上海绿人公司废旧轮胎处理新技术通过验收

第４期　黄玉君等．２３．５—２５　１６ＰＲ工程机械轮胎的优化设计　实际使用条件来选取胎冠帘线角度。宽基工程机　３成品性能　械轮胎的胎冠帘线角度通常取５５～５７。，本次优　３．１外缘尺寸　化设计取５７。。　在标准充气压力（３２０　ｋＰａ）下停放２４　ｈ后，　２．４钢丝圈结构　轮胎的Ｄ　为１　５９８　ｍｍ，Ｂ　为５９４　ｍｍ，符合国家　胎圈采用双钢丝圈，钢丝排列方式为９×１０。　标准要求。　根据钢丝圈底部材料总厚度要求，并参照原产品　３．２　物理性能　钢丝圈底部压缩率，确定钢丝圈直径为６４８　ｍｍ。　成品轮胎物理性能如表１所示。从表１可以　通过计算，钢丝圈安全倍数达到９．５。优化后产　看出，成品轮胎的各项物理性能均超过国家标准　品投放市场一年以来，无胎圈爆破现象。　要求。　２．５成型　成型伸张值为成型机头直径与第１层帘布筒　表１成品轮胎物理性能　直径的比值，它的选取受成型工艺影响，采用成型　棒法成型时通常取１．０５～１．１０。成型伸张值过　小，帘布筒周长较大，帘布反包时褶皱较多、较粗；　取值过大，帘布筒周长较小，成型操作时不易套上　帘布筒。原设计成型伸张值为１．０６，帘布反包时　褶皱较多，空气不易排出。此次优化设计成型伸张　值取１．０８，帘布反包时褶皱现象明显减少。　为了不增加工装投入，结合成型伸张值，成型　机头直径不变，根据优化后材料分布情况，确定成　型机头宽度为１　１７０　ｍｍ。　２．６硫化　原产品采用罐式水胎硫化，由于该规格水胎　注：１）各层问粘合强度平均值。　外型尺寸大，采用手工层贴制作的水胎硫化后易　出现胎体厚薄不均的现象，导致新水胎使用寿命　４　结语　短，个别水胎在硫化后就出现穿孔现象，通常采用　通过对２３．５—２５　１６ＰＲ工程机械轮胎进行　修补的方法延长水胎使用寿命。但修补后的水胎　优化设计，成品轮胎胎圈着合宽度适中，装卸更加　表面难以处理平整，从而导致轮胎硫化后胎里存　方便，杜绝了胎里疤痕缺陷，原材料成本明显降　在疤痕，严重影响产品外观质量。为此，改进硫化　低，产品深受用户好评，市场占有率明显提高，经　工艺，采用罐式胶囊硫化，改进后杜绝了胎里疤痕　济效益显著。　缺陷，产品外观质量明显提高。　收稿日期：２００６　ｌｌ　１４　上海绿人公司废旧轮胎处理　５００℃锅炉内裂解，将生成的气体抽出，该气体经　新技术通过验收　过冷却、分解就变成了油和少量可燃气体，而锅炉　中图分类号：ＴＱ３３６．１　文献标识码：Ｄ　中的剩余固体经过处理后变成小颗粒的炭黑和细　上海绿人生态经济科技有限公司废旧轮胎无　如发丝的黑色钢丝。该全封闭、自动化的废旧轮　剥离微负压热裂解新技术通过验收。该技术将使　胎处理利用生产装置具有能耗低、无废弃物、高附　废旧轮胎的利用率大大提高，且达到国家二类环　加值的特点，年处理能力为１万ｔ（约１２０万条轿　境标准。　车轮胎），可生产燃料油４　５００　ｔ、炭黑３　５００　ｔ、钢　上海绿人公司废旧轮胎处理新技术，把处理　丝１　０００　ｔ和可燃性气体１　０００　ｔ。　利用困难的钢丝轮胎直接切碎后，放入温度高达　（摘自《中国汽车报》，２００７—０３—０５）