首件方案

附件：

【黄延高速公路扩能工程LJ-12合同段】

YK82+519.0府村川沟特大桥桩基

首件施工方案

编制： 赵志东 审核： 孙洪坤 审批： 崔向军

福建省第二公路工程有限公司

黄延高速公路扩能工程LJ-12合同段项目经理部

二〇一四年三月二十四日

府村川沟特大桥桩基首件0#台a-1施工方案

一、编制依据

1、国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能工程公路桥梁工程施工LJ-12合同段施工招标文件、招标设计资料、施工图设计、技术规范及其它资料等。

2、国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则、规定和标准。

3、国家现行法律法规和规章制度。

4、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。 二、工程概况

我项目部承建的右线K82+519府村川沟特大桥（26*20+19*30+10*20)预应力砼先简支后连续箱梁桥基础采用旋挖钻成孔与冲击钻成孔灌注桩基础。其中0#台共有桩基6根，桩直径为1.2m，桩长32m，砼标号为C30。我们选定本桥0#台a–1桩基作为首件工程，通过施工该首件工程，确定合理的施工工艺，推进和保障后续工程的质量，以指导后续工程有效生产，从而达到黄延高速公路扩能工程项目质量的目标。 三、施工进度

根据施工进度计划，0#台a–1桩基工期为2014年4月1日～2014年4月7日。

四、材料、人员、设备配备 （一）、进场材料的质量控制

1）、试验室提供本项目工程所需的砼配合比。在开工前，必须以工地实际拌合设备对设计配合比进行试拌，以检验其工作性是否满足。

2）、钢筋：钢筋的进场，须持有出厂证、合格证和材质单，出厂证件不全的，不予使用。钢筋表面应清洁，无锈蚀、油渍、漆皮等。

试验员要对进场钢筋作全面检查，严把质量关，试验内容包括：拉伸试验、冷弯试验和焊接接头试验。同一批号钢筋每60吨检验一次，如果不足60吨也应检验一次。

钢筋进场后，要妥善保管，堆放场地要选择地势高处，下用方木或砌砖垛垫起，上用塑料覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放，并设牌指示。

3）、水泥：本分项工程所用水泥进场时必须持有厂家提供的“三证”，同一批量每200吨试验一次，合格后经监理工程师签认方可使用。

4）、砂：为砂厂的中粗砂，同一料源每批不超过300立方米试验一次。

5）、碎石：采用表面清洁，针片状及含泥量不超规定值15%及1%的石料场碎石，同一料源每批不超过500立方米检验一次。

6）、水：采用饮用水。

7）、所有原材料的检测严格按监理的要求进行检测。

（二）、施工人员配备情况

总 工：崔向军 工程部：孙洪坤

合约部：蔡泽宏 测 量: 魏卓 技术质检部：陈勇泉 施工员：徐长洪

试验室：娄明发 施工队劳动力：20人 （三）、机械配备

投入主要机械设备配置表

序号 1 2 3 4 5 机械设备名称 履带型旋挖钻机 履带型挖掘机 轮式汽车吊 电焊机 钢筋弯曲机 规格型号 YTR360 XE150 25T 40KVA GW-40 数量 数量 台 台 台 台 台 1 1 1 2 1 备注 五、旋挖成孔施工工艺 （一）施工准备

1、开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要；

2、施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施钻及其它工作；

3、具有可操作性的桩基工程的施工组织设计或施工方案

和有关施工工艺的试验参考资料；

4、工程地质资料

作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对岩石及回填土的特性进行必要的研究，对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案；

5、合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，低洼处回填，达到“三通一平”；

6、引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护好，施工中应经常复测；

7、原材料进场待用，根据设计要求加工钢筋笼； 8、正式施工前试成孔，不少于两个，以便了解场地地层情况并检查所选择的机具设备施工工艺是否适宜。

9、施工前应由施工单位的技术负责人和施工负责人逐孔全面检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实。 （二）旋挖成孔方法

1、测量放样

采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点放样对应桩径大样，为了解决桩孔口的松土塌人孔内的安全保护及确保桩位不偏移，采用人工挖引孔1-2米深加钢护筒护壁。

2、场地平整及钻机就位

引孔分批次完成后，液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工

的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。

3、钻进成孔

本工程采用干孔钻进，钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直（垂直度由设备中电脑控制），并通过深度计数器控制钻孔深度，当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐，钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。

4、钻渣要及时运到合适的地点以达到环境保护的要求。 5、清孔：用专用捞砂钻头将沉渣清出孔位。要求沉碴厚度不大于5.0cm。

6、终孔：钻孔前先用水准仪确定孔口标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度或量绳确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，孔径用钢尺测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。

钻孔桩钻孔允许误差表

序项目 允许偏差（mm）

1 2 3 4 5 孔径 孔深 孔位中心偏心 倾斜度 浇筑混凝土前桩底沉碴厚不小于设计孔径 不小于设计孔深 群桩≤100单排桩≤50 ≤1%*桩长，且不大于500 ≤50 7、钻孔异常处理

（1）坍孔处理

钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔；

（2）缩孔处理

钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏；

（3）埋钻和卡钻处理

埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆

扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。 （三）钢筋笼制作

1、钢筋运至钢筋加工棚，须按型号、类别分别架空堆放，并及时通知现场监理人员进行原材料的抽检。且在本工程开工或每批钢筋正式焊接之前，根据现场条件进行焊接性能试验，并具备出厂合格证和试验合格，方可使用；

2、钢筋笼制作应满足设计及规范要求《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；

3、钢筋笼尺寸：按图施工，主筋的连接采用焊接，主筋与箍筋、主筋与螺旋筋之间采用梅花点焊，加工允许偏严格控制在质量标准内；

4、钢筋骨架现场组装，位置准确及焊接牢固，成型骨架架空堆放，经质检员和监理工程师检查合格后方可使用，并认真做好隐检记录，成型的钢筋笼在运输中，宜采用平板车运输，注意防止变形；

5、在钢筋笼外圈自上而下间隔2.0m设置一组定位钢筋作保护层，以使钢筋笼居孔中，每组4个；

6、钢筋笼骨架按设计要求的材料和尺寸加工,并加设强劲的内撑架,放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止骨架倾斜和移动；

7、钢筋笼加工成型为防止钢筋笼吊放时扭曲变形，一般在主筋内侧每隔2.0m加设一道直径25mm的加强箍，每隔一箍

在箍内设一十字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。主筋在现场焊接。 （四）钢筋笼安装

1、钢筋笼使用吊车起吊，一次性吊放入孔中，钢筋笼下放前，必须首先焊上钢筋保护层定位筋，以确保混凝土保护层厚度；

2、吊点加强焊接，确保吊装稳固。吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。对准孔位后，缓慢下沉，避免碰撞孔壁；

3、用水平仪测量高程，确保钢筋笼顶端到达设计标高，随后立即固定；

4、吊放钢筋笼时，缓慢落入桩孔内就位，用2根16号槽钢制横担穿过钢筋笼顶部加强箍，悬挂在孔口混凝土护壁上再卸钩，如为两节，再同法将上节钢筋笼吊到下节钢筋笼上，使主筋对准，采用绑条双面焊接，最后再用两台吊车将整个钢筋笼抬起，抽出横担后，缓慢放入桩孔内就位。一般钢筋笼离桩底均有一定距离，可采用4根Ф22mm钢吊钩钩住笼顶加强箍，用槽钢横担悬挂在井壁上，脱钩后借自重可保持钢筋笼标高、垂直度和保护层正确。 （五）灌注砼

1、桩基混凝土的运输及浇筑必须严格按有关规范的具体规定执行。

2、验收合格后，清除桩底，确保桩底没有沉渣，且抽干地下水，孔底剩余的少量积水须用铁瓢把水排干。

3、钢筋笼安装后，应对其标高、轴线、垂直度、保护层

进行检查符合要求后，方可进行下一道工序。

4、浇灌前，应事先安装好传料导管，灌注过程中随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底埋入混凝土面以下一般应保持2～4m,不宜大于6m和不得小于1m，严禁把导管底端提出混凝土面。

5、严格控制砼的水灰比、坍落度，坍落度控制在设计配合比的范围内，应由试验员检验其坍落度，合格后方可开始浇注。现场砼试块制作采取随机取样制作，制作时，应请监理人员监督检查。

6、在砼浇灌前，应事先测好每个桩孔口标高，及设计桩顶标高，用红油漆作上标记，以便砼浇注时，控制浇注面的标高，桩顶浮浆根据现场实际浇注情况预留。 六、质量保证措施

桩位放样用全站仪精确放出桩位位置，钻孔和护壁过程中有测量人员和技术人员跟班作业，经常检测桩的位置和孔的净

空尺寸、桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正。

钻孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水应及时排至孔外。

隐蔽工程检查留影像。未经监理工程师及现场质检人员和技术负责人检查不准覆盖。施工班组认真执行自检制度和定期质量检查制度，上道工序不符合质量标准，下道工序不准施工。

严格按照设计文件，现行技术规范、规程、规则和《桥梁工程质量检验评定标准》以及施工图施工。在施工过程中，如

发现地质情况与设计不符需要变更时，必须征得设计单位和临理工程师及业主的同意，提交变更手续后方可施工。

做好技术和质量管理工作。施工原始记录详细，隐蔽工程检查留影像，变更设计，工程质量评定和工程试验等各项资料齐全完整。

七、安全生产保证措施

以“安全第一，预防为主”为指导方针，针对本工程特点，特制定以下具体措施：

1、成立安全领导小组：

成立安全领导小组，负责安全生产工作。

2、健全规章制度，加强领导，项目部设安检站。健全岗位责任责任制，奖罚分明，逐级签定安全生产承包责任状，明确分工责任，把安全工作落到实处。

3、加强安全生产教育，提高全员意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育；遵守规章制度和标准化作业教育，违章违纪案例教育；利用班前交待安全注意事项。利用各种形式向全体员工、干部进行安全工作宣传，定期开展安全竞赛活动，评比先进，鞭策后进。

4、加强机械设备、运输车辆和生产器具管理，严格操作规程办事，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。

5、加强施工用电管理，照明、高压电力线路架设顺直，并保证绝缘良好。施工中加强对机械、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全，

线路架设高度和照明必须符合标准，严防行走机械损坏输电线路。

6、经常检查监督，狠抓事故苗头不放过，奖惩严明，以确保施工安全。 八、环境保护措施

1、环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。

2、所有取土场、弃土场施工完毕后均种植草、树木。 3、在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以；施工运料及交通车辆情况正常，并安装有效的消音器；预制厂布置在远离居民的地方。

4、在离公路界很近的居民区附近施工时，要高度重视，严禁强烈震动，以免民房被振裂和损坏。

5、施工中的废水，利用临时排水系统排入附近污水坑内。废弃物等采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在监理工程师指定的地方，以免危害农田、水利、饮水和影响既有工程设施。

6、工程用料根据具体情况，堆放在场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境，每道工序施工时做到工完料清，并对场地及时清理，保证施工场地整洁。

7、在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配置洒水车，定期对运输道路进行洒水，以减少灰尘。 九、文明施工措施

1、施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完场净，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。

2、施工营地建设按批准的布置图进行施工，使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施、文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。

3、施工现场设置工程标牌，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。

4、施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。

5、按指定的弃土场位置集中弃土，本合同段弃方量较大，施工时合理选择取土场位置和制定详细的弃土场环境保护方案，尽量减少弃土占地及污染周边环境。弃土堆坡脚采用浆砌片石码砌，弃土完成后，及时覆土恢复植被。

6、工程竣工后，进行现场清理，恢复原地貌，不乱堆乱弃，影响自然环境或阻塞河道。