比选项目 泥水盾构 15.43m，海瑞克 土压盾构 13.6m，日立造船 备注 最大直径 上海长江隧道 连续掘进7.5Km 環状品川線大井地区 英法海底隧道等，最大达110m水头，但直径都较小。 最大水压 东京湾隧道，60m水头 URUP直径较大，但水头不大。 要注意，可在螺旋机中加入外加剂降低流动性，提高土压盾构高水压的新工法。 压力控制精度 出土方式 进仓维修 管路堵塞 扭矩 可达0.05m水头 泵送 可以 有障碍物时要慎用，人民路的例子 较小，可不考虑 通常较差，但URUP精度更高 皮带，有出土后流朔化后泵送的实例 不方便 坚硬粘土，泥饼可能堵管，注意覆土较深时，冲洗设备的配置 埋深深后，扭矩增大，受力，发热问题 1、世界范围内，大直径隧道用泥水盾构较常见。 2、土压盾构在大直径隧道中应用的极致：日本中环线品川段，13.6m，环境控制非常好。 3、如果在城区没有办法设置泥水处理系统，就必须用土压平衡。土压盾构所碰到的技术问题都有解决方案。 世界著名隧道水头统计及情况分析
砾石含量超过30%可以认为是土压盾构适用的上限。外加剂的适用可以在此内提高适用性。
覆土与直径的实例统计，截至到06年左右
