混凝土面板压浆技术

混凝土面板压浆技术探讨

【摘要】本文主要介绍混凝土面板压浆技术的原理、施工工艺、施工流程、质量控制及相关注意事项。 【关键词】混凝土面板、压浆

近些年来，沥青路面行车舒适、噪音低等优点得到共识，已经得到广泛推广，但仍有之前修筑的部分水泥混凝土路面正在使用或即将进行改造，如何做好“白改黑”的工作摆到了我们广大工程人员的面前。混凝土板块如何利用在这个资源节约型的社会显得非常重要。本文讨论了混凝土面板压浆技术，是混凝土板块利用的其中一种模式。

一、混凝土面板压浆处治技术其原理为：通过压浆处治，可以充实板底脱空，恢复密实，改善面板的支撑状况，使混凝土板的受力状态符合设计原理,由于压浆材料本身稳定性好，强度大，加上浆体的流动性能好，在压力作用下，有较强的渗透力，因而能够改善基层和路基的密实度和水稳定性，从而增加基层的稳定性，增强路面的使用寿命或可直接在上面铺筑沥青面层。

二、材料：用于注浆的水泥为42.5普通硅酸盐水泥、铝粉、及水，其比例建议为水泥：水：:铝粉=1:0.5: 1‰。 三、施工技术措施 1、施工工艺：

（1）布孔：普通板块每板压5孔，孔位布置见附图（一）；板边孔间距小于等于1m；未移除板块有裂缝处应进行补孔。

压浆布孔示意图（单位：㎝）

（2）钻孔：孔径大小为50mm，中间空应钻穿砼板块钻入稳定基层3—5cm，板边孔要求打穿基层2-3cm，并临时封孔。安排专人量测并记录孔深。

（3）临时封孔：大面积流水作业，钻好的孔临时用木塞封孔（雨天用塑料薄膜覆盖），以防杂物落入。

（4）预埋法兰螺帽：为使压浆管头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，需先在孔口内壁埋上法兰螺帽。粘结采用环氧树脂，预埋螺帽后，需继续封孔，以防杂物落入。 （5）清孔：用空气高压，插入压浆孔中，吹出杂物。 （6）压浆：采用冲程式压浆机，将灌浆栓塞打入孔中，锚固于水泥板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，如果连接部牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象。锚固牢靠后，开支栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续地向泵内送灰浆，直到观察到灰浆从一个孔流入另一个孔，当观察到板开始抬升或灰浆流动线路内的压力迅速升高时，停止泵送。压注浆液时，应缓慢均匀加压，一般当压力达2mpa之间某一值时，应保持稳压状态1-2min以上，让浆液在板底充分流动渗透，以达到挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。压浆过程中，相邻孔(板)压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析。

压浆过程中压力的确定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满。而压浆机因型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同，因此在压浆前应对起压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。压浆过程注意事项如下：

当混凝土板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5～10秒即应停止，板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止(这种情况下压力为2～3mpa)。

对于板缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，则先让浆液顺板缝自由冒出，浆液凝固后，再重新钻孔压浆，一直到压力达到上述要求为止。

浆液从相邻板缝隙或硬路肩缝隙冒出时，立即停止灌浆。 需顶升混凝土板块时，当板块顶升至高出正常板1～2mm，立即停止灌浆，此时随着灌浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉1～2mm，正好与正常板平齐(这种情况下压力一般为2-4mpa)。 当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大应立即停止灌浆。

压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟，拔出木塞具，此孔无须再进行压浆。

每次压浆施工收工时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排除冲洗干净。

（7）封孔养生：压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，立即插上木塞，以便有足够的时间使灰浆充分凝固。如孔内浆液下降，应从混凝土缝隙处取浆液填至混凝土板面平齐。在不会回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，方可将木塞拔出，并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面。 至少养生3天。 2、施工流程：

确定范围、摆放标志—孔位放样、钻孔（观察钻孔时返水情况，判断脱空的截面）—安装灌浆头、试压、配置浆液—注浆—结束单孔注浆—二次注浆（面板抬动）结束注浆（钻孔注水、不渗水）—移位（封路养护48小时）。简述压浆处治主要的施工工序为定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护。 3、压浆施工质量控制 主要包括以下几个方面：

（1）详细记录每块板的具体位置，锚台或下沉高度，钻孔位置。 （2）填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记录。

（3）根据记录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料数量(含人工、材料、机械等)，记录表见附表。

（4）试验室应对压浆材料的质量进行抽检制作灰浆试块进行抗

压强度试验。

（5）压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孔，再压其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压力达不到不行，达到了不稳定也不行，稳压时间对压浆结果有很大影响。

(6）压浆板块养护3天后进行弯沉检测，填高小于13cm实测弯沉应不大于10mm-2；填高大于13cm弯沉不大于20mm-2；相邻板块弯沉差小于6mm-2，对不合格的应重新钻孔压浆，直至合格为止。 4、施工注意事项：

（1）遇到雨天时，不安排施工，雨过天晴后施工时，先要检查孔内

是否干燥，孔内无水方可施工。

（2）原混凝土板中缝、横向胀缝以及原有板块上的未经处理的裂缝采用改性油毡进行贴缝。

（3）材料配比、压浆压力需做试验段确定。

（4）弯沉测试应逐板编号然后检测每块板的弯沉值，四个角点的单点弯沉以及总、横向板块之间、水泥混凝土板与沥青硬路肩之间的弯沉差。

（5）压浆时应注意高压管前不能站人，防止喷浆(水)伤人；经常检修机械，作好防潮、防水、防漏电工作，避免安全事故的发生。

【参考文献】

1、《高等级公路施工技术与管理》 王明怀 人民交通出版社 2、《道路桥梁工程质量通病防治手册》黄兴安 中国建筑工业出版社