ＬＯＷ ＣＡＲＢｏＮＷＯＲＬＤ ２０１５／５ 绿色人居 城市交通与城市空间结构演变 郑智刚（长沙市建筑设计院有限责任公司，湖南长沙４１００００） 【摘 要】城市交通和城市空间结构关系紧密，互相依存，共同促进的城市的演化和发展。本文简述了城市交通与城市空间结构的互动发展，浅 析了两者之间的互动关系，以提供未来城市交通和空间结构规划一些借鉴。 【关键词】城市交通；空间结构；互动发展 【中图分类号】ＴＵ９８４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２Ｏ９５—２Ｏ６６（２Ｏｌ５｝１５－００３１—０２ 引言 城市交通和空间结构互相具有紧密的联系，两者的相互 关系．一直以来为理论和实际规划中探讨的重点。其相互关系 最主要的体现在于影响了城市空间发展，通过长时间的相互 影响。形成了城市空间结构的现有布局。本文我们通过对城市 交通和城市空间结构的发展演化．简要分析城市交通和空间 结构之问所相互影响的关系机理。 １简析城市空间结构的概念及演化 城市空间结构是指城市中各要素包含物质、经济、社会、 自然等的空间分布模式．以及各要素之间相互作用和影响的 过程。其参与相互作用是具备各自的内在机制，进而使得在互 相作用下。又形成了城市空间结构的子系统并整合为整体的 城市系统． 城市空间结构从最初的分散到集中的过程，各要素逐渐 向将要形成的城市中心聚集。逐渐形成了城市。经过城市的发 展和随着人口的增长、经济、文化的发展。依托优势和交 通技术的进步，使得拥挤的中心城市空间又随之向外扩张。城 市空间的扩张，并不是随机的向外围空间扩张，而是择优区位 条件进行选择分布的过程，使城市拥有新的聚集点与生长点． 再形成多样化的生长点．进而促进周边围绕中心城区卫星城 生长，从而形成集中一外溢（专业化生长点分散聚集）一分散（多 样化生长点分散）一集中（扩散化）的发展过程。见图１城市空 间结构演变示意图 圈中心城区 ●专业化生长点 ▲多样化生长点 ■搏煞卫墨城 ⑩⑩⑩⑧⑧ 形庾一囊中化 ￣ｌｑｌｌ－专业化 分ｌｉｔ－謇样化 填充一多辕化 集中一扩ｔｔｔ化 阶段 阶段 阶段阶段阶段 图１城市空间结构演变示意图 ２城市交通发展对城市空问结构的影响 交通技术突破城市规模增长的门槛．使得城市得以按照 空间结构的要素不断的发展。可以说城市交通不断的进步．突 破了城市空间结构发展的，使得城市得以不断的扩大和 增长。交通技术的发展演变大致可分文三个阶段，都极大的促 进了城市空间结构的发展。 ２．１步行及原始交通工具 在出现现代交通工具的工业化社会以前．交通技术水平 落后．人们出行的陆路交通方式基本以马车和步行为主，出行 的便利性低．活动范围有限。城市道路狭窄，基本以方格状分 布。人口分布集中，工业生产以手工作坊为主，生产规模较小， 一般都是自产自销经营模式，前街售卖、后院生产，且往往依 赖于人口居住稠密区域．以获取更多购买群体。形成城市混合 用地模式。城市的空间结构与政治功能吻合，受人为，呈 现明显的单中心团块状布局。由于交通技术的，又明显具 有封闭性和点状分散布局特征。 ２．２铁路的发展阶段 铁路的发明与兴起归功于工业，由于大量的发明成 果促进了交通技术的发展，交通工具相继有了翻天覆地的革 新。铁路和火车的出现，使人们由单纯依靠人力畜力的出行模 式。变为可以依靠机器代替的长时间长距离的出行。提高了人 口空间变换的灵活性．使得城市结构布局可以脱离人为控制 力的，居住用地、工业用地得以脱离城市中心，工业规模 得以不受城市中心用地规模的实现扩大。居住和商业及 行政单位用地也得以实现集中分区，而不受到交通因素影响。 城市的各地域实现功能的集中化，空间结构出现了功能分区 的巨大变化 依据各因素呈现出多种空间形态。城市之间通过 铁路的发展各要素交流更为便利频繁．城市空间结构开始并 逐步呈现沿交通线路点一轴布局的形态。 ２．３汽车及城市轨道交通的发展阶段 随着ｌ９世纪现代汽车的发明和出现，汽车逐渐成为人们 出行最为便利的方式．他不受铁路轨道的．可以实现在任 何道路通行的便利．大大补充了轨道交通便利性方面的不足。 另一方面随着轨道交通的不断发展．又极大的削弱了空间距 离所阻碍的各要素之间的流动性。在此突破了城市空间结构 增长的。城市道路网络随着交通工具的发展相应的变得 非常复杂，城市各种功能用地的分布也随着道路交通网络呈 现出不同的形态。汽车的发明和普及．填补了因轨道交通不能 到达的城市空间可利用半径范围．轨道交通的迅速发展又突 破了城市规模扩大的．城市郊区化日益明显。空间结构由 单中心模式逐步发展为多中心模式。城市快速交通为轴，汽车 补充形成了城市结构的带状布局。交通发展充分影响了城市 空间布局和规模的发展，成为了城市发展的决定性因素。见图２ 交通工具的发展对城市空间形态演变的影响。 ・中心商韭区●中心城区一有孰电车娥铁瞎０翠期部 ， 边界 ，新兴郊区 Ｏ Ｏ 步行时删马车时舶 胃辘电羊对研小 军作为休甩工具时捌 ｉｌ［ｌ鼍翰蹯时期 外环胥 邓医甲心时期 图２交通工具的发展对城市空间形态演变的影响 ３城市交通和城市空间演变的互动 城市交通发展与城市空间结构的演化过程，两者具备密 不可分的互动关系。城市交通的发展为城市空间结构的演化 提供了便利条件．城市空间结构的演化又推动了城市交通的 进一步发展 ３．１交通工具是发展是促进城市空间结构演化的决 定因素 绿色人居 Ｌ０Ｗ ＣＡＲＢ０Ｎ ＷｏＲＬＤ ２０１５，５ 城市交通技术的发展，有形的促进了城市空间结构的增 长。交通Ｘ－具的不断进步革新．改变了人们固有的生产生活方 式，提高了城市空间的可达性，进而促进了产业在城市空间结 用的功能，交通设施在原有的基础上应进行适应性的改变 一 成不变的交通方式很难适应城市空间结构变化的需求 交通 设施依据城市空间结构功能的改变进行改变和优化也是城市 构中的合理布局。城市土地越来越成熟的规划和利用．体现了 城市空间结构的不断演化。并通过土地价格的变化机制．更加 优化土地的利用。并利用交通要到促进城市空间结构实现轴 向增长 发展的必然条件 ４＿３城市的发展不能牺牲交通的便捷性 随着城市的发展．为了提升城市的整体效益必然进行城 市空间结构的调整。城市交通就是城市土地使用效率和整体 效益最重要的保障。城市的发展应根据实际情况进行相应的 ３．２交通方式发展又同时制约城市空间结构增长 城市空间结构的增长在依赖于交通的发展与进步的同 时，又受到城市交通的制约。当城市空间结构沿交通要到轴向 空间结构调整，盲目的兴建城市经济区域或者类似的人 口高密度区域要充分考虑城市交通的承载能力和使用情况 增长达到极限时。城市发展所沿交通轴线的最外围到达城市 城市空间结构的调整的根本目的，就是为了优化城市空间结 中心的通勤时间被不断延长。人们有赖于现有交通工具的使 用，往往通过权衡选择交通成本、时间成本和土地成本，放弃 交通要到的轴向增长区域，选择交通要到附近或更加远离交 通要到的空白区域 而促进了城市空间结构环向增长 ３－３城市空间结构同时影响城市交通的发展形态 城市空间结构中的各要素，同时也影响着城市交通的发 展形态。例如，自然因素会影响人们选择出行的交通方式。依 水而建的城市．人们可能充分利用水路的便利而选择船只作 为出行的交通工具。而在山地城市中．人们可以选择机动车 辆。也可以选择相应的缆车作为出行方式。从而影响着城市交 通的多样化。经济和社会要素，往往也可以决定城市土地的价 值．从而影响了土地的利用方式和强度．改变城市交通强度和 时间规律。 而城市的某一阶段的发展规模，也是人们选择交通方式 的诀要条件．一般小型的城市，基本的交通设施就能满足需 求，大型或超大型的城市中，常常会出现交通拥堵现象，而人 们将会更加倾向于选择快速交通设施如地铁、轻轨绕城高速 等，以解决通勤时间的，从而影响城市交通发展的方向。 同时城市空间结构的演化，也依赖城市形态，其总是基于原有 的形态背景在不断进行修正，以满足城市发展的需求。 ４城市交通与城市空间结构相互影响的发展 方向分析 城市交通与城市空间结构互为影响．在长时间的历史进 程中更加紧密的结合在一起。在今后很长一段时间内，还将互 相作用．相互成为决定性的发展要素。 ４．１充分利用城市交通的引导 城市的不断发展．导致很多城市问题的出现。以北京为 例．现有的许多关于城市化的热点问题都得以凸显，城市交通 拥堵、污染严重，出现沙尘雾霾等环境问题。总体来说，是在城 市发展中城市空间结构未得到合理的规划。城市的交通网络 没有依据城市的特点进行合理布局。基于日益凸显的城市问 题．可以有意识的加大投入相适应的交通基础设施，提高对环 城公路和城市轨道交通的投入力度．形成放射状的对外交通。 提高城市交通的便捷性．减少通勤时间提高通勤效率。合理的 利用城市土地空间结构的特点。向城市周边成放射状对外扩 展，引导城市向集中扩散化方向发展。合理有效的利用城市土 地，改善土地利用效率。这就是有效的利用城市交通的发展促 进城市空间结构的合理发展．规划城市次中心，降低中心城区 超负荷的现象 ４．２使城市交通充分服务城市空间结构需要 城市空间结构应充分利用城市交通为其进行服务 随着 城市中心区域或规划的功能区域不断的转换和改变其土地使 构，实现城市土地使用效率的最大化．和城市整体效益的最大 化。而在调整城市空间结构的同时牺牲交通的便利性其结果 刚好是适得其反，必然降低城市效益。所以在考虑城市发展的 同时，应做到整体规划布局，合理利用城市空间，保持长远的 发展眼光，得以保证城市不断向前发展。 ５结语 城市交通和城市空间结构相互影响和发展，互为重要因 素。城市交通作为城市空间结构的重要组成部分又同时影响 着城市空间结构的发展 城市交通网络和城市空间的结构布 局，都应该具备充分的前瞻性。着手当下，放眼未来。合理的规 划布局．利用好交通技术的巨大潜力来服务城市的发展。 参考文献 【１］渠涛，周平，杨磊．道路交通和城市空间结构的相互关系ｌＪ］．Ｘ－程 研究，２０１１（９）． ［２】单刚，王晓原，王凤群．城市交通与城市空间结构演变【Ｊ］．城市问题， ２００７（９）． 收稿日期：２０１５—４—１６ 作者简介：郑智刚（１９８０一），男，工程师，本科，主要从事城市规 划设计工作。
