日野国四售后电气故障排查手册--V序号1故障部位后处车辆限扭，发动P204F97SCR系统故障理系机功率不足统后处52173尿素罐加热故环境温度低于7℃理系2-11障时偶尔会出现统加热相故障名称故障现象U010ECAN通讯错误后处车辆限扭，发动8（DCU、Nox传理系机功率不足感器）统重载运行时报该后处故障，轻载及怠理系速时该故障消失统后处理尿素泵故障代码闪码故障原因1、F38/F39保险烧坏2、DCU损坏3、后处理其它故障1、尿素罐加热参数标定不合2、加热水阀故障3、尿素加热系统其它故障1、后处理DCU与ECU通信故障2、Nox传感器故障3、后处理感受电压不稳或其它1、尿素泵回流管堵塞2、尿素泵吸液时有空气混入3、回流管被折弯导致吸液困4、喷嘴堵塞1、喷嘴堵塞2、车辆断电后未到60s又上电，导致泵工作紊乱日野程序问题发动机故障报警，国四后处理报警，车辆无力。（此条针对5个故障码一同出现）发动机、后处理、GPSGPS休眠或锁机日野程序问题日野程序问题日野发动机与凯龙后处理程序匹配问题后处理系统后处理系后处理系统、底盘后处理系统发动机尿素泵总成空气电磁阀故障234521730-07回流管堵塞5521729-07P081B52U110A尿素泵内部故障启动保护继电器回路过高CAN通信终端9（车辆控制ECU）4油压开关故障未录入车辆信2息6P0521P0610U030197SCR系统故障车辆熄火后，尿素泵一直往排气7管内吹气，直至整车压缩空气消后处理尿素消耗8过快后处理保险烧坏，导致尿素液9位不显示，后处理报警后处理保险烧坏，导致尿素液10位不显示，后处理报警，且烧坏P020162-喷油器电磁阀车辆无力、报共11-68故障轨压力传感器故12P05211314凯龙后处理DCU数据错误管路加热插件对接错误加热水阀或加热水阀线束短路，烧坏保险及DCU共轨压力传感器损坏发动机线束上预留的总线机油压力传感器插件进水导致短路，导致ECU报故障司机操作习惯是因素之一离合器开关失效或离合器踏板调整不到位仪表报P0521机油发动4油压开关故障压力故障机司机反馈油耗高发动机无排气制动15发动机不能启动9CAN通信终端16U110A不（车辆控制闪ECU）1718车辆无力车辆无异常发动机不能正常熄火时速表显示速度远大于实际速度，发动机功率1、无空挡开关信号2、马达能转，不能启动，PVC阀保险烧坏3、马达能转，不能启动，油中有气GPS锁机或休眠历史故障（故障灯常闪，无故障闪码）D01二极管被击穿仪表里程脉冲数设置错误册--V0解决措施1、排查保险烧坏原因，并更换保险2、更换DCU3、根据其它故障码，排查后处理其它故1、由凯龙更新后处理尿素罐标定数据2、排查加热水阀故障3、根据故障情况，排查尿素加热系统管路等其它故障1、更换DCU或更新DCU程序2、更换Nox传感器3、车辆正确断、上电，重新上电，再次观察（断电60s后才能再次上电）1、清洗或更换尿素泵回流管2、保证尿素箱尿素液面不低于吸液管口，并插紧尿素管3、整理回流管路4、清洗或更换喷嘴1、清洗或更换喷嘴2、车辆断电后60s才能再次上电日野更新发动机程序GPS进行远程升级，取消休眠日野更新发动机程序日野更新发动机程序日野、凯龙分别更新发动机、后处理程序更换尿素泵总成日常维护保证尿素溶液、尿素箱洁净，无杂质凯龙更新DCU喷射数据将插件按照正确方式对接排查短路部位，对加热水阀、线束进行处理或更换更换共轨压力传感器清理该插件，并做防水处理后将插件朝下固定至线束附件上对司机进行操作说明调整离合器开关踏板或更换离合器开关1、更换空挡开关2、更换PVC阀保险3、手动泵油放气三一GPS升级手动清除故障（车辆怠速运行180s，再次启动）更换D01二极管仪表内里程脉冲数设置为8000
