第一章 工程概况及特点
1.1 工程概况
资阳车站新建食堂、活动室工程由成都铁路局车务段投资建设,由中铁二院成都勘察设计研究院设计,工程位于资阳市火车站。 1.1.1建筑概况 1.建筑特点
本工程为本工程为资阳车站新建食堂、活动室工程,主体建筑为地上两层,建筑高度7.7米。总建筑面积:220m2。 1.1.2 结构概况 1、结构特点
本工程本工程采柱基基础,主体全框架结构。 2、承重结构及非承重结构具体情况:
结构内、外墙(非承重墙)为页岩空心砖墙,屋面女儿墙为页岩实心砖。基础、 柱、梁、板、楼梯的混凝土强度等级均为C30; 3、水文地质条件:根据中铁二院成都勘察设计研究院设计设计确定,选择原老土层为持力层。
1.2工程特点
1、无施工场地,涉及多种材料多次二次周转,给施工平面布置和施工进度带来困难.
2、本工程临近车站,施工不能影响车站正常运营及旅客进出。因此,施工中要做好总体协调,组织好各专业之间的交叉作业施工,
1
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
严格控制施工质量。
1.3编制依据
1、《资阳车站新建食堂、活动室》土建与安装施工图。 2、国家现行的有关建筑、安装工程施工及验收规范、规程、规定、标准。
3、国家及地方有关施工管理规定。
5、现场实地勘察情况及建设单位提供的相关资料。
2
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第二章 施工组织机构与项目管理流程
2.1施工组织机构
为实现本工程的工期和质量目标,获得良好的社会效益和经济效益,根据该建设项目的性质、特点和现场情况,组织建立“资阳车站新建食堂、活动室”,运用项目法施工,实行项目经理领导下的分工负责,项目经理部下面设若干职能小组,配备相应的技术和管理人员,明确分工、各负其责,通过对生产要素的优化,实行动态管理,对本工程的工期、质量、成本、安全和文明施工等进行全方位控制,严格按照业主、监理的要求,急业主之所急,想业主之所想,全力以赴为业主提供质量优、进度快、功能齐全的建筑产品,为业主尽快发挥投资效益而不懈地努力工作。
项目经理由一个敢打硬仗、认真负责的优秀项目经理承担。同时向业主承诺:针对此工程项目,我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工,并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制,项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工,确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。
该项目经理部采用老、中、青相结合的方式,把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合,形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的
3
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
骨干力量,年富力强、精力充沛,而且个人素质高,专业技术水平强。
组织结构框图
施工组织管理机构框图如下页所示 安 全 员 质量检验员 微机管理员 材 料 内业技术员 公司项目主管 项目经理 责任工长 项目总工程师 测 量 员 综合施工员 模板施工员 钢筋施工员 装饰施工员 环保消防员 后 勤 员
2.2 工程项目管理人员制度及其职责
项目管理人员制度及职责如下: 2.2.1 项目经理
(一)、为工程项目的第一质量责任人,对该项目的工程质量直接负责;
各作业班组 4
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(二)、 严格执行本公司质量手册及各类控制文件,保证质量体系正常运行;
(三)、负责合理组织资源,正确处理质量与工期、质量与产值、质量与消耗的关口,在计划布置落实施工任务时,同时落实质量保证措施,确保项目工期和质量目标的实现; (四)、严格履行承包合同;
(五)、组织项目质量检查、组织分部分项工程评定,积极协助业主进行单位工程质量验收等工作。 2.2.2 技术负责人
(一)、负责项目质量技术工作,对工程质量负技术责任。 (二)、组织编写施工组织设计或方案,制订项目工程质量保证措施;
(三)、负责参加图纸会审,组织整理图纸会审纪要;负责向施工员进行技术和质量标准、要求交底;
(四)、负责技术管理和技术实施情况检查和参加项目工程质量检查;参加分部分项工程质量评定;审查现场试验人员提供的试验报告; (五)、组织对五千元以下质量事故的调查及处理;
(六)、指导质量样板的施工;积极应用新技术,提高工程质量水平;
(七)、主管工程有关定位、测量及复测、沉降观察等工作; (八)、主管工程的成本控制、工程的竣工结算等工作。 2.2.3施工员
5
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(一)、组织生产班组严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施施工;组织工序交接检查,加强对工序质量控制,对其所管的分部分项工程质量负责;
(二)、对班组进行技术交底;组织办理隐蔽工程验收,参加分部分项工程质量验收评定和项目质量检查;
(三)、及时编制和填写各类技术资料和质量记录,保证工程技术档案完整;
(四)、认真具体贯彻执行生产方针、、法令、规章制度和上级已经批准的施工组织设计、施工方案。如在执行中,施工组织设计、施工方案需要做修改,必须经原编制,审批部门的批准; (五)、对所负责的施工项目的安全生产负直接责任。严格执行三检制度,及时纠正不安全因素,不准违章指挥,制止违章冒险作业。负责定期布置、检查、总结、汇报安全工作。保证及时返回上级下发的隐患整改通知单;
(六)、认真执行各项安全技术措施,及时架设安全设施和防护保险装置,对所管的施工现场环境安全和一切安全防护设施的完整、齐全、有效,是否符合安全要求负有直接责任;
(七)、领导所属班组搞好安全活动日,组织班组学习安全操作规程。在交待生产任务时,要特别做好有针对性的局部安全技术交底,并检查执行情况,遇到生产与安全发生矛盾时,生产必须服从安全。要督促工人正确使用劳动保护用品;
(八)、发生伤亡事故后,立即报告项目经理,对发生重大伤亡事
6
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
故,重大未遂事故还要保护好现场,参加事故的调查处理。负责填写轻伤事故《工人职员伤亡事故登记表》,认真吸取事故教训; (九)、负责脚手架、机械设备的验收工作,合格后方可交工人使用;
(十)、施工生产的劳动组合符合现行安全生产规章制度的规定,不准非特殊工种去干特殊工种的作业。
2.2.4 内业技术员
(一)、负责项目技术资料,质量记录的收集、检查、保管、归档工作;
(二)、竣工资料的整理、编制、装订和移交;
(三)、质保中心和公司技术、质安部门的业务负责相关文件和资料分发、保管、上报等;
(四)、负责对项目的成本控制、造价核算具体工作; 2.2 .5 质、安检员
(一)、公司派驻工地质检员、安检员工地负责质量、安全监督检查;
(二)、检查工程质量、安全,监督施工人员按规范、标准要求施工,对发现的一般问题要求随时纠正,发现重大事故隐患可要求停工处理,并负责处理后的验证;
(三)、领导班组自检、互检,交接检,核查班组质量自检记录及任务书质量等级,核定分部分项质量等级;
(四)、对原材料、半成品的质量进行监督检查,制止使用不合
7
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
格的产品;
(五)、参与隐蔽工程验收,参与质量样板的检查鉴定,参与质量事故的调查处理;
(六)、参加项目质量、安全检查,整理检查记录,并上报公司有关部门;
(七)、收集整理质量检验评定资料;编制项目质量报表并上报质安科;及时向建设单位、监理单位办理各项有关报验资料; (八)、有权随时向上级反映本项目施工中的违章现象; 2.2 .6 材料员
(一)、负责进货物资的质量、数量验证,通知项目试验人员取样送检,收集合格证明文件提交内业技术员;
(二)、负责对进货物资进行标识,并记入施工现场收料台帐,负责有关联络工作,做好不合格或不适用记录; (三)、负责进入项目物资贮存、保管、发放;
8
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第三章 施工进度计划及施工部署
3.1工程施工奋斗目标
3.1.1工期目标
按照要求我公司将本工程的工期定为70天(日历天),公司有能力在合同规定的工期内完成施工任务,为业主取得预期投资效益而努力。
3.1.2质量目标
我公司领导和有关职能部门及项目部全体施工人员,对工程必须高度重视,同时从制度上予以保证,从技术上尽心策划,从责任上具体落实,确保工程质量合格。 3.1.3安全目标
实现五无目标(无伤亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌),严格按建设部“一标三规范”组织施工。
3.2施工进度计划安排
总工期日历天165天(以主楼施工工期为控制对象),各阶段工期控制如下:
土方开挖 10天 基础 7天 主体一层 7天
9
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
主体二层 7天
屋面工程 20天(屋面工程与外装饰同步进行不
占工期)
内装饰工程 20天(内外装饰穿插进行) 外装饰工程 20天
室外工程 5天(室外工程与内装饰同步进行不
占工期)
收尾及整改清扫 2天 竣工初验及交验收 1天 注:施工进度控制计划表附后。
10
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第四章 施工现场平面布置
根据本工程的地理位置、周边环境以及现场实地勘察,场地内无施工场地。我公司拟在车站广场设材料临时堆场及加工场地,在临时围墙上设置“五牌一图”。
1、根据本工程的性质、特点和开工顺序,因工程无任何施工场地,在主体工程及装饰阶段无法设置垂直运输机具,材料运输均采用人工运输。
2、现场设置搅灰机1台,主要负责现场少量的砂浆搅拌;钢筋棚、木工棚、临设、办公区、生活临时设施设在场外。具体布置方案见本工程施工总平面布置图。
3、施工总平面规划
资阳车站新建食堂、活动室工程施工平面布置图,是以现场实际情况绘制。
4.2 施工用电
现场临时用电采用TN-S系统(三相五线制),从建设单位的电源引入现场临时配电房中。
根据施工现场临时用电设计的规定,须由电气工程师对施工现场临时用电进行设计。
4.2.1本工程施工临时用电系统采用380/220伏三相五线制(TN-S
11
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
系统),以保证安全用电。
4.2.2施工电源由建设单位提供,直接引入施工临时配电房。 4.2.3电气防火技术措施
(一)、合理配置、整改、更换各种保护电器,对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。
(二)、在电气装置和线路周围不准堆放易燃、易爆和强腐蚀介质,不得在附近使用明火。
(三)、在配电房房内配置干粉灭火器,并禁止烟火。施工现场一旦发现电器着火,应立即将有关电源切断,并使用干粉灭火器或干砂灭火。
(四)、建立易燃、易爆和强腐蚀介质管理制度和电气防火责任制,加强电气防火重点场所烟火管制,并设置“禁止烟火”标志。
4.3 施工临时给、排水
4.3.1现场临时给、排水管及消防栓布置
利用现场既有的水源施工,具体位置详见施工总平面图。 4.3.2现场排污管布置设计
所用施工废水都应经沉淀后,才能排入明沟,排至城市污水井内,地下水和雨水有组织的排入城市的雨水井内。
12
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第五章 施工进度施工工期保证措施
5.1 组织管理措施
5.1.1公司的工程领导小组,每半月在施工现场召开一次协调会,检查工程进度,解决现场存在的人力、物力、资金等方面的问题。
5.1.2项目成立由项目经理、技术负责人、主办施工员、专业施工员、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组,层层定量、定时、定位下达计划任务,及时调整和补充速度快慢的应急措施,确保阶段进度计划进行。
5.1.3成立由业主、监理、总包的现场协调小组,每周召开现场协调会,检查各单位进度完成情况施工质量情况,找出影响工期的原因,采取相应补救措施,并安排下周工程进度和解决急需落实的问题。
5.2 新技术应用措施
5.2.1施工的主要工序作业效率的高低决定工期快慢的最重要困素,所以我公司决定在本工程中投入高效率新技术手段提高施工速度,确保工期目标的实现。
5.2.2板采用18mm厚防水胶合板大模板及简易早拆体系,经我们估算,此项比普通模板支模提高该分项工效约30%,大大缩短支模工序时间,缩短了总工期。
13
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第六章 主要施工方案及施工措施
6.1基础工程施工
一、基础工程施工工艺
测量放线机械土石方开挖→地基验槽→基础垫层施工→投点放线和标高控制→基础侧模板支模、安装预埋、钢筋和隐蔽验收→砼浇筑→拆模养护→绑地梁钢筋、隐蔽验收和支模→地梁砼浇筑养护→一层柱梁板支模、扎筋、预埋管、预埋件→隐蔽验收→砼浇筑养护→二层柱梁板支模、扎筋、预埋管、预埋件→隐蔽验收→砼浇筑养护。 二、基础土方开挖
(一)土方开挖设备的选定:
根据本工程基础土方工程量及地下管线不明实际情况,本工程土方采用人工挖掘。
(二)在开挖基础土石方过程中,注意以下几点事项:
1、基坑开挖前,先进行测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,再行开挖。
2、基础采用开挖分层开挖,开挖过程中及时对边坡进行观察支护,开挖过程中注意控制高程和开挖位置。要求坑底平整度不超过15mm。 三、基础及地梁施工
(一)本工程基础采用基础,当土方开挖至设计标高并土质验槽合格后,用C10砼100mm厚垫层进行封闭处理。在垫层达到强度
14
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
后,进行基础的定位放线工作。 (一)钢筋制作和绑扎
1、钢筋应按设计要求的品种、规格、数量进行加工,构造措施应能满足11G101-1。
2、钢筋的焊接接头应按《钢筋焊接及验收规程》的规定 进行抽样作力学性能检验,合格后方可使用。
3、钢筋安装位置的允许偏差和检验方法,应严格按《砼结构工程施工质量验收规范》的规定执行。 (二)砼工程施工
1、因无施工场地,现场无法拌制混凝土,所有混凝土采用商品混凝土。
2、砼应按国家现行标准《普通砼配合比设计规程》JGJ55的有关规定,根据砼强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。现场施工时,应严格按配合比进行计量。
3、结构砼的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件砼强度的试件,应在砼浇筑地点随机抽取,并应符合下列规定:
⑴、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比砼,取样不得少于一次;
⑵、每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时,取样不得少于1次;
⑶、每一次连续浇筑超过100m3时,同一配合比的砼每200m3取样不入少于1次;
15
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
⑷、每一楼层同一配合比的砼取样不得少于1次;
⑸、每一次取样至少留置1组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
四、回填土方施工
根据本工程的土方回填工程量,回填时需采取特殊措施,严格控制质量、安全、进度及文明施工,有条不紊地组织施工,处理好四者之间的矛盾。
1、回填土前,应清除坑内的积水和有机杂物,采用分段分层同时进行回填夯实。
2、回填土不得含有机杂质,回填每层虚铺厚度,人工夯实不应>200mm,每层压实遍数为不少于3~4遍。
3、回填土夯实时注意保护已施工完的结构。 4、夯填时应作好回填施工记录。
6.2主体工程施工
一、主体结构施工工艺流程
施工工艺流程:
主体结构工程工艺流程为:投点放线和标高控制→复核→扎一层柱筋、预埋管、预埋件→隐蔽验收→支模板→砼浇筑→投点放线和标高控制→一层梁、板支模、扎筋、预埋管、预埋件→隐蔽验收→砼浇筑→养护→重复施工二层结构→主体验收→屋面→外墙装饰→内抹
16
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
灰→楼、地面砂浆→收尾→竣工。 二、模板工程
一、施工准备
(一) 材料与主要机具:
1、本工程天棚为清水模板不抹灰,故模板复合大膜板。 2、支承件:柱箍、钢管支柱、木材等。
3、斧子、锯、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。
(二)作业条件
1、模板设计:根据工程结构型式和特点及现场施工条件,对模板进行设计,确定模板平面布置,纵横龙骨规格、数量、排列尺寸,柱箍选用的型式及间距,梁板支撑间距,模板组装形式,连接节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板设计图(模板平面图、分块图、组装图、节点大样图、零件加工图)。模板数量应在模板设计时按流水段划分,进行综合研究,确定模板的合理配制数量。
2、按模板设计图进行拼装。
3、柱子、模板在拼装时,应预留清扫口或灌浆口。
4、放好轴线、模板边线、水平控制标高,模板底口应做水泥砂浆找平层,检查并校正,柱子用的地锚已预埋好。
5、 柱钢筋绑扎完毕,水电管线及预埋件已安装,绑好钢筋保护层垫块,并办完隐检手续。
17
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
三、柱模 (一)支模程序
放线→设置定位基准→清理水泥砂浆面→支模→搭支撑→调直纠偏→安装柱模箍→全面检查校核→柱模群体固定→清除柱模内杂物→封闭清扫口
(二)支模方法
1、根据标高抹好水泥砂浆找平层,依位置线做好定位墩台,以便保证柱轴线边线与标高的准确,或者按照放线位置,在柱四边离地5~8cm处的主筋上焊接支杆,从四面顶紧模板,以防止位移。 2、安装柱模板:通排柱,先装两端柱,经校正、固定、拉通线校正中间各柱。模板根据柱子大小,预拼成一面一片(一面的一边带一个角膜),或两面一片,就位后先用铅丝与主筋绑扎临时固定,用U形卡将两侧模板连接卡紧,安装完两面再安另外两面模板,四周有角处可采用泡沫堵边,以防边角处漏浆。
3、装柱箍:柱箍可用角钢、钢管等制成,采用木模板时可用螺栓、方木制作钢木箍。柱箍应根据拉模尺寸、侧压力大小,在模板设计中确定柱箍尺寸间距。
4、安装柱模的拉杆或斜撑:柱模每边设2根拉杆,固定于事先预埋在楼板内的钢筋环上,用经纬仪控制,用花篮螺栓调节校正模板垂直度。拉杆与地面夹角直为45°,预埋的钢筋环与柱距离宜为3/4柱高。
5、将柱模内清理干净,封闭清理口,办理柱模预检。
18
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
四、梁、板模 (一)、梁: 1、梁支模程序
放线→搭设支模架→支梁底模→梁模起拱→绑扎钢筋、安垫块→支梁侧模→固定梁模夹→支梁、柱节点模板→检查校正→安梁口卡→相邻梁模固定。
2、梁支模方法:
⑴、柱子拆模后在混凝土上弹出轴线和水平线。
⑵、安装架钢支柱之前(如土地面必须夯实),支柱下垫通长脚手板。一般梁支柱采用单排,当梁截面较大时可采用双排或多排,支柱的间距应由模板设计规定,一般情况下,间距以60~100cm为宜。支柱上面垫10cm×10cm方木,支柱双向加剪力撑和水平拉杆,离地50cm设一道,以上每隔2m设一道。
⑶、按设计标高调整支柱的标高,然后安装梁底板,并拉线找直,梁底板应起拱,当梁跨度等于或大于4m时,梁底板按设计要求起拱。如设计无要求时,起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。
⑷、绑扎梁钢筋,经检查合格后办理隐检,并清除杂物,安装侧模板,把两侧模板与底板用U形卡连接。
⑸、用梁托架或三角架支撑固定梁侧模板。龙骨间距应由模板设计规定,一般情况下宜为75cm,梁模板上口用定型卡子固定。当梁高超过60cm时,加穿梁螺栓加固。
19
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
⑹、安装后校正梁中线、标高、断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净,检查合格后办预检。
(二)现浇板: 1、板支模程序
复核板底标高→搭设支模架→安放支模龙骨→安装模板→安装柱→梁节点模板→安放预埋件及预留孔模等检查校正→清理。
2、支模方法
⑴、土地面应夯实,并垫通长脚手板,楼层地面立支柱前也应垫通长脚手板。采用多层支架支模时,支柱应垂直,上下层支柱应在同一竖向中心线上。
⑵、从边跨一侧开始安装,先安第一排龙骨和支柱,临时固定;再安第二排龙骨和支柱,依次逐排安装。支柱与龙骨间距应根据模板设计规定。一般支柱间距为80~120cm,大龙骨间距为60~120cm,小龙骨间距为 40~60cm。
⑶、调节支柱高度,将大龙骨找平。 ⑷、铺模板:可从一侧开始铺。
⑸、平台板铺完后,用水平仪测量模板标高,进行校正,并用靠尺找平。
⑹、标高校完后,支柱之间应加水平拉杆。根据支柱高度决定水平拉杆设几道。一般情况下离地面20~30cm处一道,往上纵横方向每隔1.6m左右一道,并应经常检查,保证完整牢固。
⑺、将模板内杂物清理干净,办预检。
20
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
五、模板拆除:
模板应优先考虑整体拆除,便于整体转移后,重复进行整体安装。 (一)、柱子模板拆除:先拆掉柱斜拉杆或斜支撑,卸掉柱箍,再用撬棍轻轻撬动模板,使模板与混凝土脱离。
(二)、楼板、梁模板拆除: 应先拆梁侧模,再拆除楼板模板,拆楼板模板先拆掉水平拉杆。侧模板(包括柱模板)拆除时,混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏,方可拆除。板与梁拆模强度如设计无规定时,应符合施工规范的规定。
(三)、拆下的模板及时清理粘连物,涂刷脱模剂。 (四)、拆模时严禁模板直接从高处往下扔,以防止模板变形和损坏。
五、成品保护
(一)、吊装模板时轻起轻放,不准碰撞,防止模板变形。 (二)、拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬,以免损伤混凝土表面和楞角。
(三)、拆下的模板,如发现模板不平时或损坏变形,应及时更换。
六、应注意的质量问题
(一)、柱模板容易产生的问题是:截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲。防止办法是:支模前按图弹位置线,校正钢筋位置,支柱前柱子应做小方盘模板,保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度,设计好柱箍尺寸及间距,柱四角做好支撑及拉杆。
21
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(二)、梁、板模板容易产生的问题是:梁身不平直,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸偏大,板中部下挠。防止办法是:梁、板模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距,使模板支撑系统有足够的强度及刚度,防止浇混凝土时模板变形。模板支柱的底部应支在坚实地面上,垫通长脚手板,防止支柱下沉,梁、板模板应按设计要求起拱,防止挠度过大。梁模板上口应有拉杆锁紧,防止上口变形。
七、模板支设的质量控制措施
(一)、所有结构支模前均应由专人进行配板设计和画出配板放样图并编号,余留量由缝模调整。
(二)、模板及其支撑均应落在实处,不得有“虚”脚出现,安拆均设专人负责。
(三)、柱脚模板应加垫木和导模,防止砼浆流失造成栏根。 (四)、当梁、板跨度≥4m时,其模板应按跨度的1~3‰起拱,悬臂构件应按跨度的0.5%起拱,且不小于20mm
(五)、为防止混凝土在硬化过程中与模板粘结,影响脱模,在浇筑混凝土之前,应在清理过的模板表面上(包括第一次使用的模板)涂刷隔离剂,对隔离剂的基本要求是:不粘结、易脱落、不污染、易于操作、易清理、无害于人体。不腐蚀模板。
(六)、装模板时需有保护措施:模板由塔吊吊装就位时,因钢筋绑扎好,钢筋很容易损伤面板,这时需有施工工人在现场扶住模板,轻轻就位,避免损伤模板。
(七)、在靠近模板电焊钢筋、钢管时,在施工焊处的模板面应用
22
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
铁皮垫隔,防止焊火烧坏模板面。
(八)、安装模板之前,应将各种电管、水管等按图就位,避免模板安装好后二次开洞,模板自身就位时也应严格按照配模图纸进行安装。
(九)、浇捣振捣混凝土时振动器不能直接碰到板面上,避免磨损撞坏面板,同时振捣时间要按规范规定,要适时,以防模板变形。 (十)、模板的拆出;模板拆出要预先制定好拆摸顺序,根据施工现场地面的温度情况,掌握好混凝土达到初凝的时间, 当混凝土达到初凝后,强度达到12N/mm2(20℃以上气温时8小时),必须及时松动拉杆, 并将模板与所浇筑的混凝土脱离,防止混凝土与模板表面粘结,为拆模作好准备,拆模时不得用铁撬撬开模板,还要保护模板边角和混凝土边角,拆下的模板要及时清理,清理残渣时,严禁用铁铲、钢刷之类的工具清理,可用模板清洁剂,使其自然脱落或用木铲刮除残留混凝土。
拆除模时间:侧模板以不损坏砼表面及楞角时,方可拆模,底模拆除时间详下表所示:
混凝土底模拆除时间
结构类型 板 >8 梁
结构跨度(m) 按设计的砼强度标准值的百分率(%) >2,≤8 75 100 75 23
≤8 资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
>8 ≤2 悬挑构件 >2 100 100 75 6.2.3 钢筋工程
一、施工准备
(一)材料及主要机具:
1、钢筋:本工程的钢筋选用威钢产品,应有出厂合格证、按规定做力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况,还需作化学成分检验。钢筋无锈蚀及油污。
2、成型钢筋:必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量,并应有配料单。
3、铁丝:可采用20~22号铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度要满足使用要求。
4、垫块:用水泥砂浆制成,规格为50×50mm,厚度同保护层,垫块内预埋20~22号火烧丝。或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 5、主要机具:钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 (二)、作业条件:
1、钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告,并按施工平面图中指定的位置,按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、钢筋绑扎前,应检查有无锈蚀,除锈之后再运至绑扎部位。
24
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。
4、做好抄平放线工作,弹好水平标高线,柱外皮尺寸线。 5、根据弹好的外皮尺寸线,检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度,如不符合要求时,应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋,并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除干净。
6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶)是否符合图纸要求,如有松散不实之处,要剔除并清理干净。 7、模板安装完并办理预检,将模板内杂物清理干净。 8、按要求搭好脚手架。
9、根据设计图纸及工艺标准要求,向班组进行技术交底。 二、操作工艺 (一)绑柱子钢筋: 1、工艺流程:
套柱箍筋 → 搭接绑扎竖向受力筋 → 画箍筋间距线 → 绑箍筋。
⑴、套柱箍筋:按图纸要求间距,计算好每根柱箍筋数量,先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上,然后立柱子钢筋,在搭接长度内,绑扣不少于3个,绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时,角部弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。 ⑵、搭接绑扎竖向受力筋:柱子主筋立起之后,绑扎接头的搭接长度应符合设计要求用。
25
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
⑶、画箍筋间距线:在立好的柱子竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。
⑷、柱箍筋绑扎
按已划好的箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎,宜采用缠扣绑扎。
2、箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置,并绑扎牢固。 有抗震要求的柱箍筋端头应弯成135°,钢筋相关构造应符合11G-101相关要求。
柱上下两端箍筋应加密,加密区长度及加密区内箍筋间距应符合设计图纸要求。如设计要求箍筋设拉筋时,拉筋应钩住箍筋。 柱筋保护层厚度应符合规范要求,主筋外皮为30mm,垫块应绑在柱竖筋外皮上,间距一般1000mm,(或用塑料卡卡在外竖筋上)以保证主筋保护层厚度准确。当柱截面尺寸有变化时,柱应在板内弯折,弯后的尺寸要符合设计要求。 (二)、梁钢筋绑扎: 1、工艺流程:
模内绑扎: 画主次梁箍筋间距 → 放主梁次梁箍筋 → 穿主梁底层纵筋及弯起筋 → 穿次梁底层纵筋并与箍筋固定 → 穿主梁上层纵向架立筋 → 按箍筋间距绑扎 → 穿次梁上层纵向钢筋 → 按箍筋间距绑扎→模外绑扎(先在梁模板上口绑扎成型后再入模内):
26
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
画箍盘间距 → 在主次梁模板上口铺横杆数根 → 在横杆上面放箍筋 → 穿主梁下层纵筋 → 穿次梁下层钢筋 → 穿主梁上层钢筋 → 按箍筋间距绑扎 →穿次梁上层纵筋 → 按箍筋间距绑扎
2、在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋,先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋,再绑主筋,主次梁同时配合进行。
3、框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求。
4、绑梁上部纵向筋的箍筋,宜用套扣法绑扎。
5、箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,钢筋相关构造应符合11G-101相关要求。
6、梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密,其间距与加密区长度均要符合设计要求。 7、在主、次梁受力筋下均应垫垫块(或塑料卡),保证保护层的厚度。受力筋为双排时,可用短钢筋垫在两层钢筋之间,钢筋排距应符合设计要求。
8、梁筋的搭接:梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时,宜采用焊接接头,小于22mm时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范的规定。
27
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(三)、板钢筋绑扎: 工艺流程:
清理模板→ 模板上画线 → 绑板下受力筋 → 绑负弯短钢筋。 1、清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。
2、按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
3、在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。 4、绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣,除外围两根筋的相交点应全部绑扎外,其余各点可交错绑扎(双向板相交点须全部绑扎)。如板为双层钢筋,两层筋之间须加钢筋马凳,以确保上部钢筋的位置。负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。
5、在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15mm,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
(四)、楼梯钢筋绑扎: 1 、工艺流程:
划位置线 → 绑主筋 → 绑分布筋 → 绑踏步筋。 2、在楼梯底板上划主筋和分布筋的位置线。
3、根据设计图纸中主筋、分布筋的方向,先绑扎主筋后绑扎分布筋,每个交点均应绑扎。如有楼梯梁时,先绑梁后绑板筋。板筋要锚固到梁内。
28
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
4、底板筋绑完,待踏步模板吊绑支好后,再绑扎踏步钢筋。主筋接头数量和位置均要符合施工规范的规定。
三、质量标准 (一)、保证项目:
1、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 2、钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈,经除锈后仍留有麻点的钢筋,严禁按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。
3、钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置,必须符合设计要求和施工规范的规定。
4、钢筋对焊接头的机械性能结果,必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 (二)、基本项目:
1、缺扣、松扣的数量不超过相关要求,且不应集中。 2、弯钩的朝向应正确,绑扎接头应符合施工规范的规定,搭接长度不小于规定值。
3、箍筋的间距数量应符合设计要求。 四、成品保护
1、柱子钢筋绑扎后,不准踩踏。
2、楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后,不准在上面踩踏行走,浇筑混凝土时派钢筋工专门负责,保证负弯矩筋位置的正确性。 3、绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板。 4、模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。
29
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
5、安装电线管、给排水管线或其他设施时,不得任意切断和移动钢筋。
五、应注意的质量问题
1、浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确,振捣混凝土时防止碰动钢筋,浇完混凝土后立即修整甩筋的位置,防止柱筋位移。 2、梁钢筋骨架尺寸小于设计尺寸:配制箍筋时应按内皮尺寸计算。
3、梁、柱核心区箍筋应加密,熟悉图纸按要求施工。 4、箍筋末端应弯成135°,钢筋相关构造应符合11G-101相关新要求。
5、梁主筋进支座长度要符合设计要求,弯起钢筋位置应准确。 6、板的弯起钢筋和负弯矩钢筋位置应准确,施工时不应踩到下面。
7、绑板的钢筋时用尺杆划线,绑扎时随时找正调直,防止板筋不顺直,位置不准。
8、绑竖向受力筋时要吊正,搭接部位绑3个扣,绑扣不能用同一方向的顺扣。层高超过4m时,搭架子进行绑扎,并采取措施固定钢筋,防止柱钢筋骨架不垂直。
9、在钢筋配料加工时要注意,端头有对焊接头时,要避开搭接范围,防止绑扎接头内混入对焊接头。
六、钢筋接长方法:
30
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
大于或等于Φ16竖向钢筋均采用电渣压力焊接长,小于Φ16的竖向钢筋采用绑焊接长。楼板受力通长钢筋采用搭接接长,大于或等于Φ16的梁受力钢筋均采用水平窄间隙焊接长,小于Φ16的梁水平钢筋采用闪光对焊接长。
七、钢筋接头位置
1、梁底部钢筋在支座处,上部钢筋在跨中1/3范围内。 2、楼板受力通长钢筋接长底筋在支座处,负钢筋在跨中1/3范围内, 其它短钢筋则按设计长度配料制作。
3、楼面施工缝处钢筋处理;一般楼面不留施工缝,如遇特殊情况需留施工缝时,断面处应增加设置施工插铁。
八、竖向电渣压力焊焊接工艺。 电渣压力焊焊接工艺如下:
焊前准备(试焊、检验合格、调整焊接参数)→钢筋扶正对位→夹钳紧夹钢筋→安放焊条芯或铅丝圈→填石棉垫→填石棉垫→焊剂入盒→通电引弧电渣过程→断电顶压→拆夹钳→拆焊剂盒→去渣壳 不同直径钢筋焊接时,应按较小直径钢筋选择参数。焊接通电时间可延长。
九、电渣压力焊接头
电渣压力焊接头应逐个进行外观检查,进行力学性能试验时,应从每批接头中随机抽取3个试件做拉伸试验,本工程以每一楼层(标准层)或施工段中300 个同级别钢筋接头作为一批,不足300个接头仍按一批执行。
31
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
十、 水平窄间隙焊焊接工艺要求
焊接时,钢筋应置于模板上,并应留出一定间隙,用设计规定的焊条连续焊接,熔化钢筋端面和使熔敷金属填充间隙形成接头,其焊接工艺要求如下:
1、钢筋端面应平整
2、选用低氢型碱性焊条,型号与钢筋级别对应,不能交错使用。 3、端面间隙和焊接参数按钢筋焊接及验收规程。
4、焊缝根部引弧后应连接进行焊接,左右来回运弧,在钢筋端面处电弧应少许停留,并使熔合。
5、焊至端面间隙的4/5高度后,焊缝应逐渐扩宽,当熔池过大时,应改连续焊为断续焊,避免过热。
6、焊缝余高不得大于3mm,且应平稳过渡至钢筋表面。 7、水平窄间隙焊接头
从每批接头中随机切取3个试件做拉伸试验,试验结果后,如有1个试件的抗拉强度小于规定值,或有1个试件断于焊缝,或有2个试件发生脆性断裂时,应再取6个试件进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值,或有1个试件断于焊缝或有3个试件呈脆性断裂时,该批接头则为不合格品。
如果3个接头试件均断于焊缝之处(熔合区或热影响区),并至少有2个试件呈延性断裂,该批接头则为合格品。
十一、钢筋制作绑扎注意以下几个环节
(一)、预见性的提出和处理钢筋有关设计的矛盾问题或施工难处,
32
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
需核定的要及时与设计院、建设单位联系核定,做到准确认真翻样。所有钢筋下料单及翻样处理均由现场综合技术组、质安组负责校审批准。
(二)、钢筋制成的半成品进行挂牌验收,专人负责清料,质安组负责抽查。
(三)、梁、柱节头的钢筋均很密,核心箍不允许遗漏,绑扎确实困难的部位,将箍筋制成两个型,待绑扎就位后,按搭接10d焊接成封闭箍。
(四)、受力钢筋保护层厚度按下执行:
构件名称 保护层厚度(mm) 板 15 梁 25 柱 30 柱拉筋 10 (五)、柱的竖筋在楼面的位置加焊一层相同规格的定位箍和定位筋,以预防钢筋偏移。
(六)、楼层负筋等安装配管完毕,再进行绑扎,楼板负筋绑扎应加Φ10钢筋马凳(见下图所示),间距纵横0.6m; 负筋绑扎好后,严禁在上面踩踏,以保证负筋位置的正确。板钢筋除靠近外围两行相交点全部扎牢外,中间部分的相交点可间隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋不位移,双向受力的钢筋须全部扎牢。
(七)、当次梁支承在主梁上或次梁相互交叉时,除按设计加梁吊筋外,凡未特殊注明者,一律在梁侧将箍筋各加密四道,直径同主梁箍筋。
33
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
400
200
200
6.2.4 砼工程
本工程砼采用商品混凝土。 一、施工准备
(一)、材料及主要机具:
主要机具:双轮手推车、小翻斗车、尖锹、平锹、混凝土吊斗、插入式振捣器、木抹子、长抹子、铁插尺、胶皮水管、铁板等。
(二)、作业条件。
1、浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕,经检查符合设计要求,并办完隐、预检手续。
2、浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕,并经检查合格。 3、施工员根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术交底,混凝土浇筑申请书已被批准。
二、操作工艺 (一)、工艺流程;
作业准备→混凝土运输→柱、梁、板、楼梯混凝土浇筑与振捣→养护。
34
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
1、作业准备:浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净,并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。
2、混凝土浇筑与振捣的一般要求:
⑴、混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m,浇筑高度如超过3m时必须采取措施,用串桶或溜管等。
⑵、浇筑混凝土时应分段分层连续进行,浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定,一般为振捣器作用部分长度的l.25倍,最大不超过50cm。
⑶、使用插入式振捣器应快插慢拔,插点要均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏,做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍(一般为30~40cm)。振捣上一层时应插入下层5cm,以消除两层间的接缝。表面振动器(或平板振动器)的移动间距,应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。
⑷、浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇,其间歇时间应尽量缩短,并应在前层混凝土凝结之前,将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定,一般超过2h应按施工缝处理。
⑸、浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况,发现问题应立即处理,并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。
35
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(二) 柱的混凝土浇筑:
1、柱浇筑前底部应先填铺以5~10cm厚水泥砂浆,并且填铺均匀,柱混凝土应分层振捣,使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm,振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外,下面要有人随时敲打模板。
2、柱高在3m之内,可在柱顶直接倒入砼浇筑,超过3m时,应采取措施(用串桶)或在模板侧面开门子洞安装斜溜槽分段浇筑。每段高度不得超过2m,每段混凝土浇筑后将门子洞模板封闭严实,并用箍箍牢。
3、柱子混凝土应一次浇筑完毕,如需留施工缝时应留在主梁下面、在与梁板整体浇筑时,应在柱浇筑完毕后停歇l~1.5h,使其获得初步沉实,再继续浇筑。
4、浇筑完后,应随时将伸出的搭接钢筋整理到位。 (三)梁、板混凝土浇筑:
1、梁、板应同时浇筑,浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”,即先浇筑梁,根据梁高分层浇筑成阶梯形,当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑,随着阶梯形不断延伸,梁板混凝土浇筑连续向前进行。
2、浇捣时,浇筑与振捣必须紧密配合,第一层下料慢些,梁底充分振实后再下二层料,用“赶浆法”保持水泥浆沿梁底包裹石子向前推进,每层均应振实后再下料,梁底及梁帮部位要注意振实,振捣时不得触动钢筋及预埋件。
36
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
3、梁柱节点钢筋较密时,浇筑此处混凝土时宜用小粒径石子同强度等级的混凝土浇筑,并用小直径振捣棒振捣。
4、浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚,用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣,厚板可用插入式振捣器顺浇筑方向托拉振捣,并用铁插尺检查混凝土厚度,振捣完毕后用长木抹子抹平。施工缝处或有预埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板混凝土时不允许用振捣棒铺摊混凝土。
5、施工缝位置;宜沿次梁方向浇筑楼板,施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直,不得留斜槎。施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。
6、施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2MPa时,才允许继续浇筑。在继续浇筑混凝土前,施工缝混凝土表面应凿毛,剔除浮动石子,并用水冲洗干净后,先浇一层水泥浆,然后继续浇筑混凝土,应细致操作振实,使新旧混凝土紧密结合。
三、成品保护
(一)、要保证钢筋和垫块的位置正确,不得踩楼板、楼梯的弯起钢筋,不碰动预埋件和插筋。
(二)、不用重物冲击模板,不在梁或楼梯踏步模板吊帮上蹬踩,应搭设跳板,保护模板的牢固和严密。
(三)、已浇筑楼板、楼梯踏步的上表面混凝土要加以保护,必须在混凝土强度达到1.2MP。以后,方准在面上进行操作及安装结构用的支架和模板。
37
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
四、应注意的质量问题
(一)、蜂窝:原因是混凝土一次下料过厚,振捣不实或漏振,模板有缝隙使水泥浆流失,钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大,柱、梁根部模板有缝隙,以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成。 (二)、露筋:原因是钢筋垫块位移、间距过大、漏放、钢筋紧贴模板、造成露筋,或梁、板底部振捣不实,也可能出现露筋。 (三)、麻面:拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够,构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。
(四)、孔洞:原因是钢筋较密的部位混凝土被卡,未经振捣就继续浇筑上层混凝土。
(五)、缝隙与夹渣层:施工缝处杂物清理不净或未浇底浆等原因,易造成缝隙、夹渣层。
(六)、梁、柱连接处断面尺寸偏差过大,主要原因是柱接头模板刚度差或支此部位模板时未认真控制断面尺寸。
(七)、现浇楼板面和楼梯踏步上表面平整度偏差太大:主要原因是混凝土浇筑后,表面不用抹子认真抹平。
五、砼的养护及拆模
(一)、砼的养护采用人工自然养。在砼浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖和浇水养护,养时间当砼中无外加剂掺入时,不得少于7昼夜,当砼中有外加剂掺入时,不得少于14昼夜。
(二)、砼的拆模:侧模在砼强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后可拆除,底模的拆除必须是强度达80%以上的规定执行。
38
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
六、砼试块留置
(一)、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼,其取样不得少于一次。
(二)、每工作班拌制的 同配合比的砼不足100盘时,其取样不得少于一次。
(三)、每一现浇楼层段同配合比的砼,其取样不得少于一次。 以上每次取样至少留置一组标准试件,每组三个试件应在同盘砼中取样制作。
六 施工缝的施工及留设 (一)、施工缝的施工
施工缝处新浇砼前,将原有砼表面的浮石凿去,并冲洗干净后, 再铺50~100厚与砼同成份的水泥砂浆,以确保新旧砼紧密结合在一起。 (二)、施工缝的留设
竖向构件(柱)施工缝,上部结构设在梁下100处,顶层设在梁下1000处,梁、板施工缝的留设必须由业主会同设计人员确定。
6.2.5 脚手架工程
本工程采用钢管扣件满堂脚手架体系。 一、脚手架的搭设
(一)、钢管扣件脚手架的搭设工艺流程如下:
基础准备→安放垫板→安放底座→竖立管并同时安扫地杆→搭设水平杆→搭设剪刀撑→铺脚手板→搭挡脚板和栏杆。
39
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
( 二)、脚手架配合施工进度搭设,一次搭设高度高出操作层不宜大于一步架。
(三)、垫板、底座均应准确地放在定位线上,垫板面积不宜小于0.1m2,宽度不宜小于220mm,木垫板长度不宜小于2跨,厚度不宜小于40mm。
(四)、搭设参数
1、 双排脚手架纵、横立杆的距离应符合下表规定:
常用开、敞式双排脚手架的设计尺寸(m)
脚手架允许连墙杆设置 1.20-1.31.05 二 步 三 跨 1.55 1.30 5 1.80 1.20-1.35 1.80 1.20-1.35 1.80 二 步 1.05 1.20-1.35 立杆横距Lb 步距h 2+4×0.35 (KN/m) 2下列荷载时的立杆纵距La(m) 搭设高度(H) 2+2+4×0.35 (KN/m) 1.8 1.8 1.5 1.5 1.5 1.5 1.8 23+4×0.35 (KN/m) 2 2.0 2.0 1.8 1.8 1.8 1.8 2.0 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 50 50 50 50 50 37 50 40
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
三 跨 1.30 1.80 1.20-1.35 1.80 2.0 1.8 1.8 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 34 50 50 注:①表中所示2+2+4×0.35(KN/m2),包括下列荷载:
2+2(KN/ m2)是两层装修作业层施工荷载;
4×0.35(KN/m2)包括二层作业层脚手板,另两层脚手板是根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001第7、3、12条的规定确定。
②作业层横向水平杆间距,应按不大于Lo/2设置。 2、单排脚手架纵横立杆间距应符合下表规定:
连墙件设置 立杆纵距Lb 1.2-1.35 二步三跨 1.20 1.80 1.20-1.35 三步三跨 1.20 1.80 1.8 1.5 24 2.0 1.8 1.8 1.5 24 24 步距h 下面荷载时立杆纵距ρa (m) 脚手架允许2+2×0.35(KN/ m2) 2.0 3+2×0.35(KN/ m2) 1.8 搭设高度(h) 24 3、连墙件布置最大间距应符合下表规定:
脚手架高度 ≤50m 双排 >50m 单排 ≤24m 2h 3h 3L0 3L0 ≤27 ≤40 竖向间距(h) 3h 水平间(Lo) 每根连墙件覆盖面积(m2) 3L0 ≤40 41
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
4、剪刀撑跨越立杆的最多根数应符合下表规定:
剪刀撑斜杆与地面的倾角(α) 剪刀撑跨越立杆的最多根数(n) 45° 7 50° 6 60° 5 5、架子所选择的钢管、扣件,要求无锈蚀、裂纹、变形现象,否则严禁使用。
6、所搭设的架子必须有足够的强度、刚度和稳定性。 7、脚手架应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001规定要求设剪刀撑、连柱杆,扫地杆和垫板,剪刀撑搭接长度为500~1000mm扣件端部大于100mm,搭设后应按规范要求进行检查验收,合格挂牌后方可使用。
8、为防止底层模板沉降变形,底层模板满堂脚手架支系统,必须下采用木板或垫块,以增大受荷面积,对暂时不进行土方回填,在搭架前用蛙式打夯机将原地面夯实二遍,再搭架。
(五)、底部立管采用不同长度的钢管,立管的联接必须交错布置,相邻立管的联接不应在同一高度,其错开的垂直距离不得小于50mm,并不得在同一步内。
(六)、大横杆应水平设置,钢管长度不应小于3跨,接头宜采用对接扣件联接,内外两根相邻纵向水平杆的接头不应在同步同跨内,上下两个相邻接头应错开一跨,其错开的水平距离不应小于500mm。
当水平管采用搭接时,其搭接长度不应小于1m,不少于2个旋转扣件固定,其固定的间距不应少于400mm,相邻扣件中心至杆端的
42
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
距离不应小于150mm。
(七)、每根立管的底座向上200mm处,必须设置纵横向扫地杆,用直角扣件与立管固定。
(八)、20m以下脚手架从转角起,每间隔6跨设置一道剪刀撑,由底至顶连续布置,20m以上脚手架应在整个长度和高度方向上连续设置剪刀撑。每副剪刀撑跨越立管的根数不应超过7根,与纵向水平杆呈45~60°角。
(九)、立管一般应从第一步纵向水平杆处开始用刚性固定件与建筑物可靠连接。固定件布置间距垂直方向不大于4m,水平方向不大于6m。
二、脚手架板的铺设和安全防护
(一)、操作层及人行通道脚手板必须满铺,板端必须搁置在小横杆上,在同一排横杆上搭接长度应大于200mm,严禁出现探头板,脚手板一律采用8#元丝绑扎固定。
(二)、操作层外侧应设置安全横杆且设置牢固,高度为1200mm,不少于两道钢管。
(三)、在外架立杆外侧用聚氯乙烯绿色密目防火安全网封闭,网与钢管架和网与网之前用维尼纶绳连接,禁止使用细铅丝连接,在未砌筑外墙的楼层,应在结构边缘设安全栏板,采用钢管紧扣在钢筋砼柱或梁上,再在钢管栏杆上挂竹胶板,高度不少于1200mm。在安全通道采用满铺脚手板,铺设宽度不小于4-5m高度不小于5。
(四)在主体一层完成后,应规定搭设水平安全网,二层以上搭
43
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
设全封闭外架。
封闭脚手架的起点楼层应在板浇注时,预埋ф18的钢筋环,作为固定本层的水平架杆,水平杆外端部的斜撑底脚,应支承在本层的下层楼板上,双排外架宽1.2m,立杆间距1.5m,水平杆间距根据层高确定为1.5m,外架在每一楼层柱的位置用2根负管和已浇注砼柱连结一次,双排外架每二层设一水平安全网,外面用尼龙网全部封闭,施工操作架应满铺跳板,设置防护栏杆,防护栏杆的搭设必须在每次楼施工前,以确保安全施工。
(五)、柱筋绑扎前应搭设施工操作架,该操作架的搭设应与梁板支模架综合考虑,楼板砼浇注时应用角钢马凳搭设施工平台,避免踩踏板上层钢板。
三、脚手架拆除
脚手架使用完毕后,应由专业架子工拆除,拆除应遵守以下原则: (一)、单位工程负责人或项目经理检查确认可以拆除后,方可拆除,拆除脚手架前必须编制拆除方案经主管部门批准后方可实施和进行安全技术交底。
(二)、拆除脚手架时,设专业人看管拆除现场,且划出安全区、设立警戒标志,严禁非作业人员进入警戒区域。
(三)、脚手架拆除的原则:先安装的后拆除,后安装的先拆除,从顶层开始,自上而下的程序进行:拆除顶部立挂的安全网→拆除护身栏杆→拆除挡脚板→拆除脚手板→拆除小横杆→拆除剪刀撑→拆除→拆除大横杆→拆除立杆→拆除立杆。
44
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(四)、拆除钢管、扣件、脚手板等,禁止从高空往下抛掷。 (五)、严禁上、下同时作业,严禁用推倒、拉倒的方法进行拆除。 (六)、如需保留局部脚手架时,应附脚手架专项加固技术措施,经技术负责人批准后实施,搭设完后经安全部门验收合格,办理签字手续后方能使用。
(七)、拆除到地面的构配件应及时清理、维护并分类堆放,以便运输和保管。
四、脚手架搭设的安全技术措施
为保证脚手架在搭设、使用和拆除阶段的安全,应注意以下几点: (一)、架子工在作业时,必须严格执行着装制度、戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋,所用材料要堆放平稳,上下传物不应抛扔。
(二)、脚手架的外侧、斜道和上料平台,必须绑1.2m高的护身栏杆和18cm高的挡脚板及挂防护栏网,且同时随施工高度的升高而提升。
(三)、随时注意清除架子上的杂物,制止超荷载堆放材料。 (四)、在暴风雨后,应立即对架子进行检查,发现问题即时处理。 (五)、外架和内架使用期间,严禁私自拆除任何部位的架子。
6、2、6砌体工程施工
本工程墙体采用页岩空心砖砌筑。
填充墙应按建筑施工图或构造要求加设构造柱,构造柱上下两端楼层处应留出插筋,并上下1/6层高范围内加密箍筋Φ6@100、构造
45
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
柱钢筋扎好后,先砌墙后浇筑,填充墙应每隔500设2Φ6拉接筋。
填充墙应在主体结构全部完工后,由上而下砌筑,填充墙砌至板梁后,应待沉实后按抗震构造作法。
砌体施工工艺流程如下:
配备砂浆→楼地面弹线→立皮数杆→砌筑→沟缝。 一、施工准备
严格控制砌体的质量和含水率,减少收缩,砌体应有产品合格证书,产品性能检测报告,砌体进入现场后,砌体运至现场后堆码整齐,保证现场文明施工。
二、要求保证墙体的砌筑质量,为抹灰工程打下良好的基础。 (一)、砌体材料保持均匀一致,若需镶砌时,宜采用与原砌体物理力学性能相近的砼预制块。
(二)、砌体施工质量控制等级应分为三级,并应符合下表的规定:
砌体施工质量控制等级
施工质量控制等级 项目 A B C 有制度;非施工方质量监督人员很少作现场质量控制;施工方有在岗专业技术管理人员 试块强度满足验收规定,离散性大。 制度健全,并严格执行;制度基本健全,并能执现场 质量 管理 非施工方监督人员经常行;非施工方质量监督到现场,或现场设有常人员间断地到现场进行驻代表;施工方有在岗质量控制;施工方有在专业技术管理人员齐岗专业技术管理人人员全,并持证上岗。 砂浆砖强度 试块按规定制作,强度满足验收规定,离散性齐全,并持证上岗。 试块按规定制作,强度满足验收规定,离散性 46
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计 小。 砂浆拌合方式 砌筑 工人 机械拌合;配合比计量控制严格。 中级工以上,其中高级工不少于20%。 较小。 机械拌合;配合比讲师机械外人工拌合;配控制一般。 合比计量控制较差。 高、中级工不少于70% 初级工以上。 (三)、砌筑时应控制砌体的含水量水率。
(四)、砌墙前先拉水平线,在放好墨线的位置上,在房屋四角或楼梯间转角处设立皮数杆,皮数杆间距不宜超过15m;按排列图从墙体转角处或定位砌体处开始砌筑,第一皮砌体下应铺满砂浆。
(五)、砌体砌体必须错缝砌筑,保证灰缝饱满。铺灰时宜使用铺灰器。
(六)、一次铺设砂浆的长度不宜超过75cm,铺浆后应立即放置砌体,用木锤敲击、找平,找平时严禁在灰缝中塞石子、木片。如砌筑后需移动砌体松动,均须铲除原有砂浆重新砌筑。
(七)、砌体转角处应咬槎砂浆,纵横交接处,未咬槎时,应按规范要求设置拉结钢筋。
(八)、砌体的施工缝处,必须砌成斜槎。如留斜槎确有困难时,则必须沿高度每600mm左右(符合砌体模数),设置2φ6 拉结钢筋,钢筋伸入墙内每边不小600mm,也可采用拉结钢板网。
(九)、砌筑墙端时,砌体必须与框架柱面靠紧,填塞砂浆,并将柱或墙上预留的拉结钢筋展平,砌入水平灰缝中。
(十)、最上一皮砌体应隔日砌筑,即待下部砌体变形稳定后再砌最上面一皮,采用辅助实心砖斜砌挤紧,空隙处用砂浆填实。
47
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(十一)、墙体每天砌筑高度应根据砌体与砂浆的材质,墙体部位、气温、风压等条件来确定。避免连续砌筑引起墙体出现不均匀变形或裂缝,日砌高度控制在1.8 m ,雨天施工日砌高度不超过1.2m。
(十二)、砌筑要求:墙体表面平整、垂直,砂浆饱满、灰缝均匀,横平竖直。砂浆饱满度,水平缝不低于90%,竖直缝不低于70%,边砌边勾缝,不得出现暗缝,严禁透明缝。灰缝厚度均匀一般控制在8~12mm,埋设的拉结筋和钢网片必须展平埋置于砂浆中。
(十三)、由于墙体刚砌筑后强度较低,因此在砌筑后7天内要避免撞击、振动,为砌体强度正常增长创造条件。
三、施工基本要求
(一)、砂浆的强度等级和品种必须符合要求。砌筑砂浆必须搅拌均匀,随拌随用,盛入灰槽(盆)内的砂浆如有泌水现象时,应在砌筑前重新拌和。水泥砂浆应分别在拌成后3h和4h内用完,施工期间最高气温超过30℃,必须分别在2h和2h内用完。
(二)、砌体及砌筑砂浆用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合现行国家标准和有关规定。每一楼层或250m3的砌体,每种强度等级的砂浆至少制作两组(每组6个)试块,每层楼每种强度等级的混凝土至少制作一组(每组3个)试块。
(三)、对设计规定的洞口、管道、沟槽和预埋件等,应在砌筑时预留或预埋,严禁在砌好的墙体上打凿。在砌体墙体中不得预留水平沟槽。
(四)、基础防潮层的顶面,应将污物泥土除尽后,方能砌筑上
48
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
面的砌体。
(五)、对墙体表面的平整度和垂直度、灰缝的厚度和饱满度应随时检查,校正偏差。在砌完每一楼层后,应校核墙体的轴线尺寸和标高,允许范围内的轴线及标高的偏差,可在楼板面上予以校正。
(六)、砌体相邻工作段的高度差不得大于一个楼层或4m。伸缩缝、沉降缝、防震缝中夹杂的落灰与杂物应清除。
(七)、雨季施工应有防雨措施;雨后继续施工,应复核墙体的垂直度。
(八)、施工中需要在砌体中设置的临时施工洞口,其侧边离交接处的墙面不应小于600mm,并在顶部设过梁;填砌施工洞口的砌筑砂浆强度等级应提高一级。
四、施工要点与构造措施
(一)、施工前,应先将楼地面按标高找平,然后按设计图纸放出墙的轴线,并立好皮数杆。
(二)、砌筑前,应清理砌体表面的污物和底部毛边,检查砌体外观质量和出厂日期,不得使用断裂砌体砌筑,不准使用强度不足的砌体进行砌筑。
(三)、砌体提前一天充分浇水润湿,砌筑时在砌筑前稍喷水湿润。 (四)、砌筑应从外墙转角处或定位砌体处开始。
(五)、砌体应逐块铺砌,灰缝应做到横平竖直,全部灰缝均应填铺砂浆,然后将砌体上墙挤压至要求的尺寸。水平灰缝的砂浆饱满度不得低于90%,垂直灰缝的砂浆饱满度不得低于60%。
49
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(六)、砌体所采用的砂浆,除强度满足要求外,还应具有较好的和易性和保水性。
(七)、砌体砌筑时,纵横墙应交错搭砌。砌筑一定面积后,应随即进行砌体勾缝。
(八)、砌体内不设脚手眼,如必须设置时,可用砌体侧砌,砌体砌筑完成后,用C15砼将脚手眼填塞密实。
(九)、构造柱与墙连接处砌成马牙槎,并沿墙高每600mm高设2Φ6.5拉拉筋, 每边伸入墙内不少于1m,锚入柱内不小于200mm。 (十)、墙体转角和交接处应同时砌筑,对不能砌筑又留置的临时间断处,应砌成斜搓,斜搓长度不应小于高度的2/3,如留斜搓有问题,可留成马牙搓,但必须设拉结筋,门窗洞口两侧3/4砖和转角1/4砖的范围内,不准留设脚手架。
6、3装饰装修工程施工
装饰装修施工原则是先粗后细,先室内后室外,先地面,后天棚、墙面。为了保证工期,应不适时机地采取室内、室外交叉施工,内墙罩面在门框安装完,玻璃安装前施工。内、外墙抹灰均应打巴出柱,外墙分格及不同面层交接处均应弹线做到横平、竖直。窗眉、阳台下口和其它檐口线均应做成滴水线或鹰嘴,针对本工程项目中的特点,现着重说明以下几项的施工: 6.3.1 天棚施工
1、本工程所有天棚面均为矿棉板吊顶。
50
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
2、主要施工机具
电锯、射钉、手锯、钳子、螺丝刀、方尺、钢尺、钢水平尺、壁纸刀、拖线等。
3、施工作业的相关条件
a.顶棚内的各种设备安装工程必须施工完毕,通风管道的标高与吊顶标高无矛盾,检查口、风洞口以及各种明露孔位置确定。
b.吊顶所需的龙骨、配件、面板提前准备齐全。
c.安装矿棉板或安装边龙骨前墙面必须刮腻子找平,否则造成墙面与顶棚阴角处不易处理好。
4、施工工艺: 1)工艺流程:
a.粘贴矿棉板工艺流程:
基层清理——粘贴矿棉板——成品保护——基层弹线 b.施工工序流程:
基层清理——安装吊筋——安装主龙骨——安装次龙骨——校正调平——安装矿棉板——机电系统工程完毕——试水、打压完毕——隐蔽检查——成品保护——弹线——分项验收
2)施工方法:
51
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
轻钢龙骨矿棉板吊顶分为两种:一种是明龙骨;另一种是暗龙骨。 a.基层清理:基层清理主要针对所有可能影响吊顶施工的安装物。 b.弹线:根据事先从标高点引出的标高弹出50cm控制线,并依据弹出的控制线确定各房间吊顶设计标高的标准线。弹出龙骨的布置线及吊杆悬吊点。(一般距离900-1200mm左右)。弹线应准确可靠,误差要控制在1-2mm之内。
c.安装吊筋:根据施工大样图纸要求确定吊筋的位置,安装吊筋预埋件(角铁)预埋件刷防锈漆。吊杆采用直径为Φ6~Φ10的钢筋制作并刷防锈漆,吊点间距900-1200mm。安装时上端与预埋件焊接,下端套丝后与吊件连接。安装完毕的吊杆端头外露长度不小于3MM。
d.安装主龙骨:采用UC50或U38龙骨,吊顶主龙骨间距为小于1200MM。安装主龙骨时,应将主龙骨吊挂件连接在主龙骨上,拧紧螺丝,并根据设计要求吊顶起拱,起拱高度约为短跨的1/200,并且安装的主龙骨接长应错开,在接头处增加吊点,随时检查龙骨的平整度。当遇到通风管道较大超过龙骨最大间距要求时,必须采用30*3以上的角钢做龙骨骨架,并且不能将骨架与通风管道等设备工程接触。
e.安装次龙骨:按照面板的不同安装方式和规格,次龙骨分为T形和C形两种,次龙骨间距600mm,将次龙骨通过挂件吊挂在大龙骨上,在与主龙骨平行方向安装600MM的横撑龙骨,间距为600MM或1200MM。当采用搁置法和企口法安装时次龙骨为T形,粘贴法或者其他固定法时选用C形。
52
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
f.安装边龙骨:采用L型边龙骨,与墙体用塑料胀管或自攻螺钉固定,固定间距200MM。安装边龙骨前墙面应用腻子找平,可以避免将来墙面刮腻子时污染和不易找平.
g.安装“T” 龙骨:在龙骨安装时,在灯具和风口位置的周边加设“T”型加强龙骨。
h.隐蔽检查:在水电安装、试水、打压完毕后,应对龙骨进行隐蔽检查,合格后方可进入下道工序。
i.校正调平:边龙骨安装完成后,再复查龙骨系统的水平。先调整边龙骨,在根据边龙骨的标高调整相应的副龙骨。如有必要调整相应的主龙骨。
j.安装矿棉板:矿棉板规格、厚度根据设计要求确定,一般为600*600*15。安装时操作工人须戴白手套,以防止污染。
6.3.2 内、外墙面抹灰施工 一、操作工艺 ( 一)工艺流程:
基层处理 →洒水润湿→贴灰饼、冲标筋→抹门窗口水泥砂浆护角→抹底子灰→喷洒头遍防裂剂 →修抹墙面上的箱、槽孔洞→ 抹罩面灰
1、基层处理:抹灰前检查砌体墙体,对松动、灰浆不饱满的拼缝及粱、板下的顶头缝,用掺用水量10%的107胶灰浆填塞密实。将露出墙面的舌头灰刮净,墙面的凸出部位剔凿平整。墙面坑凹不平处、
53
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
砌体缺楞掉角的以及剔凿的设备管线槽、洞,应用胶灰整修密实、平顺。用托线板检查墙体的垂直偏差及平整度,将抹灰基层处理完好。 2、洒水湿润:将墙面浮土清扫干净,分数遍浇水湿润,浇水量以水分渗入砌体深度8~10mm为宜,且浇水宜在抹灰前一天进行。遇风干天气,抹灰时墙面仍干燥不湿,应再喷一遍水,但抹灰时墙面不显浮水,以利砂浆强度增长,不易出现空鼓、裂缝。
3、喷水后立即刷一遍掺用水量20%的107胶素水泥浆,再开始抹灰。
4、贴灰饼、冲标筋:用托线板检测一遍墙面不同部位的垂直、平整情况,以墙面的实际高度决定灰饼和冲筋的数量。一般水平及高度距离以1.8m为宜。用1∶1∶6水泥、石灰、混合砂浆,做成100mm见方的灰饼。灰饼厚度以满足墙面抹灰达到垂直度的要求为宜。上下灰饼用托线板找垂直,水平方向用靠尺板或拉通线找平,先上后下。保证墙面上、下灰饼表面处在同一平面内,作为冲筋的依据。 5、冲筋:依照已贴好的灰饼,从水平或垂直方向各灰饼之间用水泥混合砂浆冲筋,反复搓平,上下吊垂直。
6、抹墙裙:在抹混合砂浆的高度范围内,刷一遍掺用水量10%的107胶素水泥浆,立即抹底子灰,厚约5mm。随之抹第二遍(中层灰),与所充筋抹平表面用木抹子搓毛。在中层灰达到五、六成干时,用1∶3混合砂浆抹罩面灰,抹平、压光,上口用靠尺切割平齐。墙面抹灰完成后,出墙厚度应一致,一般以凸出墙面灰层5~7mm为宜。
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
7、抹门窗口水泥砂浆护角:室内门窗口的阳角和门窗套、柱面阳角,均应抹水泥砂浆护角,其高度不得小于2m,护角每侧包边的宽度不小于50mm,阳角、门窗套上下和过梁底面要方正。操作方法仍是先刷好一遍掺用水量10%的107胶素水泥浆,用l∶3水泥砂浆打底。第二遍用1∶3的水泥砂浆与标筋找平。做护角要两面贴好靠尺,待砂浆稍干后再用素水泥膏抹成小圆角(用角铁捋子),护角厚度应超出墙面底灰一个罩面灰的厚度,成活后与墙面灰层平齐。 8、抹底子灰:混凝土面刷好掺用水量10%的107胶素水泥浆以后应及时抹灰,不得在素水泥浆风干后再抹灰,否则,形成隔离层,不利于基层粘结。抹灰时不要将标筋碰坏。第一遍抹混合砂浆,配合比为1∶3,厚度5mm。扫毛或划出纹线,养护,特干后,再抹1∶3混合砂浆,厚度与所充筋齐平,或1∶3混合砂浆抹第二遍,用大杠将墙面刮平,木抹子搓平。用托线板检查,要求垂直、平整,阴、阳角方正,顶板(梁)与墙面交角顺直,管后阴角顺直、平整、洁净。 9、修抹墙面上的箱、槽、孔洞;当底灰找平后,应立即把给排水、电气设备的箱、槽、孔洞口周边50mm的底灰砂浆清理干净,使用1∶3混合砂浆把洞口周边修抹平齐、方正、光滑,抹灰时比墙面底灰高出一个罩面灰的厚度,确保槽、洞周边修整完好。
10、抹罩面灰:混合砂浆罩面,刷素水泥浆后,用1∶2.5混合砂浆分两遍成活、罩面,厚5mm。 二、质量标准 (一)、保证项目:
55
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
l、材料的品种、性能、质量必须符合设计要求和有关标准的规定,抹灰等级、做法符合图纸规定。
2、各抹灰层之间及抹灰层与基体之间必须粘结牢固,无脱层、空鼓、裂缝。面层无爆灰、裂纹等缺陷。 (二)、基本项目: 表面:
普通抹灰:表面光滑、洁净,接槎平整。
中级抹灰:表面光滑、洁净,接槎平整,线角顺直、清晰,毛面纹路均匀一致。
三、成品保护
(一)、门窗护角做完以后,及时将门窗框上的水泥浆用水洗刷干净,塑钢门窗必须妥善保护,防止污染。
(二)、抹灰前在门框根部以上500~600mm范围内,钉铁皮或木板加以保护,防止施工中碰坏。
(三)、地面、踢脚板、墙裙及管道背后及时清扫干净, (四)、塑钢窗的保护膜不得撕裂,与墙体之间的缝隙不得用混合砂浆嵌塞,防止腐蚀。嵌缝材料按设计规定,如设计无明确规定时,缝隙内填满保温棉,内外两面打胶密封。要防止对塑钢窗的污染和损坏。
(五)、搬运物料及拆除脚手架要轻抬、轻放,及时清除杂物,工具、材料码放整齐,不要撞坏和污染门窗、墙面和护角。不许破坏地面面层,不许在地面拌灰,避免硬伤。保护地面完好。
56
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(六)、保护好墙面的预埋件,通风篦子,管线槽、盒、电气、给排水设备所预留的孔洞不要抹死。
(七)、抹灰层在凝结、硬化前防止快干、水冲、撞击、剔凿。保证灰层增长到足够的强度。 四、应注意的质量问题
(一)、粘结不牢、空鼓、裂缝:混凝土面抹灰,最常见通病之一就是灰层与基体之间粘结不牢、空鼓、裂缝。主要原因是基层清扫不干净,用水冲刷,湿润不够,不刮素水泥浆。由于砂浆在强度增长、硬化过程,自身产生不均匀的收缩应力,形成于缩裂缝。改进措施,可采用喷洒防裂剂或涂刷掺107胶的素水泥浆,增加粘结作用,减少砂浆的收缩应力,提高砂浆早期抗拉强度,改进抹灰基层处理及砂浆配合比是解决砌体墙面抹面空鼓、裂缝的关键。同时砂浆表面抗拉强度的提高,足以抗拒砂浆表面的收缩应力,待砂浆强度增长以后,就足以承受收缩应力的影响,从而阻止空鼓、干缩、裂缝的出现。
(二)、抹灰层过厚:抹灰层的厚度大大超过规定,尤其是一次成活,将抹灰层坠裂。抹灰层的厚度应通过冲筋进行控制,保持15~20mm为宜。操作时应分层、间歇抹灰,每遍厚度直为7~8mm,应在第一遍灰终凝后再抹第二遍,切忌一遍成活。
(三)、门窗框边缝不塞灰或塞灰不实,预埋木砖间距大,木砖松动,反复开关振动,在窗框两侧产生空鼓、裂缝:应把门窗塞缝当作一个工序由专人负责,木砖必须预埋在砌体墙内,随着墙体砌筑按规定间距摆放。
57
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(四)、抹灰配合比使用不合适,底子灰的强度太高,使灰层出现空鼓,开裂:改进办法:各层灰的配合比要适宜,尤其是底子灰的材料,要优先采用与墙体材料性能相接近的材料,其强度、弹性模量和收缩率基本接近为宜、抹灰层强度太高,使基层与底子灰之间容易产生大面积空鼓、裂缝,所以采用适当的配合比是必要的。 (五)、抹灰层起泡,有明显抹子纹,墙面开花:原因: 1、抹完罩面灰以后,还不具备早期强度,赶压工作跟得太紧,灰层没有收水,故压光后出现起泡现象。罩面灰抹完之后,灰层已具有一定硬度,手压变形不大,灰层表层水分已收干,再进行压实、赶光。
2、底子灰过分干燥,又没有浇透水,抹罩面灰以后,水分很快被底子灰吸收,故压光时容易出现抹纹和漏压。当底灰五、六成平时应开始抹罩面灰,如过于干燥要适当喷水。赶压罩面灰应掌握好时间,消除抹纹。
(六)、抹灰表面不平,阴阳角不垂直、不方正:其原因主要是抹灰前挂线、做灰饼、冲筋不认真,冲筋时间过短或过长,造成收缩量不同,出现高低不平,阴阳角不顺直、不方正。抹灰前应用托线板、靠尺对抹灰墙面尺寸预测摸底,安排好阴阳角不同两个面的灰层厚度和方正,认真做好灰饼、冲筋。阴阳角处用方尺套方。做到墙面垂直、平整,阴阳角方正。
(七)、水泥墙裙、窗台板上口出墙厚度不一致,上口毛刺,口角
不方正,根部出现八字形歪斜:主要原因是操作不细,不按规定吊墙
58
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
面的垂直度,不套方,不拉通线找直、找规矩。改进办法:操作时按工序要求认真吊线、套方、找直。用反尺将上口刮平、压实、赶光。削直根部,使之方正、顺直。
(八)、管道背后抹灰不平、不光,管根空裂,槽两侧上下抹灰不通顺:改进办法是,管线过墙按规定放套管,凡有管道设备的部位安装之前应提前沫好灰,并清扫干净。槽、垛按尺寸吊直、找平、压光。收边整齐,不甩零活。
五、施工要点
(一)、基层处理:将基层表面的灰尘、污垢和油渍等清除干净,用沥青麻刀将门窗框与墙的间缝填塞严密,并用水泥浆嵌补平整密实,同时将脚手眼及水电暗管安装后的孔槽分层填实补平,将砼基体表面洗刷或凿毛,墙面应先勾缝和修补缺棱掉角。
(二)、检查墙平整度和垂直度,从房间的四角起吊垂直线进行打巴,每隔1.2~1.5m打一个巴子,巴子砂浆配合比和糙灰相同,巴子砂浆凝固后进行出柱,柱两侧应割整齐,巴、柱的上表面和找平层相平,随后用水泥砂浆做门口阴角和墙、柱转角的护角。护角高度在2m以上,每侧宽度取50mm。护角为三遍成活,即两遍糙灰,一遍罩面灰。
(三)、抹底糙灰:抹灰前洒水润湿墙面,应提前2d多次洒水湿透,事先用混合砂浆勾缝和修补缺棱掉角。砼及砌体墙均应先刷一遍801胶水泥浆,刷后紧接着抹灰,不能让801胶水泥浆干燥,抹灰时要用力抹压,将砂浆挤入墙缝中,达到糙灰和基层紧密结合的目的。
59
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
(四)、抹中层糙灰:待底层糙灰凝固后抹中层糙灰,采用分层填抹,用长刮尺赶平,阴阳角处用阴阳角尺通直,然后用木抹子搓平表面,做到表面毛、墙面平、棱角直。做完墙面糙灰以后,再做墙裙的糙灰,墙面和墙裙糙灰做完后,进行局部修整,经检验合格后再做罩面灰。
6.3.3墙地砖施工工艺
1、购买墙砖时,要仔细检查墙砖的几何尺寸(长度、宽度、对角线、平整度)、色差、品种以及每一件的色号;防止混等混级。 2、基层清理,如墙面是涂料基层:必须撤水后把涂料铲除干净,并且打毛,方能施工。
3、检查基层平整度、垂直度、误差超过20mm,必须用1:3水泥砂浆打底校平后方能进行下一工序。
4、施工前,要在墙面刷一遍净水泥浆墙砖使用前,要将砖充分浸水润湿,凉干待用。
5、确定墙砖的排版,在同一墙面上的横竖排列,不宜有一行以上的非整砖,非整砖行应排在次要部位或阴角线,阴角处不能有两块非整砖并排。
6、水泥砂浆体积比一般为1;2.5至1:3,粘结厚度6-10mm 7、墙砖粘贴时,平整不宜大于1mm,墙砖粘贴,横竖缝必须完全贯通,严禁错缝,墙砖误差超过1mm,砖缝缝宽至20mm。 8、墙砖粘贴时,平整度用1m靠尺检查,误差为1mm,2m靠尺检查平整度为2mm,相邻砖之间平整度不得有误差。
60
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
9、墙砖壤贴前必须找准水平及垂直控制线,垫好底尺,挂线壤贴,做到表面平整,壤贴应自下而上进行,整间或部位必须当天完成或将接头留转角初。
10、壤贴后应用同色水泥浆勾缝,墙砖粘贴时必须牢固,不空鼓,无歪斜,缺楞掉角和裂缝等缺陷。
11、腰带砖在壤贴前,要检查尺寸是否与墙砖的尺寸符合相关模数关系,下腰带砖下口离地不低于800mm,上腰带砖离地1800mm。 12、墙砖粘贴阴阳角必须用角尺校正,砖粘贴阳必须碰角,缝隙必须贯通。
13、墙砖壤贴过程中,砖缝之间的砂浆必须饱满,严防空鼓,墙砖的最后一层粘完后,应用水泥砂浆把上部空隙填满,以防在做扣板吊顶打眼时,将墙砖打裂。
14、墙砖的最下面一层,应留到地砖贴完后再补贴。 15、第二次采购墙砖时,必须带上样砖,挑选同色号砖。 16、墙砖与洗面台,浴缸等的交接,应在洗面台,浴缸安装完后方可补贴。
17、墙砖与开关插座暗盒开口切割应严密,不得有墙砖贴好后,上开关面板时,面板盖不住缝隙的现象。
18、墙砖壤贴时,应考虑与门洞的交口应平正,门边线应能完全把缝隙盖住,检查门洞垂直。
19、墙砖壤贴时,遇到开关面板或水管的出水孔在墙砖中间,墙砖不允许断开,应用切割机掏孔,掏孔应严密。
61
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
20、墙砖铺贴完后1小时内必须用干白水泥勾缝,清洁干净。 交工验收前用湿白水泥勾缝,清洁干净。 6.3.4防水施工工艺 一、卷材防水的施工工艺
(一)防水材料选用 :一般选用高强度、低延伸的防水卷材,应结合工程的实际情况,选用3㎜厚的SBS改性沥青防水卷材。 (二)施工工艺流程
找平层修补及清扫→找平层分格缝密封处理→节点密封处理→节点防水涂膜附加层→涂刷冷底子油→卷材铺贴及封边处理→闭水试验。 (三)施工方法 1、卷材铺贴方向
对于屋面排水放坡≤2%时,采用平行屋脊的铺贴方法,其搭接缝应顺流水方向搭接。 2、冷底子油
当找平层已干燥后,在铺贴卷材之前在找平层上涂刷一道冷底子油。冷底子油采用长柄滚刷涂刷,要求涂刷均匀,不漏涂。当冷底油挥发干燥后,即可铺贴卷材防水层。如涂刷冷底油后因气候、材料等影响,较长时间不能铺贴卷材时,则在以后铺贴卷材之前重刷一道冷底子油,以清除找平层上的灰尘、杂物,增强卷材与基层的粘结。 3、卷材搭接缝宽度
SBS改性沥青卷材防水层一般采用热熔粘法施工,故要求长边的
62
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
搭接缝宽度均不得小于80㎜,短边不得小于100㎜。为确保搭接缝的宽度,应先进行卷材试铺,无问题后方可进行正式铺贴。 4、掌握好卷材热熔胶的加热程度
若卷材底部的热熔胶加热不足,会造成卷材与基层粘结不牢;若过分加热,又容易使卷材烧穿,胎体老化,热熔胶焦化变脆,严重降低防水层的质量。因此,要求烘烤时要使卷材底面和基层同时均匀加热,喷的喷嘴与卷材面的距离要适中。铺贴时,应使卷材与基层紧密粘结,避免铺斜、扭曲,仔细压紧、刮平、封严。如发现已铺贴卷材有空鼓或翘边等现象,应及时进行处理。 5、搭接缝施工
在进行搭接缝粘结施工前,应将卷材表面80㎜~100㎜宽用喷烧熔,注意不要烧伤搭接缝处的卷材。粘贴搭接缝卷材时,当卷材底部的热熔胶熔融至呈光亮的黑色即可粘贴,并进行滚压至热熔胶溢出,收边者趁热用刮板将溢出的热胶刮平,沿边封严。 二、涂膜防水施工工艺 1、施工工艺
基层处理→涂刷底层涂料→涂刷第一道涂膜防水层→涂刷第二道涂膜防水层→涂刷第三道涂膜防水层→防水保护层→闭水试验; 2、涂刷防水涂膜注意事项;
(1)涂刷涂膜防水层时,涂刷的顺序应地先垂直面,后水平面;先阴阳角,细部后大面,而且每一道涂膜防水的涂刷顺序都应相互垂直; (2)在需要重点处理的细部,要增加一道增强涂布或玻璃丝布,特殊
63
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
部位如阴阳角处要做尺寸为50mm的聚合物水泥砂浆圆弧,再做附加防水层,宽度为300mm;
(3)涂刷涂膜防水层时要待前一层涂膜固化干燥后进行,并应先检查其上有无残留的气孔或气泡;
(4)在底胶干燥固化后,用塑料或橡皮刮板均匀涂刷一层厚约为0.6mm的涂料,涂刮时用力要均匀一致。平面或坡面施工后在防水层未固化前不应踩踏,涂抹过程中要留出施工退路,或采用分区,分片后退法施工; (5)第二遍涂膜的施工:在第一遍涂膜固化24小时后,对所涂膜的空鼓、气孔、砂、卷进涂料的灰尘、涂层伤痕和固化不良等进行修补后刮第二遍涂料,涂刮方向与第一遍涂刮方向垂直,厚度控制在0.7mm左右,涂膜顺序先立面后平面;
(6)在第二层涂膜固化24小时后,第三遍涂膜,厚度应控制在0.7mm左右,涂膜总厚度按照设计要求控制在2mm左右;
(7)在最后一道涂膜防水层固化前,要先在其表面稀撒粒径细小的石渣,再在外墙和底板上分别做保护层,以增强涂膜于其保护层的粘结能力。
三、施工构造的细部处理措施
1、严格检查管件、卫生洁具和配件等有无渗漏现象。洞口、基层等应清理干净,洞口处混凝土应润湿。
2、卫生间轻质砌块墙体底部宜用混凝土实心砌块砌筑200高的墙脚,或浇筑150~200的混凝土反边,厚度同墙。
3、管道根部处理,嵌入楼板部分的铁管四周要除锈,塑料管要增设套管或处理成毛面。
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
4、洞口混凝土应打毛,采用C20以上细石混凝土进行堵孔,堵塞分两次进行,第一次浇至距板面上口20处。第二次堵洞的时间为,待第一次浇筑后隔一夜,用1:2半干硬性水泥砂浆压实抹平。施工防水找平层时,宜在管道四周增设槽,而后用嵌缝油膏填平。地漏沿口四周宜用嵌缝隙油膏填塞。
5、安装卫生洁具的地脚螺栓不得穿过防水层。地漏上沿口在面层铺设前,将地漏四周用嵌缝油膏填实压平。
6、设有防水层的房间,四周的防水层要从地坪向墙壁面反边,反边高度宜150~200,门洞处要卷过洞口宽度。
65
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第七章 质量保证措施
7.1 建立质量管理机构
公司坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针,牢固树立“预防为主”的思想。在施工过程中,通过各种形式,加强对职工的教育,提高管理人员、操作人员责任心和质量意识,对质量问题坚决执行“三不放过”和一票否决制度,精心组织、精心施工,确保工程质量达到优良。
建立以公司总工程师为首的质量管理体系,全面控制施工项目的工程质量。为了充分发挥质量管理体系的作用,保证工程优良,协调公司部门与项目经理部的关系,成立公司领导、项目有关人员参加的本工程施工质量控制小组控制本工程的质量。 7.1.1各项施工管理制度
一、以土建为主,制定一系列的现场管理制度。所有进入现场施工的安装及其它工序必须遵守现场管理制度,以土建单位为主,进行统一规划、平衡,在生产、生活、施工用电、用水等方面划分区域,减少互相干扰。
二、以总施工进度计划,施工组织、设计方案为指导,有序进行施工,土建、安装、装饰在制定施工方案时,相互协调合理安排,有条有紊,以使交叉作业在时间上、空间上紧凑而不混乱。
三、采用先进的技术管理措施,严格控制施工质量,确保上道工序的质量不影响下道工序。
66
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
四、严格按照施工图及施工规范进行施工,土建施工时,对安装、装饰等其他专业方面的预留洞口和预埋件等应严格按施工图及标准图进行,以避免事后开槽、打洞,提高工程质量,加快施工进度。
五、成立以施工员负责的现场协调小组,对参与本工程施工的所有专业队伍进行全面统一协调,充分利用工作面,合理安排工序插入,满足主体交叉作业正常实施。
六、严格推行“样板间”制度,各专业施工密切配合,确保工序质量,保证单项工程质量,加快进度,满足工期要求。
七、建立合理的成品保护制度,确定合理的施工顺序,避免各专业施工时破坏成品,制订成品保护措施的制度。
7.2 建立工程质量保证体系和质量检验系统
7.2.1建立健全工程质量保证体系
一、建立健全施工现场质量岗位责任制,充分发挥各级人员的积极性,切实做好岗位本职工作,使工程质量达到设计和规范的要求,从而提高工程质量以实现合格的目标。
质量保证体系控制网络图详见附图:
二、现场质量岗位责任制有:项目经理质量岗位制、施工员质量岗位责任制、质量监督员岗位责任制,材料员质量岗位责任制,技术负责人质量岗位责任制、班组长质量岗位责任制等,岗位责任制内容明确具体,使责任人时刻牢记“质量第一,预防为主”的方针。
67
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
三、施工现场成立质量管理小组
1、施工现场成立以项目经理为组长,工程师为副组长的质量管理小组,组员包括施工员、技术员、材料员、试验员、资料员、测量员、班组长等。
2、质量管理小组定期开展质量管理活动,组织相关人员进行质量学习、检查、讨论,对有争议性质的质量问题及时上报公司施管处、总工办或查阅相关技术资料,以至妥善解决。
四、严格按照“三按”“一控”的原则施工作业。 “三按”是:按图纸、按工艺、按标准施工作业; “一控”是:指控制合格率达优良标准。 7.2.2建立工程质量检查制度
一、对施工质量实行全过程的质量控制,切实加强施工质量监督,执行质量否决权,施工过程中执行班组自检、互检和项目专职检的三检制度,全面接受建设单位、监理单位和质监单位等部门的监督检查。
二、班组和自检工作在施工时一边施工一边自己检查,及时发现问题及时纠正,应将检查工作做得认真细致,不能即成事实而造成返工损失。
三、班组的互检工作也应随时进行。通过认真细致的检查而改进施工中的失误,上下工序的交接检在每道工序完成后进行,上道工序没检查合格的不能转入下道工序,需经上下两道工序负责人签字认可后,各项质量要求均符合规范规定和要求后才能进行,对关键工序、重点部位和薄弱环节更要实行重点把关,满足设计和规范需要。
68
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
四、项目专职检查应及时做好分部分项的专项检查,同时应在施工中随时对各分项进行抽查,不能漏掉和松懈任何一个施工环节,应杜绝任何影响工程质量因素的发生。
五、公司质量科每季度对项目进行一次综合检查,与项目的质量报表是否相符;处理工程中出现的较大的技术难题,确保工程的质量,同时应在每季度对该工程的工程质量进行总体评价,是否与质量目标相一致。
7.3 技术保证措施
7.3.1技术保证措施
施工前,技术负责人组织施工员、内业、质安员认真学习有关规范,施工工艺及操作规程,熟悉图纸,做好图纸会审工作,有针对性的编制施工组织设计。
一、针对该工程的卫生间、屋面防水等施工难点,建立QC小组,制定详细的施工工艺流程卡,严格按卡施工,确保工程质量。
二、严格按图施工。凡因施工或业主要求变更的,必须办理设计变更通知或核定单,经设计单位同意后,才能施工。
三、严格技术复核制度。轴线、标高测量员施测后,应由施工员、质量员复核无误后,才能在建筑物上做出标记。隐蔽工程应由质检站、设计院、业主共同检查合格签字后,才能进入下一道工序。
四、技术负责人要经常检查各种记录、报告,发现问题及时处理。内业员要整理好各种资料,施工员作好施工日记,现场施工管理和各
69
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
种施工技术资料全部采用计算机管理。
五、装修工程坚持做好“样板间”,包括屋面缸砖排版,色彩协调、天棚作法、管线安装、卫生洁具等全部装修内容,待检查合格,业主、设计监理满意,施工人员参观学习后,再全面展开装修工作。
六、最大限度地提高施工机械化程度,加大科技含量,发挥公司的技术优势,充分利用新工艺新技术和新材料,选用先进、合理、经济的施工方案,提高施工的科技水平,确保多、快、好、省地完成业主交给的施工任务。
七、作好施工技术档案的收集、整理
土建施工文件资料:
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 文 件 名 称 施工合同书 开工报告书 技术交底、图纸会审纪要 施工组织设计或施工方案 设计变更通知单、核定单 原材料出厂质量证明书 原材料试验报告 施工定位测量记录 主体工程隐蔽记录 分部、分项单位工程质量评定及质量事故处理报告
70
责 任 人 公司法人 项目经理 内业技术员 项目技术负责人 内业技术员 材料员 试验员 测量员 施工员 质量安全员 资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
11 12 13 14 交工验收证明书 施工总结、技术总结 竣工报告(含停、复工报告) 施工日志、大事记 内业技术员 项目技术负责人 项目经理 施工员 竣工图
序号 1 2 3 文件名称 土建建施竣工图 土建结施竣工图 水、电竣工图 责任人 土建内业技术员 土建内业技术员 水电内业技术员 7.4原材料质量保证措施
7.4.1对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料,不合格的材料不准进场。
7.4.2原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位,抄件、复印件应注明原件存放单位和抄件人并签章。
7.4.3对材质证明有怀疑或按规定需要复检的材料,应及时送检,未经检验合格,不得使用。
7.4.4各种不同类型、不同型号的材料分类堆放整齐,水泥、钢筋在运输、存放时需保留标牌,按批量分类,并注意防锈蚀和污染。
71
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
7.5 施工保证措施
7.5.1坚持按程序合理组织施工,做到紧张有序,忙而不乱。上道工序未检查合格,不得作下道工序。
7.5.2坚持“三检”制度,实行优质优价,奖罚分明,对不合
格工程,坚决推倒重做。
7.5.3钢筋接头,绑扎必须符合规范,对焊、竖向钢筋电渣压力焊水平钢筋窄间焊应先作试焊,经检验合格后,才能成批焊接。焊工必须持证上岗。
7.5.4模板支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性,以保证建筑物的几何尺寸。
7.5.5实行砼浇灌证制度,在砼浇灌前必须认真检查。轴线、模板标高、断面尺寸是否符合设计要求,梁是否起拱正确,是否办理钢筋及预埋件的隐蔽验收资料签证;按计划规定设置的锚固螺、预留孔以及下道工序部配件是否正确;模板、钢筋的垃圾、油污是否清除干净;砼准备工作是否完毕;天气预报情况、砼运输道路是否畅通等。经施工员、质量检查员、现场代表签字后,方能进行砼浇灌。
7.5.6砼浇灌前必须对基层清理干净,并将模板充分湿润。 7.5.7在浇筑柱砼前,先浇5~10cm厚和砼内同标号的水泥砂浆,防止烂根。砼的振捣应密实,不得出现欠振、漏振和超振,防止出与蜂窝麻面。
72
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第八章 各工序的协调措施
本工程在施工的总体安排上分为四个阶段,即:基础施工、主体施工、装饰装修施工、室外总平面及竣工收尾阶段。为切实做好这几个阶段中各工序的配合工作,特制定以下措施: 8.1组织管理措施
1、以土建施工为龙头,用统一的制度约束管理现场。所有进入现场施工的土建、安装、二装及其他专业分包单位均必须遵守现场管理制度。总包单位进行统一规划、平衡。在生产、生活、施工用电、用水等方面划分区域,减少互相干扰。
2、以统一施工进度计划、施工组织设计方案为指导,有序地进行施工。土建、安装、装饰及其他专业分包单位在制定施工方案时,在现场时间和合理利用施工方面应共同研究决定,以使交叉作业紧凑而不混乱。土建应提供给安装、分包单位总体施工控制进度计划,分段控制工期时间安排。同时土建技术管理工作人员必须与安装单位技术人员紧密配合,核对图纸,明确管线走向,坐标位置,做到心中有数,以防错、漏造成返工损失。
3、统一的技术管理手段配合措施。各总分包单位应严格控制施工质量,确保各道工序的质量不影响下道工序和其他分包单位的施工。
4、成立现场协调管理小组,进行统一协调。该小组有建设单位代表参加,由土建、安装、装饰及其他分包单位项目负责人组成,按
73
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
照各专项工程的实际进度合理安排工序插入,充分利用工作面,以真正达到立体交叉作业的目的。
5、按施工进度和工序施工要求积极配合建设单位组织甲供材料的进场。甲方单独委托施工的分部或分项工程应纳入总包的统一管理,必须按工程的进度和质量供求进行施工,与各施工单位的配合协调参照本措施的相关要求进行管理。
6、安装要配合土建施工作好预留预埋工作,不得随意在主体结构开洞留槽,如必须留设时应具体位置由土建、安装技术人员对每层预留预埋位置绘制示意图,并交设计院签字后,按图施工同时土建也要配合安装在现场管理、施工程序、工期措施、质量控制等方面的衔接,确保整个工程项目按期交付使用。
7、土建施工应尽力为安装创造工作面,为此要求主体施工完后,主体将下部的已完砌体及初装工作面给安装单位,以确保工程总工期的实现,为建设单位尽快收回投资效益而努力。
8、土建、安装应教育全体施工人员,加强成品保护意识,安装事先做好预留预埋,避免打洞,土建要配合安装做好隐蔽的预留预埋埋、产品的保护。
9、预留预埋。预留人员按预埋图进行预留预埋,预留中不得随意损伤建筑钢筋,与土建结构有矛盾处,由工长与土建协商处理,在楼地坪内错、漏、堵塞或设计增加的埋管,必须与土建单位商定后由土建留孔。
74
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第九章 雨季施工措施
雨季施工措施
1、现场的排水系统要处于良好状态,保证排水畅通使场内雨后不陷、不滑、不积水。
2、浇筑混凝土前,要了解近日天气预报,尽量避开大雨施工,刚浇完的混凝土要用塑料薄膜覆盖。
3、底板混凝土施工时要设防雨棚,以确保混凝土连续浇筑。 4、所有机电棚搭设严密、防止渗透并防水淹。机电设备要安装接地安全装置,保护装置要可靠。在雨季来临之前,应对所有垂直运输机械的接地装置进行一次摇测检查,发现问题及时改正,使其达到安全要求。
5、装修期间及时清理洗刷雨水溅脏的墙面。并在垂直运输进料口周边用薄膜覆盖面砖。
75
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第十章 现场文明施工措施
10.1管理措施
1、做到施工“标准化”,现场“景观化” 2、“五牌一图”齐全,分工标志明显。
3、凡进入现场的施管人员,一律应服从现场及建设单位的有关管理规定。
4、检查项目按相关标准规定的表要求进行。
10.2施工措施
1、施工现场道路、排水沟道有专人负责清理,保持畅通,场地整洁,无建筑垃圾。生产污水采取两级沉淀措施后,排出场外下水道。
2、施工机械要做到摆设整齐铭记身保持整洁,标记编号明显,安全装置灵敏有效,机棚内外干净,操作方便,搅拌站挂牌搅拌,当日完后清洗。
3、楼上杂物、垃圾及现场生产生活垃圾按指定地点堆放,及时组织运出现场。
4、施工工人操作点点和周围必须清洁整齐,做到工完场清,活完场地净。
5、现场生产、生活用电线路符合安全用电规程,线路电杆排列整齐牢靠。
76
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第十一章 安全生产管理措施、保证措施
11.1保证安全的组织措施
建立各级安全生产保证体系,贯彻实施国家有关安全生产的方针、法规、标准、规范、规程,在施工认真执行“安全第一,预防为主”的方针,结合本工程具体情况,制定严密的安全管理制度,以保证安全生产。
11.2建立严密的施工安全制度
11.2.1层层落实安全责任制
要求各级管理干部和各职能各部门做好本职范围内的安全工作,各负其责,做到汲及生产安全的事有人管。 11.2.2编制安全技术措施制度
施工中采取任何安全措施,都应编制有针对性的安全技术措施或方案,同时要按程序批准后,并认真组织实施。
采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,必须制定相应的有针对性的安全技术措施,并负诸实施。 11.2.3定期检查与跟踪相结合检查制度
每周定期组织安全生产大检查,检查安全生产的组织措施、技术措施、安全防护的落实情况,指导安全生产活动的开展,解决安全生产中的问题。
施工项目设立安全小组,具体落实有关安全生产的制度、措施。
77
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
解决安全生产中出现的问题,对安全事故隐患采取有效的预防措施。跟踪检查,每天跟班巡回检查,消除事故隐患,边查边改,制止违章作业和违纪行为。检查重点围绕高空作业、电气线路、机械动力等方面进行,防止发生高空坠落、触电、机械伤人等事故,检查中发现问题和隐患,必须立即整改,确保安全施工,并完善书面签字。
安全检查活动应做好记录,对提出的问题应即时进行整改,同时对整改的问题应作好记录。 11.2.4坚持执行安全技术交底制度
1、对入场的工人进行严格的三级安全教育,使其熟知安全技术操作规程,了解工程施工及施工安全的特点。
2、经常组织班组学习安全技术操作规程,教育工人不违作业章和违纪行为。
3、项目每周开一次安全例会,班组每天开工前安全活动,并做好记录。
11.2.6坚持上岗证制度
所以施工人员持证岗,特种作业人员应持特种作业证,方可能进行现场作业。
11.2.7坚持准用证制度
施工现场的架子、井(门)架、塔吊、机械设备、临时电气线路,均应组织检查验收,合格后方准使用,并挂牌运行。 11.2.8坚持使用安全三宝制度
进入施工现场必须戴好安全帽,坚持使用安全三宝,禁止穿半高
78
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
跟、高跟鞋或拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须佩带明显的袖章或标志,危险施工区域挂警示牌或警示灯。
施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标,实行全封闭管理,设立门卫,严禁非施工人员进入现场。
79
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第十二章 工程交验后服务措施
竣工回访及保修承诺
自工程竣工验收交付使用开始,严格地执行建筑工程的质量回访和保修、维修制度,树立“用户是上帝”的思想,具体措施是:
一、在保修期内,每个季度进行质量回防一次。保修期坚持每年进行质量回访一次。
二、在回访过程中,根据建设单位所提出的要求整改或维修。 三、保修期间派专业人员驻现场,配合业主一起检查,进行检修维修,保修期满,专业人员与业主保持联络。
四、工程交工后,交钥匙的同时发给各用户维修卡,保修期满,用户签字,业主存档,并做好保修期间的记录,经用户和业主检查后签字。
80
资阳车站新建食堂、活动室施工组织设计
第十三章 工程技术档案资料管理措施
1、认真贯彻执行国家和地方计委、档案局、建委关于工程档案资料管理的通知、规定,对工程由开工竣工全过程,必须按档案有关资料的具体内容,整理方法,填写程序、纸张规格等执行,做到规范化和标准化。
2、积极同建设单位、设计院、质监站、建材生产厂家等密切配合,使工程施工的各类技术资料能及时、准确、完善地按规定归档。
3、公司主管生产的经理和总工程师负责领导和督促公司有关部门和项目经理认真履行各自的职责、定期检查、督促,确保档案资料的完整、准确。
4、项目技术负责人指导内业技术人员,按归档资料的规定,作好工程各类施工资料的办理、收订、汇编工作,必须做到字迹清楚,图样清晰。
5、对分部分项工程和单位工程的质量检查评定,由专职质量员逐项检查填表,经工程技术负责人签字后,及时归档。
6、必须做到工程竣工验收与工程资料验收同步进行,并按成都市档案管理规定整理备卷,交有关部门审查。
81
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容
Copyright © 2019- sceh.cn 版权所有 湘ICP备2023017654号-4
违法及侵权请联系:TEL:199 1889 7713 E-MAIL:2724546146@qq.com
本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务