教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目1 机械概述 任务1 机械基础的有关名词 1．掌握分析构件与零件。 2．了解机器、机构的含义与区。 1．能简述机械各个部分的功用。 2．简单学会正确使用数控车床。 1．机械的组成及特征。 教学目标 教学重点 2. 机构的概念。 3．构件与零件的区别。 教学难点 机械的组成及特征。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件，讲授机械的组成及特征。通过对单缸发动机模型的观察和认识理解机构的概念，同时分清构件和零件的区别和关系。 学时安排 1．机械组成及特征约45分钟； 2．利用教学模型或实体认识理解构件、零件和机构的关系45分钟； 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、教学模型或教学实体。 认识发动机曲柄连杆机构的结构形状、名称和装配关系。 随堂提问，按效果计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察单缸发动机的工作动画，引入新课。 知识链接 机械是机器的总称，任何机器均是由不同的构件构成，每一台机器都是由不同的部分和不同的零件和构件组成，其各自有自己的形状和工作特征。 一、机器和机构 1.机器的组成 机器主要由动力部分、执行部分、传动部分和控制部分四个基本部分组成。 （1）动力部分 动力部分是机器工作的动力源。现代机器的动力源多为电动机和热力机（汽油机、 柴油机），在一般机器中电动机的使用最为广泛，而在汽车中多选择内燃机作为动力源。 （2）工作部分 工作部分是机器预定功能的执行部分，如汽车车轮、机床的刀架、轮船的螺旋 桨等。 （3）传动部分 传动部分是传递原动机动力和转变运动形式，以适应工作部分需要的一种传递和转换装置。它由轴及轴系零件及离合、制动、换向、蓄能（如飞轮）等各种传动元件或装置组成，如汽车的变速箱、主减速器及机床的主轴箱等。 （4）控制部分 控制部分是通过人工操作或自动控制来改变动力机或传动系统的工作状态和参数，使执行机构保持或改变其运动或动力的装置，如汽车的点火开关、变速箱的操纵杆、离合器踏板等。 2.机器的特征 机器通常都具有以下三个特征： （1）由许多构件组合而成。 （2）各个构件之间具有确定的相对运动。 （3）能实现能量转换或做有用的机械功。 二、构件和零件 1.构件 构件是机构中的运动单元，也就是相互之间能做相对运动的物体。 2．零件 零件是构件的组成部分，属于同一构件的零件之间没有相对运动，零件是最基本的制造单元 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 简述机械、机器、机构、构件、零件之间的关系。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目1 机械概述 任务2 认识机构运动 1. 掌握运动副的概念，能够区分低副与高副的特性。 2. 理解机械传动的分类。 1. 识读常用机构运动简图的名称与符号。 2. 学会绘制常用构件的运动简图 1．掌握运动副的概念，能够区分低副与高副的特性 教学目标 教学重点 2. 理解机械传动的分类。 3．识读常用机构运动简图的名称与符号。 1. 区分低副与高副的特性。 2. 常用机构运动简图的名称与符号。 教学难点 教学方法 教学手段 应用多媒体课件，辅助其他教学模型或是汽车的一部分零部件实体，使学生产生较好的视觉和听觉效果，并让学生能亲自感受触摸零部件。是学生既有感性认识又有理性分析。 1．运动副的概念及分类约25分钟； 学时安排 2．多媒体配合实体演示讲述机械传动的分类约20分钟； 3．实体演示和多媒体动画讲述机构运动简图45分钟； 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车曲柄连杆机构实体、机构简图图片。 认识汽车上有所有的机构名称 随堂提问，按效果计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、机构的概念及分类 利用多媒体课件或汽车曲柄连杆机构讲解运动副的概念和类型 运动副是指组成机构的各构件直接接触的可动连接。在工程上，人们按运动范围将 运动副分为空间运动副和平面运动副两大类。 1 低副 低副是指两构件间呈面接触的运动副，包括转动副、移动副和螺旋副。低副的特点 是运动副的接触表面为平面或圆柱面，承受载荷时单位面积上的压力较小，承载能力大， 便于制造、维修，但其效率低且摩擦损失大，故在工作中要保证良好的润滑。 1 转动副 转动副是指两构件在接触处只能相对转动的运动副。 2 移动副 移动副是指两构件在接触处只能相对直线移动的运动副。 3 螺旋副 螺旋副是指两构件在接触处具有转动和移动的复合运动的运动副。 2 高副 高副是指两构件间呈点或线接触的运动副。。高副的特点是运动副的接触表面为点或线接触，能传递较复杂的运动，但接触处单位面积上的压力较高，易磨损，制造、维修较困难。 二、机械传动的分类 利用多媒体课件或汽车零件详细讲解机械传动的分类。 机械传动装置是用来传递运动和动力的机械装置。按传递力方式的不同，机械传动 可分为摩擦传动和啮合传动。摩擦传动可分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为 齿轮传动、蜗轮传动、螺旋传动、链传动、同步齿形带传动等。按传动比的不同又可将 机械传动分为定传动比传动和变传动比传动。 三、机械运动简图 利用多媒体课件或汽车传动机构讲述机构运动简图 任务实施 1．指导学生认识汽车零部件种的运动副名称和类型。 2．指导学生掌握汽车上的机械传动类型。 3．利用实体的运动投影得到机械运动的运动轨迹，指导学生绘制机构运动简图。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本次课的重点与难点，让同学真正的掌握机构的概念及分类和机械运动分类。 学习评价 课堂提问与课后练习相结合，对学生作出评价一并计入平时成绩。 课后作业 1、 运动副的概念是什么？低副与高副的特性是什么？ 2 、机械传动有哪些分类？ 3 、画出常用构件的运动简图。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4 年 月 日 项目2 构件与机构的力学知识 任务1 构件的受力分析 1 认识力的概念。 2 学会分析构件在受力情况下的基本受力图，懂得构件受力的基本形式。 3 知道平面一般力系的简化概念。 4 知道力矩、力偶、力偶矩的概念。 教学目标 知识目标 技能目标 1．能简述汽车上常用的力矩、力偶和力偶矩。 2．掌握汽车维修中常用的工具在使用中的正反的区别。 1．分析构件在受力情况下的基本受力图，懂得构件受力的基本形式。 教学重点 2.平面一般力系的简化。 3.力矩、力偶、力偶矩的概念。 教学难点 学会分析构件在受力情况下的基本受力图，懂得构件受力的基本形式。 借助于多媒体课件结合汽车上的典型零部件，演示构件的工作原理和类型，教学方法 教学手段 再从构件的运动规律和形式方面来学习构件的受力分析和运动分析以及力偶和力偶矩的分析与计算，另外根据构件的受力形式分析构件的运动和运动趋势特征。 1．力的概念及力的三要素和表达方式20分钟； 学时安排 2．平面汇交力系的力的分解及合成25分钟； 3．力矩、力偶、力偶矩的概念及计算与物体的运动关系20分钟； 4. 构件的受力分析及受力形式与运动趋势的关系25分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车相关零部件。 训练各种受力分析的分析及计算（课后习题）。 随堂提问，按效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车零部件和机构的运动动画，引入新课。 知识链接 力的描述与力及力偶、力矩的受力形式和受力分析。 1.力 （1）概念;力是物体之间的相互作用效果。 (2)力的三要素：大小、方向、作用点。 （3）力的表示方法法：a.矢量表示法 b.数学表示法 C.图像表示法 2.力系 （1）力系的概念及物体的受力分析。 （2）合力与分力。 （3）力的合成 a.平面汇交力系的合成及绘制受力图。 b.简单平面汇交力系的合成计算。 （4）力的分解 a.分解原则 平行四边形法则和多边形法则 b.活塞连杆组的运动受力分析及计算。 3、力偶及力偶矩 （1）力偶及力偶矩的概念。 （2）力偶矩在汽车上的应用。 4、构件的基本受力形式以及在汽车上的应用于预防。 （1）轴向拉伸与压缩 （2）剪切 （3）扭转 （4）弯曲 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1. 简述力的概念与力的作用效果。 2 .力的三要素是什么？力的单位是什么？ 3 .简述平面平行力系与平面汇交力系的区别，并举例说明。 4 .简述力偶和力偶矩的区别，并举例说明。 5. 构件受力的基本形式有哪些？ 6. 汽车板簧的形状设计有什么特点？说明这样设计的原因。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目2 构件与机构的力学知识 任务2 分析摩擦与构件的定轴转动 1 .摩擦的基本概念，能够区分静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦。 3 .转矩、功率和机械效率。 教学目标 知识2 .构件定轴转动的角速度、转速和线速度的关系。 目标 技能目标 1. 理解发动机在压缩行程和排气行程的动力源是什么？ 2. 分析发动机中存在哪些摩擦形式，实际中如何利用和预防？ 1．区分静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦。 教学重点 2. 转矩、功率和机械效率。 3．发动机中存在哪的摩擦形式，实际中如何利用和预防？ 教学难点 1. 构件定轴转动的角速度、转速和线速度的关系。 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识构件的运动模式和受教学方法 教学手段 力形式，再从运动模式和受力形式中理解各种摩擦的存在对汽车的机构的正向迁移和负向迁移，根据摩擦的正向影响加以应用，对负面影响加以克服和预防，在理解之后才能明确学习目标和解决方案，对本任务的学习能够取到对发动机及汽车的专业课的学习辅助作用。 1．摩擦的基本概念，能够区分静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦20分钟； 学时安排 2．构件定轴转动的角速度、转速和线速度的关系25分钟； 3．转矩、功率和机械效率25分钟； 4. 发动机中存在哪的摩擦形式，实际中如何利用和预防20分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件汽车发动机机体构件或发动机模型。 区分静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦，计算转矩、功率和机械效率。 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、摩擦的概念及存在的形式 1.概念 2.摩擦形式及其特征：（1）滑动摩擦 （2）滚动摩擦 （3）最大静摩擦 3.汽车或发动机上存在的摩擦形式及其利弊:(1)摩擦角 （2）自锁 二、构件刚体的定轴转动 1.角速度： 2.线速度： 3.转动惯量： 4.转矩： 5.功率：P=Fv (1)额定功率 （2）实际功率 6.机械效率： 三、任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车运行中发动机实际功率与牵引力与运动速度的关系，并引申到汽车上坡与下坡时对变速器档位的选择关系。 学习评价 1. 对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2. 精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1 .比较汽车常用材料摩擦系数大小，得出哪种材料的摩擦系数最大？哪种材料的摩 擦系数最小？ 2. 滑动摩擦与滚动摩擦的区别是什么？ 3. 转动机构的角速度、转速和线速度之间的关系是什么？ 4. 转动惯量的概念是什么？ 5. 转矩和功率的关系是什么？ 6 .车轮的直径为600 mm，车轮主轴的转速n = 500 r/min，试求此时汽车行驶的线速度。 7. 桑塔纳轿车发动机的额定功率P = 55 kW，试求当转速n = 2 200 r/min 时传动轴所输出的转矩。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 教学目标 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目2 构件与机构的力学知识 任务3 汽车用轴与轴承 1 .知道轴的分类、结构形式及其常用材料。 2 .懂得轴和轴上零件的固定方法。 了解各类轴在汽车中的应用。并举例说明。 1 .轴的分类、结构形式及其常用材料。 教学重点 2 .轴和轴上零件的固定方法。 3 .各类轴在汽车中的应用。 1. 轴和轴上零件的固定方法。 2. 各类轴在汽车中的应用。 先借助于多媒体课件和汽车上的各种轴和轴承实体作为实体直观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解轴的分类与用途，然后根据轴的性质和类型，确定轴的使用材料和结构形式，根据结构形式和安装的需要确定轴上零件的轴向和径向定位的方式。另外根据轴和轴承的作用效果好制作材料推断其磨损形式，同时找到已经损坏的轴和轴承就具体的情况作出详细的对比，以加强学生对各种轴和轴承的损坏机理。 1．轴的分类、结构形式及其常用材料45分钟。 教学难点 教学方法 教学手段 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 2. 轴和轴上零件的固定方法20分钟。 3．各类轴在汽车中的应用及常见的损坏形式25分钟。 多媒体课件、汽车上使用的各类轴及轴承。 查阅各类轴和轴承的国家规定。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、轴的分类和用途 1. 按轴线形状分：（1）曲轴及在去上的应用 （2）挠性轴及在汽车上的应用 （3）直轴 a.阶梯轴及在去上的应用 b.花键轴及在去上的应用 c.凸轮轴及在去上的应用 2.按载荷性质分类：（1）心轴及在汽车上的应用 （2）转轴及在汽车上的应用 （3）传动轴及在汽车上的应用 二、轴的结构与材料 1.轴的结构与设计 2.轴的组成 3.零件在轴上的定位 （1）轴向定位 ① 用轴肩和轴环固定 ② 用轴端挡圈和圆锥面固定 ③ 用圆螺母固定 ④ 用轴套固定 ⑤ 用弹性挡圈固定 （2）径向定位 ① 用键固定 ② 用过盈配合固定 ③ 其他固定方法 4.轴的常用材料 三、轴及轴承的常见损坏形式 1.轴的常见损坏形式 2.轴承的常见损坏形式 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据数轴和轴承的分类及结构形式和常见的损坏形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1. 用举升机顶高汽车，不能用千斤顶顶高汽车，以免发生危险。 2.在传动轴后端与差速器接合的凸缘处做相对记号，然后松开固定螺栓。 3.拆卸中央轴承支架。 4. 从变速箱端抽出传动轴，并用塞子塞住变速箱尾管，以免齿轮油流出。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识 目标 技能 目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 1 年 月 日 项目3 汽车用轴和轴承 任务1 轴的选择及应用 1.知道轴的分类、结构形式及其常用材料。 2.懂得轴和轴上零件的固定方法。 3.了解各类轴在汽车中的应用。 1．认识汽车曲轴饿凸轮轴的结构特征。 2．轴上的零件定位的拆装与检修。 1.知道轴的分类、结构形式及其常用材料。 教学目标 教学重点 2.懂得轴和轴上零件的固定方法。 3.了解各类轴在汽车中的应用。 1.轴和轴上零件的固定方法。 教学难点 2.汽车曲轴曲柄的陪。 3.汽车凸轮轴的的凸起的分布。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的各种轴，演示轴的工作原理和类型，再从轴的运动规律和形式方面来学习轴的受力分析和运动分析，另外根据轴的受力形式分析轴上零件的定位失效形式和轴的失效形式。 1.轴的分类、结构形式及其常用材料45分钟。 学时安排 2.轴和轴上零件的固定方法25分钟。 3.各类轴在汽车中的应用20分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车相关零部件。 训练各种汽车上的典型轴及零件的定位（课后习题）。 随堂提问，按提问效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车零部件和机构的运动动画，引入新课。 知识链接 一、轴的分类和用途 1、曲轴 （1）凸缘联轴器。 (2) 套筒联轴器。 2、挠性轴 （1） 刚性可移式联轴器：① 滑块联轴器② 万向联轴器③ 齿轮联轴器。 （2）弹性可移式联轴器：① 弹性套柱销联轴器② 弹性柱销联轴器。 3、直轴 （1）心轴。 （2）转轴。 （3）传动轴 二、轴的结构与材料 1. 轴的结构设计 2. 轴的组成 3. 零件在轴上的定位 (1) 轴上零件的轴向固定: ① 用轴肩和轴环固定② 用轴端挡圈和圆锥面固定③ 用圆螺母固定④ 用轴套固定⑤ 用弹性挡圈固定 (2) 轴上零件的周向固定: ① 用键固定② 用过盈配合固定③ 其他固定方法 4. 轴的常用材料 轴常用的材料主要有碳钢、合金钢、球墨铸铁和高强度铸铁。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1.曲轴在发动机中起到什么作用？ 2.轴根据轴线形式分为几类？ 3.汽车传动轴为什么做成空心的？ 4.轴由哪几部分组成？ 5.轴的轴向定位有哪些方法？ 6.轴的周向定位有哪些方法？ 7.选用轴的材料应该考虑哪些因素？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目3汽车用轴和轴承 任务2 轴承的选择及应用 1.了解轴承的种类和用途。 2.认识轴承的结构特点。 3.了解轴承的润滑方法。 4.了解轴承常应用在汽车的哪些部位。 教学目标 知识目标 技能目标 1.拆解离合器总成，认识离合器的各个要件和相互关系。 2.分析离合器的功用和发展趋势。 1.轴承的种类和用途。 教学重点 2.轴承的结构特点。 3.轴承的润滑方法。 4.轴承常应用在汽车的哪些部位。 教学难点 1．轴承的结构特点。 2. 轴承常应用在汽车的哪些部位。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识轴承的运动模式和受力形式，再从运动模式和受力形式中理解轴承的存在对汽车的影响，同事引导学生拓展思维思考轴承的演变形式。 1.轴承的种类和用途20分钟。 学时安排 2.轴承的结构特点25分钟。 3.轴承的润滑方法15分钟。 4.轴承常应用在汽车的哪些部位30分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车常用轴承。 汽车上使用的轴承有哪些种类？各有什么特点？ 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、滚动轴承 1. 滚动轴承的组成： （1）外圈（固定件）是轴承的外环圈，装在机座的轴承孔内，固定不动。 （2）内圈（旋转件）是轴承的内环圈，装在轴颈上，与轴一起转动。 （3）滚动体是固定件与旋转件间的媒质。。 2. 滚动轴承的类型 （1）双列深沟球轴承 （2）角接触球轴承 （3）双推力球轴承 （4）圆柱滚子轴承 （5）圆锥滚子轴承 （6）调心滚子轴承 （7）推力滚子轴承 （8）推力调心滚子轴承 3． 滚动轴承的代号 前置代号 基本代号 后置代号 （1）基本代号 类型代号 尺寸系列代号 内径代号 ① 类型代号 轴承类型代号用阿拉伯数字或大写拉丁字母表示，其含义见教材表3-2-2 ② 尺寸系列代号 轴承尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号和直径系列代号组合而成。组合排 列时，宽（高）度系列在前，直径系列在后，向心轴承和推力轴承尺寸系列代号见表3-2-3。 ③ 内径代号 内径代号表示轴承的公称内径，一般用两位数字表示，表示方法见表3-2-4。 （2）前置代号 （3）后置代号 4．滚动轴承的装卸 （1） 装配小型轴承时，可使用手锤与简单的辅助套筒 （2） 转配中小型轴承时，可用各种轴承液压机，安装时，液压机在内圈上施加压力，将轴承压套到轴颈上。 （3） 装配大型轴承时，常采用温差法装配。轴承放入热油中加热后，将轴承套入轴颈， 加热温度一般为80 ～ 100℃，不允许超过120℃。 二、滑动轴承 1.类型：滑动轴承分为径向滑动轴承、止推滑动轴承和径向止推滑动轴承三类。 2.滑动轴承的组成及特点 滑动轴承主要由滑动轴承座、轴瓦或轴套组成。装有轴瓦或轴套的壳体称为滑动轴 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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承座。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的圆筒形整体零件称为轴套，与轴颈相配的对开式零件称为轴瓦。 3. 滑动轴承在汽车中的应用 曲轴在连杆轴瓦中和曲轴在曲轴主轴承轴瓦中运转，轴瓦不仅要受到强烈的摩擦，而且还要承受轴颈传递的周期性载荷。为了减少轴的磨损，保证其正常工作，轴瓦须具有合适的硬度、足够的强度以及耐磨性、足够的塑性和韧性等。 4. 滑动轴承的润滑、安装与维护 （1）滑动轴承润滑的目的是为了减少工作表面间的摩擦和磨损，同时起冷却、散热、防锈蚀及减振的作用，润滑剂分为润滑油、润滑脂、固体润滑剂三种。 （2）滑动轴承的安装与维护 ① 滑动轴承安装要保证轴颈在轴承孔中转动灵活、准确、平稳。 ② 轴瓦与轴承孔要修刮贴实，轴瓦剖分面要高出0.05 ～ 0.1 mm，以便压紧。整体式轴瓦压入时要注意防止偏斜，并用紧定螺钉固定。 ③ 注意油路畅通，油路与油槽接通。 ④ 注意清洁，修刮调试过程凡是出现油污机件，每次修刮后都要清洗涂油。 ⑤ 轴承使用过程要经常检查润滑、发热（一般在60℃以下为正常）、振动问题， 旧的轴瓦要及时更换。 5. 常用滑动轴承轴瓦材料 用作轴瓦材料的金属材料有锡基、铅基、铜基及铝基轴承合金等，前者又称巴氏合 金。锡基轴承合金常用的牌号有ZSnSb8Cu4、ZSnSb11Cu6 等。铅基轴承合金常用的牌号 有ZPbSb10Sn6、ZPbSb15Sn10 等。近代发展起来的高锡铝基轴承合金是一种新型轴承 合金。用作含油轴承轴瓦的材料有木材、成长铸铁、铸铜合金、粉末冶金减摩材料和与润 滑油有亲和特性的聚合物如酚醛树脂。 轴瓦用非金属材料有工程塑料、碳石墨、陶瓷、木材和橡胶等。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车常用轴承的结构和功用，并简单描述轴承的常见故障。 学习评价 1. 对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2. 精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.说出滚动轴承6209、30314 的含义。 2.滚动轴承是如何实现润滑的？ 3.简述滚动轴承在汽车相关部位的应用。 4.滑动轴承有几类？常用的滑动轴承轴瓦材料有哪些？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 1 年 月 日 项目4 键、销及螺纹连接 任务1 键连接的选择及使用 1 键连接的用途。 2 键连接的类型及特点。 3 键连接在汽车上的应用。 1．汽车上哪些地方经常使用键连接。 2．理解键连接主要是用于说明样的场合。 教学目标 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
教学重点 1.键连接的用途。 2.键连接的类型及特点 教学难点 键连接在汽车上的应用。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的典型零部件，演示构件的工作原理和类型，再从构件的运动规律和形式方面来学习键连接的类型及特点和在汽车上的使用。 1．键连接的用途20分钟； 学时安排 2．键连接的类型及特点15分钟； 3．键连接在汽车上的应用10分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车相关零部件。 训练各种汽车上的键连接的安装和拆卸（课后习题）。 随堂提问，按效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 竭力为客户提供满意的产品和服务
授课主要内容 任务引入 通过观察汽车零部件和机构的运动动画，引入新课。 知识链接 一、键的作用与特点 1、作用：轴与轴上零件（齿轮、带轮、凸轮等）的周向固定，以传递动力和转矩 2、特点：有结构简单、工作可靠、装拆方便。 二、键的类型 1、 松键连接 （1）平键连接：普通平键；导向平键；滑键。 （2）半圆键连接。 （3）花键联接：矩形花键；渐开线花键；三角形花键。 2、紧键连接 （1）楔键连接 （2）切向键连接 三、与汽车机构配合讲述键连接的使用及注意事项。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1 你知道机械连接中有哪些键的类型？汽车上有哪些键比较常用？ 2 松键连接与紧键连接的区别？它们各自适用于哪些连接场合？ 3 松键连接与紧键连接的装配要点是什么？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 1 年 月 日 项目4 键、销及螺纹连接 任务2 销连接及选用 1 .销的作用。 2 . 销的分类及特点。 3 . 销的选用。 1．汽车专用销的认识与拆卸。 2．汽车专用销的类型与功用。 1 .销的作用于特点。 2 . 销的分类及特点。 3 . 销的选用。 1．汽车专用销的认识与拆卸。 2．汽车专用销的类型与功用。 教学目标 教学重点 教学难点 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识销的作用和类型，同时将专用销的拆卸和功用展示给学生，使其明白汽车专用销在汽车上的重要性和必要性。 1．销的作用于特点10分钟； 学时安排 2．销的分类及特点15分钟； 3．汽车专用销的类型与功用10分钟； 4. 汽车专用销的类型与功用10分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件汽车发动机机体构件或发动机活塞连杆组。 试述汽车专用销的重要性。 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、销的作用于特点 1.作用：销主要用来固定零件之间的相对位置，起定位作用，也可用于轴与轮毂的连接，起到传递载荷不大时的横向力或转矩，还可作为安全装置中的过载剪断元件。 2.销的特点： 二、销链接的类型 1.按形状分类： （1）圆柱销连接 （2）圆锥销连接 （3）开口销连接 2.按销的作用分类： （1）定位销 （2）连接销 （3）安全销 3.汽车专用销 （1）活塞销 （2）转向节主销 三、任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车上各种销链接的方式和作用，以及销连接的重要性和必要性。 学习评价 1.对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2.精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.销按形状和用途各分为哪几类？ 2.圆柱销作为定位销有哪些缺点？ 3.汽车专用销有哪些?
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 教学目标 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目4 键、销及螺纹连接 任务3 螺纹连接的选择与应用 1.螺纹的类型与作用。 2.螺纹的代号标注。 3.螺栓连接的预紧与防松方法。 各类螺纹在汽车中的应用。并举例说明。 教学重点 1．螺纹的类型与作用。 2.螺纹的代号标注。 1.螺栓连接的预紧与防松方法。 2.各类螺纹在汽车中的应用。 先借助于多媒体课件和汽车上的各种螺纹连接实体作为实体直观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解螺纹的分类与用途，然后根据螺纹的教学难点 教学方法 教学手段 性质和类型，确定螺纹的使用材料和结构形式，根据结构形式和安装的需要确定螺纹的形式和类型。另外根据螺纹螺杆的作用效果好制作材料推断其承载能力，同时找到已经损坏的螺纹就具体的情况作出详细的对比，以加强学生对各种螺纹的损坏机理。 1.螺纹的类型与作用15分钟。 学时安排 2.螺纹的代号标注30分钟。 3.螺栓连接的预紧与防松方法25分钟。 4.汽车上常见的螺纹损伤形式20分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上使用的各类螺纹及已经损坏的螺帽和螺杆。 查阅各类螺纹的国家规定。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、螺纹的分类 1. 按螺纹牙型分类：三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹 2.按螺纹的旋向分类：左旋螺纹和右旋螺纹 3．按螺纹的线数分类:单头螺纹和多头螺纹 4．按螺纹的位置分类：内螺纹和外螺纹 二、螺纹连接的选用 1.连接螺纹 （1）螺栓连接 （2）双头螺柱连接 （3）螺钉连接 2.传动螺纹 （1）普通螺纹传动 （2）滚珠螺纹传动 三、普通螺纹的标注 1.螺纹代号 2.螺纹公差带代号 3．螺纹旋合长度代号 四、螺栓连接的预紧与防松 1.螺栓连接的预紧 2.螺栓连接的防松 五、任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据螺纹连接的分类及形式和常见的损坏后修复方式形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1.螺纹是怎样形成的？ 2.螺纹的旋向如何判断？ 3.什么叫螺距？ 4.螺纹的完整标注由哪几部分构成？ 5.螺旋连接按用途分为哪几类？ 6.双头螺柱连接一般应用在什么场合？ 7.滚珠螺旋传动在转向器中是如何工作的？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识 目标 技能 目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 1 年 月 日 项目5 联轴器、离合器和制动器 任务1 联轴器的选择及应用 1.掌握联轴器的种类和结构。 2.理解联轴器的特点及用途。 1．认识联轴器在汽车上的应用。 2．掌握汽车上联轴器的拆装与检修。 1.联轴器的种类和结构。 教学目标 教学重点 2.联轴器的特点及用途。 3.汽车上联轴器的拆装与检修。 教学难点 联轴器的特点及用途, 汽车上联轴器的拆装与失效形式。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的典型联轴器，演示联轴器的工作原理和类型，再从联轴器的运动规律和形式方面来学习联轴器的受力分析和运动分析，另外根据联轴器的受力形式分析联轴器的失效形式。 1．联轴器的种类和结构10分钟； 学时安排 2．联轴器的特点及用途15分钟； 3．汽车上联轴器的拆装与检修20分钟； 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车相关零部件。 训练各种汽车上的典型联轴器（课后习题）。 随堂提问，按提问效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车零部件和机构的运动动画，引入新课。 知识链接 一、联轴器的类型 1.固定式联轴器 （1）凸缘联轴器。 （2） 套筒联轴器。 2.可移式联轴器 （1） 刚性可移式联轴器：① 滑块联轴器② 万向联轴器③ 齿轮联轴器。 （2）弹性可移式联轴器：① 弹性套柱销联轴器② 弹性柱销联轴器。 二、联轴器在汽车中的应用 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1 .联轴器的作用是什么？都有哪些类型的联轴器？ 2 .在传动系统中万向联轴器为什么经常成对使用？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目5 联轴器、离合器和制动器 任务2 离合器的选择与应用 1 .掌握离合器的种类和结构。 2 .理解离合器的特点及用途。 教学目标 1.拆解离合器总成，认识离合器的各个要件和相互关系。 2.分析离合器的功用和发展趋势。 教学重点 1．离合器的种类和结构。 2. 离合器的特点及用途。 教学难点 离合器的发展趋势和常见故障。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识离合器的运动模式和受力形式，再从运动模式和受力形式中理解离合器的存在对汽车的影响，同事引导学生拓展思维思考离合器的发展形式。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 1．离合器的种类和结构20分钟； 2．离合器的特点及用途15分钟； 3．离合器的常见故障10分钟； 多媒体课件、汽车离合器总成。 汽车上使用的离合器有哪些种类？个有什么特点？ 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、离合器的功用和工作原理 1. 离合器的功用： （1） 使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车起步平稳。 （2） 暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击力。 （3） 当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护 作用。 2. 离合器的工作原理 二、汽车离合器的分类 1. 摩擦式离合器 (1) 单膜片弹簧离合器 (2) 双膜片弹簧离合器 2 .液力偶合器 3 .电磁离合器 三、汽车上常见的离合器故障 1、离合器打滑 2、离合器分离不彻底 3、离合器异响 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车离合器的结构和功用，并简单描述离合器的发展趋势和离合器的常见故障。 学习评价 对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.离合器的作用是什么？ 2.常用的离合器有哪些？ 3.哪一种离合器可以在任何转速下使被连接的两轴平稳地接合或分离？ 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 教学目标 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目5 联轴器、离合器和制动器 任务3 汽车制动器的选择及应用 1.制动器的种类和结构。 2.制动器的特点及用途。 汽车制动器的类型和拆卸。 教学重点 1.制动器的种类和结构。 2.制动器的特点及用途。 教学难点 汽车制动器的类损坏机理和故障形式。 先借助于多媒体课件和汽车上的各种制动器实体作为实体直观教学方法 教学手段 教学教具，配合多媒体课件，让学生了解汽车制动器的分类与用途，然后根据制动器的性质和类型，了解汽车制动器的损坏机理和常见的故障形式。 1．制动器的分类、结构形式及其常用材料45分钟。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 2. 制动器的特点及用途20分钟。 3．制动器的类损坏机理和故障形式25分钟。 多媒体课件、汽车上使用的各类制动器。 查阅各类制动器调整间隙的国家标准。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、制动器的类型、结构及常用的材料 1. 带式制动器： （1）结构 （2）材料 2. 鼓式制动器： 3. 蹄鼓式制动器： 二、汽车中常用制动器 1.鼓式制动器（行车制动器） 2.盘式制动器（驻车制动器） 3.带式制动器（自动变速器制动器） 三、制动器的常见损坏形式 1.安装不正确 2.磨损 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据制动器的分类及结构形式和常见的损坏机理分析制动器的实效形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1.制动器的作用是什么？ 2.常用的制动器有哪些？ 3.制动器应安装在机构中的高速轴还是低速轴上？原因是什么？ 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及任务名称 授课形式 年 月 日 讲授 授课班级 授课时数 2 项目6 汽车常用传动机构 任务1 铰链四杆传动机构 1．铰链四杆机构的基本组成组成。 2．常见铰链四杆机构的类型。 3．曲柄存在的条件。 4．铰链四杆机构的基本特性。 5．铰链四杆机构的演化 教学目标知识 目标
技能 目标 1．铰链四杆机构在汽车上的应用。 2．铰链四杆机构在实际应用中的一些演变。 1．铰链四杆机构的基本组成组成。 2．常见铰链四杆机构的类型。 教学重点 3．曲柄存在的条件。 4．铰链四杆机构的基本特性。 5．铰链四杆机构的演化 教学难点 1.铰链四杆机构的特点及用途, 汽车上铰链四杆机构的使用。 2.铰链四杆机构的基本特性。 借助于多媒体课件结合汽车上的典型联轴器，演示铰链四杆机教学方法 教学手段 构的工作原理和类型，再从铰链四杆机构的运动规律和形式方面来学习铰链四杆机构的受力分析和运动分析，另外根据铰链四杆机构的受力形式分析铰链四杆机构的基本特征及受损形式。 1. 铰链四杆机构的基本组成15分钟。 学时安排 2. 常见铰链四杆机构的类型30分钟。 3．铰链四杆机构的基本特性20分钟。 4. 铰链四杆机构在汽车上的应用25分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记 多媒体课件、汽车相关零部件。 训练各种汽车上的典型铰链四杆机构（课后习题）。 随堂提问，按提问效果和课外作业合计平时成绩。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车零部件和机构的运动动画，引入新课。 知识链接 一、平面连杆机构的定义 二、铰链四杆机构的组成 三、铰链四杆机构的基本类型 1.曲柄摇杆机构 2.双曲柄机构（1）平行双曲柄机构（2）反向双曲柄机构（3）不等长双曲柄机构 3.双摇杆机构 四、曲柄存在的条件 中曲柄存在的具体条件可概括如下： 1.连架杆与机架中，必有一个是最短杆。 2.最短杆与最长杆之和必小于或等于其他两杆长度之和。 根据曲柄存在的条件，按机架取法的不同则有以下三种基本类型： 1.取最短杆的相邻杆为机架，则机构为曲柄摇杆机构。 2.取最短杆为机架，则机构为双曲柄机构。 3.取最短杆的对边杆为机架，则机构为双摇杆机构。 4.若最短杆与最长杆长度之和大于其他两杆长度之和，则无论取何杆作机架均为双 摇杆机构。 五、铰链四杆机构的基本特性 1.急回特性 2 死点位置 六、铰链四杆机构的演化 1.曲柄滑块机构 2 导杆机构 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1.铰链四杆机构有哪些基本类型？各种基本形式在汽车中有哪些应用实例？ 2.铰链四杆机构的基本形式如何判定？ 3.急回特性是指什么？ 4.什么是死点位置？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目6 汽车常用传动机构 任务2 汽车用凸轮传动机构 1．凸轮机构的类型、作用及特点。 2．凸轮机构的工作原理及在发动机配气机构中的作用。 3．凸轮机构从动件的常用运动规律。 3. 凸轮机构的工作原理及在发动机配气机构中的作用。 4. 凸轮机构的凸起分配与发动机气缸之间的分配角度关系。 教学目标 教学重点 1．凸轮机构的种类和结构。 2. 凸轮机构的特点及用途。 教学难点 1.凸轮机构的工作原理。 2.凸轮机构从动件的常用运动规律。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识凸轮机构的运动模式和受力形式，再从运动模式和受力形式中理解凸轮机构的存在对汽车的影响，同时引导学生拓展思维思考凸轮机构的发展形式。 1．凸轮机构的类型、作用及特点45分钟。 学时安排 2．凸轮机构从动件的常用运动规律20分钟。 3．凸轮机构的工作原理及在发动机配气机构中的作用25分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车配气机构实物。 汽车上使用的凸轮机构有哪些布局形式？各有什么特点？ 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、凸轮机构的组成与工作原理 1． 凸轮机构的组成 2． 凸轮机构的工作原理 二、凸轮机构的分类 1． 按凸轮的形状不同分类 (1) 盘形凸轮 (2) 移动凸轮 （3）柱体凸轮 2． 按从动件的运动形式不同分类 （1） 直动从动件 （2）摆动从动件 3． 按从动件端部的结构形式分类 （1）尖顶从动件 （2）平底从动件 （3）滚子从动件 三、 凸轮机构参数对传力性能的影响 1、压力角 2、基圆半径rb 四、凸轮机构从动件的运动规律 1． 凸轮及从动件的运动 2． 等速运动（1）等速运动规律（2）曲线（3）工作特点 3． 等加速等减速运动（1）等加速等减速运动（2）曲线（3）工作特点 五、凸轮材料及机构的应用特点 六、任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车离合器的结构和功用，并简单描述离合器的发展趋势和离合器的常见故障。 七、 学习评价 1.对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2.精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 八、课后作业 1．凸轮机构有哪些分类方法？ 2．凸轮机构从动件常用的运动规律有哪几种？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识 目标 技能 目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目7 带传动、链传动和摩擦轮传动 任务1 带传动 1.带传动的类型及特点。 2.带传动的组成与工作原理。 3.汽车上哪些地方使用了带传动并了解汽车V 带与普通V 带的区别。 1．普通V 带与汽车V 带的型号及标记的含义。 2．传动带的张紧与调整。 1．带传动的类型及特点。 教学目标
教学重点 2．普通V 带与汽车V 带的型号及标记的含义。 3．车上哪些地方使用了带传动并了解汽车V 带与普通V 带的区别。 1.带传动的组成与工作原理。 2.普通V 带与汽车V 带的型号及标记的含义。 教学难点 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的常见传动带，演示带传动的工作原理和类型，再从传动带的运动规律和形式方面来学习带传动的类型及特点和在汽车上的使用。 1． 带传动的类型及特点25分钟。 2．带传动的组成与工作原理20分钟。 学时安排 3．普通V 带与汽车V 带的型号及标记的含义20分钟。 4．汽车V 带与普通V 带的区别15分钟。 5．传动带的张紧与调整10分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上使用的各种传动带。 查阅汽车上常用的传动带的型号和规则（课后习题）。 随堂提问，按效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车传动带的运动动画和和存在模式，引入新课。 知识链接 一、带传动的类型及特点 1．带传动的组成：带传动一般由主动轮、从动轮、机架以及张紧在主动轮与从动轮上的传动带组成。工作时依靠带与带轮之间的摩擦或啮合实现运动和传递动力。 2．带传动的主要类型及特点见下表。 分 类 摩擦型带传动 平带传动 V型带传动 多楔带传动 圆带传动 啮合型带传动 同步带传动 特 点 摩擦型带传动的结构简单，传动平稳。在过载状态下带会出现打滑，甚至是飞离带轮的情况，因此可以避免其他零件的损坏，起到保护设备安全的作用，但这样却不能保证传动比的准确性和操作人员的安全 啮合型带传动主要是通过带上的齿与同 步带轮上的轮齿之间相互啮合来传递运动 和动力。啮合型带传动可保证传动的准确 性，实现传动的同步 图 例 二、摩擦型带传动 1．平带传动 2．V 带传动 3．多楔带传动 4．圆带传动 三、啮合型带传动 四、普通V 带及常用汽车V 带 1．普通V 带的结构 2．常用汽车V 带 3．V 带的型号 4．V 带的标记 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1.带传动的主要类型及特点有哪些？ 2.为什么汽车发动机的传动系统中的正时机构会选用啮合带传动？ 3.汽车V 带有哪些特点？汽车发动机的传动系统通常选用哪几种传动带？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目7 带传动、链传动和摩擦轮传动 任务2 V带轮 1.V 带轮的结构形式与制造材料。 2.V 带传动的主要参数。 3.使用与维护V 带传动的方法。 1.汽车专用V型带轮认识与拆卸。 2.使用与维护V带传动的方法。 1.V 带轮的结构形式与制造材料。 2.V 带传动的主要参数。 3.V 带传动的使用与维护。 V 带传动的主要参数。 教学目标 教学重点 教学难点 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识V型带轮的作用和类型，同时将带轮的拆卸和功用展示给学生，使学生明白汽车专用带轮在汽车上的重要性和必要性。同时阐述V带轮的各种参数。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 1.V 带轮的结构形式与制造材料25分钟。 2.V 带传动的主要参数45分钟。 3.V 带传动的使用与维护20分钟。 多媒体课件、汽车上常见的V型带轮及常见的损伤形式。 试述汽车上使用的V型带轮的结构形式。 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、V 带轮的结构形式与制造材料 1.V 带轮的结构形式 （1）实心式（2）腹板式（3）孔板式（4）轮辐式 2.V 带轮的材料 V 带轮的材料以铸铁为主，常用牌号为HT150、HT200。铸铁带轮允许的最大圆周速 度为 25 m/s，速度高于 25 m/s 时，可以采用铸钢制造或采用钢板冲压后焊接带轮的方法制造，传递功率较小时可用铝合金或工程塑料制造V 带轮。 二、V 带传动的主要参数 1.传动比i 2.带的线速度 3.中心距和带长： 4.包角 三、V 带传动的正确使用与维护 1.调整中心距 （1）定期张紧 （2）自动张紧 2.使用张紧轮 3.V 带传动的使用与维护方法 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车上各种销链接的方式和作用，以及销连接的重要性和必要性。 学习评价 对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1． V 带轮的结构形式有哪些？通常都选择什么材料制作V 带轮？ 2． V 带传动的主要参数有哪些？其中传动比、带的线速度与小带轮的包角各有什么限制？ 3． V 带传动的张紧通常采用什么方法？张紧后对小轮包角有何影响？ 4． 已知某V 带传动的主动轮直径dd1 = 80 mm，转速n1 = l 450 r / min，从动轮转速n2 =？ 5．290 r / min，中心距a = 800 mm。试求：传动比，从动轮直径、带的长度、小带轮的包角。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 教知识学目标 目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目7 带传动、链传动和摩擦轮传动 任务3 链传动 1．链传动的组成、工作原理与分类。 2．各种传动链的结构特点。 3．传动链的失效形式。 4．懂得链传动的润滑形式和张紧方式。 5．链传动在汽车中的应用形式。 链传动在汽车中的应用形式。 1．链传动的组成、工作原理与分类。 2．各种传动链的结构特点。 3．传动链的失效形式。 4．懂得链传动的润滑形式和张紧方式。 链传动在汽车中的应用形式。 教学重点 教学难点 先借助于多媒体课件和汽车上的各种链传动实体作为实体直观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解传动链的分类与用途，然后根据链传动的性质和类型，确定传动链的制造材料和结构形式，教学方法 根据结构形式和安装的需要确定链传动的润滑和张紧。另外根据链教学手段 传动的作用效果好制作材料推断其承载能力，同时找到已经损坏的传动链就具体的情况作出详细的对比，以加强学生对各种链传动的损坏机理。 1．链传动的组成、工作原理与分类30分钟。 2．各种传动链的结构特点15分钟。 3．传动链的失效形式15分钟。 4．懂得链传动的润滑形式和张紧方式10分钟。 5．链传动在汽车中的应用形式20分钟。 多媒体课件、汽车上使用的各类链传动及已经损坏的传动链及链轮。 查阅各类传动链的国家规定。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、链传动的组成及工作原理 1. 链传动的组成。 2.链传动的工作原理 二、链传动的特点和应用 1.优点 （1）传动距离远，平均传动比准确。 （2）结构比较紧凑，有效拉力大，传动效率高。 （3）不受湿气及高温等不良环境的影响，使用寿命长。 （4）作用在轴和轴承上的力较小，可用于两轴中心距较大的场合。传动效率比带传动高。 2.缺点 （1）瞬时速度不稳定，从动轮的回转不均匀，不宜用于要求传动精度高的机械上。 （2）高速运转时易产生振动，发出噪音。 （3）安装与维护较困难，且制造成本高。 （4）无过载保护，链条的铰链磨损后，链条节距变大，传动中链条容易脱落。 三、链传动的类型与结构 1. 滚子链 2. 齿形链 四、传动链的失效形式及维修措施 1.链条铰链磨损 2.链板疲劳开裂 3.多次冲击断裂 4.链条铰链的胶合 5.链条的静力拉断 五、链传动的布置及张紧方式 1.链传动的布置 2.链传动的张紧方式 六、链传动的润滑 ①浸泡润滑；②飞溅润滑；③压力润滑 七、链传动在汽车中的应用 在汽车传动系统中，链传动主要用于发动机的配气机构。对于顶置式气门机构的发 动机，曲轴与凸轮轴间的距离一般都比较大，为减少发动机的外廓尺寸，通常不采用齿 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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轮作为正时机构，而是采用同步带或链条传动作为正时机构。与同步带相比，链的使用 寿命较长，但传动过程中产生的噪声较大。为减小噪声，通常选用小链节的链条。 链传动具有尺寸紧凑、可靠性高、耐磨性高等特征，这些特征是齿轮传动和带传动所不具备的，因此链传动具有广阔的应用前景。近年来，汽车用链的研发正朝小节距、 高转速、多品种和高性能指标的方向发展。越来越多的汽车发动机的正时传动系统采用了链传动，如图7-3-7 所示。GM、Benz、BMW、Audi、VW 等国际汽车公司的轿车产品中发动机的正时传动系统和机油泵传动系统均采用链传动。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据螺纹连接的分类及形式和常见的损坏后修复方式形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1． 链传动应用于什么场合？有哪些优缺点？ 2． 链传动适合在哪些场合进行动力传递和运动？ 3． 链传动主要有哪些布局形式？ 4． 链传动主要采用的润滑方式有哪几种？ 5． 汽车发动机的配气机构选择链传动的优点是什么？链与啮合带的功效有什么不同？ 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 1 年 月 日 项目7 带传动、链传动和摩擦轮传动 任务4 摩擦轮传动 1．认识摩擦轮，了解摩擦轮传动的原理。 2．认识摩擦轮传动的类型、结构。 汽车摩擦轮的类型和拆卸。 教学目标 技能目标 教学重点 1．摩擦轮及摩擦轮传动的原理。 2．摩擦轮传动的类型、结构。 教学难点 1.摩擦轮及摩擦轮传动的原理。 2.汽车摩擦轮的损坏机理和故障形式。 教学方法 教学手段 先借助于多媒体课件和汽车上的各种摩擦轮实体作为实体直观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解汽车摩擦轮的分类与用途，然后根据摩擦轮的性质和类型，了解汽车摩擦轮的损坏机理和常见的故障形式。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 1．摩擦轮及摩擦轮传动的原理25分钟。 2．摩擦轮传动的类型、结构20分钟。 多媒体课件、汽车上使用的各类摩擦轮。 查阅各类摩擦轮的企业标准。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、摩擦轮的概述 1. 结构简单，制造容易且成本低；起动缓和，噪声小，并可在运转中变速、变向。 2. 负载轻时，可高速回转；过载时，产生打滑而不致损坏机械零件。 3. 传动过程中有打滑现象，传动比不精确。 4. 因摩擦力有限，无法传递较大的动力，传动效率较低，轮缘磨损较快。 二、摩擦轮传动原理 三、摩擦轮传动的类型及应用场合 1. 摩擦轮传动包括圆柱形摩擦轮传动、圆锥形摩擦轮传动、滚子平盘式摩擦轮传动等。 2.应用场合 （1 ）圆柱形摩擦轮传动用于当两轴的中心线在同一平面内且互相平行时，可使用圆柱形摩擦轮传动。 （2） 圆锥形摩擦轮传动用于当两轴的中心线在同一平面内，但两轴不平行而互成一角度时，可使用圆锥形摩擦 轮传动。 （3） 滚子平盘式摩擦轮传动 机械无级变速机构 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据摩擦轮的分类及结构形式和常见的损坏机理，分析摩擦轮的失效形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1.简单描述摩擦轮传动的优缺点。 2.圆柱形摩擦轮的转速与直径有何关系？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 教知识学目标 目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4 年 月 日 项目8汽车齿轮传动 任务1 齿轮传动的类型与基本常识 1.齿轮的用途，熟悉斜齿轮传动的特点与类型。 2.渐开线的形成及其基本性质。 3.直齿圆柱齿轮及齿轮传动中各部分的名称与正确啮合的条件。 4.直齿圆柱齿轮的几何尺寸与计算公式，并学会其计算的应用。 1.汽车手动变速器的类型和拆卸。 2.汽车变速器齿轮的损坏形式。 1.齿轮的用途，熟悉斜齿轮传动的特点与类型。 2.直齿圆柱齿轮及齿轮传动中各部分的名称与正确啮合的条件。 3.直齿圆柱齿轮的几何尺寸与计算公式，并学会其计算的应用。 1.渐开线的形成及其基本性质。 2.直齿圆柱齿轮的几何尺寸与计算公式，并学会其计算的应用 教学重点 教学难点 先借助于多媒体课件和汽车上的各种手动变速器实体作为实体教学方法 直观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解汽车变速器的分类与教学手段 用途，然后根据变速器啮合齿轮的性质和类型，了解汽车变速器齿轮的损坏机理和常见的故障形式。 1.齿轮的用途，熟悉斜齿轮传动的特点与类型45分钟。 2.渐开线的形成及其基本性质45分钟。 3.直齿圆柱齿轮及齿轮传动中各部分的名称与正确啮合的条件学时安排 45分钟。 4.直齿圆柱齿轮的几何尺寸与计算公式，并学会其计算的应用45分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上使用的各类手动变速器。 查阅各类变速器齿轮啮合间隙调整的企业标准。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、齿轮传动的特点及类型 1. 齿轮传动的特点 （1）优点 （2）缺点 2. 齿轮传动的类型 （1） 按照齿轮齿廓曲线可将齿轮分为渐开线齿轮、圆弧齿轮、摆线齿轮。 （2）按一对齿轮两轴线的相对位置和齿轮的齿向分类见表8-1-1。 二、渐开线齿轮传动的基本常识 1.渐开线的形成及基本性质 2.渐开线直齿圆柱齿轮各部分的名称及参数 （1）直齿圆柱齿轮的各部分名称（图8-1-2） ①“四圆” 直齿圆柱齿轮的“四圆”是齿顶圆、齿根圆、分度圆和基圆。 齿顶圆：由齿轮各轮齿顶部所围成的圆，用ra 表示半径。 齿根圆：由齿轮各轮齿根部所围成的圆，用rf 表示半径。 分度圆：具有标准模数、标准齿形角，且其上齿厚等于齿槽宽的圆，用r 表示半径。 基圆：在渐开线齿轮形成过程中，发生线在其上做纯滚动的圆，用rb 表示半径。 ②“四弧” 直齿圆柱齿轮的“四弧”是齿距、齿厚、齿槽宽和基圆齿距。 齿距：相邻两轮齿在分度圆上所对应的弧长，用p 表示。 齿厚：齿轮轮齿两侧在分度圆上所对应的弧长，用s 表示。 齿槽宽：相邻轮齿近侧齿廓在分度圆上所对应的弧长，用e 表示。 基圆齿距：相邻两轮齿在基圆上所对应的弧长，用pb 表示。 ③“三高” 直齿圆柱齿轮的“三高”是齿高、齿顶高和齿根高。 齿高：齿顶圆至齿根圆的径向距离，用h 表示。 齿顶高：分度圆至齿顶圆的径向距离，用ha 表示。 齿根高：分度圆至齿根圆的径向距离，用hf 表示。 ④ 齿宽 齿轮有齿部分沿分度圆柱面的直母线方向量度的宽度，用b 表示。 （2）直齿圆柱齿轮的主要参数 ① 齿数z 在齿轮整个圆周上轮齿的总数称为齿轮的齿数，用z 表示。 ② 模数m 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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齿距p 除以圆周率所得的商称为模数，即m=p/π，单位为mm。模数能反映齿轮尺寸大小和轮齿承载能力，是计算齿轮尺寸的基本参数。齿数相等的齿轮，模数越大，齿轮的齿形越大，如图8-1-3 所示；反之，模数越小，齿轮的齿形越小。当模数一定时，齿数越多，齿轮的几何尺寸越大。为了便于齿轮的设计与制造，我国已经规定了标准模数系列，具体见表8-1-2。 ③ 齿形角α ④ 齿顶高系数ha* 齿顶高系数为齿轮齿顶高与模数的比值，用ha* 表示，即ha* = ha / m，国标规定标准齿ha* = 1。 ⑤顶隙系数c* 齿轮顶隙与模数的比值称为顶隙系数，用c* 表示，即c* = c / m，国标规定标准齿c* =0.25。 3.渐开线齿轮啮合的特点 ①开线齿轮能够保持恒定的传动比。 ②渐开线齿轮具有中心距可分性。即齿轮因磨损导致中心距改变，却仍然能够保持齿轮的传动比不变。 ③齿廓间正压力方向不变。渐开线两齿轮在传动中，啮合点的轨迹为一条直线，如图8-1-5 所示N1N2，因此有利于齿轮传动的平稳性。 ④制造工艺性好。 4.渐开线齿轮正确啮合的条件 ①主动齿轮与从动齿轮的模数相等，即 m1=m2=m。 ②主动齿轮与从动齿轮的齿形角相等，即α1=α2=α 。 三、渐开线直齿圆柱齿轮各部分尺寸的计算公式 渐开线直齿圆柱齿轮各部分尺寸的计算公式见表8-1-3。 四、渐开线直齿圆柱齿轮各部分几何尺寸的计算 五、任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据制动器的分类及结构形式和常见的损坏机理分析制动器的实效形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 七、课后作业 1 齿轮传动的特点是什么？都有哪些类型的齿轮传动？按齿轮两轴线的相对位置和齿轮的齿向可将齿轮啮合传动分为哪几类？ 2 直齿圆柱齿轮正确啮合的基本条件有哪些？其基圆、分度圆、齿根圆、齿顶圆的区别是什么？ 3 已知某标准渐开线直齿圆柱齿轮的齿数为40，齿根圆直径为375 mm。据此计算出齿轮的齿距、齿顶圆直径、分度圆直径及齿高。 4 相啮合的一对直齿圆柱齿轮传动的大齿轮损坏，需要重新配制，测得大齿轮齿的顶圆直径da2 = 97.45 mm，齿数z2 = 37，和它啮合的小齿轮的齿数z1 = 17，齿轮中心距a = 54 mm，试计算出大齿轮的主要几何尺寸。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4 年 月 日 项目8汽车齿轮传动 任务2 常见齿轮传动的基本知识 1．斜齿圆柱齿轮传动的特点及正确啮合条件。 2．直齿圆锥齿轮传动的特点及正确啮合条件。 3．蜗杆传动的特点，蜗杆传动的基本参数及正确啮合条件。 4．各种类别的齿轮在汽车传动中的应用。 教学目标知识目标 技能目标 1．汽车主减速器的结构类型与拆装。 2．方向机的结构类型与拆装。 1．斜齿圆柱齿轮传动的特点及正确啮合条件。
教学重点 2．直齿圆锥齿轮传动的特点及正确啮合条件。 3．蜗杆传动的特点，蜗杆传动的基本参数及正确啮合条件。 教学难点 1． 蜗杆传动的特点，蜗杆传动的基本参数及正确啮合条件。 2． 各种类别的齿轮在汽车传动中的应用。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的常见齿轮传动，演示齿轮传动的工作原理和类型，再从传动带的运动规律和形式方面来学习带传动的类型及特点和在汽车上的使用（主减速器、转向器）。 1．斜齿圆柱齿轮传动的特点及正确啮合条件45分钟。 学时安排 2．直齿圆锥齿轮传动的特点及正确啮合条件45分钟。 3．蜗杆传动的特点，蜗杆传动的基本参数及正确啮合条件45分钟。 4．各种类别的齿轮在汽车传动中的应用45分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上使用的各种齿轮传动 。 查阅汽车上常用的齿轮传动的啮合间隙和企业标准（课后习题）。 随堂提问，按效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车齿轮传动的运动动画和和存在模式，引入新课。 知识链接 一、斜齿圆柱齿轮传动 1．斜齿圆柱齿轮传动的特点及应用 斜齿圆柱齿轮传动的具体特点如下： （1）同时进入啮合轮齿的对数较多，重合度较大，因此承载能力大，可用于大功率传动。 (2)传动平稳，连续性好，传动中的冲击、振动较小，可用于高速传动。 （3）使用寿命长，但不能当作滑移齿轮使用。由于斜齿轮轮齿倾斜，传动时会产生轴向力。 2．标准斜齿圆柱齿轮的基本参数 标准斜齿圆柱齿轮的基本参数见表8-2-1。 3．斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件及旋向的判断 一对外啮合斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件为： 1 两斜齿轮的法面模数相等，即mn1 = mn2 = m。 2 两斜齿轮的法面齿形角相等，即αn1 = αn2 = α = 20°。 3 两斜齿轮的螺旋角大小相等、方向相反，即b1 = -b2。 斜齿圆柱齿轮的螺旋方向分为右旋和左旋，判断方法为：伸出右手，掌心对着自己， 四指指向与齿轮的轴线方向一致，则大拇指上升方向与螺旋线上升方向一致的为右旋， 不一致则为左旋， 二、直齿圆锥齿轮传动 1．直齿圆锥齿轮基本参数 2．直齿圆锥齿轮传动的特点及正确啮合条件 （1）直齿圆锥传动的特点。 (2) 直齿圆锥齿轮传动的正确啮合条件。 3．直齿圆锥齿轮在汽车中的应用 三、蜗杆传动 1．蜗杆传动的组成 2．蜗杆传动的参数 （1）蜗杆传动的传动比。 (2) 主平面。 (3) 模数 (4) 齿形角 (5) 导程角、螺旋角 （6） 蜗杆的直径系数 （7） 蜗杆传动的标准中心距a 3．蜗杆传动正确啮合的条件 （1） 蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数，即 mx = mt = m。 （2） 蜗杆的轴向齿形角等于蜗轮的端面齿形角，即ax = at = a 。 （3） 蜗杆导程角等于蜗轮螺旋角，且旋向相同，即g = b 。 4．蜗杆传动的三向判别 （1）蜗杆（蜗轮） 旋向的判别 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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（2）蜗轮的回转方向判别 （3）蜗轮蜗杆传动中三向的判断方式 5． 蜗杆传动的特点 1 优点 ① 传动比大，结构紧凑，体积小、重量轻。其传动比i = 10 ～ 80，若只传递运动（如 分度运动），其传动比可达1 000。 ② 传动平稳，噪音小。蜗杆传动同时进入啮合齿的对数较多且啮合为逐渐进入和逐 渐退出，所以工作平稳，产生的噪音小。 ③ 具有自锁性能。当蜗杆的导程角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带 动蜗杆转动。 2 缺点 ① 蜗杆传动效率低。因为传动中摩擦磨损较大，所以传动效率较低。 ② 蜗杆传动发热量大，齿面容易磨损，成本高。因此需要有良好的润滑和散热装置。 同时为了减少磨损，需要采用减摩性能良好的有色全属材料制造蜗轮，如铜合金等，材 料成本高。 ③ 蜗杆不能任意互换啮合。仅模数和齿形角相同的蜗杆与蜗轮是不能任意互换啮合的。 6 蜗杆传动在汽车中的应用 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1.斜齿圆柱齿轮传动有哪些特性？在汽车传动系统中哪些部位有所应用？ 2.试分析直齿圆柱齿轮传动与斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件之间有什么区别？ 3.直齿圆锥齿轮传动有哪些特性？在汽车传动系统中有哪些部位应用了直齿圆锥齿轮 传动？ 4.说出直齿圆锥齿轮传动与蜗杆传动各自的正确啮合条件？ 5.蜗杆传动有哪些特性？在汽车传动系统中有哪些部位应用了蜗杆传动？ 6.蜗杆传动中蜗杆的材料是青铜制造的吗？这样制造的原因是什么？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目8汽车齿轮传动 任务3 齿轮的维护与检测 1．齿轮传动的润滑方法。 2．齿轮失效的常见形式。 3．齿轮材料选择的要求。 4．常用齿轮热处理的形式及热处理的主要作用。 教学目标 知识目标 技能目标 1．汽车变速器和主减速器的润滑方式。 2．汽车变速器和主减速器的齿轮的失效形式和常见的热处理方式。 1．齿轮传动的润滑方法。 教学重点 2．齿轮失效的常见形式。 3．齿轮材料选择的要求。 1.常用齿轮热处理的形式及热处理的主要作用。 2.齿轮失效的常见形式的损伤机理。 教学难点 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识齿轮的损伤和实效，教学方法 教学手段 同时将齿轮的润滑与损伤的关系展示给学生，使学生明白汽车齿轮在使用中所表现出来的损伤和实效形式中有哪些具体的东西是与润滑保养有关系的。 1．齿轮传动的润滑方法20分钟。 学时安排 2．齿轮失效的常见形式25分钟。 3．齿轮材料选择的要15分钟求。 4．常用齿轮热处理的形式及热处理的主要作用30分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上常见的损伤齿轮及常见的润滑方式。 试述汽车上使用的V型带轮的结构形式。 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、齿轮传动的润滑 1. 润滑方式 （1）浸油润滑（2）喷油润滑 2．润滑剂的选择 选择润滑油时，先根据齿轮的工作条件以及圆周速度查得运动黏度值，再根据选 定的黏度确定润滑油的牌号 二、汽车传动齿轮的润滑。 汽车齿轮的润滑剂一般用在变速箱和差速器中，齿轮油有重型和轻型之分。需要 根据汽车的使用说明书规定的牌号进行选择使用。需要注意的是不同级别、不同牌号的齿轮润滑油不可以混合使用。由于润滑脂（黄油）黏性大，一般使用于卡车中，轿车应尽量少用或不用。 三、齿轮传动的失效形式 1.轮齿折断 2.齿面点蚀 3.齿面磨损 4.齿面胶合 5.齿面塑性变形 四、齿轮材料及热处理 1.齿轮材料选择的要求 2.常用齿轮材料及热处理 （1）表面淬火 （2）渗碳淬火 （3）渗氮 （4）调质 （5）正火 五、任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车上各种销链接的方式和作用，以及销连接的重要性和必要性。 六、学习评价 1.对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2.精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 七、课后作业 1.润滑齿轮传动的方法有哪些？ 2.常见的齿轮失效形式有哪些？ 3.选择齿轮材料时有哪些要求？ 4.常用的齿轮热处理的形式有哪些？热处理的主要作用是什么？ 5.汽车传动系统中都使用哪些种类的润滑油？ 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目9汽车轮系 任务1 齿轮系统的概念及分类 1．轮系的概念，学会分析、判断轮系的种类。 2．轮系的作用，了解轮系在汽车中的应用。 轮系在汽车中的应用形式。 教学目标 技能目标 1．轮系的概念，学会分析、判断轮系的种类。 教学重点 2．轮系的作用，了解轮系在汽车中的应用。 3．轮系在汽车中的应用形式。 教学难点 轮系在汽车中的应用形式。 先借助于多媒体课件和汽车上的各种轮系实体作为实体直观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解轮系的分类与用途，然后根据轮系的性质和教学方法 教学手段 类型，确定轮系的结构形式，根据结构形式和安装的需要确定的作用和方式。另外根据轮系的作用效果好制作材料推断其承载能力，同时找到已经损坏的轮系，就具体的情况作出详细的对比，以加强学生对各种轮系的损坏机理。 1．轮系的概念，学会分析、判断轮系的种类45分钟。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 2．轮系的作用，了解轮系在汽车中的应用45分钟。 多媒体课件、汽车上使用的各轮系及已经损坏的轮系。 查阅各类轮系啮合间隙及啮合印痕的企业标准。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、轮系的种类 1. 定轴轮系 2. 周转轮系 3．混合轮系 二、轮系的应用及特点 1．用于换向机构 2. 用于变速机构 3．用作较远距离的传动 4．用以获得很大的传动比 5．可实现运动的合成与分解（实现差速作用） 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据螺纹连接的分类及形式和常见的损坏后修复方式形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1．什么是轮系？轮系有哪些类型？ 2．定轴轮系和周转轮系有什么区别？ 3．简述轮系的作用。 4．轮系在汽车上有哪些应用？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目9汽车轮系 任务2 定轴轮系的传动比及相应计算 1．定轴轮系传动比的概念。 2．定轴轮系传动比的相应计算及齿轮转动方向的判断。 3．轮系中惰轮的概念及其作用。 1．定轴轮系在汽车上的应用。 2．定轴轮系齿轮在变速器中的常见磨损形式和出现的故障。 1．定轴轮系传动比的概念。 教学目标
目标 技能目标 教学重点 2．定轴轮系传动比的相应计算及齿轮转动方向的判断。 3．轮系中惰轮的概念及其作用。 1． 定轴轮系在汽车上的应用。 教学难点 2． 定轴轮系传动比的相应计算及齿轮转动方向的判断 3．定轴轮系齿轮在变速器中的常见磨损形式和出现的故障。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的典型定轴轮系，演示定轴轮系的工作原理和类型，再从定轴轮系的运动规律和形式方面来学习定轴轮系的受力分析和运动分析，另外根据定轴轮系的受力形式分析定轴轮系的基本特征及受损形式。 1．定轴轮系传动比的概念10分钟。 学时安排 2．定轴轮系传动比的相应计算及齿轮转动方向的判断35分钟。 3．轮系中惰轮的概念及其作用15分钟。 4．定轴轮系齿轮在变速器中的常见磨损形式和出现的故障30分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车相关零部件。 认识各种汽车上的典型定轴轮系（课后习题）。 随堂提问，按提问效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车零部件和机构的运动动画，引入新课。 知识链接 一、定轴轮系的传动比 1.定轴轮系传动比的计算 2.定轴轮系齿轮传动中齿轮旋转方向的表示 3.平行定轴轮系传动比的计算 4.末端为齿条传动的轮系计算 二、轮系中惰轮的概念及其作用 三、定轴轮系齿轮在变速器中的常见磨损形式和出现的故障 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1.轮系有哪些类型？在汽车上有何应用？ 2.已知一齿轮传动的主动齿轮的n1 = 960 r/min，z1 = 20，从动轮z2 = 50，试计算传动比i和从动轮的转速n2。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目9汽车轮系 任务3 行星轮系 1.行星轮系的功用。 2.周转轮系传动比的计算及各轮转向判定。 3.行星架这一非齿轮构件在行星齿轮系中的作用。 4.使用混合轮系传动比的计算公式。 教学目标 知识目标 技能目标 1.拆卸自动变速器认识周转轮系。 2.周转轮系在汽车上应用。 1.行星轮系的功用。 教学重点 2.周转轮系传动比的计算及各轮转向判定。 3.行星架这一非齿轮构件在行星齿轮系中的作用。 4.使用混合轮系传动比的计算公式。 教学难点 1.周转轮系及混合轮系传动比的计算。 2.周转轮系在汽车上应用。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识周转轮系的运动模式和受力形式，再从运动模式和受力形式中理解周转轮系结构对汽车的影响，同时引导学生拓展思维思考周转轮系的发展形式。 1.行星轮系的功用10分钟。 学时安排 2.周转轮系传动比的计算及各轮转向判定35分钟。 3.行星架这一非齿轮构件在行星齿轮系中的作用10分钟。 4.使用混合轮系传动比的计算公式35分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车自动变速器实物。 汽车上使用的行星齿轮机构在汽车自动变速器上有哪些布局形式？各有什么特点？ 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、行星轮系的组成 二、行星轮系的传动比 1.求传动比大小 2.确定传动比的符号 三、单排行星齿轮的结构和传动比 行星齿轮变速器的种类很多，但都是单排行星齿轮基础上进行演变的，如图9-3-3 所示。单排行星齿轮机包括一个太阳轮、若干个行星齿轮及安装行星齿轮的行星齿轮架 和一个齿轮在内则的内齿圈。由于单排行星齿轮具有两个自由度，如果没有固定元件就 没有固定的传动比。为了具有固定的传动比，可将太阳轮、行星齿轮架和内齿圈中的某 一个加以固定，或使其中的一个元件获得固定的转速，再者就是使两个独立元件连接起来，使行星齿轮机构的自由度只有一个，从而获得固定的传动比。单排行星齿轮系统运 动情况和传动比的计算方法见教科书表10-3-1。 四、周转轮系在汽车自动变速器上应用 五、周转轮系在汽车上的应用特点 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车周转轮系的结构和功用，并简单描述周转轮系的发展趋势和周转轮系器的常见故障。 学习评价 1.对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2.精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.单行星齿轮系统有哪些部分组成？ 2.如图9-3-4 所示的轮系中，若z1 = 110，z2 = 102，z2′ = 110，z3 = 98，且各齿轮均为标准齿轮传动。试求iH1。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4 年 月 日 项目10液压传动 任务1 液压传动基础知识 1.液压千斤顶的工作原理。 2.液压传动的组成及液压元件的作用。 3．液压传动的特点与汽车中常见的升举装置。 4．液压传动的两个基本参数。 1．并学会操作液压千斤顶。 2．了解汽车液压制动的工作元件。 1．液压传动的组成及液压元件的作用。 2．液压传动的特点与汽车中常见的升举装置。 3．液压传动的两个基本参数。 1．液压千斤顶的工作原理。 2．汽车液压制动的工作元件。 教学目标 教学重点 教学难点 先借助于多媒体课件和汽车上的各种液压传动实体作为实体直教学方法 教学手段 观教学教具，配合多媒体课件，让学生了解液压传动的种类与用途，然后根据液压传动的性质和类型，掌握汽车液压的失效机理和常见的故障形式。 学时安排 1．液压千斤顶的工作原理20分钟。 2．液压传动的组成及液压元件的作用70分钟。 3．液压传动的特点与汽车中常见的升举装置45分钟。 4．液压传动的两个基本参数45分钟。 多媒体课件、汽车上使用的各类液压传动装置。 罗列现代汽车上使用的液压传动装置有那些。 随堂提问，按提问效果和课后作业合计平时成绩。 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、液压传动的定义 二、液压传动的工作原理 三、液压传动系统的组成及作用 1.动力元件 动力元件是指把机械能转换成油液液压能的装置，如给液压系统提供压力油的液 压泵。 2.执行元件 执行元件是指把油液的液压能转换成机械能的装置，如做直线运动的液压缸、做回 转运动的液压马达。 3.控制元件 控制元件是指对系统中油液压力、流量或流动方向进行控制和调节的装置，如溢 流阀、节流阀、换向阀等。 4.辅助元件 辅助元件包括各种管件、油箱、过滤器、蓄能器、仪表和密封装置等。在液压 系统中，它们起连接、储油、过滤、储存压力能、测量压力和防止流体泄漏等作用。 5.工作介质 工作介质主要是指传递能量的液体介质，通常为各种液压油。 四、液压传动的特点 1.优点 （1）单位体积输出功率大。在输出同等功率的情况下，液压装置的体积小、重量轻。 （2）由于液压装置质量轻、惯性小、反应快，易于实现快速起动、制动和频繁的换向，其工作比较平稳。 （3） 液压装置能在较大范围内实现无级调速，调速范围最大可达1 : 2 000（一般为1 : 100）。 （4）液压传动操纵控制简便，易于实现自动化。 （5）液压装置易于实现过载保护。 （6）液压元件已实现标准化、系列化以及通用化，便于液压系统的设计、制造和使用。 2.缺点 （1）油液的泄漏、油液的可压缩性、油管的弹性变形都会影响运动传递的正确性，故 液压传动不适宜用于对传动比要求精确的场合。 （2）由于油液的黏度会随温度而变化，因此不宜在温度变化范围较大的场合下使用液 压传动，这样会影响运动的稳定性。一般工作温度在-15 ～ 60℃的范围内较适宜。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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并且 系统中的工作油要始终保持清洁。 （3）液压传动在工作过程中有较多的能量损失（如管路压力损失、泄漏等），因此， 液压传动的效率不高，不适宜用于远距离传动。 （4）为了减少泄漏，液压元件的制造精度要高，故制造成本也相应提高，且液压元件 的维修较复杂，需有较高的技术水平。 五、认识液压系统的常用表示方法 六、液压传动的两个基本参数 1.压力 2.流量 3.活塞运动速度和流量的关系 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学根据液压传动装置的分类及结构形式和常见的损坏机理分析液压传动的故障形式。 学习评价 检查同学课堂效果及完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。 课后作业 1.液压传动主要由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 2.液压传动系统有哪些优缺点？ 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 6 年 月 日 项目10液压传动 任务2 液压系统常用的液压元件的识别 1．液压泵的工作原理及液压泵的分类和选用。 2．液压缸的类型及特点。 3．各种控制阀的结构和符号，并了解液压控制阀的工作原理。 4．各个辅助元件的工作原理及使用方式。 教学目标
知识 目标 技能 目标 1．汽车齿轮式机油泵的结构类型与拆装。 2．液压制动系统的制动主缸及轮缸的结构类型与拆装。 1．液压泵的工作原理及液压泵的分类和选用。 2．液压缸的类型及特点。 3．各种控制阀的结构和符号，并了解液压控制阀的工作原理。 4．各个辅助元件的工作原理及使用方式。 教学重点 教学难点 1.液压泵的工作原理。 2.液压控制阀的工作原理。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的常见液压元件，演示齿轮油泵的工作原理和类型，再从液压元件的运动规律和形式方面来学习液压元件的类型及特点和在汽车上的使用（机油泵、汽油泵、制动缸）。 学时安排 1．液压泵的工作原理及液压泵的分类和选用90分钟。 2．液压缸的类型及特点45分钟。 3．各种控制阀的结构和符号，并了解液压控制阀的工作原理90分钟。 4．各个辅助元件的工作原理及使用方式45分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上使用的各种液压元件 。 了解汽车上常用的液压元件（课后习题）。 随堂提问，按效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车液压元件的动作动画和和存在模式，引入新课。 知识链接 一、液压泵与液压马达 1．液压泵 （1）液压泵的分类 ① 按结构形式不同分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等； ② 按输出流量是否能调节分为定量泵、变量泵； ③ 按供油方向能否改变分为单向泵、双向泵； ④ 按额定压力的高低分为低压泵、中压泵、中高压泵、高压泵、超高压泵。 (2) 液压泵的选用 液压泵的选用包括确定液压泵的类型、规格和型号。首先根据液压传动系统主机的 工作情况、功率大小以及系统对工作性能的要求等条件来确定液压泵的类型；然后按系 统所要求的压力、流量大小确定应该选用的液压泵的规格与型号。 2．液压马达 液压马达的结构、分类以及工作原理与液压泵大致相同。按其结构形式可将液压马达分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其他形式。按其排量能否调节可将液压马达分为定量马达和变量马达。 二、液压缸 1．液压缸的类型及特点 液压缸有多种类型， 按其结构形式可分为活塞式、柱塞式和伸缩式三大类；按油压作用方式又可分为单作用式和双作用式两种。由于液压缸结构简单、工作可靠，除可单独使用外，还可以通过多缸组合或与杠杆、连杆、齿轮齿条等机构组合起来完成某种特殊功能。 2．常见液压缸的职能符号与使用说明详情见教科书表10-2-4。 3．液压缸常见的故障及排除方法详情见教科书表10-2-5。 三、液压控制阀 1．液压控制阀的基本结构与原理 2．液压控制阀的分类 根据液压控制阀的用途及工作特点的不同，可将其分为以下三类： 方向控制阀：用于控制和改变液压系统中的液流方向，如单向阀、换向阀等。 压力控制阀：用来控制和调节液压系统中的液流压力，如溢流阀、减压阀、顺序阀等。 流量控制阀：用于控制和调节液压系统中的液流流量，实现对液压系统的速度控制，如节流阀、调速阀等。 （1）方向控制阀 ① 单向阀 ② 换向阀：换向阀分为二位二通、二位三通、二位四通、二位五通。 (2) 压力控制阀 ① 溢流阀 ② 减压阀 ③ 溢流阀与减压阀的区别： a. 减压阀的实质为出口压力控制阀，以保证出口压力为定值；溢流阀的实质为进口压力控制阀，以保证进口压力恒定。 b. 非工作状态时减压阀阀口常开，进、出油口互通；溢流阀阀口常闭，进、出油口不通。 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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c. 减压阀的进、出油口均有压力，所以弹簧腔的泄漏油需从外部单独引回油箱 (3) 流量控制阀 ① 节流阀 ② 调速阀 四、辅助元件 1． 蓄能器 作用：（1） 在短时间内提供大量压力油，以实现执行机构的快速运动。 （2） 补偿泄漏以保持系统压力。 （3） 吸收脉动压力。 （4） 缓和液压冲击。 类型：活塞式和气囊式两种 2． 过滤器 （1 ）过滤器的分类 过滤器按滤芯材料和结构形式的不同可分为网式过滤器、线隙式滤油器、纸芯式过滤器、烧结式过滤器、磁性过滤器。汽车发动机机油滤清器的结构，如图10-2-15 所示。 （2 ）过滤器的安装位置 在液压系统中，过滤器的安装位置有：液压泵的吸油管路；压油管路；回油路；辅助泵的输油路。为了便于滤芯的清洗和保证过滤精度稳定，过滤器一般都只能单向使用，即进口与出口不可互换。 3．油箱 （1）油箱的作用 （2）油箱的结构 4．密封 （1）O形密封圈（2） 唇形密封圈（3） 油封 5．管件 （1）管道（2）管接头 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1.简述齿轮泵的工作原理。 2.调速阀和节流阀都属于流量控制阀，它们的区别有哪些？ 3.液压缸主要有哪些类型？各自的特点是什么？ 4.液压缸有哪些常见的故障？ 5.液压系统的辅助装置主要有哪些？各起什么作用？ 6.密封装置主要有哪些？各自的使用场合是什么？
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 技能目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4 年 月 日 项目10液压传动 任务3 液压基本回路 1．各种液压回路的基本组成。 2．汽车上使用的液压基本回路。 3．汽车上使用的液压制动系统及防抱死制动系统的工作原理。 1．汽车液压制动回路的结构与组成。 2．汽车制动防抱死系统的认识。 1．各种液压回路的基本组成。 2．汽车上使用的液压基本回路。 3．汽车制动防抱死系统的工作原理。 1.各种液压回路的基本组成。 2.汽车制动防抱死系统的工作原理。 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性认识液压制动系统的损伤教学目标 教学重点 教学难点 教学方法 教学手段 和实效，同时将液压制动回路元件的关系展示给学生，使学生明白汽车液压制动系统在使用中所表现出来的损伤和实效形式中有哪些具体的东西是与理论有切实关系的。 1．各种液压回路的基本组成90分钟。 2．汽车上使用的液压基本回路45分钟。 3．汽车制动防抱死系统的工作原理45分钟。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车上常见的液压控制系统。 试述汽车上使用的V型带轮的结构形式。 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、压力控制回路 1. 调压回路 调压回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力，基本调压回路中主要溢流阀完成 调压。当压力大于溢流阀的设定压力时，溢流阀的开口便会加大，以降低液压泵的输出 压力，维持系统压力的基本恒定。 2．减压回路 用单泵供油的液压系统中，主系统需要较高压力，而其他支系统需要较低压力时， 可用减压阀组成减压回路。主系统的最高压力由溢流阀控制，支系统的压力由减压阀调 定。 3． 增压回路 增压回路是用来使系统局部工作压力大于液压泵的供油压力，利用增压缸来实现 增压的。 4． 卸压回路 液压系统中的执行组件停止运动后，使液压泵输出的油液在低压下流会油箱，称为液压泵的卸荷。卸荷可节省动力消耗，减少系统发热，能够使液压泵卸荷的回路为卸荷回路。 二、速度控制回路 1． 调速回路 调速回路就是用于调节执行元件工作速度的回路。可以用节流阀或调速阀来控制流 量，达到调速的目的。 2．同步回路 同步回路是指控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路。同步回路分为串联、 并联液压缸的同步回路。 三、方向控制回路 1． 换向回路 2． 锁紧回路 四、液压制动系统 五、汽车防抱死制动系统（ABS 系统） 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车上各种销链接的方式和作用，以及销连接的重要性和必要性。 学习评价 1、对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2、精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.液压制动系统使用在汽车上有什么优点？ 2.汽车上的液压制动系统中应用了哪些液压元件？ 3.利用ABS系统的液压回路图简述ABS系统的工作过程（压力变化过程）。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识 目标 技能 目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 4 年 月 日 项目11 气压传动 任务1 气压传动技术在汽车中应用的基本知识 1．气压传动的工作原理。 2．气压传动系统的基本组成。 3．汽车中应用气压传动的案例。 1．认识汽车上使用的气压传动装置及组件。 2．汽车中应用气压传动的案例。 1．气压传动的工作原理。 2．气压传动系统的基本组成。 3．汽车中应用气压传动的案例。 教学目标
教学重点 教学难点 1.气压传动的工作原理。 2.汽车中应用气压传动的案例。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件结合汽车上的典型气压传动系统及零部件，演示系统的工作原理和类型，再从系统的组成及机构方面来学习零部件的结构分析和运动分析得到气压传动的失效模式和损坏机理，根据损坏机理和失效模式理解对气压传动的系统修复和零部件的修理。 学时安排 1．气压传动的工作原理25分钟。 2．气压传动系统的基本组成45分钟。 3．汽车中应用气压传动的案例20分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、汽车气压传动相关零部件。 训练各种气压系统的组成及作用（课后习题）。 随堂提问，按效果和课外作业合计平时成绩。 教学后记 以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献
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授课主要内容 任务引入 通过观察汽车气压系统的工作动画，引入新课。 知识链接 一、气压传动系统的组成及工作原理 1.气压系统组成 （1）动力元件。 (2)控制元件。 （3）执行元件 （4）辅助元件 2.工作原理 3.气压传动的特点 （1）优点 a.以空气为工作介质，来源方便，使用后可以直接排入大气中，处理简单，不污染 环境。 b. 由于空气流动损失小，压缩空气便于集中供气，能实现远距离传输和控制。 c. 与液压传动相比较，气压传动具有动作迅速。反应快等优点，短时间内即可达到所要求的工作压力及速度。此外，气压传动维护简单，管路不易堵塞，且不存在介质变质、补充和更换等问题。 d. 工作环境适应性强，特别是在易燃、易爆、多尘埃、强辐射、振动等恶劣环境下工作时比液压、电子、电气传动更具优势。 e. 结构简单、轻便，安装维护简便，压力等级低，使用安全可靠。 f. 空气具有可压缩性，气动系统能够实现自动过载保护。 (2) 缺点 a.由于空气具有可压缩性，所以汽缸的动作速度易受负载变化的影响。 b. 工作压力较低，系统输出力较小，传动效率较低。 c. 气动系统具有较大的噪声。 d. 工作介质空气本身没有润滑性，需要加油雾器进行润滑。 4.气压传动在汽车上的应用 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。 学习评价 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 课后作业 1. 气压传动系统由哪些部件组成？ 2. 气压传动有什么特点？ 3. 汽车气压制动系统有哪些元器件组成？ 4 .简述力偶和力偶矩的区别，并举例说明。
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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 授课形式 讲授 授课班级 授课时数 2 年 月 日 项目11 气压传动 任务2 认识气压传动元件 1. 掌握空气压缩机的种类与汽车常用空气压缩机的类型。 2. 了解汽车常用汽缸的类型和工作原理。 3. 理解气压叶片式马达的结构和工作原理。 4. 熟悉各种控制元件的结构。 1.拆解汽车上使用的气压元件。 教学目标 技能2.根据汽车上使用的气压传动系统的故障形式分析气压元件的失效机目标 理？ 1.空气压缩机的种类与汽车常用空气压缩机的类型。 2.汽车常用汽缸的类型和工作原理。 3.气压叶片式马达的结构和工作原理。 4.各种控制元件的结构。 教学重点 教学难点 1.汽车常用汽缸的类型和工作原理。 2.气压叶片式马达的结构和工作原理。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和flash动画演示，感性汽车气压传动系统的组成及各构件的结构和工作原理，理解气压传动系统的组成和结构，从结构上掌握各种气压构件元件的结构和作用，并理解气压系统的失效形式和各种构造元件的损坏修复。 学时安排 1.空气压缩机的种类与汽车常用空气压缩机的类型20分钟。 2.汽车常用汽缸的类型和工作原理25分钟。 3.气压叶片式马达的结构和工作原理25分钟。 4.各种控制元件的结构20分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件和汽车上各种气压传动元件。 汽车上主要使用那些气压传动元件各有什么作用？ 随堂提问，按提问效果和作业计平时成绩。 教学后记
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授课主要内容 任务引入 布置学习任务，引入所学知识。 知识链接 一、动力元件 二、执行元件 1. 汽缸 （1） 活塞式汽缸 （2）薄膜式汽缸 2. 气马达 三、控制元件 1. 压力控制阀 (1) 减压阀 (2)溢流阀 (3） 顺序阀 2. 流量控制阀 3. 方向控制阀 (1) 单向型控制阀 （2）换向型控制阀 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学真正的掌握汽车中使用的气压传动系统的工作原理和组成以及各元件的工作原理和失效修复机理。 学习评价 1.对学生的课堂听课效果进行提问了解学生的掌握情况并及时加以纠正和辅导。 2.精阅学生课后作业，并对作业中出现的错误加以评述。 课后作业 1.气压控制元件主要有哪些？各有什么作用？ 2.常见汽缸主要有哪些类型？各有什么特点？ 3.简述气压马达的工作原理。 4.简述减压阀的作用。 5.简述方向控制阀的作用。
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