习题解答
第1章
1.解μ =· =288×104(Pa · S)
-
2.解:0E30=
t1=7.843 t2由式(1-7)得 30=59.1(cst)
-
由式(1-4)得 μ30=5.32×102(Pa · S)
t0
E4=1=4.51
t2由式(1-7)得 40=33.4(cst)
-
由式(1-4)得 μ40=3×102(Pa · S)
第2章 1.解:P =
Fπ2d4=6.37(MPa),(a),(b)二种情况下压力相等
πd12πd122.解:(1)∵P1=FS+P2
44∴FS = 432(N)
(2) x=3.解:v1=
FS=21.6(mm) K=0.1(m/s)
qv1π2(D1d12)42πD12πD2∵v1=v2
44∴v2 = v1
D122D2=0.037(m/s)
π22(D2d2)=24.4(L/min) 44.解:(1)∵A1<A2 得 v1> v2
qv2v2
又∵h1 = h2,根据伯努利方程得p1<p2 (2)根据伯努利方程:p2-p1=5.解:(1)A1>A2
v1< v2
8ρq2π2(1d1414d2)
又∵h1 = h2,根据伯努利方程得p1 >p2
22P1α1v1P2α2v2(2)根据伯努利方程有: ρg2gρg2g在这里,v1≈0,α2=1 得
2P1P2v2Δh= ρg2g∴v2=2gΔh ∴q =v2 A2=2gΔh·A2 6.解:吸油管流速:v =
q=0.85(m/s) A=1062(层流,a=2,λ=
75) Re判断流态:Re =
vdHlv2沿程损失:ΔPλ =λ=364(Pa)
d2ραv2吸口真空度:Z = pa-p2 =+ρgH + Δpλ =4545(Pa)
2q7.解:vA== 0.01(m/s)
A1∵ vA · A2= vB ·A1
A∴vB = vA ·2=0.005(m/s)
A1因B缸出油管接油箱,所以pD=0,
pB =
F2
1(MPa) A1
又∵pA · A1= F1+pC · A2
pC = pB =1(MPa)
∴pA =
F1pBA2=1.5(MPa)
A1pA = pB,pC = pD=0
PA = PB =
F2=1(MPa) A18.解:因两缸并联,故
当负载为F2时,系统压力 B缸先动作,vB =
q=0.01(m/s) A1B缸运动到终点后,当pA =
F1=2(MPa)时,A缸再动作: A1vA =
9.解:∵q =
q=0.01(m/s) A1d4ΔP/128μl
d4P∴l = μ = ρ · v
128qzd4P∴l = =0.272(m)
128vq
10.解:(1)薄壁小孔时:qvKAΔP10.5 (pΔ1=p1)
1∴ K·A =
qv1ΔP10.5
流量增加后:qvKAP20.5 (Δp2=p2)
2∴ P2 =(qv2KA)2=(qv2qv1ΔP10.5)2=0.2(MPa)
可见,流量增加1倍时,压差为4倍。
(2)细长小孔时:qvKAΔP1 (Δp1=p1) 1
K·A =
qv1P1
流量增加后:qvKAP2
2∴ P2 =
qv2KA=
qv2qv1P1=0.1(MPa)
可见,流量增加1倍时压差也增加1倍。
第3章 1.解:P=
PPqpη=73.3(KW)
2
式中 qP = q t · ηv= 6.66 Z mB n ηv
De-
=3.2×103(m) Z2
qP =10(MPa)
2.∵ q t =V · n
m = n =
qtV=2000(r/min)
P0 =Pi =
PPqtηv60=3.6(KW)
P0=5(KW)
ηvηmTi =
Pi=24(N ·m) 2n3.解:q t =V · n = 168(L/min)
qηvP=0.893
qtηmη0.81==0.907 ηv0.8934.解:(1)∵ V= 4
R e B
∴ e =
V= 0.95(mm) 4RB(2)最大偏心距:em =
Ddδ= 5.5(mm) 2∴Vmax=4 R em B = 92.2(mL/r)
π2dDtgrZ=83.6(mL/r) 4第4章
5.解: Vm =
1.解:(1)平均转速:n =
qMVM=360(r/min) V(2)理论转矩:TtM =
PV=378.2(N·m) 2(3)实际转矩:TM = TtM · ηmM=340.4(N·m) (4)输入液压功率:PiM =ΔP qM =15.83(KW)
ηmM=12.83(KW) (5)实际输出功率: POM = PiM ·ηvM·
π-
2.解:q = v · A= v·[D2 -(0.7D)2]=320.3×106(M3/s)
43.解:ηvM=
VMn=0.92 qMTMTM=0.98 PVTtMM2ηmM =
ηM =VM·ηmM =0.90
4.解:∵ v1 =
qπd42 v2 =
qπ(D2d2)4
πD2πd2A1 = A2 =
44v1D2d2D2那么 =3 24 2v2dd
A1D2∴ =4 A2d2b(D2d2)PηcM 5.解:∵ T =
8∴ P =
8Tb(D2d2)ηcM=15(MPa)
PAP2A2F16.解:(1)F1 = F2时,∵11
PAF221∴ P2 =
P1A1= 0.5(MPa)
A1A2∴ F1 = F2 = P2 A1= 5×103(N)
qv1 =1=0.02(m/s)
A1v2 =
q2v1A2= 0.016(m/s) A1A1PAP2A2(2)F1 = 0时,11
PAF221∴ F2 =P1A1= 11.2×103(N) A2PAF1(3)F2 = 0时,11
P02∴ F1 = P1 A1= 9×103(N)
第5章
1.解答:若主阀芯的阻尼孔堵塞,溢流阀会变成一个开启压力非常低(因主阀弹簧力很小)的直动式溢流阀,系统将无法建立起应有的压力。若先导阀的进油孔堵塞,那么先导阀阀芯将无法开启,导致主阀芯无法开启,系统则有可能形成非常高的压力而无法卸载,影响系统安全。
2.解答:在使用时,外控口一般不能接油箱,因为这样会使系统和油泵卸荷,建立不起压力。
外控口的控制压力不是任意的,其值只有低于先导阀的调定压力时,外控口的控制压力才起作用。
3.解:(1)当F=10000N时,
F= 2(MPa) AA点的压力为顺序阀调定压力:PA = 3(MPa)
② 活塞运动终了时:B、A点压力均升高,直至溢充阀开启, 即 PA = PB =5(MPa) (2)当F=20000N时, ① 活塞运动时:PB =
F= 4(MPa) A② 活塞运动终了时:PA = PB =5(MPa)
4.解答:顺序阀可作溢流阀用,当内控式顺序阀出口直接连油箱时,就相当于一个溢流阀。
溢流阀不可直接作顺序阀用,只有把溢流阀的泄油口通道堵死,另钻新孔向外引出泄漏油时,才可当顺序阀使用。
5.解答:若将减压阀的进、出油口反接,阀芯的开口会关闭,这样将导致不能向系统供油,进油经泄油孔流回油箱。
6.解答:(1)不起减压作用可能的原因有:①二次压力过低,小于调节压力,主阀芯开度最大;②先导阀被卡住,不能动作,使主阀芯开度最大且不能改变。
(2)二次压力调不上去可能的原因是先导阀不能关闭,主阀芯开度为最小,压力损失过大。
7.解答:因调速阀前后的压力差通过阀内压力补偿装置可以自动调节为恒值(节流阀则不能),从而保证了通过节流口的流量为恒定值,故之。
调速阀用在对速度稳定性要求较高的场合,节流阀用在对速度稳定性要求不高的场合。
第7章
1.解答:(a)因先导式溢流阀的外控口接入了较低开启压力的溢流阀,故
PP = PC =2(MPa)
(b)相当于溢流阀串联,A阀开启后,只有其出口压力等于B阀调定压力,而B阀出口压力等于C阀调定压力时,溢流通道才畅通,故
PP = PA + PB + PC = 9(MPa)
2.解:根据牛顿第二定律,提升时,移动件受力方程为:
Ga (P溢-P单向阀)A2-G = g① 活塞运动时:PB =式中:a =
Δv=1(m/s2) ΔtGaGg∴ P溢 =+ P单向阀 = 4.45(MPa)
A2又因平衡时:P顺 · A2 ≥ G
∴ P顺 ≥
G= 4(MPa) A23.解答:(1)活塞运动时,减压阀主阀芯全开
PA = PB = 0.5(MPa)
(2)夹紧工件后,该回路压力升高,直至主阀芯自动调节至阀口全闭,故
PB =1.5(MPa) PA = 5(MPa) q4.解答:(1)v1 == 0.01(m/s)
A1v2 =(2)v1 =
v2 =
q= 0.02(m/s) A2q= 0.02(m/s) A2q= 0.01(m/s) A1(3)vmin=
qmin= 0.005(m/min) A15.解答:(1)采用单泵供油时,
Pq有用功率:P1 =
60P溢qe消耗功率:P2 =
60P15.51062103故效率:η= 0.06 P2610625103(2)采用双联泵供油时:
0.122510F6.解:液压缸工作压力:P1 ==0.8(MPa)
Aη5.51062103641033= 0.33
节流阀前后压差:ΔP = PP-P1=0.4(MPa)
依式(2-25),在临界状态下,通过节流阀流量qP = CqAqPCq2ΔPρ2ΔP ρ故:A =
=0.167(cm2)
故当节流阀开口面积AT>A时,溢流阀关闭,调节AT的大小不会引起活塞运动速度变化。
v =
qP= 0.11(m/s) A1当节流阀开口面积AT<A时,溢流阀处于开启状态,调节AT的大小便可以调节活塞运动速度。
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