维普资讯 http://www.cqvip.com 第１期 徐红玉等ＴＲ１０００型凿岩机伸缩臂的模态分析 １０３ 计变幅液压油缸与伸缩臂连接点的位置。 凿岩台车的实际工作频率范围为：５０—６５ Ｈｚ，在 此频段内，从试验模态分析结果来看，全缩工况存在一 阶固频５４．３６８ Ｈｚ；而从有限元计算结果来看全伸工况 存在一阶固频６２．０９ Ｈｚ，暂不论具体哪个结果更准确 （进一步的验证需要通过结构动态测试），至少说明本 结构在工作时存在结构共振的隐患，应适当调整结构 参数（如改变局部质量、截面几何尺寸或变幅液压油 缸与伸缩臂连接位置等等），从而改变原结构的刚度 和稳定性，以避免共振发生。 ５ 结论 利用大型商用有限元计算软件ＡＮＳＹＳ对ＴＲＩＯ００ （ａ）第３阶振型 凿岩台车伸缩臂进行模态分析，并将有限元计算结果 与试验模态分析结果进行了比较，本研究方法及分析 结果可为实际设计提供有益的参考。１ ］Ｊ １｛２ ３ ４ 对比结果表明有限元计算适合大型复杂结构的模 态分析，不易漏掉结构固频和振型。同时有限元计算 相对于试验模态分析来说具有不受场地限制、易于实 施、投入小、计算结果后处理简单、计算过程可重复性 强等优点。 参考文献： 吴福光，蔡承武，徐兆．振动理论［Ｍ］．上海：高等教育出 （ｂ）第４阶振型 版社，１９８７：１１０—１３１ 王勖成，邵敏．有限单元法基本原理和数值方法［Ｍ］．北 京：清华大学出版社，１９９７：４４４—４４７ 孙照志，谢东辉．三型抽油机机加振动特性测试［Ｊ］．石油 矿场机械，１９９４，２３（１）：３４—３５ 易日．使用ＡＮＳＹＳ进行结构力学分析［Ｍ］．北京：北京大 学出版社，２００２：３４４—４０８ 曹树谦，张文德，萧龙翔．振动结构模态分析一理论、试验 与应用［Ｍ］．天津：天津大学出版社，２００１． 纪爱敏，彭铎，刘木南，等．ＱＹ２５Ｋ型汽车起重机伸缩吊 臂的有限元分析［Ｊ］．工程机械，２００３，（ｏ１）． 靳慧，王金诺，张仲鹏．Ｎ１００型铁路救援起重机吊臂的有 （Ｃ）第２２阶振型 限元设计［Ｊ］．起重运输机械，２００１，（３）． 图４ 全缩工况有限元计算 童民慧，沈卓，王悦民．基于ＡＮＳＹＳ的长悬臂斗轮堆取料 Ｆｉｇ．４ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｓ ｃａｌｃｕｌａｔｅｄ ｂｙ ＦＥＭ ｗｉｔｈ ｂｏｏｍ ｂｅｉｎｇ ｆｕｌｌｙ 机俯仰钢结构动力特性分析［Ｃ］／／２００４ ＡＮＳＹＳ中国用 ｗｉｔｈｄｒａｗｎ 户论文集，２００４． 厦门翔安海底隧道施工顺利进入海底施工阶段 厦门翔安隧道施工顺利推进，１２月１２日进入海底施工阶段，其中进展最快的服务隧道已施工了１ ４０３ ｍ。 据《人民日报》报道，厦门翔安隧道全长９ ｋｍ，跨海主体工程长约６ｋｍ，隧道最深在海平面下约７０ｍ。工程总投资约３２亿元，是 目前厦门机场建设投资金额最大的项目。 海底隧道连接厦门岛与翔安区，将成为厦门的第三条进出岛通道。隧道计划于２００９年建成通车。 摘自：《科技情报信息》 ］』５
