第一节沥青类路面养护概述

一、路面养护的目的

路面保持有一定的强度、刚度及稳定性，使路面结构具有足够的抗疲劳强度以及抗老化形变累积的能力，确保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；提高高其技术状况。 二、路面养护的要求 (1)处治病害

(2)提高平整度和抗滑能力。 (3)确保路面的耐久性。 (4)防止环境污染。 三、路面养护质量标准

1．沥青路面养护质量标准见表3—1、2、3、4的规定 2．水泥混凝土路面养护质量标准见表3—5规定。

第二节 沥青类路面的养护

一、路面使用质量的评价方法及养护对策 (一)路面使用质量的评价方法 路面现有使用质量评价的内容包括： 1．路面破损状况

DR＝∑∑DIJ·Kij／A*100 PCI=100-15DR0.412 2．路面强度

SSI=路面设计弯沉值／路段代表弯沉值 3．行驶质量指数

IRI=a+b*IBI RQI=11.5-0.75*IRI 4．路面抗滑性能

抗滑系数以横向力系数(SFC)或摆式仪的摆值(BPN)表示。

5．路面的综合评价

PQI=PCI′*P1+RQI′*P2+SSI′*P3+SFC′*P4 (二)维修养护对策

(1)在满足强度要求的前提下(路面的结构强度系数为中等以上时)，若高速公路及一级公 路的路面状况指数(PCI)评价为优、良，或者二级及二级以下公路的路面状况指数评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若高速公路及一级公路的路面状况指数 (PCI)评价为中及中以下，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为次及次以下，应采 取中修罩面措施。 (2)在不满足强度要求的前提下(路面的结构强度系数为中等以下时)，应采取大修补强措施以提高其承载能力。

(3)若高速公路及一级公路的行驶质量指数(RQl)评价为优、良，或者二级及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，以日常养护为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数(P,Q1)评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，应采取罩面等措施改善路面的平整度； (4)高速公路及一级公路的抗滑能力不足(SFC<40的路段)，或二级及二级以下公路抗滑能力不足(SFC<30或BPN<32的路段)，应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。

(5)因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过提高现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。 二、路面的小修保养 1．沥青路面初期养护要点 1)热拌沥青混合料路面的初期养护 2)沥青贯人式路面的初期养护 3)乳化沥青路面的初期养护 2．沥青路面日常养护要求 三、路面常见病害的维修 1．裂缝的维修

(1)灌封处理采用热融沥青、沥青砂、沥青石屑：

(2)乳化沥青稀浆封层，加辅沥青混合料上封层、改性沥青薄层罩面、单层沥青表处。

2．拥包的维修 (1)铲除

(2)铲除——重铺沥青路面结构 3．沉陷的维修 (1)填补并压实整平 (2)挖补法。 4．车辙的维修

(1)清除——重铺面层结构 (2)找平、压实。

5．波浪与搓板的维修 (1)用沥青混合料找平 (2) 清除——重铺面层结构

6．坑槽的维修

(1)挖补法 (2)热补法修补。 7．麻面与松散的维修

四、罩 面

分为普通型罩面(简称罩面)、防水型罩面(简称封层)和抗滑层罩面(简称抗滑层)三种。

1．罩面

主要适用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度、改善路面性能的修复工作。

2．封层

主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作。 3．抗滑层

抗滑层适用于提高路面抗滑能力的修复工作。 五、路面改善 1、路面加宽补强 2．路面翻修

路面破损严重，采用罩面等养护方法不能使路面恢复良好的工作状态时，为保证必要的服务功能，应进行翻修。 六、旧沥青面层的再生利用

再生利用——是将旧面层的结合料、旧集料进行再生，组配成合格的再生沥青混合料供重新铺筑路面使用。

重复利用——是旧面层在破碎后仅需掺加少量结合料或矿料后使用。 再生沥青混合料的拌制一般分为热拌和冷拌两种。

热拌再生沥青混合料一般适用于翻修养护工程，可用于一、二、三级公路的中、下面层，以及四级公路的面层。对于一级、二级及三级公路的上面层，以及高速公路中、下面层，必须经试验、总结、评定合格后才能使用。

冷拌再生沥青混合料一般适用于翻修养护的四级公路的路面。

再生利用步骤：

1、 旧料分析及再生剂选定 2、 选定矿料配合比 3、 确定沥青用量