港口科技・信息窗 港池杂货码头两个４万ｔ级泊位已完工并试投 产，整体工程２０１０年完工后将新增杂货吞吐能力 ｌ １００万ｔ，成为中国内地规模最大、等级最高的杂 货码头。 同时，天津港充分发挥东疆保税港区这个中 国面积最大保税港区的政策优势，重点发展国际 中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口 加工等业务。目前已建成国际航运、国际商品、工 程机械等６大类产品交易市场，区内注册企业达 ２２９家。 目前，天津港是中国北方最大的综合性港口， 也是中国最大的人工深水港，与１８０多个国家和 地区的４００多个港口有贸易往来。 大连港：货物吞吐量逆势而上突破２亿ｔ大 关。作为大连东北亚重要国际航运中心的旗舰， 大连港在国际金融危机严峻形势下，２００９年仍然 保持较快增长的良好态势，吞吐量突破２亿ｔ大 关。截至２００９年ｌ２月２８日１８：００，大连港集团 吞吐量已经达到２．０２亿ｔ。 据大连日报报道，ｌ２月２９日，大连港举行了 吞吐量突破２亿ｔ庆祝大会。大连市委书记夏德 仁出席会议并讲话，大连市人大常委会主任怀忠 民，市委常委、秘书长姚家凯，花园口经济区管委 会主任董呈发，市长助理刘岩，以及市政府相关部 门的主要领导、口岸部门领导、相关货主企业近 ３００人参加了会议。大连港集团董事长邢良忠代 表大连港讲话。 据预计，大连港集团２００９年将完成吞吐量 ２．０３７亿ｔ，比上年净增ｌ ８５２万ｔ，增幅达１０％。 大连口岸预计全年完成吞吐量２．０７３亿ｔ，增幅居 全国沿海主要港口前三位。据介绍，大连港集团 吞吐量增长质量也明显提高，矿石、油品、煤炭、汽 车四大货种都实现了较大幅度的增长，预计这四 大货种累计增量将达２１３８．１万ｔ。 另据中国港口网消息，作为大连建设国际航 运中心的头号重点工程，大连港新３０万ｔ级原油 码头水工主体工程已完工，各项配套工程的施工 也接近尾声。这座目前全国最大的原油接卸码 头，２０１０年１月就将迎来首艘油轮靠泊作业。届 时，大连港油品通过能力将达到８ ０００万ｔ。此 外，１ ０００万ｍ 的原油商业储备库项目、ＬＮＧ接收 站项目、大窑湾集装箱中心站项目等一批重点工 程也正在紧锣密鼓地推进。 ．４２． 青岛港：集装箱吞吐量突破１ ０００万ＴＥＵ大 关。继２００９年１２月２３日集装箱吞吐量实现１ ０００万ＴＥＵ之后，ｌ２月２８日，青岛港吞吐量胜利 超越３．１５亿ｔ，同比增长５％。在历史最困难的一 年提前３天实现了全年任务目标。 受金融危机影响，２００９年是青岛港发展历史 上最困难的一年。面对史无前例的重重困难，集 团上下直面金融危机。临近年底，青岛港捷报频 传，全港吞吐量提前超越３亿ｔ、前港公司成为全 海区首个亿ｔ公司、集装箱吞吐量提前超越１ ０００ 万ＴＥＵ，装卸生产连攻三关。 青岛港集团总裁常德传２００９年１２月２９ １３ 对外界披露，在推动经济复苏的宏观政策影响下， ２０１０年我国对铁矿石、原油、煤炭、粮食等原材料 的需求将进一步加大，基于这种情况，青岛港 ２０１０年货物吞吐量的增长目标是递增７％。 （崔金茹） 江阴港跻身“亿吨港”行列 截至ｌ２月１３日，江阴港已完成港口货物吞 吐量１．００２２亿ｔ，提前一年实现“亿吨大港”目 标，成为江苏省第五个亿吨级港口。 据最新数据统计，江阴港全年将完成港口货物 吞吐量１．０５亿ｔ，同比增长２０．１３％。作为国家一 类对外开放口岸，２００９年，江阴港对台海运直航顺 利开通，江阴保税物流中心（Ｂ型）正式封关运作， 货物吞吐量连续５年以每年近１ ５００万ｔ的增量快 速增长，江阴港亿吨大港的目标实现、标志着江阴 港向区域性枢纽港和港１：３物流中心迈进。 （林应雄） ●改革开放● 青岛中远物流全面发展国际铁公海联运 在２００９年金融危机的寒潮侵袭整个国际物 流业，山东省青岛中远物流以国际铁公海联运为 支点进行全面发展，成功地扭转了这一局面，全年 新增客户５０％，业务量提高６０％。 据介绍，国际铁公海联运，是指在亚欧大陆桥 基础上，以中国、中亚五国、俄罗斯等国的铁路网 为依托，连接日、韩、东南亚各国，为客户提供双向 海运、陆运、铁路运输等多种运输方式相结合的多 式联运业务。随着我国中西部开发战略的实施和 港口科技・信息窗 中西亚各国经济贸易的快速发展，铁公海联运业 务在国内、国际运输方面的重要作用ＦＩ益彰显。 特别是２００９年以来，在海运遭受金融危机严重影 响的情况下，大陆桥运输过境箱量还呈现上升势 头。 业。目前，上海港已开辟了２００多条遍布全球的 直达班轮航线，是中国大陆集装箱航线最多、航班 密度最高、覆盖面最广的港口。 重庆市社科院城市发展研究所副所长彭劲松 则认为，民生集团和上港集团联姻，不仅能让民生 集团有了与国际物流“大鳄”竞争的资本和底气， 也给正在打造西部地区物流中心的重庆带来利 好。他表示，目前，重庆的物流业中七成以上都靠 ２００９年，青岛中远物流充分抓住国际铁公海 联运优势，多层面、全面发展。以陆桥业务、客户 资源、经营管理为主体，整合中远物流系统相关公 司的铁路联运业务和资源，为客户提供双向海运、 陆运、铁路运输等多种运输方式相结合的多式联 运业务。同时，还将在水泥、石油、化工、矿产、棉 花、车辆、设备等领域加强市场开发，使铁公海平 台加快运转，给公司带来了效益的较大幅度的提 升。２００９年，青岛中远物流国际多式联运成功开 发了韩国、１３本二手车过境中国到中亚各国项目、 中国援建承包中亚及蒙古纺织厂、化肥厂、水泥 厂、石油开采等项目。 目前，青岛中远物流海运口岸以青岛海港为 依托，已经辐射上海、连云港、天津、大连等国内大 部分主要铁路站点，并已在很多站点发运货物。 包括北至哈尔滨、南至深圳，西至乌鲁木齐，东至 各主要海运口岸城市，运作的铁路口岸包括丹东、 满洲里、二连浩特、阿拉山口，公路口岸包括内蒙 古的甘齐毛道、新疆的霍尔果斯、吉姆奈等地。同 时，已经在中亚五国和俄罗斯、蒙古国设立了分支 机构，与１３本、韩国及欧洲的拉脱维亚、立陶宛等 国的大型物流公司建立了长期业务合作关系。 （张延福） 民生集团“联姻”上海港 由民生集团和上海国际港务（集团）股份有 限公司（以下简称上港集团）共同出资建立的民 生轮船股份有限公司成立。 民生轮船股份有限公司注册资本为２．０５亿 元，计２．０５亿股。其中，民生集团持有１．６４亿 股，上港集团占０．４１亿股。２０１０年一季度，该公 司将正式接受上市辅导，力争在２０１０年底或 ２０１ １年初登陆Ａ股市场。 据了解，民生集团是中国物流企业２０强之 一。该公司在长江航运拥有５０多艘集装箱船，近 １万个标准箱位；１０多艘商品汽车滚装船，近 ５ ０００个标准车位，以及西南地区最大的陆运集装 箱车车队。上港集团是我国最大的港口股份制企 水运完成，但物流成本较高。联姻后，重庆的物流 配送效率可大大提高，物流成本也有望降低。 （京 生） “国家队”开进洋口港 五年建成百亿销售收入产业园区 ２００９年１月１０日，由三家国有资本组建而 成的洋口港南通国际产业园开发股份有限公司正 式成立，从此，洋口港开发建设有了“国家队”。 洋口港南通国际产业园开发股份有限公司由 南通产业控股集团有限公司、南通市经济技术开 发区总公司和南通国有资产投资控股有限公司共 同出资设立，首期注册资本１亿元。公司将在洋 口港临港工业区建设南通国际产业园，规划面积 ｌＯｋｍ ，建设面积５ｋｍ ，同时挂国家级南通经济技 术开发区洋口港产业园牌子。 据介绍，此前洋口港开发建设主要由香港保 华集团投资。这次由南通三家著名的国有资本组 建股份公司投资洋口港，并作为南通国际产业园 建设的运作平台。股份公司将根据国家产业政策 导向和洋口港开发建设总体规划，结合南通产业 结构调整，充分发挥南通经济技术开发区的招商 优势和国有资产经营公司的融资优势，坚持重点 引进高、大、新项目，主攻国际跨国公司，积极争取 中央企业进园落户，努力将南通国际产业园建设 成国有资本积聚、新兴产业特色鲜明的工业园区。 具体目标是从今年起，用５年时间基本建成１００ 亿元销售收入的石化产品及其新材料产业园区。 （孙学明） 天津港与交通银行签署战略合作协议 ２００９年ｌ２月ｌ８ １３，天津港（集团）有限公司 和交通银行签订了战略合作协议。这一战略合作 伙伴关系的建立，为双方发挥各自优势、共同推动 中国物流金融服务迈出了实质性的一步，也标志 ．４３．
