小型液压捣固机安全操作规程(正式版)

小型液压捣固机安全操作规

程

（完整 正式 规范）

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小型液压捣固机安全操作规程

说明：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 施工组织及防护 （一） 施工组织

①作业时, 车间主任或指定的负责人担任指挥。 ②每台机器一人操作, 一人辅助。 （二） 现场防护

作业现场需设专人防护, 同时作业地段两侧插好作业标。防护距离按照《铁路工务安全规则》的要求。

操作人员必须经过短期培训, 在熟悉该机结构、性能、工作原理和具备一定的操作技能基础方能上道进行作业。

2. 作业程序及安全操作规程 （一） 上道前的准备

①按装箱单检查各零部件是否齐全完好, 基础各紧固件是否松动, 如有松动活脱落, 应拧紧、配齐。

②检查手压泵作用是否良好；进出油阀是否严密, 确认正常后才能上道。

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③检查内燃机油底壳润滑油储量是否在标尺刻度范围内并加足燃油。 ④检查捣固机油箱内的液压油, 按用油表规定从油箱注油口加注液压油。注油量以油窗上孔中心为宜。作业过程中油面不得低于油窗下孔红线。

⑤检查动力系统

严格按照柴油机《用户手册》进行操作, 先空车状态远行10分钟, 确认柴油机工作正常, 才能上道。

⑥启动柴油机, 操作换向阀作升降、夹实等各种运动, 期间应注意检查液压系统各部分是否漏油, 柴油机响声是否异常。

⑦预选好下道位置。放置下道架时要平稳, 并调整下道架主梁比走行架略高以便于下道。下道后的捣固机不得侵入限界。做好防护工作, 确保行车安全。

（二） 上道作业

①上道：操作者在确认施工领导人发出上道作业信号后, 方准推机上道。每台捣固机1人操作, 另1人做辅助工作。作业中, 操纵司机最好面向来车方向。

②捣固：捣固时, 要对位准、下插稳、夹实快。按下插----夹实----张开----提升----转移的顺序进行作业。

③下插：捣固机定位, 镐板在轨枕前后和钢轨左右的距离要均匀, 并垂直下插, 不得撞击钢轨、轨枕及连接零件。下插要稳, 遇阻力时应边下插边略做张合动作。镐板上缘应插到轨底面下30～40㎜。

④夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。夹实时, 镐板夹到终了以后, 应持

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续夹实2～3s。夹实次数应视具体情况确定, 一般情况下, 小腰（三根）夹一次, 大腰夹两次, 接头（接头两侧各两根）夹2～3次。

⑤提升：每捣完一根轨枕后, 两台捣固机要同时提升镐板, 严禁镐板在夹实状态下提升。

⑥转移：动作要迅速, 做到边升镐边推移捣固机, 走圆弧形, 并不得碰撞轨枕及零件。两台捣固机应同起、同落、同时转移推进, 动作一致, 保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法。听机器有无异常响声；看捣固位置和各部件状态；闻机械摩擦有无异味；摸油泵、振动轴温升变化。若发现异常情况, 应提升。关机、下道处理。

（三） 在操作中注意事项：

①在夹实道碴时, 有无严重抬道现象, 据以判断工作油压是否过高。 ②两捣固机的操作手应密切注意线路情况, 密切配合, 力求做到动作协调一致。

③随时注意柴油机的声音是否正常, 燃油要随时注意是否有烧干现象。 ④严禁在线路上停机排除故障。

⑤在捣固机作业中出现下列情况应立即停机下道检查： A. 油箱、振动框架出现裂纹； B. 液压系统各部件出现严重漏油情况； C. 高压油管相互摩擦严重, 紧固件脱落；

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D. 温升突然升高, 出现严重噪音； E. 动力系统出现异常情况。 （四） 下道和存放

①下道：应先将镐板提到最高位置, 由辅助人员协助推下线。下道后, 应将镐板降到最低位置, 并将夹实油缸活塞全部压下缸筒之内, 把捣固机固定好。收工前应对捣固机进行保养和擦试, 绑牢捆紧。

②下道时, 两人应密切配合, 摘下挂钩组件, 放下下道架, 使下道平稳, 下道架向外倾斜3°左右。

③把捣固机推到下道架末端, 将大插销插在底架定位孔内, 定位捣固机, 搬动操纵手柄, 将镐体降至最底端。

④折起走行架。

⑤人员站在列车前进方向和捣固机之间躲避。 3. 特殊安全规定

（一） 严禁在线路上停机排除故障。

（二） 在作业时如遇液压系统或发动机故障, 应立即使用手动液压泵提镐下道处理故障。

4. 其它注意事项

(一) 在桥梁、隧道、站区使用时必须预先选好下道架摆放位置。 (二) 在捣固机工作时, 禁止人站在下道架下方。

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(三) 由于捣固机传动部分是高速旋转的, 禁止用手或身体靠近, 并定期检查旋转部分的紧固情况。

(四) 如使用单侧下道方式, 禁止在复线中间地段下道。 (五) 在小半径曲线使用捣固机时, 注意捣固机倾倒。

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