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大直径盾构土压、泥水对比.docx

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比选项目 泥水盾构 15.43m,海瑞克 土压盾构 13.6m,日立造船 备注 最大直径 上海长江隧道 连续掘进7.5Km 環状品川線大井地区 英法海底隧道等,最大达110m水头,但直径都较小。 最大水压 东京湾隧道,60m水头 URUP直径较大,但水头不大。 要注意,可在螺旋机中加入外加剂降低流动性,提高土压盾构高水压的新工法。 压力控制精度 出土方式 进仓维修 管路堵塞 扭矩 可达0.05m水头 泵送 可以 有障碍物时要慎用,人民路的例子 较小,可不考虑 通常较差,但URUP精度更高 皮带,有出土后流朔化后泵送的实例 不方便 坚硬粘土,泥饼可能堵管,注意覆土较深时,冲洗设备的配置 埋深深后,扭矩增大,受力,发热问题 1、世界范围内,大直径隧道用泥水盾构较常见。 2、土压盾构在大直径隧道中应用的极致:日本中环线品川段,13.6m,环境控制非常好。 3、如果在城区没有办法设置泥水处理系统,就必须用土压平衡。土压盾构所碰到的技术问题都有解决方案。 世界著名隧道水头统计及情况分析

砾石含量超过30%可以认为是土压盾构适用的上限。外加剂的适用可以在此内提高适用性。

覆土与直径的实例统计,截至到06年左右

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