高速公路养护安全作业的交通控制规程(三篇)

1. 养护作业现场的标识：设置养护施工区域的标志牌、警示标志等，以便驾驶员提前获得养护作业信息并采取相应措施。

2. 临时交通控制：在养护作业现场设置临时的交通控制措施，包括疏导车流、设置封闭区域、限速等。

3. 交通引导员的安排：在养护作业现场设置专职交通引导员，指挥车辆顺利通过施工区域，确保交通安全。

4. 车辆停靠位置的设置：设置专门的车辆停靠位置，避免车辆乱停乱放影响交通通行。

5. 修复道路的适当时间：尽量选择交通流量较小的时段进行养护作业，减少对交通的影响。

6. 安全警示灯的使用：在夜间或能见度较差的情况下，使用安全警示灯提醒驾驶员注意避让施工区域。

7. 高速公路养护车辆排队停放：将养护车辆排成一条直线顺序停放，便于进出车辆，减少安全事故发生概率。

8. 施工现场清理：及时清理养护作业现场产生的垃圾和杂物，保持道路通畅和干净。

以上是高速公路养护安全作业的交通控制规程的一些建议，具体还需根据实际情况进行具体安排和实施。同时，养护人员需遵守交通法规、强化安全意识，确保施工过程中的交通安全。

高速公路养护安全作业的交通控制规程（二）

一、总则

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高速公路养护安全作业的交通控制规程是为了保障高速公路日常养护工作的安全顺利进行而制定的规程。本规程适用于对高速公路进行日常养护、维修等作业时对交通进行控制的情况。

二、交通控制责任

1. 高速公路养护安全作业的交通控制责任由养护单位负责，必须有专门的交通管理员进行交通控制。

2. 交通管理员必须具备相关的专业知识和技能，能有效地控制现场交通，并在必要时采取措施保障施工人员和过往车辆的安全。

三、交通控制方案

1. 养护单位在开展养护作业前，必须编制详细的交通控制方案，并报相关管理部门备案。

2. 交通控制方案必须包括养护作业地点、时间、施工人员数量、交通控制措施等内容，确保交通控制工作有序进行。

四、交通控制措施

1. 养护作业现场必须设立明显的交通控制标志，并使用明亮的警示灯。

2. 在进入养护作业区域的道路上，必须设置合适的交通锥，确保交通流线畅通。

3. 养护作业现场必须进行合理的分流措施，确保施工区域和通行区域分离，防止施工人员和过往车辆发生碰撞。

4. 养护作业现场必须设置明显的警示牌，警示司机注意行车安全。

5. 在夜间作业时，必须设置醒目的交通警示灯，并设置合理的照明设备，确保养护作业能够正常进行。

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6. 在高速公路上进行施工作业时，必须设置专门的交通标志牌和警示灯，提醒过往车辆减速慢行。

五、交通控制人员要求

1. 交通管理员必须经过相关培训合格并取得相应证书。 2. 交通管理员必须穿着醒目的工作服，佩戴明显的身份证件。 3. 交通管理员必须具备良好的沟通和协调能力，能够正确指挥施工人员和过往车辆。

4. 交通管理员必须具备较强的应急处置能力，能够及时应对突发事件。

六、交通控制记录和统计

1. 养护单位必须建立完善的交通控制记录和统计制度，对每次交通控制作业进行记录和统计。

2. 交通控制记录和统计必须包括作业时间、作业地点、施工人员数量、交通控制措施等内容，为后续的事故调查和责任追究提供参考依据。

七、安全教育和培训

1. 养护单位必须定期进行交通安全教育和培训，提高施工人员和交通管理员的安全意识和技能。

2. 定期组织交通控制演练，提高应急处置能力。 八、监督检查和处罚措施

1. 相关管理部门应定期对养护单位的交通控制工作进行监督检查，确保交通控制规程得到有效执行。

2. 对违反交通控制规程的养护单位和交通管理员，应依法予以处罚。

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九、附则

1. 本规程自发布之日起生效，养护单位必须严格执行。 2. 对于各种特殊情况下的交通控制，应根据实际情况制定相应的措施并报相关管理部门备案。

十、规程解释和修改

本规程由相关管理部门负责解释和修改。

以上是高速公路养护安全作业的交通控制规程的内容，希望对您有所帮助。

高速公路养护安全作业的交通控制规程（三）

第一章安全作业的重要性

随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长，高速公路维修的数量也将逐年增长，因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行，养护管理人员要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快，在不封闭或不完全封闭交通的情况下，在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临着一定程度的危险，显然，危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆，因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往公路或高速公路上发生各类交通事故中，因维修作业原因导致交通事故，致使作业人员或过往车辆受到伤害的现象时有发生，有些甚至造成巨大损失。在高速公路上维修作业现场或附近发生的交通事故，事故责任裁定时，养护部门工作中是否有缺陷，往往会对事故结论和谁承担主要责任产生重要的影响，因此，无论从对社会负责的角度，还是对养护员

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工负责的角度，都要求高速公路管理部门和从事维修作业的人员必须重视养护作业的安全管理。

高速公路管理部门和交通安全管理部门应采取有效措施，防止因作业而发生事故，应加强安全教育和培训，严格按照标准和规定布设作业场区的标志和设施，并精心照管，保持正确。上路作业的人员要着装明显的作业服饰，依法作业，努力营造好的作业环境和通行环境，杜绝因安全作业措施不当而引发的交通事故，保证国家和人民生命财产安全。

第二章养护安全作业的影响因素影响高速公路养护安全作业的因素，归纳起来，可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的，是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的，也是养护安全作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和气候特点本身存在的，由于公路交通流和气候的特点的复杂和随机性，所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的安全，就需要在主观方面努力，并不断认识和适应客观因素。

2.1影响安全作业的主观因素

2.1.1作业组织的因素：在高速公路上实施养护维修作业，需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序，到作业结束、清理现场、恢复交通，每个环节的安全措施都要正确、有效。

经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深，常常存在着懒惰和侥幸心理，不按标准设立标志，划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想，对作业现场的管理疏忽，检查要求不严而引发事

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故，为此-定要通过教育员工规范行为，严格制度以防止事故的发生。

2.1.2作业方式的因素：选择何种作业方式，可能决定作业现场周围的安全程度。临时作业为节省时间，不愿设置过多的标志与设施；而长时间作业又希望作业区划定的越大越好，有时甚至全幅封闭。此时，作业场地大了，认为安全了，其实通行空间变得狭窄，交通拥挤，更易引发交通事故，甚至波及到作业人员的安全。合理划定作业区与作业方式的选择将影响到安全。

2影响安全作业的客观因素

2.2.1道路本身的因素，包括路面的状态，坡道、弯道、桥梁，以及承担的交通流量情况等。这部分因素有些管理部门能够了解和掌握，但行驶的车辆不一定了解掌握。有些可以是偶然或随机发生的，管理部门能够预料，但不能确切掌握。特别是在维修路段附近，路面的工作状况往往不会令人满意，加之行车断面狭窄，车速减慢，会造成某种程度的拥挤或暂时滞留，这会在-定程度上恶化不安全因素。

____天气的因素，包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素，及对行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响。这类影响具有双重性，既有-定的规律性和预见性，也有偶然随机性。管理部门可以根据经验，采取有效的预防措施，将此类影响减至尽可能小。

2.2.3交通方面的因素：这方面的因素是管理部门最难以把握和控制的，它包括有行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等，除此之外，还包括驾驶员的因素，如驾驶员的技术水平，经验、工作状态。疲劳驾驶、酒后驾驶车辆进入作业区后，采取措施不当都可能引发事故。

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第三章高速公路交通安全控制3.1本规程适应高速公路维修保养和专项、大修工程工作。

3.2交通安全控制，用以保证公路畅通、生产安全和行车安全，并随时保持路容的整洁；

3.3作业人员应着标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30KM标志牌，在确保安全的情况下，不受行驶路线的；

3.4养护作业应充分做好准备工作，集中作业区域，尽量减少在高速公路上的作业时间。硬路肩上一般不允许堆放建材、设备或者其它物品，如作业需要时应规则堆放，并设置安全标志，堆放时间不应超过____天；

3.5交通控制分两类：第一类为占用车道养护作业的交通控制，封闭一个车道的，车辆不改变车流方向，仍在原路幅通行；封闭两个车道的，车辆改变车流方向，绕到另一幅路上通行。改变车流方向需控制两路幅的交通，一般情况下应优先采用封闭一个车道的交通控制。

第二类为不占用车道养护作业的交通控制；

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