沥青混凝土路面施工准备及施工工艺之我见

沥青混凝土路面的施工准备及施工工艺之我见

摘要: 沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素多,沥青混凝土路面施工的关键是人员,材料,设备的合理配置。文章结合我多年施工经验，简单介绍了城市道路沥青混凝土路面的施工准备,施工工艺分析,检测及缺陷处理等内容。供同行参考。 关键词:沥青路面; 混凝土; 施工经验;工艺 1前言

沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称,它适宜于各种交通量的道路,由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色,故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高,城市道路的质量主要涉及道路的平整度,强度和刚度,影响道路质量的因素很多,有设计方面的因素,有建材的品质因素,有施工的因素,而施工质量又与施工人员的责任心,技术素质,以及机械操作,施工工艺等有关,总之,道路最终的质量是一个综合性的问题,质量的好坏是各种因素的综合反映。 2准备阶段

沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有熟悉设计图纸,人员配置,混凝土配合比设计,拌合场设置,材料准备等。 (1)熟悉设计图纸,招标文件及合同规定。熟悉设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。

(2)水泥混凝土路面摊铺的准备工作很多,基准线的设置,洒水和卸料工作,熟悉设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务。这项工作通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做,通过详细的分析和研究,可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量。

(3)沥青混凝土配合比设计。就是由工地试验室准备原材料,送到业主指定的专业试验室去做,尽量做好提前,最好能在储备材料前完成。

(4)拌合场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性,场地要宽大,平整,并以对环境及周围居民无影响,且不受洪水侵扰为原则,要尽量使生产区和生活区分开,且生活区在上风处,场内运输道路要平整,方便,进出的各种机械车辆要方便掉头,减少相互之间的干扰,同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设备隔开,动力用电是自供还是接入电力部门也要考虑。

(5)材料的准备。做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要,材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要影响因素。 (6)设备的安装调试。沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系,拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求,总之,设备在选型上要以故障率低性能优越为宜。

(7)工作面的提供。沥青混凝土面层铺筑在刚性基层之上,基层的强度、平整度、弯沉的大小,对沥青混凝土面层有至关重要的影

响。所以,提供一个整齐、干净、有足够强度的工作面是必须的,基层上面要洒布一定数量的透层油,沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油。

3施工工艺的讨论分析 3.1沥青混合料的拌制

(1)沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌和机械拌制。 (2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度, 沥青混合料的施工温度宜通过135 ℃以及175 ℃条件下测定的粘度—温度曲线确定,集料温度应比沥青高10～20 ℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10 ℃,贮料仓的储料时间不得超过72 h。

(3)拌和过程中要逐盘打印沥青及各矿料用量的拌和温度,并定期对拌和的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。

(4)拌和时间由试拌确定,必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。

(5)要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。如混合料有无花白,冒烟和离析等现象,如确认是质量问题,应作废料处理并及时予纠正。在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,并通过仔细观察室内试拌的混合料而取得。 (6)每台拌和机器,每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比,矿料级配和沥青混凝土物理力

学性质。

3.2沥青混合料的运输

(1)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料汽车等候卸料。

(2)运料汽车应有蓬布履带设施,以便保温,防雨及避免污染环境。

(3)连续摊铺过程中,运料汽车在摊铺机前10～30 cm处停住,卸料过程中,运料汽车应挂空档,靠摊铺机推动前进。 3.3沥青混合料的摊铺

(1)路面所用沥青混合料铺筑前,应检查确认基层质量,当基层质量不符合要求时,不得施工。

(2)施工要用机械化连续作业,各种机械的施工能力要配套。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量,施工机械配套情况及摊铺厚度,摊铺宽度,按2～6 m /min予以调整选择,做到缓慢,均匀,不间断地摊铺。

(3)用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏,一般不用人工整修,只有在特殊情况下,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较多严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

(4)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。

(5)摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。 3.4沥青混合料的压实成型

(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移,开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机,以确保面层横向平整度。 (2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型不同。初压过程中不得产生推移、开裂、复压不少于4～6遍,可适当增大碾压吨位,增加碾压遍数,确保各层达到规定压实密度。

(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等,应采用小型振动压路机或手扶振夯趁热压实。压路机折回不应处于同一横断面上。 (4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料,油料和杂物散落在沥青面层上。 (5)碾压轮在碾压过程中应保持清洁,如混合料粘轮应立即清除。

3.5接逢处理

(1)采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝,有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的施工方法时,

其纵向接缝应在前部已摊铺混合料时留下10～20 mm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5～10 mm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹,有多层路面结构的上下层纵缝应错开15 mm以上。

(2)横向施工缝采用平接缝,在摊铺段端部的3 m直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用切缝机切齐铲除,继续摊铺时,应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

(3)接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层,碾压后用3 m直尺检查平整度是否达到要求。 (4)上下面层的横向接缝必须错位1 m以上,横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20 m以外,不得设在毛勒缝处,以确保毛勒缝两边路面的平顺。

4检测及缺陷处理

(1)检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必须满足设计要求,检测内容包括测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等。平整度的测定有两种方法,一种是用6 m长铝合金尺杆,另一种办法是车载连续平整度仪,对局部可采用6 m直尺,对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用,可以准确的测定路面的平整度。

(2)常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的,从使用效果来看,主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够,局部推移、松散、

隆起等,这些块陷都是在施工过程中造成的,路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的,沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料不均匀也是其中因素之一。

(3)资料的收集整理。沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料,质量评定资料都是非常重要的,要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据,资料要归档存放,资料的种类包括各种检测试验表,照片,声像及原始记录,整理资料是竣工验收的关键依据。 5结束语

沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素多,在施工过程中善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术,新材料,新工艺,新设备,对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测,施工当中发现问题及时处理,只有加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量,高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程。