汽车检测与维修项目理论考精彩试题库

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一、判断题。

1、需要起动发动机检查电路时， 应注意车下有无其他人工作， 预先打好招呼， 变速器置空挡，拉紧手制动然后发动

2、在车间对车辆进行维修时，维修车辆可使用液压千斤顶一直支撑。 3、举升机使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。

4、在拆卸螺栓时，为了更好地控制和安全起见，使用扳手时应尽量朝自己身体外推动。

5、所有扳手和手动工具应保持清洁，防止生锈

6、在扳手或棘轮手柄上可以使用加长套管或其它类型的“加长手柄”。 7、拆装火花塞应用梅花扳手。

8、用游标卡尺测量尺寸时，机件尺寸＝主尺整数 +游标卡尺精度 +副尺格数。 9、用量缸表测量缸径时，稍稍摆动量缸表，当指针指示到最小数值时，即表明测量杆已垂直于汽缸轴线。

10、用游标卡尺可用于校正量缸表的尺寸。

11、使用缸压表检测气缸压力时，应多检测几次，取其平均值。 12、千分尺使用前应先检查零位是否正确。

13、用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程。 14、用数字万用表进行直流电流测量时，万用表应该与被测电路并联。 15、红外测温仪能快速、准确、方便地测量物体表面和物体内部的温度。 16、发动机排量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积。 17、评价制动性能的指标是制动力的大小

18、前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。

19、在换档完成后，脚可以继续踩在离合器踏板上，以减少下次换档时间 20、在车辆制动时，为了增大制动力，需要用脚跟去踩制动踏板。 21、发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。

22、在保证活塞环密封良好、机件磨损正常的前提下，应优先选用粘度大的机油

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23、在冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油，以降低凝点，从而保证正常润滑。 24、汽车在走合期润滑油容易变质。

25、曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，通常曲柄半径等于活塞的行程。

26、曲轴轴承采用的是压力润滑方式。

27、因为气环承受的压力比油环的大，所以气环的侧隙比油环的要小 28、发动机活塞的油环主要功用是密封，导热。

29、在汽油发动机的车辆中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一次。 30、发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开。 31、由于气门是早开晚关的，所以两异名凸轮间的夹角小于 90°。 32、非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。 33、采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力。 34、气门座磨损会导致气门间隙变小。

35、曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。

36、拆卸气门时，用气门拆装钳压下气门弹簧，装上气门锁片，然后慢慢松开气门拆装钳。

37、发动机进气温度越高，汽油雾化效果越好，发动机功率就越大。

38、废气再循环装置可以减少 NOX的产生量，发动机开始工作时就应开始工作 39、对于有回油管路的燃油系统，燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。

40、汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力，减少气阻现象，便于发动机再起动。

41、氧传感器的锆管内侧是和发动机排气管内的废气相接触。 42、三元催化装置可降低CO、HC和 NOX 的排放量。

43、涡轮增压器是利用进气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加产出功率的装置。

44、最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。 45、点火提前角太小或过大引起发动机过热。

46、汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

47、车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形

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与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。 48、传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。 49、冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。

50、微机控制点火系点火提前角的调节仍采用机械离心式和真空式。

51、点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生 15～20KV 的高压电动势。 52、火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。 53、发动机润滑系统中旁通阀的作用是在机油粗滤器堵塞时，开启使机油通过，以确保发动机各部分的正常润滑。 54、AJR发动机只有压力润滑。

55、机油的更换时间仅仅由行驶里程决定。 56、润滑系统中机油压力随着温度的升高而降低。 57、润滑油路中的油压越高越好。

58、发动机润滑系中机油尺的作用是检测润滑油的粘度。

59、汽车发动机润滑系具有润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用。

60、 江淮和悦 车型的电子扇转动方向刚好相反，一个向里吹风，一个向外排风。 61、散热器盖应保证冷却系统在任何情况下都与大气隔开。

62、当发动机温度较低时，发动机出水口处节温器关闭，冷却液将不会进入空调加热器芯。

63、发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。 64、拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。

65、起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。 66、汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大，但输出功率却为零。 67、蓄电池是汽车主要电能供给装置，当发动机起动以后，要向全车用电器供电。 68、如果起动机电磁开关的保持线圈接地不良，起动机小齿轮无法推出。 69、起动机的转速越高，流过电动机的电流就越大。

70、起动系统中，起动继电器的作用是小电流控制大电流，保护起动机。 71、测定汽缸压力结果比厂家规定的压力高的原因是燃烧室表面积碳多。 72、活塞裙部两侧同时刮伤，说明润滑不良或长期大负荷工作。 73、气缸的圆度误差是指同一高度、不同方向测量的两个直径之差。 74、应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙。

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75、扭曲环安装方向相反会造成机油窜入燃烧室。 76、在测量曲轴轴承径向间隙时不可转动曲轴。

77、在发动机大修时，应根据气缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。 78、安装桑塔纳 AJR 发动机活塞环时，“TOP”标记应朝向下方。 79、更换发电机传动皮带时，需要断开蓄电池的负极端子以防止短路。 80、更换 V 形皮带时， 拆卸前先检查旧皮带的张紧力然后以原皮带相同的张紧力把皮带安装上。

81、气缸衬垫表面没有方向性。组装时，随便一面朝上安装都不会造成漏水。 82、在活塞上止点位置时各缸进气门的开启量都比排气门大，表明进、排气门配气相位都推迟，应适当提前。

83、安装正时皮带时应注意左右方向转动曲轴，使正时记号对准。 84、如果气门弹簧压力过低，高转速工况时，会发生气门浮动现象。

85、安装正时链条时，不要将正时链条缠绕在正时齿轮上，也不要用起子强力安装链条。

86、拆卸正时带轮前应用粉笔等物分别在正时带轮及正时皮带上做好记号。 87、三元催化转换器在任何空燃比下转换效率都一样。 88、霍尔效应式传感器不可以通过测量电阻值判断其好坏。 89、发动机冷却液温度越低喷油脉冲宽度就越长。

90、混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是约0.1V。 91、电喷发动机的燃油泵出油阀密封不严会造成燃油压力不足。 92、节气门位置传感器中的怠速开关在节气门全闭时应导通。

93、拔下汽油压力调节器真空软管后，燃油压力在急加速时应保持不变。 94、无回油管的燃油系统在任何工况下的燃油压力均应保持不变。 95、霍尔效应式曲轴位置传感器的信号电压随发动机转速的升高而增大。 96、进气温度传感器的检测是测量特定温度下其阻值是否在规定的范围内。 97、测试燃油压力调节器性能时需将一块压力测量表连接到燃油分配器上，且压力测量表的截止阀必须关闭。

98、节温器性能检查可采用就车检查和拆下用热水加热检查两种方法。 99、在东北、西北大部分地区及华北环境最低气温在 –25oC以上的寒冷地区应选用 –45oC号冷却液。

100、润滑系统中机油压力越大越好。

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101、当散热器盖或散热器摸上去比较热时，绝不可将散热器盖拆下。 102、当机油冷态并且粘稠时，滤清器旁通阀打开。 103、在进行冷却系统密封性检查时，应先预热发动机。

104、在水软管上，将会留一个软管夹印痕。 如果不把软管夹安装在与印痕不同的位置上，便可能会造成漏水。

105、汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

106、我们通常把发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角称为最佳点火提前角。

107、通常我们会定期拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，若呈浅褐色并且干净，说明选型正确。

108、用汽车专用示波器检测传统点火系的工作情况时，发动机点火时次级电压显示的三类波形为：直列波、重叠波和高压波。

109、早燃通常会引发爆燃，但早燃和爆燃是两种不同的现象。

110、霍尔式曲轴（凸轮轴）位置传感器信号的电压幅值和频率随发动机转速的增大而增大。

111、在示波器，检查点火波形的图形上点火线全部低于正常值，可能是点火线圈输出的点火电压太低造成的。

112、节气门脏堵严重会导致发动机怠速不稳。

113、对于电喷发动机，清洗节气门不会导致发动机怠速不稳。

114、怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

115、利用真空表对进气歧管的压力进行检测，若压力较低且加速时常常伴有发闷的声音，则可确定三效催化转化器堵塞。

116、PCV 阀在怠速时关闭不严会造成混合气过稀，使发动机怠速不稳。 117、单缸断火（或断油）后，发动机怠速不稳故障减轻或消失，说明该缸工作不良。

118、气门间隙过大会使气门叠开角变小，导致发动机怠速不稳。

119、节气门位置传感器中的怠速开关信号线短路，会造成怠速信号异常，导致发动机怠速不稳。

120、用欧姆表检测点火线圈时，如果欧姆表的读数为无穷大，说明点火线圈存

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在短路。

121、在拆下燃油系统中的任何部件之前一定要释放燃油压力。 122、对于电喷发动机，进气管压力传感器损坏，发动机将不能启动。 123、液压气门挺柱中有空气会产生气门脚异响，并导致气缸压力过低。 124、当发动机因为没有燃油供给不能起动时，检查燃油量表读数超过表盘刻度一半表明燃油箱内有燃油。

125、一个喷油器不能开启将造成采用多点燃油喷射系统的发动机无法起动，造成采用单点燃油喷射系统的发动机起动困难。 126、轻微的爆震可以使发动机功率上升、油耗降低。

127、湿压缩压力测试不仅能检测气环的工作情况，而且能检测出油环的工作情况。

128、排气管冒黑烟说明是机油消耗造成的。

129、气门泄漏对于高转速性能的影响没有对低速那样明显。 130、ISC阀有故障会使发动机怠速不稳。

131、冷启动喷油器不工作会使发动机怠速时工作不稳。

132、正时链条打滑一个齿会造成发动机所有气缸压缩压力低于正常值，导致发动机动力不足。

133、进行气缸压缩压力检测时，除要用压缩空气清洁所有火花塞四周，还要拆除所有火花塞。

134、在判定一个传感器是否有故障之前，先检查其搭铁是否良好。

135、在空气流量传感器与节气门体之间的管路中出现裂缝或破口时，将导致混合气偏浓。

136、空气滤清器堵塞将会引起发动机高速时动力不足。

137、加速踏板位置传感器的初始化就是读取加速踏板位置传感器与节气门位置传感器信号的关系。

138、如果 EGR 阀卡死在关闭位置，会引起 CO排放量增加。

139、汽油发动机废气中 HC的排放量，基本上只受过浓混合气的空燃比支配。 140、当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中铅毒的直接排放。 141、燃油系统油压过高会导致发动机排放超标。 142、进气压力传感器有故障不会导致发动机排放超标。 143、氧传感器有故障不会导致发动机排放超标。

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144、汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳和氮氧化合物。

145、三元催化转换器损坏会导致废弃超标。

146、二次空气供给系统会加快三元催化转化器的升温。 147、排气中 HC 超标可能是发动机点火系统有故障。 148、怠速时 EGR阀漏气会造成排气中 CO 超标。

149、普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。

150、自动变速器中辛普森行星齿轮机构共用一个太阳轮，将前行星轮与后齿圈相连作为输出。

151、 江淮和悦 轿车手动变速器的倒档锁是用来防止在高速时由 5 档退回空档时误入倒档。

152、简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的摩擦片长度不相等造成的。

153、车辆不存在后轮前束，且与车辆的前轮定位参数无关，因此在四轮定位调整时可以忽略。

154、半主动悬架的工作原理是根据车速信号来改变其悬架的阻尼系数。 155、制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。

156、双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。 157、独立悬架因其簧载质量小，所受冲击载荷小，使汽车平顺性得到提高。 158、采用前短后长的非对称钢板弹簧，有利于减小汽车绕车桥的回转振动。 159、汽车循环球式转向器一般由两级传动副组成。 160、方向盘的自由行程越大，驾驶员操作越轻松。

161、为避免在汽车转向时加大对车轮的磨损，希望汽车转向时每个车轮都作纯滚动

162、动力转向系统管路损坏后，汽车将不能实现转向。 163、车轮偏转角度一定时，转向助力系统不再产生助力作用。 164、转阀式动力转向系统，其扭杠的扭转程度决定了助力的大小。 165、汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用越大 166、汽车如果具有不足转向特性，固定一定的转向盘转角行驶，汽车将距离转

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向圆心越来越远。

167、如果真空制动助力器漏气，可能会产生怠速不稳。

168、在传递信号方面，磁感应式轮速传感器要比霍尔式轮速传感器更为可靠。 169、车辆的推力线和纵向几何中心线的夹角为车辆的推力角。

170、车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。

171、涡轮位于泵轮与导轮之间，用来改变液体流动方向。 172、DOT3 型制动液比 DOT5 型制动液沸点高。

173、感载比例阀其调节作用起始点压力值 Ps随轴载荷改变而改变。 174、盘式制动器在制动释放后，油管内会保持一定的压力，以防空气入侵液压系统。

175、车辆未装配 ABS，其同步附着系数为 0.6，在附着系数 0.4 的路面上，前轮先于后轮抱死。

176、汽车在车轮抱死时，纵向附着系数变得极小，导致产生侧滑甩尾。 177、汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形

178、如果没有真空助力器，液压制动系统的制动力应该随着驾驶员踏板力的增加而一直线性的上升。

179、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动改变。

180、在高速锁止离合器会接合的状态下，其变矩器产生的热量是非常大的。 181、运动模式下，变速箱的升档时刻会有所提前。

182、在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前，应该对差速器轴承进行清洗和干燥。

183、传动轴上有装配记号，拆卸后要依此记号重新装配，以保证万向传动装置的动平衡。

184、离合器从动盘安装必须使用专用工具对心，使离合器从动盘键槽中心对正。 185、使用过的变速器拆装时，同步器环和锥环装配必须按原位装复，以保证两元件的接触面积。

186、安装离合器时，使用变速器输入轴的目的是为了保证分离机构的端面平面度。

187、检测自动变速器中离合器活塞的止逆球阀，如果发现钢球可以移动，则必须更换新活塞

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188、组装自动变速器的零部件时可以使用汽车底盘用钙基润滑脂粘住轴承。 189、子午线胎与普通斜线胎可以使用相同的轮辋，也可以同装在同一辆车上。 190、轮胎检查应该包括以下项目：轮胎压力、胎面厚度、轮胎外观和胎面磨损状况。

191、检查减振器时，可用力向下按车角并立即放松，此时若车身能持续跳跃多次，表示减振器良好。

192、对承载的下球节应该在下控制臂下方放置千斤顶卸除球节的负载后，才能检查球节的径向和轴向间隙。

193、车轮外倾角和前轮前束匹配失准，会造成汽车产生侧滑。

194、一轮胎规格是 P215/80/R/15/89/H，其中 80表示轮胎的扁平率，即轮胎断面宽度与断面高度的比值

195、车架严重变形，热校后车架强度会相对降低。

196、独立悬架比非独立悬架刚度大，车身振动频率低，具有更好的平顺性和舒适性。

197、减振器性能试验时，拉伸行程时的阻力比压缩行程时的阻力小。 198、车轮前束调整之前，必须调整轮毂轴承间隙至规定值。 199、汽车轮胎磨损程度的检查就是检查轮胎胎面花纹的深度。 200、四轮定位不正确和轮胎胎压过高会使转向困难故障。

201、解体转向油泵前应在前、后壳体接合面处打上装配记号，再拆开壳体。 202、蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。

203、因为横拉杆接头槽形螺母上的开口销可以再次使用，所以拆卸时勿使其变形。

204、当发动机熄火后，电子齿轮齿条转向系不再提供转向助力 205、在对转向器做调整与维修之后，要重新检查前轮定位。

206、连接轮速传感器和主线束的柔性线束损坏，导线折断，可用焊锡和热收缩绝缘套管修理个导线。

207、检查制动报警灯电路工作是否正常的简便方法是：点火开关置于 ON 位置，将报警开关导线接地。

208、调节驻车制动器拉索应该在后轮制动器已经全面检查和调节后才能进行。 209、利用检测线对汽车制动进行检测时，车轮失圆度的检测是属于诊断范围。 210、制动盘工作表面有磨损或划痕时，不能进行车削修理。

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211、发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在 ABS 工作时闪烁。 212、ABS 轮速传感器均采用有源传感器。 213、离合器分离不彻底，会导致变速器挂档困难。 214、从动盘磨损过大可能导致膜片离合器分离不彻底。 215、制冷系统的介质是四氟氢碳。

216、OBD－Ⅱ系统的引脚总个数为14个脚。 217、交流发电机与蓄电池并联工作。

218、汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素、和时间因素两个方面引发。

219、EGR系统好坏与发动机怠速工况无关。

220、当电控设备出现故障时，首先打开ECU盒进行检测。

221、膜片弹簧式离合器在从动盘与第一轴键齿锈蚀时易导致膜片离合器分离不彻底。

222、离合器过度磨损后，会造成手动变速器换档困难和异响。 223、液压操纵离合器中，油封的弹性使得离合器间隙得到自动调整。 224、采用液压操纵系统的离合器，如果管路进入空气，会导致离合器分离不彻底故障。

225、车速过高可能导致变速器挂档困难。

226、变速器轴的弯曲变形不一定会造成挂档困难。 227、同步器的滑块严重磨损会导致变速器挂档困难。

228、修理工发现一惯性式同步器锁环工作面上有螺纹，当即判断锁环磨损失效。 229、自动变速器主油路油压过高或过低，都不会导致换挡冲击。 230、发动机怠速过高，不会导致自动变速器换挡冲击。

231、自动变速器离合器主油路油压过低，离合器摩擦片容易烧片，换挡时会出现冲击。

232、蓄压器密封圈泄漏，会使它所负责档位的离合器或制动器结合粗暴，造成冲击，严重的情况会影响到其它档位执行元件的结合速度。

233、阀板中的单向球阀是与换档执行元件油路是并联的，它是使换档执行元件在加油过程中变慢，在泄油时变快。

234、在汽车行驶时，自动变速器升档的瞬间，车身有明显的冲击现象，称为自动变速器换档冲击。

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235、自动变速器单向阀中的钢球装反，换档有冲击。

236、在自动变速器换挡瞬间油压电磁阀没有动作，表明油压电磁阀有故障。 237、前轮定位参数中的主销后倾角太大，主销内倾角过大或前轮负外倾均会导致转向沉重。

238、动力转向油泵的皮带过紧会导致转向沉重和助力不足。 239、动力转向油液中有空气会导致动力转向油泵输出油压高。

240、液压助力转向系统在方向盘停止转动的同时停止助力功能是由方向盘转角传感器控制。

241、ABS 系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。 242、若系统电压不稳定，将导致 ABS 系统产生间歇故障，与正常相比，制动性能下降。

243、 江淮和悦 轿车偏角传感器信号失真将会导致制动失效。

244、制动系统进入空气， ABS液压泵工作时会出现“嗡嗡”响声，制动时会出现粗暴现象。

245、为防止制动液泄漏，在检修盘式制动器时，如果不拆下卡钳，卡钳总成应悬挂在制动软管上。

246、前轴的变形既会导致汽车高速行驶摆振，也会导致汽车低速行驶摆振。 247、前轮轮毂轴承预紧度过小会导致汽车行驶时出现前轮摆振。 248、前轮胎的动不平衡，不会导致汽车高速行驶时方向不稳、摆振。 249、过高的车速转弯会导致轮胎斜形磨损。

250、过量的前束会迫使轮胎向内拉动，造成轮胎羽状磨损。 251、汽车前轮胎面局部磨出秃斑，多为前轮前束不正确所致。

252、蓄电池放电终了的判断标准之一为电解液密度下降到最小许可值约 1．11g/cm3。

253、电解液的电阻随温度的降低而显著增加。 254、蓄电池极板组中，正极板要比负极板多一片。

255、脉冲快速充电法，充电速度快，但对极板去硫化效果较差。 256、硅整流发电机装上调节器可使负载得到较为稳定的电压。 257、通过测定电解液密度不能确定蓄电池的充电状况。

258、蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足及电解液不足。 259、交流发电机中硅整流器中的正极管的负极为发电机的正极。

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260、交流发电机中性点 N的输出电压为发电机电压的一半。

261、电子调节器中稳压管被击穿时，其大功率三极管一定处于导通状态 262、起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。 263、起动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。

264、一般带电动折叠功能的电动后视镜左右两边一共有 4个驱动电机。 265、许多车辆的电动座椅使用四个电机，来对座椅的八个方向进行调节。 266、电动刮水器主要由交流电动机、涡轮箱、曲柄、连杆、摆臂、摆杆和刮水片等组成。

267、为防止电动座椅过载，在电动机的内部装有断路器。 268、步进电动机的转速决定于电脉冲的振幅。

269、轿车在点火接通时踩下制动踏板，制动灯才会点亮，因为制动开关的供电来自点火开关。

270、前后雾灯均属于照明用的灯具。 271、牌照灯属于信号及标志用的灯具。 272、晶体管闪光器分有触点和无触点式两种。

273、电热式闪光器安装在转向开关和灯泡之间，用以控制灯泡的闪光频率。 274、电喇叭音调调整是通过改变铁芯气隙来改变喇叭的发音频率。 275、电喇叭音量调整是通过改变触点压力来改变音量。 276、发动机转速表用来指示汽车行驶速度。

277、电热式水温表传感器在短路后，水温表将指向高温

278、非独立式采暖装置利用冷却水提供热量 ,不受汽车运行状态的影响。 279、空调集液器的主要功能是储存冷冻油和消声作用。

280、电磁离合器作用是接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。 281、汽车空调膨胀阀安装在蒸发器出口处。

282、储液干燥器串联在冷凝器与压缩机之间的管路上。 283、储液干燥器输出的是气态制冷剂。

284、对制冷剂进行干燥的目的是防止水份在制冷系统中造成冰堵。 285、从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。 286、空调冷凝器的散热面积通常比蒸发器大一倍 287、空调冷凝器采用管带式比管片式换热效率高。 288、安全气囊工作整个全过程时间大约为 200ms。

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289、安全带控制系统仅由中心碰撞传感器、前碰撞传感器组成。

290、一般汽车防盗装置由防盗控制单元、识读线圈和防盗警告灯三个部分组成。 291、蓄电池的端电压较低时表明蓄电池亏电，同理，端电压较高时则表明蓄电池存电充足。

292、蓄电池长期亏电闲置最容易导致极板硫化故障。

293、北方严寒地区车辆的蓄电池在冬季到来时应将电解液密度调小 294、过充电时,电池内会逸出可燃气体。

295、刚充完电的蓄电池，在电解液未降到常温时就可以用放电计检查 296、用示波器通用型测试交流发电机的整流波形，也可以判定定子绕组和整流电路的故障

297、启动过程中发现起动机运转无力而且消耗电流偏小故障的原因可能是启动电路中存在接触电阻过大问题。

298、每次接通起动机时间不得超过 5s，再次起动应间歇 15s 以上。 299、从车上拆下起动机前应首先关断点火开关 ,拆下蓄电池搭铁电缆。 300、起动机电缆线长度应尽可能短些。

301、正常情况下，对 R134a 空调制冷系统高压管路的压力应该在 1.2-1.6MPa 之间，低压管路的压力应该在 0.15-0.30MPa 之间。 302、冷冻油应该在制冷剂加注完成后进行加注。

303、如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。 304、起动机吸引线圈短路导致吸力过小， 进而影响到触盘与触点的压紧力致使启动时运转无力。

305、诊断起动机运转无力故障时，首先应检测蓄电池是否亏电，其次应排除电路接触不良问题，最后才检测起动机内部是否发生故障。 306、压缩机是否工作与蒸发器表面温度传感器无关。

307、环境温度传感器可以控制压缩机电磁离合器的接合、断开。 308、制冷系统压力过高或者压力过低都会导致压缩机停止工作。

309、当发动机水温过高，或者发动机负荷过大的时候，会切断空调压缩机电磁离合器的电源，空调压缩机停止工作。

310、制冷剂和压缩机油过量是造成空调系统制冷时断时续的主要原因。 311、汽车空调制冷系统工作正常时，压缩机的进、出口应无明显温差。 312、制冷系统中有空气和制冷剂过少都会导致空调制冷效果不好。

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313、如果某车上的一对双音电喇叭突然都不响了，首先应该检查喇叭保险，其次检测喇叭继电器及其控制电路。

314、电喇叭长时间使用后往往会出现声音嘶哑甚至不响故障，其主要原因是电磁线圈老化，工作时磁性变弱。

315、喇叭不响的故障通过调整喇叭的音量可以解决。

316、 江淮和悦 轿车前照灯大灯照程调节电机左右都不动作， 检测时应首先检测远光继电器是否损坏。

317、在检测 江淮和悦轿车前照灯一侧远光不亮故障时， 应首先检测变光开关触点是否有烧蚀问题。

318、发动机怠速时，汽车两前照灯的亮度正常。发动机加速时，两前照灯变得更亮。这说明交流发电机的二极管短路。

319、在可以进行随动转向的前照灯控制系统中，车速信号为控制单元需要参考的信号之一。

320、轿车前排两侧车窗电机都不能操作，而后排则可以动作，检测该故障时应首先检查前车身控制模块是否损坏。

321、轿车 LIN 网路导线断路故障会使后排电动车窗的操作无法执行。 322、轿车当天窗在运行过程中或者非初始位置突然断电、 使用一段时候不能正常开启及关闭或不能关闭到正常的位置，以及天窗不能正常执行其原有的运动过程，都应该进行初始化。

323、在操作电动车窗时，如果出现某个机械部位卡死，则会引起熔断丝烧断或热敏开关断开，从而避免电机被烧坏。

324、带有防夹功能的电动玻璃系统，在断电后应重新编程

325、汽车维修质量检验是在汽车维修生产全过程中，具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。

326、免维护蓄电池在使用一年之后，应作定期保养，按需要补注蒸馏水。 327、电控检测中一般使用指针式万用表。

328、当电控设备出现故障时，首先打开ECU盒进行检测。 329、制动减速度越小越好。

330、内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。 331、由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。

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332、进气管漏气，可能导致发动机怠速不稳。 333、电控发动机水温传感器损坏，将造成起动困难 334、燃油压力调节器故障会导致油耗过高

335、安装正时皮带后，需要检查气门正时：逆时针旋转曲轴两圈并确保所有的链轮正时记号都返回到其初始位置。

336、将标准公差与基本偏差相互搭配，就可以得到以每一个基本尺寸的很多不同公差带。

337、起动机的电刷在电刷架内应滑动自如。

338、由于汽车具有不足转向的特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大

339、车速提高一倍，空气阻力提高一倍

340、客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。 341、调压阀的作用是调节储气筒中压缩空气的压力。 342、怠速控制可以减少污染物的排放。 343、自诊断系统只有在有故障产生时工作。 344、发动机怠速器，自动变速器锁止离合器不锁止。

345、节气门拉索调整不当或节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能升挡。

346、内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。 347、发动机空气流量计插头松脱，发动机将无法起动 348、节温器损坏，会导致发动机过热开锅 349、进气管漏气，可能导致发动机怠速不稳。

350、用数字式万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。

351、微机控制的电子点火系统中，一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及电压保护等功能。

352、侧滑实验中，前轮外倾导致滑动板向内靠拢。

353、一般步进型电机的怠速控制阀可有250种不同的开启位置。 354、VIN共17位。

355、示波器显示的波形，垂直方向上表示电压。

356、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。

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357、安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前，应该对差速器轴承进行清洗和干燥。

358、盘式制动器的间隙可以自动调整。

359、电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时，向气室中充气。 362、消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 362、随着蓄电池逐步充足电，其电解液密度也将逐渐上升。

363.辅助约束系统SRS“安全气囊”和SB“安全带张紧器”与安全带同时使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。() 364、当拆卸类似发动机或变速器等沉重零部件时，需要用很大力来回摇动使其脱开()

365、4G15S D1发动机使用辛烷值为95号或95号以上的无铅汽油。() 366、多点燃油喷射系统或发动机控制系统中,在断开燃油泵到喷油器之间的高压燃油管路前，可以不释放燃油压力。()

367、 废弃的机油和机油滤清器应交给官方批准的废品处理商送到规定的废品处理地点，或送到废油回收企业。如对处理废物有疑问，与当地有关部门联系。() 368、在连接和断开多点燃油喷射系统或ECM 的线束接头前应 将点火开关转到“OFF”位置以及断开蓄电池的负极接线.否则，可能会损坏ECM。()

369、半透明的冷却液膨胀水箱安装在发动机舱内。此膨胀水箱内的冷却剂液位应保持在“MIN”和“MAX”标记之间，要在发动机怠速时检查冷却剂液位。() 370、 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。() 371、 拧紧螺栓和螺母的基本原则是以相同松紧度分多步先拧紧两侧的，再拧紧中间位置上的。如果指定了拧紧顺序，按指定顺序操作。

372、排放发动机机油时请注意一定要在发动机冷却下来后再排放机油。 373、 使用燃油蒸发系统是为了减少从燃油系统排放到大气中的碳氢化合物的产生。通过炭罐中使用活性碳可以有效的减少碳氢化合物的排放。

374、 在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，注意不要让电子控制单元的温度超过80℃。()

375、维修燃油系统时，拆卸油管前应对燃油管路进行卸压处理，卸压方法是，拆下燃油泵继电器，启动发动机使其怠速运转，直到发动机自行熄灭。() 376、 对点火系统进行检查时，只有在必要的时候才进行跳火花试验，并且时间尽可能短，检测时打开节气门，否则会导致大量未燃烧的汽油进入排气管，损坏

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三元触媒。()

377、只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。()

378、在汽车上实施电焊作业前，无需将蓄电池正极、负极电缆线及电子控制单元拆下。(

379、和悦轿车的起动系统的电源供应采用正极搭铁

380、导线插接件识别代号由线束位置识别代号和导线插接件识别代号组成 381、检测电控燃油喷射发动机使用的发动机控制模块（ECM）电路的电压，必顺使用10M或电阻更高的数字电压表来检查

382、在断开插接件或拆除电器零部件之前，必须先断开蓄电池的负极导线 383、为了正确的维修,应对顾客反映的故障电路部件进行检测,并做好记录，可以在未确定原因之前进行分解工作

384、为了保护被检测的电路，不能使用大于额定容量的带熔断丝的跨接线。更不能在ECM、TCM等控制模块连接的情况下使用跨接线替代输出或输入信号。小心谨慎地操作传感器、开关及继电器，不要摔掷或与其他物体撞击。

385、可以用试灯或电压表检查电路状态及用试灯检查有无电压，试灯由一对导线和12V灯泡组成

386、液力变矩器式自动变速器也称为有级变速器。 387、行星齿轮变速器只有一个前进挡。 388、ARS的车轮速度传感器主要是用于检测制动时汽车的速度。 389、ABS二位二通电磁阀只有增压和减压两种状态。 390、当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。 391、悬架结构参数能主动适应汽车行驶中路面变化要求的称为被动悬架。 392、电子控制液压动力转向系统是通过调节电磁阀来调节转向助力的大小。 393、装有ARS系统的汽车都有四个轮速传感器。 394、当在三位三通电磁阀上通电流为0A时，为减压状态。 395、GA763型电子控制液力机械自动变速器的机械系统中采用一个双排三速行星齿轮。 二、选择题。

379.4G15SD1发动机使用辛烷值为（ ）

A.95号或95号以上的无铅汽油。B.90号C.93号D.90号以下

380.举升时正确的是（ ）。A.举升时无需确认是空车B.举升时一定要确认是空

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车C.举升时需确认是满载D.举升时空车和满载都可以 381.车用千斤顶和安全支架时正确的是（ ）

A.使用前请先将车辆停在水平路面上，并确认不会损坏车辆下部的管路等重要零件。

B.当车辆仅有千斤顶支住时，可以钻入车下。 C.在着地车轮的前放置车轮垫块。

D..使用前请先将车辆停在斜路面上，并确认不会损坏车辆下部的管路等重要零件。

382.每行驶多少公里应进行一次轮胎换位( ) A.3000 B.5000 C.8000 D.10000

383.以下说法正确的是（ ）

A.发动机未完全冷却前，绝对不要打开散热器盖。从散热器逸出高压液体可能会引至严重的烫伤。等到发动机和散热器冷却下来后再进行工作。

B.发动机未完全冷却前，可以打开散热器盖。从散热器逸出高压液体可能会引至严重的烫伤。等到发动机和散热器冷却下来后再进行工作。

C.发动机熄火后，打开散热器盖。从散热器逸出高压液体可能会引至严重的烫伤。等到发动机和散热器冷却下来后再进行工作。

D.发动机未完全冷却前，绝对不要打开散热器盖。从散热器逸出低压液体可能会引至严重的烫伤。等到发动机和散热器冷却下来后再进行工作。

384.正确的操作顺序是（ ）1.拧松交流发电机支撑螺栓的螺母。

2.拧松皮带张紧器的锁紧螺母。3.转动调节螺栓调整皮带的张紧度。4.拧紧锁紧螺母。

5.拧紧交流发电机支承螺栓的螺母。 6.检查传动皮带的挠度，若有需要 再进行调整。

A123456 B132465 C142356 D.164235

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385.端叉夹的作用是（ ）

A.固定凸轮轴正时齿轮 B. 与端叉夹配合使用

C. 安装和拆卸活塞销D.配合活塞销定销定位工具使用 386.飞轮止动器的作用是（） A.安装和拆卸活塞销

B.配合活塞销定销定位工具使用 C.固定飞轮 D.压缩气门弹簧

387.空气滤清器和空气软管的拆卸正确顺序是（ ） A.12345 B.13425 C.14235 D.21345 1.拆松进气软管锁紧卡箍及PCV软管卡箍。 2.拆卸空气滤清器上盖锁扣。 3.拆下进气软管并取下滤清器 上盖和进气软管。

4.拆卸空气滤清器底座3个固 定螺栓，取下底座。 5.拧紧力矩：8～12 N·m 388.机油泵拆卸确的顺序是（ ） 1.拆下发动机驱动皮带。

2.转动发动机到1缸活塞上止点，拆卸凸轮轴正时皮带。

3.打开发动机机油口盖，松开油底壳上的放油螺栓，排除发动机机油。 4.拆下油底壳和机油集滤器。

5.拆卸机油泵总成上的固定螺栓，取出机油泵总成。 A.12345 B.13425 C.15234 D.15243

360、 强制循环水冷系是利用( )将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却

A、 水泵

B、 风扇

C、 节温器 D、 百叶窗

A、 100℃

361、 当冷却液温度低于（ ）℃ 时，冷却风扇开始不工作

B、 80℃

C、 98℃

D、 103℃

364、 低压压力保护开关可以检测系统压力，（ ）

检测制冷剂状态

C、 检查制冷剂温度

A、 检测泄漏量 B、

D、 决定压缩机是否工作

365、 某车加速不足，根据先简后繁的原则，应首先（ ） A、 检查空气

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滤清器是否堵塞B、

检测汽缸压力

检查怠速机构是否积炭、卡滞 C、 检测点火能量 D、

366、 某车不开空调怠速正常，打开空调开关则怠速明显下降并熄火，正确的检测方法是（ ）

A、 检测是否缺缸 B、 检测A/C开关信号 C、 检测点

火能量 D、 检测汽缸压力

367、 手动变速器挂挡困难的主要原因是（ ） 合器分离不彻底

A、 变速器缺油 B、 离

C、 道路阻力过大 D、 倒挡锁止装置故障

A、 保持干

368、 自动变速器换档执行元件中的制动带，在更换时应： 燥状态 B、 在ATF中浸泡5mim以上 15mim以上

C、 涂抹ATF

D、 在ATF中浸泡

369、 单排行星齿轮机构由（ ）、齿圈和装有行星齿轮的行星架组成

A、 太阳轮 B、 凸缘

C、 偏心轮 D、 飞轮

370、 电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和（ ）组成

A、 润滑系统 B、 冷却系统 C、 电子控制系统 D、 配气系统

A、 越大

B、

371、 汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（ ）

越小

C、 不变

D、 与点火时间无关

372、 汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明( ) 于它励状态 B、 发电机处于自励状态 坏

C、 充电系统有故障

A、 发电机处D、 指示灯损

373、 无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（ ）和点火线圈分配式两大类

A、

三极管分配式B、 霍尔分配式 C、 二极管分配式 D、 磁感应

分配式

374、 KT600是一种（ ） 器 C、 发动机综合性能检测仪

375、 汽车故障率较低的阶段是：（ ）

B、 随机故障期

A、 早

期

故

障

期

A、 汽车专用解码器

B、 汽车通用解码

C、 耗损故障期

376、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ ）

A、 随转速增大而增大 B、 随转速增大而减小C、 在某一中间转速最大

D、 常数

377、最佳点火提前角随转速的升高而（）A、减小B不变C、增大D、先减小后增大

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378、 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、（ ）控制和爆震控制三个方面

D、 反馈

A、 初始点火提前角

B、 基本点火提前角

C、 通电时间

379、 若氧传感器输出的信号电压值持续较低时，可能的原因是（ ）

A、 混合气过浓 B、 氧传感器线路短路 C、 氧传感器线路断路 D、 混合气

A、 左右车轮制动力不相等

D、 制动力不足

过稀

380、 制动时汽车跑偏的根本原因是（ ）

B、 路面附着力左右不一致 C、 制动时车轮抱死

381、 悬架中主要起缓冲作用的是（ ）

C、 减振器 D、 车架

A、 弹性元件 B、 导向装置

382、 离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（ ）

分离不彻底 C、 起步发抖 D、 异响

A、 打滑 B、

383、 真空增压器在工作时，主缸、轮缸和辅助缸油压的关系是（ ）

A、 主缸大于轮缸 B、 主缸大于轮缸 C、 主缸小于轮缸 D、 轮缸大于

辅助缸

384、 职业道德是指 准则

A、 人们在履行本职工作中所应遵守的行为规范和

B、 人们在履行本职工作中所确立的奋斗目标 C、 人们在履行本职工

D、 人们在履行本职工作中所遵守的规章制度

A、 最

作中所确立的价值观

385、 根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的（ ）

佳点火提前角随转速的升高而减小 B、 最佳点火提前角随转速的升高而增大

C、 最佳点火提前角随负荷增大而增大 D、 最佳点火提前角随负荷减小而

减小

386、 氧传感器经外观检查后，端部颜色为黑色，说明氧传感器（ ）

A、 技术状况正常 B、 积碳

C、 铅中毒 D、 硅污染

停车档 B、 空档C、

加速档 D、

387、自动变速器N档指的是（ ）A、

减速档 B

388、 传动系包括离合器、变速器、传动轴、（ ）

B、 转向桥 C、 主销

D、 驱动桥

A、 支持桥

389、 霍尔式转速传感器信号（ ）

数字信号 D、 模拟信号

A、 交流信号 B、 线性信号 C、

390、 汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括（ ）

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A、 发动机转

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速超极限值控制 油控制

B、 车速超极限值控制 C、 急减速断油控制 D、 下坡断

391、 废气涡轮增压器由涡轮和泵轮等组成。其中涡轮与泵轮分别与（ ）连接

A、 排气道 B、 排气道与进气道

C、 进气道与排气道

D、 进气道

392、 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的下降电阻值（ ）

A、 上升

B、 下降

C、 不变

D、 先上升后下降

A、 交流电压挡 B、 电

393、 检测水温传感器时应使用万用表的（ ） 阻挡

C、 直流电流挡 D、 交流电流挡

394、 膨胀阀一般有内平衡式膨胀阀、H型膨胀阀和（ ）

B、 L型膨胀阀 C、 外平衡式膨胀阀

D、 膨胀管

A、 孔管

395、 发动机活塞环侧隙检查可用： （ ） A、 卡尺 尺 D、 千分尺

B、 百分表 C、 塞

396、 汽车变速器齿轮端面间隙可用哪种量具进行检验？ （ ） A、 百分表

B、 千分尺 C、 塞尺

D、 卡尺

（ ） A、 千分尺

397、 发动机曲轴轴颈磨损量检查可用哪种量具进行？

B、 游标卡尺 C、 百分表 D、 塞尺

398、 用压力表测得的数值为气体的：

C、 真空度 D、 大气压力

（ ） A、 绝对压力 B、 表压力

399、 示波器可以把被测信号随什么变化的规律用图形显示出来？ （ ） A、

电压

B、 电流

C、 电阻

D、 时间

400、 万用表在哪种档位时，其内阻阻值最小？ （ ） A、 直流电流档 B、

直流电压档 C、 电阻档 D、 二极管档

401、 用于检查汽车电子控制系统元件的数字万用表阻抗必须大于： （ ）

A、 10KΩ B、 20KΩ C、 10MΩ D、 20MΩ

402、 下列关于汽车术语“ESP”说法正确的是： （ ） A、 电动助力转向

B、 电子稳定程序 C、 电子制动力分配

D、 牵引力控制系统

C、

403、 汽车术语“4WD”指的是： （ ） A、 4轮转向

4轮定位

D、 4轮动平衡

B、 4轮驱动

404、 以下系统或装置不属于车辆被动安全的是： （ ） A、 汽车安全玻璃

B、 安全气囊 C、 ABS系统

D、 高强度的车门

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405、 汽车耗油量最少的行驶速度是：

全速

D、 超速

（ ） A、 低速 B、 中速 C、

406、 变速器中设置超速档的作用是：

降低发动机负荷

（ ） A、 提高发动机转速

D、 提高汽车经济性

B、

C、 提高汽车动力性

407、 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是 （ ） A、

制动侧滑不会引起制动跑偏 B、 制动跑偏不会引起制动侧滑 C、 严重的制

动跑偏会引起制动侧滑 D、 二者在概念上是一致的

408、 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是： （ ） A、 前轮定位不足 B、 轮胎气压过高 C、 轮胎气压不足 D、 车架变形 B

409、国家规定机动车辆的允许噪声值不得大于：（ ）A、59dB B、 69dBC

79dB D、 89dB

、

410、 汽车在低温条件下使用，应选用： （ ） A、 粘度高的润滑油、冰点高的冷却液 B、 粘度低的润滑油、冰点高的冷却液 C、 粘度高的润滑油、冰点低的冷却液 D、 粘度低的润滑油、冰点低的冷却液

411、 许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是： （ ） A、

让机油喷出冷却活塞

B、 让机油进入润滑活塞销 C、 让机油喷出润滑气

缸壁 D、 防止衬套在工作中转动

（ ） A、 发动机运转中活塞

412、 以下是全浮式活塞销的特点，除了： 销可以在活塞销座孔中缓慢转动

B、 发动机运转中活塞销可以在连杆小头中

缓慢转动 C、 安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热 D、 需要用卡环来作轴向定位

413、 Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于：

（ ） A、 气缸数 B、 气缸数

的一半 C、 气缸数的一半加l D、 气缸数加1 414、 活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和:

摩擦力 C、 侧压力 D、 推力

（ ） A、 气体压力 B、

415、 下列关于气缸垫的的叙述中错误的是： （ ） A、 具有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以保证密封。 B、 若采用金属石棉垫，在水孔和燃烧室孔周围另有镶边增强，以防被高温燃气烧坏。

C、 若采用纯金属垫，为加

强密封，在缸口、水孔、油道口处冲有弹性凸筋。 D、 具有耐热、耐腐蚀性能，但在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水作用下易烧损或变质.

416、 配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排

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气滞后角⑤气门叠开角 （ ） A、 ①②③ B、 ①②③⑤C、

①②③④⑤

①②③④ D、

417、 选出气门正时的正确组合： （ ） A、 1.排气门开启、2.进气门开启、3.排气门关闭、4.进气门关闭 B、 1.进气门关闭、2.排气门关闭、3.进气门开启、4.排气门关闭 C、 1.进气门开启、2.进气门关闭、3.排气门开启、4.排气门关闭 D、 1.进气门开启、2.排气门开启、3.进气门关闭、4.排气门关闭 418、 发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？

（ ） A、 实际点火提前角

B、 固定的初始点火提前角 C、 进气迟后

角 D、 排气迟后角

419、 下列传感器输出信号是数字信号的是： （ ） A、 水温传感器 B、 光电式传感器 C、 氧传感器 D、 电磁式车速传感器

420、 汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？①曲轴转速传感器②空气流量计③氧传感器④冷却液温度传感器 ④ C、 ①②③ D、 ①②③④

421、 下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？

（ ） A、 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因

（ ） A、 ①②

B、 ③

燃烧温度降低而产生NOx。 B、 EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx。 C、 EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧。 D、 EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧。

422、 顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在哪个冲程将近结束时向进气歧管内喷油？ （ ） A、 进气

B、 压缩

C、 做功

D、 排气

423、 江淮和悦发动机中，下列哪个因素不影响霍尔式传感器信号电压的大小？（ ） A、 磁感应强度 B、 电阻阻值 C、 控制电流 D、 霍尔系数 424、 爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在：

（ ） A、 火花塞点火前 B、 火花塞开始点火时 C、 火花塞点火后 D、以上各项都可能

425、 表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在：

（ ） A、 火花塞点火前 B、 火花塞开始点火时 C、 火花塞点火后 D、以上各项都可能

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426、 以下不属于电子点火器的控制功能的是： （ ） A、 闭合角控制 B、

提前角控制 C、 恒流控制 D、 过压保护

（ ） A、

427、 关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是：

点火器控制次级线圈内产生的电压 B、 点火器根据发动机ECU发出的点火

C、 当初级电流超过所定值

信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动

时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT D、 当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）

428、 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是： （ ） A、 发动机转速增加时，点火正时提前。 B、 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前。 C、 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元(ECU)控制。 D、 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震。

429、 下列火花塞的相关叙述中，错误的是： （ ） A、 电极耗损后，间隙增大，容易发生缺火现象。 B、 如果选用的火花塞热值比规定的偏大，电极上容易积聚积碳。 C、 如果电极温度升得太高，将导致自然点火。 D、 火花塞热值越大，散热越好。

430、 下列与“曲轴箱强制通风（PCV）”系统相关的叙述中正确的是：

（ ） A、 PCV系统在PCV阀处净化曲轴箱内的窜缸混合气，并将其释放至

大气。 B、 PCV系统在PCV阀处将空气引入曲轴箱内，降低窜缸混合气的浓度。

C、 PCV系统控制在PCV阀处从曲轴箱释放至大气的窜缸混合气总量。 D、PCV系统将窜缸混合气导入进气歧管内，将窜缸混合气重新燃烧。

（ ） A、 传统点

431、 不能实现对点火提前角精确控制点火系统的是： 火系

B、 电子点火系 C、 计算机控制点火系 D、 磁电动机点火系

432、 某缸点火电压过低，原因是： （ ） A、 分高压线损坏 B、 火花塞间隙小 C、 断电器触点弹簧太弱

D、 分高压线烧断

（ ） A、 飞溅

B、 压

力

433、 配气机构的摇臂采用什么润滑方式？

C、 定期

D、 压力和飞溅

434、 下列哪项是发动机润滑系统的功用？ 力 B、 从机油中除去杂质 C、 散热

（ ） A、 产生足够的机油压

D、 上列各项

435、 正常工作的发动机其机油泵的限压阀应该是： （ ） A、 热机时关、冷机时开 B、 经常处于溢流状态 C、 经常处于关闭状态 D、 热机时开、冷机

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时关

436、 下列不属于润滑系构件的是： （ ） A、 机油泵 B、 滤清器 C、 节温器

D、 散热器

437、 发动机润滑系集滤器一般安装在哪里？ （ ） A、 主油道 B、 机油泵

C、 油底壳 D、 分油道

438、 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用什么润滑方式？

（ ） A、 重力

B、 压力

C、 飞溅

D、 燃烧

439、 发动机过冷可能导致的危害是： （ ） A、 降低充气效率 B、 早

燃和爆燃倾向加大 C、 零件机械性能降低 D、 汽油机可燃混合气形成条件变差

440、 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？

（ ） A、 当

冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度当冷却液温度低时， B、 关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度当冷却液温度高时， C、 关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液 D、 当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高 441、 下列选项中，不属于减速起动机齿轮减速器形式的是： （ ） A、 外啮合式 B、 内啮合式 C、 滚针式 D、 行星齿轮式

442、 汽车正常运转时，向点火系及其它用电设备供电的是： （ ） A、 蓄电池

B、 发电机 C、 蓄电池和发电机

D、 发动机

B、 30端子接

443、 起动机空转的原因： 触不良 C、 50端子接触不良

（ ） A、 单向离合器打滑 D、 起动机内部短路

444、 在起动过程中，电磁开关中的将会被短路的线圈是： 引线圈 B、 保持线圈 C、 电枢绕组 D、 励磁绕组

（ ） A、 吸

445、 发动机活塞的磨损下列哪项是正确的？ （ ） A、 活塞裙部磨损量最大之处在平行于活塞销轴线方向

B、 活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶

面的方向上 C、 第一道活塞环槽磨损最大 D、 活塞裙部的磨损规律呈圆锥状

446、 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时哪处所对应的缸壁？ （ ） A、 活塞顶 B、 第一道活塞环 C、 活塞销 D、 第二道活塞环

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447、 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列哪种方法?

（ ） A、 由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧

B、 由中央

对称地向四周按规定扭力一次拧紧 C、 由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧 D、 由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧

448、 甲说：全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说：半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。谁说的对？ （ ） A、 只有甲对 B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、 甲和乙都不对

449、 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中哪一道磨损轴颈确定？

（ ） A、 最小的 B、 最大的 C、 第一道 D、 最后一道

450、 甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外；乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对? （ ） A、 只有甲对 B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、 甲和乙都不对

451、 发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列何种方法？ （ ） A、

测缸内气压以判断气门密封性；

B、 气门关闭状态下注水观察是否渗漏

以判断气门密封性； C、 测量气门接触带宽以判断气门密封性； D、 气门关

闭状态下注柴油观察是否渗以判断气门密封性。

452、 关于拆卸凸轮轴的表述，下面哪项是正确的？ （ ） A、 在拆卸凸轮轴轴承盖之前，调整凸轮轴位置，使1号气缸处于压缩TDC（上止点中心）位置 B、 在拆卸凸轮轴之前，调整凸轮轴位置，使气门弹簧力均匀地施加在轴上

C、 不管是哪种类型的发动机，都应从发动机前端的轴承盖开始拆卸凸轮轴

轴承盖螺栓 D、 拆卸凸轮轴轴承盖螺栓时，先拆卸轴承盖一侧的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓

（ ） A、 拆下发

B、 正C、 当

453、 以下是关于正时皮带的表述，选择错误的一项：

动机的正时皮带后，转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉 时皮带由橡胶制成。但是，该材质经特别处理，所以不会伸长和磨损

要重复使用正时皮带时，拆卸时应作好皮带旋转方向标记，并在各轮上作好装配标记。 D、 安装时，应对准旋转方向标记和装配标记检查正时皮带时，应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏

454、 下列关于发动机总成的测量的说法哪一个是正确的？

（ ） A、 为

了检查凸轮轴圆跳动，使用V形块支撑其两端，然后在中心或者靠近中心最近的地方测量轴颈 B、 对于气缸盖翘曲来说，检查上表面和歧管安装表面。如果测

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量值超过定的值，就必须更换气缸盖 C、 为了检查一个凸轮轴的凸轮顶部高

度，使用一个游标卡尺测量凸轮顶的最低位置 D、 为了检查曲轴上的正时链轮的磨损，应当使用游标卡尺测量正时链轮的外表面

455、 检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明： （ ） A、 燃油泵的供油压力不足

B、 回油管堵塞 C、 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳 D、 连接进气管和油压

调节器的真空管泄漏

456、 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为： （ ） A、 气缸垫漏气 B、 排气系统阻塞 C、 气门密封不良 D、 点火正时或气门开启过早

457、 以下传感器采用5V电源，除了： （ ） A、 氧传感器 B、 节气门位置传感器 C、 水温传感器 D、 进气管压力传感器

458、 以下是可能导致机油压力过低的原因，除了： （ ） A、 机油粘度过低 塞

459、 发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将：

（ ） A、 变小

B、 变大

C、 不变

D、 不确定

B、 限压阀弹簧弹力过小

C、 曲轴轴承间隙过小 D、 机油滤清器堵

460、 技师甲说：“发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。”技师乙说：“发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。”谁说的对？ （ ） A、 技师甲

B、 技师乙 C、 两人说得都对 D、 两人说得都不对

461、 下列哪项不会造成发动机起动困难？

B、 氧传感器有故障

（ ） A、 喷油器电路短路

D、 喷油器脏污

C、 燃油压力调节器泄露

462、 发动机空气质量传感器安装在什么位置？ （ ） A、 节气门前方 B、

节气门后方 C、 进气歧管上 D、 排气管上。

463、 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？ （ ） A、 甲同学说得对 B、 乙同学说得对 C、 两人说得都对 D、 两人说得都不对

464、 检查节温器时，将节温器放于水中，逐渐加热，温度高于多少时，阀门全部开启？ （ ） A、 75 B、 80 C、 85 D、 90

465、 当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压偏低，且火花持续时间

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较长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？ （ ） A、 分电器转子磨损 B、 空气与燃油混合气稀 腐蚀

C、 火花塞积炭火 D、 花塞电缆线端

466、 下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震？ （ ） A、 点火过早 B、

发动机运转温度太低

、

C、 发动机内积炭过多 D、 发动机所用燃油的辛烷

值低

467、 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火？ （ ） A

ECU B、 点火控制器 C、 分电器 D、 转速信号

468、 发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是： （ ）

A、 短期燃油修正 B、 长期燃油修正 C、 进气量修正 D、 节气门开度修

正

469、 如果发动机长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明：（ ） A、

混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）

B、 混合气过稀，ECU

正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿

D、 点火能量不足

C、 短期燃油修正已经失效

470、 就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空表指针应： （ ） A、 稳定在64～71kPa B、 稳定在30～50kPa C、 在6.7～84.6kPa灵活摆动 D、 46.7～51kPa摆动

471、 对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会：

（ ） A、 不变

B、 降低6.6kPa

C、 提升6.6kPa

D、 上下摆动

472、 如果从环保的角度来说，OBD-Ⅲ就是在OBDⅡ的基础上加上哪项功能？

（ ） A、 排放监测功能 B、 安全性能监测功能 C、 I/M（检查与维护）D、 数据捕捉功能

大

473、 汽油机的点火时间越早，则发生爆燃的可能性将： （ ） A、 越

B、 越小

C、 不变

D、 与点火时间无关

474、 电控发动机不能起动的原因，下列正确的是： （ ） A、 怠速触点接触不良 B、 进气温度传感器短路 传感器无信号

475、 在检查发动机不点火故障时，将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间，在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说：可能是曲轴位置传感器

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C、 水温传感器无信号 D、 曲轴位置

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有故障；乙说：可能是点火模块有故障。谁说的对？

（ ） A、 只有甲对

B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、 甲和乙都不对

476、 某发动机起动转速过低无法起动，用发动机综合分析仪测量，发现起动电流过大，原因可能是： （ ） A、 起动机炭刷接触不良

B、 蓄电池容

量太小 C、 起动机转子轴承间隙太大 D、 起动开关触点接触不良

477、 发动机冷车能起动，但起动后马上又熄火，最有可能是以下哪个传感器有故障？ （ ） A、 曲轴位置传感器 量计

D、 水温传感器

B、 节气门位置传感器 C、 空气流

478、 以下最有可能导致发动机起动困难的故障是： （ ） A、 进气温度传感器故障 B、 节气门位置传感器故障 C、 空气流量计故障 器故障

479、 已知某4缸发动机的气缸压力标准为1.1MPa，实际测量值为0.99、0.84、0.98、0.97。甲说：这会造成该发动机无法起动；乙说：这会使该发动机怠速不稳。谁说的对？

甲和乙都不对

（ ） A、 只有甲对 B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、

D、 水温传感

480、 技师甲说微机控制单独点火系统只有一个点火器，技师乙说微机控制单独点火系统有火花塞数目个点火线圈。哪位技师说得对？ （ ） A、 甲正确

B、 乙正确 C、 甲和乙都不正确

D、 甲和乙都正确

481、 热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是：

（ ） A、 工作原理不同 B、 检测方法不同 C、 敏感元件的结构不同D、 工作性能不同

482、 下列不属于机油检查或报警装置的是： （ ） A、 机油标尺 B、 机油散热器 C、 机油油温表 D、 机油压力表 483、 下列哪项不是机油消耗异常的原因？

（ ） A、 活塞与缸壁配合间

隙过大 B、 活塞与缸壁配合间隙过小 C、 气门导管磨损严重 D、 油底壳漏油

484、 关于油耗过高的原因，甲说可能是电动燃油泵的故障；乙说可能是燃油压力调节器的故障。下列说法正确的是哪项？ （ ） A、 甲正确 B、 乙正确

C、 甲乙都不正确 D、 甲乙都正确

485、 在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消

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耗。谁说的对？

甲和乙都不对

（ ） A、 只有甲对 B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、

486、 机油从发动机曲轴后油封处向外泄漏，甲说：可能是油封有故障；乙说：可能是曲轴箱强制通风系统不工作所致。谁说的对？

（ ） A、 只有甲对

B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、 甲和乙都不对

487、 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是： （ ） A、 气缸磨损 B、 活塞环卡死在环槽中 压器转子轴承磨损 D、 曲轴主轴承磨损

（ ） A、 开环控制 B、 闭

C、 增

488、 喷油量的控制属于怎样的控制方式？

环控制 C、 开环控制和闭环控制相结合 D、 恒值控制

489、 ECU一般至少有几条接地线，以确保ECU总是有良好的接地？ （ ）

A、 1 B、 2 C、 3 D、 4

490、 水温报警灯在发动机着火运转后仍亮，直到水温指示100度后熄火停车，再次起动发动机，水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为： （ ） A、

水温传感器损坏或电阻值发生变化 B、 仪表盘稳压电路有故障 C、 冷却液

D、 冷却液略微欠缺

液面高度传感器损坏

491、 甲师傅说：机油压力过高是因为机油粘度过大。乙师傅说：机油压力过高是因为润滑油道堵塞。两位师傅谁说的对？ （ ） A、 甲师傅对 B、 乙师傅对 C、 甲和乙都对 D、 甲和乙都不对

492、 下列不可能导致发动机功率下降的是： （ ） A、 排气管堵塞 B、 汽油牌号太高 C、 火花塞型号不对

D、 进气管漏气

493、 汽油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸： （ ） A、 多缸断油法 B、 单缸断油法 C、 多缸断火法 D、 单缸断火法

494、 对于AJR发动机，下列哪项会造成发动机动力不足？ 轮轴位置传感器损坏 传感器损坏

495、 下列哪项不会明显导致发动机的动力下降？（ ）A、 废气再循环阀不能关闭 B、 爆燃传感器损坏 传感器有故障

496、 下列哪项不会引起发动机动力下降？

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（ ） A、 凸

B、 碳罐电磁阀损坏 C、 点火过早 D、 曲轴位置

C、 进气管压力传感器损坏D、 进气温度

（ ） A、 配气相位异常 B、

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气门积碳严重 C、 节气门位置传感器有故障 D、 温控开关有故障

497、 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是：

（ ） A、 燃油泵出

油阀有泄漏 B、 喷油器有泄漏 C、 汽油压力调节器有泄漏 D、 燃油滤清器有堵塞

498、 进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作几个压缩行程？

（ ） A、 2个

B、 3个

C、 4个

D、 5个

499、 将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器： （ ） A、 堵塞 降低

D、 失效

B、 没有堵塞 C、 转化效率

500、 从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头，再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时压力表的读数应该小于17.24kPa,如果排气背压大于或等于20.70kPa，则表明排气系统： （ ） A、 正常

B、 泄漏

C、 堵塞

D、 变形

501、 用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是：

（ ） A、 间隙性失火 B、 气缸压力过低

C、 混合气过浓 D、 混合气过低

502、 当汽油发动机中速行驶时正常，加速时排气管冒黑烟，最有可能的是：

（ ） A、 气缸垫漏气 B、 活塞环磨损过大

C、 混合气太浓 D、 点火系

统有故障

503、 一辆汽车在做排放测试中，CO含量高。在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题？ （ ）

A、 某缸火花塞缺火

B、 燃油泵压力高 C、 喷油器漏油 D、 空气滤清

器滤芯太脏

504、 下列哪项不会造成发动机排放超标？

（ ） A、 氧传感器损坏 B、

喷油器有故障 C、 空气流量计有故障 D、 温控开关有故障

505、 关于排放超标的原因，甲说可能是气缸压力过低的故障；乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是： （ ） A、 甲正确 B、 乙正确 C、

甲乙都不正确 D、 甲乙都正确

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506、 关于排放超标的原因，甲说可能是进气压力传感器或燃油压力调节器有故障有故障；乙说可能是喷油器有故障。下列说法正确的是： （ ） A、 甲正确

B、 乙正确 C、 甲乙都不正确 D、 甲乙都正确

507、 发动机排气管冒蓝烟主要是什么原因？ （ ） A、 有水进入燃烧室

B、 燃油中含有柴油

C、 有机油进入燃烧室 D、 排气管中有杂质

508、 下列哪种情况会导致发动机排气管冒黑烟？ （ ） A、 三元催化剂损坏了

（ ） A、 CO B、 HC C、

B、 燃油压力调节器上的真空管破裂

C、 有泄漏 D、 燃油中有空气

509、 EGR系统可以降低下列哪种气体的排放？

NOX D、 CO2

510、 甲说：进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高；乙说：进气歧管泄漏会使排气中的CO含量比正常值高。谁说的对？ （ ） A、 只有甲对

B、 只有乙对 C、 甲和乙都对 D、 甲和乙都不对

511、 排放控制系统中，属于燃烧后控制系统的是： （ ） A、 蒸发污染控制系统 B、 废气再循环系统 系统

（ ） A、 活性碳

C、 曲轴箱强制通风

D、 二次控制喷射

512、 在蒸发排放控制系统中，下列哪句话是错误的：

罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气。 B、 装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化。 C、 在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化。 D、 蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC逃逸到大气中的量。

513、 当EGR阀不能开启，发动机就会： （ ） A、 爆震

C、 减速

D、 冷启动后熄火

B、 怠速不稳

514、 用温差法诊断催化转化器时，将排气经过催化器后的温度与进气温度相比，哪种现象表明催化器起作用？ （ ） A、 催化器后的排气温度比进气温度至少高380C B、 催化器后的排气温度比进气温度最高高380C 度一样高 D、 催化器后的排气温度比进气温度最高低380C

C、 两种温

515、 曲轴箱通风管堵塞将导致： （ ） A、 烧机油 B、 废气超标 C、 油耗增加 D、 曲轴箱压力增加

516、 ECU利用哪些传感器的信号可以监测发动机哪个汽缸存在失火现象？

（ ） A、 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器

B、 氧传感器和爆震传

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感器 C、 曲轴位置传感器和氧传感器 D、 氧传感器和凸轮轴位置传感器

517、 对采用OBDⅡ系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率应怎样，否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了？ （ ） A、 低于前氧传感器的一半

不变

B、 高于前氧传感器的一半 C、 等于前氧传感器

D、

518、 如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值怎样？ （ ） A、 稍稍低于0％ B、 远远低于0％ C、 稍稍高于0％ D、 远远高于0％

519、 当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为： （ ） A、 1％～2％ B、 8％～9％

C、 13％～16％1

D、 8％～20％

520、 发动机尾气中碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数高，是由下面哪项原因而引起的？ （ ） A、 点火系统不良和过稀的混合气失火 B、 点火系统不良和过浓的混合气失火 C、 汽缸压缩压力过低和过稀的混合气失火 D、 汽缸压缩压力过低和过浓的混合气失火

521、 如果测量的排气呈现下表的结果，则说明：CO CO2 O2 HC高 正常 正常 低 （ ） A、 点火太迟 B、 低点火太早 C、 有缸缺火 D、 EGR阀泄漏 A 522、 用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，下面叙述正确的是： （ ） A、 前端和后端温度几乎不变

B、 前端温度应比后端温度至少高出38℃ C、 中间温度比两端温度高 D、后端温度应前端温度至少高出38℃

523、 关于主减速器的作用，下列说法错误的是： （ ） A、 降低转速 B、

增加扭矩 C、 改变传动方向 D、 增大功率

524、 手动档汽车的离合器接合时，压紧离合器片的力来自于： （ ） A、

液压力 B、 弹簧力 C、 飞轮的扭力 D、 以上均有

525、 行星齿轮组中，如果太阳轮和内齿圈同时为主动输入，变速器处于何种档位？ （ ） A、 减速档 B、 超速档 C、 直接档 D、 倒档

526、 在什么情况下液力变矩器的导轮开始自由旋转？（ ）A、 扭力倍增开始时 B、 涡轮转得比泵轮快时 合器闭锁时

527、 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮： （ ） A、 只有自转，没有

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C、 涡轮速度接近泵轮速度时 D、 单向离

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公转 自转

B、 只有公转，没有自转

C、 既有公转，又有自转 D、 无公转，无

528、 变速器增加了超速挡可以： （ ） A、 提高发动机转速 动机负荷 C、 提高动力性 D、 提高经济性

B、 降低发

529、 电子控制CVT传动系统在要增大转速时，其传动带轮的变化是：

（ ） A、 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大 B、 主动带轮的直

径变大，从动带轮的直径变小 C、 主动带轮的径变大，从动带轮的直径变大

D、 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

530、 膜片式离合器压紧力是： （ ） A、 自动调节 B、 手动调节 C、

需要视情决定 D、 既可手动调节，也可自动调节 A

531、 膜片弹簧工作时的支点为： （ ） A、 支撑销 B、 浮动销 C、 支撑环

D、 刀口支撑

532、 车辆正常行驶中，当离合器处于完全结合状态时，变速器输入轴：

（ ） A、 不转动 B、 与曲轴等速转动

C、 与中间轴等速转动 D、 与

传动轴等速转动

533、 一般一个4档手动变速驱动桥的输入轴上有几个齿轮？ （ ） A、 3个 B、 4个

C、 5个

D、 6个

（ ） A、 换档阀

534、 自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有：

B、 节流阀 C、 调速阀 D、 变矩器

535、 装配自动变速器的轿车在正常行驶中，驾驶员猛踩油门踏板时：

（ ） A、 自动变速器升档

B、 自动变速器降档

C、 液力变矩器锁

止 D、 自动变速器直接档

536、 装备有空气悬挂系统的车辆，其能够控制： （ ） A、 主销后倾角 B、

车轮外倾角 C、 行车高度 D、 前束

537、 下面关于动力转向系的说法不正确的是： （ ） A、 当汽车直线行驶而转向盘没有转动时，液压助力装置不工作，无助力作用。 B、 一旦液压助力装置失效，该动力转向器即变成机械转向器。 C、 一旦液压助力装置失效，汽车将不能转弯。 D、 动力转向的助力大小遵循“渐进随动原理”。

538、 汽车转弯时，应具备一个转向中心,其内轮转角与外轮转角的关系是：

（ ） A、 内轮转角小于外轮转角 B、 内轮转角等于外轮转角 C、 内轮转

D、 内轮转角小于等于外轮转角

角大于外轮转角

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539、 盘式制动器固定在汽车车轮上的旋转元件是： （ ） A、 钳形支架

B、 制动块总成 C、 活塞

D、 制动盘

540、 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是： （ ） A、

主缸高于轮缸 B、 主缸低于轮缸 C、 轮缸与主缸相等

（ ） A、 锁环上

D、 不能确定

541、 在检查同步器总成时，下面哪个说法是正确的？ 的短花键齿尖应当是光滑的平面

B、 锁环与其相配的接合齿圈的端面间隙是

不重要的 C、 锁环锥面上的螺纹应当锐利而不应当钝 D、 接合套应当贴合在花键毂上并对运动产生一定的阻力

542、 关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确： （ ） A、 变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合 B、 变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定

C、 变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定 D、 变速器上的换档叉

与换档叉轴之间是过盈配合

543、 当液力变矩器涡轮转速增加时，转矩如何变化? （ ） A、 增加

减少

C、 保持不变 D、 以上说法都不对

B、

544、 失速试验是自动变速器的一项重要试验，下列属于其规范要求是：

（ ） A、 加速踏板要踩到底 B、 试验运行时间应保持在10s以上 加速踏板踩下程度稳定在2/3位置 D、 标准转速在3000r/min以上

C、

545、 某自动变速器失速转速达到2900～3100r/min，变速器的工作状况可能是: （ ） A、 性能基本正常 B、 变矩器锁止离合器损坏 C、 制动带或离合器打滑 D、 导轮单向离合器有故障

546、 将同步器锁环套在齿轮的齿端锥面上时，两个端面之间完全接触而无间隙，说明两锥面磨损 有

547、 自动变速器换档执行元件中的制动带，在更换时应 （ ） A、 保持干燥状态 B、 在ATF中浸泡5mim以上 15mim以上

548、 自动变速器中的离合器片组安装后的间隙通过什么进行调节?

（ ）

C、 涂抹ATF

D、 在ATF中浸泡

（ ） A、 严重

B、 中等

C、 正常

D、 根本没

A、 离合器片组中钢片的厚度 B、 摩擦片的厚度 C、 活塞的高度 D、 卡

环厚度 D

549、 在自动变速器维修过程中，以下哪个项目是不需要进行空气压力试验即

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可检查的? （ ） A、 离合器片组件间隙 B、 伺服机构油封的安装 合器活塞油封的安装

D、 液压油路堵塞

C、 离

550、 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：

（ ） A、 前轴承间隙变大、后轴承变小 B、 前轴承间隙变小、后轴承变

D、 前后轴承间隙均变大

大 C、 前后轴承间隙均变小

551、 自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是： （ ） A、 柱塞变形 B、 油脏污

C、 油温过高 D、 无油

552、 关于自动变速器液位的检查，下面哪一种说法是对的？ （ ） A、 发动机停止、冷态时，检查自动变速器的液位 B、 发动机停止、热态时，检查自动变速器的液位 C、 发动机怠速、自动变速器液液温约75℃时，检查自动变速器的液位。把变速杆按顺序从P档位拨到L档位，然后返回到P档位，检测液位

D、 发动机怠速、热态时，检查自动变速器的液位。把变速杆按顺序从P档

位拨到L档位，然后返回到D档位，检测液位

553、 当更换一个带润滑脂加注嘴的十字轴万向节时，加注嘴应当朝向：

（ ） A、 汽车的前方 B、 变速器 C、 传动轴 D、 差速器

554、 轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到： （ ） A、 一个轮胎气压低

B、 两个轮胎气压低

C、 所有的轮胎气压低 D、 三个轮胎气压低

555、 车轮动平衡的检测方法有： （ ） A、 离车式动平衡法 动平衡法 C、 道路试验 D、 磁性百分表检测

B、 就车式

556、 在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是： （ ） A、

外倾角→主销后倾角→前束角 B、 主销后倾角→前束角→外倾角 C、 主

销后倾角→外倾角→前束角 D、 前束角→外倾角→主销后倾角

557、 在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对哪个车轮施加制动，以修正车辆行驶轨迹。 轮 D、 内侧的后轮

558、 子午线轮胎进行车轮换位的正确方法是： （ ） A、 旋转方向应始终不变 B、 旋转方向应反向

C、 既可不变，也可反向

D、 交叉换位

（ ） A、 外侧的前轮 B、 外侧的后轮 C、 内侧的前

559、 下列哪项不是ABS车速传感器的检查方法？ （ ） A、 间隙检查 B、

电阻检查 C、 电压检查 D、 通电听动作声检查

560、 对盘式制动摩擦衬片的质量要求，以下哪项不属于安全性方面的要求?

（ ） A、 耐蚀性 B、 易燃性 C、 导热性 D、 耐磨性

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561、 关于ABS系统检修下列说法不正确的是： （ ） A、 维修ABS系统的液压控制单元时，要首先进行泄压，然后再按规定进行修理 B、 制动液最好每两年更换一次 C、 在对汽车进行烤漆作业前，应将电子控制模块从车上拆下安装轮速传感器前应先涂防锈油，安装过程中不可敲击。 D、 调整间隙是要使用非磁性塞卡

562、 某鼓式制动的汽车，故障现象是经过修理后在路试制动时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是： （ ） A、 更换分泵 B、 更换总泵 C、 更换刹车蹄 D、 更换刹车蹄回位弹簧 563、 为了测量制动盘的厚度变化,下列操作正确的是:

（ ） A、 稍微拧

紧车轮轴承以消除任何余量 B、 测量制动盘上均匀分布的8个点或更多的点 C、

将千分表安装在悬架轴的固定部位 D、 以上各项都正确

564、 在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明： （ ） A、 液压系统有空气 B、 真空助力器工作正常 力器内部泄漏

565、 检查轮速传感器头与齿环之间的间隙时，下面做法正确的是： （ ）

A、 用钢制的厚薄规测量

B、 用游标卡尺测量

C、 用千分尺测量 D、

C、 制动主缸内部压力泄漏 D、 真空助

用无磁性铜或塑料厚薄规测量

566、 汽车离合器分离不彻底会导致以下哪种故障现象？ （ ） A、 变速器换挡困难 B、 加速无力 C、 百公里油耗增加

D、 怠速运转不正常

567、 汽车离合器自由行程过小会导致以下哪种故障？ 换挡困难 B、 离合器打滑 C、 变速器油温过高

（ ） A、 变速器

D、 离合器壳损坏

B、

568、 膜片离合器分离不彻底的原因有： （ ） A、 从动盘磨损过大

踏板自由行程过小 C、 车速过高 D、 从动盘翘曲变形

569、 螺旋弹簧离合器分离不彻底的原因有： （ ） A、 分离杠杆高度太低

B、 驱动力过大 C、 液压管路油量过多 D、 压盘过薄

570、 以下哪个原因会导致汽车离合器分离不彻底？ （ ） A、 液压操纵系统有空气 B、 离合器自由行程过小

C、 飞轮磨损过甚 D、 离合器壳损坏

571、 踩下离合器后，先挂档再进行汽车起步时，车辆不移动的故障原因是：

（ ） A、 同步器损坏 B、 离合器严重打滑

C、 离合器分离不彻底 D、

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离合器自由行程过小

572、 汽车起步时，将离合器踩到底仍感到挂档困难，或虽强行挂入，但未抬离合器踏板，车就前移或造成熄火，以下不是造成上述现象的原因是： （ ）

A、 离合器从动盘曲翘 B、 离合器踏板自由行程过大 C、 离合器片过度

D、 离合器片正反面装错

磨损

573、 以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？ （ ） A、 蓄压器故障 B、

换档杆破损 C、 油冷器故障 D、 锁止离合器故障

574、 自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生： （ ） A、

换挡冲击 B、 无档

C、 缺档

D、 换档点滞后

575、 锁止离合器不能分离，会导致以下哪种故障发生： （ ） A、 换挡冲击 B、 制动熄火 C、 驱动无力 D、 无一档

576、 自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是： （ ） A、 发动机转速过高 B、 执行元件接合过慢 C、 执行元件间隙过大 D、 发动机转速过低

577、 有一台自动变速器在汽车行驶时的档位都产生“呜呜”噪声。在汽车静止不动而发动机运转时，这种噪声也存在。专家A说可能是后行星齿轮组有故障。专家B说可能是自动变速器的油泵有故障。谁是正确的： （ ） A、 只有专家A正确 B、 只有专家B正确 正确

C、 专家A和B都正确 D、 专家A和B都不

578、 一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器结合时有抖动现象，原因是：

（ ） A、 变速器油液过脏

B、 锁上离合器电磁阀卡滞

在关闭位置 C、 节气门阀油压过高 D、 锁止离合器工作油压过高

579、 对于装有自动变速箱的车辆，汽车起步时有强烈的冲击感，以下不是造成上述现象的原因的是： （ ） A、 检查变速箱油过高或过低 B、 发动机怠速过高 C、 ECU有故障或换挡元件有故障 D、 车速传感器有故障 580、 关于转向沉重的描述正确的是：

（ ） A、 轮胎气压过低 B、 转

向助力液过高 C、 轮胎气压过高 D、 动力转向油泵皮带过紧 581、 关于液压助力转向的故障诊断排除时，第一步应该： 查油位是否正常 力转向油泵 A

582、 动力转向油泵磨损会导致： （ ） A、 转向沉重 B、 转向异响 C、

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（ ） A、 检

B、 检查车速传感器 C、 检查动力向控制阀 D、 检查助

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油液产生泡沫 D、 汽车跑偏

583、 导致汽车制动失效的原因有： （ ） A、 车轮制动器制动间隙过小

B、 制动系液压管路破损

C、 制动系踏板自由行程过小 D、 制动系液

压管路接头不松旷

584、 普通轿车涉水后，制动效能将：

C、 严重下降 D、 不能恢复

（ ） A、 不受影响 B、 下

降

585、 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是： （ ）

A、 制动跑偏不会引起制动侧滑 B、 制动侧滑不会引起制动跑偏 C、 严重的

制动跑偏有时会引起制动侧滑 D、 二者在概念上是一致的

586、 上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层： （ ） A、 制动液 B、 机油

C、 润滑脂 D、 防冻液

587、 下面都是诊断制动失效的方法，除了： （ ） A、 踩下制动踏板，检查制动传动装置有无连接感 B、 连续踩几下制动踏板，检查踏板高度变化情况

C、 连续踩几下制动踏板，检查踏板所反馈的阻力情况 D、 检查制动器的

制动间隙大小

588、 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车： （ ） A、 跑偏 动距离过长 C、 路面附着力左右不一致 D、 制动时车轮死

589、 一辆盘式制动的车辆，当施加制动时，踏板快速脉动，其原因是：

（ ） A、 轮胎失圆 B、 制动蹄片磨损 C、 制动盘跳动过大

D、 制B、 制

动液压力过大

590、 仪表显示ABS故障灯点亮，在诊断与排除故障时我们首先应该：

（ ） A、 拆卸轮速传感器，观察是否有异物和磨损 B、 检查线路是否

有故障 C、 检查仪表是否工作正常 D、 用诊断仪调故障码

591、 出现如下故障不会造成制动失效的是： （ ） A、 制动管路泄露 B、

制动液有空气 C、 制动液不足 D、 制动衬片有效面积过大

（ ） A、 真

592、 驾驶过程中，急踩刹车，车轮抱死，可以初步判定： 空助力泵不工作 够

B、 车速传感器工作异常

C、 ABS不工作 D、 制动液不

593、 ABS失效后汽车： （ ） A、 无常规制动 B、 有常规制动 C、 会造成间歇故障码 D、 以上均错

594、 汽车前轮摆振可能有以下哪些原因引起的： （ ） A、 轮胎胎压低 B、

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四轮定位失准 C、 车轮轴承过紧 D、 方向盘变形

（ ） A、 前

595、 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因可能是： 束过大 B、 车轮外倾角过大

C、 主销后倾角过大

D、 轮胎动不平衡

（ ） A、 前束过

596、 汽车高速行驶时感到方向不稳、颤振的原因是： 大 B、 车轮外倾角过大

C、 主销后倾角过大

D、 轮胎动不平衡

597、 当汽车车速超过一定值后，汽车车身出现严重抖动的现象原因是：

（ ） A、 悬架和转向系统各部件之间的连接间隙过大 B、 减振器漏油或

已经损坏 C、 汽车上的货物装载重量有问题 D、 变速器内部松旷

598、 高速行驶，时速110千米每小时时，方向盘有明显摆动，以下哪种原因不会造成该现象： （ ） A、 轮胎气压不标准

C、 车辆前悬架螺栓松动

B、 前轮胎动平衡不正确

D、 转向轮定位角不正确

599、 轮胎斑状磨损可能的原因是： （ ） A、 车轮轴承、球节、转向横拉杆端头间隙过大或轴颈弯曲 B、 车速过高 C、 充气压力过高 D、 前束过大

（ ） A、 转

600、 一部汽车经常出现胎面开裂的现象，其主要原因是： 向及悬架系统连接松旷 B、 轮胎长时间气压过高 速 D、 前轮外倾角超差

C、 轮胎充气不足或行驶超

601、 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而: （ ） A、 升高

降低

C、 不受影响 D、 先高后低

B、

602、 在日系车中电路图上标示“B/Y”的导线颜色为： （ ） A、 主色为黄色、辅助色为黑色

B、 主色为绿色、辅助色为红色 C、 主色为黑色、辅助

色为黄色 D、 主色为白色、助色为红色

603、 用诊断仪读取故障码时，应选择： （ ） A、 故障诊断功能 B、 数据流功能 C、 执行元件测试功能 D、 基本设定功能

604、 交流发电机的中性抽头的电压约为输出电压的多少倍？ （ ） A

0.5 B、 1 C、 2 D、 3

、

605、 三相桥式硅整流器中每个二极管在一个周期内的导通时间为： （ ）

A、 1/2周期

B、 1/3周期

C、 1/4周期

D、 1/5周期

606、 发动机起动后,充电指示灯熄灭，说明： 励状态 B、 发电机处于自励状态 坏

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（ ） A、 发电机处于它

D、 充电指示灯损

C、 充电系统有故障

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607、 编号为“6QW105D”的蓄电池，其编号中“W”的含义是： （ ） A、

表示蓄电池壳体的颜色为白色 B、 表示蓄电池的用途 C、 表示需蓄电池

D、 表示蓄电池的低温启动性能好

的类型为免维护

608、 起动机的电刷与换向器的接触面应不低于： （ ） A、 0.8 B、 0.65

C、 0.6 D、 0.5

（ ）

609、 普通式电动雨刮器是通过改变下列哪项来调节电动机的速度?

A、 电枢电流 B、 电源电压 C、 励磁电压 D、 激磁电流

610、 中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在：

（ ） A、 驾驶员侧门的内侧扶手上 B、 每个门上 C、 门锁总成中 D、都可以

611、 门锁控制开关的作用是 （ ） A、 在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作

B、 在乘客车门内侧实现开锁和锁门动作

C、 在驾驶员侧车门内侧实

现开锁和锁门动作 D、 以上选项都不正确

612、 在相同情况下，串励式电动机的转矩比并励式电动机的转矩： （ ）

A、 小得多 B、 差不多 C、 大得多 D、 没有可比性

613、 电动机完全制动时，转速和输出功率为零，此时的转矩： （ ） A、

不能确定 B、 为无穷小 C、 也为零 D、 达到最大值

614、 倒车灯的光色为哪种颜色？ （ ） A、 红 B、 黄 C、 白 D、 橙 C 615、 前照灯的近光灯灯丝位于： （ ） A、 焦点上方 B、 焦点处 C、 焦点下方 D、 焦点前

616、 某车左边的尾灯发暗，而右边尾灯正常。以下哪个可能是故障的原因？

（ ） A、 发暗的尾灯与接地之间的电阻过大，存在搭铁不良的情况 B、灯光组合开关的尾灯触点可能有故障

C、 灯光组合开关到尾灯插接器之

间的导线存在开路 D、 尾灯的保险丝被熔断

617、 组合仪表照明灯泡全部不亮，以下哪个可能是故障原因？ （ ） A、

说明有一个组合仪表照明灯泡可能断路 B、 灯光组合开关与组合仪表之间

C、 仪表报警灯的传感器可能出现故障 D、 发动机电

的导线可能存在断路 控系统出现故障

618、 汽车空调节流装置安装在： （ ） A、 蒸发器出口处 B、 蒸发器入口处

C、 冷凝器入口处 D、 压缩机入口

619、 下列不属于储液干燥器的作用是： （ ） A、 储液作用 B、 干燥作

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用 C、 过滤作用 D、 节流作用

620、 储液干燥器输出的制冷剂状态为： （ ） A、 气态

气液混合态 D、 不确定

B、 液态

C、

621、 安装储液干燥器的要求是： （ ） A、 首先接入空调系统的一个部件

B、 最后接入空调系统的一个部件 C、 没有顺序要求 D、 必须在冷凝器

之后接入系统

622、 装有集液器的空调系统集液器安装在： （ ） A、 压缩机入口处 B、

压缩机出口处 C、 蒸发器入口 D、 冷凝器出口

623、 汽车自动空调的调节风门控制在自动模式时，若环境温度为5℃时，调节风门处于哪种位置？ （ ） A、 面部 部和除霜

624、 在发动机转速过低时，为了防止发动机失速，空调压缩机不会工作，这属于哪种控制模式？

D、 低速控制

（ ） A、 高速控制 B、 低温保护 C、 打滑保护

B、 脚下

C、 面部和脚下 D、 面

625、 外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于： （ ） A、 蒸发器入口 B、

蒸发器出口 C、 压缩机出口 D、 都可以

626、 膨胀管式制冷系统中的集液器应安装在： （ ） A、 冷凝器与膨胀管之间 B、 膨胀管与蒸发器之间

C、 蒸发器与压缩机之间

D、 都不是

627、 如果发动机冷却水温过高时，空调的控制电路可： （ ） A、 自动接通冷凝器风扇电路 B、 自动切断压缩机电磁离合器 C、 自动切断鼓风机电路

D、 以上都能实现电路

A、红色

B、黄色

C橙色

628、大多数SRS系统的插接器颜色为：（ ）

D、 棕色

B

629、 安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是： （ ） A、 二氧化碳 B、 氮气

C、 氩气

D、 氧气

630、 安全气囊系统按总体结构可分为机械式和： （ ） A、 电热式 B、 电子式

C、 光电式 D、 电磁式

631、下列关于蓄电池的使用说法不正确的是： （ ） A、 北方寒冷地区应选择冷启动电流较大的蓄电池 B、 蓄电池的额定容量应与整车电器设备的功率相适应

C、 择较大额定容量的蓄电池可以使启动更加可靠，所以容量越大越好

D、 选择较小额定容量的蓄电池会导致启动性能差

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632、硅整流二极管的反向电阻应在多少以上？（ ）A、10kΩB、5kΩC、10ΩD、5Ω

633、 以下哪个不是蓄电池充电终止的标志？ （ ） A、 电解液呈“沸腾”状 B、 电解液的相对密度上升至最大值 解液温度上升至最大值

634、 蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？ （ ） A、 充电电流过大 B、 充电电流过小 C、 充电电流不稳 D、 电解液温度过高 635、 交流发电机的转子线圈断路会导致：

C、 端电压上升至最大值

D、 电

（ ） A、 充电电流过大 B、

充电电流过小 C、 不发电 D、 发电机异响

636、 以下有关起动机拆解检修操作错误的是： （ ） A、 必须更换磨损过度的电刷 B、 可以目视检查转子的好坏 C、 需要清理换向器槽内的金属粉屑必须拆解 D、 清洗单向离合器

637、 起动机内部可以避免在起动过程中损坏直流电机的部件是： （ ） A、

换向器及电刷 B、 单向离合器 C、 减速齿轮机构 D、 电磁开关

638、 对起动机电磁开关进行检测试验时，不需要进行检测的内容是：

（ ） A、 吸引线圈和保持线圈的阻值 B、 触点接触电阻 C、 保持线圈

的释放电压 D、 回位弹簧的弹力

639、 起动发动机时，起动机和发动机不能转动的原因可能是： （ ） A、

氧传感器信号不正确

B、 进气温度传感器信号不正确 C、 自动变速器汽

车的空挡起动开关有故障 D、 进气量太少

640、 起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应该测试：

（ ） A、 转速

B、 转矩

C、 功率

D、 电阻值

641、 在对空调系统进行抽真空作业时，高压和低压手动阀的状态应为：

（ ） A、 两阀均打开 B、 两阀均关闭 C、 高压阀打开，低压阀关闭 D、高压阀关闭，低压阀打开

（ ） A、 两

642、 检测空调系统压力时，高压和低压手动阀的状态是：

阀均打开 B、 两阀均关闭 C、 高压阀打开，低压阀关闭 D、 高压阀关闭，低压阀打开

643、 汽车空调系统温度控制电路的作用是： （ ） A、 防止膨胀阀结冰

B、 防止蒸发器表面结霜或结冰 C、 防止压缩机产生液击现象 D、 防止冷

凝器表面结冰

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644、 用压力法检查制冷系统泄漏，不应充入： （ ） A、 压缩空气 B、

氮气

C、 氢气

D、 惰性气体

645、 下面哪种原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低？（ ） A、

压缩机的电磁离合器的线圈损坏 制冷剂过多

B、 高压管路堵塞 C、 蒸发器堵塞 D、

646、 汽车自动空调系统中，阳光辐射传感器一般安装在车辆的什么位置？

（ ） A、 前保险杆上 B、 发动机盖上 C、 后保险杠上 D、 仪表台上，靠近

挡风玻璃附近

647、 以下哪个不是从低压管路加注冷媒的必要条件？

（ ） A、 起动发

动机，并且以2000r/min运转 B、 打开空调，并且使空调全负荷运转 C、 必须确保冷媒以气态进入管路 D、 空气内外循环开关必须保证处于内循环状态 648、 一辆车，装备ESP系统，行驶5万km，正常行驶中ABS系统故障指示灯亮，而且制动时车辆有甩尾现象。试车时用诊断仪观察左前轮轮速传感器在车速低于30km/h时数值突然变为零，而高于30km/h时显示正常，则应( )后试车。A、 更换左前轮轮速传感器 B、 更换ESP控制器

更换左前轮轮速传感器线束

C、 更换车速传感器

D、

649、 一辆 江淮和悦车，装配ESP、自动空调，因安全气囊报警灯常亮来维修。用诊断仪在BCM内读到以下故障码：B2660 CAN总线关闭 B2661 CAN通讯故障-网络管理 B2662 CAN通讯故障—ICM，那么该如何处理（ ） （ ） A、 直接清除故障码，看故障是否排除 全气囊控制器

650、 一辆江淮和悦车，配置单区域自动空调，现出现制冷效果差的故障。你认为首先该检查以下哪项？ （ ） A、 测量系统高低压值 B、 检查散热器风扇 C、 补充冷媒 D、 检查压缩机工作状态是否正常

651、 一辆江淮和悦车，配置单区域自动空调，现出现制冷效果差的故障。如果用手别触空调高低压管路感觉不到明显温差，则故障原因有可能是下面哪项？

（ ） A、 制冷剂不足 B、 制冷剂过多 C、 冷凝器堵塞 D、 蒸发器堵塞

B、 检查CAN线 C、 更换BCM

D、 更换安

652、 \"一台江淮和悦车，行驶8万km，使用遥控器无法对车辆进行上锁操作，解锁操作可以，上锁操作时门锁电机没有动作。如果你接手开始维修该车，应该首先检查( ) A、 检查遥控器电池

B、 检查四门接触开关 C、 检查前

机盖和后尾箱接触开关 D、 检查蓄电池电压

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653、 一辆江淮和悦车，行驶约7万km，车辆停放一夜后早晨出现启动困难的故障，多次启动后方能着车，着车后怠速不稳。如果你主修该车，你首先应该检查：（ ） 油压力

654、 一辆江淮和悦车，行驶30000km，出现怠速游车，转速在800～1300rpm之间波动，偶尔会熄火。如果你负责维修该车，首先你应该做什么？( )

（ ） A、 可能是节流阀体故障，先更换它

B、 可能是ECU搭铁不良，

D、 可能是发动机

A、 蓄电池电压 B、 拆检火花塞 C、 测量气缸压力 D、 测量燃

先处理搭铁点 C、 可能是某传感器故障，先检查数据流 机械故障，先检查气缸压力

655、 一辆江淮和悦车，搭载4GB2 1.5L发动机，行驶6万Km，发动机在车辆行驶过程中加速时出现一阵清脆的异响，其他工况正常。使用气缸压力表检测气缸压力值分别为11bar、13.5 bar 、12 bar 、13 bar，可能说明（ ） A、

液压挺柱失效 B、 气门密封不严 C、 燃烧室有积碳 D、 气缸压力正常

656、 一辆江淮和悦车，行驶里程为23000公里，车辆保修发动机水温报警灯点亮，特别是高速行驶或长时间行驶后会点亮。经检查冷却液水位正常，在对水温传感器进行检查时，发现水温传感器线路正常，单独对水温传感器进行检查，下列检测结果哪些可能会引起报警灯亮：（ ）A、水温传感器外部有很厚的水垢，导致水温感应不灵敏

B、 水温传感器在20℃时，阻值为2.48kΩ C、 水温传

感器在80℃时，阻值为30kΩ D、 断开连接插头，测量插头侧的供电针脚对地电压为5V

657、 \"一辆江淮和悦车辆，配置自动大灯及雨刮系统，现出现自动大灯功能失效的故障，而手动功能正常。如果你负责维修该车你首先会怎么做？( )A、

检查大灯保险丝

B、 检查大灯开关 C、 检查BCM

D、 检查BCM内的

故障码

658、 \"一辆江淮和悦车，配置液压助力转向系统，用户报修打方向时比较沉重，且往右打方向后回正力差1、如果你维修该车，你首先会做什么？（ ）A、

检查轮胎气压是否正常 B、 检查转向器是是否卡滞 C、 检查前减震器压力

D、 检查助力油是否足够或油液是否变质

轴承

659、 一辆 江淮和悦车，装配ESP、自动空调，因安全气囊报警灯常亮来维修。如果测量车辆诊断插口6#和14#端子间电阻值为

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102 ，分别断开组合仪表及

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ECU测得阻值都为

ECU故障

120，则有可能是（ ） （ ） A、 CAN线路故障 B、

C、 仪表故障 D、 空调控制器故障

660、 \"一辆江淮和悦车，装备ESP系统，行驶5万km，正常行驶中ABS系统故障指示灯亮，而且制动时车辆有甩尾现象。1、如果你主修该车，你应该首先怎么做（ ）A、 带上诊断仪试车并检查ABS系统数据流 B、 用诊断仪查询系统故障码并记录，清除故障码后试车 C、 检查ABS保险丝是否熔断 D、 检查制动液位是否过低

661、 \"一辆江淮和悦车，行驶约3万Km，用户报修最近发现道路行驶时车辆向右跑偏。如果你接手维修该车，首先你应该做什么( ) A、 检查该车四轮定位参数是否在正常范围内 B、 检查底盘是否有碰撞变形处 C、 检查轮胎气压及磨损程度 D、 马上试车验证故障现象

662、 某一汽车空调压缩机在离合器接合时会发出噪声，当离合器分离后噪音消失。下列哪项是最可能的原因? （ ） A、 压缩机离合器轴承故障 B、 制冷剂不足 C、 压缩机内部损坏

D、 传动带过紧

663、 在诊断压缩机不工作的故障时，直接将电源从蓄电池连接到电磁线圈插接器上，压缩机正常工作。这个故障最有可能的原因是： （ ） A、 压缩机电磁离合器线圈断路

B、 压缩机电磁离合器线圈短路 C、 压缩机离合器控制

电路中的导线断路 D、 压缩机离合器壳体处的离合器线圈插接器损坏 664、 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会处于哪种状态？ （ ） A、 高于正常压力温度较低的气态 B、 低于正常压力温度较高的气态 C、 高于正常压力温度较高的液态 D、 低于正常压力，温度较低的液态

665、 在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过视液镜也很难见到气泡，其原因是： （ ） A、 制冷剂过量 B、

冷凝器散热片阻塞 C、 冷凝器风扇电机不转

D、 蒸发器阻塞

666、 靠近冷凝器底部的一根冷凝管上结霜。出现此现象的原因是： （ ）

A、 冷凝器中的气流通道阻塞 B、 冷凝器制冷剂泄漏 C、 冷凝器中制冷

剂通道阻塞 D、 固定量孔阻塞

667、 下列关于冷凝器的表述正确的是： （ ） A、 从压缩机排出的高压气态制冷剂，必须由冷凝器下部接口进入 B、 冷凝器不需要发动机冷却风扇进行冷却

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C、 冷凝器应该经常清洗，保持清洁 D、 冷凝器是将压缩机排出高

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温高压气态的制冷剂冷凝成低温低压液态的制冷剂

668、 一辆装有液压动力转向的轿车，开着空调后在转向盘打死时熄火。以下可能的故障原因是？

（ ） A、 车辆的动力转向压力开关损坏 B、 空调压

D、 动力转向泵的

缩机传动皮带松弛 C、 空调压缩机电磁离合器出现故障 驱动皮带松弛

669、 在汽车空调系统常见故障中，造成风量不足故障的原因是： （ ） A、

空调器控制电源电路故障 B、 制冷剂完全泄漏

D、 点火电源电路故障

C、 空调器鼓风机电路

故障

670、 造成空调压缩机电磁离合器间歇性接合的故障原因是： （ ） A、 环境温度过高 B、 电磁离合器线路接触不良 C、 系统制冷剂过多 力过低

671、 以下哪个故障原因会导致空调系统断续制冷： （ ） A、 温度传感器线路故障 B、 离合器电磁线圈断路

C、 压缩机油过多 D、 膨胀阀冰堵

D、 系统压

672、 某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中，低压侧压力开始正常，然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象？（ ）A、

膨胀阀出现冰堵

B、环境温度开关出现故障 C、 空调压缩机功率下降

D、 压缩机传动皮带出现打滑

673、 某轿车喇叭时响时不响，该故障的检测操作中不需要： （ ） A、 检测喇叭按钮触点是否烧蚀 B、 检测喇叭继电器是否松动 C、 检测喇叭线插是否松动 D、 检测点火开关触点是否接触不良

674、 某轿车在涉水后电喇叭声音就变得嘶哑，最可能的原因是： （ ） A、

内部进水使金属膜片及触点锈蚀

B、 喇叭保险接触不良 C、 喇叭电磁

线圈短路 D、 喇叭调整螺栓松动

675、 在检测桑塔纳2000喇叭电路时，拔下一个喇叭的插接器，当打开钥匙时，用万用表测量喇叭两根导线的电压，下列对两根导线通电情况说法正确的是：

（ ） A、 一根有电，另外一根因为是负极没电

B、 两根都有电 C、 两

根都没电 D、 条件不同，有时有，有时没有

676、 有关某车单侧前照灯近光不亮故障检修不正确的是：

（ ） A、 观

察该侧灯泡灯丝是否烧断 B、 检查相应保险是否损坏 C、 用万用表检测供电及搭铁电路是否良好

D、 检查灯光开关大灯位是否接触良好

677、 假设某车大灯小灯共用负极，如果在打开前大灯时，发现大灯和小灯均

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亮，且均为微亮，下列最有可能的原因为： （ ） A、 灯光开关损坏 B、 断路 C、 短路

D、 搭铁不良

678、 在起动前开大灯，起动时起动机运转无力且大灯灯光骤然变暗。则起动机运转无力的原因是： （ ） A、 起动机单向离合器损坏 B、 起动机接线不良 C、 蓄电池电量不足

D、 起动机电枢线圈断路

（ ）

679、 电动车窗系统的熔丝熔断了。下列哪一项是最不可能的原因?

A、 电路中某个地方的导线短路接地

B、 车窗的机械出现卡滞现象 C、

电动机电路存在断路故障 D、 电动机中有短路故障

680、双离合器变速器的两个离合器：（ ）A、其中一个都可以控制所有档位

B、 两个都可以控制所有档位C、 两个交替控制奇数档D、一个控制奇数

档，另一个控制偶数档

681、 下列不属于电动助力转向系统出现转向无助力故障原因的是： （ ）

A、 控制系统线束插接件接触不良 B、 系统保险丝烧断

、

C、 继电器损

坏 D、 传感器中位输出电压调整有偏差

682、 轿车中低速CAN总线中最高传输速率为多少？ （ ） A

19.2Kbit/S B、 125Kbit/S C、 500Kbit/S D、 1Mbit/S

（ ） A

683、 轿车中高速CAN总线的信号电平在以下哪个范围内？

0.5v

B、 2.55V C、 512V

D、 无法测量

、

684、CAN总线上每帧有效字节数最多为多少个？（ ）A、4B、8

一、选择题

1、可作为气体状态参数的量为（ ）。 (A)功 压力

2、汽油的辛烷值一般表示汽油的（ ）。 (A)经济性

(B)挥发性

(C)抗爆性

(B)内能

(C)热量

32

C、 16 D、

(D)表

(D)燃烧性

3、混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率（ ）。

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(A)变高 变高后变低

(B)变低 (C)不变 (D)先

4、进气门（ ）充气系数最大值对应转速减小。

(A)迟闭角减小

(B)迟闭角加大

(C)开启时期断面面积增大 (D)开启时期断面面积减小

5、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ ）。 (A)随转速增大而增大 (C)在某一中间转速最大

(B)随转速增大而减小

(D)常数

6、发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。

(A)大于大气压力 (B)等于大气压力 (C)小于大气压力 (D)与大气压力无关

7、下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（ ）。 (A) α=0.85～0.95 α<0.85～0.95

8、最佳点火提前角随转速的升高而（ ）。 (A)减小 增大

9、汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（ ）。 (A)越大 间无关

10、柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制（ ）。

(A)燃烧室散热面积

(b)一定的压缩比

(B)越小

(C)不变

(D)与点火时

(B)不变

(C)增大

(D)先减小后

(B) α=1

(C) α=1.05～1.15

(D)

(C)恰当的涡流与油膜 (D)燃烧室内的温度和压力

11、柴油机燃烧过程的喷油提前角是指（ ）对应的曲轴转角。

(A)从泵油始点到喷油始点 (C)从喷油始点到上止点

(b)从泵油始点到燃烧始点

(D)从喷油始点到着火点

12、为减轻燃烧粗暴性，直喷式柴油机选用喷油规律时，要求喷油（ ）。 (A)保持高喷油速率 (D)先缓后急

13、评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗率和（ ）。 (A)有效功率

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(B)保持低喷油速率 (C)先急后缓

(B)有效扭矩 (C)有效热效率 (D)平均

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有效压力

14、汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力（ ）。 (A)越小

(B)不受转速影响

(C)越大

(D)一般

15、根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的（ ）。

(A)最佳点火提前角随转速的升高而减小 (B)最佳点火提前角随转速的升高而减大

(C)最佳点火提前角随负荷增大而增大 (D)最佳点火提前角随负荷减小而减小

16、汽车的加速性能与上坡能力决定于（ ）。 (A)变速器的速比不iK

(B)主减速器的传动比iO

(D)发动

(C)发动机扭矩Me、变速器速比iK、主减速器的传动比iO 机的功率Pe

17、汽车的最大爬坡能力是指( )。

(A)良好路面上，头档、空载时最大爬坡度 (B)良好路面上，直接档的最大爬坡度

(C)良好路面上，汽车最高车速时的爬坡度 (D)良好路面上，满载、头档的最大爬坡度

18、汽车行驶的滚动阻力，主要是( )引起的。 (A)地面和轮胎的刚性摩擦 (C)汽车的流线性好坏

(B)地面和轮胎的变形 (D)汽车的行驶速度

19、汽车行驶的必要与充分条件是（ ）。 (A)Ft≥Ff＋Fw＋Fi＋Fj，Ft＝Fφ Fj，Ft≥Fφ

(C) Ft≥Ff＋Fw＋Fi，Ft≤Fφ ＝Fφ

20、变速器档数越多，发动机便越有可能接近于（ ）时的转速工作，则功率利用平均值越大。 (A)最大功率 扭矩

21、汽车制动时的方向稳定性是指（ ）。

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(B)Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋

(D) Ft≤Ff＋Fw＋Fi，Ft

(B)最大牵引力 (C)最高速度 (D)最大

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(A)迅速减速直至停车的能力 向指令的能力

(B)汽车能够确切地响应驾驶员转

(C)汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力 (D)汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力

22、制动距离是指紧急制动时，从( )起到完全停车为止，汽车所驶过的距离。 (A)驾驶员接到信号并意识到需要制动时

(C)驾驶员松开油门踏板时

(B)驾驶员踩到制动踏板时

(D)制动器起作用时

23、下面哪种情况是制动的较佳状态( )。 (A)前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 (C)后轮先抱死滑拖

(B)前、后轮同时抱死滑拖

(D)前、后轮均未抱死滚动

24、制动效能的恒定性主要指的是（ ）。 (A)制动器摩擦副摩擦系数不变 (C)制动器的抗热衰退性

(B)制动器温度不变

(D)制动时的方向稳定性

25、如果汽车在行驶中后轴开始出现侧滑，驾驶员应当采取什么措施可以停止侧滑( )。 (A)减速行驶 转动转向轮

(D)向侧滑方向转动转向轮

26、为了取得最佳的制动效果，制动时（ ）。

(A)前轮先发生制动 (B)后轮先发生制动 (C)前后轮同时抱死发生滑拖 (D)前后轮的制动力相等 27、在下列指标中，（ ）可以做为汽车燃料经济性能评价指标。 (A)有效燃料消耗率 每小时耗油量

28、在负荷率较高时，一般发动机的经济性最好，因此适当提高发动机的( )

才能提高其经济性。

(A)功率利用率 (B)低速范围 缩比

29、汽车在具有一定纵向坡度的道路上，不发生翻车的最大坡度角为（ ）。

2hgB1 (A) tga (B) tga (C) tga (D)

2hBgBtga

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(B)加速行驶 (C)向侧滑反方向

(B)百公里耗油量 (C)有效热效率 (D)

(C)功率因数 (D)压

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30、当（ ）时，Rσ＝R称过度转向。 (A) δ1＜δ2 (B) δ1＝δ2 δ1＜δ

31、由下列原因形成的力矩中，（ ）所形成的力矩是转向轮的稳定力矩。

(A)作用于车轮的切向力 (B)前轮前束 销后倾和主销内倾

32、IS()2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（ ）。 (A)车身自振频率

(B)相对阻尼系数 (D)振动加速芳

(C)侧向坡道

(D)主

(C) δ1＞δ2

(D)

(C)1／3倍频率振动加速度均分值

33、对于双轴驱动的车辆，在驱动力和附着力足够时所能通过垂直障碍物的最大高度为( )。

11 (A) H＝r (B) H＝r (C) H＝r

3234、货车大修送修标志以（ ）为主。 (A)发动机

(B)底盘

(C)车身

(D)H＝1.5r

(D)电气设备

35、客车大修送修标志，以（ ）为主。 (A)底盘 气设备

36、对于定车牵引的半挂车进厂大修，以下哪种说法正确( )。 (A)牵引车必须单独进厂大修 (C)挂车与牵引车同时进厂大修 送修没有规定

37、发动机是否大修可根据气缸圆度大小，此时的圆度应该( )。 (A)以磨损量最大的一个气缸为准 为准

(C)以磨损量中等的一个气缸为准 为准

38、以下哪个不是车架总成大修送修标志（ ）. (A)前桥变形严重 架进行校正

(C)车架的大部分铆钉松动

(D)车架弯曲、扭曲变形逾限

(B)必须拆卸其他总成后才能对车

(D)以所有气缸圆度的平均值 (B)以磨损量最小的一个气缸

(B)挂车必须单独进厂大修 (D)对于挂车和牵引车单独或同时

(B)车厢

(C)发动机

(D)电

39、对于变速器总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（ ）。

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(A)变速器轴承承孔磨损逾限 (C)变速器轴及齿轮恶性磨损

(B)变速器壳体破裂

(D)变速器轴承有异响

40、以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志（ ）。 (A)减速器器齿轮恶性磨损 (C)桥壳破裂、变形

(B)差速器壳支承轴承响 (D)半轴套管承孔磨损逾限

41、以下哪个不是前桥总成的大修送修标志（ ）。 (A)转向节与前轴之间的轴承损坏 (C)前轴变形严重

(B)前轴出现裂纹

(D)主销承孔磨损逾限

42、以下哪个不是客车车身总成的大修关修标志( )。 (A)车身有轻微锈蚀

(B)车厢骨架断裂 (D)蒙皮破损面积较大

(C)车厢骨架变形严重

43、以下哪个不是货车车身总成的大修送修标志（ ）。

(A)驾驶室变形严重

(B)货厢纵，横梁腐朽

(D)驾驶室轻微锈蚀

(C)货厢底板，栏板破损面积较大

44、对于车辆送修的规定，以下哪种说法不正确（ ）。

(A)车辆送修时，其装备不得拆换

(B)车辆送修时，承修单位与送修单位必须鉴定合同 (C)对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力 (D)车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位 45、总成送修时，以下哪种说法不正确( )。

(A)总成送修时，承修和送修双方应签订合同 (B)总成送修时，承修和送修双方没必要签订合同 (C)总成送修时，应在装合状态 (D)总成送修时，零件不能短缺

46、对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是（ ）。 (A)应察看气缸体有无漏水 (C)不必检查机油量的多少

(B)不必察听正时齿轮有无异响 (D)应察听有无爆燃声

47、对于配气相位的检查，以下哪种说法正确（ ）。 (A)应该在气门间隙调整前检查

(B)应该在气门间隙调整后检查 (D)配气相位的检查不受气门间

(C)应该在气门间隙调整过程中检查 隙是否调整的影响

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48、传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（ ）。 (A)保持传动轴原有的动平衡 (C)使传动轴长度可变

(B)减小传动轴的长度

(D)使传动轴便于安装

49、对于前束值的测量，以下哪种说法正确(

(A)测量部位应略低于轮胎水平中心线 (B)测量部位应略高于轮胎水平中心线

(C)测量部位为沿轮胎水平中心线处

(D)测量部位可任意选取

50、汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的（ ）。 (A)3％ 三．多选：

685、 汽车的通过性主要取决于以 下哪些几何参数？

（ ） A、 纵向通

(B)4％

(C)5％

(D)6％

过半径 B、 离去角 C、 最小转弯半径 D、 最小离地间隙

686、 以下关于发动机凸轮轴的叙述中，正确的是： （ ） A、 凸轮的大小决定气 门开启和关闭的时刻 B、 凸轮在轴向做成一 定的锥度是为了让挺杆能绕 自身轴线 旋转C、 使气 门的开度减小

687、 防止气门弹簧发生共振的措施有： （ ） A、 提高气门弹簧的自然振动频率 B、 降低气门弹簧的自然振动频率 C、 采用双气门弹簧，且旋向相同

D、 采用双气 门弹簧，且旋向相反

凸轮分成进气凸轮 和排气凸轮 D、 凸轮的磨损会

688、 电控汽油喷射系统由哪几部分组成 （ ） A、 空气供给系统 B、 燃油供给系统 C、 电控系统 D、 点火系统

689、 下列几种传感器中，哪些对喷油器的喷油脉宽会有影响？ （ ） A、

水温传感器 B、 进气压传感器 C、 氧传感器 D、 车速传感器

B、

690、 下列哪些因素影响最佳点火 提前角？ （ ） A、 发动机转 速

负荷

C、 压缩比 D、 辛烷值

691、 发动机改善爆震的措施有： （ ） A、 采用抗爆性能好的燃料 B、 改进燃烧室结构 C、 加强冷却水循环

D、 推迟点火 时间

692、常见机油泵类型有：（ ）A、齿轮泵 B、转子泵C、叶片泵 D、 柱塞泵

693、 曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是： （ ）

A、 润滑正时齿轮 B、 润滑连杆轴颈 C、 润滑曲柄 D、 润滑连杆轴承

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694、 发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有： （ ） A、 改变通过散热器的空气量 B、 改变散热器的制造材料 C、 改变散热器的水扇位置 D、 改变通过 散热器的 冷却液量

695、 下列关于冷却系统的表述，哪些是正确的？ （ ） A、 带电动冷却风扇的散热器始终由冷却风扇进行冷却

B、 如果水泵排水孔有漏痕迹，则很可

能 是由机械密封不良或轴承缺 陷造成的 C、 更换水泵时，通常更换总成（除某些 型号外） D、 节温器中 的石蜡受 冷却液泄热膨胀后会使节温器阀门开启

696、 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？ （ ） A、 汽缸衬垫损坏 B、 汽缸、活塞、活塞环磨损过大 C、 气门和气门座工作 面积碳严重 D、 火花塞出现裂纹

697、某发动机气缸盖发生翘曲变形故障，可能是下面哪些原因引起？（ ）

A、 点火时间过早 B、 通过活塞环漏油

C、 连接轴承卡住 D、 发动机

过热

698、 作功顺序为 1－2－3－4－5 －6 的 V 型六缸发动机，当 第一缸处于压缩行程上止点 位置时，除第一缸进、排气 门外，可调整间隙的气门还有：

（ ） A、 第 2 缸排气门 B、 第 3 缸进气门 C、 第 4 缸排气门 D、 第

5 缸进气门

699、 引起气门弹簧颤动的原因有： （ ） A、 弹簧较软 B、 发动机转速过高 C、 弹簧安装高度不当 D、 以上都不是 700、 引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有： 节器有故障 B、 回油管堵塞 C、 燃油滤清器堵塞

（ ） A、 压力调

D、 油箱滤清器滤心脏污

（ ）

701、 对冷却系电子风扇进行检修 时，需要检查下列哪些元器件：

A、 电动机

B、 温度控制开关 C、 继电器 D、 连接线路

702、利用发动机综合分析仪和汽 车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方 式？（ ）A、多缸平列波形B、多缸重叠形波C、多缸并列波形D、单缸波形

703、 电子点火系的类型按发展进 程分 （ ） A、 有触点电子点火系 B、 系

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无触点电子点火系 C、 无机械提前式电子火系 D、 无分电器式电子点点火

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704、 在下列哪一项作业之后，电子节气门总成需要进行初始化？ （ ） A、

更换发动 机 ECU B、 更换或修 复电子节气门总成

C、 对发动机 ECU

进行编程或编码 D、 清洗电子 节气门总成

705、若汽油系统保持压力过低，应检查下列哪些项目？（ ） A、 电动汽油泵保持压力B、 汽油压力调节器保持压力 C、 喷油器有无泄漏 清器是否堵塞

706、 导致气缸压缩压力过低的原因有： （ ） A、 气缸磨损 B、 活塞环磨损

C、 气门间隙过大 D、 配气相位不正确

B、

D、 汽油滤

707、 电喷发动机没有高压火花的原因有 （ ） A、 空气流量计故障

曲轴位传感器故障 C、 点火控制器故障

D、 发动机 ECU 故障

708、 机油消耗量大，排气管冒蓝 烟，且但火花塞电极上却没 有积炭，原因可能是： （ ） A、 进气门与 气门导管 配合间隙 过大 B、 排气门与 气门导管 配合间隙 过大 轴 承间隙过 大

C、 曲轴主轴 承配合间 隙过大 D、 涡轮增压 器转子

709、 阻值随着温度的升高而降低的是： （ ） A、 附加电阻 B、 进气温传感器度 C、 冷却液温度传感器 D、 排气温度传感器

710、 造成发动机冷却液温度过高的原因有： （ ） A、 点火时间不当 B、

燃烧室内积炭过多 C、 温控开关过早的打开

D、 环境温度过高。

711、下列哪些电控故障会导致发动机动力不足？（ ） A、 节气门位置传感器有故障B、 冷却液温度传感器有故障 C、 爆震传感器故障空气流量 D、 传感器有故障

712、 发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是

（ ） A、 怠速控制阀故障

B、 怠速开关信号线路断路 C、 怠速开关

信号线路短路 D、 燃油压力过低

713、下列可能导致汽油发动机排白烟故障的原因有： （ ） A、 汽油或机油中含有水 B、 缸体和缸盖有裂纹 C、 汽缸垫损坏冷却液进入燃烧室 D、

天气温度低

714、 用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现 O2的读数 比正常值高，而 CO的读数却 比正常值低，原因可能是：

（ ） A、 进气管漏气 B、 喷

油器堵塞 C、 排气管漏气 D、 燃油压力过低

715、 一对外啮合斜齿轮的齿数关系可能是： （ ） A、 齿数相等 B、 模

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数相同 C、 轮齿的斜齿齿向相 反 D、 旋向相反

716、 以下有关斜齿轮传动的描述，正确的是： （ ） A、 噪音小 B、 运转平稳 C、 不产生轴向力 D、 产生轴向 力

717、 以下哪一项是变矩器的功 用？（ ）A、刚性传递发动机至变速器的动力 B、柔性传递发动机至变速器的动力C、 起着飞轮的作用 加扭矩

718、 手动变速器内，轴与齿轮之间常见的联接形式有： （ ） A、 花键联接 B、 整体式（ 齿轮轴） C、 切向键联接 D、 半圆键联接

719、 自动变速器油液的作用是： 使换档执 行元件运作 （ ） A、 在行星齿 轮变速机 构中作动 力传递 B、 在液力变 矩器的锁 止状态下 作动力传 输 C、 42453535 D、 在液力变 矩器的非 锁止状态 下作动力 传输 720、 变速器操纵机构必须满足的 要求是： （ ） A、 能防止自动挂档又自动脱档 B、 能避免同时挂上两个档 C、 能防止误挂倒档 套与待接合的齿圈两者之间迅速同步 721、 关于传动系统下列说法正确的是

（ ） A、 当制动时没踩下离合器

D、 能使结合D、 传递并增

踏板当惯性力矩超过了离合器允许的最大摩擦力矩时，离合器 主、从动部分就相对滑转。B、没有离合器切断动力传输，手动挡轿车无法起 动发动机。 C、

在自动变速器中，当行星架被固定， 太阳轮输入时，齿圈旋转方向与太阳

轮反向 D、 由于轴间，差速器的存在，当左边车轮打滑时，右侧车轮能正常驱动轮车

722、 关于驱动桥主减速器下列哪 些说法是正确的？ （ ） A、 主减速器 可起到降 速增矩作用 B、 当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动

C、 主、从动锥齿轮多 采用双曲 面锥齿轮 D、 从动锥齿 轮轮齿的 工作

侧是 齿的凸面

723、 汽车悬架一般由下列哪几部 分组成？ （ ） A、 弹性元件 B、 减振器

C、 离合器 D、 导向装置

（ ） A、 江淮和悦 的前桥

724、 关于行驶系统，下列说法正确的是：

既有转向功能， 又有驱动的功能 B、 江淮和悦的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上 C、 江淮和悦在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程，） 内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振件的

D、 江淮和悦 减振器

的阻尼力越大振动衰减得越快，可以使并联 的弹性组作用发挥出来

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725、 子午线轮胎的优点为 好，滚动阻力小

（ ） A、 质量轻,承载能力大 B、 附着性能

D、 减振性能好

C、 侧向稳定性好 弹性大

726、 下列关于无内胎轮胎的描 述，正确的是（ ）A、 无内胎轮 胎俗称真 空胎， 是指轮胎内是真空的轮胎；B、 无内胎轮胎必须配 用深槽轮 辋，目前 在轿车上应用较多C、 行驶

无内胎， 摩擦生热 少、散热 快，适用 于高速

D、 无内胎轮 胎的内壁 有一层橡 胶密封层， 有的在该层下面还 有一

层自 粘层，能自行将刺穿的孔粘合

727、 汽车常用的转向器型式有 （ ） A、 循环球式转向器 杆滚轮式转向器

B、 球面蜗

C、 齿轮齿条式转向器 D、 蜗杆曲柄 指销式转向器

728、 关于转向系统，下列说法正 确的是： （ ） A、 当一个转 向节转动 时， 另一个 转向节反向偏转， 使汽车转向平稳。 B、 转向器可 以将加在 转向盘上 的力矩放大，并降 低速度。 C、 随着车速的提高， 汽车的转向轮有时会产生摆振，转向 减振器可以减弱这种振动 D、 为了保证 转向的精确与灵敏，转向传动机构中各个零部件 应当连接紧密，不留间隙。 729、 关于转向系的角传动比，下 面说法正确的是

（ ） A、 转向系角

传动比大小影响转 向操纵的 轻便性和 转向灵敏性 B、 转向系角 传动比越大，转向 越灵敏， 但操纵费 力 但转向不够灵敏

C、 转向系角 传动比越大，转向 操纵越省 力，

D、 转向系角 传动比越大，转向越 灵敏，操纵 也越省力

730、 制动效能的恒定性主要指的是 （ ） A、 制动器摩擦副摩擦 B、 制动器温度不变 C、 制动器的抗热衰退性

D、 制动器的抵抗水衰退的能力

731、下列关于制动系统的说法，不正确的是（ ）A、为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙B、

盘式制动器摩擦块的散热能力高，

但水湿后难恢复C、领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，使用范围广D、 液压式制动传动装置主要由制动主缸、液压管路、制动器中的制动轮缸等组成

732、 制动蹄和制动块的摩擦材料可采用以下哪些类型？ （ ） A、 半金属摩擦材料 B、 非石棉摩擦材料

C、 碳纤摩擦材料 D、 陶瓷摩擦材料

733、 关于自动变速器油，下列说法正确的是: （ ） A、 正常自动变速器油的颜色清红色或粉红色， 且无气味

B、 加注自动变速器油，一般从油尺

导管加注 C、 自动变速器油正常工作温度 为 80oC左右 D、 不同型号的自

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动变速器油不能混用

734、 在检查液力变矩器时，主要检查的项目有 （ ） A、 导轮单向离合器的检查 B、 锁止离合器的检查 C、 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损 D、 检查驱动油泵的轴套缺口有无损伤

735、 下面哪些为膜片弹簧式离合器的检修内容 （ ） A、 用卡尺测量铆钉头的深度， 以确定从动盘摩擦片的磨损程度 B、 用游标卡尺测量膜片弹簧内 端磨损的深度和宽度

C、 修整后的压盘应进行静平衡 试验 D、 用游标

卡尺测量压 紧螺旋弹 簧的自由 高度，以确 定其弹力是否减弱

736、 失速试验测得自动变速器在 D、R档位下的失速转速都过高，其原因是:

（ ） A、 发动机动 力不足 B、 主油路油压过低

D、 油量不足

C、 前进档和倒档

的换档执行元件打滑

737、 如果汽车前轮侧滑量过大，需要调整哪些参数 （ ） A、 前轮前束

B、 前轮外倾角 C、 主销后倾角 D、 主销内倾角

738、 下列哪项故障不会引起车身侧倾过大？ （ ） A、 横拉杆损坏 B、 减振器损坏 C、 轮胎缘距调整不正确

D、 后倾角调整不正确

739、 在车轮定位之前，必须检查以下哪些项目? （ ） A、 轮胎压力 B、

轮胎平衡 C、 轮胎表面状态 D、 车轮轴承调整

（ ） A、 直行时需要紧

740、 出现下列哪些情况时就需要做四轮定位:

握方向盘，否则直线行驶时车子会发生跑偏 B、 轮胎出现异常磨损，如轮胎出现单侧磨损或后羽状磨损 C、 更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件 故维修后

741、 动力转向系装配完毕后，做下列哪些试验? （ ） A、 应做油量试验

B、 排除空气 C、 调整油泵皮带松紧度

D、 做油压试验

D、 碰撞事

742、 液压动力转向系统的空气排放正确的做法是:（ ）A、将转向轮举升离开地面， 起动发动机怠速运转 B、 转动转向盘从一边的极限位置转到另一边极限位置C、操作时，不要使发动机运转超过 15秒 D、 当再一次起动时，要使发动机至少冷却30秒

743、 关于 ABS 系统中的轮速传感器下列说法正确的是: （ ） A、 有些车辆采用电磁式 B、 电磁式传感器由传感头、齿圈组成 C、 为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约 2mm间隙 D、 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄

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油

744、 汽车的制动性能道路试验，一般要测定的参数有 制动距离 B、 汽车的制动减速度 C、 汽车的制动时间 制动力 A|B|C

745、 制动鼓内圆工作表面检修项目有: （ ） A、 圆度检查 B、 圆柱度检查

C、 间隙检查 D、 径向全跳动检查

（ ） A、 汽车的D、 汽车制动时的

746、 装有自动变速器的轿车变速杆挂入 D 位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是 （ ） A、 主调节阀有故障， 使主油路油压过高 B、 单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快 C、 蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快 D、 节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高

747、 关于自动变速器油，下列说法正确的是 （ ） A、 正常自动变速器油的颜色清红色或粉红色， 且无气味

B、 加注自动变速器油，一般从油尺导

管加注 C、 自动变速器油正常工作温度为 80o左右 D、 不同型号的自动变速器油不能混用

748、 蓄电池的常用充电方法有 （ ） A、 定电流充 电法 B、 定电压充电法

C、 脉冲快速充电法

D、 变电流充电法

749、 带记忆功能的电动座椅可以 进行哪些功能的调节？ （ ） A、 座椅位置 B、 后视镜位置 C、 驾驶员的序号 D、 方向盘的位置

750、 一般轿车的电动中控门锁具有哪些功能？ （ ） A、 乘客自锁 B、

行车自锁 C、 驾驶员中控锁 D、 车门钥匙上锁

（ ） A、

751、能够进行八个方向电动调节的电动座椅需要以下哪些电机?

前后调节电动机B、 D、 倾斜调节电动机

前端上下调节电动机

C、 后端上下调节电动 机

752、 倒车灯受哪些开关控制 （ ） A、 点火开关 B、 小灯开关 C、 倒车灯开关 D、 大灯开关

753以下哪些属于汽车的照明灯具（）A、前照灯B后雾灯C、顶灯D、行李箱灯

（ ） A、 防盗控制单元 B、

754、 时代超人的防盗装置的组成主要包括

识读线圈 C、 脉冲转发器 D、 防盗警告灯

755、 下列关于膨胀阀的说法正确的是： （ ） A、 膨胀阀安装在蒸发器的

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进口 B、 膨胀阀安装在蒸发器的出口 C、 膨胀阀可根据车内热负荷的变化自

动调节制冷剂流量 D、 膨胀阀由感温包、毛细管等组成

756、 蓄电池常见技术状况检查及维护不包含 （ ） A、 检查极桩是否清洁无腐蚀

B、 检查蓄电池内部穿壁联条连接是否松动 C、 检查蓄电池充电状

况 D、 检查蓄电池极板厚度

757、 有关交流发电机拆解检修操作不正确的是 （ ） A、 发电机风扇叶轮必须拆下

B、 用万用表逐个检测整流二极管 C、 用万用表检测电压调节

器内部功率三极管的好坏 D、 用游标卡尺检测滑环的直径

758、 免维护蓄电池的优点有 （ ） A、 在整个使用过程中不需要补加蒸馏水 B、 自放电少 C、 使用寿命长 D、 在整个使用过程中不需要补充充电 759、 充电指示灯控制方法有 （ ） A、 利用中性点电压控制 电机输出电压控制 C、 采用九管发电机

B、 利用发

D、 采用隔离二极管控制

760、 下列关于免维护蓄电池的使用，说法正确的有: 蓄电池不需要初充电

（ ） A、 免维护

B、 免维护蓄电池起动性能比普通电池好，但容易自放

电 C、 有的蓄电池内部装有液体密度计，可以自动显示蓄电池的存电状态和电解液的液面高低

D、 所有免维护蓄电池均不需要维护

（ ） A、 用玻璃

761、 以下哪些方法可以用来判断蓄电池的存电状况？

管测量电解液液面高度 B、 用密度计检查电解液的密度 C、 用高率放电计测量发电电压 D、 用万用表来测量启动电压

762、蓄电池的充电种类很多，但注意事项基本相同，以下关于充电注意事项说法正确的（ ）A、充电时要密切观察蓄电池各单元格的电压和密度的变化，及时判断蓄电池的充电程度和技术状况 B、 充电过程中要密切注意蓄电池的温度变化C、 在充电情况下不能打开蓄电池的加注塞，以防止电解液溅出D、初充电时应该连续进行，不能长时间间断

763、 以下哪些检查是在交流发电 机解体后进行的？ （ ） A、 利用示波器检测发电机输出电压的波形 B、 检查硅二极管的通断情况 C、 检查转子线圈的电阻值 D、 检查转子线圈和铁芯的绝缘情况

A、 在

764、 有关减速起动机的检修操作不正确或不规范的做法是：（ ）

电磁开关的蓄电池接柱上涂润滑脂防止氧化、腐蚀B、 用汽油清洗减速齿轮机构内的油泥C、 给电刷和换向器之间加润滑油减少磨损 D、 给单向离合器内部加清洁的润滑油

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765、 以下哪些属于起动机解体检查的项目？（ ）A、 检查B、

电枢上的换向器的

换向器与转子铁芯的绝缘情况 C、定子线圈的电阻值D、碳刷及碳刷

架的检查

766、 下列哪些原因会造成空调系统高压侧压力偏高？ 充注过量 B、 制冷剂充注不足

（ ） A、 制冷剂

C、 冷凝器阻塞 D、 冷却风扇离合器无力

767、下列关于制冷剂加注的说法正确的是：（ ）A、 低压侧加注的是液态制冷剂

B、高压侧加注的是气态制冷剂C、 高压侧加注的速度快

D、 低压侧

加注的速度慢 C|D

768、 某 江淮和悦 轿车在起动发动机时起动机根本无任何反应，则应检查: （ ）A、 SB3起动保险 B、 起动机50接柱C、点火开关ST2端子D、起动继电器

769、 某 江淮和悦 轿车在起动时起 动机根本不转，但是会听到 “咔咔”的撞击声，则应重 点检查: （ ） A、 蓄电池电压 B、 电磁开关 吸引线圈 C、

电磁开关 保持线圈 D、 起动继电器

770、 有关 江淮和悦轿车转向时左、右转向信号灯闪烁而按下危险报警开关时 ,左右都不闪烁故障现象，不可能的原因是: 电源不供电 BCM损坏

771、 有关 江淮和悦 电动车窗的控制说法正确的是:

（ ） A、 所有车

（ ） A、 转向信号电路

B、 两侧灯泡功率不等 C、 危险报警开关电路断路 D、 前车身

窗执行电机都受 BCM控制 B、 驾驶员后窗禁止开关可以直接控制其他开关的搭铁回路 C、 驾驶员侧主控开关和其他车门的车窗控制开关是并联关系 D、

驾驶员侧车门主控开关损坏则其他车门开关操作也将失效

772、 有关某 江淮和悦 在单独操作左后车窗控制开关时，对该车门电动车窗无法操作故障分析不正确的是：（ ） A、 BCM控制模块损坏 B、 执行电机烧坏

C、 该车门上的车窗控制开关电路有故障

D、 驾驶员侧车门主控开关

后窗禁止开关短路

773、 某车的电动车窗都不能工作，则可能的原因有：

（ ） A、 车窗控

C、 车窗继电

制电路的保险丝被熔断 B、 车窗控制电路的搭铁线出现故障 器出现故障 D、 车窗锁止开关出现故障

774、 汽车维修企业质量检验按检验方式分： （ ） A、 自检 B、 随机抽

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检 C、 互检 D、 专职检验

775、 汽车维修竣工出厂合格证主要包括的信息有： （ ） A、 车辆基本信息 B、 承托修方信息 C、 质量保证卡 D、 出厂里程表示值

776、 汽车维修出厂检验主要包括： （ ） A、 整车检查 B、 检测和路试 C、 检测路试后的再检验

D、 车辆验收

777、 汽车维修质量检验技术档案的内容包括： （ ） A、 汽车维修合同

B、 汽车维修进厂检验单

C、 过程检验单和机动车综合性能检验报告单

D、 汽车维修竣工出厂合格证

778、 汽车大修检验基本技术文件的评定包括：（ ）A、 汽车大修进厂检验单 B、汽车大修工艺过程检验单 C、 汽车大修竣工检验单 合格证

779、 在底盘测功机上可以进行的测功项目包括：（ ）

A、 发动机额定功

D、 汽车大修

率下驱动车轮的输出功率 B、发动机最大转矩转速下驱动车轮的驱动力 C、 发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率D、发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的驱动力

780、 汽车动力性道路试验项目主要有: （ ） A、 滑行试验 B、 加速性能试验

C、 最高车速测定 D、 最大爬坡性能试验

（ ） A、 检

781、 使用制动试验台测制动性能前，哪些操作是必要的？

查轮胎气压 B、 按说明书要求预热试验台 C、 核实汽车各轴轴荷，不得超过试验台允许的载荷

D、 进行整车清洗，去除轮胎等处的污垢

B、 燃

782、 汽车安全环保检测站主要检测的项目有： （ ） A、 灯光 料消耗 C、 侧滑

D、 尾气排放

783、CAN 总线中帧有以下哪些类型？（ ） 载帧

D、 错误帧

A、 数据帧 B、 远程帧 C、 过

784、 \"一辆江淮和悦车，搭载ACTECO 1.6L发动机，行驶6万Km，发动机在车辆行驶过程中加速时出现一阵清脆的异响，其他工况正常。据此可判断故障原因可能是：( )。A、 震 D、 活塞销松旷

785、 下列关于 CAN 总线说法正确的是： （ ） A、 CAN 称为 控制器局 域网络

B、CAN使用广播方式 C、 传输数据在传输数据时，需要指定站地址D、

排气消音器漏气

B、 燃烧室积碳 C、 发动机爆

CAN 休眠 后的波形 与正常工 作时的波 形不一样

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786、 \"一辆江淮和悦车，配置单区域自动空调，现出现制冷效果差的故障。下列哪些情况不可能导致这种故障的出现?( )A、 空调滤芯器脏堵 式调节风门故障

C、 内外循环执行器故障

D、 水温传感器故障

B、 模

787、 \"一辆江淮和悦车，行驶30000km，倒车时仪表倒车雷达不显示，但是倒车灯能亮，读取车辆各系统并无故障码存储。根据故障描述，你分析可能的故障原因有：( ) 声波传感器故障

788、关于行驶系统，下列说法正确的是：（）A、江淮和悦的前桥既有转向功能，又有驱动的功能

B、 江淮和悦的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上A、 组合仪表故障 B、 前BCM故障 C、 后BCM故障 D、 超

C、 江淮和悦在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器阻

尼力应较大，以求迅速减振D、江淮和悦减振器的阻尼力越大，振动衰减得越快，可以使并联的弹性组件的作用发挥出来 A|C 789、 发动机不能起动的原因是（ ）

A、 气缸压缩压力低

B、 点

火正时不正确 C、 氧传感器工作不良 D、 没有合适的空燃比不正确 790、 以下（ ）是电喷发动机热车起动困难的根本原因 触不良或者断路

A、 高压线接

B、 混合气过浓 C、 车速传感器有故障 D、 混合气过稀

A、 为了保证车轮可以

791、 下列关于制动系统的说法，不正确的是：

自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙 B、 盘式制动器摩擦块的散热能力高，但水湿后难恢复C、

领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向

液压式制动传动装置主要由制动主

力相平衡，故制动平稳，使用范围广D、

缸、液压管路、制动器中的制动轮缸等组成 792、 变速器的功用有（ ）。

A、 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转

速的变化范围 B、 发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶 C、 利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、怠速 进行动力输出

793、 普通液力变矩器由（ ）等元件组成。

导轮

D、 叶轮

A|B|C

跳挡C、

乱挡D、

挂

A、 泵轮

B、 涡轮

C、

D、 便于变速器换挡或

794、变速器常见的故障有（ ）。A、 漏油B、 挡困难

795、 自动变速器打滑的常见原因有（ ）。A、自动变速器油变质 B、 制动器摩擦片严重磨损或烧焦C、 离合器摩擦片严重磨损或烧焦 D、 主油路压力过

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低

796、 造成机油消耗过多的原因有可能是（ ） 过大 B、 扭曲环方向装反 油

797、 以下会造成发动机动力下降的原因有哪些（ ） 过低

A、 燃油压力

C、 曲轴箱通风不良

A、 活塞与汽缸壁间隙D、 凸轮轴后油封堵漏

B、 气缸压缩压力过低 C、 排气受阻 D、 喷油器故障

A、 灯光 B、

798、 汽车安全环保检测站主要检测的项目有：

燃料消耗 C、 侧滑 D、 尾气排放

799、 机动车维修职业道德范畴主要有（ ）。 A、 机动车维修职业的

义务和良心 B、 机动车维修职业的信誉和尊严 C、 机动车维修职业的任务和要求

D、 机动车维修职业的责任和情感

800、 一辆江淮和悦车，配置单区自动空调，行驶50000km，用户报修空调不制冷，发动机工作正常。如果检查系统静态压力正常，但压缩机不工作，有可能是：( )

A、 空调开关故障 B、 ECU故障

C、 空调控制权故障

D、

压缩机故障

801.如果大量未燃烧的燃油流入三元触媒，将使三元触媒的温度急剧升高。为了避免发生这种现象，应遵循以下说明()

A.只使用无铅汽油。含铅汽油会严重损坏三元触媒。

B.只有在确实必要的情况下，才进行火花塞测试或测量缸压，并应迅速完成。 C.当油箱燃油液面很低时，不要运转发动机。否则发动机可能会熄火，导致三元触媒损坏。

D.请勿将车辆停放在易燃物品上。应确保易燃物品远离排气管和三元触媒。 802.在连接和断开多点燃油喷射系统或ECM 的线束接头前应() A. 将点火开关转到“OFF”位置 B.将点火开关转到“ON”位置。 C. 断开蓄电池的负极接线. D. 断开蓄电池的正极接线. 803.检查排气系统：()

A.确认排气管应不跟车上的任何构件产生干扰。 B.检查排气管是否受到碎石等的撞击而损坏。

C.起动发动机，检查排气管的接头处是否漏气。3.关闭发动机，检查排气管的接头处是否漏气。

804. 交流发电机传动皮带张紧度调整中正确的有()

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A.拧松交流发电机支撑螺栓的螺母。

B.拧紧皮带张紧器的锁紧螺母。 C.转动调节螺栓调整皮带的张紧度。 D.拧紧锁紧螺母。

805. 断开燃油管路的注意事项（）

A.开始工作前，要确认工作区域内没有会引发燃烧或火花的物体。

B.断开和解体前，先释放燃油压力。释放燃油压力的方法请参见 “释放燃油管路中的燃油压力”。

C.断开管路后，塞住开口处防止燃油泄漏。 D.断开管路后，不用塞住开口。

806. 处理燃油系统前务必要阅读EM的“注意事项”。其中释放燃油管路中的燃油压力时（）

A. 将点火开关打到“OFF”位置，拆下蓄电池的负极。 B. 打开油箱盖。C. 打开油箱盖。

D. 用厚抹布或毛巾放在燃油导轨的压力测试口，按下针阀进行卸压 807. 在喷油器上安装新O形圈时，请注意以下事项（） A.上下O形圈是不同的。B.管侧：粗. C.上下O形圈是相同的。D.管侧：细 808.机油滤清器拆卸中以下正确的是（ ） A.拆下机油加注口盖后,再拆下放油塞并排出机油。 B.使用机油滤清器扳手,拆卸机油滤清器。 C.拆下机油加注口盖后,就可以排出机油。 D.机油滤清器可以徒手拆卸。 809.冷却液的更换注意事项（）

A.为了避免烫伤，请勿在发动机温度很高时更换冷却液。

B.用厚布包裹住散热器盖，小心地拧开。先转动1/4圈，释放散热器 内的压力。然后完全拧开此盖

C.可以在发动机温度很高时更换冷却液。

D.用厚布包裹住散热器盖，小心地拧开。先转动1/3圈，释放散热器 内的压力。然后完全拧开此盖

810. 燃油系统组成有下列中哪些（ ）

A.喷油器和燃油导轨 B.燃油滤清器 C.供油管路总成 D.燃油蒸发排放系统

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811.在喷油器上安装新O形圈时,下列正确的是（） A.上下O形圈是不同的。请勿混淆。 B.使用汽油润滑O形圈。

C.请勿用其它溶剂清洗或润滑O形圈。

D.安装O形圈时，请注意不要让工具或指甲刮伤它。并且请注意不要扭曲或拉伸O形圈。

812. 安装完毕后需检查按照是否有燃油泄漏，下列选项中正确的是（） A.车辆顶起到一定高度后，将点火开关转至“ON”位置（发动机熄火状态），然 后检查燃油滤清器管路连接处是否有泄漏。

B.起动发动机怠速和高转速时，再次确认燃油滤清器连接处是否有燃油泄漏。 C.车辆顶起到一定高度后，将点火开关转至“0FF”位置（发动机熄火状态），然后检查燃油滤清器管路连接处是否有泄漏。

D.起动发动机怠速和高转速时,不用再次确认燃油滤清器连接处是否有燃油泄漏。

813. 燃油蒸发系统包括下列中的哪些（）

A.炭罐总成 B. 炭罐接电磁阀硬管 C.炭罐电磁阀 D. 发动机进油硬管 814.喷油器一般是由于发动机使用周期较长，导致喷油器喷油不畅、雾化不良。可定期清洗喷油器。以下正确的是（）

A.喷油器内部线圈短路、断路也会导致喷油系统故障。 B.系统线路是否有短路、断路现象。

C.由于长期使用不合格燃油，燃油在喷油器喷孔处黏结，容易导致怠速不稳的故障。

D.喷油器内部线圈短路、断路不会导致喷油系统故障。 815. EC发动机控制系统中以下说法正确的是() A.务必使用12伏蓄电池。

B.不要在发动机正在运转时断开蓄电池电极。

C.连接或断开发动机ECU 线束接插件之前，务必将点火开关开关转到 OFF 位置，并断开蓄电池的接地电极。

D.拆卸零部件之前，将点火开关转到 OFF 位置，然后断开蓄电池接地电极。

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