桥梁维修加固工程施工方案

XX市XX北路XX二桥受5·12大地震的阻碍，部份横梁、吊杆等需要进行维修加固，XX市重点公路建设指挥部发出邀请函进行招标，我公司受邀进行投标，特此编制施工方案如下：

（一）、编制依据：

1 依照甲方提供的基础加固图纸为依据和现场的实际情形。 2 依照《混凝土结构加固设计标准》GB50367-2006。 3 依照《混凝土结构加固技术标准》CECS25：90 4 依照混凝土结构后锚固技术规程，JGJ145-2004 5 结合我公司的长期专业施工体会。

（二）工程概况：

XX二桥位于XX北路（县道）XX市安县境内，跨越XX河，该桥建于1995年原设计标准：设计荷载：汽车—20级、挂—100、人群：m2。净—+2*2.5m，总宽—23.5m；设计车道数：双向4车道，路面横坡：双向%设计洪水位：H2%=569.20m水文地质：靠XX路端为岩石袒露，向对岸其岩石慢慢埋深，最深多达30多米，覆盖层自上而下为砂砾石（约9米）与砂砾石交接组成。下部结构桥台：0号与4号台均应采取一般U型桥台；桥墩（拱座）：1号墩（拱座）直接置于基岩上；2号中墩采纳桩基础，拱座直接置于承台上；3号墩（拱座）按单项推墩考虑，采纳桩基础，拱座置于承台上；主拱圈：采纳变截面悬链线钢筋砼箱型双肋拱（中承式），拱轴系数为1.756

f0/L0=1/4，拱肋截面高度：拱顶为1.7米，拱脚为2.2米；截面宽度：在桥面以上为1.5米，从桥面处至拱脚慢慢增至1.8米；肋间在桥面以下设有横承（2号）与K型横承；桥道梁采纳T型梁，支座采纳油毛毡支座（厚1cm），全桥共设3道伸缩缝，其余均为桥面持续；吊杆采纳φ5s高强钢丝束，墩头锚；吊杆横联采纳钢筋砼空心梁结构；拱级墩上立柱（横梁）采纳钢筋砼框架结构；桥面排水利用再路缘石下缘设置的横向排水管完成；拱肋合拢温度为14~16℃，要紧材料：拱座采纳40号砼；主拱、吊杆横梁、桥道T梁、立柱、横梁、桥面铺装均采纳30号砼；承台、桩基、搭板、栏杆、缘石均采纳25号砼；台顶采纳20号砼；扩大基础采纳15号片石砼：台身采纳10号砂浆片（10号砂浆条石镶面）吊杆：采纳热挤PE防护钢丝，每根吊杆共139根φ5s高强钢丝，标准强度为1670Mpa；锚具为墩头锚。检查及评定结果上海浦东建筑设计研究院四川分公司2020年12月对该桥的病害进行了现场复核，检测结果和评定如下：第1跨左、右边主拱圈表面涂层散布较多不规那么裂痕，大面积脱落，但未发觉主拱圈砼有裂痕；部份吊杆封板和钢套管锈蚀；通过搭设脚手架，对吊杆上锚头封头砼进行检测，密实性较好，部份涂层脱落，未发觉有裂痕。第2跨左、右边主拱圈表面涂层散布较多不规那么裂痕，部份脱落，但未发觉主拱圈梁砼有裂痕，但部份砼有小瑕疵；部份吊杆封板和钢套管锈蚀；第1跨上部结构T梁铰缝及横隔板接缝普遍破损、露筋，横隔板部份错位；拱肋背部牛腿斜向开缝、表面砼大面积脱落；1号墩处拱脚K撑及贯通竖向开缝；第2跨上部结构T梁铰缝及横隔板接缝普

遍破损、露筋，横隔板部份错位；拱肋背部牛腿斜向开缝；1号墩处及2号台处拱脚K撑及八分点横梁竖向开缝严峻；部份吊杆下锚头锈蚀严峻；下防护钢套管与人行道接缝破损渗水；全桥油毛毡支座多处剥落；全桥桥面铺装砼多处破损、坑槽、露筋；全桥行车道标线瓷砖破损； 0号台伸缩缝爱惜带破损，横向贯通开裂，面积约0.3m2；1号墩顶人行道伸缩缝破损，全桥栏杆横梁多处开裂、破损露筋；人行道铺装及路缘石开裂。

一、计算分析及参数

原桥结构按原设计标准（85标准）的复算，支座不均匀沉降：考虑支座发生不均匀沉降德最不利荷载组合，支座最大不均匀沉降值按10mm考虑。温度荷载：纵向整体计算时温度转变别离按整体升温、降温10℃考虑；计算温度梯度引发的效应时按《公路桥涵设计通用标准》（JTG D60-2004）中有关条款的规定，关于竖向日照正温差计算时取T1=℃，T2=℃，反温差为正温差乘以.原结构依照原85标准荷载工况进行复算，该桥拱肋各关键截面的内力组合设计值均小于结构抗力，结构承载力知足设计要求。

二、结构加固后计算分析

按桥梁结构现状，拱肋无明显病害，因此第一不考虑拱肋结构加固，针对震后桥梁稳固性降低情形，加固既有的八分点横梁及K撑，拱顶及四分点增设新的钢箱结构横梁，加固分析结果如下：拱肋关键截面的轴力略有增加，拱脚截面增加最大为8%；弯矩值再拱脚截面增大幅度较大，约达62%的内力，而在2#横梁处和3/8拱肋截

面处，弯矩值反而减少叻，这主若是由于，横梁增大截面法加固、横梁及K撑粘贴钢板、新增设横梁所增加的恒载对拱脚截面的弯矩较灵敏。另外按新标准计算的拱脚的温度效应比旧标准明显增加。计算结果说明拱脚截面承载能力不知足设计要求。依照以上分析拱脚需要加固提高承载能力。

三、维修加固设计

业要紧求采取经济合理的维修加固方式。恢复旧桥荷载品级（汽车-20级）或适当提高至公路-Ⅱ级；采纳新材料、新工艺，提高旧桥拱肋整体稳固性；吊杆利用寿命一样约20年，旧桥已经运营14年，吊杆下锚头多处锈蚀，需要进行改换，并设计为可改换吊杆。

（三）维修加固内容

1、拱脚增大截面法加固，提高承载能力。

脚负弯矩因横梁加固、增设新横梁、温度效应增大等缘故较原设计增大，超过截面承载能力，需要加固提高承载能力。若是采纳拱背粘钢法加固，因材料变形不同，拱脚与拱座连接处需要留变形缝，因此阻碍了加固效应，最终选择增大截面法加固，即拱脚至2号横梁端拱背加高。植筋和配筋：植筋按新标准《公路桥梁加固设计标准》（JTG/T J22-2020）相关内容确信，锚固深度考虑了地震阻碍。配筋按原设计钢筋直径确信，主筋采纳φ25钢筋。拱背加高采纳变截面，由拱脚处加高约45cm至2号横梁处（拱背牛腿）变位约2cm。为避免砼较薄处开缝，配置φ8钢筋网，不护层不足处凿槽潜入，但槽口必需涂刷环氧界面剂或环氧树脂胶。

2、加固原拱脚周围K撑及八分点横梁。

K撑及横梁因截面较薄，刚度较低，而拱肋刚度加大，因此在地震力作用下，内力重分派进程中，节点拉开，横梁及中部拉压开裂。提高截面刚度最有效方法为增大截面法加固。第一采纳环氧树脂胶灌封封锁K撑及横梁裂痕；增大截面法加固K撑及横梁，外包10mm厚钢板，钢板之间连接再灌注砼前焊接；钢板与拱肋连接处保留1cm宽变形缝。

3、四分点及拱顶增设横梁。

分析：原桥拱肋横向稳固特点值平安储蓄不足，需要增设横梁，提高拱肋横向稳固性：拱肋为箱型结构，四分点及拱顶横梁应设再拱箱横隔板位置，横梁下净空知足标准要求；钢箱横梁工厂制作或工地焊接；横梁处拱肋粘贴钢板加劲；横梁承托与拱肋加劲钢板焊接，并通过加压锚栓增强连接；横梁现场吊装与承托栓接，定位厚横梁与承托接缝周围须焊接牢固。

4、改换吊杆内容。

设置临时吊杆：换索进程中为了确保施工平安和桥面系高程不变，施工进程中设置临时索吊杆和临时支架，并对改换吊杆的索力、桥梁标高等进行周密观测，发觉异样情形即便处置；对称拆除并改换吊杆：新吊杆按新标准标准做好减振和防水处置；新吊杆按等应力法设计选购，并采取可改换锚具。

5、其他修复内容。

修复T梁铰缝及横隔板接缝；；铰缝喷涂赛博斯防渗剂防水；修复拱肋涂层：清楚原涂层，喷涂聚氨酯胶防水，表面涂刷彩色油漆；

采纳环氧树脂胶灌封封锁栏杆裂痕；采纳环氧水泥砂浆修补人行道铺装破损及缘石与人行道接缝张开处；采纳环氧砂浆修补水泥砼桥面；改换伸缩缝橡胶带（D60），并增强排水设计。

（四）施工要点

拱脚增大截面法加固。采纳雷达或钢筋位置扫描仪检测钢筋位置，然后按设计布置植筋孔；植筋，待被植钢筋达到设计拉拔强度后再弯曲绑扎钢筋；立模浇注C40无收缩砼。加固原拱脚K撑及八分点横梁搭设脚手架要有足够刚度，除承担施工人员设备荷载外，还应考虑包钢钢板及灌注砼的重量；包钢加固前应采纳环氧树脂胶灌注封锁所有裂痕； K撑及横梁病害处置厚采纳雷达或钢筋位置扫描仪检测钢筋位置，然后按设计布置锚栓孔或植筋孔；锚栓孔或植筋孔制作完毕，清理砼表面，然后涂刷环氧界面剂；植筋，然后挂钢筋网；铺设底模板，然后安装钢板，周边锚栓剪力钉与锚栓电焊连接，幸免浇筑砼时钢板变位；依照施工需要，钢板可分块制作、安装，严禁浇筑砼进程中钢板变位，竖向拼接位置应错列布置，按相关焊接技术规程、标准施焊；采纳免振砼，收口应维持平整密实；包钢作业完成后，钢板表面涂刷富锌漆防腐，厚度不小于100μ，复核钢结构防腐技术规程要求，颜色采纳砼色或灰色；四分点及拱顶增设横梁；再拱脚及八分点的K撑和横梁加固完毕后进行：横梁与拱肋节点处，拱肋包钢加劲，粘钢胶采纳A级胶，其性能参数应知足公路桥梁加固技术标准相关要求；粘钢前应付加劲区域进行清理、清除原结构表面防护涂装，然后采纳钢筋位置扫描仪检测钢筋位置，布置锚栓孔；钻孔后，清理砼表面，涂刷环氧界面剂；支座钢板，钢板粘贴面应打磨或喷砂除锈，然后涂刷环氧树脂薄浆；先植筋，并进行相关拉拔实验，植筋胶达到强后再安装钢板，幸免植筋孔扰动致使周围砼松散，阻碍粘贴成效；钢板与砼界面间保留2—5mm间隙；（灌胶应从底部向上灌注，即便间隙足够哒，应幸免从上向下灌胶；在灌钢胶初凝前应及时加压锚固；灌胶完成后应逐点敲击检测密实情形，空洞不实区域钻孔补胶；

焊接横梁及承托钢板，应知足相关焊接技术标准和规程要求；承托支座应依照横梁尺寸精准放样；将制作号的横梁起吊安装，第一采纳M24锚栓连接，然后与承托接触面焊接牢固；横梁表面按钢结构防腐技术要求，涂刷防腐富锌漆为底漆，中层环氧云铁漆，面层为氯化橡胶面漆，颜色由业主确信。

其他维修养护。重点处置好桥面防水问题，改换行车道伸缩缝橡胶条，橡胶条应伸出缘石外不小于5cm；由于橡胶止水带向外排水，因此横梁顶部设计排水槽；人行道伸缩缝清楚原钢板缝，采纳环氧粘接剂安装40W型橡胶止水条；栏杆灌缝修补后，涂刷聚氨酯胶防水爱惜；挖除桥面白色瓷砖标线，采纳环氧砂浆修补桥面，从头设置标线。桥面铺装坑槽采纳环氧修补砼修补；人行道横向胀缩缝（对应吊杆位置）开裂处采纳聚氨酯泡沫胶灌注封锁。

（五）施工工艺

1、改换吊杆：

（1）换索进程中为了确保施工平安和桥面系高程不变，施工进程中设置临时索吊杆二组，每组4根临时索吊杆。在枯水季节下部设临时支架，在改换时并对改换吊杆的索力、桥梁标高等进行周密观测，发觉异样情形及时处置。

（2）吊杆索力卸载必需对称进行，每次卸载后持荷时刻距离不小于3分钟。加载卸载误差不超过10%。改换吊杆的顺序可依照编号依次对称同时改换；

（3）在吊杆拱肋上粘钢，顶部焊接放置钢横梁的平台，要求焊接牢固，并按计算载荷设计截面尺寸，维持有足够的强度、刚度和稳固性；此结构能够装饰作为吊杆养护永久性结构；

（4）栓接或焊接组合钢横梁作为临时吊杆的支撑，钢横梁按计算载荷设计截面尺寸，维持加载后不弯、不断裂；

（5）桥面吊杆孔周围凿除砼，维持临时吊杆穿过；

（6）横梁下搭设临时支架，安装横梁下的型钢分派梁，并再临

时钢绞线吊杆伸出分派梁孔处装上VLM15-6底应力防松锚具；

（7）安装千斤顶，预紧临时吊杆钢绞线至一样受力； （8）对称拆除旧吊杆，对称张拉临时吊杆，至拟拆除吊杆锚头螺母松动，然后锁紧千斤顶，拆除旧吊杆；

（9）安装新吊杆：吊车起吊，从上向下安装；先固定上锚头，再旋紧下锚头，使新吊杆慢慢受力，达到计算索力后，拆除临时吊杆；

（10）灌注预埋管内聚氨酯防腐胶的填充料，安装预埋口的减振器，封上端预埋管口的盖板。安装下端预埋管口的防水罩并密封处置，灌注锚头的防腐油脂，最后安装锚头爱惜罩，完成了新吊杆的改换安装。

（11）采纳环氧砂浆封锁临时吊杆再桥面处的穿透孔。 2、封缝及灌缝

对全桥各部位进行认真复查，别离核实砼裂痕、砌体裂痕的数量和缝宽，并按材料、裂痕宽度和性质分类进行割裂：砼裂痕，宽度fW＜且裂痕深度较浅的，表面清理后直接涂刷环氧树脂封锁胶；砼裂痕，宽度fW≥的，采纳环氧树脂胶灌注封锁，即壁可法；砼裂痕，宽度≥1mm或局部开裂或呈碎边状态的，采纳凿槽嵌补法灌注环氧树脂胶封锁，然后槽内采纳环氧砂浆修补；砌体裂痕，采纳环氧砂浆封锁，埋管压力灌注环氧水泥浆液；变形缝和伸缩缝嵌缝料脱落德，采纳聚氨酯密封胶或沥青膏封锁；

3、壁可法灌缝

采纳自动低压“速灌”工艺，事通过专用灌注器以3kg/cm2的恒压自动完成注入，慢慢压向裂痕的间隙，持续的压力至少可达30分钟以上，这是产生的“气阻”靠砼的微细间隙容纳空气并通过它的自然“呼吸”而排出体外，故而低压持续组成了此工法的最大特点；在较高的注入压力下，能够确保注入材料密实的灌注成效，并能保证注入到宽仅的裂痕结尾，以实现结构完美德恢复。将微细裂痕视作毛细管，依照牛顿流体力学理论中的泊肃叶（poisenille）公式，结算裂

痕注射剂的用量。

V/Q=πPr4/(8ηl)

式中：V/Q—单位时刻流出液体的体积 η—液体粘度

P—毛细管（微裂痕）两头压力差值（注浆压力） l—管长（裂痕深度） r—管半径（裂痕宽度）

施工工艺：复查裂痕数量和宽度，报请现场监理及业主核实认可。依照裂痕的宽度、长度，估量注射装置及材料用量。用钢丝刷或打磨机沿裂痕走向清理宽约5cm范围的砼表面，用丙酮擦净表面的油污或其他杂质，再用吹风机吹去裂痕表面的浮尘或沙粒等，裂痕封锁前要维持砼表面干燥，必要时用热风机烘干。表面清理后粘结注入座和密封裂痕。调好密封剂，搅拌均匀，用抹刀抹少量胶刮再底座底面的四边，将底座固定在砼上。固按时把底座中心对准裂痕；注入座的布置沿缝的走向，每米约布置3个，裂痕分岔处的交叉点应设注入座，选砼表面平整处设置，躲开剥落部位，关于灌通缝，可再一侧布置注入座，另一侧完全封锁，缝宽较大且内部通畅时，能够按2个每米的密度来布置；涂刷密封剂，密封完成后，让密封剂自然固化，形成完整的封锁带，在固化进程中避免其接触水，固化时刻依照材料确信。封锁带固化后，进行压气实验，气压操纵再—，同时在封锁带及注浆口周围涂上香皂水，如发觉加压后有气泡显现，那么说明显现气泡部位漏气，需再次封锁。按比例配制号裂痕注入剂，并将其注入注射筒。将注射筒固定在底座上，采纳加劲橡圈加压的方式将注射筒内的裂痕注射剂注入裂痕。灌浆的压力为—,并可依照现场的实际情形适当调整。裂痕较长且再同一水平位置时，应将其分为多个工作段，在每一个工作段内从左至右或从右至左一一安装注射筒。裂痕位置有高低时，应由低向高一一安装注射筒。检查灌胶成效。

4、凿槽嵌补法

用钢钎清理裂痕周围开裂或碎边砼，然后沿裂痕凿一条“V”形槽，槽宽与深度依照裂痕深度和有利于封缝来确信，凿完后用钢丝刷及紧缩空气将砼碎屑粉尘清除干净；若是槽内裂痕消失的，采纳微膨胀水泥砂浆或环氧树脂砂浆修补槽口；若是槽内存在较深裂痕，采纳微膨胀水泥砂浆或环氧树脂砂浆修补槽口时预埋注入座和出浆口，待修补砂浆固化后，按壁可法灌注环氧树脂胶或环氧水泥浆液；槽口内应维持干燥，以避免阻碍修补封锁成效；凿槽时注意不要损坏钢筋；

5、砼修补

采纳环氧砂浆进行修补，修补砂浆技术参数及配比见附表。 可用时间 28天抗压强度（Mpa） 28天抗拉强度（Mpa） 28天粘结强度（Mpa） 固化收缩率（%） 吸水率（%） 6、砼表面清理：

对全桥各部位进行认真复查，核实砼显现的蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等缺点部位及钢筋外露区域；采纳人工凿除或高速射水法将破损区域松散、开裂、剥离的部份清除干净，直接露出坚硬密实的基面，并保证无油污、油脂、蜡状物、尘埃和附着物等阻碍成效的物质；关于渗水泛碱区域进行人工打磨，然后采纳吹风机吹去表面的浮尘或砂粒等；清理砼病害部位时做到不损伤结构原有钢筋（尤其是主筋）。钢筋除锈阻锈处置。用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部份；对外露的钢筋涂刷钢筋爱惜剂，直接涂刷于钢筋表面，能够分层利用，每层厚度1—2mm。

钢筋爱惜剂性能指标见附表； 性能项目 A级胶性能指标要求 1小时（20°C） ≥50 ≥10 ≥ ≤ ≤ 劈裂抗拉强度（Mpa） 胶体性能 抗压强度（Mpa） 抗弯强度（Mpa） 钢一钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa） C30 φ25 粘结能力 约束拉拔条件下带肋钢筋与砼的L=150mm ≥ ≥60 ≥50 ≥16 ≥11 粘结强度（Mpa） C60 φ25 L=125mm 不挥发物含量（固体含量）（%） ≥17 ≥99 钢筋锈蚀区域采纳多功能阻锈剂（表面涂刷型）直接涂刷于砼表面，分层利用，涂刷1层；多功能阻锈剂是即用型，不能被稀释。用刷子、滚筒或低压手喷设备，直接渗透。尽可能不要再阳光直射下利用；为提高渗透速度，用多功能阻锈剂处置过的砼表面必需在2天内用净水湿润1—2遍。

7、采纳环氧砂浆进行修补

采纳具微膨胀性的环氧修补砂浆，老砼与修补砂浆粘结采纳环氧界面剂；所用环氧砂浆应具有较低的膨胀系数。收缩率和放热温度，而且还应具有较高的粘结力、硬度及抗冲击性能，环氧砂浆的配合比依如实验确信；修补区域如处于潮湿状态，应采取相应方法使修补位置维持干燥，施工厚不必湿润或避免水分蒸发，但当厚度太薄或气候太干燥的情形例外。

8、植筋：

植筋和化学锚固是建筑行业中的一项新技术，他普遍应用于钢筋混凝土结构补强，改造加固，工程安装等领域，埋填后的物件能迅速固结承载，能解决一次结构不足的部份，建筑行业视为工程二次结构，国家2006年6月19日发布的GB50367-2006设计标准，明确了技术

要求，抗拉强度计算及构造的规定。施工中必需按标准施工，对该工程咱们采纳JG160-2004符合部颁标准的上海生产的健力得牌结构胶植筋，参照设计图纸，精准放出需要植筋的具体位置，并釆用钢筋位置扫描仪测量对应位置结构钢筋布置，确保钻孔可不能损伤原桥主筋；植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5cm；采纳专用电锤或振动小的施工工具，以保证不损伤结构，用KQN－GJVA型钢筋混凝土测试仪测试原钢筋布置的位置。钻孔直径按标准和材料要求操纵；

具体工艺流程如下：

设计→定位→钻孔→清孔→验孔→注胶→植筋→固化养护。 1、放线：必需依照图纸要求的钢筋间距、位置放线，但为躲开原钢筋混凝土结构层内钢筋相碰，施工中依如实际情形许诺微量移位，甲、乙两边有关人员现场视具体情形商定。

2、钻孔：由专业人员接通电源，检查、调试机具；选用埋筋相匹配的钻头进行钻孔，其孔径应大于埋筋直径的2—4mm（注一级钢为2mm，二级钢为4mm），孔深应为埋筋直径的12D。有设计标准的按图施工。

3、清孔：大于Φ14的二级钢用毛刷清孔，元钢用电吹风机配用塑料管吹净孔内粉尘。（清孔是植筋施工中最重要的一个环节，它直接阻碍到锚固质量，必需清理干净）。

4、验孔：必需由工长和施工员自检其孔洞深度、孔径、孔壁粉尘都合格后方能进行下道工序施工。

5、注胶：依照所需用量现场提取A、B料，依照必然比例充分搅拌，混合均匀后注入孔内，以孔内注胶达到85%即可。

6、植筋：钢筋埋植部份（过梁钢筋、繁重柱钢筋，若是钢筋生锈后用钢丝刷清除锈污），植入时慢慢单向旋入（不可半途逆向反转），直至埋件伸入孔洞底壁即可。

7、固结养护：固结期间不可碰动埋植的钢筋，待24小时完全固结后方可进行下道工序施工。

八、技术数据

混凝土结构加固技术标准的要求，要紧指标数据如下：

锚 固 力 KN 钢筋直径（mm） 钻孔直径（mm） 钻孔深度（mm） 设计抗拉拨力KN 6（圆钢） 8圆钢 Φ10 Φ12 Φ14 Φ16 Φ18 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 Φ32 8 10 14 15 18 20 22 25 28 31 35 40 72 96 120 144 168 192 216 240 264 300 336 384 ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 锚固力的实验条件为：嵌体为C30混凝土，嵌入材料为Ⅱ级螺纹钢筋，植筋深度12倍D（钢筋直径）。

9、粘钢

国家规定粘钢加固方式是用于经受静力作用的一样受弯及受拉构件的加固。不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋配筋率低于现国家标准《混凝土结构设计标准》GB50010规定的最小配筋率的构件加固。被加固的混凝土结构构件其现场实测混凝土强度品级不得低于C15，且混凝土表面的正拉粘结强度不得低于，长期利用环境温度不该高于60℃。粘钢技术要求高，为此对该项目的粘钢用专业人员负责粘贴，具体操作工艺流程如下：

一、定位：

依照图纸设计要求对需要粘贴钢板的部位现场、实地、准确测量其面积尺寸大小长度等实际数据。

二、检查：

检查现场被粘结构件的结构状况是不是有裂损情形及混凝土的强度。

3、处置：

检查中假设发觉被贴结构构件有质量问题，及时向甲方和设计部门反映，从头作出处置方案后，对被粘结的构件处置完善并修复后，达到符合粘结条件后方可粘结。

4、制作：

经定位，检查和处置后，能够依照被粘结的构件面积尺寸大小，切割好和构件相符的钢板，同时钻好固定锚栓的孔径。间距300cm，钢板长度不够时，先按图纸的焊结要求在未粘结前焊好，把焊巴磨平，然后进行粗糙钢板后方可利用。

五、除锈：

制作符合粘结构件的钢板, 对贴合面要进行除锈处置, 用角磨机或电动钢丝球除锈, 使钢板有光泽,并用毛巾沾丙酮擦干净, 不得有锈尘。

六、配胶：

按结构胶粘合剂的说明，甲、乙组胶液的配比标准进行配兑，产品推荐选用上海生产的悍马HM－120型粘钢胶甲、乙组配对时要搅拌均匀为止。

7、涂胶：

一切预备工作就绪后，方可对被粘结的结构构件进行，表面涂胶，然后对钢板进行涂胶2-4mm中间厚边缘薄，然后将钢板贴到预定的位置，进行加压见到钢板外边胶液渗出。

八、锚固：

粘上钢板后及时用锣栓紧固钢板，能够用M16的锚栓，使钢板紧贴在被粘结的构件上。

九、查验：

对粘好的钢板进行最后查验，能够观看钢板周围有无胶液渗出，用手锤轻轻敲击钢板听有无空洞声，假设不密实必需急时剥下钢板从头补胶再粘，在10分钟之内完成。

10、粘钢终止后防腐处置：

钢板外露表面防腐处置，防腐漆由底漆、中层漆和面漆，三层组合起来形成复合涂层；底涂层为富锌底漆；中涂层为环氧云铁漆或环氧厚浆漆；面漆层一般级为环氧漆、氯化橡胶漆、或中品级聚氨酯漆。

1一、技术数据:结构外粘钢混凝土抗剪强度（CMPO） 混凝土强度等级 强度名称 试验值（focv） 标准值（fcvk） 设计值（fcv） 12、浇筑混凝土：

浇筑混凝土加固采纳截面加大的方法对拱肋拱脚增大截面浇筑钢筋混凝土，浇筑施工难度大，我公司采纳特殊工艺施工方法，确保质量的情形下能够解决这一难题，具体施工方法如下：

一、在应加大截面的构件部位对加固面要进行凿毛，后吹净尘埃按设计要求植筋，钢筋依照标准绑扎终止后，方可进行下道工序。

二、模板制安必需符合对混凝土浇筑的设计要求，垂直度，平整度符合标准。模板密封周密，牢固靠得住，不漏浆。

3、砼应采纳和易性良好的无收缩砼，并按S8级抗渗标准掺入

C15 C20 C25 C30 C35 C40 适量抗渗剂；浇筑前应进行充分预备，确保一次浇筑成形，以避免产生施工缝；关于分段浇筑的施工缝。强度品级为C40，施工前进行配合比实验，并查验其强度。用高强无收缩灌浆料浇筑灌注使整个浇注面密实无蜂窝麻面。

4、加固所用砼应尽可能缩短初凝时刻，幸免长时刻阻碍交通； 5、严格依照《公路桥涵施工技术标准》有关规定执行养生操作。

（六）施工顺序

依照加固内容，结合受力特点和加固方法要求，施工顺序按前后依次如下：

一、搭设支架，加固拱肋横梁及K撑；

①第一搭设支架，保证横梁及K撑加固的操作面和承担临时荷载的钢度要求；

②封锁横梁及K撑裂痕； ③植筋，包钢或黏贴钢板； ④灌注C40无收缩砼

上述作业同时打磨拱脚处拱背表面，预备拱脚加高截面施工； 二、拱脚增大截面法加固 ①第一在拱背制定位置植筋； ②绑扎钢筋，浇筑C40无收缩砼；

上述作业同时修补桥道T梁，支座临时吊杆系统构件； 3、改换吊杆；

4、拱顶及四分点增设新吊杆；

五、拱肋涂装爱惜； 六、桥面系维修补强； 7、拆除支架并验收。

（七）、要紧材料

一、加固常规材料： （1）钢筋：

①一般钢筋：直径≤10mm者采纳R235钢筋，直径＞10mm者采纳HRB335带肋钢筋，其技术性能应别离符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB 1499-1998的规定；

②植筋用钢筋：直径16－22mm均采纳HRB335带肋钢筋其技术性能《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB 1499-1998的规定；

（2）钢板：粘贴钢板采纳Q345级钢，应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591）的要求；

①手工焊接的焊条采纳低氢型焊条，应符合《低合金钢焊条》（GB/T 5118）的国标要求；C02砌体爱惜焊的气体纯度应大于%；

②一般螺栓应符合《六角头螺栓》（GB/T 5782）的国标要求； ③锚栓采纳级或级碳素钢或合金钢定型化学锚栓。

（3）砼：按S8级抗渗标准掺入适量抗渗剂，砼的最大氯离子含量为%，最小水泥用量为350kg/m3，最大碱含量为m3，混凝土石料强度不低于混凝土强度的2倍； C40无收缩砼：用于拱脚截面加高、横梁截面加宽；

（八）要紧工程数量表

序号 01 02 03 04 05 06 07 08 钢筋 09 10 11 12 13 14 15 钢筋 16 17 18 19 20 21 包钢 22 23 粘钢 M16剪力键 Q345钢板，δ=10mm 13448 颗 t/m2 植筋 旧横梁包钢增大截面 φ10 φ8 φ16 φ12 A级植筋胶 Q345钢板，δ=10mm 2304 13404 776 t t 颗 颗 kg t 浇筑砼 φ10 φ8 表面打磨 环氧界面剂 C40无收缩砼 φ16 φ12 746 746 t t m2 m2 m3 t t 拱肋拱脚 增大截面 植筋 浇筑砼 分段 子项 材料或规格 表面打磨 环氧界面剂 C40无收缩砼 φ25 φ12 A级植筋胶 φ25 φ12 工程量 152 152 288 2448 297 单位 m2 m2 m3 颗 颗 kg t t 24 25 26 27 28 29 30 31 增设横梁 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 临时吊杆 43 44 45 46 47 48 更换装置 更换吊杆 拱背加劲粘钢 防腐涂装 粘钢 焊接钢箱梁级承托 A级粘钢胶 加压锚栓M12 Q345钢板，δ=20mm Q345钢板，δ=16mm Q345钢板，δ=12mm M24高强连接螺栓 Q345钢板，δ=16mm A级粘钢胶 A级植筋胶 M16锚栓 改进型环氧砂浆（找平） 环氧富锌底漆(100μm,内外) 中层环氧云铁漆(100μm,外) 面层氯化橡胶漆(100μm,外) Q345钢板，δ=16mm A级粘钢胶 M16锚栓，L=15cm A级植筋胶 高强钢绞线OVM15-6 配套锚具,OVM15-6 上、下分配梁，I56B组合梁 中间连接梁，I45B组合梁 调平块，δ=20mm 临时钢制作，C24#A组合钢垫块 橡胶支座，20cm*20cm* 409 1220 384 2230 142 3264 465/1860 225/1020 225/1020 84 1050 1400 78 240 32 8 4 96 8 8 kg 颗 t t t t/颗 t/m2 kg kg 颗 m3 kg/m3 kg/m3 kg/m3 t/m2 kg 颗 Kg t/m 套 t/套 t/套 t/套 t/套 dm3/块 49 拆除 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 铰缝处治 67 68 69 70 71 桥面系维修 72 行车道伸缩缝 桥道小T梁维修 横隔板处治 横梁常规维修 拱肋常规维修 吊杆及锚具 吊杆横梁顶部及人行道铺装 高强钢绞线 锚具 OVM15-24 可更换OVM15-24配套 减震器 防水罩 新吊杆 吊杆防护 不锈钢管φ125*2 封底盖板Q345，δ=6mm 聚氨酯防腐胶 封口砼 C40无收缩砼 清除旧涂装 拱肋防护涂装 聚氨酯胶 彩色油漆 拱背牛腿灌缝 拱背牛腿修补 封闭裂缝 环氧树脂胶 改进型环氧砂浆 环氧树脂胶 改进型环氧砂浆 表面迁移性阻锈剂 聚氨酯胶 Q345钢板，δ=6mm M12连接锚栓，L=15cm C60型橡胶止水带 镀锌铁皮排水槽 密封筒 48 48 272 96 96 96 48 96 48 4000 1695 1695 1695 2 90 1700/425 196/ 6 24 3 6 t/套 m3/处 t/m t/套 套 t/套 t/套 t/m t/块 kg m3 m2 m2 m2 m m3 m m3 kg/m2 kg/m2 t/处 套 m/条 m2/条 73 74 75 76 77 78 79 80 伸缩缝保护带修补 人行道伸缩缝 桥面修补 栏杆修补 人行道胀缝修补 栏杆灌缝 栏杆涂装 改进型环氧砂浆 环氧树脂胶 40W氯丁橡胶条 改进型环氧砂浆 改进型环氧砂浆 聚氨酯泡沫胶 环氧树脂胶 聚氨酯防腐胶 36/72 27/6 288/144 106（暂估） 1900 m3 kg/m2 m/条 M3 m3 kg/m m m2 （九）、质量保证及方法

业主对本工程的质量给予极大的关注，要求在较短的工期180天内完成，并达到高质量的目标。为此，我公司本着“机构健全，职责明确，进程操纵有力”的原那么，提出如下方法。

1、我公司的质量方针是：合理部署，精心施工，科学治理，知足业主对高质量的要求，在有效工期180天内，交给业主一个中意的合格工程。

2、各类材料进入施工现场，必需有材料材质单，查验报告，混凝土应有配合比，抗压强度实验报告等数据，材料合格证书交给甲方备案存档，植筋有抗拉力实验报告。

3、在每一分项施工进程中，第一自查自验合格后，再由甲方住现场的工程师和监理验收。

4、施工程序：依照施工图及现场的实际情形，合理安排作业人员。按各专业项目，专业技术标准要求施工。

（十）、施工进度安排

前期预备及临施： 5天 凿毛及植筋： 10天 支模板灌注砼： 10天

包钢粘钢： 20天 拆除及安装吊杆： 80天 焊接钢箱梁： 40天 拱肋梁及T梁维修：20天 桥面维修： 15天 淸理现场： 3天

实行分项不分割，凿毛与刷环氧界面济与植筋同步施工，钢筋绑扎与模板制安同步进行，凿毛与刷环氧界面处置与粘钢同时进行，包钢粘钢与拆除及安装吊杆同步进行，焊接钢箱梁与拱肋梁、T梁维修及桥面维修同步进行（详见工期网络表）。

（十一）、平安生产方法

1、认真贯彻“以平安第一，预防为主”的方针，明确平安生产责任制；组织成立平安生产领导小组，实现以平安生产为目标。

二、各分项工程施工前，工长应付操作工人进行技术、平安交底，纠正违章，确保平安生产。

3、施工作业工人必需遵守平安操作规程，进入施工现场必需戴好平安帽,施工现场不准抽烟,上班不准饮酒，高空作业应系好平安带。

4、平安生产由平安组负责抓好平安，施工现场不得显现任何平安事故。

五、施工作业面如有不平安处，必需进行整改，整改好后方可进行施工。

（十二）、组织机构设计

项目领导部的组织机构详见《施工整体部署》一节。

成立由项目领导领导、总工程师中间操纵、专业监理工程师检查的三级治理系统，形成项目承包总部到各施工作业组的质量治理。

建设单位或总包单位 项目经理 监理单位 项目经理部 项 目 总 工

质量治理网络图

并由质量查验员进行质量检查，检查结果作为分项质量的验证标准。

项目部组织机组成员： 一、项目领导： 二、项目技术组负责人： 3、质量组组长： 4、生产组负责人： 五、材料组负责人： 六、平安组负责人： 7、预决算负责人：

安 全 组 （十三）、环境爱惜文明施工

一、文明施工：

1、乙方必需严格遵循执行甲方所制定的平安生产文明施工治理方法中的各项规章制度，达到市级文明工地要求。

2、乙方应依照文明施工各材料治理的规定有打算、有秩序的组织施工，做到班做班清、日做日清、随做随清，最终达到工完场清料尽，任何一道工序施工完毕，多余的材料必需清理干净，分类堆放到指定地址。

3、施工区、生活区、办公区、茅厕、周边卫生乙方应指定专人值日打扫，并维持清洁。

4、乙方人员进入施工现场，要做到着装及个人用品统一，并配戴胸牌，服从治理。

5、施工现场、生活区严禁随地大小便，衣服、被褥、袜子、鞋、帽凉晒必需服从甲方的统一安排，职工宿舍要通风良好，不许诺异味，室内干净整洁，床铺被褥、个人用品摆放整齐。

6、乙方必需全面配合甲方现场文明施工的治理工作。 7、乙方应严格依照市平安文明现场施工要求施工。 二、环境爱惜

1、乙方必需严格遵循执行甲方所制定的环境爱惜治理方法中的各项规章制度。认真学习国家公布的《环境爱惜法》及有关的环保的法规制度；在本工程施工进程中，严格依照我公司环境治理程序进行施工，严格操纵各类环境因素对周边环境造成的不利阻碍。

2、应成立环境治理工作小组，成立从组织→实施→检查记录→整改的环保工作保证体系。

3、尽可能减少人为的高声喧哗，增强全部施工人员防噪音扰民的自觉意识；增强技术装备投入，采纳先进的施工设备，降低机械噪声；

4、对现场细粒材料运输、装卸，垃圾清运，施工现场拆除清理等工作，采取遮盖避尘、撒水降尘等方法，减少扬尘。严禁随意腾空抛散造成扬尘；现场水泥采纳专库房内寄存，卸运时搭设防尘棚等有效方法，减少扬尘；现场道路进行硬化，并随时洒水，避免道路扬尘；现场道路出入口设清洗槽，减少车辆带尘；施工现场利用的锅炉、大灶，必需符合环保要求，烟尘排放黑度达到林格曼2级以下；严禁违章明火作业，必需通过审批后方可动火，要操纵烟尘排放量。

5、现场设置隔油池、沉淀池、三级化粪池。使现场生产、生活用水通过处置后进入城市管网；现场洗车、生产等排水必需通过沉淀池；基坑内外必需成立有组织排水系统，幸免积水；施工现场搅拌作业时，在搅拌机前设置二级以上的沉淀池，使排放的废水排入沉淀池，通过二次以上沉淀后，流入水沟排入市政流水至水沟，然后排入城市排污管网内。

6、有效利用材料，减少施工中废料产生量，从而减少固体废物量，减轻对环境的污染；对固体垃圾进行分类治理，按其对环境阻碍的严峻程度划分为无毒、无害固体废物，有毒、有害固体废物。对区分的固体废物别离进行处置：无毒、无害固体废物可进行回填或运至业主指定地址或交本地环卫部门进行处置；有毒、有害固体废物与环保部门联系，交由有关部门处置。

（1）废钢筋、铁钉、铁丝、纸张之类的送废品收购回收； （2）含砂较高的垃圾应及时科学处置；

（3）无法再用的垃圾在指定的地址堆放，并及时运出工地。垃圾清运出场必需到批准的场所倾倒，不得乱倒乱卸。

7、施工中应选用环保型的各类材料，关于国家明令禁止利用的材料坚决不准利用。

8、乙方应配合甲方所进行的职业，健康，平安与环境的体系的学习和认证。