顺理成章

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作者：逯雨

来源：《汽车博览》2014年第11期

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梅赛德斯AMG轻松赢下年度车队总冠军，这也是奔驰自1955年以来首次以厂商名义获此殊荣

得益于一级方程式6缸1.6 T发动机时代的来临，奔驰在以厂商名义组建车队的第五年便登上了这一领域的巅峰。565分，领先第二名红牛车队223分，梅赛德斯AMG提前三站获得车队总冠军，海外媒体报道称奔驰共为此花费了3.25亿英镑。

奔驰车队的夺冠过程很轻松，最起码看上去是这样一一他们的两位车手几乎包揽了所有分站比赛的前两名，不过也有几次例外一一那便是红牛车队车手里卡多的出现。然而就是这个例外的出现让悲观且又现实的奔驰车队老大托托·沃尔夫感到担忧，尽管赢下了车队总冠军，但沃尔夫现在还并不认为车手总冠军也会100%被收入某位梅赛德斯选手的囊中。

这便是他所谓的黑天鹅事件：俄罗斯站比赛后，目前领先于积分榜的汉密尔顿与第三名里卡多之间的差距为92分，如果后三站比赛里卡多均夺冠，而汉密尔顿所得到的积分少于8分，那么车手总冠军将是这位红牛车队车手的。

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或许有人会认为，沃尔夫过于悲观了。但不要忘记一个事实，梅赛德斯两位车手曾在本赛季的比赛中多次发生内斗，甚至到比利时的斯帕赛道升级成撞车。新加坡站比赛过后，曾大比分领先的罗斯伯格遭遇退赛，并且眼看着日本站过后积分遭遇反超。所以对于两位梅赛德斯车手而言，最后的三战更为重要，何况收官战阿布扎比还将会实行双倍积分规则。

在这个重要的时间段中，为保证奔驰在本赛季实现大满贯，汉密尔顿和罗斯伯格已被车队告知不能在剩下的三场比赛中继续升级“格斗指数”。俄罗斯站比赛一开始，罗斯伯格为了尽快抢占第一名的位置，在一号弯刹车抱死，导致不得不提前进站更换轮胎，从而名次跌到最后。但好在他坚持用换上的中性胎跑完了全场52圈的比赛，甚至还在最后关头连续创造单圈记录。不过之前的举动简直是得不偿失，如果没有这件事的发生，比赛结果或许会发生改变。 里卡多正当红，而曾取得四冠王伟业的队友维泰尔却在本赛季黯然失色，人事变动似乎在所难免。日本站期间，红牛官方发表消息称，这位德国车手将于本赛季结束后离开车队。维泰尔本人也在自己的网站表示了对红牛的感谢，并辟谣说称离队只是想换个环境而并非得不到总冠军，但他下赛季的去向目前没有任何消息。

很多人猜测维泰尔将转投法拉利车队，之所以这样是因为有传言称阿隆索将会在本赛季结束后离开法拉利，原因自然不用说了，西班牙人太需要冠军了。但至今这一传言没被证实，有人说阿隆索的下家将不会使用梅赛德斯发动机，所以很有可能是即将使用本田发动机的迈凯伦车队，除非他本人宣布继续留在法拉利。

如果阿隆索加入迈凯伦，那么巴顿则变成了前途未卜。然而布利尔却在俄罗斯站比赛期间表示，巴顿不必为一个位置而挣扎，下赛季的阵容将在收官战期间公布。尽管这一天日益临近，但车手市场依旧扑朔迷离。