桥梁梁板维修加固施工工艺

桥梁梁板维修加固施工工艺

【摘要】桥梁梁板长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,长时间使用后,往往会出现翼板、腹板裂缝、钢筋锈蚀、混凝土脱落等问题,为保证桥梁正常运营,需要定期维修。,本文主要介绍几种修补方法的施工工艺。

【关键词】桥梁 凿除除锈灌注 粘贴

【 abstract 】 beam slab bridge long-term exposure to air, the use of the environment is bad, after a long time, often can appear wing, webs crack, rebar corrosion, and concrete fall off, to ensure the normal operation of the bridge, and need regular maintenance. , this paper mainly introduces the construction technology of several mending methods.

【 key words 】 bridge chiseled in derusting perfusion paste

1桥梁裂缝及缺陷处理方案

1.1腹板、马蹄渗水及裂缝处理：①用直径8mm的钻头沿波纹管走向打眼，打眼时注意不能伤到钢绞线，定位腹板波纹管内空洞及有水位置，有明水的空洞首先要清除明水方可进行下一步作业。②在空洞处高压注入改性环氧树脂，保证保温管内注浆密实。③处理表面裂缝，裂缝处理可采用低压注入改性环氧树脂，该树脂固化后能有效保证桥梁在将来投入运行承受动载时不会发生二次开裂。④如空洞内存在潮湿界面，可适量注入聚氨酯。

1.2预制梁底板裂缝及渗水处理：除采取上述处理工艺外，如个别严重裂缝还需要碳纤维加固处理。

1.3翼板裂缝处理：低压注入改性环氧树脂，恢复其承载力。

1.4箱梁底板采用300g碳纤维加固封闭。

1.5碳纤维表面采用聚合物砂浆恢复外观。

2桥梁灌缝施工工艺

2.1采用中国建筑科学研究院研制的凯威丁（KVT）可调压注胶器进行裂缝压力灌胶施工，基本工序如下：布孔→裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→清理表面。

2.2设计布孔

按包围布孔的原则，沿缝面确定注胶嘴位置，孔距25cm。顶面侧面多一些，下底部孔数则可少布。

2.3风吹清孔

用高压气泵把裂缝及孔内灰尘吹出。缝中如被泥土粉尘堵塞，可用钢丝刷清理。沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要注意缝中不得进水。 2.4粘贴注浆咀和封闭裂缝：采用封缝胶将KVT底座骑缝粘贴在裂缝上，要求底座注浆咀对准裂缝，底座要求粘贴牢靠，不漏胶。底座的间距与裂缝宽度有关，其间距参考表1。

表1注浆咀间距参考表

裂缝宽度(mm) 0.2～0.3 0.3～0.5 0.5～1 1～3

注浆咀间距(cm) 10～20 20～30 30～40 40

2.5试漏：试漏要逐条裂缝进行。每条连通的裂缝，先将注浆咀用堵头堵上，留一个咀用KVT可调压注胶器压气，在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏。2.6配制注浆液：注浆操作一般在粘咀的第二天进行，气温在20℃以上时，半天时间就可注浆。注浆前先配注浆液，在塑料杯中分别倒入注缝胶甲液和乙液，按重量比甲液:乙液＝4:1混合均匀备用。

2.7灌浆

a．先灌斜交骑缝孔，后灌直交穿缝孔。先下部，后上部。以便浆液充分充填所有空隙。

b．灌浆压力应逐步升压，终止压力O．2mMPa左右。

c．灌浆工程中发现其他孔有出浆现象，应立即关闭被串孔。被串孔不再灌浆。

d．当某孔吃浆量变为零时．应保持O．2Mpa左右压力继续进浆稳压2分钟。

e．灌浆结束后，立即塞上堵塞，防止回浆。

3碳纤维施工

3.1施工准备

（1）材料准备：碳纤维及配套树脂。

工具准备：角磨机、尖铲、扁铲、钢刷、刮板、毛刷。

4.2施工工艺

（1）胶料配制

1）将原材料按不同配合比称量准确，分别配置底涂胶料、整平胶料及粘贴胶料。先将稀释剂加入聚合物主料内搅拌均匀，再将填料加入搅拌至均匀，最后加入固化剂，充分搅拌后即可使用。

2）配置胶料时应注意以下事项：底涂胶料每次配置量以１－２公斤为宜；找平胶料每次配置量以０.５－１公斤为宜；粘结胶料每次配置量以１－２公斤为宜。

3）所有胶料要求于１小时内施工完毕。

（2）基底处理

1）混凝土表面如出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予剔除，对于较大的面积的劣质层，在剔除后应用聚合物水泥沙浆进行修复。

2）裂缝部位，如有必要应先进行封闭处理。

3）用混凝土角膜机、砂轮（砂纸）等工具，去除混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸出部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状。

（3）涂底胶

1）按一定比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用搅拌器搅拌均匀。根据现场实际气温决定用量，并严格控制使用时间。

2）用滚桶刷或毛刷将胶均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡，等胶固化胶后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。

（4）用找平胶料找平

1）混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮整平胶料修补填平，模板接头等出现高度差的部位应用整平胶料填补，尽量减少高差。

2）转角的处理，应用整平胶料将其修补为光滑的圆弧。

3）整平胶料须固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），方可再进行下一道工序。

（5）粘贴碳纤维布

1）按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，除非特殊要求，碳纤维布长度在3m以内。

2）配置、搅拌粘贴胶料，然后用滚筒刷均匀涂抹于所粘贴部位，在搭接、拐角部位适当多涂抹一些。

3）用特殊光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布表面，以去除气泡，使碳纤维布充分浸润胶料。多层粘贴应重复以上步骤，待纤维表面指触感干燥为宜，方可进行下一层碳纤维布的粘贴。

4）在最外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹一层粘贴胶料。

4外观恢复施工

4.1外观恢复施工方法

（1） 清除基面浮层、油污、起砂，并用水冲刷干净，表面可略潮湿，但不得留游离水。

（2）将MS-702按照甲组份 : 乙组份 = 3 : 1 （体积比）配成乳液待用。根据环境因素保证混凝土基层潮湿，但不得有明水和油污堆积。根据环境因素保证混凝土基层潮湿，但不得有明水和油污堆积。按照乳液：水泥 = 3 : 1 （重量比）配制界面剂，用毛刷将配好的乳液均匀地涂刷在基层表面，趁其未干立即抹聚合物砂浆。（3）MS-702界面处理剂仅作为界面处理：

技术指标

检验参照标准《混凝土界面处理剂》 JC/T907-2002

剪切粘结强度 14d ≥ 1.5MPa

拉伸粘结强度 未处理（ 14d ） ≥ 0.6MPa

（4）MS-504混凝土用聚合物砂浆作为抹灰砂浆：

MS-504聚合物砂浆按乳液：粉料1：7（质量比）配制。趁界面处理未

干，将按配比拌制好的砂浆压抹于基层之上，一次施工厚度不宜超过 15mm ，分层施工间隔时间可根据现场情况调整。必须控制砂的含水率小于 0.5% 。

4.2麻面施工方法

（1）清洗、打磨。混凝土表面出现麻点和返砂时，用钢丝刷子刷除后再用清水冲洗，把附在混凝土表面的泥皮、尘土或浮砂等杂物刷洗干净，尤其是麻点内杂物必须清洗干净。面层返砂时，可用纤维刷清扫，或用纤维刷沾水刷洗。对混凝土表面由于模板连接形成的模板缝进行打磨，使之平整光滑。

（2）修补表面缺陷。用MS-504混凝土用聚合物砂浆（对钢筋上层缺陷视情况使用结构胶）添补缺陷，修补时应使混凝土表面平整，补料干硬后用细砂纸进行打磨。对混凝土表面缺陷较严重的可采用分层法进行修补。

（3）配料及刮抹试验。配料时MS-504聚合物砂浆按乳液：粉料1：7（质量比）配制，调配时先将称量好的乳液倒入搅拌容器内，再将称量好的粉料倒入其内搅拌，使混合物搅拌成均匀胶体即可放置备用（成品料在1－2h内用完为宜）。在非外露混凝土面做涂刷试验，根据试验情况调整粉料用量，保证沙浆使用效果。

（4）刮抹。刮抹时采用倒退法施工，按试验好的配比进行配料，使用橡胶刮抹（或钢片刮抹）时一定要刮抹均匀，且一段要一次施工完成，避免接茬。

（5）表面打磨。混凝土表面刮抹一次后，待水泥达到一定强度后用砂纸对表面进行打磨，使之平整，同时把表面浮尘清理干净。

（6）第二次刮抹（视现场情况定）。混凝土表面打磨后，对混凝土表面进行二次刮抹。施工中如表现出现少量气泡可适当增加刮抹次数，气泡即可消除。如两次刮抹后效果不佳，可再增加一至两次面层刮抹，一般气温在18～25℃时，刮抹间隔时间为1～2h。

5结语

上述施工工艺广泛用于高速公路桥梁维修施工，此方案安全有效的解决桥梁使用过程中存在病害，提高了桥梁的使用年限。

6参考文献

1． 公路桥涵养护规范 JTG H11-2004

2．公路桥涵施工施工技术规范 JTJ 041-2000

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。