回转窑说明书

一、 技术性能

（一 ）要紧技术性能

用途： 本回转窑适用于干法煅烧水泥熟料 回转窑筒体内径： 米 回转窑筒体长度： 72米

回转窑筒体斜度： ％（正弦） 回转窑支承数： 3档

回转窑生产能力： 5000吨水泥熟料/日 回转窑转速： 主传动（正常）～min 辅助传动（慢）min 传动型式：单传动

传动电机： 主传型 号 ZSN4-400-22 动电功 率 630kw 机 额定转速 1000rpm 额定电压 调速范围 辅助电动机 测速电机 型 号 功 率 额定转速 额定电压 型 号 功 率 最高电压 测速范围 660V 100～1000rpm Y280S-4 75kw 1480rpm 380V ZYS-3A 22W 110V 0～2000rpm 减速机： 主传动减速 机 辅助传动减速 机 型 号 传动比 中心距 润滑方式 型 号 传动比 中心距 1570m 强制润滑 Ⅱ 785mm 主减速机稀油站： 型 号 给油量 功油泵电机 率 油用电加热器 液压挡轮： 推 力 最大工作行程 位 置 液压挡轮油站： 型 号 最小输出油量 油站总装机容量 XYZ-125G 125升/分 2×4kw 24kw 1100KN 500mm(上、下各25mm) 安装在第一档 YDZ-B-21/10 10立方厘米/min 2× (其中一台油泵电机备用) 液压推杆制动器型号：YW/-400/

（二）大型起吊件重量：

筒体大段节： ～ 轮 带： ～

支承装置： （二挡）；（一档） 带挡轮支承装置：

机重总重： 849T（不含耐火材料）

二、结构概述

Φ×72m回转窑由窑筒体部份、三档支承装置、传动装置、液压挡轮装置、窑头罩、窑头密封装置、窑尾密封装置、主减速机油站、液压挡轮油站等组成。

筒体采纳保证五项机械性能（&h.&s.&%.&k和冷弯实验）的镇定钢20g钢板卷制而成，全数采纳自动焊焊接。筒体壁厚一样为28毫米，轮带下为80毫米，过渡带为55毫米，从而能保证筒体有较好刚性。在筒体进、出料端有耐高温耐磨损的窑口护板，其中，窑头护板与冷风套组成环行的套筒空间，冷风从冷风套喇叭口端吹入并冷却窑

头护板的非工作面，从而能保证窑出料口能长时刻工作。

窑筒体通过哟 三个矩形实心轮带支承在三档支承装置上，支承装置采纳滑动轴承并采纳油勺提油润滑，轴承内设有水冷却装置，在窑进料端一档支承装置上设有液压挡轮装置，用以经受窑体的下滑力并可推动窑体向上移动。

实心轮带活动套在垫板上，垫板浮放在筒体上，有大，小挡块对 垫板进行周向及轴向定位，同时对轮带进行轴向定位。该结构制造、安装简单，运转磨损后，垫板易于改换。轮带与筒体垫板间间隙由热膨胀量而决定，使窑运转时筒体热膨胀后使轮带紧箍在筒体上起增加筒体刚性作用。

窑筒体分假设干大段节运输，在安装现场进行组装。

传动装置采纳单传动，主电机选用具有高起动转矩的 回转窑专用直流调速电机，主减速机采纳承载能力大、体积小的 硬齿面减速机。主电机驱动主减速机，通过弹性胶块联轴器再带动窑的 大小齿轮副，从而带动窑体的回转，窑的大齿轮通过切向弹簧板固定在筒体上。大小齿轮的润滑采纳油池进行持续润滑，大小齿轮由放开式轮罩予以密封。

传动装置设有持续保安电源的辅助传动装置，保证主电源中断时，仍能盘窑操作，避免筒体弯曲及便于检修。

窑头罩为固定式大摇头罩，三次风从窑头罩上抽取。窑头罩固定在窑头平台上，窑头罩与窑头密封装置联接一体。窑头密封采纳弹簧片和迷宫组合式密封结构。风机通过喇叭口出入适量的冷空气冷却窑

头护板。彼此搭接的耐热弹簧钢片适度压紧于冷风套的筒体上，保证窑头筒体稍有偏摆时，仍能维持良好的密封成效。

窑尾密封采纳气缸式轴向端面密封装置，活动密封圈靠两个滚轮悬挂在两截工字钢轨道上，而工字钢轨道焊接在预热器烟室的端板上，一组耐热气缸通过缸体固定在密封圈板上，在密封圈板上装有一圈端面密封板，窑体尾端也安装有一圈端面密封板，该端面密封板随窑体一路转动，活动密封圈靠气缸能够轴向移动，如此，依托气缸的推力，活动密封圈上的端面密封板就能够与窑体尾端上的端面密封板紧密贴合，器到了密封作痛。由于气缸压力稳固、可调，可保证两摩擦面均匀接触，磨损小，密封成效好。

三、安装要求 （一）一样要求

安装前，安装技术人员和工人要熟悉图纸及有关技术文件，了解设备结构及其安装技术要求。

依照具体条件确信安装顺序及方式，利用专用安装工具，预备必要的通用安装工具与设备，编制施工组织设计与安装打算，进行精心施工，优质快速地完成安装任务。

（二）基础查对及基础划线

1.第一要修正图纸尺寸：实测窑筒体段节长度，加上接口的间隙量及考虑焊接收缩量2毫米，得出窑筒体上与两个带间实际尺寸，加上热膨胀量，得出相邻两挡支承装置应有斜向间距尺寸，并可算出其水平

间距尺寸，修正图纸尺寸。

2.依照修正过的尺寸，校对窑基础中心距尺寸：当窑基础中心距尺寸部符合时，应采取以下方法：假设修正后图纸上两挡支承间尺寸与香型量基础中心距误差小于±5毫米。可没必要采取方法，当误差为±（5～10）毫米时，可在组装窑筒体时，增加或缩短筒体段节间结合面间隙来调整（每一对接合面间隙调整范围为1～3毫米），假设仍不能知足要求或当误差大于10±毫米时，除调整筒体段节接合面间隙外，还必需在安装支承装置时调整支承装置的位置，依照调整后筒体实际尺寸再次修正图纸上各挡支承装置斜向间距尺寸，并算出其水平间距尺寸，再实测托轮及其轴承尺寸，修正托轮面标高尺寸。

3.进行基础划线工作：第一在每一个窑墩基础侧面（最好离地面一米高处）划出水平基准线并在基础四角埋设标高板，其标高误差部许诺超过毫米同时划出纵向中心线，许诺误差部大于毫米，依照修正过图纸（最终版）所给出的各基础水平间距在水平基准线上定出各个基础的横向中心线，相邻两基础中心距，误差不许诺超过海鸥阿米，首尾两基础的误差不许诺超过毫米。

4.校对支承装置底座地脚螺孔、传动装置地脚螺孔、窑头罩地脚螺孔、基础预埋板、预留孔、基础标高等是不是知足设计和安装要求。

（三）支承装置的安装

由于窑筒体支承在支承装置上，因此窑筒体中性线是不是能维持一条直线，第一取决于支承装置定位工作，因此对安装支承装置窑给予高度重视，必需知足以下安装要求：

1. 底座安装完毕通过精准找正后，要知足以下要求： 底座纵向中心线许诺误差…………………………………±毫米 相邻两底座中心距许诺误差………………………………±毫米 首尾两底座中心距许诺误差………………………………±3毫米 相邻两挡底座标高许诺误差………………………………±毫米 首尾两挡底座标高许诺误差………………………………1毫米 2.装配托轮轴承组时，必需检查轴承座，球面瓦及衬瓦号，确认时同一号码后才能进行组装，用涂色方式检查衬瓦中部60°～75°范围内与托轮轴颈接触点，在每平方厘米上很多于1～2点，球面瓦与轴承底座间接触点在每平方厘米上很多于1～2点，球面瓦与衬瓦件接触点在每平方厘米很多于3点，用塞尺检查衬瓦与轴颈的双侧侧间隙一样要求维持毫米，侧隙不够时，窑加以刮削。 3.把托轮轴承组装于底座上通过调整后，要知足以下要求：

（1） 托轮轴上高端（靠进料端）的正推圈应与衬瓦的端面接触，

而低端那么留有2毫米间隙，同时两托轮在高端的轮缘侧面应在同一平面内，可用直尺检查，许诺误差毫米。 （2） 两托轮中心线距底座纵向中心线应符合图纸尺寸，许诺误差

不得超过毫米。

（3） 通过斜度规和水平仪规检查，使得各个托轮表面倾斜度应该

一致，许诺误差不得超过毫米/米，同一挡两轮托顶面中点联线应呈水平，许诺误差不得超过毫米/米，超过时，能够在轴承底座下加热垫板调整。

（4） 测量各挡托轮顶面中点标高，各挡标高差，应与修正后图纸

各挡底座上表面中点高差相符，相邻两档的许诺误差不得超过毫米，首尾两档的许诺误差不得超过1毫米。

（5） 要求有经纬仪检查所有托轮顶脸部位于水平呈%的倾斜平面

上，若是标高或倾斜度有误差，都应进行调整，将底座略微升高或降低直至完全正确为止。 （四）筒体安装和焊接

（1）对窑筒体段节接口进行清除飞边，毛刺、油污、铁锈等污物，并按接口字码（或接口联接直线标志）在地面初步组装，查对是不是符合图纸要求。

（2）对每节筒体段节两边接口进行检查，其圆周长许诺误差不该大于5毫米，其椭圆度许诺值不大于6毫米，当椭圆度超过许诺值时，应进行校正。

（3）测量轮带内径和各挡垫板外径，计算其间隙是不是符合图纸要求。

组装筒体段节顺序由现场条件决定，为保证筒体接口尺寸如前所述

1～3毫米，可在接口处插入16块长为100毫米，厚为1～3毫米的方铁板，铁板要沿圆周均匀散布，同时注意轮带位于托轮上的位置与图纸上冷态位置相符合，许诺误差±5毫米

通过测量和调整后，必需符合以下要求才算合格。

（1）

筒体径向偏摆，窑头窑尾不得超过5毫米，齿圈处不得超过2毫米，其它遍地不得超过8毫米。

（2）

各筒体接口的筒壁要用直尺对齐，圆周上任何位置最小错边量不得大于2毫米。

筒体焊接时回转窑安装工作中重要环节，其质量好坏直接关系着正常运转与工作寿命，因此必需给予高度重视，专门要注意以下事项：

（ 1）焊接工人必需技术熟练并通过考试合格后，才能参加焊接工

作。

（ 2）视现场条件，筒体焊接可采纳内部手工封底，外部自动焊接

或人工焊接。窑体焊接所用焊条应符合GB117和Q/JCJ05的有关规定，其质量应保证焊缝的机械性能不低于母材的机械性能。焊条要保证绝对干燥，利用前要在250℃温度下干燥2小时。

（ 3）筒体接口必需保证清洁和干燥，为保证接口加隙的铁板在焊

接时除去，并应逐个，而不是整周上的铁板同时去掉。

（ 4）在焊接筒体时窑内不得进行任何其它工作。

（ 5）在雨天或大风，下雪时，不该进行焊接工作，在低温（5℃

以下）下焊接时，焊接工艺，操作方式要采取方法，同时破口要预

热，焊后采取保温方法等，当筒体受日光暴晒时，筒体阴阳两面温差较大，使筒体弯曲，应等到太阳落山后再开始焊接，一样道理，当窑筒体面受生产着的窑热辐射而引发弯曲时，那么要用石棉板作隔热墙防护。

（6） 各层焊肉间起熄弧重叠，焊缝不得有缺肉，咬肉，夹渣，气

孔，裂纹等外观缺点，同时在纵向环向焊缝交叉处和焊接工人感觉没有把握处需进行X光或ｙ射线透视，查验结构焊缝质量不得低于我国焊缝射线探伤标准GB3323中Ⅲ级质量标准，不符合者必需返修，焊缝的返修次数不得超过两次。 （7） 筒体焊接完毕后，检查轮宽度中心与托轮宽度中心的距离，

应符合图纸上冷态尺寸，许诺误差±2毫米，托轮与双侧挡板间窑按图纸要求留出间隙。 （五）传动装置的安装

在窑组装一整体后，最好当即把传动装置安装上去，加以临时固定，利用传动装置盘动窑筒体，以便找正筒体和焊接筒体。 在安装传动装置时，必需知足以下要求：

1.

装齿圈处筒体上纵焊缝要用砂轮打平，其宽度要比弹簧宽度大100毫米。

2.

借助于安装工具的调整，将螺栓认真找正，使齿圈外圆径向偏摆不得超过毫米，端面偏摆不得超过1毫米。

3.

注意弹簧板安装方向，当窑运转时弹簧板只能受拉力，当弹簧板与齿圈联接铰孔螺栓装上后，有一边垫

圈与弹簧板的轭板间塞上毫米垫片，拧紧带槽螺母，装上开口销（见图纸）再去掉垫片，以维持规定间隙毫米。

4.

安装传动装置底座时，其横向位置尺寸依照窑中心线决定，其轴向位置应依照齿圈中心决定（注意现在相邻轮带的中心线应与该挡轮中心线重合）其表面标高由带挡轮支承装置底座斜度相同。

5.

以齿圈为准安装小齿轮装置，其位置尺寸应符合图纸，许诺误差±2毫米，用斜度规找正斜度，其许诺误差与托轮斜度测量相同，在冷窑状态将窑转动一周时，小齿轮与齿圈的齿顶隙10～12毫米，当正式投产后窑体温度达到正常温度后，其齿顶隙不得小于7毫米。检查齿圈与小齿轮齿面接触情形，接触面积沿齿高应在10%以上，沿齿长应在50%以上。

6.

主减速机的低速轴应与小齿轮相同心许诺误差不得超过±毫米/米，在减速机机体轴孔部份面上测量其横向水平误差，轴向斜度误差不得超过±毫米。

(六)窑的其它部件安装

窑尾密封装置，窑头罩和窑尾罩密封装置，和喷煤管的安装及其它窑的部件安装必需知足图纸上提出的技术要求。 （七）砌耐火砖的要求

（1） 耐火砖的性质，规格必需完全符合图纸要求，必需有出

厂合格证。

（2） 耐火砖在运输中严禁抛丢，以防内部受伤，贮存进程中

严防淋雨和受潮。

（3） 有缺角、缺棱、形状不合要求，裂纹和没有烧好的耐火

砖部许用于窑内。

（4） 不同种类，型号品级和不同公差击毙砖，要别离贮存。 2. 砌砖注意事项和质量要求

（1） 砌砖用的胶泥成份，粒度及配比要符合图纸要求，耐火

胶泥要拌匀并必需在两小时内用完。

（2） 最后插砖行数不得少于两行，插砖用耐火砖厚度不得小

于原先厚度的3/4，若是间隙小于设计砖厚的倍，应再拆除一行，用三行插砖。

（3） 不许诺有倒插的砖，在一段砌砖区，每一行耐火砖中许

诺有同一级别厚度公差（公差0～-2或0～+2）的砖。 （4） 砌好后纵向砖缝平行窑中心线，环向缝垂直窑中心线，

而径向砖缝与窑半径方向重合。

（5） 砌完砖应平整无歪斜，高低不平误差要求不超过3毫米，

砖与砖间要紧密贴合，不得有间隙，缺浆和松动，不然用细砂浆填实。

（6） 砖缝一样为毫米，应作宽为15毫米，厚为+毫米塞规检

查，塞入砖缝深度不得超过20毫米，在每5平方米砌砖

平面内10个检查点上超过规定砖缝不该多于3个，关于超过3毫米的砖缝必需用薄铁片插入挤紧。

3. 结冰踊跃砌砖注意事项

为防冰雪浸湿火砖，堆放地址必需垫高和上盖雨布。休假也不得停止保温工作，利用耐火胶泥要用热水搅拌，砌砖时要避免砌缝结洋。 4. 窑衬烘干

烘窑应严格操纵温度，温度要慢慢平稳上升，散布要均匀，温度要维持在250～300℃左右，烘窑衬时，依照窑内温度情形，及时转窑，以避免局部显现高温，如烘窑时发觉掉砖，裂纹应当即修理，然后再继续烘干。

操作维修及检修

正确操作维修及检修回转窑能避免设备事故发生，延长回转窑的平安运转周期，延长设备利用寿命，降低电耗和辅助材料的消耗，因此要对操作及维修回转窑的工作给予极大重视。

（一）回转窑的试运转

1. 试运转前要检查基础标高是不是有变更，检查遍地螺栓是不是拧紧，检查各润滑点润滑油脂是不是加足，在转窑前托轮轴颈上用油壶先浇上一层油，检查转动部位是不是有东西卡住，各冷却水管路是不是畅通，遍地检查无误后，才能进行试运转。

2. 整台窑试运转前，必需先进行单机试运转，电动机空运转2小时，减速机空运转8小时（由主电动机拖动4小时，由辅助电动机拖动4小时），记录电流升温并倾听是不是有不正常声音。

3. 窑筒体砌砖前试运转时刻很多于一天（持续时刻）这时要求作以下检查：

（1） 检查各部位润滑情形，温升、电流，是不是有漏油现象，温升一样不得

超过30°C，电动机负荷不该超过额定功率的15％。

（2） 检查传动装置有无振动，冲击等不正常噪音，齿圈与小齿轮接触情形是

不是正常。

（3） 轮带与托轮的接触情形是不是正常，托轮轴上止推圈与托轮衬瓦之间间

隙是不是正常。

（4） 窑筒体两头的密封装置及吹冷风装置运转中是不是能保证良好的状态，

不许诺有过大漏风间隙

（5） 遍地螺栓有无松动现象。

4. 窑筒体砌砖后试运转，与烘干窑同时进行，这时要作以下工作。

由于窑重量增加，要检查各油箱温升不超过35°C，轴承温升不得超40°C，电动机负荷不该超过额定功率的25％，专门检查托轮调整得是不是正确，如托轮与轮带表面是不是均匀接触，其它检查项目同砌砖前试运转。

运转中不正常现象及缺点处置

（1） 任何挡的两个托轮轴轴线是不是处于正确位置，不然按上述托

轮调整方法进行调整。

（2） 发觉基础下沉，应降低窑速，报请上级研究处置。

（3） 当主电源发生事故突然切断时，应当即采纳辅助传动装置进行

转窑。

（4） 火焰不准直接接触耐火砖，若是发觉“红窑”，一样说是由于

耐火砖脱落或被磨得很薄引发的，应立刻停窑修补，不准进行补热。

（5） 当轮带与托轮脱空时，应当即报告并查明缘故后应警惕谨慎进

行调整。

（6） 托轮与轮带表面磨损撑多边形缘故有：

1） 传动齿轮啮合不正确或轮齿严峻磨损后引发冲突。 2） 托轮轴线与窑中心线不平行。

3） 由于托轮偏斜，轴瓦磨损不均匀或显现不均匀后，只改换一

个轴瓦。

4） 轮带与托轮之间产生滑动和不均匀的表面磨损。 5） 基础下沉或全然不够强固而发生震动时

6） 由于托轮和轮带表面润滑不良，磨损过大，使支座产生纵向

传动。

7） 由于托轮和轮带材料或结构有缺点，较弱处被磨成凹沟，较

硬。

8） 必需排除过度磨损的缘故，磨损较轻微时，在形成缘故被排

除后，可自动磨平，磨损较严峻时，必需车削。 9） 取样孔发生堵塞时，许诺用铁棍或钢管进行清理。 短时间停窑后起动困难，可能是由于盘窑不够及时引发起窑中心线的弯曲所致，如弯曲不大，可将窑转180°使窑筒体弯曲部份向上，并加热弯曲部份筒体，当温度较高时必需将窑转几周，并使弯曲部份停在上部，此法反复进行，至恢恢复状为止，若是弯曲专门大，建议进行大检修处置

运转中的常常保护

（1） 传动系统的每一个部份及挡轮必需常常（每小时）检查，发觉有噪音，

振动和发烧相等不正常情形时应及时处置。

（2） 检查轮带与托轮间的接触和磨损是不是均匀，有无受力过大和显现刻

面麻面的情形。

（3） 依照轮带与其垫板之间在一转中的相对位移判明间隙及磨损情形，注

意垫板焊缝有无裂纹等。

（4） 每班应检查一次传动底板及支承装置的地脚螺栓及固定螺栓，如有松

动及时拧紧。

（5） 基础有无振动现象，和下沉现象。

（6） 窑尾、窑头密封装置的密封性是不是良好，磨损是不是严峻。

（7） 托轮轴瓦每小时要检查一次轴承温度及其润滑情形，并观看止推圈与

衬瓦之间的间隙是不是在正确的位置上。

（8） 每礼拜必需检查和开动一次辅助传动，但不接触聚散器，以保证主电

源突然中断时能够顺利开动。

（9） 常常检查筒体专门是烧成带温度，常常维持在350℃以下。 （10） 保护工作应与看火工人紧密协作，增强联系。