增压风机检查

增压风机检查

一． 外部检查

1． 检查风机外壳损伤和有无异物粘贴

2． 检查电缆，电源和电压是否正常。

3． 检查风机停止状态下的油位是否正常

3． 测量风机运行状态下油位是否正常。（46号汽轮机油）

4． 测量风机运行状态下各部震动值，各位温度及转动时有无异音（适用大部分转动设备）

5． 检查风箱各部漏风情况。

6． 检查地脚螺栓紧固情况。

7． 检查各种运行参数。

8． 检查连轴器打开对轮护罩（上下对扣）

（1，对轮检查。2对轮与轴颈配合检查3 对轮螺栓检查，无裂痕，无变形）

9． 检查调节杆及驱动装置（既执行器，平时加好润滑油）

二． 内部检查（打开增压风机人孔门检查静叶）

从增压风机侧人口门进入，可看见

1， 静叶2，动叶，3，导流板

静叶检查：

检查叶片焊接处有无裂痕

检查叶片磨损情况，如有磨损更换叶片

清理风箱内部积灰及叶轮上的积灰。检查有没异物。

静叶翻动实（与热控配合）30度，45度.60度，全开，全关实验，并其中测量叶片之间的距离，与平行度，检查静叶片角相互平行度为≤±0.5

并确认有无异响。（我们增压风机静叶75度时与外壳是平行的，可以穿过去2人检查动叶。）

动叶检查：

检查叶片平衡度与 转动时受力平均状况，并检查是否有与外壳有刮碰现象。

检查叶片尖与外壳体间隙，最小间隙3.8mm，最长叶片转到其他位置间隙的增加应≤1.5MM，最短叶片转到叶轮壳中间隙最大值位置，间隙≤6.2，最短和最长叶片在8个测点

测得的间隙的总平均为≤5.0MM，超出以上数字必须用叶片螺母进行调整，

从原烟道人口门进去可以打开中心孔门，进入时注意安全，检查积灰程度和安装遗留物，防腐脱落，散热片脱落等异物.地沟检查，并清理。

进入中心空门可检查主轴承 。

检修过程中的经验与小技巧

1． 分配到工作任务后正确配备各种工具和安全防护工具（安全带，警视标示，各类工具等） -- 经验*用心记住可防止成为劳累的搬运工（GGH喷淋层人口门，24号2个扳手和一张胶皮垫装螺丝小包足够）

但要解体泵体或更换油封需要比较多，拉马，铜棒，扳平板螺丝刀，各种扳手，敲棍（因对轮螺丝难取下必须配备适合的眼镜扳手）

2． 锁气器卡住—首先用大管钳子关闭手动插板门，转动杆伪螺丝状有油渍痕迹。感觉差不多可打开轴承前端方型小检查口，可用管钳子转动叶片掏出石灰石粉

查有无异物， 如有卡瑟有异响调整，可适当用戳适当打磨

3． 调整皮带机，皮带跑偏和滤布打折跑偏，可与运行协同征得同意可切换就地运行调整。调整皮带要调整人行阶梯平台内侧调节竿。调整大滚轴，2号皮带为列：皮带往右偏，可以把调节杆往左（逆时针方向）转动，把大滚轴回拉，调整幅度＞30°15度左右适

宜

*注意因皮带松紧度空转和带负荷转（下料运行）是不一样的 。

滤布跑偏在我们目前情况就是滤布打折跑偏和滤布纠偏调整滚轮滑动不灵活原因。

4管道堵塞，

爬管廊，先打开离吸收塔就近的和最远端的阀拦，便于观察堵塞情况和距离。

观察塞浆液的硬度和有无缝隙（确认能否冲洗水通过，如果缝隙大，堵塞物松软感谢上帝，感谢领导，如无- 恭喜你中奖了！一节一节慢慢冲）

不知道这个比喻恰不恰当，我觉得我们厂好比一辆车。

当然其作用和贵重程度远远超过奔驰宝马。按其职责和作用来说，各位领导无疑是这辆车前进路线的制定者和管理者，机务是发动机和各个零件的安全维护者，电器和热控是各种电路和仪表盘的掌控者，化验是水，油等必需品准确安全供给的捍卫者，而运行就是手握方向盘的驰骋者了。当然还有充当与外界的纽带的办公人员，各部门协同合作缺一不可。

我很庆幸自己也是其中一员，并由衷的高兴与自豪。

我们跑的不是一般的路，而是光明和充满希望的绿色环保之路。