“十一五”时期泸州交通建设情况

——交通基础建设投资规模创新高。“十一五”期间，交通建设投资继续保持高位增长，全市交通基础建设完成投资129.3亿元，为“十五”期间完成投资21.1亿元的6.1倍，其中2010年完成投资.5亿元，比上年增长49%，高于全省交通建设投资增幅8.8个百分点，超年度目标任务38个百分点，占全市固定资产投资的14%左右。我市积极探索、尝试交通建设投融资改革，采取BOT方式招商引资，成功引进了波司登集团、广东龙光集团投资建设泸渝、成自泸赤高速公路泸州段，共引进资金108亿元，建设里程151公里，融资工作取得显著成效。

——高速公路大通道建设全面开工。到“十一五”末，我市公路里程已达12160公里，比“十五”末期新增公路5017公里。2008年12月31日，全省“加快四川高速公路和港口项目建设开工动员大会”在泸州举行，拉开了我市高速公路大通道建设大会战的序幕，纳黔高速公路135公里、泸渝高速公路74公里、成自泸赤高速公路78公里、宜泸高速公路18公里相继开工建设，我市高速公路在建里程达305公里，概算总投资231亿元，占全省在建高速公路里程的十分之一。2011年叙蔺高速公路建设从前期规划进入实质建设阶段，南

渝泸高速公路项目也已列入省高速公路网规划。至此，我市高速公路交通枢纽的主框架已经初步搭建。

——集装箱码头大港口建设取得突破。“十一五”期间，我市确立了“打造港口城市、发展临港经济”的发展定位，在做大、做强泸州港上狠下功夫，提出了“建设长江上游百万标箱大港”的奋斗目标。加快集装箱码头建设，2009年完成二期工程，使泸州港集装箱吞吐能力达到50万标箱；开工建设二期续建设工程，完成投资2.06亿元，其中2010年完成投资1.66亿元，完成水下工程和部分陆域工程。同时，纳溪港区安达煤码头一期工程竣工验收；青利煤码头工程完成水下工程和大部分陆域工程；新溪口石油码头、石龙岩化工码头工程完成前期工作；龙江港区石棚航道综合码头、方山新顺散货码头、泰安临港工业玉龙码头工程竣工验收；泸县港区神仙桥码头一期工程竣工验收；古蔺港区财湾码头工程基本完工。

——地方公路民生工程惠及百万群众。“十一五”期间， 我市地方公路建设完成绕城公路、泸隆路、泸永路、泸宜路、叙蔺路、蔺郎路、古赤路等重点工程项目10个，完成公路新改建225公里，桥梁1座。农村公路建设完成投资超过30亿元，建设农村公路 6980公里，其中，通乡公路880公里，通村公路6100公里，惠及137个乡镇、1691个行政村，400多万人口受益。2010年，我市共建成通乡公路187.8公里、

通村公路1248.3公里，使全市农村公路网络体系进一步健全，通达深度进一步提高，100%的乡镇通水泥路或油路，100%的行政村通公路，70%的行政村通水泥路或油路，100%的乡镇建立起了乡镇交通管理站，74%以上村通了客车，成为我市社会主义新农村建设和交通运输发展的一大亮点。

——运力结构调整运输保障经济发展。“十一五”期末，全市客运车辆总数达4579辆，比“十五” 期末增长13.96%；货运车辆2.63万辆，比“十五” 期末增长90.3%，其中，重型车、专用车共4390辆，是“十五” 期末的7.7倍。全市现有水路运输企业44家，其中客运企业8家，货运企业36家；营运性运输船舶603艘，共38.09万载重吨，6123客位。长江干线省际运输船舶214艘，31万载重吨，平均吨位达到1449载重吨，1000载重吨以上运输船舶182艘，最大单船已达5028载重吨。

“十一五”期间，全市营业性客货运输车辆完成客运量5.47亿人次、客运周转量282.86亿人公里、货运量2.03亿吨、货运周转量171.01亿吨公里；其中2010年完成客运量0.94亿人次、客运周转量61.08亿人公里、货运量0.42亿吨、货运周转量48.亿吨公里，比“十五”期末分别增长25%、29%、91.1%和380.1%，增长势头迅猛，客货运总量分别占全市综合运输的98.07%和.1%。五年来，泸州港货物周转量136.33亿吨公里，港口货物吞吐量6075.04万吨，

集装箱吞吐量24.95万标箱，比“十五”期末分别增长125%、311%和140.8%；其中，2010年完成港口货物吞吐量1772.26万吨，完成集装箱吞吐量7.02万标箱，同比增长52%和15%，再创历史新高。水陆运输运力结构的不断优化，运输迅猛发展，为经济社会发展和人民群众平安出行提供了强有力的运输保障。