沥青砼下面层试验段施工方案

茅荆坝(蒙冀界)至承德公路 承赤高速第3合同段

ATB-25下面层试验段施工方案

一、工程概况

大广高速茅荆坝（蒙冀界）至承德公路采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100公里/小时，线路采用整体式+分离式路基，整体式路基宽为26m，分离式路基宽（2*13m）。

本标段位于河北省承德市承德县境内，路面工程起点K37+050终点K71+113.369全长34.063km，其中大桥3760m/15座，隧道6378m/4座，互通三处。线路自起点起穿过两家隧道设两家互通与S253相连，后与S253并行，过岗子乡东与S253并行向东南，穿过曹家沟隧道，总计路面基层133.8万m2，柔性基层62.2万m2，面层81.1万m2。

根据招标文件中技术规范及图纸的要求，并结合《公路沥青路面施工规范》及承赤高速筹建处下发的相关文件要求，我们进行下面层试验路段的施工，以达到设计要求的最终目标。我们计划在K41+143.5至K41+500左幅路段作为试验路段，并于2012年 9月15日完成ATB-25下面层试验路段的施工。 二、沥青稳定碎石下面层的施工

按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，我们采用ACP4000型厂拌设备拌和，自卸汽车运输，两台沥青稳定碎石摊铺机摊铺，碾压按初压、复压、终压的程序碾压成型。

（一） 沥青稳定碎石下面层试验段的目标 1、说明

①按监理工程师认可的混合料配合比进行铺筑试验段，从而验证混合料的质量和

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稳定性，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

②试验路段确认的出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、碾压方法、压实机械类型及机械组合、施工工序、松铺系数、碾压遍数、压实度、沥青用量等均作为今后施工现场控制的依据。

2、目标合成表 ①生产配合比 油石比 料仓 名称 规格 配比(%) 1仓 机制砂 0-3mm 18 2仓 碎石 3-6mm 7 3仓 碎石 6-11mm 11 3.6% 4仓 碎石 30 5仓 碎石 30 矿粉 11-22mm 22-32mm 4 ②拌和、摊铺、碾压

混合料温度控制目标表

名 称 沥青加热温度（℃） 矿料加热温度（℃） 混合料到达现场温度（℃） 实 测 值 规 定 值 155~165 比沥青温度高10~30 145~165 ＞145 ＞135 ＞130 不低于70 混合料出厂温度（℃） 混合料摊铺温度（℃） 混合料初压温度（℃） 混合料终压温度（℃） 总 结 运输过程中温度损失（ ）℃/km

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碾压控制表

碾压机械 型 号 压 实 行 走 松 铺 压 实 松 铺 压实度 遍 数 速 度 厚 度 厚 度 系 数 胶轮压路机 XP30 戴纳派克 戴纳派克 沃尔沃 沃尔沃 （二）材料

D722 D522 DD126 DD126 沥青稳定碎石下面层所用材料和各项指标均符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及招标文件的要求。

1、粗集料

粗集料碎石石质为安山岩。具有足够强度和耐磨性，碎石分堆堆放，不同碎石之间用分隔墙隔开，碎石洁净、干燥、无风化、无杂质，技术指标符合规范要求。

粗集料质量技术要求

指标 石料压碎值不大于 洛杉机磨耗损失不大于 视密度不小于 吸水率不大于 与沥青的粘附性不小于 坚固性不大于 针片状颗粒含量（混合料） 不大于 其中粒径大于9.5mm 不大于 其中粒径小于9.5mm 不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量 不大于 软石含量不大于 石料磨光值不小于 单位 % % T/m2 % 级 % % % % PSV 技术要求 表面中下面层 层 23 25 20 25 2.60 2.50 0.3—2.0 4 4 5 5 12 10 15 0.5 1 42 15 12 18 0.5 2 试验方法 T0316 T0317 T0304 T0304 T0616 T0314 T0312 T0310 T0320 T0321 2、细集料

细集料采用机制砂，机制砂应采用优质无风化10～20mm、10～30㎜石灰岩碎石

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加工而成。砂表面洁净、干燥、无风化、无杂质，符合细集料规范的规格。

沥青混凝土面层细集料质量技术要求

指标 表观相对密度不小于(t/m3) 坚固性（＞0.3mm部分）不大于（%） 小于0.075mm粉料的塑性指数不大于 砂当量不小于（%） 亚甲蓝值不大于（g/kg） 棱角性（流动时间）不小于（s ） 标准 2.5 5 4 65 10 30 3、填料

矿粉，采用10～20mm、10～30㎜石灰岩碎石经磨细得到的矿粉，原石料中不含有泥土等杂质。为改善石料与沥青的粘附性，掺加1-2﹪的水泥。其亲水系数、液塑限均符合规范要求。

沥青混凝土面层用矿粉技术要求

项目说明 表观密度不小于（t/m3） 含水量不大于（%） 粒度范围＜0.6mm（%） ＜0.15mm（%） ＜0.075mm（%） 外 观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 指标 2.7 1 100 90－100 70－95 无团粒粘结现象 ≤0.8 ＜4 实测记录 4、沥青

由黄骅市京泰石油产品有限公司供应70#国产沥青。

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道路石油沥青技术要求

试验项目 针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm） 针入度指数PI 动力粘度(60℃),不小于,(Pa.S) 延度(5cm/min,15℃),不小于(cm) 延度(5cm/min,10℃),不小于(cm) 软化点(R&B)不小于(℃) 闪点(COC),不小于(℃) 含蜡量(蒸馏法),不大于(%) 密度(15℃)(g/cm) 溶解度(三氯乙烯),不小于(%) TFOT（或RTFOT）后 规 定 值 70号 60~80 -1.5—1.0 200 100 25 46 260 2.0 实测记录 99.5 ±0.5 57 8 试验方法 T0604 T0604 T0620 T0605 T0605 T0605 T0611 T0615 T0603 T0603 T0610或T0609 T0604 T0605 质量变化，不大于（%） 针入度比（%） 延度（10℃）（cm） 5、混合料组成设计和工地配合比 （1）目标配合比

沥青混合料的配合比采用GTM方法进行，马歇尔试验方法对配比进行验证，找出相关系数，以便施工过程控制。

首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合下面层矿料级配表所示的矿料级配范围。

下面层矿料级配

级配 31.5 26.5 范围 100 中值 100 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 3~10 0.075 2~6 90~100 60~80 48~68 42~62 32~52 20~40 15~32 10~25 8~18 5~14 然后，根据GTM沥青混合料力学性能技术要求，确定最佳沥青用量。最后采用马歇尔的试验方法对此配比进行验证，并以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速度及试拌使用。

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GTM沥青混合料力学性能技术要求

技术要求 试验项目 低温弯曲试验破坏应变不小于（µ ε） 动稳定度不小于（次/mm）（60℃、0.9MPa） 抗剪切强度不小于（MPa） 冻融劈裂残留强度比(%) 渗水系数（ml/min）不大于 普通沥青 2000 1500 0.30 75 120 改性沥青 2200 3600 0.30 80 60 （2）生产配合比

根据目标配合比确定拌和机各冷料仓进料比例，拌和机热料仓的筛子要选择合适的筛孔和安装角度。根据对各热料仓集料的筛分结果重新对混合料的级配进行演算，且要求该级配最大限度接近目标配比。并取目标配比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行GTM及马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量及标准密度，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比相差不大于±0.2%。

（3）生产配合比验证

拌合楼采用生产配合比确定的比例进行试拌并铺筑试验段，并用拌和沥青混合料及路上钻取的芯样进行（GTM）马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程序，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。

三、沥青稳定碎石下面层试验段施工方案 1、人员、设备

在沥青稳定碎石下面层施工前，我们在人员上做了精心安排，调配了具有丰富施工经验的技术人员进行施工管理及先进的施工设备投入生产。

材料、施工人员及施工机械见下页表

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材料、设备、劳力及现场管理人员一览表

项目 名 称 沥 青 矿 粉 材 料 机制砂 碎 石 碎 石 碎 石 拌 和 站 摊 铺 机 振动压路机 振动压路机 设 备 振动压路机 胶轮压路机 装 载 机 自 卸 车 水 车 劳 力 技 工 普 工 面层现场负责人 主要管理人员 路面工程师 质检工程师 试验工程师 测量工程师

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规格型号 70# — 0-3 3~10mm 10~20mm 10~30mm ACP4000型 福格勒 戴纳派克D722 戴纳派克D522 DD126 XP30 龙工 20t 10t 单 位 t m3 m m3 m m3 套 台 台 台 台 台 台 辆 辆 33数 量 技术参数 技术状况 拌和场料 源充足 1 2 1 1 2 1 4 20 1 320t/h 12m 17t 13t 11t 26t 3m3 — — 15人 25人 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 张 廷 唐安国 张学 唐裕金 黎小贵 2、试验路段

用标准的生产配合比拌和混合料，做300米的试验路段，以验证混合料的稳定性及机械设备组合的合理性。

试验路段获得监理工程师签字认可后，即可大面积施工，施工中按照试验路段确定的参数、施工工艺、机械组合、人员配备等进行作业。

试验段我们采用双机全幅摊铺混合料的摊铺方案。 三、施工工艺 1、材料加热

沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在155℃-165℃之间，集料采用燃烧重油加热，加热温度控制在165℃-195℃之间。混合料出厂温度在155℃-165℃之间。超过195℃废弃。

2、中心拌和站

（1）试验路段我们采用ACP4000型拌和站拌和沥青混合料，此拌和站设置在两家乡。

（2）拌和场在拌和生产过程中，为消除质量隐患，设置专人察看各料仓的输料情况及沥青的加热情况。拌和场内的试验人员及技术员随时抽查并定期检查混合料的级配及沥青用量，同电脑自动显示的集料用量及沥青用量相比较，以便随时调整各料仓的比例及沥青用量，使之达到满足生产配合比设计要求，不合格的混合料绝不允许出场。

（3）拌和站人员每天对拌和站设备进行检查、维护与保养，保证设备的正常运行，还要对运输车辆进行检查和清理，清除车辆内残留的废料和其它物品等。

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拌和站工艺流程图 沥 青 碎石仓1 碎石仓2 碎石仓3 碎石仓4 机制 砂 矿粉 计 量 振 动 筛 计 量 计 量各 档 料 仓 计 量 拌 缸 拌 和成 品 料 仓 运 输 到 工 地

3、混合料的运输

（1）施工前对全体人员及驾驶员进行培训，使驾驶员熟悉并掌握装卸、运输混合料的注意事项，保障施工顺利进行。

运料车装完料后进行称量，并记录其装载的混合料质量。同时，在混合料出场时，签发一式三份的运料单，一份存拌和场，一份交摊铺现场，一份交司机。根据这些资料，可在事后推算某混合料所铺筑的位置，便于质量跟踪。在摊铺现场凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否一致，有无白花料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内，有质量问题的要予以废弃。

（2）混合料在每天第一次装车时，车厢内要清除各种杂物，并用油水混合物擦试干净，保证混合料的正常卸料。装车时，为减少混合料颗粒离析，尽量缩短出料口至

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车厢的下料距离，且每装一次料移动一次距离。分次装料以奇数次为宜，一车料分三次装载，先装前部、再装后部、最后在中间装料。避免混合料在装车滚动过程中产生离析。

（3）运输车辆要有保温及防雨蓬布，车厢两侧要用棉被裹盖严实，在混合料运输时，要及时覆盖，保证混合料的温度不致散失过多或被雨水淋湿。

（4）在混合料运输过程中，要有20台运输车辆，保证摊铺的连续施工。 （5）运输车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质。 （6）对不符合温度要求或以结成团块、遭雨淋湿的混合料应废弃处理。 （7）运输车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。 （8）在运输车装料前可在车厢内侧表面涂刷一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

（9）运料汽车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，与摊铺机前进的方向保持一致。

4、施工放样 （1）准备下承层

铺筑沥青混合料之前，检查确认工作面的质量是否符合设计及规范的要求，合格后方可铺筑沥青稳定碎石下面层，已铺筑完的沥青路面要及时清扫干净。路缘、桥护栏、砼护栏和其它结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青，然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

（2）放样

施工前，在左右侧各设一条基准线，控制高程。准线设置满足精度要求，支座要牢固，测量要准确。

5、混合料的摊铺 （1）摊铺及压实设备

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我们采用2台福格勒2100摊铺机摊铺、一台戴那派克D722压路机、一台戴那派克D522、两台沃尔沃DD126和一台XP30胶轮压路机进行压实，摊铺前一天检查摊铺机及压路机的工作状态，使之处于最佳状态之中。

（2）摊铺作业

摊铺前，摊铺机提前一小时预热熨平板，其温度不低于120℃。

开始摊铺时，摊铺机前要有5辆混合料料车，由专人指挥运料车缓慢倒车，使汽车后轮轻轻靠在摊铺机料斗边部，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进，以保证摊铺层的平整度，摊铺机起步后马上检测混合料的松铺厚度，合格则继续摊铺，否则应进行调整，逐渐达到控制要求。

铺筑过程应使熨平板的振捣及夯锤的振动频率和振幅与摊铺速度成一定比例。两台摊铺机成梯队同时进行摊铺，相邻两幅重叠5-10cm，摊铺机需严格按照标线形式，边缘误差不大于3cm。摊铺过程中通过滑雪装置直接控制高程进行摊铺。

（3）摊铺速度

①摊铺时，采用最低行走速度2~6m/min控制摊铺速度，在摊铺过程中要保持摊铺速度不变，如有特殊原因需改变摊铺速度时，要逐渐过渡，不能突然改变，以免影响摊铺质量。

摊铺机的螺旋布料器影响应与摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持不少于送料器2／3高度的混合料，并始终保持分料器周围混合料的高度稳定，分料器的转轴不能时隐时现。摊铺时，采用自行式机械振捣，振幅采用大振幅。为避免摊铺机停机待料，摊铺机前方要有1-2辆料车，料斗中储备1/3的混合料，避免摊铺时产生离析现象。

②曲线路段摊铺时，要使摊铺机匀速前进，中间不能停机，并及时调整摊铺机的行走方向，保证曲线路段的摊铺质量，为保证碾压温度，在碾压结束后进行检测。

（4）特殊地段的处理

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路面狭窄、加宽部分及小规模工程可用人工摊铺，摊铺时要扣锨摊铺，不得扬锨运甩，边摊铺边刮平，且用力一致，往返刮2~3次，避免离析现象的发生，撒料用的铁铣等工具要加热使用，摊铺时要连续进行，不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料要紧接碾压。

（5）温度控制

在整个摊铺过程中，要控制好摊铺温度，摊铺温度宜控制在150~165℃之间较为理想，在温度较低时，温度宜控制在155~175℃之间要及时摊铺、及时跟进碾压，保证摊铺层的质量。

6、混合料压实

（1）压实按初压、复压、终压三阶段进行，碾压路段用旗帜标明，以便于司机辨认，初压采用胶轮压路机终压采用振动压路机静压，初压2遍，终压1遍；复压采用钢轮振动压路机碾压，在拐角接头处、加宽部分无法压实时，采用小型压路机碾压。为保证不对护栏、栏水带和路肩石损坏，压路机应距护栏3~5cm，用胶轮压路机碾压或人工夯实。

（2）初压

采用DD126静压，驱动轮面向摊铺机，初压时在较高温度下进行，压路机由低向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，碾压带成阶梯状，梯形斜线与行车线成45︒夹角。相邻错开20~30cm长，压实整个摊铺面为一遍。压路机行走速度宜控制在1.5-2.0km/h以内。

碾压时，碾压方向及行走路线不得突然改变，压路机起动及停止必须减速缓慢进行。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正，如在碾压时出现堆积，可待温度稍低后再压，如出现横纹，要检查原因并及时采取纠正措施。

（3）复压

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复压紧跟初压后面进行，采用先胶轮压路机揉搓后由D722振动压路机和D522振动压路机进行碾压，碾压3~5遍，具体遍数要在试验段中确定，以达到要求的压实度，并无明显轮迹；振动压路机倒车时要先停振再停车，以免形成鼓包，压路机行走速度宜控制在3.5km/h左右为好。

（4）终压

终压紧接在复压后进行，终压采用DD126振动压路机静压，使路面无轮迹，行走速度宜控制在4km/h为好。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步。

无论是终压还是复压，压路机操应按“先行走后震动”进行作业，整个震动碾压过程中压路机必须保持匀速。

（5）沥青混凝土下面层试验段碾压方案：

初压采用DD126压路机静压2遍，碾压速度1.5-2Km/h；复压采用胶轮压路机XP30、戴纳派克D722和英格索兰DD130双钢轮压路机振压3遍，戴纳派克D722振压2遍，英格索兰DD130双钢轮压路机振压1遍，碾压速度3-4.5Km/h；终压采用沃尔沃DD126双钢轮压路机静压2遍，碾压速度3-4Km/h。 （6）沥青混凝土下面层试验段须知： 1、摊铺机摊铺速度定为：2.0m/min 。

2、松铺系数为：1.20， 松铺厚度为：14.40cm。 （7）碾压顺序见碾压顺序示意图。

碾压顺序示意图

静 压振 压静 压 检验压实度合格后，静压至表面平整、无轮迹

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（8）接缝碾压

① 横向接缝的碾压

横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5-10℃。

横向碾压时，压路机应垂直位于路面中心线已压实的混合料层上碾压时，压路机有10~20cm轮宽位于热料层上，其余部分位于冷料层上，每碾压一遍向新混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。

②纵向接缝的碾压

纵向碾压时，压路机完全位于热混合料上，由热料向冷料部分碾压，这样可以产生较高的结合密实度。

（9）碾压时注意事项 ①先静压后振压再静压。

②压路机的折回地点不能在同一断面上，而是呈阶梯形。 ③碾压过程中，要确保滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，可采用 间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。

④压路机不得在新铺的混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。

⑤尚未冷却的混合料面层上不得停放一切施工设备，以免产生变形，也不得散落矿料、油料等杂物，待压实完毕的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

7、验收取样和试验

施工完毕后，由施工员报请自检人员进行自检，自检合格后报请监理工程师进行检测。

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四、沥青路面施工质量控制

沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求

项目 外观 接缝 摊铺施工 温度 温度 碾压温度 检查频度 及单点检验评价方法 随时 随时 逐缝检测评定 逐车检测评定 符合表2-19 随时 随时，上面层 中下面层 每一层次 1个台班区段的平均值 上面层 中下面层 厚度 总厚每2000M2一点单点评定 度 上面每2000M2一点单点评定 层 压实度 每2000M2检查1组， 逐个试件评定并计算平均值 设计值的5% 设计值的8% －3mm －5mm 设计值的-5% T0912 设计值的-10% 实验室标准密度的97％、 3mm 5mm 0.8mm 连续测定 1.0mm 1.2mm 不小于设计宽度 ±10mm ±0.3% 300 ml/min T0971 T0911 T0932 T0931 T0924、T0922、施工规范附录E 插入式温度计 插入法量测松铺厚度及压实厚度 附录G总量检验 质量要求或允许偏差 表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，无明显离析 紧密平整、顺直、无跳车 3mm 试验方法 目测 目测 T0931 T0981 上面层 随时， 最大接缝处单杆评间隙 中下面定 层 平整度 上面层 标准中面层 差 下面层 宽度 纵断面高程 横坡度 渗水系数, 不大于 1个断面/50m 1个断面/50m 1个断面/50m 不少于5点/km, 每点3处取平均值 沥青混合料路面施工阶段质量控制要点

热拌沥青混合料施工时，主要控制混合料的拌制、运输、压实等方面。

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1、沥青混合料的拌制：

拌和时间不少于45s，干拌时间不得少于5s。拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。

拌和好的混合料应及时摊铺，若不能及时摊铺也可放入成品储存仓储存。在保温储存仓内不宜超过72h的存放时间。

测量记录沥青混合料的出厂温度。 2、沥青混合料的运输

热拌沥青混合料采用车箱已打扫干净的大吨位自卸汽车运输，一般选用单车载重大于15t。

运料时用蓬布覆盖以保温、防雨、防污染。

运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配。 成品料运到施工现场时应测量沥青混合料的温度。 3、沥青混合料的摊铺

沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等温度应符合规定，在施工控制时，石油沥青混合料，碾压终了时温度不应低于70℃,雨天不能进行施工。

沥青混合料的松铺系数根据试验段的试铺试压的方法现场确定。

当熨平板按所需的厚度调整固定后，不得随意调整。沥青混合料的摊铺速度宜控制在2.0m／min，应缓慢、均匀、连续不断地摊铺。

应取现场摊铺的混合料进行马歇尔试验、油石比试验及抽提后筛分试验，并记录好取样的位置与桩号以及沥青混合料层位。

4、沥青混合料的压实及成型

沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段。

压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压

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实全幅路宽为一遍。

当采用振动压路机对沥青混合料进行复压时，震动频率宜为35-50Hz，震动幅宽宜为0.3-0.8mm,相邻碾压带重叠宽度为10-20cm,倒车时不得开震动,以免混合料形成鼓包。

压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作期间洒落在路面上。

随时检查沥青层的碾压温度，路面压实成型的最高温度要符合规范规定。 设法减少沥青路面的纵、横施工接缝，加强接缝隙质量控制。

摊铺时，采用梯队作业的纵缝应采用热缝。上下层的纵向接缝应错开15cm以上，上下层的横向接缝应错位1m以上。

纵向冷接缝处沥青混合料施工时，需将接缝处清扫干净并洒粘层油；横向接缝可采用斜接缝和平接缝两种形式，下面层宜采用平接缝。

施工时要随时注意接缝的施工质量，使接缝处沥青的面层紧密、平整、顺直。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃时，方可开放交通。

大桥、特大桥桥面铺装严禁使用振动压路机，复压要使用震荡式压路机进行碾压。 沥青混合料碾压成型后，按规范要求检查沥青面层的压实度和压实厚度。 五、安全及文明施工管理办法 （一）安全目标

实现“五无”、“两控制”、“一消灭”、“一创建”的目标。

“五无”：即无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。

“两控制”：即年职工重伤频率控制在0.5‰以下，年轻伤频率控制在1.2％以下。 “一消灭”：消灭惯性事故。

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“一创建”：创建河北省安全文明工地。 （二）安全保证机构

安全保证组织机构

安全生产组织机构框图安全生产领导小组组 长：韦家悦副组长：洪亲贵 霍益专职安全员：李柏儒工 程技 术部物 资设 备部安 全质 量部安置室主任队安全员班组安全员兼职安全员

（三）安全保证措施

1、组织保证措施

（1）建立健全以经理部为主的安全生产领导小组，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。

（2）各生产单位成立以第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。

（3）实行安全生产责任制，各单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。

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2、管理保证措施

根据国家、部、公司对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。并遵守《公路工程施工安全规程》(JTJ076—95)及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定。

（1）坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。

（2）加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。

（3）制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。所有各分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。

（4）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

（5）落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。

（6）各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。 （7）施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。 （8）生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。

（9）雨季配合当地有关部门作好防汛工作。

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