2019年湖北武汉理工大学国际贸易概论考研真题

2019年湖北武汉理工大学国际贸易概论考

研真题及答案

一、名词解释(每小题3分，共12分)

1.国际贸易： 泛指国家（地区）与国家（地区）之间所进行的商品和劳务交换活动的总称。各国的对外贸易组成了整个国际贸易，通过国际贸易各国可以分工生产自己的优势产品，进行交换，从而优化全球资源配置，有利于提高整个世界的福利。

2.价格术语： 指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。例如，装运港船上交货，成本加运费，货交承运人。在国际贸易中，使用贸易术语对明确买卖双方各自承担的责任、费用与风险划分界限，简化买卖双方洽商的内容，缩短交易洽商的进程与促进成交，节省业务费用和时间都有积极的作用。

3.普遍优惠制： 简称普惠制，是发展中国家在联合国贸易与发展会议上进行长期斗争，在1968年通过建立普惠制决议之后取得的。该决议规定，发达国家承诺对从发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品和半制成品，给予普遍、非歧视的和非互惠的关税待遇。这种税称为普惠税。

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普惠制的主要原则是普遍的、非歧视的、非互惠的。所谓普遍的，是指发达国家应对发展中国家或地区出口的制成品和半制成品给予普遍的优惠待遇。所谓非歧视的，是指应使所有发展中国家或地区都不受歧视、无例外地享受普惠制的待遇。所谓非互惠的，是指发达中国家应单方面给予发展中国家或地区关税待遇，而不要求发展中国家或地区提供反向优惠。

4.倾销： 指出口厂商以低于该商品国内市场出售的价格，在国外市场上出售商品，其目的是打开市场，战胜对手，扩大销售或垄断市场。倾销这种行为是一种不公平的竞争行为，往往会面对被倾销国的反倾销报复。

二、判断题(你认为对的请在括号内打“√”，错的打“X”，并指出错误处，加以改正，每小题2分，共20分) 1.贸易顺差是指一个国的进口额小于其出口额。（√） 2.如果某国给予另一个国特惠税，则其他国家可根据最惠国待遇原则要求享有这种特惠税待遇。（X）

3.绝对配额制是对超过配额的进口部分征收高额关税。（X）

4.运输标志既是识别性标志，也是指示性标志。（X） 5.在有仲裁协议的情况下，仲裁裁决是终局性的，但不能强制执行。（√）

6.交易磋商过程中，接受一成立，买卖合同就成立，但

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买卖合同成立的时间应是签订书面合同的时间。（X） 7.如果是保兑信用证，当开证行拒付时，保兑行须承担第二付款人的责任。（X）

8.按CIFLondon价成交，卖方欲不负担卸货费用，则应报CIFLiner-Terms London。（X）

9.一国的货币贬值不利于扩大该国的出口。（X） 10.“比较成本学说”主张每个国家应出口本国生产处于相对优势的商品，并采取关税保护。（X） 三、简答题(每小题10分，共70分) 1.在不同时期，国际贸易各有什么特点? 答： （1）资本主义以前的国际贸易的特点

①国际贸易开始产生。国际贸易属于历史范畴，它是在一定的历史条件下产生和发展起来的。具有可供交换的剩余产品和存在各自为政的社会实体，是国际贸易得以产生的两个重要前提条件。随着第三次社会分工的产生，出现了商业和专门从事贸易的商人，在生产力不断发展的基础上形成了财产私有制，原始社会的末期出现了阶级和国家。于是商品经济进一步发展，最终国际贸易得以产生。 ②奴隶社会国际贸易的特点。

奴隶社会的国际贸易主要有如下的特点：

a.进入贸易中的商品数量较少，这主要跟当时的生产力

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较低有关；b.贸易的商品结构主要是奢侈品，因为奴隶主阶级是从事国际贸易的主要需求者；c.从事国际贸易的国家主要是那些经济较为发达的国家，因此，从事国家贸易的国家数量非常有限。

③封建社会的国际贸易的特点

封建社会的国际贸易主要具有如下的特点：

a.封建社会由于地租从实物地租转为货币地租，所以进入贸易中的商品数量开始变多；b.开始出现很多的国际贸易中心；c.国际贸易商品仍然属于奢侈品，国际贸易的规模还不是非常的大，在社会生活中的作用还相当的小。 （2）资本主义生产方式下国际贸易的特点 ①资本主义生产方式准备时期的国际贸易特点 16－18世纪中叶是西欧各国资本主义生产方式的准备时期。这一时期工厂手工业的发展使劳动生产率得到提高，商品生产和商品交换进一步发展。

a.这一时期的地理大发现，加速了资本的原始积累，促使世界市场初步形成，从而大大扩展了世界贸易的规模；b.殖民主义用武力、欺骗和贿赂等等方法，实行掠夺性的贸易；c.由于大量广大的殖民地国家被卷入国际贸易中，国际贸易的范围和规模空前的扩大了；d.这一时期的国际贸易的商品数量和结构都比资本主义以前时期要多的多。 ②资本主义自由竞争时期的国际贸易的特点

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a.国际贸易量迅速增加，应该说国际贸易的数量随着时间的推移是逐渐增加的，但是此次则发生了迅速增加，其增加的幅度与速度是史无前例的；b.国际贸易的商品结构已经从奢侈品为主转变为以工业品为主的状况；c.贸易的方式有了进步，国际定期集市的作用下降，现场看货交易逐渐转变为样品展览会和商品交易所，根据样品来签订合同；d.殖民地国家纷纷建立自己的海外贸易垄断公司；e.在国际贸易中的作用在逐渐的增大。 ③垄断时期的国际贸易的特点 垄断时期国际贸易具有如下的特点：

a.国际贸易仍在扩大，但增长速度下降；b.垄断开始对国际贸易产生严重影响，领用垄断高价和垄断低价来获取丰厚的贸易垄断利益；c.一些主要资本主义国家的垄断组织开始资本输出。

④当代国际贸易特点

当代国家贸易主要有如下的特点：

a.国际贸易的发展迅速，世界贸易的增长速度大大超过世界产值的增长速度，服务贸易的增长速度又大大超过商品贸易的增长速度；

b.世界贸易的商品结构发生了重要变化，新商品大量涌现。制成品、半制成品，特别是机器和运输设备以及它们的零部件的贸易增长迅速，石油贸易增长迅速，而原料和食品

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贸易发展缓慢，石油以外的初级产品在国际贸易中所占的比重下降。

c.发达国家继续在国际贸易中占据统治地位；

d.从贸易与贸易来看，从50年代到60年代，贸易和总的特点是自由贸易，70年代以来，贸易有逐渐向贸易保护主义转化的倾向，国际贸易从自由贸易走向管理贸易，国际贸易的垄断化进一步发展。与此同时，第二次世界大战以后，特别是80、90年代以来，生产资本国际化发展迅速，其主要标志是公司的兴起并成为影响国际分工和国际贸易的一个重要的力量。1995年1月1日，随着世界贸易组织的建立，国际贸易又进入一个相对自由的时代。

2.赫一俄要素禀赋论的基本内容是什么? 答： （1）赫一俄要素禀赋论的概念

由瑞典经济学家赫克歇尔和俄林共同提出来。李嘉图的比较利益学说虽然解释了两个国家由于生产成本不同而进行国际分工的原因，但并没有解释这种生产差异产生的原因。H-O定理对李嘉图的学说进行了进一步的拓展，从各国要素禀赋方面的差异解释了生产成本差异的原因，从而解释了国际贸易发生的根本性原因，为现代国际贸易理论奠定了基础。

该定理假设有两个国家，两种商品，两种生产要素，两

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国的生产技术和消费者偏好相同，要素密集度固定，规模收益不变。两国在生产要素的拥有上，一个拥有劳动力较多，是劳动力丰裕的国家，一个拥有的资本较多，是资本丰裕的国家。定理认为资本相对丰裕的国家在资本密集型产品的生产上具有比较优势，应当集中生产并出口资本密集型产品；而劳动力相对丰裕的国家则在劳动密集型产品的生产上具有比较优势，应当集中生产并出口劳动密集型产品。因此提出，在技术水平和消费偏好都大体一致的情况下，国际分工的最终决定因素是各国不同的要素禀赋，各国应当集中生产并出口使用自己丰富拥有并在生产中密集使用的要素所生产出的产品。 （2）基本内容

赫一俄要素禀赋论主要有以下的基本内容： ①价格的国际绝对差。

俄林认为，各国所生产的同样产品的价格绝对差是国际贸易的直接基础或直接原因，即国际贸易之所以产生是由于价格的不同。当两国间的价格差别大于商品的各项运输费用时，则从价格较低的国家输出商品到价格较高的国家是有利的。在许多情况下，一些国家可以生产出与进口货的质量同样好的货物，但必须付出高昂的代价。例如，美国可以生产咖啡、香蕉，英国也可以种植葡萄，但生产成本要比进口货高得多。另一些情况是，有一些国家缺乏资源，如日本为发

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展工业必须进口石油。 ②成本的国际绝对差。

俄林认为价格的国际绝对差来自成本的国际绝对差。同一种商品的价格的国家之间的差别，主要是成本的差别。所以，成本的国际绝对差是国际贸易发生的第一个原因。 ③不同的成本比例。

俄林认为国际贸易发生的第二个条件是在两国国内各种商品的成本比例不同。 ④相同的成本比例。

俄林认为，如果两国的成本比例是相同的，一国的两种商品成本都按同一比例低于另一国，则两国间只能发生暂时的贸易关系。

在这种情况下，只能是美国的小麦和纺织品都单方向英国输出，而英国没有任何产品可输出，因美国对英国贸易出超，英国入超。英国需大量买入美元来补偿，则美元汇价就会上升，英镑上涨，就会抑制美国的出口。在汇率达到一定水平时，双方的进口值恰好会等于出口值，这就建立了贸易平衡。但在两国成本比例相同时，两国间均衡汇价就会按美元（或英镑）计算，美国商品的单位成本完全等于英国的单位成本。因此，将不会再有贸易关系产生。此例中，美元汇价上涨一倍就会使两国两种商品的单位成本完全相等。由此可见，俄林认为比较成本差异是国际贸易的重要条件。

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⑤生产诸要素的不同的价格比例。

为什么存在着比较成本的差异呢？即不同国家有不同有成本比例呢？俄林认为是因为各国国内的生产诸要素的价格比例不同。不同的商品是由不同的生产要素组合生产出来的。在每一国，商品的成本比例反映了它的生产诸要素的价格比例关系，也就是工资、地租、利息、利润之间的比例关系。由于各国的生产要素价格不同，就产生了成本比例的不同。

那么，每种生产要素的价格是如何决定的呢？它们是由供给和需求决定的。对一种要素的需求是来自对其产品的需求。因此，对汽车的需求增加，对工人、原料、资本的需求也会增加。既然每种生产要素的价格是由供求决定的，那么两国的生产要素的价格的不同比例关系，也就是两国诸生产要素的供给与需求存在着不同的比例关系。 ⑥生产诸要素的不同的供求比例。

各国在生产要素的供给方面是不相同的，即各国所拥有的各种要素的数量、种类和质量是不同的。国际贸易就是建立在各个国家各种生产要素的多寡不同和价格的高低不同的基础上。另外，即使生产诸要素的供给比例是相同的，对这些生产要素不同的需求也会产生生产诸要素的不同的价格比例，从而为国际贸易提供一个基础。 ⑦国际分工和国际贸易的基础和利益。

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俄林从价格的国际绝对差出发，分析了成本的国际绝对差，又探讨了不同国家内不同的成本比例，进而探讨了生产诸要素的不同的价格比例，最后分析了生产诸要素的不同的供给和需求比例。

他认为，在这个链条中，供给比例是最重要的环节，但没有一个单一的环节是国际贸易的最终的基础。各个环节之间的互相依赖的关系决定了每一个国家的价格结构。而各个国家的价格结构决定了它们在国际分工和国际贸易体系中的比较利益，同时这也就构成了国际分工和国际贸易的基础。

国际分工和国际贸易最重要的利益是各国能更有效地利用各种生产要素。在国际分工条件下，各种生产要素的最有效的利用交会比在闭关自守的情况下得到更多的社会总产品。

俄林还认为国际生产要素不能充分流动使生产达不到理想结果，但是商品的流动在一定程度上可以弥补国际间生产要素缺少流动性的不足，即通过国际贸易可以部分解决国际间要素分配不均的缺陷。

3.FOB，CFR，CIF三种价格术语含义的异同点是什么? 答： （1）CIF的定义

直译为成本加运费加保险费，是一种常用的国际贸易术语，指卖方需支付从装运港到目的港的全部成本及货运费用

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并承担相应的保险费用，它与CFR术语下买卖双方的基本义务大致相同，只不过卖方的义务相应增加了一条，即为买方办理货运保险并支付保险费，按照一般的国际惯例，投保金额应按CIF价格加成10%，合同中若无特殊约定，卖方只需购买最低级别的保险，若买方要求加买附加险，险费应由买方承担。需要指出的是： CIF术语下，虽然由卖方支付保险费用，但风险的划分仍以装货船舷为界，卖方只是代办保险，如果发生承保范围内的损失，应由买方向保险公司进行索赔，卖方概不负责。 （2）CFR的定义

CFR术语直译为成本加运费。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的的港所需的成本和运费，这里所指的成本相当于FOB价，故CFR术语的基本含义是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。

按CFR术语成交，在货价构成因素中，包括自装运至目的港的通常运费，也就是说，主要运费已付，故卖方要负责签订运输合同和安排运送货物，但由于它同FOB术语一样也属于装运港交货，货物风险的划分，也以装运港船舷为界，故货物中途灭失或损坏的风险以及货物装船后中途发生事件产生的任何额外费用，概由买方承担。 （3）FOB的定义

直译为装运港船上交货，是一种常见的国际贸易术语，

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指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务可作如下划分。

①卖方的基本义务包括： 办理出口结关手续，并承担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险，在约定的装船期与装运港，按通常或约定的方法将货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知，随后向买方提交双方所约定的各项单证或具有效力的电子信息数据。

②买方的基本义务包括： 按双方约定好的时间租好船舶开往约定的装运港接运货物并支付相应的运费，同时告知卖方船舶的到达装货日期以及船名，承担货物在越过装货船舶船舷以后的各种费用以及一切风险，最后凭卖方所提交的提货凭证提取货物并支付相应的货款。

由于双方要采取的货运方式不同可能会导致装货费用的承担问题，比如班轮运输由船方负担装卸费，而不定期船运输则不一定，因此，买卖双方通常在FOB术语下加列装货费用由谁负担的附加条件以明确责任。

（4）CIF、CFR、FOB三种术语的主要异同

这三种贸易术语最大的相同点就是： 都是象征性交货。对于出口商而言，其风险划分是以船舷为界。

CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异主要有如下几个方面：

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①保险问题。CIF术语中卖方负责办理货运保险。在合同的保险条款中，明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就按照合同规定投保。CFR与FOB中卖方并没有义务投保保险，买方可以投保也可以不投保，完全由自己来决定。

②租船订舱问题。采用CIF与CFR术语成交，由卖方租船订舱，办理从装运港至约定目的港的运输事宜。关于运输问题，各个惯例的规定也不尽相同。《2000通则》的解释是，卖方“按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按通常航线用正常地用于合同表明的货物类型的海运船只（或适当的内河运输船只）装运至指定目的港”。根据此项解释，CIF与CFR合同中卖方租船订舱责任包括： a按通常条件签订运输合同；b船舶的类型是正常地用于运输合同表明的货物；c经由通常航线至目的港。因此，对于在业务中买方提出的关于船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班司的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受。而FOB术语，卖方没有上面的义务。

③装船通知问题。对于CFR与FOB术语中卖方要在装船后向买方发出已装船的充分通知，因为只有这样买方才能及时的投保运输保险，如果由于卖方不能及时通知进口商导致进口商没有对货物投保保险产生损失的话，卖方要承担相应的责任。对于CIF则没有这样的问题，因为，投保者是卖

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方而不是进口商。

4.什么是共同海损和单独海损?并举例说明。 答： （1）共同海损与单独海损的定义

共同海损指载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或意外事故，危及船、货等方面的共同安全，船方为了维护船、货的共同安全，或为了使航程能继续完成，而有意识地、合理地采取挽救措施所作出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。

构成共同海损需要具备以下诸多条件： 首先，共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件。其次，共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免发生的。再次，共同海损必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。最后，共同海损必须是属于非常情况下的损失。

单独海损指仅涉及货物所有人单方面的利益的损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，同时，该损失应由受损方单独承担部分损失。 （2）举例说明

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采

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取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： ①l000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。

从上述各项损失性质来看，①、③是因火灾而造成的直接损失，属于单独海损。②、④、⑤是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。

5.合资经营与合作经营的主要区别是什么? 答： 合资经营与合作经营主要具有如下的区别： （1）法律依据不同

合作经营是依据《中外合作经营企业法》、《合作经营企业实施细则》，而合资经营的法律依据是《中外合资经营企业法》、《中外合资经营企业法实施条例》，以及《中外合资经营企业合营各方出资的若干规定》。 （2）出资方式不同

合作经营采用以合同约定投资货合作条件，也就是合作企业属于契约式合营企业，依照合作者的意愿，在合同约定进行投资、分配收益与分担风险。它具有“人合”的色彩，以较为灵活的方式，呈现出对外商参与合作意见的尊重。

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合资经营依据股权来计算出资比例，属于股权式合营企业，由中、外双方共同投资且共同经营，并依股权比例分享利润、承担风险与亏损。 （3）管理方式不同

合作經營的管理方式一般可分为下列三种： 一是组成法人－董事会制，双方协议设董事长、总经理；二是不组成法人而采取联合管理制，一般设“联合管理委员会”，设主任、副主任；三是委托管理制，中外合作企业成立后，一方委托另一方管理。

（4）资金回收方式不同

合作经营允许外商在合作的一定期限内，先行收回投资的本金以减轻投资风险。合资经营投资本金的回收，必须是在合资期限届满，或者合资解散时，它的期限一般在10年到30年不等。

6.托收和信用证支付方式的主要区别是什么? 答： （1）托收与信用证的定义

托收是由卖方对买方开立汇票，委托银行向买方收取货款的一种结算方式。银行托收的基本做法是： 由卖方根据金额开立以买方为付款人的汇票，向出口地银行提出托收申请，委托出口地银行通过它在进口地的代理行或往来银行，代为向买方收取货款。托收仍是一种商业信用。 信用证是一项约定，即一家银行（开证行）应客户（申

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请人）的要求和指示，或以其自身的名义，在符合信用证条款的情况条件下，凭规定的单据，向第三人（受益人）或其指定付款、承兑并支付受益人出具的汇票，或授权另一家银行付款、承兑并支付受益人出具的汇票，或授权另一家银行议付。

（2）托收与信用证的主要区别 托收与信用证的主要区别如下： ①信用性质不同

托收方式的信用方式是商业信用，而信用证的信用是银行信用。在托收方式下，银行只要在进口商付款或者承对后，才能将单据给予进口商，进口商极有可能不付款赎单，而银行并不负责一定将款项收回，因此对于出口商而言，就是一种商业信用，能否收回款项，完全取决于进口商的资信；而对于信用证而言则不同，只要出口商提交符合信用证要求的单据，开证行就会将款项付给出口商，因此从这个角度来看，信用证是一种银行信用。 ②风险程度不同

对于出口商而言，托收的风险无疑要大于信用证的风险；而对于进口商而言信用证方式对其是很不利的，所以这两种支付方式对于不同的交易方而言，其风险是不同的。因为风险的不同，必然导致托收费用要低于信用证业务的费用。与此同时，在买方市场的情况下，一般比较容易采用托

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收的方式进行结算，而在卖方市场的情况，一般较容易采用信用证方式进行结算。 ③合同的性质不同

托收仅仅是一种委托代理合同，受托方只要在委托方的委托范围内行事即可，从中收取费用，托收行与进口商没有合同关系。信用证是一种“三方三合同”的关系，这三方都有合同关系，而且并不是委托代理合同，信用证是的合同关系，不受合同纠纷的影响。 7.提单的性质与作用是什么?

答： 提单通常就是指海运提单，是由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。 海运提单的性质和作用可以概括为以下三个方面; ①提单是承运人或其代理人签发的货物收据。 提单首先是一种收据，是承运人或其代理人签发给托运人表明他已经将货收下，如果未来发现货物灭失或者由于其他原因损失，则相应的责任可以归于承运人名下。 ②提单是一种货物所有权的凭证。

提单最重要的一种性质就是它的物权凭证性质，提单因为有了这种性质，使之不同于一般的单据，可以流通转让，

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谁拥有了提单，谁就拥有了货物所有权。

③提单是承运人与托运人间订立的运输契约的证明。 首先必须明确的是提单不是运输契约，因为运输契约是承运人与托运人事先已经签订了的一种合同性质的合约，提单仅仅是一种证明运输契约存在的文件。但是一般可以通过提单表明承运人与托运人之间的运输代理关系。 四、计算题(10分)

某商品的出口换汇率为9元人民币／美元，当时人民币对美元的汇价为1美元折合人民币买入价8.2元，卖出价为8.25元。试计算： 1.出口盈(亏)率为多少?

2.如果出口亏损率为10％，则在上述汇价下，出口换汇率应为多少? 答： （1），

，现在出口换汇率为9元/美元，因此出口总成本＝9×出口销售（美元）收入。现在出口商应该将出口所得的外汇收入卖给银行，将会得到： 出口销售人民币总收入＝8.2×出口销售（美元）收入，根据上面的数字带入出口商品盈亏率的公式中可得： 。

（2）如果出口盈亏率为10％，则可知，此时的出口换汇率x＝9.11人民币/美元。

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五、分析论述题(38分)

请根据以下背景材料，论述如何进一步发展我国的对外贸易

背景资料： 1.全球经济一体化日益增强； 2.公司发展迅速，并购盛行： 3.近来全球经济增长减缓； 4.我国加入WTO。

答： 根据题意中所给的背景材料，具体论述发展我国对外贸易的思路，其内容如下：

（1）经济全球化与加入WTO为我国发展对外贸易提供了重要的市场环境和制度环境

经济全球化，指生产要素在全球范围内自由流动与合理配置，逐渐消除各种壁垒和阻碍，使国家间的经济关联度和依存度不断增强的世界经济一体化进程。对广大发展中国家而言，经济全球化是一把“双刃剑”。一方面，经济全球化为发展中国家参与世界经济，吸收发达国家的资金技术和先进的管理经验，充分发挥后发优铃并最终赶超发达国家提供了契机；另一方面，经济全球化对发展中国家的主权经济安全、价值观念提出了挑战，处理不妥就可能付出沉重的代价。 世界贸易组织（WTO）是于１９９５年１月１日正式开始运作的一个于联合国的永久性国际组织，负责管理世

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界经济和贸易秩序。该组织的基本原则和宗旨是通过实施市场开放、非歧视和公平贸易等原则，来达到推动实现世界贸易自由化的目标。

中国于2001年12月11日加入WTO，中国必须按照入世承诺书中所规定的对国内经济进行调整，从而较快的适应入世对我国对外贸易所产生的影响。

为了适应世界经济全球化发展及我国加入WTO的需要，我国外贸必须进行调整与改革，只有这样才不至于在全球化的浪潮中，迷失方向。

①确立和发展具有中国特色的开放型国际贸易 在经济转轨过程中，与我国现行对外贸易相关的外汇、金融、投资等已经进行了较大的改革，但是还有很大的局限性，与经济全球化的要求还有较大的差距，突出的表现就是开放性不够。我国已经加入世界贸易组织，面对经济全球化，我国必须进一步深化对外贸易改革，以WTO的多边贸易为框架，以国际贸易惯例为参考，尽快建立起具有社会主义特色的开放型国际贸易。 a.转变职能，建立对外贸易和投资的宏观体系。 b.深化企业改革，建立国有民族企业的现代企业制度。 c.规范进出口管理，完善进出口商品经营管理，建立竞争性的投资和贸易。

d.强化商会职能，维持良好的国际经济合作和贸易秩序。

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②处理好与各国之间的贸易的竞争与协调 在经济日益全球化的今天，各国的经贸联系日益紧密，如何处理好各国贸易的竞争与协调问题决定了国际贸易能否促进各国的经济发展。中国作为世界上最重要的贸易国之一，必须在贸易方面进行竞争与协调。这是因为： a.各个国家的贸易肯定是存在竞争的，因为每个国家都是从本国利益出发来制定贸易，目前世界各国即使是发达市场经济国家施行的也不是完全的自由贸易，而是有保护的贸易。例如美国对本国农产品的大量补贴和保护，扶持了本国农业部门却损害了其贸易伙伴的利益，引起了各国的强烈指责。

b.各国意识到国际贸易还是给大多数国家带来了利益并极大的促进了经济发展，因此积极进行各种双边或多边谈判，以协调各国的贸易以达到共赢的目的。例如近年来诸多自由贸易区的建设和谈判，就是基于淡化竞争共同发展的目的。

所以，在经济全球化和加入WTO的背景下，中国加快了发展步伐，贸易的摩擦不可避免，但是积极协调争取达成一致意见是主流方向，因为贸易战和恶性竞争都不利于本国经济的发展。

③强调外贸微观主体的发展

经济的全球化和加入WTO需要广大的外贸公司逐步转

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变观念，从原来主要靠“吃”转向依靠自身的实力进行国际竞争。因此，广大的外贸公司需要不断的学习国外先进的管理经验并从中汲取丰富的知识；需要与国外标准接轨，积极开拓市场不断完善自身的经营机制，使自己在全球化的浪潮中立于不败之地，以适应我国加入WTO后对微观经济主体的要求。

（2）公司的迅速发展要求我国必须对外资进行调整，并积极推进走出去战略

针对公司的迅速发展，我国必须调整对外资的，从而提高我国利用外资的质量，具体措施如下： ①加强战略研究，制定战略规划

长期以来，我国在引进外资工作中的一个薄弱环节，便是缺乏战略研究，缺乏战略规划，使得一些本来可以很好解决的问题长期得不到解决。比如，我们没有建立起一个战略研究的制度和针对利用外资工作战略决策的调查研究机构。由此造成我们不能及时发现引进外资工作中出现的问题，不能发现不良倾向，也就不可能做到及时调整战略，制定解决措施。相反，外国的公司在进入中国之前，就已经对中国的市场进行了全面的调查研究，并制定了详尽、可行的战略计划。一旦进入，来势凶猛，马上对中国市场形成巨大冲击力。

②对引入外资的具体进行调整

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应适当控制引进外资的规模，同时加强结构的调整和产业引导，对外国直接投资进行法制化、规范化管理。 a.创造国内外投资者平等竞争的环境

以往，我国所制定的投资鼓励，有很多只适用于外国投资者，对内外投资者不能一视同仁，一定程度上造成了市场机制的扭曲。其后果是排挤内资投资者、降低外资质量、损害国家利益，最终影响有效利用外资目的的实现。甚至出现内资千方百计变成外资，再向国内投资的现象。如果给予国内投资者以同样的优惠，国内企业具有同样的有利条件，则企业的竞争力就会大大增强，可以实现国内企业与外资企业的公平竞争。因此，应该对内资和外资投资者创造平等的条件，采用招标方式，内外资企业展开公平、公正、公开的竞争，择优选择合资者。

国内一些长期垄断的行业，由于长期缺乏竞争，效率水平与国外同行相比，相差甚远。因此，这些行业在对外开放前，应先向内资开放。将垄断性强，以国有企业为主，缺乏竞争的行业尽快推向市场，并且制定必要的维护竞争的法律、法规，以增强国内的竞争力。通过竞争增强实力，以便更好地承受开放带来的压力和更好地利用开放提供的机遇。这样做的结果是有利于提高市场效率，促进我国国民经济的发展和国家竞争力的提高。

b.控制规模、调整结构、引导方向

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鉴于目前我国存在着资金过剩的状况，因此，要适当控制外商直接投资的规模。制定时要考虑如何引导质量差的外资离开，质量好的外资进入。对外资的进入要有必要的管理和控制。同时要对存量结构进行调整。要做好的工作是坚持对外资的市场准入，制定、实施、监督产业指导目录的具体实施办法，引导外资的产业投向，避免外资在中国投资、销售市场的过度集中，实现产业优化。 c.实现法制、规范管理

随着一些大型公司在中国的投资日渐增多，需要在减少对国际直接投资的障碍并制定对公司待遇的有效标准的同时，制定一系列保证市场正常运行的措施。实践的发展已经提出了对投资鼓励措施加以规范，引导外资投资与内资公司平等竞争，真正促进投资效益提高的要求。因此，必须全面清理各地方不合理的优惠，制定全国统一的或制定区域产业优惠，对外资在中国的市场行为按照国际规则结合中国的国情予以规范化管理，引导和控制。制定有关控股、技术换市场、外资不正当竞争、市场行为确认等竞争或法规。实行对外商投资企业的国民待遇。改善投资的软硬环境。

d.协调统一国际收支、外资和外贸 多年来，我国在经济管理方面存在的“条块分割”问题，在引进外资工作以及对外资的管理中，同样十分突出

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地存在着。在引进外资过程中，分管外资的综合部门、行业主管部门和地方有关部门多头管理，彼此之间很少相互协商、通气，其结果是谁都不是真正负责，造成应该管好的后期管理工作无人负责。做到国际收支、外资、外贸的协调统一，有利于避免贸易、成本、汇率间的矛盾，有利于对外资的统一管理，及时发现并解决可能出现的各种问题。

③深化经济改革，做到对外开放与国内的相互协调

改革开放以来我国在引进外资工作中所出现的一些问题，有些是由于国内经济改革滞后，不能完全适应外资工作所出现的变化而造成的。这说明在过去二十多年中，存在着我国对外开放的进程快于改革的进程的现象。由此说明了加快、深化经济改革的迫切性。 a.加快产权制度改革

国有企业产权制度改革的滞后，一方面造成了引进外资过程中无人真正关心国有资产权益的现象，导致国有资产流失。另一方面，由于产权制度改革的滞后，国有企业的决策特别是投资决策受到诸多因素的约束，企业缺乏必要的自主权，对迅速变化的市场不能及时做出反应，其结果是往往失去有利的时机。这说明，国内状况还不能完全与对外开放相协调。必须加快改革，使国有企业真正成为责权利相统

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一的行为主体，真正做到对自己的行为负责。 b.尽快改变国内市场的分割状况

由于市场分割状况的存在，阻碍着资源在不同行业、不同所有制、不同地区之间的合理流动，必须通过进一步深化金融和经济改革，消除这种现象。只有建立起统一、规范的国内资本市场，才能做到资源的合理配置和充分利用；才能使长期存在的对外资的管理于资本市场管理之外的不正常情况得以避免，从而减少管理的漏洞；才能消除经济增长中的结构性、性障碍，使国家的宏观建立在可靠的微观基础之上，使各项真正有效地发挥出其应有的作用。

与上面相对应，中国应该积极推进走出去战略的实施，走出去战略是“十五“期间我国对外开放中将要实施的一项重大举措，也就是将我国对外开放推向一个新阶段的重大步骤。主要内容是： 国家鼓励企业大胆地、积极地以不同形式承包和劳务合作，带动产品、设备和技术出口，以弥补国内资源的不足，促进经济结构调整，拓展我国经济发展的空间。走出去战略的实施，是为了适应经济全球化趋势和世界经济结构加快重组的新形势，因为只有实施走出去战略，才能适应我国加入世界贸易组织的要求，在更大范围内和更高的层次上发展开放型经济。

（3）全球经济增长缓慢的情况下，积极采取措施促进

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我国的出口

可以采取如下的措施，促进我国的出口：

①继续实行有管理的浮动汇率制，适度低估人民币汇率，以鼓励外销。这种措施的理论基础是外汇倾销。外汇倾销是出口企业利用本国货币对外贬值的机会，争夺国外市场的特殊手段。当一国货币贬值后，出口商品以外国货币表示的价格降低，提高了该商品的竞争能力，从而扩大了出口。 ②对国内产业和企业实行可申诉补贴和不可申诉补贴。 WTO的《反补贴协议》把补贴分为三类：

a.禁止性补贴，即红灯补贴，是各成员都禁止使用的补贴。红灯补贴主要是指出口补贴。

b.可申诉补贴，即黄灯补贴。如果WTO成员因他国的黄灯补贴受到了损害，可以到WTO补贴与反补贴委员会申诉。黄灯补贴包括绝大多数由给予特定企业的补贴，一般具有专项性的特点。

c.不可申诉补贴，即绿灯补贴，即出于经济发展的需要而采取的、并对国际贸易不会直接造成消极影响的补贴。该类补贴允许使用且在一般情况下其他成员不能申诉。绿灯补贴的特点是具有非专项性，即不是为特定企业提供的补贴。但某些符合WTO规定的特定补贴如科研资助、落后地区开发补贴和环保补贴等，也属于绿灯补贴。对于因上述补贴发生的贸易争端，《反补贴协议》也规定了详尽的解决

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程序和救济办法。

从上面的规定可以看出，即使我国采用可申诉补贴或者不可申诉补贴，根据WTO的有关规定，这些措施都是正当的，没有任何的问题。可以说这是一种合理使用规则的行为。

③发挥出口退税激励效应，及时、足额地退还对出口产品征收的间接税（主要是）。

出口退税是一个国家或地区对已报送离境的出口货物，由税务机关将其在出口前的生产和流通的各环节已经缴纳的国内或消费税等间接税税款退还给出口企业的一项税收制度。出口退税制是WTO中明确表示支持的一种促进出口的方式，使用这种方式促进出口既有效又合法，这些年来已经普遍在国际成为一种促进出口的施制。

④加强对出口市场企业补贴的调查。如果出口对象国的企业或竞争对手国的企业获得可申诉补贴，并已对我国出口产品造成利益损害，我国就可以实施补救措施。

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