连续梁合拢段施工方案

连续梁合龙施工方案

一、

编制依据

1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)

2、《路桥施工计算手册》

3、 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)

5、总体实施性组织施工设计

二、工程概况

主梁采用单箱单室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，底宽7m。全桥共设5.0道横隔梁。

箱梁采用C55高性能混凝土。

全桥共分71个梁段，主墩为204号、205号墩，0号梁段长度9m，箱梁纵向悬浇分段长度为(7×3+9×4.0)m，合龙段长2.0m，边跨现浇直线段长7.25m，最大悬臂浇筑块1#块重2123kN。主梁两个边跨现浇段采用支架现浇施工，其余梁段采用挂篮对称悬臂施工。

三、施工工艺 3.1、施工工艺流程 合龙段施工工艺流程图

连续梁悬臂浇注梁段施工完毕 挂篮前移顶至边跨直线段悬臂端、安装边跨合龙段模板 边跨现浇段浇注完毕 加砂袋配重、边跨合龙段钢筋绑扎，预应力管道安装 解除边跨活动支座锁定， 边跨合龙锁定(劲性支撑和临时张拉锁定梁体 ) 边浇注边跨合龙段混凝土，边卸砂袋配重 1

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解除中墩顶临时支墩、并解除活动支座的临时

纵向约束外的其他所有约束

拆除边跨支架

应力管道安装，合龙锁定 中跨合龙段钢筋绑扎，预 (劲性支撑和临时张拉锁定梁体)，解除活动支座的临时顺桥向约束 边浇注中跨合龙段混凝土，边卸砂袋配重

中跨合龙段预应力张拉及压浆完毕，拆除模板、挂篮、劲性骨架

边跨合龙段预应力束张拉及压浆 3.2、边跨合龙段施工

合龙段合龙时必须满足设计和规范的要求：相邻两悬臂端的相对

竖向挠度差不超过1.5cm, 轴线偏差不超过1.5cm。 合龙前需对节段的平面位置、标高进行检测，并将结果上报施工监控单位、监理单位，以便必要时对合龙工艺采取相应的措施（如：

采用调整悬臂两端配重的方法来调整两端的高差）。

3.2.1、施工准备

1）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、

设备有序放置于墩顶； 2）在T构两悬臂端准备配重砂袋；

3）合龙前3天每隔2～4小时观测温度，记录梁端标高变化和合

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龙段长度，以便掌握温度和标高以及合龙口的长度情况进行配重调整

等；

4）配重设计以T构中墩支座中心取弯矩保持平衡为原则，最大不平衡重为8t，将合龙段施工过程（张拉前）中受力变化幅度减至最小（合龙段混凝土不开裂）、保证成桥线形为目标，边跨合龙段重

量为75.3t。 5）设平衡重

（1）、配重及合龙步骤见边跨合龙施工步骤图。

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（2）、配重设计

边跨合龙段采用挂篮吊架施工，梁段的底板、腹板、翼缘板的混凝土重量荷载直接作用在底模板上，箱体顶拱混凝土重量荷载通过内吊拱架传递到悬灌梁和现浇梁的梁端上。不拆除悬臂两端挂篮边跨合龙段合龙时需设置配重，配重的重量为0.5倍合龙段混凝土的重量（约为37.7t，根据设置砂袋位置的不同，配重不同，但对墩柱中心产生的弯矩相同），中跨及边跨同时设置配重砂袋。两端根据实际情况，设置配重砂袋在第14#梁段上（中心距为51.5m），通过力矩平衡计算，配重重量为377 KN *62.5m/51.5m=457.5N，配重为砂袋45.75t；边跨并在混凝土灌注时随时对合龙口两端的梁体标高进行观测指导压重调整。浇筑边跨合龙段混凝土时，要对边跨配重砂袋进行卸载，浇筑1m³混凝土时配重砂袋进行卸载为1 m3÷2×26KN/m3×62.5m÷51.5m=15.78KN配重为砂袋1.58t。为保持平衡中跨侧不卸载。

3.3、中跨合龙段施工

3.3.1中跨合龙施工采用挂篮吊架系统施工。

中跨合龙段采用挂篮吊架系统施工，外模和底模采用挂篮模板，

内模采用钢管脚手架和大块钢模组合模板系。

1）、施工挂篮吊架布置见下图。

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2 200 上横梁 合龙段 梁段 底模 梁段 底篮前横梁

2 分配梁 1-1

挂篮前横梁 挂篮外模系 挂篮底模系 底篮前横梁

中跨合龙段吊架布置图

2）、安装步骤

205#墩中跨挂篮往后移动2m、205#墩边跨挂篮不拆除；204#墩中跨端挂篮拆除内模系及挂篮前端的中间4根吊杆，将挂篮整体前移2m至合龙段另一悬臂端，使底篮及外模移到相应位置，通过悬臂端预留孔安装锚杆和联接器将挂篮底模系统和外模系统锚固稳定，204#

墩边跨挂篮不拆除。

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3）、吊架安装完后，及时清除箱顶、箱内的施工材料、机具、垃圾，用于合龙段施工的材料、设备有序放至墩顶或现浇段处。

4）、中合龙步骤见边跨合龙施工步骤图。

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5）、中跨合龙段配重

中跨合龙段重120t，根据弯矩平衡通过计算，两侧中跨产生的

力矩1200/2*62.5=37500KN·m。

浇筑中跨合龙段混凝土时，要对中跨204#墩、205#墩14#段配重砂袋进行卸载，浇筑1m³混凝土时配重砂袋进行卸载为1 m3÷2×

26KN/m3×62.5m÷51.5m=15.78KN，卸载为砂袋1.58t。 3.4、合龙临时锁定

合龙锁定中采用劲性骨架进行体外支撑，采用预应力束做为临时

约束。

临时预应力束 合龙段

焊接 预埋件 劲性骨架 合龙段合龙锁定布置图

整个合龙施工过程中每个步骤均调整配重以保证T构平衡及合龙段的稳定性。为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向伸缩使合龙段节段长度变化，从而导致合龙段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，在浇筑合龙段混凝土前采用劲性骨架体外支撑和施加预应力束外拉的方式将两端悬臂临时联结，保护合龙段混凝土的完整。根据施工图纸设计，临时预应力锁定采用连续梁自身预应力束，边跨合龙时临时张拉边跨钢束；中跨合龙时临时

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张拉中跨钢束，将两端悬臂临时联结。临时预应力束张拉后不进行压浆，待合龙段混凝土浇筑并达到张拉条件后在补张拉并压浆和封锚。

合龙前夕使悬臂端与边跨现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合龙段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合龙前除T构悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合龙段处采取调整措施。锁定时间按合龙段锁定设计执行。

临时“锁定”是合龙的关键，合龙“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性钢骨架采用“预埋钢件+连接槽钢+预埋钢件三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合龙时，在两预埋钢件之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆。 3.5、浇注合龙段混凝土

合龙段混凝土配合比设计时提高一个等级，浇筑选择在一天中气温较低时进行浇注，一般选在夜间浇筑，凌晨前完成初凝，可保证合龙段新浇的混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。混凝土浇筑时等效卸载配重。混凝土的浇注速度每小时8m3左右，3-4小时浇完。混凝土浇注时的其它事项与箱梁悬臂

浇注梁段施工相同。 3.6、预应力施工

当混凝土强度达设计值100%，弹模达设计值100%，且混凝土龄

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期达到7天以上时，按设计张拉顺序张拉纵向、竖向与横向预应力束，并对管道压浆。纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡束不得超过1束。张拉顺序应为先腹板再顶板后底板，从外向内左右对称进行，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。竖向预应力筋应左右对称单端张拉，从已施工端顺序进行。为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成1天后压浆前进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，从已施工端顺序进行。孔道压浆应在预应力筋终拉后24h内完成，浆体温度应控制在5℃-30℃之间，并应按照先纵向、再竖向、后横向顺序进行施工，竖向预应力孔道应从最低点开始压浆。同一孔道压浆，应一次连续完成。

四、质量控制 4.1、质量验收标准

梁段模板尺寸允许偏差和检验方法

序号 1 2 项目 梁段长 梁高 允许偏差（mm） ±10 +10 0 +10 0 +10 0 +10 0 +10 11

检验方法 尺量 3 顶板厚 4 底板厚 尽量检查不少于5处 5 6 腹板厚 横隔板厚 共享知识 分享快乐

序号 项目 允许偏差（mm） 0 检验方法 7 8 腹板间距 腹板中心偏离设计位置 梁体宽 模板表面平整度 模板表面垂直度 孔道位置 梁段纵向旁弯 梁段纵向中线最大偏差 梁段高度变化段位置 底模拱度偏差 底模同一端两角高差 桥面预留钢筋位置 ±10 10 +10 0 3 每米不大于3 1 10 10 测量检查 ±10 3 2 10 尺量 测量检查 1m靠尺测量不少于5处 吊线尺量不少于5处 尺量 拉线测量不少于5处 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 4.2、质量保证措施

1、合龙前要提前做好全桥的导线点及高程点的复测工作，浇筑

混凝土前后时采用精密水准仪进行观测；

2、预应力混凝土连续梁合龙段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙段临时锁定方法均符合设计要求，合龙段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力；预应力混凝土连续梁的合

龙段长度和合龙口临时锁定方法符合设计要求。

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3、悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分凿毛、润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合龙口靠龙，并对梁段高程进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，

尚需符合下列规定：

混凝土浇筑前，合龙段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步卸载；合龙梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；合龙梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合龙

梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响。 4、做好各步骤的梁段配重加设，两端梁段不平衡重量不得超过

8吨。 五、各项资源配置 5.1、主要机具设备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

机械名称 载重汽车 汽车吊车 汽车吊车 桥梁压浆设备 内模 外模 纵向张拉千斤顶 横向张拉千斤顶 13

规格 8t 25t 8t 25kw 自制 自制 400T 30T 数量 2台 1台 1台 4台 3套 3套 4套 1套 备注 共享知识 分享快乐

序号 9 10 机械名称 电动油泵 插入式振捣器 规格 1.5kw 数量 5台 10台 备注 5.2、劳动力组织

项目名称 合龙段施工 架子混凝土钢筋班 15人

六、 安全、环保措施

1、严格按与工务段签订安全协议要求施工；

2、醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、

物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理； 3、施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核；

4、模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定；

5、模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊

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模板班 15人 吊装班 5人 工班 工班 15人 15人 共享知识 分享快乐

点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载； 6、使用混凝土振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间

断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用； 7、拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模； 8、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作； 9、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力具备巨大的能量，万一预应力束被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力束的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置； 10、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，

必须把油阀门全部松开或切断电路；

11、安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。 12、高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面

联系；

13、进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损

坏等现象，立即修理完善。

七、应急措施

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为了保证合龙段混凝土灌注时不出现中断现象，在保证水、电、机供给、运转及特殊气象变化情况方面而做相应的准备工作。混凝土输送采取地泵泵送，同时备用一台，另外准备运输车及吊斗作临时备用；合龙段上方设置棚架并准备遮雨棚布，以防在灌注混凝土过程中出现雨天现象。同时在灌注混凝土前安排相关人员对各种设备、机具

进行检修及灌注过程中进行值班待命。

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