探讨公路路面级配碎石垫层施工技术

摘要：垫层结构在公路工程中发挥着排水、抗冻、隔水等重要作用，其施工质量直接影响到公路工程的整体运行性能。级配碎石垫层因具有广泛的料源，目前被广泛应用于公路路面垫层施工中。为保证公路路面级配碎石垫层施工质量，相关人员要充分掌握施工流程及要点，严格管控各个环节的施工过程。

关键词：公路路面；级配碎石；垫层施工

路面垫层处于路基和基层之间，主要功能是隔离路基和基层，避免路基水分影响到面层与基层。同时，垫层还可对路面传递的荷载进行扩散，促使路基变形问题得到有效缓解。近些年来，级配碎石在路面垫层施工中得到十分广泛的应用。由于级配碎石的强度及抗变形能力优良，可将垫层的扩散应力、隔离水分等作用充分发挥出来。为保证公路工程的施工质量，需严格管控路面级配碎石垫层施工过程。

1 混合料拌和

级配碎石作为公路路面垫层施工的主要材料，需严格依据相关要求开展生产拌和工作，保证级配碎石符合相关质量标准。在具体实施中，要严格控制碎石质量，依据规范要求控制强度、压碎值、粒径等参数指标，将集料的洁净状态保持下去，避免出现杂物。同时，严格控制各级碎石的掺配比例。只有科学确定级配，碎石层的密实度、强度、透水性才能够满足相关要求。此外，严格控制生产拌和环节的用水量，含水量通常保持在7.2%-7.6%之间[1]。若施工现场与拌和站之间存在着较远的距离，将会有不同程度的水分散失出现于运输过程中，因此，要适当提升实际含水量，避免因含水量偏小而影响到碾压质量。

2 施工技术 2.1 施工准备

开展施工前，需先选取试验段，依据试验段施工对所有施工参数进行确定，有效指导后续正式段的施工。在具体实施中，要对混合料摊铺、碾压施工的作业组及机械类型等进行确定，针对性测试压实性能，与相关要求符合后，正式施工方可以开展。在备料之前，施工人员要彻底清理下承层表面的垃圾杂物，仔细检查平整度、宽度、顶面标高等放样数据，对规定要求符合后，方可以摊铺混合料。如果下承层的平整度不符合要求，将容易有松散问题出现于混合料摊铺过程中。同时，技术人员要严格检测下承层的湿度，如果不符合规定要求，需及时采取洒水、晾晒等处理措施。待下承层湿度与规定要求统一后，方可以开展后续施工。

2.2 混合料摊铺

在摊铺施工作业过程中，会出现水分蒸发情况。为减少水分蒸发量，需依据200m的标准划分作业区，且对洒水设备进行配置，避免混合料实际含水率与规定要求之间出现较大的差距。结合工程实际情况，一般可同步采用两台摊铺机实施摊铺作业，摊铺方式为半幅全宽成阶梯状，将20cm宽的搭接设置于相邻两个摊铺段之间，依据6m标准控制两台摊铺机之间的距离。在摊铺作业中，需将浮动基准梁分别配置于前方摊铺机的两侧，实施找平处理。同时，将滑靴设置于后方摊铺机的一侧，于前方摊铺作业中形成的基准面表面放置，这样接面平顺性可以得到保证，且将浮动基准梁设置于摊铺机的另一侧。摊铺机自带夯锤的振实级别控制为5.5级，依据2m/min的标准控制摊铺机运行速度[2]。针对30cm以内的摊铺厚度，尽量一次性完成摊铺作业。针对30cm以上的摊铺厚度，则要将分层摊铺模式运用过来。但在摊铺过程中，避免有多个薄层、填补坑洼等形成，否则垫层将难以成型，或成型后与规定要求不相符合。摊铺作业结束时，混合料高度与设计标高之间的高差一般保持在2-3cm左右。若具备相应的条件，需一次性摊铺半幅路基范围，这样能够避免出现纵向接缝。不具备相应条件的话，需将垂直相接方式应用过来。在摊铺作业时，工作人员要跟踪检查摊铺机的运行状况，如果有离析情况出现，需对新拌混合料及时填补。

2.3 混合料碾压

实施垫层碾压工序前，需仔细检测已完成摊铺的垫层混合料湿度。如果混合料湿度较小，需及时进行洒水，保证混合料含水率与最佳值相统一，这样混合料

碾压后的密实度可以有效提升。如果垫层混合料具有偏大的含水率，则要将翻晒处理方法运用过来，减小混合料的含水量。利用压路机实施碾压作业，遵循自路肩向路中心的碾压顺序，适当增加路面两侧的碾压遍数。依据压路机轮宽一半的标准控制压路机后轮的重叠范围，后轮压完整个路面后，再进行重复碾压，保证混合料密度与规定要求所符合。依据设计要求和规范标准控制碾压速度，通常情况下，前两遍碾压速度保持在1.5-1.7km/h。完成两遍碾压后，依据2.0-2.5km/h的标准控制后续碾压速度[3]。在反复交替碾压作业中，需依据10m以上的标准控制前后两次压路机停留区域的间隔，且与起始线保持3m以上的距离。需注意的是，碾压垫层混合料前，需先实施洒水处理。同时，为顺利完成碾压任务，需提前配备振动压路机与轮胎压路机，两种压路机的自重分别保持在20t与16t以上。通过联合两种压路机实施碾压作业，可促使最终的压实效果得到保证。一般来讲，按照98.5%以上的标准控制垫层混合料的实际压实度。在垫层混合料压实作业中，先关闭振动压路机的振动器，实施静压作业，再利用轮胎压路进行1遍碾压。将振动压路机的振动器开启，进行3-5遍连续振压。再关闭振动压路机的振动器，实施1-2遍静压作业。最后利用轮胎压路机开展静压作业，依据工程现场情况科学确定静压遍数，一般进行1-2遍静压即可。

2.4 检测验收

完成垫层混合料碾压作业后，需及时开展检测工作。一般来讲，重点检测项目有这些内容：第一，密实度检测。依据工程现场作业情况确定密实度检测次数，通常完成1000m的作业任务后即要进行检测，总体检测次数保持在20次以上。如果符合标准要求的检测结果占据95%以上的比例，即表明路段密实度符合规定要求。第二，厚度检测。分别在行车层的中心线及两侧设置三个测点，测点间隔控制在10m左右。完成1000m的施工作业后，即可开展密度检测。第三，宽度检测。依据30m的间隔距离测量公路面层宽度，误差保持在5cm以内。第四，表面平整度检测。在这一检测项目实施中，一般要定时检测坑洼，对表面的平整性、均匀性进行判断。测定工作利用3m直尺完成，横断面与纵断面分别保持在3cm与2cm以内。第五，压实度检测。通常情况下，压实度不能够低于98.5%[4]。

3 结语

路面垫层是公路工程的重要组成，直接影响到公路工程的整体施工质量。由于级配碎石的优势众多，已成为路面垫层的主要施工材料。为切实保证公路路面垫层施工质量，相关人员需结合工程现场情况，科学设计施工方案，严格管控混合料拌和、混合料摊铺、混合料碾压等各个施工环节。同时，要不断创新施工工艺，引入先进设备，不断提升公路路面垫层施工水平。

参考文献：

[1]孟琦. 公路路面级配碎石垫层施工技术研究[J]. 交通世界, 2021(35):62-63.

[2]丁清卿. 公路路面级配碎石垫层施工技术研究[J]. 交通世界, 2021(14):99-100.

[3]范光轮, 燕俊宇, 彭兴华. 级配碎石基层施工技术[J]. 云南水力发电, 2020(6):18-22.

[4]张晓光. 沥青路面改造项目路面级配碎石垫层施工技术[J]. 建设监理, 2021(8):79-81.