T交通安全RAFFIC SAFETY农村公路交通安全设施的选用与设置研究本文通过对我国农村公路交通现状的分析，指出应加强农村公路的交通安全设施设置，并从农村公路交通安全设施选用理念、设计原则和具体设施三方面进行了探讨，最后得出适合我国农村公路的交通安全设施执行办法。旨在为我国农村的交通安全设施设置提供参考。农村公路具有覆盖面积广、网络密集和连接、交叉点多的特点，是国家公路网重要的组成部分。农村公路连接着广大农村、乡镇、县市，服务于农副产业发展、农村经济建设及农民出行等，是发展农村经济、缩短城乡差距进而解决“三农”问题的前提条件。近年来，我国农村经济及农村公路建设得到了迅速发展，农村机动车数量和农村公路机动车流量也相应增加，预计在未来的几年内，农村家庭用车的数量将会紧随城市家庭用车暴涨热潮后迅速递增。农村公路交通安全将成为农村交通发展过程中越来越突出的问题。因此，针对影响农村公路交通安全的具体因素，采取有效的综合治理措施，农村公路交通安全设施的建设及完善将刻不容缓。农村公路交通安全需要系统的从农村道路结构、线性及设施等方面进行综合治理。目前我国大多农村公路交通安全设施建设还不完善，如没有侧防护栏、没有中央隔离设施、缺乏夜间照明等一系列公路交通安全隐患。据统计，农村公路交通事故占有相当大的比重。公路交通安全设施的建设和完善对交通142TRANSPOWORLD 2012 No.16 (Aug)安全起着重要作用，在降低交通事故发生率及减轻事故的严重程度方面更是首要保障，为改善农村公路交通安全环境，对农村公路交通安全设施的选用与设置研究将具有重要意义。农村公路交通安全设施选用理念交通事故的发生具有较大的偶然行和突发性，而交通安全设施的设置涉及到多方面的因素。农村公路交通安全设施的选用与设置前更要考虑到多方面的条件，如技术水平低下、投入资金有限，不能完全按交通安全需要及相关交通安全设施设置标准执行，因此对农村公路交通安全设施策划前要具有相关的基本观念及正确认识。可行性观念由于农村公路交通安全设施拥有的技术标准较低，可用资金短缺，在规划、设置过程中的各项决策都要充分考虑到技术和资金两大因素，做到每项决策可行、合理，否则计划不能实施只能是纸上谈兵。“以人为本”的设置理念由于交通事故具有偶然性和突发性，因此在安全设施不能同时有效保护驾驶员的生命安全及避免其他相对小损失时，农村公路交通安全设施要以避免死亡事故发生为设置理念，即以人为本。如提高在易发生交通死亡事故的路段或路口的设置标准，普通路段或路口可以适当降低设置标准，使人性化的设置理念得到充分体现。文/吴丽文适当超前意识如果经济条件允许，在农村公路交通安全设施规划时可适当的提高设置标准，从而避免今后因发展需要扩建公路造成由于原来设施标准过低进而重建的可能性，防止因二次投资而造成不必要的浪费。科学决策观念关于交通安全设施的投资成本受到多重因素的影响，尤其是在当下各种新技术、新设施层出不穷的新环境下，其影响因素变得更为复杂。因此，仅凭主观判断或者个人经验已经不能满足投资决策的需求，必须依靠现代化的科学手段对投资决策进行合理分析，从而确保投资决策的科学性与可行性。农村公路交通安全设施规划设计的原则农村公路交通安全设施规划设计的原则有下列5 项:第一，农村公路交通安全设施规划设计要充分考虑到广大民众的安全意识及其行为素质，进而对各个路段的交通特性进行详细调研分析，在有限建设资金的前提下，科学合理地选择及有针对性的配置公路交通安全设施，使安全设施对交通行车安全的作用得到充分的发挥；第二，农村公路交通安全设施规划设计要对各路段交通量、地形及曾发生的交通事故相关数据进行综合分析；第三，农村公路交通安全设施规划设计要注重于当地环境和道路环境相协调，做到美化环境的效果，特别是拥有旅游发展产业的农村、乡镇。第四，农村公路交通安全设施规划设计要深入了解农村公路上的常规交通安全设施的使用原则、相关参数及设置条件；第五，要充分了解农村公路各路段的使用情况，对频繁出现类似交通事故的路口和路段要加大交通安全设施的投入力度。路侧防撞设施设置位置根据有关影响道路交通安全的因素分析结果，道路线形是构成影响我国农村交通安全的主要因素之一，因此对不符合公路设计的道路线形要采取在路旁加假设防撞设施，以保障道路安全。如农村公路事故发生的路段大部分存在以下道路线形问题：小半径平曲线设计或长陡坡设计等不符合道路线形设计要求。此外在农村道路整改时也常出现路面较宽而桥面窄，或是路面及车道宽度不均，从而引发了农村公路交通事故。然而，在路旁加设防撞设施不同于其他类型的交通安全设施，主要体现在使用机理上：防撞设施是通过设施自身变形或者相撞车辆的受损变形来降低事故破坏程度，避免更严重的事故发生。所以，在设置防撞设施时，应将其视为危险物对待。也就是说，当车辆与防撞设施发生碰撞后造成的事故程度大于车辆越出公路产生的事故时，不考虑加设防撞设施。总之，在农村公路事故多发区设置路测防撞设施，要充分考虑设置前后对交通事故程度所造成的影响，如果不能降低事故程度，那么就不能设置防撞设施，以免加重事故程度，造成资源浪费。在具体的实施过程中，对于农村公路出现的路宽、桥窄以及路面、车道宽度存在渐变的情况时，应根据农村道路对车速的设计要求，在桥头引道以及路面、车道发生变化处加设约二十米的路测警示设施，提醒驾驶员注意，以便减速慢行。形式选择根据防撞设施的形式可将其分为三类：刚性防撞设施（水泥混凝土防撞设施）、半刚性防撞设施（波形梁护栏）和柔性防撞设施（缆索式护栏）。通常情况下，农村公路的投资经费十分有限，而一般对公路的交通安全设施的投资费用控制为公路工程造价的3%以内，而半刚性和柔性防撞设施的造价和技术指标要求要高于刚性防撞设施。因此，在农村公路的交通安全设施中这两种很少用到，而刚性防撞设施因其形式的多样化以及费用和技术要求较低，广泛应用于农村公路的道路两侧。刚性防撞设施又可分为墙式水泥混凝土护栏、水泥混凝土护墩和示警桩等。不同形式的刚性防撞设施其功能和成本费用也不尽相同。可根据农村不同路段的公路特点选择合适的刚性防撞设施。此外，为了降低视觉对驾驶员心理产生的影响，如果经济条件允许，可以在山区的公路两侧种植树木，既能美化公路环境也可以起到防护作用。交通标志目前我国大部分农村公路所设置的交通标志相对较少，甚至部分农村公路没有设置交通标志。农村公路的安全标志大多具有标准上不规范、种类上不齐全、布置上随意性大、数量上不全面等缺陷，根本达不到醒目、准确、牢固、齐全、完善等目的。国家对公路标志的形状、图案、文字及颜色等制定了明确的标准，但在交通标志的版面大小、材料选择、设置位置及设置形式等方面没有明文规定。农村公路设置交通标志的标准及相关参数要想达到使用标准，就必须综合考虑农村公路的使用特性和公路设计车速等多方面因素。交通标线交通标线是有效规范车辆正常行驶的重要交通安全设施，然而我国农村公路的交通标线严重匮乏，大部分四级以下公路没有设置交通标线，其他等级的农村公路设置的交通标线也不多或长时间的使用已经模糊不清。这就造成农村公路上的机动车辆行驶随意性较强，严重影响农村公路交通安全，由此而引发的交通事故屡见不鲜。所以在各级农村公路设置规范的交通标线并定期维护是十分有必要的。结论随着国家多项惠农政策的出台，我国新农村建设的步伐进一步加快，农村经济也有了突飞猛进的发展。与此同时，农村道路建设也迈上了新台阶。然而，近年来农村机动车拥有量和驾驶员的数量也在成倍的增长，一定程度上加剧的农村公路与行车、行人的矛盾，由此而引发的农村交通安全引起了社会的广泛关注。根据有关调查显示，很多起重大交通事故或群死群伤的交通事故都是发生在农村公路。因此，农村级公路的交通安全状况很是令人担忧，其形式十分严峻。就减少事故发生几率而言，单单重视农村道路的设计是远远不够的，同时也要加强农村道路安全设施的设置，从而有效的降低事故发生次数和破坏程度。总之，有关部门应加强对农村道路安全设施的投资、设计、选用和设置，改善农村公路周围环境，确保农村道路交通安全、文明、和谐发展。农村公路交通设施的设置能够有效的减少交通事故发生次数，降低事故破坏程度以及人员、财产损失程度，从某种程度上讲可以对行人、行车起到一定的安全保护作用。因此，相关部门应对农村公路安全设施进行科学的规划、设计和选择，从而有效的发挥其安全保护、警示交通、降低事故破坏程度等功能。此外，交通安全设施的设置对综合评价农村公路建设水平、服务水平以及交通安全状况有着重要作用。作者单位：唐山市交通运输局公路管理站2012年第16期 (8月下)《交通世界》143