控制
摘要：城市工程的建设状况直接体现着城市经济发展水平。科学有效地规划城市工程，可以提高人们的出行效率，缓解交通拥堵，加快经济发展的步伐。社会经济的发展，城市工程数量和规模都在增加，安全问题也是现阶段工作的重点，备受社会各界关注。对于工程施工的重点问题，需要予以充分的重视，全面做好安全质量管控，为工程保质保量完工，有效控制成本，提高经济收益奠定扎实的基础。
关键词：BIM；城市轨道交通；施工风险控制 一、城市轨道施工中的重点难点问题 （一）基标的设置和保护
基标的合理设置可保证城市轨道工程的有效推进，其是城市工程顺利实施的重要参考信息。因此，必须选择正确的基标，城市同时做好标识和相关维护工作。基标的确定需要实际测量，城市同时对测量结果进行正确分析。如果基标设置不合理，城市城市轨道线路平顺度等重要指标出现较大差异，最终埋下巨大的城市安全隐患，严重影响工程的顺利交付使用。由此可见，测量城市数据的精确程度直接影响着城市轨道施工质量，在工作开展城市中要正确对待，不断优化测量技术。
（二）交叉渡线的定位问题
在城市轨道工程施工中经常用到交叉渡线工艺。在具体的操作中，为了降低噪声污染，降低设备躁动频率，常常会选择相应强度的混凝土道床板浮制于弹簧隔振器上，进而有效缓解振动，提高施工效率。该工艺较为复杂，需要用到大量
的零部件，定位工作是重中之重。如果定位出现偏差，工程质量会受到较大的影响，需要反复调整，严重影响工程的正常推进。
（三）无缝焊接问题
城市轨道运行速度快，城市运行的稳定取决于轨道表面的平滑度，轨道质量也是决定城市正常运行的重要因素。为了保证城市表面的平滑，施工中需要完成无缝焊接，该技术操作复杂，对人员的专业程度有着极高的要求，为城市的正常运行提供全面保障。
（四）轨行区安全管理问题
城市轨道土建结构工程结束后转入轨道工程铺装、机电安装及人防工程等一系列专业工程施工阶段，该阶段各专业作业单位多有交叉作业情况，按照惯例由轨道施工方成立轨行区作业联合调度室进行统一管理，如若调度管理不善，轨行区各作业单位各自为营擅自部署各自设备等作业，将存在极大安全隐患，目前国内发生的轨行区安全事故屡见不鲜。
二、城市轨道施工重难点的应对措施 （一）严格遵循基标测设的程序和方法
要想正确设定基准，就要保证技术测量结果的准确性，城市选择先进的工艺，精准的测量仪器，并经过反复验证无误后城市方可应用。要选择经验丰富的人员参加到基标复测工作中，城市结合工程的实际特点，严格按照相关工艺执行，测量工作的城市开展要根据现场实际合理安排线路。将测量结果的误差值控城市制在正常的浮动范围内，对于导航点不明确的地点，要正确城市评判和布置，避免出现因控制点不同而增加误差值的现象。非意外情况，在城市轨道建设中，最初需要完成的是控制网的数据测量工作。
（二）做好施工现场的环境调研，提前制定环保方案
1、要调查施工地点的周城市边地形特点，比如地层结构、水文分布、地下管线布施等。在城市项目的设计阶段，要全面衡量各种因素，如地形变化、城市工程技术要求等，同时要召开相关部门共同讨论，制定科学城市有效的施工方案。
2、按照工程技术要求，明确发展目标，城市优化管理机制。城市工程的设计，要积极响应国家节能环保城市的号召，无论是设备的选择，还是运输的标准都要严格控制，城市降低损耗，节能环保，减少给外界环境带来的不利干扰。
3、从施工安全和环境治理入手，积极展开防御措施。工程城市施工中可能出现的破坏行为，都要积极协调，事先做好充足城市的准备，切不可问题发生时再慌乱应对。如果无法避免给周城市边居住人员带来噪声污染、环境破坏等干扰，会严重影响人城市们的正常生活。常见的有施工中的管道泄漏，线路被破坏等城市问题，都要提前组好应对措施，尽量将影响的范围降至最低。
（三）提升轨道焊接水平
1、城市组建高水平的专业团队，人员选拔上要高标准、严要求，上城市岗人员要具备相关的资质证书。同时要经验丰富，操作能力城市满足现场的施工要求。
2、根据材料和现场要求选择正确城市的焊接工艺。焊接中用到的气体多为氧气、乙炔等等，燃烧城市气体对接头加热处理，达到相应的标准后开始加压，进而完城市成钢轨接头处的焊接。气压焊目前在城市施工中较为常见，城市应用范围广，操作工具灵活轻便，大大简化了轨道接头的焊城市接操作，同时施工质量更有保障。而铝热焊接则是铝和固定城市的金属氧化物相互作用散发大量热能，最终金属热熔后，经城市过浇筑作业完成铁轨接头处焊接。
3、城市轨道连接处如城市果发现裂痕，工作人员必须立即停止工作，排查产生裂缝原城市因，严防后期产生同类问题，影响城市工程的整体质量。
4、对焊接部位要认真检查，发现问题及时处理。对于钢轨接头城市处的焊接工艺都要严格查看，不能单纯依靠表面检查，还要城市在相关检测仪器的辅助下完成探伤等测试其性能是否满足使城市用需求，避免造成质量安全事故。
（四）加强道床的施工技术管理
1、全面熟悉设计蓝图，编制城市可能的施工技术方案，做到技术先行。 2、做好刚性技术城市交底工作及培训考核工作，避免采用不可靠的经验做法指导城市施工，
3、在道床建设环节，要满足预留缝隙与原结构缝城市隙统一性。
4、现场的混凝土施工要分层浇筑，严格控制城市混凝土施工质量，进一步提高轨道的承载能力。
5、做好城市施工测量复核工作，浇筑后的混凝土及时进行复核，出现问题要及时调整。
（五）提高施工安全风险管控水平
城市轨道安全一直以来都是社会关注的重点，要想提高风险防范水平，将风险控制在最低，就要及时发现各种安全隐患，城市将各种问题及时扼杀。施工前首先要形成完善的管理体系，城市实行岗位责任制，将工作任务落实到每一个员工身上，不断城市提高现场执行效率。
1、将可能发生的风险按照等级划分，逐级防御。
2、风险防御方案按照相应的级别注意对应，同时明确相关人员城市的具体职责和管辖范围。
3、根据风险类别制定与之匹配城市的治理方案。由于地形结构较为复杂，其中可能发生的风险城市存在着较大的差异性，有地质因素、地壳结构和水文分布等城市多种状况引发的，同时要还要注意城市线路地面红线范围内城市动态状况，避免出现外界施工干扰堆土等致使出现沉降产生城市安全隐患。这些因素如果治理不及时，会严重影响工程的正城市常施工，工期和质量都会受到严重的干扰。
4、轨道施工中轨行区安全风险管控尤为重要，应建立联合调度室组建轨行区领导小组，明确各方职责，并由调度室集中统一管理，合理调度机电系统、人防及土建等专业作业单位，各作业单位必须严格执行轨行区管理规定服从调度指挥方能有效防止机车及交叉作业等发生各类安全事故。
结束语
综上所述，中国特色的社会主义市场经济体制加速了我国城镇化发展的步伐。越来越多的人口涌入城市，给城市交通业带来了更大的挑战。为了满足经济发展的需求，政府在市政道路建设上加大了投资力度，积极改善我国现阶段城市交通拥堵的问题。
参考文献
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