可，专用车辆、设备

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管理，道路危险货物运输，监督检查，法律责任，附则7章71条，自2013年7月1日起施行。原交通部2005年发布的《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号)及交通运输部2010年发布的《关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》(交通运输部令2010年第5号)予以废止。

2.1.1 专用车辆、设备管理

 道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路货物运输及站场管理

规定》中有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理专用车辆，确保专用车辆技术状况良好；

 设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审

验一次；

 禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到

一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输； 2.1.2 危险货物运输

 道路危险货物运输企业或者单位应当严格按照道路运输管理机构决

定的许可事项从事道路危险货物运输活动，不得转让、出租道路危险货物运输许可证件。严禁非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营活动；

 不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的专用

车辆运输普通货物。危险货物不得及普通货物混装；

 道路危险货物运输企业或者单位应当聘用具有相应从业资格证的驾驶

人员、装卸管理人员和押运人员。驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。专用车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输证》；

 危险货物的装卸作业，应当在装卸管理人员的现场指挥下进行；  严禁专用车辆违反国家有关规定和本规定超载、超限运输；

 道路危险货物运输企业或者单位在运输危险货物时，应当遵守有关部

门关于危险货物运输线路、时间、速度方面的有关规定。在道路危险

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货物运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，押运人员应当对运输全过程进行监管；

 道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准

和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险货物的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业；

 道路危险货物运输企业或者单位应当对从业人员进行经常性的安全、

职业道德教育和业务知识、操作规程培训。道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定突发事件应急预案，严格落实各项安全制度；

 在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、

流散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员应当立即向当地公安部门和本运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置。运输企业或者单位应当立即启动应急预案。 2.2 危险化学品安全管理条例

为了加强对危险化学品的安全管理，保障人民生命，财产安全，保护环境，《危险化学品安全管理条例》已经2013年修订通过。 2.2.1 危险化学品分类

危险化学品包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。 2.2.2 安全运输

 运输危险化学品的驾驶员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害

特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；

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 运输危险化学品，必须配备必要的应急处理器材和防护用品；  运输危险化学品的槽罐以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运

输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而产生任何渗（洒）漏；

 通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员

的监管之下，不得超装、超载、不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域，确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线；

 危险化学品运输车辆禁止通行区域，由设区的市级人民政府公安部门

划定，并设置明显标志。运输危险化学品中需要停车住宿或者遇到有无法正常运输的情况时，应当向当地公安部门报告；

 剧毒化学品在公路运输途中发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，

承运人及押运人员必须立即向当地公安部门报告，并采取一切可能的警示措施。

2.3 《中华人民共和国道路交通安全法》办法 2.3.1 机动车驾驶人

 申请机动车驾驶证的，申请人应当提供真实、合法、有效的证明、凭

证。机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化的，应当及时办理换证手续；

 场地及道路驾驶培训、考试，应当在符合规定条件的机动车考试场进

行；

 持有本市核发的机动车驾驶证的驾驶人，或者持有外省市核发的机动

车驾驶证驾驶本市注册登记的营运机动车的驾驶人，应当领取驾驶人信息卡。驾驶人信息卡记载驾驶人道路交通违法、事故处理、违法行为累积记分和其他信息。驾驶人在驾驶机动车时应当随身携带驾驶人信息卡，并及驾驶证同时使用；

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2.3.2 机动车通行规定 2.3.2.1 通行规定

 机动车上道路行驶不得超过限速标志、标线标明的速度；同方向划有

二条以上机动车道的道路，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里；附载作业人员的货运汽车、全挂拖斗车、运载危险化学品的货运汽车、二轮摩托车、侧三轮摩托车和铰接式客车、电车在城市道路上行驶时最高时速为50公里，在封闭的机动车专用道路和公路上行驶时最高时速为60公里；

 道路设有主路、辅路的，在辅路上行驶；

 全挂拖斗车、运载危险化学品的车辆不得牵引车辆；  不得牵引轮式专用机械车及其他轮式机械。

2.3.2.2 机动车停放规定

 在停车场或者交通标志、标线规定的道路停车泊位内停放；  在道路停车泊位内，按顺行方向停放，车身不得超出停车泊位；  借道进出停车场或者道路停车泊位的，不得妨碍其他车辆或者行人正

常通行；

2.3.2.3 机动车临时停车规定

 按顺行方向，车身右侧紧靠道路边缘，不得超过30厘米，同时开启危

险报警闪光灯；

 夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示廊灯、后

位灯、雾灯；

2.3.3 法律责任

2013年出台的新交规堪称史上最严交规！而在2016年，“最严交规”将再次迎来升级版本！新交规将于2016年1月1日起正式施行！ 2.3.3.1这些违章一次记满12分！

1）、高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头

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2）、超速驾驶高于限速50%（新修订条款）

3）、酒驾醉驾（酒驾除了扣分外，还并处扣证6个月，罚款2000元以下。醉驾则并处吊销驾驶证、追究刑事责任且5年内不得重新考驾照。

4）、事故后逃逸但未构成犯罪

这里解释一下，事故逃逸后，未造成人员重伤也未造成30万元以上的财产损失就不构成犯罪，反之，造成一人以上重伤或造成的财产损失达到30万以上就构成了犯罪。

5）、未悬挂、伪造、变造号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的；不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌（新修订条款） 这里需要特别提醒一下，安装车牌号现在也有明确而且详细的标准，如果车牌安装不符合规范，也会处扣12分处罚。 6）、驾驶及准驾车型不符的机动车的

你拿个C1的本却开个大货车在路上跑，将带来巨大的安全隐患，大货车出事故殃及其他小轿车的教训还历历在目，所以为了你和他人的安全，这也是万万不行的。

7）、驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的 2.3.3.2机动车驾驶人有下列违法行为之一的，一次记6分！ 1)、驾驶证被暂扣后继续驾驶 2)、占用应急车道行驶

应急车道又叫生命通道，是当道路有事故发生，让救护车、清障车快速前往处理时预留的专用车道。

这个不单纯是扣分的问题，还会造成非常严重的后果，2014年就有这样的一起案例，病人因为没有及时被送到医院死在路上，电视台报道过，网上也有，大家可以自己看看。这是救命的通道，你可别占用！ 3)、未按规定避让校车的（新增条款）

最近两年校车事故不断，为了保证校车安全，这次的《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校

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车先行，否则扣6分。

不但要避让校车，还要给校车提供一个安全的驾驶环境。车里坐的，或许就有你的孩子啊。

4)、闯红灯（新修订条款）

闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。你在闯红灯的同时，或许也有人做着同样的事情，高速相撞，九死一生。尤其夜间，闯红灯现象更加严重，伤害自然更多，更严重。

2.3.3.3、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分！ 1、经人行道未减速、停车、避让行人

斑马线，是生命线，所以当你驶经人行横道、斑马线时，一定要减速避让行人，必要时刻也要停下车等待行人通过。 2)、高速公路匝道超车 3)、未按照禁止标线指示行驶

禁止标线包括有黄色单、双实线；禁止转弯、直行、调头等，如果违反规定驾驶将面临扣3分的处罚。 4)、转弯车未让直行车或行人先行

国内的道路设计当中，绝大大部分右转车辆不受信号灯影响。这就就会看到行人及右转车互相抢道的混乱场面。

机动车还是需要礼让行人，发生摩擦，或者事故，你就得不偿失了。 5)、相对方向行驶的右转车未让左转车先行

很多人以为，我是右转，必须先走，因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。

如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。处于避免事故考虑，在这样的情况下，右转必须要让左转。 6)、不按规定道路行驶

在高速或者城市快速路上，不按规定道路行驶，给予扣3分处罚。例如在快速车道慢速行驶。

7)、超速驾驶但未超过限速50%

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不同程度的超速驾驶有不同程度的处罚，如果未超过限速的50%，只会扣3分。

8)、未给特殊车辆让行

在国外，当救护车、救火车的信号声响起时，道路上的车辆都会马上靠边停车让行。

这是社会群众整体素质高的表现，因为他们都知道这些车是去救命、救灾的。所以无论是否扣分处罚，大家在遇见救护车、救火车这些特殊车辆时，请及时避让。

9)、不按规定超车、逆向行驶

超车时需要把车速提到较快，所以相对于正常驾驶危险度会更高。如果不按照规则而乱超。

2.3.3.4、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分！ 1)、不系安全带

2)、不按规定车道等待红绿灯 3)、超载小于20%

如果车辆限定载人数是5人，却硬塞进了6个人，也就是超载了1。相对于限载人就刚好是20%，这种情况就要面临扣2分的处罚。 4)、开车打电话

如果开车不系安全带是赌命，那么开车打电话、发短信、刷微博就完全是不要命的行为了。《驾照新规》对接、拔电话作出了扣2分的处罚规定。

5)、堵车时乱插队、强占对向车道

2.3.3.5、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次扣1分。（虽然不起眼，但是都是些日常驾驶中特别容易犯的小错误） 1)、未携带行驶证、驾驶证

2)、车辆未张贴年检标、交强险标志 3)、违反规定使用灯光和双闪

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3. 危货运输驾驶员职业素质及安全行车规定

3.1危货运输驾驶员从业资格条件 3.1.1 一般要求

 驾驶员、押运人员、装卸管理人员应接受企业或单位有关安全知识的

培训，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解所运载的危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；

 道路危险货物运输企业或单位的特种作业人员应参加专门安全作业培

训，取得特种作业操作资格证书；

 驾驶员、押运人员、装卸管理人员应根据运输、装卸危险货物的种类

使用劳动保护用品；

3.1.2 驾驶员要求

 道路危险货物运输车辆应每车至少配备1名具有危险货物运输从业资

格的及本企业或单位签订劳动合同的驾驶员；

 危险货物运输驾驶员准驾车型驾龄至少为5年，且年龄不超过55周岁；  驾驶员必须掌握危险货物运输的安全知识，并经考核合格，取得上岗

资格证书；

 有酒后驾车违法记录和交通安全违章满12分的危险货物运输驾驶员，

应重新参加安全考核；

 发生重大及重大以上危险货物运输责任事故的驾驶人员，不得从事危

险货物运输。 3.1.3 押运员要求

 危险货物运输车辆应每车至少配备1名具有危险货物运输从业资格的

及本企业或单位签订劳动合同的押运人员；

 押运人员必须掌握危险货物运输的安全知识，并经考核合格，取得上

岗资格证书。未履行押运监管职责导致危险货物运输责任事故的押运人员，应重新参加安全考核；

 发生重大及重大以上危险货物运输责任事故的押运人员，不得从事危

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险货物押运。 3.2基本职业素质要求

道路运输驾驶员肩负着安全运输和保障道路畅通的重任，良好的职业道德必然会带来行车安全和较高的经济效益。道路运输驾驶员的职业道德具体体现在道路运输活动中的职业行为规范和准则等方面。 3.2.1 遵章守法

 树立“安全第一”的安全意识，在道路运输活动过程中严格执行《中

华人民共和国道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》等法律、法规，服从交通管理部门的指挥及管理；

 培养良好的驾驶作风和职业习惯，加强自身修养和良好个性心理的养

成，不开“违章车”、“英雄车”、“斗气车”，文明行车，做到“礼让三先”、“有理也让”。 3.2.2 技术熟练，规范操作

 努力钻研技术，练好基本功，熟悉运输规章，正确执行驾驶员操作规

程，懂得车辆保养知识；

 切实做好出车前、行车中、收车后的日常维护和车辆检查，提前发现

隐患，防患于未然，避免行车中发生事故；

 不得疲劳驾驶，连续驾驶车辆时间不得超过4小时，24小时内驾驶车

辆时间累计不得超过8小时；

 不得超限超载运输；  不得超速行驶；

 不得炊酒或醉酒后驾驶车辆；

 不得服用国家管制的精神药品或麻醉品驾驶车辆。

3.2.3 心中牢记安全责任，谨慎驾驶

 具有高度的工作责任心和良好的职业道德，树立良好的驾驶作风，集

中精力，谨慎驾驶，确保天然气运输安全；

 行车中牢记谨慎驾驶的三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防；  必须加强学习，全面提高安全意识、守法意识、职业道德意识。

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3.3出车前车辆检查规定

驾驶员出车前必须对车辆进行全面安全检查，严格执行下述检查规定。

检查项目及要求（表3－1）

序部位 号 1 否连接紧密 2、发动机启动运转后，检查气压是否达到规定值，2 制动性围内） 能 3 4 5 驾驶二挡不能起步 室内 1、摆动方向盘检查自由行程（大型车方向盘自由6 行程一般为25度） 方向盘 2、转向方向盘检查横直拉杆是否松矿，各连接部7 位锁销是否可靠 1、转换电气开关，测试电喇叭和气喇叭工作是否8 喇叭 正常 1、打开雨刷开关，检查雨刷效能是否正常，检查9 雨刷 雨刷片角度、位置是否正常 第 16 页 共 25 页

检查项要求 目 1、检查制动踏板行程及制动系统的各连接部位是气压一般为687～880千帕（压力表指针在6～9范3、检查低压报警器是否灵敏、有效 4、行驶中点试刹车是否灵敏、有效 5、检查手刹车性能，正常情况下，手刹车拉紧时天然气运输驾驶员培训教材 10 1、观察仪表盘各仪表的指示、显示状态 2、重点查看电流表（充电情况）；气压表（压力11 仪表 变化情况）；机油表（油压指示情况）；水位表（温度显示情况） 12 3、查看里程表及燃油表显示情况 1、在发动机未启动之前，拔出发动机机油尺检查13 油面高度，正常机油油面应在最高及最底油面刻线之间 发动机 2、发动机启动运转后，检查发动机机油压力，机14 发动机舱 15 16 油压力一般应为196～392千帕（压力表指针在2～4范围内） 3、检查发动机有无漏油现象 1、打开水箱盖检查冷却液面，液面不足时要补充加满（冬季、夏季都要补加防冻液） 冷却液 17 18 2、检查各连接水管是否有老化现象 3、启动发动机检查有无漏水现象 1、出车前驾驶员要检查燃油储量，燃油量可通过19 燃油量 车外20 21 部 车身 燃油表示值或打开油箱盖观察，检查后要将油箱盖拧紧 2、加注燃油不要过满，以油箱容量的90％为宜 1、接车时围绕车身检查有无刮蹭，通后板的气管和电源线是否放在规定地方 第 17 页 共 25 页

天然气运输驾驶员培训教材 2、检查、紧固车身外露松动的螺丝螺母 22 3、检查防静电拖地带是否完好 1、检查电瓶电压是否正常，正负极是否有氧化物，23 24 灭火器 25 26 灯光 齐全有效 1、工况良好，且压力正常，无异常损伤；备用轮27 轮胎 胎可以正常使用 1、检查牵引座销锁止机构、机挂连接线路、连接28 气路安全可靠，工作正常 板车 29 30 整体 2、检查气瓶阀门、连接管路是否漏气 3、检查板车的灯光、刹车、侧门及后门是否关好 2、灭火器是否在检验有效期内 1、重点检查小灯、远近光灯、刹车灯、雾灯等应电瓶 同时要经常补充电瓶水 1、灭火器压力是否在规定范围内（绿色为正常） 3.4车辆进入加气站、停车场的操作规定 3.4.1 加气站操作规定

 车辆按加气站管理要求进入充气位置停直摆正，熄火，关掉各种电器

开关，拉好手刹。驾驶员必须离开座位，到车下指定地方；

 打开加气仓盖门，协助加气管理人员做好加气前的准备工作；  未加完气时不准启动发动机；

 在指定的地点观察加气过程。在充气时严格遵守加气站安全管理规定，

不准远离车辆，不准在加气站内吸烟、打手机和做及加气无关的事情。车辆未加完气时不准启动发动机；

 加气站管理人员完成充气后，待加气枪拔出后，驾驶员将防尘帽戴好，

锁好加气盖，确认加气工作全部结束，在加气记录单上签字；

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 打开电瓶开关，启动发动机，待加气管理人员示意后，平稳缓慢驶出

加气站。 3.4.2 停车场规定

 进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、

保险单等，车辆号牌应及行驶证相符，待办车辆应及待办证明相符；

 进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾

驶车辆；

 进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾及弃置废杂物，

禁止在场内吸烟；

 进场司机必须遵守安全防火规定；

 车辆停放后，司机必须做好车辆收车检查工作，发现问题及时上报，

并作好记录；

 检查完毕后锁好车门、窗，带走贵重物品，并将车辆手续全部提交主

管部门。

3.4.3 中途停车规定

 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方；  停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火；

 停车检修时不得有明火作业，应使用不产生火花的工具（铜制工具），

在使用普通工具时应涂抹黄油，已防止出现火花。；

 途中停车如果超过六小时，应按当地公安部门指定的安全地点或有《道

路安全货物运输中转许可证》的专用停车场停放；

 途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将车转移

到安全场地，并由专人看管，方可进行维修；

 重新行车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到

要求后方可行车；

 停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

3.5安全行驶规定

3.5.1 CNG车辆在各站区的倒车规定

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利用好各站场地，根据CNG车辆的宽度、高度及特性，倒车时必须由押运员站在车辆要倒位置的左侧，驾驶员依押运员为目标，右手握方向盘上端，左胳膊架在打开车窗的窗框上，上身斜出驾驶室并向后扭，头向后两眼注视后方目标，车辆摆正后立即回正身体，利用左右反光镜倒车，然后根据选定目标进行倒车。

倒车时必须及押运员密切配合，无论采取何种方法倒车，在倒车前必须了解车后道路及环境情况，在确保安全条件下方可倒车。

注意事项：倒车时押运员必须站在车辆要倒位置的左侧，配合、协助驾驶员进行倒车。因牵引车头轮迹的弯曲大于后板的轮迹，应特别当心牵引头的车轮，避免碰撞物体。

3.5.2 CNG车辆弯道通行规定

机动车在行驶中，经常遇到各种弯道，而转弯操作是否恰当，直接影响着行车安全。驾驶员除遵守交通法规外，还应注意以下六点：

 CNG车辆较长，拐弯半径小，特别注意进、出站时，由押运员护送进、

出站，驾驶员根据各站场地，将车辆打死角拐弯，给后板留有安全的距离，这时后板的前端直角向拐弯的反方向伸出车身的１/３部分，形成视线盲区，此时应先看拐弯反方向的前端，再看顺方向的后板的后端；

 由于机动车转弯时产生的离心力及车速的平方成正比，当离心力产生

的倾翻力矩大于回正力矩时，机动车失去稳定性而开始侧滑，继而侧翻。因此，转弯时必须不得超过限速标志的速度行驶，无限速标志的道路行驶不得超过30公里/小时；

 转弯时应看清弯道的角度，车辆及行人情况，并根据天海板的高度、

车速对转弯角度、车轮的行驶轨迹做出正确的估计。特别是在急转弯时，要注意既不能使外前轮出路外，又不能使内后轮掉沟或碰到障碍物；

 通过连续弯道时，应充分利用前一个弯道的有利地形，观察下一个弯

道的路面情况，特别是连续反向弯道，切记不能占道行驶，更应准确

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把握好转向时机；

 车尾两侧往往是驾驶员的盲点，即使全车的后镜都调校正确，也会看

不见。所以，行车时每5－8 秒便要看一下左右后镜，转弯时只看后镜是不够的，并线前一定要回头观察路况，确保盲点的那侧没有危险；

 通过弯曲坡道时，由于视线不清，对道路弯曲的缓急和路面交通情况

不易判断，因此，必须降低车速并按规定的行驶路线缓行，严禁超车。 3.5.3 CNG车辆山路行驶规定

 在山路行车时，不是上坡就是下坡，一定要严格控制车速，最高时速

不得超过30公里/小时，并及前车保持安全的距离，如速度为30公里/小时，至少需保持30米的车距，遇雨、雾天应增加一倍以上的车距，在出入口处，应注意出入车速变化，及之保持相应的车距；

 上长坡时，应选择好挡位，稳定油门保持足够的动力稳速前进，不宜

油门过大，否则会过度增加发动机的负荷，导致发动机温度迅速升高，因此降低动力甚至灭火停车，造成安全后果；

 下长坡时，避免连续使用制动控制车速。坡大时，应使用低挡控制车

速，同时间断性的使用排气制动，保证发动机转速在2800以内，并随时做好停车准备

 在上下坡路段，切勿超车和来回变更车道，因为变更车道增加事故的

发生，更不要借用快车道行车。

3.5.4 CNG车辆在通过上方有障碍物地点的行驶规定

 在行驶中，对高度点判断误差较大，因此在通过上方有障碍物的时候，

必须由押运员下车指挥驾驶员缓慢行驶；

 在夜间行驶时，使用车的灯光很难发现上方的障碍物，必须由押运员

监视上方，确保行车安全。 3.5.5 CNG车辆夜间行车规定

夜间行车环境亮度变差，道路视界窄小，能见度低，、驾驶员的兴奋度较差，容易疲劳，尤其是午夜以后最容易困倦，有时接近半睡眠状态。开灯驾驶时，由于灯光的跳动和移动，或后车灯光的照射，会影响驾驶员

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观察和判断路面的能力。所以夜间行车应该注意以下事项：

 入夜前，应检查车辆状况，特别是电器、灯光部分，要保持完好无故

障；

 夜间行驶速度应比白天的行驶速度降低10km/h左右，以弥补夜间势力

降低、视野范围减小、能见度差的缺陷；

 夜间行车，除非万不得已，应当避免在路肩停靠车辆；

 应善于用灯光及车速判断道路的上、下坡。若灯光照射距离近，发动

机负荷增大，车速减慢时，则为上坡；反之现象出现时，则为下坡；

 夜间在公路上行使，必须对路面上的散落物百倍警惕，努力用目光搜

索，以便安全避开；

 夜间长时间行车，车内及驾驶室应保持适当的通风，以解除睡意和疲

劳，恢复体力和精力；

 行车中，注意本车的异常气味，如浓烈的油味、胶皮味、蒸汽味等。

这些大多是车辆发生故障的反应，应及时检查，以防酿成严重的后果；

 夜间行车，不管多忽忙、多么赶时间，也不要冲红灯，这是极之危险

的。车辆驶至十字路口时要特别小心，黄灯亮起便要停车。转灯是可以预计的，所以不要用太迟停不了车做借口；

 个人的能力被某种因素削弱时，会影响安全驾车的能力。最常见的因

素是饮酒、滥用药物或疲劳。能力受损会影响驾驶员的判断力、视力和同时兼顾几项任务的能力。若能力受损但仍然驾车，对个人和其它道路使用者都会构成危险。 3.5.6 冰、雪天气行驶规定

 保持安全车距；

 控制车速，在冰雪路面上行车，即使视线良好，道路条件允许，最高

车速也不能超过35公时/小时；

 正确转向，在冰雪路面上转弯，必须降低车速，然后缓慢地打方向盘，

否则会造成车辆失控；

 正确起步、停车，在冰雪路面上起步，控制在小油门，缓慢地抬离合

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器，当驱动轮出现一侧打滑，可采用“半脚制动、半脚离合”的方法，在冰雪路面上制动，要轻踩制动踏板，避免车轮抱死而导致转向失灵；

 正确使用离合器，在冰雪路面行驶，制动时一定不要踩离合器踏板，

以便充分利用发动机的制动作用让车辆减速，并保持不侧滑。 3.6切记不得采取的操作

3.6.1驾驶车辆时切记千万不能急噪

汽车是一种高速运行的交通工具，因此，对驾驶员有较高的心理素质要求，“急噪”足以给驾驶员的心理活动带来一系列的不良影响。急噪驾驶会使驾驶员空间认知能力减退，对事物的大、小、动、静等感知不良；在行驶中驾驶员的速度感变得迟钝，给驾驶员的及时反应带来困难；情绪波动较大，容易疲劳，影响操作反映的及时性和准确性等等。

这就对在道路上行使的驾驶员在思维、判断、情绪、心胸及思想意识等方面的心理素质有更高的要求。其中，保持不急不躁的稳定情绪尤为重要。因为急躁的情绪，会使人的认识范围变窄，理智分析能力受到影响，对自己行为的控制能力减弱，往往不能正确规范自己的行为和评价行为的后果。导致超速行车，强行超车等，甚至忽视交通标志，轻视法规，其结果无疑会引发交通事故。

因此，保持不急不躁的心情开车，就必须经常进行必要的心理调整，自觉树立安全责任感，培养礼让习惯，增强忍耐性和自我控制力，提高自身修养。

3.6.2行车过程中切记不要猛打方向盘

在行车时，注意保持车辆行使的稳定性尤为重要，因为速度高则稳定性差。方向盘的任何转动，都会使车辆变向行驶，而任何变向行驶，都会产生离心力。车辆高速行驶，如果猛打方向盘，极易导致车辆重心失衡，酿成车辆侧滑甚至翻车事故。

公路上的弯道设计采用大半径弯道，具精确设计了弯道限速。当一车辆以设计车速行使时，驾驶员除在变更车道或驶离路口时需要转动方向盘外，其余路段完全没有必要猛打方向盘。此外，那些在公路上行使惯了的

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驾驶员利用猛打方向加紧急制动来处理紧急情况的做法，是万万不可使用的。

因为车辆速度过快，车辆动作幅度极易过渡，很可能撞上护栏或冲上路边。要避免猛打方向，只有保持适当的车速和维持合理的车距。

4 .消防常识

对于我们作业人员在有静电危害的场所应注意着装，应穿戴防静电工作服，不得穿化纤衣物和带钉子的鞋。不要用化纤材料的拖布抹布；合理使用工具，不要敲击铁器；不要携带无关工作的金属物品（钥匙、硬币、手表、戒指等）；更不要在现场使用手机等。 4.1 消除导致火灾爆炸灾害的物质条件 4.1.1尽量不使用或少使用可燃物

4.1.2消除或者控制点火源：防止撞击、摩擦产生火花；防止高温表面着火；防止电气火灾爆炸事故；消除静电火花；预防雷击火花引发火灾事故；防止明火。

4.2 灭火方法和灭火器的正确使用

4.2.1、防火的措施主要有：控制可燃物（防火材料、防火涂料）；消除点火源（隔离、控温、遮挡阳光、设禁止烟火标志等）；阻止火势蔓延（建筑物内设防火墙、防火门、防火卷帘门等）

4.2.2、灭火的基本方法：冷却法（水、吸热作用的灭火剂）；窒息法灭火（湿棉被、砂、用氮气等惰性气体冲淡，使燃烧过程缺氧而停止）；隔离法灭火（关闭燃气管道、未燃物品移开等）；仰制法灭火（化学灭火器喷入燃烧区参及燃烧反应、中止连锁而停止燃烧，效果好）

4.2.3干粉灭火器主要用于可燃固体、可燃液体、可燃气体和带电设备的初起火灾。

使用方法：手提灭火器的提把，在距离起火点5米左右处，先将灭火器上下填到几次，使筒内干粉松动，然后拔下保险销，站立在上风位置一只手握住喷嘴一只手用力按下压把，干粉便会从喷嘴处喷出。在喷干粉时应从火焰侧面对准火焰根部，水平喷射，由近到远，左右扫射。灭火器在

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在使用中要始终保持直立状态。

4.2.4还有一种二氧化碳灭火器实用范围和使用方法基本和干粉灭火器相同，但应该注意不要用手直接握喷管以防冻伤。 4.3 压缩天然气的灭火方法

首先应切断气源，若不能立即切断气源，则不允许熄灭正在燃烧的气体（因为气源未切断，熄灭局部火焰时，会使周围天然气浓度加巨，引起爆燃或爆炸）。喷水冷却容器，达到容器降温的作用，可能的话将容器从火场移至空旷处。

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