起重作业的安全注意事项(精)

起重吊装作业的安全注意事项

起重吊装作业是火电施工中最不行缺乏的一项工作 ,关系着工程建设的进度、安全和效益。它波及面广 ,施工环境复杂 ,集体、高空、交错作业几率高 ,施工危险性

大 ,稍有不慎 ,就会造成事故 ,并且一同事故有时波及多人 ,常常又是恶性事故 ,一般不是重伤就是死亡 ,并可能陪伴机械设备的破坏 ,一旦发生 ,必定给公司造成极其严重的结果 ,带来没法填补的损失 ,所以公司将 “吊机不倒、高空不坠 ”作为施工现场重要危险源进行管控。同时本项目大型机械所有为外租机械 ,可能会在起重机械操作、维修养护方面产生新的危险因素 ,如指挥信号不熟习、作业工序不认识、配合不默

契、机况不好等问题。为此我们在起重吊装作业中应在以下几方面加以注意:

1.安全站位

在起重作业中 ,有些地点十分危险 ,如扒杆下、吊物下、未固定的平台格栅下、 被吊物起吊区前、导向滑轮钢丝绳三角区、起重机行走旋转地区等 ,假如处在这些地点上 ,一旦发生危险极不易躲开。所以 ,起重作业人员的站位特别重要 ,不只自己要时辰注意 ,还需要提示其余人员不要站在这些危险地点 ,以防不测。

目前钢构造正在吊装 ,我们的起重作业人员在上高空前就一定考虑好安全带挂

点在哪里 ,哪些构件是靠谱的着力点 ,还有速差保护器挂哪里 ,并做好准备 ,在心中要有一个靠谱的安全轮廓 ;在作业过程中要娴熟掌握起重接钩技巧 ,内心要有应急的方案 , 万一碰上突发事件 ,生死关头能立刻作出反响 ;接完钩也不行麻木粗心 ,要认真依照

起重方案步骤 ,做好安全工作。 2、吊物绑扎不牢 ,吊索具安全系数小

吊装时直接兜吊 ,成捆资料捆缚不牢 ,垂直吊送等 ,以致吊物空中一旦抖动、受刮碰即失稳坠落。

起重作业中 ,对吊索具安全系数理解错误 ,常常以破断拉力为使用的依照 ,以致吊

索具老是处在临界危险状态。若有些时候为了省事 ,路边找根钢丝绳就用 ,却不知这

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是他人扔的报废的绳子 ,有的断丝断股 ,有的局部发脆 ,还有的让电焊引弧退火受过内

伤 ,而这些缺点和问题是不简单检查出来的 ;还有我们有些钳工将麻绳取代钢丝绳起吊物品 ,极易造成事故。

3、吊点选择不妥 ,临抛件未实时加设保险绳

每一项起重子作业 ,哪怕是很小的一项起重作业 ,都得考虑力的三因素 (大小、方向和作用点 ,都要对物体的受力状况进行剖析 ,考虑重物在力作用下的均衡问题。吊

钩的悬挂点应与吊件的重心在同一铅垂线上。吊钩钢丝绳应保持垂直 ,禁止在偏位斜吊。落钩时应防备吊件局部着地惹起吊绳偏斜 ,起重物未固定好禁止松钩。

还有我们在借助管道、构造、脚手架等作为吊点吊装物品时缺乏理论计算 ,靠经验估量 ,造成管道、构造、脚手架承载力不够或局部承载力不够 ,结果一处失稳 ,以致整体坍塌。

如在此后吊装平台格栅的过程中 ,在地点狭小处 ,一个起重工捆绑吊物时最多只好看到 3 个面 ,照料到 2 个捆绑点 ,另一面和此外 2 个捆绑点是没法顾及的 ,这时如操作失误或配合不默契极易发生高空

落物或人员坠落事故。

有的设备或构件因为安装工艺要求 ,需要先临抛就位固定 ,而有的悬吊物在空中逗留时间较长 ,假如没有安全保险绳 ,一旦遇到不测震动、冲击或焊把线等损害 ,将造成临抛物坠落的严重结果。如 2009 年江西火电海南东方电厂 “4.30刚”性梁组合件坠落事故 ,施工人员使用 5 个 5 吨、 2 个 3 吨的链条葫芦手拉起吊 18.4t 的刚性梁组合件 ,方法错误 ,在不均衡状态下 ,受力大的链条葫芦先破坏 ,既而产生连锁反响 ,其余链条葫芦接踵断裂 ,造成 4 人死亡 ,1 人重伤 ,2 人小伤的重要人身伤亡事故。

4、暂时吊耳焊接不牢

(1 焊接强度不够。因为焊接母材表面锈蚀 ,或焊接资料与母材不符 ,造成与母材根本没有溶化在一同 ,载荷增添或遇到冲击 ,便发生断裂。

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(2 受力方向单调。在吊立或放倒长柱形物体时 ,跟着物体角度的变化 ,吊耳的受

力方向也在改变 ,而这类状况在设计与焊接吊耳中考虑不足

,以致出缺点的吊耳在起

重作业中忽然发生折断。所以暂时吊耳焊策应由技术人员计算设计 ,并有专业人员和质量部门查收合格。

5、起重作业未采纳必需的防备举措

大件吊装及高空作业下方危险地区未实时拉设安全警告区和安排安全监护人 , 以致他人不明状况进入危险地区而发惹祸故。

过去就有内行车梁上作业 ,预先未开具安全施工作业票 ,未采纳

挂警告标记、设监护人等举措 ,以致行车忽然出现 ,施工人员闪避不及发买卖

外。

此外施工现场电焊作业多 ,简单造成钢丝绳被打弧烧坏 ,破坏钢丝绳 ,产生断丝、断股现象 ,一定要对临抛钢丝绳采纳防打弧、烧坏举措。

6、任意更改设备造成安全隐患

在平台扶梯施工中 ,有的构造或平台上一班拆掉后 ,未对下班进行安全交接 ,结果张三做的平台王五上去后 ,造成高空坠落 ;甲单位切断了平台梁而乙单位持续往平台上放重物 ,以致造成暂时支撑过载。结果问题发生了 ,还不知道是怎么回事。所以一定严格履行设备更改制度。

7、履带式、轮胎式起重机倾翻

一是因为吊装作业现场不合要求 ,如地面基础柔软 ,有斜坡、坑、沟等 ;二是支腿架设不合要求 ,未做保腿举措等 ;三是因为操作不妥 ,超负荷 ,以致机体倾翻。

8、天气变化带来的不利影响。

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1.大雾 :因为大雾带来的视野距离不足 ,没法察看到危险状态 ,造成判断不正确 ,产

生错误的指挥信号引起事故。如某电建公司夜晚加班

,因为大雾造成察看不到位 ,起

吊物品已卡牢还在强行起吊 ,造成钢丝绳断裂 ,人员伤亡的恶性事故。 2.暴雨 :暴雨给起重作业带来的影响是 ,视野距离拉近 ,易造成判断禁止。暴雨减

小了物体的磨擦力系数 ,人简单滑倒 ,钢丝绳容

易滑出进而造成事故。

3.狂风 :在大民风候下起重作业简单产生吊机倾翻或人员失稳坠落

,结果造成机

毁人亡等事故。

4.雨雪 :雨雪天气对起重作业影响极大

,在这类低温、湿滑、视野距离差的环境

,信号不清等事故。

下起吊物品 ,简单引起人员疲惫 ,注意力不集中。产生人员跌倒

9、起重机未做平时保护养护

起重机司机在每日作业行进行 ,应检查各种安全防备装置、制动器、操控控制装置、紧迫报警装置 ;路基、轨道的安全状况 ;钢丝绳的安全状况。检查发现有异样状况时 ,一定实时办理 ,禁止带病运转。

除了每班次的惯例检查外 ,还要依据起重机的工作沉重程度与环境恶劣程度进行每个月检查、季度检查和年度检查。

10、指挥信号不明引起失误

指挥信号是起重作业的安全信息 ,信号任意、不一致会成为起重作业安全的一大隐患。应依据起重吊运指挥信号的国家标准 ,一致规定现场指挥人员和起重机司机所使用的旗语、手势、音响和语言 ,对讲机使用防备串频 ,以保证起重作业规范、有序和安全。

11、起重吊装的一般规则。

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(1 构件类物品吊装、临抛规则 :

◆构件临抛就位时 ,一定做好防棱角举措 ;采纳铁包角 (特别地点用输煤皮带 ;

◆1t 以下构件吊装临抛时可采纳柔性衬垫包角

;如橡皮、麻袋、

回丝等；

◆关于较重构件的单点斜吊或垂吊，钢丝绳一定在构件上打空

做棱角保

◆构件

圈，增添与构件间的摩擦，同时采纳输煤皮带包角，不得使用铁包角 护；◆构件吊装时选用钢丝绳的吊装能力与构件的重量一定相般配； 吊装时钢丝绳夹角尽量控制在 90 度内； 钢丝绳吊装，防备钢丝绳 ◆构件平行状态吊装时，不得使用单根

串动，一定捆绑吊装，不得兜吊；◆同一层面上一钩 ◆管道的吊装、临抛，严格依照热机公司

多吊时，最多不得超出 5 个构件；

《管道临抛工艺卡》强 制履行条款履行。 （2）木箱、铁箱吊装规则： ◆锅炉房 禁止使用木箱吊装构件，零星散件、小件一定使用铁制 四点吊耳形式，吊箱有限重表记，吊装时严 木质设备箱吊装前一定进行认真检查， 吊装，若有损坏，一定改换

禁超载；

吊箱吊装，吊装铁箱采纳 ◆汽机房使用木箱吊装，

确认完整无缺，审定木箱承重能力后方可

靠谱吊具。 （ 3）平台格栅吊装规则： ◆平台格栅吊

◆格栅整捆吊装时，一定捆绑吊装（包

装，原则上要求地面组装后整体吊装； 括装卸车） ，禁止兜吊； 车；

◆格栅卸车时，如钢丝绳不便捆绑，使用专用吊具卸

◆零星格栅禁止直接吊装；可使用铁制吊箱或电梯。 ◆格栅吊上高空后一定

立刻点焊坚固。 ◆格栅板吊装时指挥人员站位一定考虑谨慎合理。 ◆吊装数目不可以太多，尽量知足少许多吊原则。 （4）车辆运输规则： ◆所有构件装车时，底部一定搁置便于钢丝绳穿入的垫木，以便 卸车； ◆关于超限（超长、超宽、超

高）物品运输时，一定办理安全施 工作业票； ◆构件运输时一定做好构件的防滑、防倾等加固举措；采纳的葫 芦、 钢丝绳等加固工具的安全贮备， 一定知足物

件的防滑、 防倾要求；

◆较重物品装、卸车时，一定察看车辆的安稳状态，严

以上是多年

禁车辆的 单侧集中卸车，防备车辆或物品因为重心偏移而发生侧翻。

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工作累积之安全浅谈，不足之处请各位领导、专家提

出可贵建议和建议，以便改

进增补，共同提升起重吊装作业的安全防 范能力。 项目安保部 2012/11/9

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