理正全参数常见问的题目(挡土墙篇)

常见问题解答——挡墙篇

1.“圬工之间摩擦系数”是什么意义？如何确定取值？ 答：这个参数用于挡墙截面验算，反映了圬工间的摩擦力大小。取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。

2.“地基土的粘聚力”是什么意义？如何确定取值？ 答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。

3.“墙背与墙后填土摩擦角”是什么意义？如何确定取值？ 答：这个参数用于土压力计算，影响土压力大小及作用方向。取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定。如果没有试验资料，可以参考相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：

墙背光滑、排水不良时：δ=0； 混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ

一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ 台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ 第二破裂面或假象墙背时：δ=φ

4.“墙底摩擦系数”是什么意义？如何确定取值？

答：这个参数用于滑移稳定验算。如果没有试验资料，可以参考相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-2.

5.“地基浮力系数”如何确定取值？

答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0.具体《公路路基手册》定义表格如下：

地基类别

密实潮湿的粘土或亚粘土 含水饱和的亚粘土或亚粘土 细砂、中砂及砾砂 浮力系数 0.7-0.8 0.85-0.9 0.9-0.95

地基类别

匀质而透水性小的岩石 裂缝不严重的岩石 裂缝严重的岩石 浮力系数 0.35 0.35-0.50 0.75-0.95

基底类别 砾（卵）石类土 软质岩石

表面粗糙的硬质岩石 摩擦系数 0.4-0.5 0.5-0.6 0.6-0.7

6.“地基土的内摩擦角”是什么意义？如何确定取值？

答：这个参数用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算。可以从勘察报告中取得。

7.“圬工材料抗力分项系数”是什么意义？如何确定取值？ 答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1.

锚孔壁对砂浆容许抗剪强度[τ]”是计算“砂浆与锚孔壁之间的粘结力”的参数。当没有试验资料时，可以采用极限抗剪强度值τ进行换算，公式为[τ]=τ/K，其中K为安全系数，一般采用2.5.

根据《铁路路基支挡结构设计规范TB-2001》表6.2.7，可以取得锚孔壁对砂浆的极限剪应力（MPa）的数值。具体数值根据岩层类别和应力种类的不同而有所区别。例如，对于风化砂页岩互层、炭质页岩、泥质页岩等岩层类别，砌体种类为片石砌体时，压应力的极限剪应力为3.4MPa，而剪应力的极限剪应力为3.7MPa。

衡重式挡墙的上墙或下墙高度不能完全为0，最小为0.01m，因此无法完全模拟重力式挡墙。因此，在同样条件下，衡重式挡墙和重力式挡墙并不能完全等同。

土柱换算的公式为h=ΣG∕Bl0γ，其中ΣG与排车有关。在计算路面宽度内可排的车数N时，需要考虑车辆外侧车轮中线距路面边缘的距离、车辆外侧车轮中线距车辆边缘的距离、两车间距以及两轮中线距离等因素。具体数值可以参考相关规范标准。

重力式挡土墙“作用于基础底的总竖向力”可以根据墙身重量、土压力的竖向分力以及出现第二破裂角时墙背与第二破裂面之间土楔重和第二破裂面上土压力的竖向分力等因素进行计算。

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不同类型的土壤和岩石在工程设计和建设中具有不同的承载能力和稳定性。为了更好地评估土壤和岩石的性质，人们通常会使用黏度指数来描述它们的硬度和稳定性。以下是一些常见土壤和岩石类型的黏度指数范围：

粘性土（IL≤0）：0.30～0.40 粉土：0.25～0.35

中砂、粗砂、砾砂：0.35～0.45 碎石土：0.40～0.50 软质岩石：0.40～0.60

表面粗糙的硬质岩石：0.65～0.75

这些黏度指数可以帮助工程师和建筑师更好地了解土壤和岩石的特性，从而做出更准确的设计和建设决策。例如，在建造一个高层建筑物的基础时，需要考虑到下面的土壤和岩石的黏度指数，以确保基础足够稳定和承载。

总之，黏度指数是评估土壤和岩石性质的重要指标，可以帮助工程师和建筑师做出更准确的设计和建设决策。