防排水首件总结

技 术 交 底

工程名称：平箐一号隧道 交底项目技术 部门 负责人 桩号：YK50+745~YK51+970 ZK50+742~ZK51+965 接受人 部位： 防排水 接受日期 施工单位：中交第三公路工程局有限公司 编号：LL02-28

交底人 接受部门 总工办 何中林 隧道防排水技术交底 1、施工准备 1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。 2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。 3)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，在隧道洞口进行引进控制点测量，并且能够在施工中把测量控制点引入到洞中。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞轮廓线，确定防排水施工里程及位置。 4)防、排水材料已进场并通过检验合格，施工设备已调试完毕。 5)场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。 2、隧道防排水设计采用“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，二次衬砌结构不允许渗水，表面不得有湿渍。 隧道结构防排水采取的主要措施为： ①在隧道内设双侧排水沟； ②初期支护与二次衬砌间铺设防水板加土工布防水； ③防水板背后设臵环向盲沟，防水板下端墙脚处设臵纵向盲沟； ④二次衬砌沉降缝及环向、纵向施工缝采用复合防水处理措施； ⑤二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8；

⑥二次衬砌施工且变形完成后，进行衬砌背后回填注浆。 一、排水盲管施工 1、排水盲管在初期支护施做完成之后，防水板铺设之前安装。 2、防水板背后环向设置φ100mm打孔波纹管，环向盲沟纵向间距按８m～10m设1环，施工时根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水发育地段加密设臵排水盲管；环向盲沟与纵向盲沟两端均直接与隧道侧沟连通，以便于排水管路的维护。 3、在隧道两侧边墙墙脚外侧泄水孔标高处两道环向盲沟之间设置纵向直径φ100mm HDPE打孔波纹管盲沟，纵向盲沟沿隧道纵向通长布置。横向排水管采用φ100双壁打孔波纹管，无仰拱地段半边打孔包裹土工布，有仰拱地段不打孔，沿隧道10m设置一道，以连接墙背排水盲管与中心排水沟。 4、纵、环向排水盲沟以及排水沟均采用三通连接，环、纵、横向排水盲沟外均包裹无纺土工布，以防止水泥或泥土堵塞管道，保证排水畅通

5、纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位臵准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致，波纹管上面施作无砂混凝土（排水体）反滤层，坡度按1：1.5控制，碎石粒径为10～25mm。 6、排水沟采用HPDEφ40cm，且排水沟没50m设置一道沉沙井，每250m设置一处检查井，检查井位置不再设置沉沙井。 二、隧道路面排水沟 隧道路面两侧边沟及边沟沉沙井采用钢筋混凝土预制块预制（0.26×0.4×1米），然后现场安装，每节长度1米，底部采用M20砂浆找平，边沟安装纵坡与路面纵坡一致。 三、防水土工布及防水板的铺设 1、为防止浇筑二次衬砌混凝土时，由于喷射混凝土表面大范围的凹凸不对称而造成防水板拉伸破环或喷射混凝土与模筑混凝土之间产生空间，在安装防水板时，应预留一定的富余量。 2、在铺设防水卷材中若有破损的地方，可用小块卷材用手动接熔器熔接。 3、在铺设防水板前，应检查喷射混凝土厚度，不足的应予以补喷，喷射层表面应平整，无松动、空鼓、无裂缝、无大量渗水等现象，且应该认真清扫喷层所有杂物，喷层尖锐物，负责的大颗粒石子及突出的岩包均应敲掉和凿除，确保喷射混凝土表面平整圆顺。 4、对突出喷射混凝土表面的金属构件，如钢筋头、锚杆头等，应予以清除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件物，如锚杆头，必须采用砂浆抹成圆弧，其圆弧半径大于30cm。 5、无纺布采用PVC垫片和水泥钉固定，水泥钉长度不小于5cm，PVC垫片密度：拱顶3～4点/㎡，边墙2~3点/㎡。 6、架立、绑扎钢筋时，不能直接与防水板接触，焊接钢筋部位应在塑料上放一块铁皮以防高温烧坏防水板，在施工中发生凿毛处应处理及安装和撤除模板台车堵头，应注意保护防水板，使其不被破坏。 7、防水板的铺设应超前于二次衬砌1~2个循环。 8、1.2mm厚的EVA防水板满足国标,采用自动焊接机双缝热熔焊接，焊接粘贴强度不小于防水板抗拉强度，防水板焊接质量需用重启发检测，充气压力0.25MPa，15min内气压下降值小于0.025MPa。 四、止水带及止水条 1、拱墙环向施工缝处采用中埋式带注浆管的橡胶止水条，沉降缝采用注浆止水带 2、止水带的幅宽为30cm，硬度为60±5度，膨胀前拉伸强度15MPa，扯断伸长率380％，

撕裂强度30KN/m。 3、止水带埋设在衬砌的中部，对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m设钢筋夹住，以保证止水带在整个施工过程中位臵的准确 4、止水带埋设位置准确，其中间空心圆环与变形缝重合。止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得有翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象及时进行调正。 5、止水带的长度根据施工要求事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确需接头，当采用热硫化连接的方法时，搭接长度不得小于10cm，焊缝宽度不小于5cm；当采用冷接法时采用专用粘接剂，其搭接长度不得小于20 cm。止水带接头尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下，严禁采用不加处理的“搭接”。接头处上下止水带的压茬方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道二次衬砌。 6、在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与橡胶 止水带的紧密结合，施工中发现有破裂现象及时修补。 7、二次衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。 10、止水条若有搭接，将止水条切成对口三角形，用氯丁胶水粘结，接口处不得有空隙。 五、施工缝及变形缝 1、沉降缝缝根据设计图纸要求的里程进行设置，施工缝可根据施工需要设置，但要满足外观、衬砌台车结构、预留槽道设置的要求。 2、沉降缝宽度2cm，设置幅宽30cm的中埋式遇水膨胀橡胶止水带。拱墙变形缝处衬砌采用填缝料（沥青木丝板）填塞密实。 3、环向施工缝采用中埋式遇水膨胀橡胶止水带。 六、衬砌背后回填注浆 1、注浆管设于拱顶模筑衬砌外缘、防水板内侧，纵向注浆管孔径为φ42钢管。在防水板敷设完成后，采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，注浆管纵向不知间距5m。镀锌钢管注浆口突出衬砌内缘3～5cm，以便于连接。 2、在隧道二衬每衬砌段预留2个注浆孔，以确保注浆饱满。 3、施工中做好钢管位置止水带穿孔处理措施。

4、回填注浆材料采用1：1的水泥浆液，回填注浆压力：不得大于1MPa。中埋式橡胶止水带安装：按设计图采用φ8钢筋制作定位钢筋、钢筋卡，二衬台车定位后沿台车环向每隔1m固定定位钢筋，钢筋卡卡住止水带伸入一半定位钢筋中，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎固定。内侧挡头松木板上下块夹紧止水带固定于台车，止水带另一半弯转90°紧贴松木板固定。 安装固定外侧挡头板，并在钢筋卡处钻孔，使钢筋卡伸出。 衬砌混凝土达到一定强度后拆除挡头板，将止水带靠钢筋卡拉直，弯曲钢筋卡卡住止水带，台车定位浇筑下一模混凝土。 待浇二次衬砌定位钢筋挡头板钢筋卡已浇二次衬砌待浇二次衬砌钢筋卡20止水带模板止水带模板止水带施工示意图 明暗洞及衬砌结构变化处设置沉降缝，沉降缝缝宽2cm,内填沥青麻丝。如图： 橡胶止水带内填沥表麻丝缝宽2cm沉降缝示意图 七、质量控制标准 1、防水层 1.1防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损现象；与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象。接缝补眼粘贴密实饱满，没有气泡、空隙。 1.2实测项目： 防水卷材实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率

1 搭接宽度（mm） 焊接 ≥100 两侧焊接缝宽≥25 粘缝宽≥50 符合设计要求 尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处 尺量：每个搭接检查5处 尺量：检查总数的10％ 2 3 缝宽（mm） 粘接 固定点间距（m） 2、止水带 2.1发现破裂及时修补，衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，要适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。 2.2实测项目： 止水带实测项目 项次 1 2 检查项目 纵向偏离（mm） 偏离衬砌中心线（mm） 规定值或允许偏差 ±50 ≤30 检查方法和频率 尺量：每环检查3处 尺量：每环检查3处 八、安全及环保措施 （一）施工安全注意事项 1、在台车走行前移过程当中，要有专人指挥、专人操作，遇障碍必须提前停止，防止冲撞，排除障碍后再行走行。 2、混凝土运输，确保行车、行人安全，避免交通事故发生。 3、施工人员进入场地必须正确戴安全帽及其他有关防护用品。 4、高空作业人员，要佩戴高空作业保险绳。 5、对施工人员定期进行安全教育培训，提高安全防患意识，树立安全防患思想。 6、工人熟练掌握各种工具的操作方法，并按照安全操作规章规范操作。 7、所有临时用电线路必须挂设离地面1.3m以上，确保用电安全。 8、严格施工安全用电，现场必须设置漏电保护装置，电器设备挂牌标识，有接地装置，采用“一机、一闸、一漏、一箱”等保护设施。 9、定期检查台架上供电线路绝缘情况，及时消除隐患。 10、确保堵头模板安装质量和模板立模质量，要有专人看模，遇到险情立即通知停止灌注，并使人员撤离至安全地段。

（二）项目管理安全保证措施: 1、建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。 2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。 3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。 （三）环境保护措施： 1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。 2、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣排放在指定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植方法加以保护。 3、所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。 4、分段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、材料储备场、钢筋加工棚和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观。

贵州高速公路开发总公司建设项目

六盘水至六枝高速公路

YK50+765~YK50+830防排水(首件）

总 结 报 告

中交第三公路工程局有限公司 六六高速公路第2合同段项目部

年 月 日

防 排 水 首 件 工 程 总 结

一、工程概况

平箐一号隧道右幅位于水城县平箐村西南，进口位于茨冲火车站附近，进、出口附近均有公路，交通条件较好，采用电光照明，机械通风。起点桩号：YK50+745，终点桩号：YK51+970。该隧道为分离式隧道，右幅全长为1225m,单个隧道净宽10. 25m，净高5. 0m，隧道最大埋深182. 43米，六盘水端洞门型式均为削竹式，六枝端洞门型式均为削竹式。 隧道右线平面设计为940.043m直线接177.785m A-530的缓和曲线接107.172m R=1580m的圆曲线，纵面设坡率为0.5%、-1.7%的人字坡。 二、工程数量

平箐一号隧道右幅 YK50+765~YK50+830段防排水工程数量共65米，φ100半圆软式透水管（环向8m/道）199.55m，350g/㎡，无纺土工布1594.45㎡，1.2mmEVA防水板1594.45㎡，

双壁打孔波纹管（横向10m/道、纵向隧道两侧通长）201.5m，三通接头29.25个，洞身内纵向排水沟：

φ40cmHDPE双壁打孔波纹管65m，C15素混凝土7.8方，2~4cm级配碎石20.15方，无纺土工布144.4㎡，沉沙井及检查井：Φ16钢筋9.47Kg，Φ14钢筋32.28Kg，Φ12钢筋9.8Kg，φ8钢筋6.18Kg，C25混凝土5.27方，C30混凝土0.46方，沉降缝及施工：缝中埋式橡胶止水带100.74m，带注浆管膨胀止水条220.m，沥青麻布2.01方，φ10钢筋191.76Kg，路侧边沟预制块：C30混凝土11.7方，M20砂浆找平2.6方，Φ12钢筋595.4Kg，φ8钢筋538.2Kg 三、计划工期

该段二次衬砌计划于2013年4月12日开工，至2013年5月02日完工。 四、施工工艺及施工方法

本隧道结构防排水施工中遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的疑点进行引排和封堵，以达到建成后 “洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。

1、洞内防水 ⑴防水卷材施工工艺：

Ⅰ、为防止浇筑二次衬砌混凝土时，由于喷射混凝土表面大范围的凹凸不对称而造成防水板拉伸破环或喷射混凝土与模筑混凝土之间产生空间，在安装防水板时，应预留一定的富余量。

Ⅱ、在铺设防水卷材中若有破损的地方，可用小块卷材用手动接熔器熔接。 Ⅲ、在铺设防水板前，应检查喷射混凝土厚度，不足的应予以补喷，喷射层表面应平整，无松动、空鼓、无裂缝、无大量渗水等现象，且应该认真清扫喷层所有杂物，喷层尖锐物，负责的大颗粒石子及突出的岩包均应敲掉和凿除，确保喷射混凝土表面平整圆顺。 Ⅳ、对突出喷射混凝土表面的金属构件，如钢筋头、锚杆头等，应予以清除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件物，如锚杆头，必须采用砂浆抹成圆弧，其圆弧半径大于30cm。 Ⅴ、无纺布采用PVC垫片和水泥钉固定，水泥钉长度不小于5cm，PVC垫片密度：拱顶3～4点/㎡，边墙2~3点/㎡。

Ⅵ、架立、绑扎钢筋时，不能直接与防水板接触，焊接钢筋部位应在塑料上放一块铁

皮以防高温烧坏防水板，在施工中发生凿毛处应处理及安装和撤除模板台车堵头，应注意保护防水板，使其不被破坏。

Ⅶ、防水板的铺设应超前于二次衬砌1~2个循环。

Ⅷ、1.2mm厚的EVA防水板满足国标,采用自动焊接机双缝热熔焊接，焊接粘贴强度不小于防水板抗拉强度，防水板焊接质量需用重启发检测，充气压力0.25MPa，15min内气压下降值小于0.025MPa。

⑵洞身衬砌结构防水，采用半包式防水，在二次衬砌与初期支护之间拱顶至边墙脚下纵

向排水管方位内敷设一层1.2mm厚EVA防水板+350g/㎡无纺土工布；

⑶模筑衬砌采用C25混凝土，要求抗渗等级不小于P6，采用低水化热水泥，增加磨细炭灰数量，控制水灰比，浇筑耐久性高的防水混凝土；

⑷施工缝、变形缝段设置橡胶止水带进行止水；

⑸特殊部位防水采用每处环向施工缝设置一道带注浆管膨胀止水条进行止水，沉降缝设

置在隧道围岩荷载明显变化和衬砌形式变化处或地质围岩明显变化的Ⅳ、Ⅴ级围岩处，其余地段按50m一出设置，沉降缝在结构混凝土中部埋设中埋式橡胶止水带和带注浆的膨胀橡胶止水条。 2、洞内排水：

⑴为了能够有效的实现对地下水的利用，该段排水采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的排水方案，双侧采用10cmX20cm开口式侧向排水沟结合里面下φ40cm排水够以实现路面污水和地下水分开排水。由环向排水盲沟、墙背排水盲管、横向导水管、中心排水沟组成的排水系统主要用于排出地下水。

⑵隧道开挖后，根据该段地下水的发育情况，在岩面布设φ100半圆软式透水管，该段属于Ⅴ级围岩，按平均8m一道设置环向排水盲沟，局部水量大时可酌情增加，以引排围岩渗漏水至基地纵向排水沟内，为使半圆水管与岩面紧贴，隧道开挖后线喷2-5cm后的混凝土再铺设半圆排水管，对股状渗水特别严重的部位，可采用φ50HDPE单壁无孔波纹管直接引排至排水沟，使隧道初期支护内排水良好。

⑶为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，根据各类围岩地下水发育情况，在初期支护与防水之间环向布设φ100半圆软式透水排水盲管，再将盲管与边墙底部的纵向φ100mmHDPE打孔波纹管连接，然后透过φ100mmHDPE横向排水管，将水引入随底排水管排出洞外。

⑷衬砌两侧墙背后排水盲管采用φ100双壁打孔波纹管，沿隧道底部纵向通长设置其坡度与隧道纵坡一致，横向排水管采用φ100双壁打孔波纹管，无仰拱地段半边打孔包裹土工布，有仰拱地段不打孔，沿隧道10m设置一道，以连接墙背排水盲管与中心排水沟。 ⑸纵、环向排水盲沟以及排水沟均采用三通连接，环、纵、横向排水盲沟外均包裹无纺土工布，以防止水泥或泥土堵塞管道，保证排水畅通

⑹排水沟采用HPDEφ40cm，且排水沟没50m设置一道沉沙井，每250m设置一处检查井，检查井位置不再设置沉沙井。

⑺隧道路面两侧边沟及边沟沉沙井采用钢筋混凝土预制块预制，然后现场安装，每节长度1米，底部采用M20砂浆找平，边沟安装纵坡与路面纵坡一致。

⑻中埋式橡胶止水带安装：按设计图采用φ8钢筋制作定位钢筋、钢筋卡，二衬台车定位后沿台车环向每隔1m固定定位钢筋，钢筋卡卡住止水带伸入一半定位钢筋中，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎固定。内侧挡头松木板上下块夹紧止水带固定于台车，止水带另一半弯转90°紧贴松木板固定。 安装固定外侧挡头板，并在钢筋卡处钻孔，使钢筋卡伸出。 衬砌混凝土达到一定强度后拆除挡头板，将止水带靠钢筋卡拉直，弯曲钢筋卡卡住止水带，台车定位浇筑下一模混凝土。 六 、质量控制标准

1、防水层

1.1防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损现象；与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象。接缝补眼粘贴密实饱满，没有气泡、空隙。

1.2实测项目：

防水层实测项目 项次 1 检查项目 搭接宽度（mm） 焊接 2 缝宽（mm） 粘接 3 固定点间距（mm） 拱部 粘缝宽≥50 符合设计要求 尺量：检查总数的10％ 规定值或允许偏差 ≥100 两侧焊接缝宽≥25 尺量：每个搭接检查5处 检查方法和频率 尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处 侧墙 4 接缝与施工缝错开距离（mm） ≥500 尺量：每个接缝检查5处 2、止水带 2.1发现破裂及时修补，衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，要适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。

2.2实测项目： 止水带实测项目 项次 1 2 检查项目 纵向偏离（mm） 偏离衬砌中心线（mm） 规定值或允许偏差 ±50 ≤30 检查方法和频率 尺量：每环检查3处 尺量：每环检查3处 3.洞内排水沟实测项目

洞内排水沟断面尺寸质量标准 项次 1 2 3 4 检查项目 断面尺寸（mm） 壁厚（mm） 高度（mm） 沟底高程（mm） 规定值或允许偏差 ±10 ±5 0，-20 ±20 水准仪：每20m测高程 尺量：每100m随机抽查5处 检查方法和频率 七、安全及环保措施

㈠ 施工安全注意事项

1、在台车走行前移过程当中，要有专人指挥、专人操作，遇障碍必须提前停止，防止冲撞，排除障碍后再行走行。

2、混凝土运输，确保行车、行人安全，避免交通事故发生。 3、施工人员进入场地必须正确戴安全帽及其他有关防护用品。 4、高空作业人员，要佩戴高空作业保险绳。

5、对施工人员定期进行安全教育培训，提高安全防患意识，树立安全防患思想。 6、工人熟练掌握各种工具的操作方法，并按照安全操作规章规范操作。 7、所有临时用电线路必须挂设离地面1.3m以上，确保用电安全。

8、严格施工安全用电，现场必须设置漏电保护装置，电器设备挂牌标识，有接地装置，采用“一机、一闸、一漏、一箱”等保护设施。

9、定期检查台架上供电线路绝缘情况，及时消除隐患。

10、确保堵头模板安装质量和模板立模质量，要有专人看模，遇到险情立即通知停止灌注，并使人员撤离至安全地段。 ㈡项目管理安全保证措施:

1、建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。

2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的

首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。

3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。 （三）环境保护措施：

1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。

2、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣排放在指定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植方法加以保护。

3、所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。

4、分段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、材料储备场、钢筋加工棚和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观