J51 00 000SM

编 号 h) 故障保护； J51 00 000SM 共19页 第 2 页 i) 显示各种运行状态、运行参数和故障信息； j) 显示、记录机车累积行走里程； k) 显示、记录柴油机空载、负载和几段转速下负载的累积时间。 1.3 微机系统采集的主要信号 模拟量输入信号： 辅发输出电压 柴油机水温 中冷水温 润滑油温 1：100 （直流） 直接测量（负温度系数热敏电阻） 直接测量（负温度系数热敏电阻） 直接测量（负温度系数热敏电阻） 直接测量（负温度系数热敏电阻） 传动箱油温 频率量输入信号： 柴油机转速 直接测量（准正弦波）1000r/min= (普通型)819HZ (强化型) 845.5HZ 机车速度 直接测量（正极性方波）1转 = 200脉冲 0.5A/110V 0.5A/110V 0.5A/110V 柴油机调速输出信号： 步进电机A相 步进电机B相 步进电机C相 2 微机控制器WJKQ 2.1 结构说明 WJKQ由14块插件和箱体组成。 机车微机控制器内插件定义如表1： 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共19页 第 3 页 表1 插件号 名 称 功 能 1# 辅助CPU板ACPU 故障记录和显示 2# 主CPU板MCPU 运行程序 3# 模拟量输入板ADC 采集模拟数据 4# 频率输入板FRQ 采集转速 5# 1#开关量输入板IN1 输入机车电器状态 6# 2#开关量输入板IN2 输入机车电器状态 7# 1#继电器输出板OUT1 控制接触器及电控阀 8# 2#继电器输出板OUT2 控制接触器及电控阀 9# 3#继电器输出板OUT2 控制接触器及电控阀 10# 柴油机调速板ENG 柴油机调速 11# 2#电源板DC2 提供±15V和5V电源 12# 信号变换板 检测控制电压 13# 1#电源板DC1 提供24V和彩色显示器电源 14# 1#电源板DC1占用 微机主机采用机箱--插件结构，机箱右侧有2个AMP62引脚的插座，上方为A插座，下方为B插座，供微机与机车有关部分接线。主箱内部装有3U标准机箱，安装微机系统插件。最多可插入14块插件。插件之间及插件与机箱插座之间的连线通过机箱后部的64芯连接器（DIN41612标准）连接。机箱各插件自左到右按编号从小到大顺序插装，不能改变。插件的安装和拆卸均应在无电的状态下进行。 2.2 引脚定义 插头和插座正面引脚排列如图2所示。A、B插座引脚定义 如下： 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共19页 第 4 页 58 53 48 43 38 34 32 30 26 21 16 11 6 1 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 62 57 52 47 42 37 33 31 29 25 20 15 10 5 图2 A插座 引脚号 信号 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 微机电源110V（+） 彩色显示器电源（+） 彩色显示器电源（-） 微机电源110V（-） 换向手柄“前”位 日期 方向〔输入、输出板号〕 输入〔9#〕 输出 输出 输入 输入〔5#〕 80kPa滑油压力保护 160kPa滑油压力保护 输入〔6#〕 输入〔6#〕 A10 A12 A11 600Pa差示压力 A13 空压机运行 输入〔6#〕 输入〔6#〕 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 J51 00 000SM 共19页 第 5 页 低水位 换向手柄“后”位 低温冷却自动 高温冷却自动 调速二 前进II档 前进I档 控制电压超压检测 “加载”位 后退I档 机车前进 机车后退 QBC闭合 换档自动位 后退II档 燃油泵接触器 起动泵接触器 日期 输入〔6#〕 输入〔5#〕 输入〔6#〕 输入〔6#〕 输入〔5#〕 输出〔9#〕 输出〔9#〕 输入〔6#〕 输入〔5#〕 输出〔9#〕 输出〔9#〕 输出〔9#〕 输入〔5#〕 输出〔7#〕 输出〔9#〕 输出〔8#〕 输出〔7#〕 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 J51 00 000SM 共19页 第 6 页 手动I档 励磁接触器 启动接触器 微动车 低温冷却 高温冷却 电磁联锁 手动II档 后喷脂 前喷脂 步进电机C相 110V（+）系统正端 步进电机A相 调速一 步进电机B相 110V（-）系统负端 日期 输入〔5#〕 输出〔8#〕 输出〔7#〕 输入〔5#〕 输出〔7#〕 输出〔7#〕 输入〔5#〕 输出〔8#〕 输出〔8#〕 输出 测量端 输出 输入 输出 测量端 日期 继电器电源110V（+） 输入〔8#〕 继电器电源110V（-） 输入〔7#〕 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 B插座 J51 00 000SM 共19页 第 7 页 引脚号 信号 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 方向 微机电源15V（+） 微机电源5V（+） 微机电源公共端 微机电源15V（-） 测量端 测量端 测量端 测量端 机车速度传感器 输入 风压保护 前进II档 后退I档 后退II档 恒速一 前进I档 日期 输入〔6#〕 输入〔5#〕 输入〔5#〕 输入〔5#〕 输入〔6#〕 输入〔5#〕 输入〔5#〕 柴油机启动 恒速二 燃油泵 输入〔6#〕 输入〔5#〕 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 B41 B42 B43 B44 B45 B46 B47 J51 00 000SM 共19页 第 8 页 屏弊端 输出 输入 输入 输入〔6#〕 输出 输出 柴油机转速传感器正 柴油机转速传感器负 恒速三 微机电源24V（+） 微机电源24V（-） 屏蔽端 输出 输入 输入 输出 输入 输入 柴油机水温传感器正 柴油机水温传感器负 屏弊端 中冷水温传感器正 中冷水温传感器负 屏弊端 输出 输入 传动箱油温传感器正 传动箱油温传感器负 输入 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 B48 B49 B50 B51 B52 B53 B54 B55 B56 B57 B58 B59 B60 B61 B62 J51 00 000SM 共19页 第 9 页 屏弊端 输出 润滑油温传感器正 润滑油温传感器负 输入 输入 主CPU板通讯TXD 主CPU板通讯RXD 微机通信公共端 屏弊端 屏弊端 输出调试端 输入调试端 输出调试端 输出 输出 输入 输出 与GND外部短路端 微机通信发送端 微机通信接收端 微机通信公共端 微机电源公共端 测量端（GND） 3 微机控制系统 有关控制量的控制及显示参见设计文件EQJ16A-80DY-00-000SM 《GK1E31型内燃机车电气原理说明》和此文件的附录1、附录2。 40~125V为“1”电平，40V以下为“0” 电平。 3.1 柴油机起动 3.1.1起动泵控制 合上起动泵开关2AK，在柴油机转速＜350r/min时,微机控制A36 为0，QBC吸合；显示器主页面上“起动泵”点亮。当柴油机转速＞ 400r/min时，A36为1，断开QBC；显示器主页面上“起动泵”熄灭。 3.1.2起动发电机起动控制 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共19页 第 10 页 按下柴油机起动按钮，B19输入为1，若QBC吸合 (A31=1)达120s 且柴油机转速＜400 r/min ，则微机A41输出为1，起动接触器QC吸合；显示器主页面上“柴油机起动”点亮。否则微机A41输出为0，QC断开；显示器主页面上“柴油机起动”熄灭。 3.1.3燃油泵和电磁联锁控制 闭合燃油泵开关3AK，B21输入为1，若差示压力正常，则A34输出为1，吸合燃油泵接触器RBC；显示器主页面上“燃油泵”点亮。同时A47输出为1，为电磁联锁DLS吸合做准备；“电磁联锁” 点亮。否则，A34和A47输出为0，断开RBC和DLS；显示器主页面上“燃油泵”和“电磁联锁” 熄灭。 3.2 发电控制 当柴油机转速＞400r/min时，且A41为0（QC断开，显示器主页面上“柴油机起动” 熄灭）5s后A39为1，吸合辅助发电励磁接触器LC，开始发电；显示器主页面上“发电”点亮。 3.3 机车控制 3.3.1机车起动 换向手柄置“前进”位，在显示器主页面上，上方的 “机车停止” 点亮为“机车向前”。前进电空阀5F得电，在显示器主页面上，下方的 “机车停止”点亮为“机车前进”。 将换档开关置“自动”位，提手柄后，显示器主页面上“手动换档” 点亮为“自动换档”；前进I档电空阀1F得电,“运行一档” 点亮为“前进一档”。当8YK闭合后，B17输入为1，“一档运行” 点亮为“一档前进”。机车I档起动。当机车速度与柴油机转速达到自动换档条件时，前进II档电空阀2F得电，“运行一档”和“运行二档” 分别点亮为“前进一档”和“前进二档”。当9YK闭合后，B11输入为1，“一档运行”和“二档运行” 分别点亮为“一档前进”和“二档前进”。 机车II档运行。 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共19页 第 11 页 换向手柄置“后退”位，在显示器主页面上，上方的“机车停止” 点亮为“机车向后”。后退电空阀6F得电，在显示器主页面上，下方的 “机车停止” 点亮为“机车后退”。 将换档开关置“自动”位，提手柄后，显示器主页面上“手动换档” 点亮为“自动换档”；后退I档电空阀3F得电，“运行一档” 点亮为“后退一档”。当10YK闭合后，B13输入为1；“一档运行” 点亮为“一档后退”， 机车I档起动。当机车速度与柴油机转速达到自动换档条件时，后退II档电空阀4F得电，“运行一档”和“运行二档” 分别点亮为“后退一档”和“后退二档”。当11YK闭合后，B15输入为1，“一档运行”和“二档运行”分别点亮为“一档后退”和“二档后退”，机车II档运行。 3.3.2自动换档 通过显示器上的功能键设置 “小运转”工况或“调车”工况（一定要与传动箱设置一致）。“小运转”工况时，显示器主页面上“运转工况”显示为“小运转”，微机控制机车限速80km/h；“调车”工况时，显示器主页面上“运转工况”显示为“调车”， 微机控制机车限速40km/h。当机车速度达到下列公式所示速度时，微机控制自动换档。 小运转：V = 0.046n 调车：V = 0.0237n (普通型机车) 式中：V－机车速度，km/h； n－柴油机转速，r/min。 注：从二档到一档的回差为4km/h。 3.3.3手动换档 当换档开关置“I”位时，前进I档电空阀1F或后退I档电空阀3F得电。 当换档开关置“II”位时，前进II档电空阀1F及2F或后退II档 电空阀3F 及 4F得电。 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 3.3.4机车换向 J51 00 000SM 共19页 第 12页 运行的机车需要换向时，应先将司机控制器的控制手柄回“0”位，然后将换向手柄置另一个方向，最后将控制手柄置“保”位或“升”位（根据所需制动力大小，可调整柴油机转速）。制动过程中，微机控制柴油机转速低于800r/min。 机车前进时换向：司机完成换向操作后，前进档电空阀1F和2F断电；在机车速度不到零以前，前进电空阀5F仍得电；微机控制柴油机转速低于800r/min；后退I档电空阀3F得电，机车制动。当机车速度为零后，后退电空阀6F得电；同时，5F断电，机车后向行驶。 机车后退时换向：司机完成换向操作后，后退档电空阀3F和4F断电；在机车速度不到零以前，后退电空阀6F仍得电；微机控制柴油机转速低于800 r/min；前进I档1F得电，机车制动。当机车速度为零后，前进电空阀5F得电；同时，6F断电，机车前向行驶。 3.3.5微动车 控制手柄在零位，机车速度为零，换向手柄置“前”或“后”位， 按下微动车按钮，1F或3F得电，机车微动车。 3.3.6 恒速控制（根据用户要求设置） 当恒速开关5WHK置于非“0”位，控制手柄置于“保”位时， 微机控制机车为“恒速牵引”状态，按表2恒速开关设定的机车速度 来控制机车，即：恒速开关分别置于“1，3，5，7，10”位，且控制 手柄置于“保”位时，机车相应速度分别为“1，3，5，7，10”km/h。 表2 恒速开关 非恒速 1km/h 3km/h 5km/h 7km/h 10km/h B16 低 低 低 低 高 高 B20 低 低 高 高 低 低 B29 低 高 低 高 低 高 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 3.3.7柴油机调速控制 J51 00 000SM 共19页 第 13页 当机车为“牵引” 或“惰转”工况时，柴油机转速按司控器控制手柄“升”、“降”、“保”位指令来控制；当机车为“恒速牵引”时，控制手柄置于“保” 位，此时，柴油机转速由微机控制。 3.4 冷却系统控制 当高温冷却转换开关置于“自动”位时，若柴油机高温水温度≥65℃，则微机控制高温冷却电空阀10F得电，显示器主页面上“高温冷却”点亮。若柴油机高温水温度≤61℃，则微机控制10F断电，“高温冷却”熄灭。 当低温冷却转换开关置于“自动”位时，若柴油机滑油出口温度≥65℃，则微机控制低温冷却电空阀12F得电；显示器主页面上“低温冷却”点亮。若柴油机滑油出口温度≤61℃，则微机控制12F断电，“低温冷却”熄灭。 3.5 轮轨润滑控制 微机根据机车速度计算走行距离，机车每走行200m，根据行驶方向，微机控制向前喷油电控阀7F或向后喷油电控阀8F得电，显示器主页面上“轮轨润滑”点亮为“前喷脂” 或“后喷脂”。控制喷油持续时间为2.2s。 另外，显示器主页面上还设有“轮润手动”软键。换向手柄置“前”或“后”位，按住“F2”功能键，则向前或向后喷油电控阀得电,“轮轨润滑”点亮为“前喷脂”或“后喷脂”。此功能主要用于轮轨润滑系统的检查。 4 机车故障保护 4.1 辅发电机过压保护 当辅发电压超过125V时，微机确认为故障，微机控制辅发励磁 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字 标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共 19 页 第 14 页 接触器LC失电，显示器主页面上“发电”熄灭；同时，故障信息提示窗显示该故障。按下显示器上的“超压恢复”键，若辅发电压恢复正常，则微机复位该故障。 4.2 柴油机故障显示及保护 4.2.1柴油机起动温度提示 当QBC吸合（A31＝1）时，若柴油机水温＜20℃，则显示器的“故障信息”提示窗显示“柴油机水温低”。若柴油机水温≥21℃，微机复位该故障。 4.2.2柴油机起动时间提示 当QC吸合（A41＝1）超过10s，则显示器的“故障信息”提示窗显示“起动时间过长”。A41＝0时，微机复位该故障。 4.2.3柴油机高温水温保护 普通型机车：当柴油机高温水温度＞88℃，显示器上显示。持续超过2min后，微机控制卸载，并将柴油机转速降至惰转；同时，显示器的“故障信息”提示窗显示 “柴油机水温高”。当柴油机高温水温度＜87℃且控制手柄回零后，微机复位该故障。 强化型机车：当柴油机高温水温度＞94℃时，微机控制卸载，并将柴油机转速降至惰转；同时，显示器的“故障信息”提示窗显示 “柴油机水温高”。 当柴油机高温水温度＜93℃且控制手柄回零后，微机复位该故障。 4.2.4柴油机中冷水温保护（仅适于强化型机车） 当柴油机中冷水温＞60℃，显示器的中冷水温值显示变红。当柴油机中冷水温＜58℃时，显示恢复。 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共 19 页 第 15 页 4.2.5柴油机滑油压力低保护 当柴油机转速＞800 r/min时，如果5YK或6YK输入低电平，微机卸载，并将柴油机转速降至惰转；同时，显示器的“故障信息”提示窗显示“油压低保护”。当控制手柄回零后，微机复位该故障。 4.2.6主油道末端油压保护 柴油机起动后，当7YK输入低电平时，微机控制卸载，并使燃油泵接触器RBC和电磁联锁继电器DLS失电；同时，显示器的“故障信息”提示窗显示“油压低”。当控制手柄回零且燃油泵琴键开关断开后，微机复位该故障。 4.2.7柴油机曲轴箱超压保护 当差示压力继电器动作，即CY闭合后，微机控制燃油泵接触器RBC和电磁联锁电磁阀DLS失电并保持；同时，显示器的“故障信息”提示窗显示“差压保护”。当CY断开、控制手柄回零且燃油泵琴键开关断开后，微机复位该故障。 4.3 传动箱油温保护 当传动箱油温＞110℃，显示器上报警,＞115℃微机控制卸载，并将柴油机转速降至惰转；同时，微机显示该故障。当传动箱油温＜110℃且控制手柄回零后，微机复位该故障。 4.4 风压保护 在加载状态，如果3YK或4YK输入低电平信号，微机控制卸载，并将柴油机转速降至惰转；同时，显示器的“故障信息”提示窗显示“风压保护”。 控制手柄回零且风压正常后，微机复位该故障。 4.5 低水位报警 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共 19 页 第 16 页 当水箱液位非正常时，即微机A15输入为高电平，微机显示该故障。当水箱液位正常时，即微机A15输入为低电平，微机复位该故障。 5 微机显示器DID使用说明 微机显示器DID为彩色液晶显示器，用于司机及技术人员了解机车运行状况及必要的运行及控制参数。它安装在司机室主操纵台正面，配有功能键盘便于人机对话。显示器正面设有电源开关，用于切断显示器总电源，即DC110V电源输入；5个薄膜按键（即F1到F5五个功能按键）和液晶显示屏；背面设有保险丝座和连接器，保险丝为1A，连接器分为5芯和2芯，2芯为DC110V电源连接器，5芯为通讯连接器。 5.1 主页面介绍 显示器显示内容分为主页面和辅助功能二类。上电后，显示器上出现的为主页面；机车一定要在此页面下工作。主页面显示内容见附录1和附录2。 主页面分为上下两部分：上部为模拟量显示区，包括柴油机转速、机车速度、电压和温度等；下部画面有“状态信息”和“累计信息”二部分显示内容，可以通过按“F3”键切换，反复按“F3”键可以在“状态信息”和“累计信息”二部分内容中来回切换，以获得所需观察的内容。 “状态信息”包括继电器、接触器和机车现行状态等；最底部为故障提示区，当机车出现故障时，该区出现相应故障信息。 累计信息包括柴油机空载时间、负载时间、400至500r/min间负载时间、500至600r/min间负载时间、600至700r/min间负载时间、700至800r/min间负载时间、800至900r/min间负载时间和900至1000r/min 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 间负载时间。 5.2 功能按键操作 J51 00 000SM 共 19 页 第 17 页 F1到F5五个功能按键居显示器右侧，功能由其左侧显示的提示内容（软键）决定。当“提示内容”变化时，其功能也相应变化。按此键即可显示“提示内容”相应信息。 按“F5”键可以进入“辅助功能”设置画面。再按“F5”键可以逐步“返回”上一级画面，直到主页面。 在“辅助功能”下，共有四种功能供选择：“亮度调节”、“时间设置”、“故障查询”和“设置”。 按“F1” 键即进入“亮度调节”功能，通过按键，可使显示器分别工作在四种亮度下，以满足不同光线下的使用。按“F5” 键可返回主页面。 按“F2” 键即进入“时间设置”功能，通过按键，可以设定显示器的实时时钟。按“F5” 键可返回主页面。 按“F3” 键即进入“故障查询”功能，按“F4”确认键可以查询全部发生的故障。故障记录保存最近发生的800个故障，它们按发生时间顺序排列。按“F5” 键可返回主页面。 按“F4” 键即进入“设置”功能，进入“设置”功能画面后，必须先输入确认正确的密码，否则无法设置其它项目。密码确认后，按“F3”切换键可以在六种设置功能中切换，以选择需要设置的内容。选定后，按确认键可以进行设置。需要注意的是在“删除故障履历”和“清除累计量”功能下须慎重，一旦“确认”删除后，机车以前历史情况将清为零，而且不能恢复。“设置机车轮径”功能可以根据机车实际轮径进行设置，机车轮径改变后，机车速度随之变化。“设置机车 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字 编 号 J51 00 000SM 共 19 页 第 18 页 运转工况”将改变机车的自动换档点，应根据传动箱上手柄所置工况设置，错误设置有可能给机车造成损坏。设置确认后，按“F5” 键可返回主页面。 “故障复位”功能：该功能在“辅助发电超压”故障时起作用。当发生故障时，司乘人员排除故障，确认无再超压的条件后，按“故障复位”对应的“F4”键，微机将使LC得电，恢复发电。 6 微机系统保养和维护 微机、信号变送器和彩色显示器按模块化设计，一般发生故障采用更换相应组件方式解决。微机系统为采用集成电路设计的电子产品，在检修时应避免进入灰尘、油水和导电物质。微机系统本身简单故障按表3判断处理： 表3 故障名称 彩显故障 通讯故障 故障现象 无任何显示 显示数据不变化或明显不正确 解决方法 1． 检查电源开关 2． 检查保险丝，烧断时更换 1． 检查微机11#和12#电源插件保险丝 2． 关闭电源开关，重新上电。 在彩显无故障显示的情况1． 检查7#、8#和9#继电器板有下，机车电器不动作 无触点烧毁 手柄在“升”或“降”位1． 检查恒速开关是否在零位 柴油机不动作，或动作不2． 检查9#继电器板是否正常 对 请与厂方联系 不能加载 不能调速 其它故障 附加说明：本说明书由技术室制定并负责解释。 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字

编 号 J51 00 000SM 共19 页 第19 页 附录1. 显示器主页面〔下半屏为机车状态信息〕 机车工况 柴油机转速 辅发电压 恒速基准 里程 月 日 年 时 分 秒 运转工况 高温水温度 机车 中冷水温度 速度表 滑油温度 机车速度 传动箱温度 F1 F2 燃油泵 机车停止 机车停止 故障提示 空压高温冷低温冷却 轮轨润滑 手动换档 机 却 运行一运行二档 发电 水位低 风压保护 档 一档运二档运行 差式压力 油压低 油压保护 行 柴油机起动 电磁联锁 轮润手动 累计信息 F3 F4辅助 功能 F5 附录2. 显示器主页面〔下半屏为机车累计信息〕 机车工况 柴油机转速 辅发电压 恒速基准 里程 柴油机空载时间 柴油机负载时间 400转负载时间 500转负载时间 月 日 年 时 分 秒 运转工况 高温水温度 机车 中冷水温度 速度表 滑油温度 机车速度 传动箱温度 600转负载时间 700转负载时间 800转负载时间 900转负载时间 F1 轮润手动 状 态 信 息 F2 F3 F4 辅助功能 F5 日期 日期 标记 处数 更改文件号 签字

标记 处数 更改文件号 签字