第３４卷第３５期 ２ ０ ０ ８年１ ２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥ（ ＵＲＥ Ｖ０１．３４ Ｎｏ．３５ Ｄｅｃ．２００８ ・３４７・ 文章编号：１００９，６８２５（２００８）３５．０３４７．０２ 对公路建设中环境保护的探讨 崔宏国 摘要：结合公路环境保护内容，总结出公路各组成部分的环保功能，提出了公路建设中的一些环境问题，根据国家目前 的环保法规对公路设计阶段、施工阶段、营运阶段采取的环保措施进行了论述。 关键词：公路，环境问题，保护措施 中图分类号：Ｘ３２１ 文献标识码：Ａ 环境保护已成为当今实行可持续发展战略的一项重要内容， 阶段、施工阶段、营运阶段采取的环保措施分述如下。 也是我国实行的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展， ４．１．公路设计阶段环保措施 公路建设步伐越来越大，在公路高速发展的同时，公路污染、公路 ４．１．１生态环保 对周边环境影响等问题也大量突显出来。如何面对公路建设产 １）公路线形设计应尽可能连贯，使车辆能匀速顺畅地行进。 生的环境问题，如何采取措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路 同时，要使公路路线各元素协调，重视公路美学设计，使沿线绿 域生态损失及保护公路环境，是摆在我们广大公路工作者面前的 化、道路交通设施以及沿线自然环境浑然一体，形成良好的路域 一个重要问题，也是一项艰巨的任务。 环境系统。２）尽量避免路基的大填大挖，对大量填方、挖方路段 的边坡、取土坑、弃土坑应正确处理，防止加剧水土流失，并尽可 １公路环境保护内容 要注意隧道与大挖方 公路环境保护是基于生态可持续发展原则调节与控制“公路 能美化利用。３）山岭、重丘区的公路建设，环境影响等综合分析比较，尽量减少植被的破坏。 工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由 的工程经济、两项基本工作组成：１）分析因修建公路而对环境产生的各种影响 ４．１．２交通噪声和大气污染物 及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积 公路线位应尽可能远离环境敏感点（学校、医院、居民区等）， 极开展环境保护的有关工作；２）在公路的设计、施工及运营管理 要尽量避免穿越城镇、历史文物及具有重要价值的建筑物。否则 过程中，注意突显公路各组成部分的环保功能，使公路在运输功 应在敏感路段作出合理的设计方案，以防止交通噪声和大气污染 能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小。 物的扩散。 ４．１．３水资源的污染 ２公路环保功能 １）公路排水系统设计要避免造成水资源的污染。２）公路桥涵 １）路基工程在施工及竣工后，结合造地还田与疏导排水，各 必要时还需考虑通航和农业灌溉。 部分相互协调配套，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防 设计除满足排洪、泄洪要求外，２公路施工阶段环保措施 止水土流失的作用。２）路面工程对路基起保护作用，同时也起着 ４．防尘、防水，保护公路沿线环境不被污染的作用。３）桥梁涵洞工 ４．２．１ 生态环保 程设计与施工中重视对公路路域景观环境的影响，可起到美化环 １）在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃 境的作用。４）排水工程对公路工程的整体性和稳固性有特殊的 方的边坡处理完毕。２）施工取土时采取平行作业，边开挖、边平 作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接进 整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。３）在雨水 入农田，避免耕地淹没、土壤污染。５）防护工程确保了路基稳定， 充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。 减少了水土流失，直接起到了环境保护作用。该工程与环保的关 ４）在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混 系最为密切。６）其他工程（通常包括公路与公路、公路与铁路的 砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。５）对 平面交叉和立体交叉、公路工程的沿线设施、公路养护管理用房、 路堤边坡及时进行植草绿化。６）对施工临时用地，先将原表层熟 场、厂建筑物以及公路绿化等），特别是公路绿化，是国土绿化的 土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。 重要组成部分，不仅可以有效地改善行车环境，还可以起到美化 ４．２．２噪声防治 路容，优化环境的作用。 １）当施工路段距住宅区距离小于１５０ Ｉ＇Ｉ１时，为保证居民夜间 休息，在规定时间内禁止施工。２）主动与施工路段附近的学校和 公路建设必然影响环境，尤其是高速公路建设，其施工、营运 单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工 噪声对教学和工作的干扰。３）注意机械保养，使机械保持最低声 期造成的环境问题会更严重。公路建设将造成如下环境问题： ３公路环境问题 减少接触高噪声的时间；对 １）选线不当会破坏沿线生态环境；２）防护不当会造成水土流 级水平；安排工人轮流进行机械操作，发放防声耳塞、头盔等。 失，如坡面侵蚀与泥砂沉淀等；３）公路带状延伸会破坏路域自然 在声源附近工作时间较长的工人，风貌，造成环境损失；４）公路施工造成环境污染；５）公路通车营运 ４．２．３大气污染防护 １）公路施工堆料场、拌合站设在空旷地区，相距２００ ｍ范围 期间，车辆对沿线造成污染。 ４公路环保措施 针对实际工作需要，现结合国家目前的环保法规对公路设计 收稿日期：２００８—０７，２５ 内，不应有集中的居民区、学校等。２）沥青路面施工，沥青混凝土 拌合厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生 作者简介：崔宏国（１９７４一），男，工程师，山西省公路局临汾分局翼城段，山西翼城０４３５００ ・３４８・ 第３４卷第３５期 ２ ０ ０ ８年１ ２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＩ＇ＵＲＥ Ｖｏ１．３４ Ｎｏ．３５ Ｄｅｃ．２００８ 文章编号：１００９．６８２５（２００８）３５，０３４８—０２ 浅谈住宅区园林景观设计 沈摘超 要：对居住、生存、发展是人类社会三大主题进行了分析，从景观设计与营造方面进行了论述，提出了舒适、安全、健 康、平衡的生态型景观环境设计方法，解决了传统住宅园林景观设计中存在的问题。 关键词：住宅区，园林，景观，设计 中图分类号：ＴＵ９８４．１２ 文献标识码：Ａ 中国园林景观的内涵“意境”，是中国园林传统风格和特色的 现代居住区大多成片开发，形成群落，其中单体建筑——住 宅提供给人们庇护场所，其群落间隙——居住建筑所围合的外部 核心。所谓“意境”，意是寄情，境是遇物。情由景生，景由心造， 空间——景观空间，则让人们或行或止，动静各异的从事交通、交 景情交融而产生意境。古人又说：“情与景遇，则情愈深，景与情 流、休息、锻炼和嬉戏等各种户外活动；另外，在同一场所，人们在 会，则景常新。”所以“意境”赋予艺术以灵魂，灌注以生气，化景物 其间目的各异，逗留时间长短不同，行为丰富多彩，这些很大程度 为情思，变心态为画面，对景观产生意象含蓄，情致深邃，具有飘 上决定了其活动场所——居住区景观空间的多功能性、多义性、 然于物外之情，玄外之音，画外之境，味外之致的特殊魅力。在审 多元性和空间与时间的多维性、兼容性，这也是居住区景观这个 美活动中，高度发挥了意想思维的能动性，激发心灵创造出比之 特定场所的特性所在，所以其设计的侧重点也大大有别于一般园 于实际的景物远为丰富的艺术情趣。在体察感受中，让游者从心 林设计。然而，我们并没有得到本质上应该是“诗意的栖居”，而 领神会中引人人胜，耐人寻味，提高到深层性崇高的精神世界，这 是“非诗意的”占用住宅而已。“一种栖居之所以会是非诗意的， 是中国园林艺术传统中的审美心理结构，都是建立在内心境界的 只是由于栖居本质上是诗意的。人必须本质上是明眼人，他才可 基础上的“心物感应”和“兴到神会”的审美价值，而西方园林文化 能是盲者”（海德格尔）。 唯独缺乏“意境”这一灵魂的审美内涵。这两个住宅小区设计在坚 产，又须符合卫生要求（卫生防护距离分级中，规定的防护距离为 境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。２）严格执行车辆排 ３００ ｍ），不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。３）施工便道定 放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排 时洒水降尘，运输材料要加以遮盖。 ４．２．４水污染防治 放严重超标的车辆上路。 ４．３．３水污染防治 １）沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附 １）严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成 近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。２）施工驻地的生活污 水体污染。２）在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各 水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。３）对桥梁施工 种污水经处理达标后方可排放。机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾 ４．３．４ 潜在风险及农作物污染防治 等随意抛入水体。 １）对运载危险品的车辆严格进行检查、监控，防止事故发生。 ４．３公路营运期环保措施 ４．３．１交通噪声防治 ２）在洪涝季节，要加强与气象水利部门的联系，确保洪水期行车 安全。３）在公路两侧３０ ｍ范围内严禁种植蔬菜、马铃薯等根茎 １）对公路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取 入口农作物。以上仅从公路建设中的一些环境问题及措施作了探讨，对公 噪声防治措施，如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿 化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。２）附近有学校的路段两 路环境影响评价及公路环保其他问题还需深入研究，以切实提高 端设置禁止鸣笛标志。３）加强交通管理，在公路主要出入口设置 公路从业者的环保意识，使我国公路建设、公路环境治理水平早 噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。 ４．３．２大气污染防治 日与发达国家看齐。 参考文献： Ｔ ００６—９８，公路环境保护设计规范［ｓ］． １）路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近公路两 ［１］ＪＴＪ／２］赵建国．公路环境保护与设计［Ｊ］．山西建筑，２００６，３２（２０）： 侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车 ［辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环 】４０一】４１． Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｄｕｒｉｎｇ ｈｉｇｈｗａｙ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ＣＵＩ Ｈｏｎｇ－ｇｕｏ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｈｉｇｈｗａｙ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｃｏｎｔｅｎｔ，ｔｈｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｅｖｅｒｙ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｗａｓ ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ，Ｓｏｍｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｗｅｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｎａｔｉｏｎａｌ ｐｒｅｓｅｎｔ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ １ａｗ，ｔｈｅ ｅｎｖｉｒｏｎ— ｍｅｎｔ ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｄｕｒｉｎｇ ｈｉｇｈｗａｙ ｄｅｓｉｇｎ ｓｔａｇｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｔａｇｅ ａｎｄ ｒｕｎｎｉｎｇ ｓｔａｇｅ ｗｅｒｅ ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｐｒｏｂｌｅｍ，ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ｍｅ￣ｔｓｕｒｅ 收稿日期：２００８—０８—２８ 作者简介：沈超（１９８２一），男，合肥工业大学建筑与艺术设计学院硕士研究生，安徽合肥２３０００９
